2.4L - коды неисправностей P2116 TO U1418: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS получены на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). С помощью инструмента сканирования очистите коды неисправностей. Запустите двигатель. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к процедуре 2.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance с the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEARN complete проверка to блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Perform the POW.

Схема №372

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любых приложений, системного напряжения или напряжения питания датчика коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " расшифровка кода ошибки ".
2. (K852) 5 VOLT SUPPLY цепь VERIFICATION обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем электрического жгута датчика положения педали акселератора. Отсоедините разъем электрического жгута модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Измерьте сопротивление цепи питания (K852) 5 Вольт между разъемом электрического жгута датчика положения педали акселератора и разъемом электрического жгута блок управления силовым агрегатом Cc1. См. сопротивление ниже 5,0. K852
3. (K23) APP сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K23) APP сигнал 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 4. Нет Устраните цепь (K23) APP сигнал 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку POWERTRARARAIN PC.
4. (K167) APP датчик масса 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K167) APP датчик масса 1 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет ремонтируйте цепь (K167) APP датчик масса 1 для открытой цепи или высокого сопротивления выполните тест POWERTRRAR.
5. (K854) 5 ВОЛЬТ ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ РАЗОМКНУТО ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи питания (K854) 5 Вольт между кабельным разъемом датчика положения педали акселератора и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь питания (K854) 5 Вольт для разомкнутой цепи или высокого сопротивления, обратитесь к тесту POWERTRARAIN.
6. (K29) APP сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи (K29) APP сигнал 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 7. Нет Отремонтировать цепь (K29) APP сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить тест блок управления силовым агрегатом " Проверка POW.
7. (K400) APP датчик масса 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (K400) APP датчик масса 2 между соединителем жгута датчика положения педали акселератора и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 8. Нет ремонтируйте цепь (K400) APP датчик масса 2 для открытой цепи или высокого сопротивления выполните тест POWERTRRAR.
8. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА 9 Выключите зажигание. Медленно подключите акселератор Педаль Положения Датчик жгута. Подключите модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1 разъем жгута. Включите зажигание. Настройте лабораторный объем для одновременного просмотра двух графиков. Используя один канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование (K23) Сигнала ПРИЛОЖЕНИЯ 1 в кабельном разъеме датчика APP. Используя другой канал в лабораторном объеме, выполните обратное зондирование. K29
9. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверка системы управления силовым агрегатом: " да ". Проверка системы управления и разъемов между датчиком положения педали и модулем (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом. Проверьте наличия любых неисправностей. Проверка на Наличие на наличие повреждений, наличие повреждений, наличие повреждений, наличие Полом, наличие поломок, наличие Полом, наличие поломок, наличие поломок, наличие поломок, наличие поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, поломок, наличие, поломок, поломок, наличие, поломок, наличие

