3,6л - коды неисправностей P0461 TO P0643: Диагностика Chrysler 200 I

Диагностический тест

1. Расшифровка кодов ошибок АКТИВЕН Прерывистый запуск двигателя и доведение его до нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если инструмент сканирования не отображает P0462-топливо LEVEL датчик 1 низкий? низкий?
2. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута C2 (CCN). Измерьте сопротивление между землей и (N4) топливо Level сигнал 1 цепь в разъеме жгута датчика уровня топлива. Сопротивление выше 100 ом? да Перейдите к 3. Нет ремонта Короткое замыкание на массу Выполните ание в цепи N4.
3. (N4) СИГНАЛ УРОВНЯ ТОПЛИВА 1 ЦЕПЬ ОБРЫВ ЦЕПИ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 между соединителем жгута модуля топливного насоса и соединителем жгута приборной панели (CCN) C2. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Устраните обрыв цепи или высокое сопротивление в цепи (N4) Сигнал уровня топлива 1 Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ КОРПУСА.
4. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута приборов (CCN) C2. Включите зажигание. С помощью сканирующего прибора считайте напряжение сигнала Датчика уровня топлива 1. Напряжение выше 4,5 Вольт при отсоединенном жгуте Датчика уровня топлива? Да Замените Датчик уровня топлива в соответствии с сервисной информацией. См. " ОТПРАВКА БЛОКА И ДАТЧИКА, УРОВЕНЬ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ ". Выполните процедуру ПРОВЕРКИ КУЗОВА. 5.
5. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и блоком приборов (CCN). Найдите любые поврежденные, проколотые, защемленные или частично поврежденные провода. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните программу кузов VERIFICATION проверка См.

1. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) IS активно (расшифровка кода ошибки АКТИВЕН). Произведите прерывистый запуск двигателя и дайте ему возможность достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Используя инструмент сканирования, ознакомьтесь с активными датчиками. Прибор xtagxtxx 0-топливо 1 высокий? P0463
2. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 цепь SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута модуля топливного насоса. Отсоедините разъем жгута C2 (CCN). Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (N4) топливо Level сигнал 1 цепь в разъеме жгута датчика уровня топлива. Присутствует напряжение? да Устраните короткое замыкание по напряжению в цепи (N4). Выполните ите тест 1.
3. (N4) топливо LEVEL сигнал 1 обрыв OR высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Измерьте сопротивление цепи (N4) топливо Level сигнал 1 между соединителем жгута датчика уровня топлива и соединителем жгута приборной панели (CCN). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет Ремонтируйте разомкнутую цепь или высокое сопротивление в цепи (N4) топливо Level сигнал 1. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ.
4. (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА ИЛИ ИМЕЕТ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерьте сопротивление между землей и (Z906) цепью заземления в соединителе жгута датчика уровня топлива. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 5. Нет Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи заземления (Z906). Проведите ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
5. ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА Выключите зажигание. Подключите разъем жгута приборной панели (CCN) C2. Подключите провод-перемычку между землей и цепью (N4) Сигнал уровня топлива 1 в жгуте датчика уровня ТОПЛИВА. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочтите напряжение сигнала датчика уровня топлива 1. Напряжение ниже 1,0 Вольт при установленном проводе-перемычке? Да Замените датчик уровня топлива согласно инструкции по эксплуатации.
6. БЛОК ПРИБОРОВ (CCN) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы между датчиком уровня топлива и блоком приборов (CCN). Найдите любую поврежденную, проколотую, защемленную или частично поврежденную проводку. Найдите поврежденные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Обратитесь к процедуре ПРОВЕРКИ ПРИБОРА и ЗАМЕНИТЕ.

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите вентилятор охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите к 2.
2. CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В ДАННЫЙ МОМЕНТ АКТИВНЫ Активны ли в данный момент любые CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей? Да Выполните соответствующую диагностику для датчика температура охлаждающей жидкости или CAN C шина расшифровка кода ошибки. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". No Go To 3.
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлена ли какая-либо цепь управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей в TIPM? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающим вентилятором расшифровка кода ошибки в TIPM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ Модуль УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя схему соединений / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между Totally Integrated питание модуль (TIPM) и Модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или поврежденных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта для клеммного контакта в датчике и техническом модуле управления трансмиссией.

