3,6л - коды неисправностей P2161 TO U1418: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить диагностику и ремонт любой системы расшифровка кода ошибки, установленной в модуле ABS, прежде чем продолжить этот тест. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS, прежде чем продолжить. При необходимости обновите и повторить тест. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Осмотреть все шины на предмет правильного накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить состояние дороги и вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект расшифровка кода ошибки во время вращения передних или задних колес не требует никаких испытаний.
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были обнаружены проблемы? Да Отремонтируйте трансмиссию по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт, прежде чем продолжить. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду в случае отказа.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEELARN COMPLETE проверка. PERFORM to the PCPCM S проверка проверка.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда APP Значения датчика изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) перед продолжением. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELEELARN COMPLETE проверка. Perform the PCPCTEST.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если установлены какие-либо Cam / Crank load коды неисправностей (DTC) (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик положения дроссельной заслонки или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ.
2. VACUUM LEAK примечание: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если лопатка дросселя погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дросселя. Проверить механический датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя для правильной установки.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дросселя. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", заменить проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) примечание: Diagnostic и repair any ETC, абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, датчик скорости автомобиля (VSS), or 5 Volt supply цепь коды неисправностей (DTC) before continuing. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
2. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта проверка расшифровка кода ошибки включена на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотреть впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие утечек вакуума. Проверить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на правильность установки. Проверить двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, чтобы выполнить тест.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение Датчика КАРТЫ. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение Датчика КАРТЫ от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Выполнить ремонт, если необходимо.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотреть впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотреть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотреть систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотреть двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дросселя. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", заменить проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в нерабочем положении. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливать вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотреть впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) на наличие утечек вакуума. Осмотреть дроссельную заслонку. Если дроссельная лопасть погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотреть датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотреть систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотреть двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверить проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполнить дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение датчик положения дроссельной заслонки 1 и датчик положения дроссельной заслонки 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для датчик положения дроссельной заслонки 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дросселя. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ", заменить проводку и разъемы между корпусом дросселя и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или разъедленных контактов. Обратитесь к каждой из необходимых схем дросселя.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления и разъемов. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка проводки и разъемов. Замена и разъемов. Выполнение. Выполнение работ. Устранение.

