3,6л - коды неисправностей P0645 TO P2138: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть Дтк ИКМ. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства просмотреть Дтк ИКМ. Этот Дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнять процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. Проверить THE (G62) переменный масляный насос VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE TRAN Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переменный масляный насос. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Измерить сопротивление цепи управления (G62) переменный масляный насос между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом M Cccc2 C2 и разъемом жгута кабеля жгута C2. См. 3. G62
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления масла. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Измерить сопротивление каждой из цепей датчика давления масла между датчиком давления масла и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого из измерений? Да Заменить датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " Датчик, снятие давления масла ".

1. Расшифровка кода ошибки расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы и что используется надлежащая вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не. Активная одежда может привести к серьезным последствиям.
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МОТОРНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ Выключить зажигание. Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки: МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ИСПОРЧЕНО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МОТОРМОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. Если какие-либо из вышеперечисленных условий, то необходимые для ремонта.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L Масляный насос выпускается в виде сборки. Сборка включает в себя как насос, так и соленоид. Нет исправных компонентов узла. В случае, если масляный насос или соленоид не функционируют или не соответствуют спецификации, они должны быть заменены в виде сборки. Заменить датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить двигатель. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры.

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (DTC)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустить двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не обращайтесь к активному повреждению рабочей одежды.
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МОТОРНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ Выключить зажигание. Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки: МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ИСПОРЧЕНО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МОТОРМОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. Если какие-либо из вышеперечисленных условий, то необходимые для ремонта.
3. ПРОВЕРКА ДВУХСТУПЕНЧАТОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L Масляный насос выпускается как сборка. Сборка включает в себя как насос, так и соленоид. Нет исправных компонентов для сканирования. В случае, если масляный насос или соленоид не функционируют или не соответствуют спецификации, они должны быть заменены как сборка. Заменить датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. Включить зажигание. Используя инструмент сканирования, очистить двигатель и установить его в нормальных рабочих условиях.

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ ПЕРЕДАЧИ Это информационный расшифровка кода ошибки для информирования вас о том, что коды неисправностей (DTC) хранится в модуле управления передачей. Удалить этот расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) после того, как все коды неисправностей передачи были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполнить соответствующий симптом. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжить тестирование завершено.

Схема №662

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование вождения автомобиля, чтобы сбросить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выбрать " коды неисправностей (DTC) IS ".
2. Коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM)) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующий инструмент не может связаться с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют связанные коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к категории связи и выполнить соответствующую диагностическую процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать Просмотр коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Выполнить соответствующую диагностическую процедуру нет.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Проверить цепь сигнала P / N на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение с переключателем в приводе или реверсе. Выполнить соответствующие диагностические процедуры в категории " Передача ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи, блок управления трансмиссией (TCM) и блок управления силовым агрегатом. Искать любые поврежденные, поврежденные или частично поврежденные провода.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования можно выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт P1607 или P2610, если какой-либо код установлен перед продолжением этого теста. См. " P1607-блок управления силовым агрегатом (PCM) ВНУТРЕННЕЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТАЙМЕР СЛИШКОМ МЕДЛЕННЫЙ РЕМОНТ " и " xt3 Выполнение t3 P2610
2. ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА НЕПРАВДОПОДОБНО ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тестированием дайте двигателю сидеть 6-8 часов. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Значение для каждого из датчиков увеличивается плавно и как ожидалось? Да Выполнить ПРОВЕРКУ НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ШАТЕР расшифровка кода ошибки Диагностическая процедура. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ DTTC ".
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить датчик питания AAT, обязательно измените напряжение автомобиля на 30 миль в час в течение не менее 5 минут, чтобы обновить значение AAT. Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута для датчика, который не увеличивался плавно и как ожидалось. С помощью инструмента сканирования считать напряжение датчика при отключенном. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключить провод перемычки между сигналом датчика и контактом массы датчика.
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Для датчика AAT отсоединить разъем жгута TIPM. В противном случае отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановить сигнальную цепь датчика на высокое сопротивление. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
5. Датчик масса высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь массы датчика на предмет высокого сопротивления. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 6.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить данные сканирующего устройства относительно этой схемы и провести тест. Проверить проводку и разъемы. Проверить данные, чтобы изменить или выполнить технический сброс расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC), прежде чем продолжить эту процедуру. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ". Нет перехода к разделу 3.
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к разделу 7.
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка POWERTRAIN. Проверка с помощью схемы проводки / схемы. Проверка проводки и разъемов для компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего инструмента для компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверка с помощью качания проводки и разъемов. Поиск данных для изменения или для расшифровка кода ошибки, установленных во время испытания на качание.

