3,6л - коды неисправностей P0645 TO P2138: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть Дтк ИКМ. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу не менее 30 секунд. С помощью сканирующего устройства просмотреть Дтк ИКМ. Этот Дтк вернулся? Да Перейти к 2. Нет Выполнять процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".
2. Проверить THE (G62) переменный масляный насос VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE TRAN Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута переменный масляный насос. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи управления (G62) переменный масляный насос между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом M Cccc2 C2 и разъемом жгута кабеля жгута C2. См. 3. G62
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ МАСЛА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика давления масла. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление каждой из цепей датчика давления масла между датчиком давления масла и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом для каждого из измерений? Да Замените датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. См. раздел " Датчик, снятие давления масла ".

1. Расшифровка кода ошибки расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется через правильные интервалы и что используется надлежащая вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. См. Не. Активная одежда может привести к серьезным последствиям.
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МОТОРНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ Выключите зажигание. Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки: МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ИСПОРЧЕНО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МОТОРМОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. Если какие-либо из вышеперечисленных условий, то необходимые для ремонта.
3. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L Масляный насос выпускается в виде сборки. Сборка включает в себя как насос, так и соленоид. Нет исправных компонентов узла. В случае, если масляный насос или соленоид не функционируют или не соответствуют спецификации, они должны быть заменены в виде сборки. Замените датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите двигатель. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры.

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не обращайтесь к активному повреждению рабочей одежды.
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МОТОРНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ Выключите зажигание. Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки: МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ИСПОРЧЕНО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МОТОРМОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. Если какие-либо из вышеперечисленных условий, то необходимые для ремонта.
3. ПРОВЕРКА ДВУХСТУПЕНЧАТОГО МАСЛЯНОГО НАСОСА ПРИМЕЧАНИЕ: 3.6L Масляный насос выпускается как сборка. Сборка включает в себя как насос, так и соленоид. Нет исправных компонентов для сканирования. В случае, если масляный насос или соленоид не функционируют или не соответствуют спецификации, они должны быть заменены как сборка. Замените датчик давления масла в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. Используя инструмент сканирования, очистите двигатель и установите его в нормальных рабочих условиях.

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ ПЕРЕДАЧИ Это информационный расшифровка кода ошибки для информирования вас о том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранится в модуле управления передачей. Удалите этот расшифровка кода ошибки из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после того, как все коды неисправностей передачи были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте расшифровка кода ошибки контроллера передачи и обратитесь к категории передачи и выполните соответствующий симптом. Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом завершена. Продолжить тестирование завершено.