1. РАБОТА РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента включите вентилятор охлаждения. Работает ли вентилятор охлаждения? Да Выполните диагностическую процедуру " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет Перейдите к 2.
2. CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) В ДАННЫЙ МОМЕНТ АКТИВНЫ Активны ли в данный момент любые CAN C или температура охлаждающей жидкости коды неисправностей? Да Выполните соответствующую диагностику для датчика температура охлаждающей жидкости или CAN C шина расшифровка кода ошибки. См. " ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА - блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ". No Go To 3.
3. ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ОХЛАЖДАЮЩИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) УСТАНОВЛЕНА В TIPM Установлена ли какая-либо цепь управления охлаждающим вентилятором коды неисправностей в TIPM? Да Диагностируйте соответствующую цепь управления охлаждающим вентилятором расшифровка кода ошибки в TIPM. См. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ ". Нет Перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Проверка силового АГРЕГАТА. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата. Проверка силового агрегата.

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). If no периодическая шина or Communication коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина, communication, or датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей in the anti-Llock тормоз модуль must be prodicted before. с ating A scan tool, Select. Is the Status активно, Rerefore for this Dis the this Dis активно.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт необходим, если код установлен во время необходимого ремонта.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ. См. " ПРОГРАММА ЗАМЕНЫ СИЛОВОГО ".

1. Активно расшифровка кода ошибки зажигание on, двигатель not running. примечание: проверить for any шина Communication коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). If no шина or Communication коды неисправностей are set, проверить for активно коды неисправностей in the Anti-замок тормоз модуль. Any шина, communication, or датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) коды неисправностей in the any-замок тормоз модуль необходимо правильно диагностировать перед продолжением работы. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. Is the status активно for this Dfor this Ddtc.
2. ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ПРИМЕЧАНИЕ: Этот код может быть установлен из-за различий в окружности шин и из-за того, что передние или задние колеса находятся на скользкой поверхности, в то время как противоположные шины нет. Этот код также может быть установлен на жесткое ускорение на рыхлом гравии или во время других условий езды по бездорожью. Проверьте давление в шинах всех шин. Проверьте износ шин на всех шинах. Спросите клиента, каковы были дорожные условия и условия вождения при установке неисправности. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт необходим, если код установлен во время необходимого ремонта.
3. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, осмотрите проводку и разъемы, относящиеся к этой цепи. Найдите любые натянутые, пробитые, защемленные или частично оборванные провода. Найдите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Обратитесь к любым техническим бюллетеням по обслуживанию, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да отремонтируйте по мере необходимости. Выполните ПРОГРАММУ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ см.

1. ПРИМЕЧАНИЕ активно расшифровка кода ошибки: Если присутствуют какие-либо другие прерывистые датчики регулятор холостого хода Motor или дроссельный узел, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. При помощи инструмента сканирования выберите состояние DCS.
2. СИСТЕМА ВПУСКА ВОЗДУХА Осмотрите систему впуска воздуха на наличие следующих проблем: Ограничения - загрязненный воздухоочиститель, посторонние материалы, попавшие в трубку воздухозаборника, и т.д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3.
3. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Ограничения - заедание клапана, разрушенные шланги или трубки, закупоренные проходы или порты и т. Д. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте при необходимости. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 4.
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ И Т.Д.: При работающем двигателе не стойте на прямой линии с вентилятором. Да, не держите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможным серьезным или смертельным травмам. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на предмет накопления углерода или других ограничений. Используя прямой край, убедитесь, что дроссельная заслонка не изогнута. Если дроссельная заслонка изогнута, необходимо провести испытание дроссельной заслонки на запуске двигателя.
5. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлены какие-либо другие прерывистые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. Запустите двигатель и дайте ему достичь рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. С помощью инструмента сканирования выберите " да D" Dgo активно 2 ".
2. СИСТЕМА принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Проверьте систему принудительная вентиляция картера на наличие следующих проблем: Утечки - трещины или повреждения шлангов или трубок, плохие соединения шлангов или трубок и т. Д. принудительная вентиляция картера. Заедание или заедание клапана принудительная вентиляция картера. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да. Отремонтируйте при необходимости. Если клапан принудительная вентиляция картера застрял или застрял в открытом состоянии. Замените в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". Нет Перейдите к 3.
3. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ УТЕЧКАХ ВАКУУМА В ДВИГАТЕЛЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не надевайте свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Запустите двигатель. Осмотрите двигатель на предмет утечек вакуума. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости в соответствии с сервисной информацией. Выполните ПРОВЕРКУ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА 4. ПРОВЕРКА НЕ.
4. ПРОВЕРКА СИЛОВОГО ПРИВОДА. Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между корпусом дроссельной заслонки и модулем управления силовым приводом (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие потрескавшихся, пробитых, защемленных или частично сломанных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости.