Схема №663

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверить правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполнить процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустить двигатель. Включить двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель не работает.
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОГО КОНУСА НА УТЕЧКИ. Выключить зажигание. Поднять автомобиль в соответствии с сервисной информацией. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: нормальная рабочая температура системы выпуска очень высока. Никогда не работайте и не пытайтесь обслуживать какую-либо часть выхлопной системы, пока она не остынет. Особая осторожность должна быть соблюдена при работе рядом с каталитическим нейтрализатором. Температура преобразователя повышается до высокого уровня после короткого периода времени работы двигателя. Подключить конус выхлопа (специальный инструмент # 8404-EC) или специальный инструмент W-18 1146AS Применить датчик утечки Opar ® Тип датчика утечки Pn # 05191804AA (или эквивалентная жидкость для обнаружения утечек) должен быть больше, чем у любого из следующих компонентов: Все сварные соединения от выпускного коллектора до 152,4 мм (6 дюймов) ниже по потоку O2 Сенсор О2 Точки уплотнения датчика O2сварки Фланцевое соединение / соединение (я) Выпускной коллектор к головке цилиндра Соединение с электромагнитным уплотнением рециркуляция отработавших газов и точками уплотнения трубки (если оборудовано) является необходимым для использования жидкости / мыла. Любые утечки типа 2 или более, обнаруженные во фланцевых или соединительных соединениях, выпускном коллекторе и головке цилиндра. Все точки уплотнения рециркуляция отработавших газов должны быть отремонтированы или заменены. Утечка Место ремонта требуется, если результаты при 27,6 к Па (4 фунта / кв. дюйм) показывают размер пузырьков: Сварные соединения Тип 1, 1 мм (0,04 дюйма) или больше O2 Точки уплотнения датчика Тип 1,1дюймовый (0,04дюйма) или выше O8 Сварка бобышек сенсора тип 1-дюймового
3. (K43) O2 датчик ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРИВОДА Выключить зажигание Отсоединить разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на цепи сигнала (K43) O2 датчик 2 / 1. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверить сигнал короткого замыкания на (xagx2) Датчик 2 / 1. K43
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерить напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверить (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на управляющее напряжение. Если см. OK, заменить и запрограммировать привод.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверить наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства. Проверить проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедленных контактов.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю изменения масла клиентов. Убедиться, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, заменить масло, используя правильную вязкость моторного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей (DTC). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Тест не завершен.
2. ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо датчики ДАВЛЕНИЯ или ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ установлены вместе с P1521, исправьте их, прежде чем продолжить диагностику P1521. Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверить масло двигателя на предмет загрязнения. (то есть, топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт, чтобы выполнить ПРОВЕРКУ. См.

Схема №664

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь (B15) тормоз сигнал 1 в жгуте разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Не меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии на педаль 3 Перейти не горит?
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (B16) цепь сигнала торможения 2 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии педали на не подсвеченную при отпускании педали? Да Перейти к 11. Нет Перейти к 7.
4. (Z967) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы (Z967) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z967
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановить цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (B15) тормоз сигнал 1 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a обрыв цепи цепь or высокий resistance ree проверка to the POW.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAER. СМ.
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить проверку силового агрегата.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверить цепь (B15) тормоз сигнал 1 в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом C1, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с включенной на не включенную при отпущенной педали педали 4?
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включить зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверить (B16) цепь сигнала торможения 2 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии педали на не подсвеченную при отпускании педали? Да Перейти к 11. Нет Перейти к 7.
4. (Z906) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы (Z906) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравнить яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z906
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановить цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполнить ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B15) Сигнал торможения 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать цепь (B15) Сигнал тормоза 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTAIN VERIFIFICATION проверка " См.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключить зажигание. Отсоединить разъем выключателя стоп-сигнала. Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверить цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановить цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAER. СМ.
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотреть проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Проверить натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполнить любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполнить проверку силового агрегата.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключить зажигание, отсоединить 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождать две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не устанавливать неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности. Подушка безопасности продвигается в воздух, если она была развернута. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования Прочитайте расшифровка кода ошибки.