Схема №662

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает периодически, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться тестирование вождения автомобиля, чтобы сбросить этот расшифровка кода ошибки. С помощью инструмента сканирования выберите " коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) IS ".
2. Коды неисправностей ПРИСУТСТВУЕТ В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕДАЧЕЙ (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) ПРИМЕЧАНИЕ: Если сканирующий инструмент не может связаться с блоком управления трансмиссией, или если присутствуют связанные коммуникационные коды неисправностей, обратитесь к категории связи и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите Просмотр коды неисправностей в блок управления трансмиссией. Есть ли какие-либо коды неисправностей в блок управления трансмиссией? Да Выполните соответствующую диагностическую процедуру нет.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверить цепь сигнала P / N на короткое замыкание на массу, короткое замыкание на напряжение с переключателем в приводе или реверсе. Выполнить соответствующие диагностические процедуры в категории " Передача ". Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверить проводку и разъемы между датчиком диапазона передачи, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) и блок управления силовым агрегатом. Искать любые поврежденные, поврежденные или частично поврежденные провода.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования можно выбрать Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчика AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха коды неисправностей перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт P1607 или P2610, если какой-либо код установлен перед продолжением этого теста. См. " P1607-блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ВНУТРЕННЕЕ ОТКЛЮЧЕНИЕ ТАЙМЕР СЛИШКОМ МЕДЛЕННЫЙ РЕМОНТ " и " xt3 Выполнение t3 P2610
2. ЗНАЧЕНИЕ ЦЕПИ ТЕМПЕРАТУРНОГО ДАТЧИКА НЕПРАВДОПОДОБНО ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тестированием дайте двигателю сидеть 6-8 часов. С помощью сканирующего инструмента контролируйте значения датчиков AAT, температура охлаждающей жидкости и температура впускного воздуха. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Значение для каждого из датчиков увеличивается плавно и как ожидалось? Да Выполните ПРОВЕРКУ НА ПРЕРЫВИСТЫЙ ШАТЕР расшифровка кода ошибки Диагностическая процедура. См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ DTTC ".
3. ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходимо заменить датчик питания AAT, обязательно измените напряжение автомобиля на 30 миль в час в течение не менее 5 минут, чтобы обновить значение AAT. Включите зажигание. Отсоедините разъем жгута для датчика, который не увеличивался плавно и как ожидалось. С помощью инструмента сканирования считайте напряжение датчика при отключенном. ПРИМЕЧАНИЕ: напряжение датчика должно быть приблизительно 5,0 вольт при отключенном разъеме. Подключите провод перемычки между сигналом датчика и контактом заземления датчика.
4. СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Для датчика AAT отсоедините разъем жгута TIPM. В противном случае отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Измерьте сопротивление сигнальной цепи датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление выше 5,0 Ом? Да Восстановите сигнальную цепь датчика на высокое сопротивление. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
5. Датчик масса высокий уровень в цепи RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи заземления датчика от разъема жгута датчика до разъема жгута модуля. Сопротивление превышает 5,0 Ом? Да Отремонтируйте цепь заземления датчика на предмет высокого сопротивления. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 6.
6. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проведите тест. Проверьте проводку и разъемы. Проверьте данные, чтобы изменить или выполнить технический сброс расшифровка кода ошибки.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), прежде чем продолжить эту процедуру. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
2. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ". Нет перехода к разделу 3.
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ КАРТОГРАФИЧЕСКОГО ДАТЧИКА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перейдите к разделу 7.
7. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка POWERTRAIN. Проверка с помощью схемы проводки / схемы. Проверка проводки и разъемов для компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего инструмента для компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверка с помощью качания проводки и разъемов. Поиск данных для изменения или для расшифровка кода ошибки, установленных во время испытания на качание.

Схема №663

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие загрязнений, которые могли повредить датчик O2: загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. ПРИМЕЧАНИЕ: После того, как был произведен ремонт, проверьте правильную работу датчика O2. Если все показания напряжения датчика O2 не вернулись в норму, выполните процедуру диагностики для оставшихся датчиков O2. Запустите двигатель. Включите двигатель, чтобы достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель не работает.
2. ВЫХЛОПНОЙ ПАТРУБОК С УПЛОТНЕНИЕМ ДО 4 ДЮЙМОВ. См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., См., Рис., Рис., См., См., Рис., Рис., См., Рис., Рис., Рис., Рис., Рис.)))))))))))). W-18 1146AS 05191804AA
3. (K43) O2 датчик ВЕРИФИКАЦИЯ СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ПРИВОДА Выключите зажигание Отсоедините разъем жгута O2 датчик 2 / 1. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на цепи сигнала (K43) O2 датчик 2 / 1. Напряжение между 4,1 и 5,0 В? Да Перейдите к 4. Нет Проверьте сигнал короткого замыкания на (xagx2) Датчик 2 / 1. K43
4. (K902) O2 датчик 2 / 1 RETURN цепь Измерьте напряжение на (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь в кабельном разъеме O2 датчик 2 / 1. Напряжение на 2,5 В? Да Перейти к 5. Нет Проверьте (K902) O2 датчик 2 / 1 Return цепь на короткое замыкание на массу, разомкните или короткое замыкание на управляющее напряжение. Если см. OK, замените и запрограммируйте привод.
5. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Проверьте наличие следов загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неподтвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Обратитесь к электросхеме / схеме в качестве руководства. Проверьте проводку и разъемы между датчиком кислорода 2 / 1 и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых вытолкнутых или разъедленных контактов.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Просмотрите историю изменения масла клиентов. Убедитесь, что клиенты используют правильную вязкость моторного масла. Если используется неправильное масло, замените масло, используя правильную вязкость моторного масла. Зажигание включено, двигатель выключен. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. Тест не завершен.
2. ПРОВЕРКА МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо датчики ДАВЛЕНИЯ или ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА ДВИГАТЕЛЯ установлены вместе с P1521, исправьте их, прежде чем продолжить диагностику P1521. Должны быть проверены следующие условия. Используется рекомендованная OEM вязкость масла. Клиент соблюдает график замены масла. Проверьте масло двигателя на предмет загрязнения. (то есть, топливо и / или охлаждающая жидкость двигателя) Внутреннее состояние двигателя, которое может повлиять на давление масла. Были ли найдены какие-либо из вышеперечисленных условий? да Ремонт, чтобы выполнить ПРОВЕРКУ. См.