Схема №747

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства прочитайте коды неисправностей (DTC). ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть необходимо управлять автомобилем для выполнения условий, чтобы установить этот расшифровка кода ошибки, попробуйте повторить условия, в которых первоначально не была установлена неисправность, просмотрев данные кадра замораживания расшифровка кода ошибки.
2. ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Топливная система находится под постоянным давлением (даже при выключенном двигателе). Перед испытанием или обслуживанием любого шланга, фитинга или линии топливной системы необходимо сбросить давление. Невыполнение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Выключить зажигание. Установить тестер снижения давления топлива (специальный инструмент # 8978A, инструмент для снижения давления, топливо) на топливную рейку. Включение зажигания, двигатель не работает.
3. O2 датчик OPERATION 9 Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ПРИМЕЧАНИЕ: Если один из сигналов датчиков O2 или цепи возврата закорочен на массу или напряжение, это повлияет на все другие показания напряжения датчика O2. ПРИМЕЧАНИЕ: После ремонта проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в нормальное состояние, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Используя инструмент сканирования напряжения O2 и O2.
4. O2 датчик 2 / 1 отопитель OPERATION Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать минимум 10 минут, чтобы датчик O2 остыл, прежде чем продолжить тест. Позвольте напряжению датчика O2 стабилизироваться на уровне 5,0 вольт. Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, выполнить тест датчика O2 2 / 1 для каждого датчика O2. Используя инструмент сканирования, контролируйте напряжение датчика O2 / 1 при выполнении теста нагревателя не менее двух минут.
5. ДАТЧИК ПИТАНИЯ. Датчик ПИТАНИЯ включен, двигатель не работает. С помощью сканера проверить барометрическое давление. ПРИМЕЧАНИЕ: барометрическое давление должно быть приблизительно равно фактическому барометрическому давлению. Если необходимо, сравнить значение барометрического давления этого автомобиля со значением известного хорошего автомобиля аналогичной марки и модели. Выключить зажигание. Подключить вакуумметр к коллектору Источник вакуума. Запустить двигатель.
6. TRT датчик ° ПРИМЕЧАНИЕ. Для того, чтобы этот тест был действительным, термостат должен работать правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: этот тест работает лучше всего, если выполняется на холодном двигателе (холодная выдержка). Зажигание включено, двигатель не работает. Используя инструмент сканирования, прочитайте значение датчика температуры охлаждающей жидкости. Если двигателю было разрешено сидеть всю ночь (холодная выдержка), значение температуры должно быть разумным значением, которое где-то близко к температуре окружающей среды. ПРИМЕЧАНИЕ:
7. ПРОВЕРКА СОЛЕНОИДА продувка адсорбера Выключить зажигание перед НАЧАЛОМ РАБОТЫ. Отсоединить шланги на соленоиде продувка адсорбера. Используя ручной вакуумный насос, приложите 10 дюймов вакуума к порту источника вакуума соленоида продувка адсорбера на стороне компонента. Модуль удержания вакуума соленоида продувка адсорбера? Да Перейдите к 8. Нет Проверить, что имеется хороший контакт для контакта клеммы в продувка адсорбера.
8. ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ Выключить зажигание. Проверить любое из следующих условий / механических проблем: ВОЗДУШНАЯ СИСТЕМА ВПУСКА - должна быть свободна от утечек ВАКУУМНАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть не менее 13 дюймов в нейтральной СИСТЕМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ - должна быть в пределах спецификаций СИСТЕМА ВЫПУСКА ДВИГАТЕЛЯ - должна быть свободна от каких-либо ограничений или утечек СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) ДВИГАТЕЛЯ - должна свободно течь КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Остановка двигателя скорость - должна быть в пределах спецификаций РЕГУЛЯТОР МОЩНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ - нет внутренних утечек топлива
9. O2 датчик 2 / 1 Проблемы с зажиганием, двигатель не работает. Отсоединить датчик O2 Датчик 4.1 см. разъем кабеля. С помощью инструмента сканирования удалить датчик O2 Напряжение 2 / 1. Перемычка 2.5 Напряжение датчика должно быть от 4,1 до 5,0 Вольт на инструменте сканирования с отключенным разъемом. Подключить перемычку между сигнальной цепью (K43) O2 Датчик 2 / 1 и (K902) O2 Датчик 2 / 1 Возвратная цепь в O2.
10. O2 датчик сигнал цепь Измерить напряжение на (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь in the O2 датчик 2 / 1 жгут разъём. Is the напряжение between 4.1 to 5.0 Volts? Yes Go To 11. No проверить the (K43) O2 датчик 2 / 1 сигнал цепь for damage for damage, shorts to масса to масса to масса to масса to масса. проверить Opect Opect the Oper Oatch Oer Oatch Op senstor Osensor управление senstor Oater датчик sensitor датчик.
11. (K902) O2 ПРОВЕРКА ЦЕПИ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА 2 / 1 Измерение напряжения на (K902) O2 Датчик 2 / 1 Цепь возврата в соответствии с O2 Датчик 2 / 1 Разъем жгута. Напряжение при 2,5 В? Да Перейти к 12. Нет Проверить цепь возврата (K902) O2 Датчик 2 / 1 на наличие повреждений, замыканий на массу, размыканий или замыканий на жгут См. Программа контроля датчика Oo2 заменить и PC.
12. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Verification to the электросхема / scheme as a guide, проверить the wiring и разъёмы between the Sensors и the Powertain управление модуль (блок управления силовым агрегатом). Look for any chaffed, pieced, stined or particular breaked wires. Look for broken, bullettings look. Проверить Наличие оборванных, погнутых, погнутых, погнутых, погнутых, отжатых, отжатых, отжатых или разъедших или разъедших или разъедших или разъедших или разъедших клеммых или разъедших клемм. проверить клеммы. Проверить исправили разъедшие клеммы. Проверить исправные клеммы. Проверить исправные

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. Нет.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 1 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом.

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Периодически запускайте двигатель и позвольте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки для того, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен с активным инструментом сканирования.
2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 3. Нет.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком O2 2 / 2 и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие обрыва, пробоя, защемления или частичного обрыва проводов. Проверить наличие обрыва, изгиба, выталкивания или коррозии клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в датчике и модуле управления силовым приводом.