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть, по сравнению со временем выключения двигателя. Если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, будет ли установлен один аварийный отказ. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, который может вызвать охлаждение двигателя, чем ожидалось, этот расшифровка кода ошибки может установить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте или не снимайте крышку радиатора с горячей системой и под давлением.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение " Время выключения зажигания ". Во время мониторинга секундомера выключайте зажигание в течение 10 минут, наблюдайте за секундомером в течение этих 10 минут, а затем снова включайте зажигание. С помощью сканирующего устройства проверить значение времени выключения зажигания. Соответствует ли значение времени выключения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда произошло выключение зажигания на секундомере? да.

Схема №665

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ. Проверить ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверить ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверить ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверить ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить любой активный или ожидающий датчик. F856 F855
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОЕДИНЕНИЯ ПИТАНИЯ В ПРОВОДНОМ ЖГУТЕ ПРИЛОЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля датчика APP yes. Подключить вольтметр к цепи питания (K854) 5 вольт на разъеме кабеля датчика APP. Включить зажигание. Отслеживая показания напряжения на вольтметре, провести тестирование кабеля между датчиком APP и блок управления силовым агрегатом (PCM). K854
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверка электропроводки и разъемов между соответствующими датчиками и Модулем управления трансмиссиями (блок управления силовым агрегатом). Выполнить поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах датчиков и Модуля управления трансмиссиями.

1. SCAN TOOL DISPLAYS A WRITE отказ С помощью сканирующего устройства выполнить тест памяти индикатор напоминания о ТО. Отображает ли сканирующее устройство Write отказ? Да Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СНЯТИЕ ". Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ ". Нет перехода к 2.
2. SCAN TOOL DISPLAYS A WRITE REFUSED С помощью инструмента сканирования выполнить тест памяти индикатор напоминания о ТО. Отображает ли инструмент сканирования Write Refused? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) REFUSED 2ND проверка С помощью сканирующего устройства выполнить тест памяти индикатор напоминания о ТО в третий раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить тест памяти индикатор напоминания о ТО еще два раза. Отображает ли сканирующее устройство Write Refused? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполнить тест ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА.
4. SCAN TOOL DISPLAYS индикатор напоминания о ТО MILEAGE INVALID С помощью инструмента сканирования выполнить тест индикатор напоминания о ТО Memory. Отображает ли инструмент сканирования индикатор напоминания о ТО Mileage Invalid? Да Обновите пробег и повторить тест индикатор напоминания о ТО Memory. Выполнить тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 5.
5. СРАВНИТЬ ПРОБЕГ индикатор напоминания о ТО С ОДОМЕТРОМ Сравнить пробег индикатор напоминания о ТО, сохраненный с одометром приборной панели. Отображается ли пробег в указанном диапазоне на сканирующем приборе? Да Тест завершен. Нет Обновление пробега и повторное тестирование памяти индикатор напоминания о ТО. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

1. Индикатор напоминания о ТО MILEAGE NOT PROGRAMMED INTO THE POWERM зажигание ON, двигатель not running. с the scan tool, attempt to programmed the индикатор напоминания о ТО MILEAGE MILEAGE into the блок управления силовым агрегатом (PCM). с the scan tool, allow the двигатель to reached the двигатель to normal operating температура.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этому тесту, выполнить диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание:
2. ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать Одометр блок управления силовым агрегатом ". С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет. Проверка пробега индикатор напоминания о ТО успешно завершена.
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) Выполнить ПРОВЕРКУ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ", шаг 11. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить электропроводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, отжатых или подверженных коррозии выводов.
4. ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программную функцию одометра блок управления силовым агрегатом. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Заменить и запрограммировать модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией.

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ ПЕРЕДАЧИ Это информационный расшифровка кода ошибки, информирующий вас о том, что коды неисправностей (DTC) хранится в модуле антиблокировочного тормоза. Стереть этот расшифровка кода ошибки после того, как все коды неисправностей ABS были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте антиблокировочный тормоз расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом (PCM) завершена. Продолжить тестирование Завершено.