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением этого теста расшифровка кода ошибки может диагностировать и ремонтировать любую коммуникационную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением этого теста диагностируйте и ремонтируйте любую коды неисправностей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте, что правильный коэффициент передачи и размер шины запрограммированы в модуле ABS перед продолжением. При необходимости обновите и повторите тестирование. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором.
2. ПРИМЕЧАНИЕ ПО ПРОВЕРКЕ ШИН: Этот расшифровка кода ошибки может быть установлен в результате чрезмерного изменения скорости колеса, вызванного неравной окружностью шины или проскальзыванием передних или задних колес (на рыхлом гравии или льду, из-за сильного ускорения и т. Д.). Проверьте все шины на предмет правильного накачивания и чрезмерного износа. Просмотрите информацию о стоп-кадре, чтобы определить дорожные условия и условия вождения при возникновении неисправности. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Если комплект DTTC во время вращения переднего или заднего колеса не требует проведения испытания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между модулем антиблокировочной тормозной системы и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Обратитесь к бюллетеням технической службы, которые могут применяться. Были ли обнаружены проблемы, чтобы выполнить ремонт.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда значения APPS изучаются на заводе, но не достигают диапазона минимального или максимального напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любое состояние питания APPS или 5 вольт, прежде чем продолжить. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду в случае отказа.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполнить функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in accordance to the обслуживание Information. После завершения установки выполнить функцию ETC RELRELEEARN complete проверка to PC. Perform the POW.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда APP Значения датчика изучаются на заводе, но не достигают минимального или максимального диапазона напряжения. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любые ПРИЛОЖЕНИЯ вне диапазона и 5 вольт питания коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом с ремнями или вентилятором. Не носите незакрепленную одежду.
2. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА С помощью сканирующего инструмента выполните функцию ETC RELEARN. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes заменить the Accelerator педаль датчик положения in с the обслуживание Information. После завершения установки выполните функцию ETC RELEELARN complete проверка to PC. Perform the POW.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код неисправности может присутствовать, если установлены какие-либо Cam / Crank load коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (P0335, P0365, P0366). Нет необходимости в ремонте для P2172. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик Tp или абсолютное давление во впускном коллекторе датчик коды неисправностей перед продолжением. Примечание: Диагностируйте и отремонтируйте любой датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт питания коды неисправностей перед продолжением ПРИМЕЧАНИЕ.
2. ПРОВЕРКА УТЕЧКИ ВАКУУМА ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код включен на двигателях, оснащенных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя, если должна произойти большая утечка вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную пластину. Если лопасть дроссельной заслонки погнута или не закроется, может потребоваться замена корпуса дроссельной заслонки. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. Проверка ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ". Проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. Обратитесь к каждой из клемм дроссельной заслонки.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка Схемы проводки и разъемов в соответствии с требованиями. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнение работ по устранению неисправностей.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) примечание: Diagnostic и repair any ETC, абсолютное давление во впускном коллекторе датчик, датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля), or 5 Volt supply цепь коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) before continue. Go the двигатель и allow it to normal operating температура. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При работе двигателя не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не снимайте одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
2. ПРИМЕЧАНИЕ. УТЕЧКА ВАКУУМА: Этот расшифровка кода ошибки включен на двигателях, оборудованных пластиковым впускным коллектором, чтобы ограничить работу двигателя в случае большой утечки вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Большая утечка вакуума является наиболее вероятной причиной этого расшифровка кода ошибки. Осмотрите впускной коллектор, усилитель силового тормоза и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Проверьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дроссельной заслонки на правильность установки. Проверьте двигатель на наличие механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканера контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 Вольт на холостом ходу до выше 3,5 Вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти к 5. Нет Перейти к 4.
4. Проверка ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Найдите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте, если необходимо.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дросселя погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на предмет любых механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо провести испытание.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. Проверка ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ". Проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. Обратитесь к каждой из клемм дроссельной заслонки.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка Схемы проводки и разъемов в соответствии с требованиями. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнение работ по устранению неисправностей.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого Tp Датчик или абсолютное давление во впускном коллекторе Датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика и ремонт любого датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) или 5 Вольт цепи питания коды неисправностей перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Дроссельная пластина и рычажный механизм не должны быть связаны и накапливать углерод. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная пластина находится в нерабочем положении. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не устанавливайте вентилятор на прямую линию.
2. УТЕЧКА ВАКУУМА Осмотрите впускной коллектор, силовой усилитель тормозов и систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на наличие утечек вакуума. Осмотрите дроссельную заслонку. Если лопасть дросселя погнута или не закроется, возможно, потребуется заменить корпус дросселя. Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе и корпус дросселя на предмет правильной установки. Осмотрите систему впуска воздуха на наличие каких-либо ограничений или препятствий. Осмотрите двигатель на предмет любых механических условий, которые могут вызвать низкий вакуум двигателя. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту, если необходимо провести испытание.
3. РАБОТА С ДАТЧИКОМ КАРТЫ Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента контролируйте напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Защелкните дроссель. Изменяется ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе от ниже 2,0 вольт на холостом ходу до выше 3,5 вольт при широко открытой дроссельной заслонке? Да Перейти К 5. Нет Перейти К 4.
4. Проверка ДАТЧИКА абсолютное давление во впускном коллекторе Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя электросхему / схему в качестве руководства ", проверьте проводку и разъемы между датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потеков, проколов, защемлений или частичных обрывов проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте каждую из цепей датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на предмет наличия высокого сопротивления или короткого замыкания.
5. Дроссельная заслонка FOLLOWER проверка. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента выполните дроссельная заслонка Follower проверка. И контролируйте напряжение Tp датчик 1 и Tp датчик 2. Медленно нажимайте на педаль дросселя вниз. Напряжение для Tp датчик 1 должно начинаться приблизительно на 0,5 вольта и увеличиваться приблизительно на 3,3 вольта. Напряжение для Tp датчик 2 должно начинаться приблизительно на 4,4 вольта и уменьшаться приблизительно на 1,7 вольта.
6. ПРОВЕРКА КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к электрической схеме / схеме в качестве руководства ". Проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие каких-либо потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие поломки, изгиба, выталкивания или коррозии на клеммах. Обратитесь к каждой из клемм дроссельной заслонки.
7. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Проверка Схемы проводки и разъемов в соответствии с требованиями. Проверка системы управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполнение работ по устранению неисправностей.