1. ПЕДАЛЬ ИНФОРМАЦИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль в сборе механически застряла в педали, выходное напряжение будет оставаться фиксированным, если это также сопровождается длительным применением тормозов, этот код будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот код устанавливает положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM) на холостой ход. Если напряжение педали изменяется ИЛИ педаль тормоза освобождается, положение педали в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом будет увеличено до положения педали, и свет ETC будет выключен.
2. РАБОТА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-СИГНАЛА С помощью сканирующего устройства проверить оба состояния выключателя стоп-сигнала при нажатии и отпускании педали тормоза. Отображается ли в сканирующем устройстве нажатие и отпускание при нажатии и отпускании педали? Да Перейти к 3. Нет Проверить выключатель стоп-сигнала на правильность установки и проверить соответствующие цепи на предмет обрывов и коротких замыканий, используя соответствующую электросхему. Если OK, заменить выключатель стоп-сигнала в сборе. Обратитесь к разделу " Выключатель, стоп-сигнал, снятие ".
3. APP датчик SWEEP Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента установить оба значения напряжения на датчике APP. Медленно нажать педаль акселератора, пока она не дойдет до конечной остановки возле пола. Напряжение на датчике APPS № 1 должно начинаться с приблизительно 0,45 вольта и увеличиваться до приблизительно 4,6 вольта с плавным переходом. Напряжение на датчике APPS № 2 должно начинаться с приблизительно 0,22 вольта и увеличиваться до приблизительно 2,31 вольта с плавным переходом.

Схема №748

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить автомобиль на наличие прерывистых компонентов, которые могут превысить мощность генераторной системы. ПРИМЕЧАНИЕ: Батарея должна быть полностью заряжена. ПРИМЕЧАНИЕ: Натяжение ремня генератора и состояние должно быть проверено перед продолжением. Зажигание включено, двигатель не работает. Выбрать View коды неисправностей (DTC). Прочитайте и записать соответствующие данные Freeze Frame для P2504. с помощью инструмента сканирования, erase dcs. Запустить активный двигатель.
2. (A11) ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПОЛОЖИТЕЛЬНОЙ ЦЕПИ АККУМУЛЯТОРА Выключить зажигание. Проверить (A11) положительную цепь аккумулятора на выходном посту генератора на предмет коррозии и ослабления. Проверить положительный и отрицательный кабели аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Проверить (A11) положительную цепь аккумулятора на положительном посту аккумулятора на предмет коррозии и ослабления. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт и замена при необходимости. Выполнить проверку POWERTRAIN 3 Пройдите ТЕСТ.
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (A209) Неисправность ЦЕПИ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Проверить цепь питания двигателя и PDC. Выполнить тест на падение напряжения в цепи питания (A209) от разъема кабеля блок управления силовым агрегатом C2 до панели предохранителей PDC. С помощью вольтметра A209 A209
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между генератором и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в разъемах генератора и модуля управления силовым агрегатом. Выполнить любые необходимые Технические

Схема №749

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых других коды неисправностей (DTC), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM), прежде чем приступить к этому тесту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Обратитесь ция не может привести к серьезной травме.
2. ПРОВЕРИТЬ (F202) ВЫКЛЮЧЕН ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь выключателя зажигания с предохранителем (F202). Выполнить вышеуказанную проверку с ключом зажигания в положении блокировки, зажигание включено, двигатель не работает и во время прокрутки. Покачивайте соответствующий проводной кабель, проверяя специальный инструмент с помощью тестовой лампы, чтобы прервать цепь. F202
3. Проверить THE (Z902) масса CIRCUITS (ПРОВЕРЬ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ) Выключить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 вольтам, проверить (Z902) цепи массы. Покачивайте соответствующий электрожгут во время проверки с помощью контрольной лампы, чтобы попытаться прервать цепь. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейдите к 4. Нет Устраните разомкнутое или избыточное сопротивление в (Z902) цепи массы. Проверить обрыв предохранителя.
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Проверить, что блок управления силовым агрегатом работает с последней доступной версией программного обеспечения. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. " Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСМИССИИ ". Нет Заменить и запрограммировать модуль управления ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с Информацией ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ. Выполнить.