Схема №664

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к напряжению 12 В, проверить цепь (B15) тормоз сигнал 1 в жгуте разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Не меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии на педаль 3 Перейти не горит?
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (B16) цепь сигнала торможения 2 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии педали на не подсвеченную при отпускании педали? Да Перейти к 11. Нет Перейти к 7.
4. (Z967) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь заземления (Z967) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z967
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз сигнал 1 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a обрыв цепи цепь or высокий resistance ree проверка to the POW.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку POWERTRAER. СМ.
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку силового агрегата.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом C1, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с включенной на не включенную при отпущенной педали педали 4?
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (B16) цепь сигнала торможения 2 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии педали на не подсвеченную при отпускании педали? Да Перейти к 11. Нет Перейти к 7.
4. (Z906) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь заземления (Z906) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z906
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B15) Сигнал торможения 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать цепь (B15) Сигнал тормоза 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTAIN VERIFIFICATION проверка " См.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку POWERTRAER. СМ.
10. ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛА Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните проверку силового агрегата.
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПИТАНИЯ. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Выключите зажигание, отсоедините 12-вольтовую аккумуляторную батарею и подождите две минуты. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не устанавливайте неповрежденную неразвернутую подушку безопасности лицом вниз на твердой поверхности. Подушка безопасности продвигается в воздух, если она была развернута. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования Прочитайте расшифровка кода ошибки.

1. ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если двигатель охлаждается быстрее, чем должно быть, по сравнению со временем выключения двигателя. Если клиент промыл горячий двигатель с выключенным двигателем, будет ли установлен один аварийный отказ. Если автомобиль припаркован в сильно вентилируемой зоне или имеет большой вентилятор, который может вызвать охлаждение двигателя, чем ожидалось, этот расшифровка кода ошибки может установить. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте или не снимайте крышку радиатора с горячей системой и под давлением.
2. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства контролируйте значение " Время выключения зажигания ". Во время мониторинга секундомера выключайте зажигание в течение 10 минут, наблюдайте за секундомером в течение этих 10 минут, а затем снова включайте зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте значение времени выключения зажигания. Соответствует ли значение времени выключения зажигания на сканирующем устройстве фактическому времени, когда произошло выключение зажигания на секундомере? да.

Схема №665

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ. Проверьте ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверьте ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверьте ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. Проверьте ВОЛЬТМЕТР НА КАБЕЛЕ ПИТАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте любой активный или ожидающий датчик. F856 F855
2. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ПРЕРЫВИСТОГО СОЕДИНЕНИЯ ПИТАНИЯ В ПРОВОДНОМ ЖГУТЕ ПРИЛОЖЕНИЯ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля датчика APP yes. Подключите вольтметр к цепи питания (K854) 5 вольт на разъеме кабеля датчика APP. Включите зажигание. Отслеживая показания напряжения на вольтметре, проведите тестирование кабеля между датчиком APP и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). K854
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ. Проверка ТРАНСМИССИЙ с помощью электрической схемы / схемы в качестве руководства, проверка электропроводки и разъемов между соответствующими датчиками и Модулем управления трансмиссиями (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах датчиков и Модуля управления трансмиссиями.