Схема №373

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за сканирующим инструментом в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики состояния прерывистого двигателя См. ".
2. Проверить THE (K41) O2 VERIFICATION датчик 1 / 1 REFERENCE сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO масса TRAIN Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика кислорода. Отсоедините разъем жгута модуля управления силовым агрегатом. Измерьте сопротивление между землей и (K41) O2 датчик 1 / 1 Reference сигнал цепь в разъеме жгута датчика кислорода. Есть сопротивление выше 10 к току? да Перейдите к 3. K41
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Прочие функции " и выполните процедуру O2 датчик Replaced. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is активно status
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления трансмиссией. Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте наличие изменений или сброса расшифровка кода ошибки во время теста на отклонение. Выполните любые технические неполадки.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) в модуле управления силовым агрегатом. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте сканирующее устройство в течение не менее пяти минут. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Выполните процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛАТКИ.
2. ПРОВЕРЬТЕ (K41) O2 СИГНАЛ ПРОВЕРКИ ДАТЧИКА 1 / 1 ЦЕПЬ ОПОРНОГО СИГНАЛА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем датчика кислорода. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом C2. Снимите реле ASD. Подключите провод перемычки между полостью 87 и полостью 30 соединителя реле ASD. Включите сигнал зажигания. Измерьте напряжение датчика (xtag1) / O2 K41 K41
3. Датчик кислорода (лямбда-зонд) Выключите зажигание. Повторно подключите разъем кабеля модуля управления трансмиссией C2. Замените кислородный датчик в соответствии с сервисной информацией. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования перейдите к разделу " Прочие функции " и выполните процедуру O2 датчик Replaced. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Контролируйте инструмент сканирования не менее пяти минут. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is активно status
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Используя в качестве руководства электросхему / схему, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком и модулем управления силовым агрегатом. Проверьте наличие поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте данные сканирующего устройства относительно этой схемы и проверьте проводку и разъемы. Проверьте наличие данных для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время испытания на отклонение.