Схема №590

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Внешний ключ радиочастотной идентификации (RFID) не используется для запуска ключа зажигания 2, не используется для запуска ключа зажигания, не используется для запуска ключа зажигания, не используется для запуска ключа зажигания 2, не используется для запуска ключа зажигания 2, не используется для запуска ключа зажигания 2, не используется для запуска ключа зажигания 2, не используется для запуска ключа зажигания 4, не используется для запуска ключа зажигания 3, не используется для запуска ключа зажигания 3, не используется для запуска ключа зажигания 3.
2. НЕТ СВЯЗИ СО SKREEM / WCM ПРИМЕЧАНИЕ: Для проблем со связью с транспортным средством, используйте инструмент сканирования, чтобы обратиться к экрану обзора сети. Экран изображает вид высокого уровня сети транспортного средства. Неисправные и проблемные области отображаются красным цветом. Выбор любого из компонентов сети позволяет получить доступ к источнику проблемы. С помощью инструмента сканирования попытайтесь связаться с WCM. Может ли инструмент сканирования связаться с WCM? Да Перейдите к 3.
3. SKREEM / WCM коды неисправностей SET С помощью сканирующего инструмента проверьте наличие коды неисправностей WCM. Присутствуют ли в WCM какие-либо коды неисправностей? Да Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " и выполните соответствующую диагностическую процедуру. Нет Перейти к 4.
4. VIN PROGRAMMED INTO блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С помощью средства сканирования выведите на экран VIN, запрограммированный в блок управления силовым агрегатом. Запрограммирован ли VIN в блок управления силовым агрегатом? Да Перейти к 5. Нет Запрограммируйте правильный VIN в блок управления силовым агрегатом и повторите тестирование. Выполните ПРОВЕРОЧНЫЙ ТЕСТ WCM. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ".
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Complete the зажигание off. заменить и program the SKREEM / WCM in accordance to the обслуживание Information. зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, erase all WCM и блок управления силовым агрегатом коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Push out the двигатель. с a scan tool, select the Status активно as this расшифровка кода ошибки? Примечание Перед продолжением проверки
6. КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ ПРИМЕЧАНИЕ: Этот расшифровка кода ошибки мог быть установлен, если бы разъем кабеля WCM был отсоединен, или если бы WCM был недавно заменен. ПРИМЕЧАНИЕ: Все ключи зажигания для этого транспортного средства должны быть проверены для проверки правильности работы. ПРИМЕЧАНИЕ: Если этот расшифровка кода ошибки не может быть сброшен, это могла быть фактическая попытка кражи. Зажигание включено, двигатель не работает. Убедитесь, что правильный VIN запрограммирован в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и WCM. Включите и выключите этот ключ зажигания.

1. Расшифровка кода ошибки (активно код неисправности (расшифровка кода ошибки)) ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что моторное масло находится на надлежащем уровне. Кроме того, просмотрите историю замены масла клиентов, чтобы убедиться, что масло заменяется с правильными интервалами и что используется правильная вязкость масла. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не обращайтесь к активному повреждению рабочей одежды.
2. МОТОРНОЕ МАСЛО / МОТОРНОЕ МЕХАНИЧЕСКОЕ Выключите зажигание. Следующие пункты должны быть рассмотрены до определения причины этого расшифровка кода ошибки: МЕХАНИЧЕСКИЕ ДОПУСКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ СООТВЕТСТВУЮТ СПЕЦИФИКАЦИИ ДАВЛЕНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА НЕ СООТВЕТСТВУЕТ СПЕЦИФИКАЦИИ НИЗКОЕ МОТОРНОЕ МАСЛО ИСПОРЧЕНО ИЛИ ЗАГРЯЗНЕНО МОТОРМОТОРНОЕ МАСЛО ЗАГРЯЗНЕНО (то есть охлаждающая жидкость и / или топливо) ПРИМЕЧАНИЕ: Невыполнение этого может привести к неправильному диагнозу. Если какие-либо из вышеперечисленных условий, то необходимые для ремонта.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) заменить the масло датчик давления. Turn the зажигание on. Using the scan tool, erase the коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Start the двигатель и allow it to reach the normal operating температура. Using the активно коды неисправностей. расшифровка кода ошибки return? Yes Заменить и запрограммировать модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. См. " модуль, POWREREFER управление, EX, EXPERPERFORM.

1. Проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо другие коды неисправностей? Да, диагностировать какие-либо другие коды неисправностей датчика положения распределительного вала, прежде чем продолжить. Нет, перейти к 2.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие каких-либо технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы.

1. Проверить FOR CURRENT расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Присутствуют ли какие-либо другие коды неисправностей? Да, диагностировать какие-либо другие коды неисправностей датчика положения распределительного вала, прежде чем продолжить. Нет, перейти к 2.
2. ПРЕРЫВИСТАЯ ПРОВОДКА И РАЗЪЕМЫ Условия, необходимые для установки этого расшифровка кода ошибки, в настоящее время отсутствуют. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте разъемы - Очистите / отремонтируйте по мере необходимости. Плохое соединение контактов с клеммами может установить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы, характерные для этого расшифровка кода ошибки. Покачивайте провода при проверке на наличие коротких замыканий и открытых цепей. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверьте на наличие каких-либо технических сервисных бюллетеней, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняются ли состояния с Нажата, когда педаль нажата, на Не нажата, когда педаль отпущена? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к 12 В, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом C1, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Меняется ли контрольная лампа с включенной на не включенную при отпущенной педали педали 4?
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте (B16) цепь сигнала торможения 2 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной при нажатии педали на не подсвеченную при отпускании педали? Да Перейти к 11. Нет Перейти к 7.
4. (Z906) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь заземления (Z906) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z906
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ 1 ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление цепи (B15) Сигнал торможения 1 между соединителем жгута выключателя стоп-сигнала и соединителем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Отремонтировать цепь (B15) Сигнал тормоза 1 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTAIN VERIFIFICATION проверка " См.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет Ремонтируйте цепь (B16) тормоз сигнал 2 для разомкнутой цепи или высокого сопротивления. Выполните проверку POWERTRAER. СМ.
10. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ: Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ: ПРОВЕРКА ОВОЙ ОВОЙ. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ИЛИ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА ОВОЙ ЧАСТИ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА ЧАСТИ ЧАСТИ ЧАСТИ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента контролировать состояния сигнала тормоза 1 и сигнала тормоза 2, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Изменяйте ли состояния сигнала тормоза соответствующим образом, когда педаль нажимается и отпускается? Да Выполните процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОГО СОСТОЯНИЯ. См. " ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ ". Нет перехода к 2.
2. (B15) тормоз сигнал 1 цепь Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к 12 В, проверьте цепь (B15) тормоз сигнал 1 в разъеме кабеля модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) C1, нажимая и отпуская педаль тормоза несколько раз. Тестовая лампочка меняется с включенной на не включенную и не включенную 3.
3. (B16) тормоз сигнал 2 цепь Включите зажигание. С помощью 12-вольтовой контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь (B16) тормоз сигнал 2 в кабельном разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1, нажимая и отпуская несколько раз педаль тормоза. Меняется ли контрольная лампа с подсвеченной на не подсвеченную, когда педаль тормоза нажата и отпущена? Да Перейти к 11. Нет к 7.
4. (Z906) ПРОВЕРКА ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НА ОБРЫВ ИЛИ ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля выключателя стоп-сигнала. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к напряжению 12 В. Проверьте цепь заземления (Z906) в разъеме кабеля выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна быть освещенной и яркой. Сравните яркость с яркостью прямого подключения к аккумуляторной батарее. Освещенная контрольная лампа и яркая? да Перейти на 5. Z906
5. (B15) тормоз сигнал 1 цепь SHORTED TO масса Измерьте сопротивление между землей и (B15) тормоз сигнал 1 цепь в разъеме электрожгута переключателя стоп-сигнала. Является ли сопротивление выше 100 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Восстановите цепь (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a короткое замыкание to масса. Выполните ИСПЫТАНИЕ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО ПРИВОДА. См.
6. (B15) тормоз сигнал 1 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B15) тормоз сигнал 1 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Устраните (B15) тормоз сигнал 1 цепь for a обрыв цепи цепь or высокий resistance ree проверка to the POW.
7. (F202) ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ВЫХОД (ПУСК-ПУСК) ЦЕПЬ ПИТАНИЯ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ ЯРКАЯ ИЛИ С ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ Выключите зажигание. Отсоедините разъем выключателя стоп-сигнала. Включите зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, подключенную к земле. Проверьте цепь (F202) выход выключателя зажигания с предохранителем (ПУСК) в разъеме выключателя стоп-сигнала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольная лампа должна гореть и быть яркой. F202