1. SCAN TOOL DISPLAYS A WRITE отказ С помощью сканирующего устройства выполните тест памяти индикатор напоминания о ТО. Отображает ли сканирующее устройство Write отказ? Да Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСМИССИЕЙ, СНЯТИЕ ". Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМ. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ ТРАНСМИССИИ ". Нет перехода к 2.
2. SCAN TOOL DISPLAYS A WRITE REFUSED С помощью инструмента сканирования выполните тест памяти индикатор напоминания о ТО. Отображает ли инструмент сканирования Write Refused? Да Перейти к 3. Нет Перейти к 4.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) REFUSED 2ND проверка С помощью сканирующего устройства выполните тест памяти индикатор напоминания о ТО в третий раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните тест памяти индикатор напоминания о ТО еще два раза. Отображает ли сканирующее устройство Write Refused? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, УПРАВЛЕНИЕ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ, ДЕМОНТАЖ ". Выполните тест ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА.
4. SCAN TOOL DISPLAYS индикатор напоминания о ТО MILEAGE INVALID С помощью инструмента сканирования выполните тест индикатор напоминания о ТО Memory. Отображает ли инструмент сканирования индикатор напоминания о ТО Mileage Invalid? Да Обновите пробег и повторите тест индикатор напоминания о ТО Memory. Выполните тест POWERTRAIN VERIFICATION проверка. Обратитесь к разделу " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 5.
5. СРАВНИТЕ ПРОБЕГ индикатор напоминания о ТО С ОДОМЕТРОМ Сравните пробег индикатор напоминания о ТО, сохраненный с одометром приборной панели. Отображается ли пробег в указанном диапазоне на сканирующем приборе? Да Тест завершен. Нет Обновление пробега и повторное тестирование памяти индикатор напоминания о ТО. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".

1. Индикатор напоминания о ТО MILEAGE NOT PROGRAMMED INTO THE POWERM зажигание ON, двигатель not running. с the scan tool, attempt to programmed the индикатор напоминания о ТО MILEAGE MILEAGE into the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). с the scan tool, allow the двигатель to reached the двигатель to normal operating температура.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Перед тем, как приступить к этому тесту, выполните диагностику и ремонт любых других коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), установленных в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Примечание:
2. ПРОВЕРКА ПРОБЕГА ОДОМЕТРА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь выполнить функцию " Программировать Одометр блок управления силовым агрегатом ". С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 3. Нет. Проверка пробега индикатор напоминания о ТО успешно завершена.
3. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Выполните ПРОВЕРКУ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ И ЗАЗЕМЛЕНИЯ блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ", шаг 11. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте электропроводку и разъемы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, отжатых или подверженных коррозии выводов.
4. ВЕРИФИКАЦИЯ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования попытайтесь выполнить программную функцию одометра блок управления силовым агрегатом. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Активен ли расшифровка кода ошибки в это время? Да Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) в соответствии с сервисной информацией.

1. Расшифровка кода ошибки ПРИСУТСТВУЕТ В КОНТРОЛЛЕРЕ ПЕРЕДАЧИ Это информационный расшифровка кода ошибки, информирующий вас о том, что коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) хранится в модуле антиблокировочного тормоза. Сотрите этот расшифровка кода ошибки после того, как все коды неисправностей ABS были отремонтированы. Используя инструмент сканирования, прочитайте антиблокировочный тормоз расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Диагностическая информация блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) завершена. Продолжить тестирование Завершено.