1. ПРОВЕРИТЬ, ЧТО расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNCOMMUNCOMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Diagnose the U0002-CAN C шина OFF PERFORMANCE as the U0001-CAN C шина цепь проверка. Обратитесь к разделу " U0001-CAN C BBUS CIRCTION " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к разделу " STORLLOST COMMUNCOMMUNCOMMUNICATION D.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выбрать view коды неисправностей (DTC). Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Обратитесь к " U0100-LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) " и выполнить диагностическую процедуру. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить диагностическую процедуру.

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен и батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0101-LOST COMMUNICATION с блоком управления трансмиссией " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить процедуру диагностики.

1. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ расшифровка кодов ошибок: Прежде чем продолжить, убедиться, что предохранитель Iod установлен и напряжение батареи составляет от 10 до 16 вольт. Используя сканирующее устройство, прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Активен ли этот расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ коды неисправностей " и выполнить диагностическую процедуру.
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЛЮБОГО ИЗ СЛЕДУЮЩИХ АКТИВНЫХ коды неисправностей Используя средство сканирования, считать все активные расшифровка кода ошибки из всех модулей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить конфигурацию TIPM, электрическое оборудование CAN B или C, отсутствие/несоответствие VIN, расшифровка кода ошибки, связанные с батареей или зажиганием. Отображает ли средство сканирования какие-либо активные расшифровка кода ошибки в соответствии с условиями, перечисленными выше? Да Перейдите к и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 3.
3. ПРОВЕРИТЬ, АКТИВЕН ЛИ РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ ИЛИ ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ (ESM) НА ШИНЕ Включить зажигание. С помощью сканера выбрать Вид ЭБУ. Проверить, активен ли ESM на шине. Активен ли ESM на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполнить соответствующую процедуру диагностики NO отклик.
4. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ СВЯЗИ В коды неисправностей (DTC). С помощью сканирующего устройства выбрать сеть View и выбрать Advanced. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " для рычага переключения передач в сборе (только NAG 1) или, если применимо, для электронного модуля переключения передач (колонка NAG 1)? Да Заменить / обновите рычаг переключения передач в сборе (только NAG 1) или, если применимо, для электронного модуля переключения передач в сборе (колонка NAG 1).

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select view коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " U0121-LOST COMMUNICATION с ANTILOCK тормоз модуль " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить процедуру диагностики.

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедиться, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные коды неисправностей (DTC). Отображает ли сканирующее устройство U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)? Да Обратитесь к " U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRIMENT CONTROLLER (ORC) " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORLLLOST COMMUNCOMMUNCOMMUN.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством использовать инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC). Сохраняется ли статус активно для данного расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к разделу " Xag0-lost communication модуль perform с Wsecurity ". U0168

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) PROGRAMMED с INCORRECT SOFTWARE Проверка мощности включена, двигатель не работает. Запрограммировать блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Обратитесь к " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS ". Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать читать активный коды неисправностей. Отображает ли инструмент сканирования U0300-INTERNAL управление модуль SOFTWARE INCINCATERABILITY? Выполнить программу управления и Заменить