8. (B16) тормоз сигнал 2 цепь SHORTED TO напряжение Измерьте напряжение цепи (B16) тормоз сигнал 2 в соединителе жгута выключателя стоп-сигнала. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Восстановите цепь (B16) тормоз сигнал 2 для короткого замыкания. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА " Нет перехода к 9.
9. (B16) тормоз сигнал 2 обрыв цепи OR высокий RESISTANCE Измерьте сопротивление цепи (B16) тормоз сигнал 2 между кабельным разъемом выключателя стоп-сигнала и кабельным разъемом модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 10. Нет ремонта цепи (B16) тормоз сигнал 2 для проверки обрыва цепи или высокого сопротивления выполните Испытание СИЛОВОЙ.
10. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ части. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ: Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. Проверка ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ: ПРОВЕРКА ОВОЙ ОВОЙ. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ИЛИ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА ОВОЙ ЧАСТИ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА ХОДОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ ОВОЙ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА ЧАСТИ ЧАСТИ ЧАСТИ ЧАСТИ. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА. ПРОВЕРКА
11. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между выключателем стоп-сигнала и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Ищите любые поврежденные, пробитые, защемленные или частично поврежденные провода. Ищите сломанные, изогнутые, вытолкнутые или корродированные клеммы. Выполняйте любые технические сервисные бюллетени, которые могут применяться. Были обнаружены какие-либо проблемы? Обратитесь к ремонту по мере необходимости.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip неисправность. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible to the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки дорабатывает до активной неисправности, необходимо выполнить ремонт с помощью инструмента сканирования.
2. ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута Выключателя управления скоростью да. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом и разъемом жгута Выключателя управления скоростью Измерьте сопротивление (V937) Выключателя нет Цепи возврата между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C1.
3. Скорость управление выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя управления скоростью 0.8k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой (V937) S / C выключатель Return на переключателе управления скоростью, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Между клеммами (xtag2) 3 переключатели сопротивления V72 V937
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните программу проверки ТРАНСМИССИИ. См.
5. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвески контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески переключателя контроля скорости См. сопротивление ниже 5,0.
6. Контактное кольцо руля Отсоедините разъем цепи проверки контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между соединениями C2 и C8 контактное кольцо руля. Измерьте сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между разъемами цепи контактное кольцо руля C2 и C8 контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений см. да Замените цепь цепи питания.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View периодическая коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip неисправность. If the scan tool indicates a one trip отказ, the possible to the customer pressing switches. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки дорабатывает до активной неисправности, необходимо выполнить ремонт с помощью инструмента сканирования.
2. Проверить THE (V71) S / C сигнал 1 цепь VERIFICATION FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута выключателя контроля скорости. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V71) S / C сигнал 1 в разъеме жгута выключателя контроля скорости. Напряжение выше 5,2 В? да Устраните замыкание до напряжения в цепи (xtagV71) S S / C выполните испытание цепи 1.
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Подключите перемычку между цепью (V71) S / C Verification 1 и цепью (V937) выключатель Return на соединителе жгута Переключателя управления скоростью. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Устанавливается ли P0580-S / C выключатель 1 сигнал цепь напряжение слишком низкий как активный или ожидающий с перемычкой на месте? Да Замените Переключатель Переключатель, чтобы Выполнить ИСПЫТАНИЕ.
4. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвески контактное кольцо руля C8. Подключите перемычку между (V71) S / C сигнал 1 и (V937) выключатель Return цепь to the контактное кольцо руля terminals, not the жгут разъём. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. xtag2-S / C выключатель 1 низкий SET P0580
5. Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Подключите перемычку между (V71) S / C сигнал 1 цепь (V937) выключатель Return цепь на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. P0580-S / C выключатель 1 сигнал VOLTING низкий IN (низкий SET).
6. Проверить THE (V71) S / C сигнал 1 цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Измерьте сопротивление цепи (V71) S / C сигнал 1 между разъемом жгута контактное кольцо руля C2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2. Есть сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к 7. Нет Ремонта (Tx2). V71
7. Проверить THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерьте сопротивление (V937) выключатель Return цепь между кабельным разъемом контактное кольцо руля C2 и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2. Сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Переходите к 8. Нет ремонтируйте (xtagxtag2) S / C выключатель Return Circrow Circдля проверки на обрыв или высокое сопротивление. V937
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ.