Схема №374

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью сканирующего инструмента, выберите " Да " Для выполнения состояния DCS.
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тест проверки блок управления силовым агрегатом ". No Go To 4.
4. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем контроля и управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Обратитесь к обнаруженным неполадкам.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Запустите двигатель и дайте ему возможность достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. ПРИМЕЧАНИЕ: Может потребоваться протестировать вождение автомобиля в условиях мониторинга расшифровка кода ошибки, чтобы этот расшифровка кода ошибки был установлен. С помощью сканирующего инструмента, выберите " Да " Для выполнения состояния DCS.
2. ПРОВЕРКА ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ НА НАЛИЧИЕ УТЕЧЕК. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ блок управления силовым агрегатом ". Нет Перейдите к 3.
3. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте наличие признаков загрязнений, которые могли повредить датчик O2, таких как загрязненное топливо, неутвержденный силикон, масло и охлаждающая жидкость. Выполните диагностическую процедуру для ПРОВЕРКИ РАБОТЫ ДАТЧИКА КИСЛОРОДА. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните проверочный тест блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тест проверки блок управления силовым агрегатом ". No Go To 4.
4. МОДУЛЬ КОНТРОЛЯ И УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между кислородным датчиком 1 / 2 и модулем контроля и управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, проколотых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут быть применены. Обратитесь к обнаруженным неполадкам.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если педаль акселератора в сборе механически застревает, выходное напряжение останется фиксированным. Если за этим следует длительное применение тормозов, этот расшифровка кода ошибки установит. ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностируйте любой выключатель стоп-сигнала или APPS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением этого теста. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки установит, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаружит, что педаль акселератора и выключатель тормоза нажаты в течение определенного количества времени. С помощью инструмента сканирования выберите DCS.
2. ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ С помощью сканирующего инструмента проконтролировать состояние тормозного переключателя 1 и тормозного переключателя 2. Нажать и отпустить педаль тормоза. ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние каждого переключателя должно измениться с " Не нажата " на " НАЖАТА " при нажатии тормозного переключателя. МЕНЯЕТСЯ ЛИ СОСТОЯНИЕ, как описано выше? Да Перейти к 3. Нет Проверить Выключатель стоп-лампы на правильность регулировки и установки. Проверить все связанные цепи на разомкнутое или закороченное состояние, используя соответствующую электросхему, Если другие проблемы не обнаружены, Замените выключатель в соответствии с выключателем.
3. ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА И Т.Д. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования контролируйте оба показания напряжения датчика APP. Медленно нажимайте педаль акселератора от холостого хода до тех пор, пока она не достигнет конечной остановки рядом с полом. Напряжение APPS 1 должно начинаться примерно с 0 875 вольта и увеличиваться примерно до 4,5 вольта с плавным переходом. Напряжение APPS 2 должно начинаться примерно с 0,45 вольта и увеличиваться примерно до 2,3 вольта с плавным переходом. Изменение напряжения датчика, как описано выше, при педали педали акселератора.

Схема №375

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ОЖИДАЮЩИЙ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ коды неисправностей Включите зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Если какой-либо датчик температуры коды неисправностей присутствует, позвольте автомобилю полностью охладиться, прежде чем приступить к этому тесту. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. Есть ли какие-либо ожидающие датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчик температуры окружающего воздуха или общий датчик температуры? да Диагностика и ремонт любого датчика температуры коды неисправностей и повторное испытание. Выполните тест POWERTRAIN.
2. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и просмотрите информацию об окружающей среде расшифровка кода ошибки для этого расшифровка кода ошибки. Является ли счетчик исправной поездки больше 0? Да расшифровка кода ошибки в настоящее время не активен. Выполните диагностическую процедуру периодическая CONDITION. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 3.
3. Низкий аккумулятор напряжение AT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) примечание: A loss of аккумулятор напряжение to the модуль while the модуль is powered down is the most likely cause of this расшифровка кода ошибки. проверить all блок управления силовым агрегатом питание и масса circuits. проверить all all блок управления силовым агрегатом питание circuits. Inscuit all all all all блок управления силовым агрегатом el a провод a circumplected a well.
4. (F202) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ВЫХОДА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ (ПУСК-ПУСК) Для проверки исправности Проверьте исправность выключателя. Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). При наличии 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте (F202) Выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК-ПУСК). Проверьте цепь выключателя зажигания в выключенном положении, ВКЛ., ВКЛ, и ПУСК. ПРИМЕЧАНИЕ.
5. (A931) ПРОВЕРКА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ При наличии 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (A931) Цепь предохранителя B +. Проверьте цепь выключателем зажигания в положениях ВЫКЛ., ВКЛ., И ПУСК. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой независимо от положения выключателя зажигания. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Обратитесь к схемам, чтобы проверить цепь зажигания при проверке.
6. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Проверка соответствия блок управления силовым агрегатом. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте цепи питания и заземления модуля управления силовым агрегатом. Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или поврежденные клеммы. Отслеживайте данные сканирующего инструмента и покачивайте провода и разъемы. Ищите любые данные для изменения или для сброса расшифровка кода ошибки во время теста на качание.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: В случае проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневое диагностическое представление сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " xag0-шина CAN process ". U0001

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте инструмент сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли инструмент сканирования U0002-шина CAN OFF PERFORMANCE? Да обратитесь к " U0001-цепь ".