Схема №666

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА ПРОВЕРКА КУЗОВА Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите " Просмотр коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) " и запишите соответствующие данные очистителя Freeze Frame. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливает экстремальные низкие температуры окружающей среды с помощью дроссельной заслонки. Состояние может быть исправлено. Примечание: P2110 будет установлен с помощью P2072. P2118 Также может быть установлено и клиент будет испытывать состояние Limp-in.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы POWERTRAIN. Проверка системы управления и разъемов для компонентов, протестированных в рамках данной процедуры. Проверка системы POWERTRARAIN. Проверка системы POWTRRAIN. Проверка системы POWTERTRTRRARAIN - Замена ERTR- Замена, неполадки или частичная система POW. Проверка. Проверка системы POWTRTERTRTRTRTRTOT- Проверка OTTOTRARAM OTT. ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА T - Проверка - Проверка - ПРОВЕРКА T. ПРОВЕРКА - Проверка - ПРОВЕРКА T - ПРОВЕРКА T
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Тщательный тест на утечку выхлопных газов должен быть завершен до удаления датчика O2 или любой другой части из выхлопной системы. Не удаляйте никакие детали до завершения проверки на утечку выхлопных газов. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка выхлопных газов может привести к выходу из строя топливных адаптеров ниже по потоку, что приведет к ложному отказу датчика O2. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Перейти К 7.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Диагностика и ремонт любого другого активного компонента или цепи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этой процедуры. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Скопируйте информацию о неисправном расшифровка кода ошибки и Freeze Frame. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду, если это может привести к серьезным последствиям.
3. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА Выполните диагностические процедуры для УТЕЧКИ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА и ВЫХОДА СИСТЕМЫ ПОДАЧИ ТОПЛИВА - ТЕСТ РАСХОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет перехода к разделу 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 5.
5. ПРОВЕРКА МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ МЕХАНИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости в соответствии с Сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет, перейдите к разделу 6.
6. Проверка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка POWERTRAIN. Проверка с помощью схемы проводки / схемы. Проверка проводки и разъемов для компонентов, протестированных в этой процедуре. Поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Поиск поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Мониторинг данных сканирующего инструмента для компонентов, протестированных в этой процедуре, и проверка с помощью качания проводки и разъемов. Поиск данных для изменения или для расшифровка кода ошибки, установленных во время испытания на качание.
7. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ При необходимости устраните утечку (утечки) отработавших газов. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. Испытайте автомобиль на устойчивой скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут. Остановите автомобиль на постоянной скорости от 80 км / ч (50 миль / ч) до 97 км / ч (60 миль / ч) в течение не менее 10 минут.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем продолжить визуальный осмотр дроссельной заслонки и отверстия на наличие каких-либо препятствий. Обледенение корпуса дроссельной заслонки, возможно, вызвало установку этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: низкое напряжение батареи также может привести к чрезмерному потреблению тока, при очень горячей и очень холодной температуре окружающей среды. Убедитесь, что батарея может пройти испытание под нагрузкой, прежде чем продолжить работу. ПРИМЕЧАНИЕ 5.
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите узел воздухоочистителя с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, СНЯТИЕ " выполните " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, СНЯТИЕ ". Проверьте наличие каких-либо признаков постороннего материала (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих застревание дроссельной заслонки. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите, если возможно, обратитесь к корпусу дроссельной заслонки.
3. ДРОССЕЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ В ПРЕДЕЛАХ 2 ГРАДУСОВ ЖЕЛАЕМОГО ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Включите двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента контролируйте Фактическое положение дроссельной заслонки и Желаемое положение дроссельной заслонки. Сравните Фактическое положение дроссельной заслонки и Заданное положение дроссельной заслонки. Является ли Фактическое положение дроссельной заслонки в пределах 2 градусов корпуса Желаемое положение дроссельной заслонки? Да Перейти к 4.
4. РАБОТА С ДВИГАТЕЛЕМ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проведите тест на срабатывание дроссельной заслонки ETC. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться использование зеркала, чтобы увидеть лопасть дроссельной заслонки, наблюдение за лопаткой дроссельной заслонки. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что движение лопасти дроссельной заслонки плавное и что она открывается и закрывается. Работал ли двигатель ETC должным образом? Да Выполните процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ РАБОТЫ. См. " УСЛОВИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ".