1. Скорость управление выключатель STATUS Включение зажигания. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy расшифровка кода ошибки и Freeze Frame information. С помощью сканирующего устройства контролируйте состояние переключателя скорость. Нажмите каждую кнопку, отмечая состояние переключателя скорость управление для обоих переключателей на сканирующем устройстве. Состояние переключателя скорость управление 1 и переключателя скорость управление 2 совпадают, когда нажата каждая кнопка? Да в соответствии С Выполните переключатель INTERMERMITTITENT ENT CONITION CONCONCONCONDDDDDITITION.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно зажигание on, двигатель not running. с the scan tool, сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) in the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель и проверка привод the vehicle. During the проверка привод select each of the скорость управление выключатель positions. с the scan tool, select the View коды неисправностей. Is the status активно for this расшифровка кода ошибки? Yes Go To 2. No Perform the INTERTIRTITENT CONCONCONDDAGPROCEDEDICITION (Нет Нет Нет Выполните диагностическую процедуру состояния прерывателя прерывателя прерывистого).
2. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ В ЦЕПЯХ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ КОНТРОЛЯ СКОРОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Выключателя контроля скорости да. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 Перейти под разъем жгута? Измерить сопротивление цепи (V72) S / C Сигнал 2 между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом жгута Выключателя контроля скорости. Измерить сопротивление (xtoh1) Выключатель нет Цепи возврата между разъемом жгута управления блок управления силовым агрегатом C2 и разъемом жгута. V937
3. Скорость управление выключатель Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя управления скоростью 0.8k в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление между клеммой (V72) S / C resume 2 и клеммой (V937) S / C выключатель Return на переключателе управления скоростью, а не на жгуте. Контролируйте омметр, нажимая каждую функциональную кнопку на каждом переключателе. Между клеммами (xtag2) 3 переключатели сопротивления V72 V937
4. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверьте наличие заторможенных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Выполните программу проверки ТРАНСМИССИИ. См.
5. ПРОВЕРКА ПОДВЕСКИ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем подвески контактное кольцо руля C8. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески скорость управление выключатель. Измерьте сопротивление цепи (V937) выключатель Return между разъемом подвески контактное кольцо руля C8 и разъемом подвески переключателя контроля скорости См. сопротивление ниже 5,0.
6. Контактное кольцо руля Отсоедините разъем цепи проверки контактное кольцо руля C2 в соответствии с сервисной информацией. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 между соединениями C2 и C8 контактное кольцо руля. Измерьте сопротивление цепи возврата переключателя (V937) между разъемами цепи контактное кольцо руля C2 и C8 контактное кольцо руля. Сопротивление ниже 5,0 Ом для обоих измерений см. да Замените цепь цепи питания.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно Включение зажигания. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Copy yes расшифровка кода ошибки и Freeze Frame tool information. примечание: This расшифровка кода ошибки is a two trip неисправность. If the scan tool indicates a one trip process, the possible have be the customer pressing switches одновременно. проверка привод the скорость управление система. Если расшифровка кода ошибки дорабатывает до активной неисправности, необходимо выполнить ремонт. ПРИМЕЧАНИЕ: Это может быть необходимо для управления.