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем с коммуникацией автомобиля используйте средство сканирования для обращения к экрану обзора сети. Экран отображает высокоуровневое представление сети автомобиля. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " ДИАГНОСТИКЕ И ТЕСТИРОВАНИЮ " и выполните процедуру Xagcm-lost. U0101

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes См. " U0121-LOST COMMUNICATION с ANTILOCK тормоз модуль " и выполните диагностическую процедуру Нет Выполните процедуру ПРОВЕРКИ НАЛИЧИЯ ПРЕРЫВИСТОГО расшифровка кода ошибки. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ".

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Для проверки связи с ТС используйте средство сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневое диагностическое изображение сети ТС. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети обеспечивает доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли состояние активным для этого расшифровка кода ошибки? Да Обратитесь к " Xc0-LOST ". Выполните процедуру проверки связи с FCM. U0141

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен, а батарея полностью заряжена. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRAINT CONTROLLER (ORC)? Да Обратитесь к " U0151-LOST COMMUNICATION с OCCUPANT RESTRIMENT CONTROLLER (ORC) " и выполните диагностическую процедуру. Нет Обратитесь к " STORLLLOST COMMUNCOMMUNCOMMUNCOMMUNCOMMUNCONTROL DT" и выполните диагностическую процедуру.

1. ПРОВЕРКА АКТИВНОСТИ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что предохранитель Iod установлен и аккумулятор полностью заряжен. Включите зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитайте активные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Этот расшифровка кода ошибки активен? Да Обратитесь к " U0168-LOST COMMUNICATION с VEHICLE SECURITY управление модуль (WCM) " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PROGRAMMED с INCORRECT зажигание ON. двигатель not running. Programmed the блок управления силовым агрегатом programmed управление in to the обслуживание Information, refer. Start the двигатель to perform the Powerline температура. с a scan tool is read the активно коды неисправностей. Is the scan tool дисплей U0300-INTERNAL управление модуль SOFTWARE? Yes Замените и запрограммируйте модуль управления трансмиссией (PC) в соответствии с информацией.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением проведите диагностику всех коммуникационных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) CAN B и C. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента просмотрите коды неисправностей. Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2. Нет Обратитесь к разделу " СОХРАНЕННЫЕ ПОТЕРЯННЫЕ КОММУНИКАЦИИ коды неисправностей " и выполните диагностическую процедуру.
2. ПРОВЕРКА СПД, СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕДАЧЕЙ ДАННЫХ ПО АБС / ESP В ДРУГИХ МОДУЛЯХ С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие связанных с передачей данных по АБС / ESP в других модулях на шине CAN. Есть ли какие-либо связанные с передачей данных по ESP данные в других модулях на шине CAN? Да Замените и запрограммируйте модуль ABS в соответствии со служебной информацией. Выполните программу проверки по управлению СПД. См. " Замена информации о проверке СПД ".

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, View блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки активно at this time? Yes Обратитесь к " U0212-LOST COMMUNICATION с SCM - CAN-B " и выполните процедуру диагностики. Нет Обратитесь к " STORED LOST COMMUNICATION коды неисправностей " и выполните процедуру диагностики.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM VERIFICATION (FCM / TIPM) ALSO активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNWITH (FPM (управление вентилятором/ блок управления трансмиссией / T/ TIM)) ВЕРВЕРВЕРВЕРВЕРИФИКАЦИЯ также АКТИВ. СМ. СМ. С. С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С с

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM VERIFICATION (FCM / TIPM) ALSO активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNWITH (FPM (управление вентилятором/ блок управления трансмиссией / T/ TIM)) ВЕРВЕРВЕРВЕРВЕРИФИКАЦИЯ также АКТИВ. СМ. СМ. С. С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С с