Схема №666

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выбрать " Просмотр коды неисправностей (DTC) " и записать соответствующие данные очистителя Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальные низкие температуры окружающей среды с помощью дроссельной заслонки. Состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен с помощью P2072. P2118 Также может быть установлено и клиент будет испытывать состояние Limp-in.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) перед продолжением этой процедуры. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполнить диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполнить диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка POWERTRAIN. Проверка с помощью схемы проводки / схемы. Проверка проводки и разъемов для компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего инструмента для компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверка с помощью качания проводки и разъемов. Поиск данных для изменения или для расшифровка кода ошибки, установленных во время испытания на качание.
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустить двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановить автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дроссельной заслонки, возможно, вызвало установку этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедиться, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить работу. ПРИМЕЧАНИЕ 5.
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, СНЯТИЕ " выполнить " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". Проверить наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих застревание дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить, если возможно, обратитесь к корпусу дроссельной заслонки.
3. ДРОССЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В ПРЕДЕЛАХ 2 ГРАДУСОВ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте Фактическое положение дроссельной заслонки и Желаемое положение дроссельной заслонки. Сравнить Фактическое положение дроссельной заслонки и Заданное положение дроссельной заслонки. Является ли Фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 градусов корпуса Желаемое положение дроссельной заслонки? Да Перейти к 4.
4. РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента провести тест на срабатывание дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование зеркала, чтобы увидеть лопасть дроссельной заслонки, наблюдение за лопаткой дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что движение лопасти дроссельной заслонки плавное и что она открывается и закрывается. Работал ли двигатель ETC должным образом? Да Выполнить процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ. См. " УСЛОВИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ".

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC). В данных кадра замораживания посмотрите температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных холодных температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки. P2072
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". Выполнить проверку наличия посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих прилипание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалить мусор, если это возможно, или заменить корпус дроссельной заслонки в сборе, если имеются признаки физического повреждения. Обратитесь к разделу ".
3. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Измерить сопротивление (K124) ETC Positive цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет устраните обрыв в (xtrag2) и т.д. Выполнить цепь. K124
4. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC NEGATIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ".
5. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 6 Нет ".
6. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ " Нет ". 7.
7. ETC MOTOR Измерить сопротивление ETC Motor между (K124) ETC Positive цепь и (K126) ETC Negative цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohm at замкнут throtle? yes Go To 8. No Удалить мусор, если это возможно, или заменить дроссельная заслонка сборка, если присутствуют признаки физического повреждения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " Установка ИСПЫТАНИЯ ".
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) примечание: Maximum двигатель скорость could be reduced while this неисправность is активно, it just dependes where the дроссельная заслонка on, двигатель not running. примечание: The блок управления силовым агрегатом (PCM) тесты by opening и closing the Throtle Plate before started to the замкнут положение this расшифровка кода ошибки sets. с a scan Tool, refrefore the активно Dater D5.
2. TTTLE PLATE и т. Д. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ".
3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполнить тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая оба показания напряжения датчика Tp. Оба ли показания датчика Tp застряли при 2,5 вольта? Да Проверить сигнальные цепи датчика Tp на наличие избыточного сопротивления, закороченные друг на друга, или закороченные на цепь возврата датчика См. Тест силового агрегата 4.
4. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K124) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (Xtagxt2) и выполнить положительный тест трансмиссии. K124
5. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". См.
6. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC NEGATIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ".
7. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K124) ETC Positive цепь. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " 8 Нет ".
8. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ " 9 Нет ".
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией Выполнить любые технические неполадки.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное коды неисправностей (DTC). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик положения дроссельной заслонки, напряжение батареи и питание 5 вольт коды неисправностей Перед продолжением расшифровка кода ошибки.
2. TTTLE PLATE STUCK обрыв Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная заслонка не открывает эти наборы расшифровка кода ошибки. Удалить воздухоочиститель в сборе из корпуса дроссельной заслонки. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". Проверить наличие признаков инородного материала в системе.
3. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K126) ETC NEGATIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (xtagxt2) и выполнить отрицательный тест трансмиссии. K126
4. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление цепи (K124) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ " ПРОВЕРКА ".
5. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи (K126) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
6. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ". No GO 7.
7. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между известным хорошим заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " Нет ". 8.
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре 2.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN. Выполнить испытание POWERTRAIN.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей. Запустить двигатель. С помощью инструмента сканирования выбрать View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре 2.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN. Выполнить испытание POWERTRAIN.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является прерывистым, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 также установлен, это указывает на то, что работает режим блокировки льда в холодную погоду. Не требуется ремонтное действие. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных температурах и это считается нормальной работой.
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключить зажигание. Снять воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СНЯТИЕ ". Проверить наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих заедание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки посторонних веществ или задиры дроссельной заслонки или отверстия? Да Удалить Обратитесь к корпусу дроссельной заслонки, если возможно.
3. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерить напряжение на (K124) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (XTAG2) и выполнить Тест OP. K124
4. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерить напряжение на (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дросселя. Присутствует ли какое-либо напряжение Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРО" ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 5.
5. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO (K126) ETC NEGATIVE цепь Отключить зажигание. Измерить сопротивление между (K124) ETC POSITIVE цепь и (K126) ETC NEGATIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. да? Да Устранустраните короткое замыкание между (XTAG4) и отрицательной цепью и силовой цепью. K124 K126
6. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K124) ETC POSITIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ".
7. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " No Go to 8.
8. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K126) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ".
9. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерить сопротивление между землей и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дросселя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " No Go to 10.
10. ETC MOTOR Подключить разъем жгута дроссельной заслонки. Измерить сопротивление двигателя ETC в сборе между (K124) И ETC положительной цепью и (K126) Отсоединить И ETC отрицательной цепью на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 11. Нет Проверить, что есть хороший контакт для клеммного контакта в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией.
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