2. Проверить THE (V72) S / C сигнал VERIFICATION 2 цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля переключателя управления скоростью. Включите зажигание. Измерьте напряжение цепи (V72) S / C сигнал 2 в разъеме кабеля переключателя управления скоростью. Является ли напряжение выше 5,2 В? Да Отремонтируйте (xtag2) S / C сигнал питание 2 выполните Тест цепи для короткого замыкания. V72
3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Подключите перемычку между землей и схемой (V72) S / C сигнал 2 на соединителе жгута Переключателя управления скоростью. С помощью сканирующего инструмента выберите VIEW коды неисправностей. P0592-S / C выключатель 2 сигнал цепь напряжение слишком низкий, установленный как активный или ожидающий с установленной перемычкой? Да Перейдите к 4. Нет Замените Переключатель управления скоростью Обратитесь в соответствии с сервисной информацией. Выполните ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОЙ.
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута контактное кольцо руля C8. Подключите перемычку между землей и цепью (V72) S / C сигнал 2 к разъему жгута контактное кольцо руля C8. Включите зажигание. С помощью сканирующего инструмента выберите View коды неисправностей. P0592-S / C ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ сигнал CIRCUTION VOLTING SO низкий SET в качестве активного или замените перемычку.
5. Контактное кольцо руля Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля контактное кольцо руля C2. Подключите перемычку между землей и цепью (V72) S / C сигнал 2 на разъеме кабеля контактное кольцо руля C2. Включите зажигание. С помощью инструмента сканирования выберите View коды неисправностей. P0592-S / C выключатель 2 сигнал CIRCUTION напряжение TOO LET SET в активном состоянии или в ожидании с перемычкой замените привод.
6. Проверить THE (V72) S / C сигнал 2 цепь VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерьте сопротивление цепи (V72) S / C сигнал 2 от разъема жгута контактное кольцо руля C2 до разъема жгута блок управления силовым агрегатом C1. Сопротивление ниже 5,0 ом? Да Перейти к разделу 7. Нет Ремонт Испытание силового сопротивления (xag2) выполните (X2) V72
7. Проверить THE (V937) S / C выключатель RETURN цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE VERIFICATION Измерьте сопротивление (V937) выключатель Return цепь от разъема кабеля контактное кольцо руля C2 до разъема кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 8. Нет ремонта (xtag2) S / C Swswitch Return circue for a for a обрыв train to a питание train. V937
8. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между переключателем управления скоростью и модулем управления трансмиссией. Проверьте наличие любых поврежденных, пробитых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Ремонт при необходимости. Не выполняйте программу управления ТРАНСМИССТРАНСМИССИЕЙ.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С инструментом сканирования, Очистить цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). несколько минут
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. Расшифровка кода ошибки IS активно ПРИМЕЧАНИЕ: Если какие-либо другие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) установлены, они должны быть диагностированы и отремонтированы перед продолжением этого теста. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Когда двигатель работает, не стойте на прямой линии с вентилятором. Не кладите руки рядом со шкивами, ремнями или вентилятором. Не носите свободную одежду. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме. Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистите цикл коды неисправностей в модуле управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). несколько минут
2. ПРОВЕРКА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом). Проверьте наличие повреждений, пробоин, защемлений или частичных повреждений в проводах. Проверьте наличие поврежденных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Выполните любые технические бюллетени обслуживания, которые могут применяться. Были ли обнаружены какие-либо проблемы? Да Отремонтируйте по мере необходимости. Выполните программу ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМ. См.