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является активным, частота вращения двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. Зажигание включено, двигатель не работает? С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). В данных кадра замораживания посмотрите температуру, при которой произошел сбой. Если это произошло при экстремальных холодных температурах, обледенение корпуса дроссельной заслонки может привести к установке этого кода. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик Tp. P2072
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ, СНЯТИЕ ". Выполните проверку наличия посторонних веществ (льда или грязи), вызывающих прилипание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Удалите мусор, если это возможно, или замените корпус дроссельной заслонки в сборе, если имеются признаки физического повреждения. Обратитесь к разделу ".
3. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление (K124) ETC Positive цепь от разъема жгута дроссельной заслонки до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 4. Нет устраните обрыв в (xtrag2) и т.д. Выполните цепь. K124
4. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC NEGATIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Устраните обрыв в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ".
5. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " 6 Нет ".
6. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между известным хорошим заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ " Нет ". 7.
7. ETC MOTOR Измерьте сопротивление ETC Motor между (K124) ETC Positive цепь и (K126) ETC Negative цепь at the дроссельный узел жгут разъём. Is the resistance between 2.5 и 25 Ohm at замкнут throtle? yes Go To 8. No Удалите мусор, если это возможно, или замените дроссельная заслонка сборка, если присутствуют признаки физического повреждения. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА " Установка ИСПЫТАНИЯ ".
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) примечание: Maximum двигатель скорость could be reduced while this неисправность is активно, it just dependes where the дроссельная заслонка on, двигатель not running. примечание: The блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тесты by opening и closing the Throtle Plate before started to the замкнут положение this расшифровка кода ошибки sets. с a scan Tool, refrefore the активно Dater D5.
2. TTTLE PLATE и т. Д. Отключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. Удалить воздухоочиститель из корпуса дроссельной заслонки. См. " КОРПУС, ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ".
3. ДАТЧИК Tp № 1 И ДАТЧИК Tp № 2 ОБА РАВНЫ 2,5 ВОЛЬТА С помощью сканирующего инструмента выполните тест ETC дроссельная заслонка Follower, одновременно считывая оба показания напряжения датчика Tp. Оба ли показания датчика Tp застряли при 2,5 вольта? Да Проверьте сигнальные цепи датчика Tp на наличие избыточного сопротивления, закороченные друг на друга, или закороченные на цепь возврата датчика См. Тест силового агрегата 4.
4. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K124) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (Xtagxt2) и выполните положительный тест трансмиссии. K124
5. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ". См.
6. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K126) ETC NEGATIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ".
7. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K124) ETC Positive цепь. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ НОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " 8 Нет ".
8. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ " 9 Нет ".
9. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией Выполните любые технические неполадки.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) тестирует двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не возвращается в закрытое положение, этот расшифровка кода ошибки устанавливает. С помощью инструмента сканирования прочитайте активное коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой датчик Tp, напряжение батареи и питание 5 вольт коды неисправностей Перед продолжением расшифровка кода ошибки.
2. TTTLE PLATE STUCK обрыв Выключите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) проверяет двигатель ETC, открывая и закрывая дроссельную пластину перед запуском двигателя. Если во время этого теста дроссельная пластина не открывает эти наборы расшифровка кода ошибки. Удалите воздухоочиститель в сборе из корпуса дроссельной заслонки. См. " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ " " ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ, УДАЛЕНИЕ ". Проверьте наличие признаков инородного материала в системе.
3. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K126) ETC NEGATIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (xtagxt2) и выполните отрицательный тест трансмиссии. K126
4. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (K124) ETC Positive от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ " ПРОВЕРКА ".
5. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтируйте разомкнутую цепь в цепи (K126) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ".
6. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между заведомо исправным заземлением и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE. Выполните ПРОВЕРОЧЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА ". No GO 7.
7. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между известным хорошим заземлением и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Является ли сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните короткое замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " Нет ". 8.
8. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре 2.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN. Выполнить испытание POWERTRAIN.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к процедуре 2.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего прибора выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего прибора очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего прибора выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN. Выполнить испытание POWERTRAIN.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Когда этот расшифровка кода ошибки является прерывистым, скорость двигателя, крутящий момент и скорость транспортного средства ограничены до Limp в режиме. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2072 также установлен, это указывает на то, что работает режим блокировки льда в холодную погоду. Не требуется ремонтное действие. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Если P2118 является прерывистым, возможно, что контроллер перегревается при экстремальных температурах и это считается нормальной работой.
2. ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ И Т.Д. Выключите зажигание. Снимите воздухоочиститель в сборе с корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ, СНЯТИЕ ". Проверьте наличие посторонних веществ (льда или грязи) на дроссельной заслонке или в отверстии, вызывающих заедание дроссельной заслонки. Были ли обнаружены какие-либо признаки посторонних веществ или задиры дроссельной заслонки или отверстия? Да Удалите Обратитесь к корпусу дроссельной заслонки, если возможно.
3. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Зажигание включено, двигатель не работает. Измерьте напряжение на (K124) ETC POSITIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. Есть ли какое-либо напряжение? да Устраните короткое замыкание до напряжения на (XTAG2) и выполните Тест OP. K124
4. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение на (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дросселя. Присутствует ли какое-либо напряжение Да Устраните короткое замыкание на напряжение в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРО" ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 5.
5. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO (K126) ETC NEGATIVE цепь Отключить зажигание. Измерить сопротивление между (K124) ETC POSITIVE цепь и (K126) ETC NEGATIVE цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки. да? Да Устранустраните короткое замыкание между (XTAG4) и отрицательной цепью и силовой цепью. K124 K126
6. (K124) ETC POSITIVE обрыв цепи Измерить сопротивление (K124) ETC POSITIVE цепь от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Устраните обрыв в (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполнить ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА " ПРОВЕРКА ".
7. (K124) ETC POSITIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K124) ETC Positive цепь на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в цепи (K124) ETC POSITIVE цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " No Go to 8.
8. (K126) ETC NEGATIVE обрыв цепи Измерить сопротивление цепи (K126) ETC NEGATIVE от разъема жгута дроссельный узел до разъема жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 9. Нет Устраните обрыв в цепи (K126) ETC NEGATIVE. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА ".
9. (K126) ETC NEGATIVE цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (K126) ETC Negative цепь на разъеме жгута корпуса дросселя. Сопротивление ниже 100 Ом? Да Устраните замыкание на массу в (K126) ETC NEGATIVE цепь. Выполните ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО " No Go to 10.
10. ETC MOTOR Подключите разъем жгута дроссельной заслонки. Измерьте сопротивление двигателя ETC в сборе между (K124) И ETC положительной цепью и (K126) Отсоедините И ETC отрицательной цепью на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление между 2,5 и 25 Ом при закрытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 11. Нет Проверьте, что есть хороший контакт для клеммного контакта в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией.
11. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка ТРАНСМИССИИ. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии. Проверка трансмиссии.