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выберите " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET? Yes см. " xtag2-LOST с IPM (F(FCM / TTTIP) / TIM) и выполните процедуру диагностики. Нет замены и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с помощью модуля. U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. U0141-LOST COMMUNICATION с IPM VERIFICATION (FCM / TIPM) ALSO активно С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0141-LOST COMMUNICATION с IPM (FCM / TIPM) also set? Yes См. " U0141-LOST COMMUNWITH (FPM (управление вентилятором/ блок управления трансмиссией / T/ TIM)) ВЕРВЕРВЕРВЕРВЕРИФИКАЦИЯ также АКТИВ. СМ. СМ. С. С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С С с

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET С ПОМОЩЬЮ СКАНИРУЮЩЕГО УСТРОЙСТВА выберите " View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0121-LOST COMMUNICATION с ANTI-замок тормоз модуль ALSO SET? Yes см. " xtag2-LOST с IPM (F(FCM / TTTIP) / TIM) и выполните процедуру диагностики. Нет замены и запрограммируйте модуль управления трансмиссией в соответствии с помощью модуля. U0141

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Диагностика всех прерывистых коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связи CAN B и C перед продолжением. ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем связи с автомобилем используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к Экрану обзора сети. Экран показывает высокоуровневый вид сети автомобиля. Неисправность и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования выберите Просмотр коды неисправностей. Статус " Активный " Для " D" расшифровка кода ошибки " Да ".
2. ДТКС СВЯЗИ ШИНЫ CAN B ТАКЖЕ АКТИВНА С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в TIPM. Активны ли какие-либо коды неисправностей шины CAN B? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " за диагностическими процедурами и дополнительными возможными причинами. Нет Замените и запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в соответствии с сервисной информацией. См. " МОДУЛЬ, ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА, СМ. ПРОВЕРКА. ТЕСТ, СНЯТИЕ. Выполните.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. Расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина IS активно IN THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с a scan tool, select View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Is the расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина активно in the блок управления силовым агрегатом? Да Обратитесь к " U0001-CAN C шина цепь " и выполните процедуру диагностики. Нет Перейдите к 3.
3. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 4. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните диагностическую процедуру " Нет ответа от ABS ".
4. Расшифровка кода ошибки U0001-CAN C шина VERIFICATION активно IN THE FCM С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the TIPM. Is the расшифровка кода ошибки -CAN C шина активно in the TIPM? Yes Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией. Выполните проверочное испытание ABS. См. " Стандартная ПРОЦЕДУРА ". Нет Информация по замене и управлению трансмиссией. См. См. U0001

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от ABS ".
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в ABS модуль? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM VERIFICATION С помощью сканирующего модуля выберите ECU View и выберите TIPM. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в TIPM. Являются ли какие-либо коды неисправностей, связанные с ABS, активными или хранящимися в TIPM? Да Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполните проверочное испытание ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ управления и выполните управление трансмиссией в соответствии с программой.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем со связью с транспортным средством используйте средство сканирования для перехода к экрану обзора сети. На экране отображается высокоуровневый вид сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью средства сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Имеет ли статус активно для этого расшифровка кода ошибки? Да Перейдите к 2. Нет обратитесь к процедуре диагностики расшифровка кода ошибки.
2. МОДУЛЬ ABS АКТИВЕН НА ШИНЕ CAN C Используя экран обзора сети на сканирующем инструменте, убедитесь, что модуль ABS активен на шине. Активен ли модуль ABS на шине? Да Перейти к 3. Нет Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните процедуру диагностики " Нет ответа от ABS ".
3. Коды неисправностей STORED OR активно IN THE ABS модуль С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей in the ABS модуль. Активны ли какие-либо коды неисправностей или хранятся в ABS модуль? Да Обратитесь к " DIAGNOSTIC CODE оглавление - ABS " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. No Go To 4.
4. Активно коды неисправностей IN THE TIPM VERIFICATION С помощью сканирующего модуля выберите ECU View и выберите TIPM. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей в TIPM. Являются ли какие-либо коды неисправностей, связанные с ABS, активными или хранящимися в TIPM? Да Замените модуль ABS в соответствии с сервисной информацией Выполните проверочное испытание ABS. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". Обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ управления и выполните управление трансмиссией в соответствии с программой.