Схема №667

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотреть двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K22). Неисправность Tp ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Защита от износа (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь на разъеме дроссельной заслонки и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. K22
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K922) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА МОЩНОСТИ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратное probe (xtagx4) Цепь возврата датчика Tp на разъем жгута дроссельной заслонки и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность перейти к нормальной рабочей температуре. K922 K922
4. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ (K122) ДАТЧИК № 2 ПИТАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратное? Проверить напряжение (K122) Датчик № 2 Tp Сигнальная цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель. K122
5. EXTREME RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключить зажигание. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения. Выполнить тест на обратное напряжение (F855) 5-Volt Supply цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки и в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему нормальное рабочее напряжение. F855
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверить наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверить наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверить наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией Выполнить любые технические неполадки.
7. ДРОССЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполнить проверку дроссельного толкателя и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя. Напряжение для датчика Tp № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Напряжение для датчика Tp № 2 должно начинаться примерно с 4,3 вольта.

1. Активно код неисправности (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить лабораторный датчик и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете данные
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K23) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Защита от износа (K23) APPS № 1 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM). Убедиться, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямую линию. K23
3. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K167) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на обратное probe (K167) Датчик приложения № 1 Масса на разъем жгута APPS и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K167
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K29) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра для обратной проверки (K29) Датчик приложения № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K29
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K400) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключить зажигание. Переместить выводы вольтметра на задний ход. (K400) Датчик приложения № 2 Цепь массы на разъеме жгута APPS и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K400
6. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K852) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. С помощью вольтметра провести тест на падение напряжения. Выполнить обратную проверку цепи питания (K852) 5 вольт на разъеме кабеля APPS и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K852
7. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K854) 5 ВОЛЬТ Выключить зажигание. С помощью вольтметра выполнить тест на падение напряжения. Выполнить обратную проверку цепи питания (K854) 5 вольт на разъеме кабеля APPS и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Убедиться, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустить двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K854
8. Проверка ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ ЛАБОРАТОРНОГО АНАЛИЗАТОРА ОБЪЕМА ПИТАНИЯ. Проверка ОБЪЕМА ПИТАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКЛЮЧЕНИЮ ПИТАНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Проверить ОБЪЕМ ПИТАНИЯ, ЧТОБЫ ОДНОВРЕМЕННО ПРОСМОТРЕТЬ ДВА ГРАФИКА. Датчик PCPROB (K23) Датчик № 1 Сигнальная цепь, использующая Канал 1 на разъеме кабеля датчика. Датчик APP (K29) Датчик № 2 Сигнальная цепь, использующая канал 2 на разъеме кабеля датчика APP:
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссионным приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверить любые поврежденные, пробитые, защемленные или поврежденные провода. Проверить наличие хорошего контакта между клеммными разъемами в сенсоре APP и трансмиссионном приводе.