Схема №667

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. АКТИВНЫЙ расшифровка кодов ошибок ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм должны быть свободны от связывания и накопления углерода. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка находится в положении холостого хода. Зажигание включено, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. С помощью средства сканирования прочитайте активные расшифровка кода ошибки. Активен ли расшифровка кода ошибки в данный момент? Да, перейти к 2. No Go To 7.
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K22). Неисправность Tp ДАТЧИК № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Защита от износа (K22) Tp Датчик № 1 Сигнальная цепь на разъеме дроссельной заслонки и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. K22
3. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K922) ЦЕПЬ ВОЗВРАТА ДАТЧИКА МОЩНОСТИ Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на обратное probe (xtagx4) Цепь возврата датчика Tp на разъем жгута дроссельной заслонки и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность перейти к нормальной рабочей температуре. K922 K922
4. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ (K122) ДАТЧИК № 2 ПИТАНИЯ СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на обратное? Проверьте напряжение (K122) Датчик № 2 Tp Сигнальная цепь на разъеме жгута дроссельной заслонки и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель. K122
5. EXTREME RESISTANCE IN THE (F855) 5-VOLT SUPPLY цепь Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения. Выполните тест на обратное напряжение (F855) 5-Volt Supply цепь в разъеме жгута дроссельной заслонки и в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему нормальное рабочее напряжение. F855
6. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие заторможенных, проколотых, защемленных или частично оборванных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клеммы в корпусе дроссельной заслонки и модуле управления трансмиссией Выполните любые технические неполадки.
7. ДРОССЕЛЬНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ в сборе. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства выполните проверку дроссельного толкателя и контролируйте напряжение датчика Tp № 1 или № 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя. Напряжение для датчика Tp № 1 должно начинаться примерно с 0,7 вольта и увеличиваться примерно до 4,3 вольта. Напряжение для датчика Tp № 2 должно начинаться примерно с 4,3 вольта.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Запустить лабораторный датчик и позволить ему достичь нормальной рабочей температуры. ВНИМАНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любое напряжение системы или напряжение питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы просматриваете данные
2. ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В ЦЕПИ (K23) ПРОВЕРКА ПИТАНИЯ № 1 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ. Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Защита от износа (K23) APPS № 1 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и кабельном жгуте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены таким образом, что на вольтметре отображается положительная полярность. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямую линию. K23
3. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K167) ДАТЧИК ПРИЛОЖЕНИЯ № 1 ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на обратное probe (K167) Датчик приложения № 1 Заземление на разъем жгута APPS и разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K167
4. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K29) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра для обратной проверки (K29) Датчик приложения № 2 Сигнальная цепь на разъеме жгута APPS и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K29
5. ИЗБЫТОЧНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ В (K400) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ПРИЛОЖЕНИЯ № 2 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите зажигание. Переместите выводы вольтметра на задний ход. (K400) Датчик приложения № 2 Цепь заземления на разъеме жгута APPS и разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K400
6. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K852) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. С помощью вольтметра проведите тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку цепи питания (K852) 5 вольт на разъеме кабеля APPS и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, что на вольтметре отображается положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K852
7. ПРОВЕРКА ИЗБЫТОЧНОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПИ ПИТАНИЯ (K854) 5 ВОЛЬТ Выключите зажигание. С помощью вольтметра выполните тест на падение напряжения. Выполните обратную проверку цепи питания (K854) 5 вольт на разъеме кабеля APPS и разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Убедитесь, что выводы вольтметра подключены так, чтобы на вольтметре отображалась положительная полярность. Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. K854
8. Проверка ПРИЛОЖЕНИЙ № 1 И № 2 С ПОМОЩЬЮ ЛАБОРАТОРНОГО АНАЛИЗАТОРА ОБЪЕМА ПИТАНИЯ. Проверка ОБЪЕМА ПИТАНИЯ МОЖЕТ ПРИВЕСТИ К ОТКЛЮЧЕНИЮ ПИТАНИЯ И ОТКЛЮЧЕНИЮ ДВИГАТЕЛЯ. Проверьте ОБЪЕМ ПИТАНИЯ, ЧТОБЫ ОДНОВРЕМЕННО ПРОСМОТРЕТЬ ДВА ГРАФИКА. Датчик PCPROB (K23) Датчик № 1 Сигнальная цепь, использующая Канал 1 на разъеме кабеля датчика. Датчик APP (K29) Датчик № 2 Сигнальная цепь, использующая канал 2 на разъеме кабеля датчика APP:
9. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка электропроводки и разъемов между датчиком положения педали акселератора и модулем управления трансмиссионным приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте любые поврежденные, пробитые, защемленные или поврежденные провода. Проверьте наличие хорошего контакта между клеммными разъемами в сенсоре APP и трансмиссионном приводе.