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением провести диагностику всех датчиков связи CAN B и C. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей (DTC). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. ABS COMMUNICATION RELATED коды неисправностей IN OTHER MODULES С ПОМОЩЬЮ СРЕДСТВА СКАНИРОВАНИЯ выбрать сеть Diagnostics. Существует ли более одного модуля с активными коды неисправностей " Logged Against " the POWERTRAIN в это время? Да Заменить и запрограммировать антиблокировочный модуль тормоза (ABS) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ABS. Обратитесь к СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления ТРАНСМИССВ соответствии с сервисной информацией.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " U0212-LOST COMMUNICATION с SCM - CAN-B " и выполнить процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполнить процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) " (Проверка). Обратитесь к модулю управления и выполнить процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan too, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0141-LOST COMMUNICATION с передний управление модуль (TIPM) ALSO активно. с the scan too, select the View коды неисправностей. Is the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE TIPM also set? Yes Follow the diagnostics for XTTAG2-LOST с IPM (FCM / TIPM). Обратитесь к " ТЕСТTAGTEST проверка проверка проверка ". U0141 U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание. Двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) VERIFICATION ALSO активно С помощью сканирующего устройства выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNICATION с (FCM / TIPM) " (Проверка). Обратитесь к модулю управления и выполнить процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством использовать средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается общий вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выбрать View коды неисправностей (DTC). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики состояния INTERMIRTENT.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM VERIFICATION (FCM / TIPM) ALSO активно С помощью диагностического средства выбрать " View коды неисправностей. Is the U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes Выполнить U0141-Lost Communication с IPM (FCM / TIPNO) diagnostic procedition Обратитесь к разделу " Тест Ttttttttttttttttttttt3-3-3-3-LOP. U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Обратитесь к процедуре диагностики периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0141-LOST COMMUNICATION с TOTALLY INTEGRATED POWERTRAIN VERIFICATION ALSO. с the scan tool, select View коды неисправностей. " the U0141-NO шина MESSAGE RECEIVED FROM THE передний управление модуль (TIPM) also set? Да следовать диагностике xttagx2-LOST с IP(FCM / TIPM). См. " Тест Xttttttttt1-3-LOOOP. U0141 U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, select View блок управления силовым агрегатом (PCM) коды неисправностей (DTC). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. раздел " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА продолжить чтение коды неисправностей. Соответствует ли U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль также установке? Да Следовать диагностике для U0121-LOST COMMUNICATION с ABS модуль. См. " xtag3-LOST COMMUNCOMMUNICATION с MODMODULE ". Выполнить ПРОВЕРКУ U0121

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением работы диагностируйте все коммуникационные коды неисправностей (DTC). ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией транспортного средства использовать инструмент сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать Вид коды неисправностей. Состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к процедуре 2.
2. CAN B шина COMMUNICATION коды неисправностей ALSO активно С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей VERIFICATION в TIPM. Активны ли какие-либо коды неисправностей шины CAN B? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Нет Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) в соответствии со служебной информацией. Обратитесь к разделу " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛСИЛОВЫМ ОВЫМ, СНЯТИЕ " Выполнить ТЕСТ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностировать и ремонтировать любой соответствующий датчик или датчик связи в TIPM, прежде чем продолжить этот тест. Запустить двигатель и позволить ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) ". U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC). Активен ли U1412-IMPLAUSIBLE VEHICLE скорость сигнал RECEIVED активно в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь IS активно Continue reading коды неисправностей. Is the U0001-NO COMMUNICATION ON THE CAN C шина цепь активно at this time? Yes Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполнить диагностическую процедуру. No переходите 3.
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего устройства выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (МОДУЛЬ АНТИБЛОКИРОВОЧНОГО ТОРМОЗА) " и выполнить диагностическую процедуру.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED Питание модуль (TIPM). Проверка блока питания. С помощью сканирующего устройства выбрать " ECU View и select TIPS. с the scan приборная панель, read активно коды неисправностей. Is the U0001-NO COMMUNICATION ON A CAN C шина цепь в данный момент времени? Да Заменить модуль ABВ соответствии со служебной информацией см.

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканера выбрать View коды неисправностей (DTC). Является ли U1417-IMPLAUSIBLE левый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно в это время? Да Перейти к 2. Нет Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (ANTILOCK тормоз модуль) " и выполнить процедуру диагностики.
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM). с the scan tool, select ECU View и select TIPM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in TIPM relating to the ABS система? Yes заменить the ABS модуль in соответствии с сервисной информацией. См.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC). Is the U1418-IMPLAUSIBLE правый WHEEL DISTANCE сигнал RECEIVED активно at this time? Yes Go To 2. No Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния. См. " Прерывистое состояние ".
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C С помощью сканирующего инструмента выбрать Вид ECU. Убедиться, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " НЕТ ОТВЕТА ОТ ABS (ANTILOCK тормоз модуль) " и выполнить процедуру диагностики.
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль Проверить наличие коды неисправностей в модуле ABS. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в модуле ABS? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TOTALLY INTEGRATED питание модуль (TIPM). с the scan tool, select ECU View и select TIPM. с the scan tool, read активно коды неисправностей. Are any Communication коды неисправностей in TIPM relating to the ABS система? Yes Заменить модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. См. " Модуль, Управление не относится к тормозной системе, снятие ".