1. ПРОВЕДИТЕ ПРОВЕРКУ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится в состоянии последней калибровки (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блока управления силовым агрегатом без выполнения процедуры повторного программирования ETC может привести к тому, что этот блок управления силовым агрегатом будет установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните диагностику любых других датчиков, которые могли быть установлены с помощью P060B. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с информацией о техническом обслуживании. См.

1. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры Relearn может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS " и следуйте процедуре программирования блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. P060D

1. ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS " и следуйте процедуре программирования блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. P060E

1. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ ПРИМЕЧАНИЕ. Перед продолжением проведите диагностику любого двигателя Датчик температуры См. Выполните диагностику блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с последней калибровкой (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания для блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры повторного запуска ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с информацией по обслуживанию. См. " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем reproal ". P060F

Схема №591

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Проверьте, что модуль управления трансмиссией 35TRAIN. Проверьте двигатель на наличие утечек воздуха / вакуума и обратитесь к любой топливной системе. Проверьте датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: прерывистая потеря питания в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры перезапуска ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с информацией об обслуживании. P061A

1. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ ПРИМЕЧАНИЕ. Проведите диагностику любого положения распределительного вала и положения коленчатого вала перед продолжением. Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря питания блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры Relearn ETC может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с информацией по обслуживанию См. P061C

Схема №592

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. ПРОГРАММИРУЙТЕ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ Проверьте, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) находится на последней калибровке (уровень вспышки). ПРИМЕЧАНИЕ: Периодическая потеря мощности в блок управления силовым агрегатом без выполнения процедуры Relearn может привести к тому, что расшифровка кода ошибки будет установлен. Запрограммируйте блок управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. См. " блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем REPROGRAMMING - GAS " и следуйте процедуре программирования блок управления силовым агрегатом / блок управления двигателем. P062C

1. VIN NOT PROGRAMMED TO THE POWERTRAIN VERIFICATION модуль (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Complete Powertrain проверка on, двигатель not running. Using the scan tool, program the VIN into the блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом). Start the двигатель will not started for 15 seconds.

1. Проверка силового агрегата НЕ ЗАПРОГРАММИРОВАНА В МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ СИЛОВЫМ АГРЕГАТОМ (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Завершение испытания силового агрегата. " Зажигание включено, двигатель не работает ". С помощью сканирующего устройства очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выполните с помощью сканирующего устройства программирование пробега транспортного средства в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. С помощью сканирующего устройства выберите View коды неисправностей. Статус " Активное управление см. для данного расшифровка кода ошибки? Заменить программу

1. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА. Проверка ТРАНСМИССИОННОГО ПРИВОДА: " включена, двигатель не работает. с помощью сканирующего механизма. Выполните Пульт управления. Выполните управления Трансмиссуправления трансмиссионного привода с помощью модуля. Выполните управления трансмиссионного привода с помощью модуля с помощью функции управления трансмиссионного привода с помощью модуля с помощью модуля с помощью модуля с помощью модуля управления с помощью модуля управления трансмиссионного привода.

1. Активно код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Неправильно установленные аксессуары для послепродажного обслуживания могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Проверьте наличие неправильно установленных аксессуаров для послепродажного обслуживания, прежде чем продолжить этот тест. Включите зажигание как минимум на 60 секунд. С помощью сканирующего инструмента прочитайте активный коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Является ли расшифровка кода ошибки активным в это время? Да Перейдите к 2. Нет Выполняйте процедуру диагностики СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВИСТОЙ ПАЛ. См.
2. (F855) 5-VOLT VERIFICATION SHORTED TO напряжение Выключите зажигание. Отсоедините все разъемы жгута датчика, которые используют цепь питания (F855) 5-Volt. Отсоедините разъем жгута датчика APP. Зажигание. Двигатель не работает. Измерьте напряжение в цепи питания (F855) 5-Volt на разъеме жгута датчика Ckp. См. показания напряжения выше 5,2 в цепи питания 5. Выполните Ремонт? F855
3. (K854) 5-ВОЛЬТНАЯ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА НАПРЯЖЕНИЕ Измерьте напряжение в цепи питания (K852) 5-вольтовой цепи на разъеме кабеля датчика APP. Показание напряжения выше 5,2 вольта? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания (K852) 5 вольт. Выполните ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОГО АГРЕГАТА ". 4 No GO проверка.
4. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) Проверка СИЛОВОГО ПРИВОДА. Используя электросхему / схему в качестве руководства, проверьте проводку и разъемы между соответствующими датчиками и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Выполните поиск любых поврежденных, проколотых, защемленных или частично поврежденных проводов. Проверьте наличие сломанных, изогнутых, вытолкнутых или корродированных клемм. Проверьте наличие хорошего контакта клемм в соответствующих разъемах модуля управления датчиком и силовым агрегатом.