3,6л - коды неисправностей P2161 TO U1418: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, установленной в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS, прежде чем продолжить. При необходимости обновите и повторите тест. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотрите все шины на предмет правильного накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить состояние дороги и вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект расшифровка кода ошибки во время вращения передних или задних колес не требует никаких испытаний.
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт, прежде чем продолжить. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду в случае отказа.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEELARN COMPLETE проверка. PERFORM to the PCPCM S проверка проверка.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда APP Значения датчика изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEELARN COMPLETE проверка. Perform the PCPCTEST.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если установлены какие-либо Cam / Crank load коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ.
2. VACUUM LEAK примечание: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопатка дросселя погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дросселя. Проверьте механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для правильной установки.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дросселя. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", замените проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) примечание: Diagnostic и repair any ETC, абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), or 5 Volt supply цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continuing. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка расшифровка кода ошибки включена на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на правильность установки. Проверьте двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, чтобы выполнить тест.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение Датчика КАРТЫ. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение Датчика КАРТЫ от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполните ремонт, если необходимо.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дросселя. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", замените проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дросселя. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", замените проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

Схема №747

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально не была установлена неисправность, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки.
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключите зажигание. Установите тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает.
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на землю или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполните тест датчика O2 2 / 1 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут.
5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ включен, двигатель не работает. С помощью сканера проверьте барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравните значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключите зажигание. Подключите вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустите двигатель.
6. TRT датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ:
7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Выключите зажигание перед НАЧАЛОМ РАБОТЫ. Отсоедините шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувка адсорбера на стороне компонента. Модуль удержания вакуума соленоида продувка адсорбера? Да Перейдите к 8. Нет Проверьте, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в продувка адсорбера.
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключите зажигание. Проверьте любое из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ STALL скорость - должна быть в пределах спецификаций РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - нет внутренних утечек топлива
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоедините датчик O2 Датчик 4.1 см. разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалите датчик O2 Напряжение 2 / 1. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключите перемычку между сигнальной цепью (K43) O2 Датчик 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 Возвратная цепь в O2.
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь for damage for damage, shorts to масса to масса to масса to масса to масса. проверить Opect Opect the Oper Oatch Oer Oatch Op senstor Osensor управление senstor Oater датчик sensitor датчик.
11. (K902) O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА 2 / 1 Измерение напряжения на (K902) O2 Датчик 2 / 1 Цепь возврата в соответствии с O2 Датчик 2 / 1 Разъем жгута. Напряжение при 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверить цепь возврата (K902) O2 Датчик 2 / 1 на наличие повреждений, замыканий на землю, размыканий или замыканий на жгут См. Программа контроля датчика Oo2 заменить и PC.
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the Sensors и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pieced, stined or particular breaked wires. Look for broken, bullettings look. Проверьте Наличие оборванных, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, отжатых, отжатых, отжатых или разъедших или разъедших или разъедших или разъедших или разъедших клеммых или разъедших клемм. проверьте клеммы. Проверьте исправили разъедшие клеммы. Проверьте исправные клеммы. Проверьте исправные

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. Нет.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом.

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. Нет.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверьте наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом.

1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла в педали, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и свет ETC будет выключен.
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства проверьте оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверьте выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверьте соответствующие цепи на предмет обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, замените выключатель стоп-сигнала в сборе. Обратитесь к разделу " Выключатель, стоп-сигнал, снятие ".
3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента установите оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажмите педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки возле пола. Напряжение на датчике APPS № 1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение на датчике APPS № 2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом.

Схема №748

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте автомобиль на наличие прерывистых компонентов, которые могут превысить мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение ремня генератора и состояние должно быть проверено перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. Выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Прочитайте и запишите соответствующие данные Freeze Frame для P2504. с помощью инструмента сканирования, erase dcs. Запустите активный двигатель.
2. (A11) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА Выключите зажигание. Проверьте (A11) положительную цепь аккумулятора на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверьте положительный и отрицательный кабели аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Проверьте (A11) положительную цепь аккумулятора на положительном посту аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Выполните проверку POWERTRAIN 3 Пройдите ТЕСТ.
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209) Неисправность ЦЕПИ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Проверьте цепь питания двигателя и PDC. Выполните тест на падение напряжения в цепи питания (A209) от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C2 до панели предохранителей PDC. С помощью вольтметра A209 A209
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в разъемах генератора и модуля управления силовым агрегатом. Выполните любые необходимые Технические

Схема №749

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), прежде чем приступить к этому тесту. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Обратитесь ция не может привести к серьезной травме.
2. ПРОВЕРИТЬ (F202) ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Выполните вышеуказанную проверку с ключом зажигания в положении блокировки, зажигание включено, двигатель не работает и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий проводной кабель, проверяя специальный инструмент с помощью тестовой лампы, чтобы прервать цепь. F202
3. Проверить THE (Z902) масса CIRCUITS (ПРОВЕРЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверьте (Z902) цепи заземления. Покачивайте соответствующий электрожгут во время проверки с помощью контрольной лампы, чтобы попытаться прервать цепь. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (Z902) цепи заземления. Проверьте обрыв предохранителя.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверьте, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Замените и запрограммируйте модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с Информацией ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. Выполните.

1. ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNCOMMUNCOMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Diagnose the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE as the U0001-CAN C шина цепь проверка. Обратитесь к разделу " U0001-CAN C BBUS CIRCTION " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к разделу " STORLLOST COMMUNCOMMUNCOMMUNICATION D.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Обратитесь к " U0100-LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) " и выполните диагностическую процедуру. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните диагностическую процедуру.

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок: Прежде чем продолжить, убедитесь, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ коды неисправностей " и выполните диагностическую процедуру.
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей Используя средство сканирования, считайте все активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие/несоответствие VIN, расшифровка кода ошибки, связанные с батареей или зажиганием. Отображает ли средство сканирования какие-либо активные расшифровка кода ошибки в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 3.
3. ПРОВЕРЬТЕ, АКТИВЕН ЛИ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ESM) НА ШИНЕ Включите зажигание. С помощью сканера выберите Вид ЭБУ. Проверьте, активен ли ESM на шине. Активен ли ESM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните соответствующую процедуру диагностики NO отклик.
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ В коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью сканирующего устройства выберите сеть View и выберите Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " для рычага переключения передач в сборе (только NAG 1) или, если применимо, для электронного модуля переключения передач (колонка NAG 1)? Да Замените / обновите рычаг переключения передач в сборе (только NAG 1) или, если применимо, для электронного модуля переключения передач в сборе (колонка NAG 1).

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " U0121-LOST COMMUNICATION с ANTILOCK тормоз модуль " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)? Да Обратитесь к " U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRIMENT CONTROLLER (ORC) " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORLLLOST COMMUNCOMMUNCOMMUN.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Сохраняется ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Xag0-lost communication модуль perform с Wsecurity ". U0168

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE Проверка мощности включена, двигатель не работает. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS ". Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите читать активный коды неисправностей. Отображает ли инструмент сканирования U0300-INTERNAL управление модуль SOFTWARE INCINCATERABILITY? Выполните программу управления и Замените

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. ABS COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES С ПОМОЩЬЮ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ выберите сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " the POWERTRAIN в это время? Да Замените и запрограммируйте антиблокировочный модуль тормоза (ABS) в соответствии с сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления ТРАНСМИССВ соответствии с сервисной информацией.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " U0212-LOST COMMUNICATION с SCM - CAN-B " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего устройства выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) " (Проверка). Обратитесь к модулю управления и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Выполните диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0141-LOST COMMUNICATION с передний управление модуль (TIPM) ALSO активно. с the scan too, select the View коды неисправностей. Is the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE TIPM also set? Yes Follow the diagnostics for XTTAG2-LOST с IPM (FCM / TIPM). Обратитесь к " ТЕСТTAGTEST проверка проверка проверка ". U0141 U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего устройства выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) " (Проверка). Обратитесь к модулю управления и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM VERIFICATION (FCM / TIPM) ALSO активно С помощью диагностического средства выберите " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполните U0141-Lost Communication с IPM (FCM / TIPNO) diagnostic procedition Обратитесь к разделу " Тест Ttttttttttttttttttttt3-3-3-3-LOP. U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Обратитесь к процедуре диагностики периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0141-LOST COMMUNICATION с TOTALLY INTEGRATED POWERTRAIN VERIFICATION ALSO. с the scan tool, select View коды неисправностей. " the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE передний управление модуль (TIPM) also set? Да следуйте диагностике xttagx2-LOST с IP(FCM / TIPM). См. " Тест Xttttttttt1-3-LOOOP. U0141 U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Выполните диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА продолжить чтение коды неисправностей. Соответствует ли U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль также установке? Да Следуйте диагностике для U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль. См. " xtag3-LOST COMMUNCOMMUNICATION с MODMODULE ". Выполните ПРОВЕРКУ U0121

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией транспортного средства используйте инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Вид коды неисправностей. Состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к процедуре 2.
2. CAN B шина COMMUNICATION коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей VERIFICATION в TIPM. Активны ли какие-либо коды неисправностей шины CAN B? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛСИЛОВЫМ ОВЫМ, СНЯТИЕ " Выполните ТЕСТ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любой соответствующий датчик или датчик связи в TIPM, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли U1412-IMPLAUSIBLE VEHICLE скорость сигнал RECEIVED активно в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Continue reading коды неисправностей. Is the U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь активно at this time? Yes Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполните диагностическую процедуру. No переходите 3.
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА) " и выполните диагностическую процедуру.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM). Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ. Проверка БЛОКА ПИТАНИЯ: " Проверка БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ И БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ". Проверка БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ: " Замена БЛОКА ". Проверка БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ". Проверка БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ". Проверка БЛОКА " ВКЛЮЧЕНА ". ВКЛЮЧЕНА ". ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА?? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? ВКЛЮЧЕНА? U0001

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (ANTILOCK тормоз модуль) " и выполните процедуру диагностики.
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверьте наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM). с the scan tool, select ECU View и select TIPM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in TIPM relating to the ABS система? Yes заменить the ABS модуль in соответствии с сервисной информацией. См.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Go To 2. No Выполните процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ".
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выберите Вид ECU. Убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (ANTILOCK тормоз модуль) " и выполните процедуру диагностики.
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверьте наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM). с the scan tool, select ECU View и select TIPM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in TIPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. См. " Модуль, Управление не относится к тормозной системе, снятие ".