Система управления двигателем и топливная система - 6.0L - расшифровка кода ошибки P0351 TO расшифровка кода ошибки P2138: Прочее Chevrolet TrailBlazer I рестайлинг

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Как проверить цепи/систему

1. Запустите и запустите двигатель.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте, что все восемь параметров состояния цепи управления зажиганием (Ic) отображаются в порядке. Если отображается параметр состояния цепи Ic, короткое замыкание to масса / обрыв или короткое замыкание to B +, продолжите тестирование цепи / системы.
3. Наблюдайте за счетчиками тока пропусков зажигания с помощью сканирующего устройства. Счетчики не должны увеличиваться. Если счетчики увеличиваются для любого из цилиндров, продолжайте тестирование цепи / системы. Если транспортное средство проходит проверку цепи / системы, тогда эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые указаны в Списке данных стоп-кадра / записей о сбоях.

Процедуры ремонта

1. Замена катушки зажигания
2. " Замена модуля управления двигателем " и " Ссылки на модуль управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

Как проверить ремонт

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

Если клиентом был мигающий контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), выполните следующую процедуру

1. Установите все компоненты, которые были удалены или заменены в процессе диагностики.
2. Выполнение любых регулировок, процедур программирования или настройки, которые требуются при удалении или замене компонента.
3. Очистите расшифровка кода ошибки.
4. Выключите зажигание на 60 секунд.
5. Если ремонт был связан с расшифровка кода ошибки, продублируйте условия для запуска расшифровка кода ошибки и используйте записи стоп-кадра / сбоя, если это применимо, чтобы убедиться, что расшифровка кода ошибки не сбрасывается. Если расшифровка кода ошибки перезагружается или присутствует другой расшифровка кода ошибки, обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство " и выполните соответствующую диагностическую процедуру.
6. Чтобы убедиться в том, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполните проверку ремонта для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0420 и P0430. См. " расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 ".

Диагностический список кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство

1. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполните эту диагностику.
2. Проверьте следующие условия, которые могут вызвать деградацию каталитического нейтрализатора: Пропуск зажигания двигателя Высокое потребление моторного масла или высокого расхода охлаждающей жидкости Задержка зажигания Слабая или плохая искра Бедная топливная смесь Богатая топливная смесь Поврежденный кислородный датчик или жгут проводов Испытание катализатора может быть прервано, если транспортное средство выходит за пределы условий для работы расшифровка кода ошибки. Катализатор может временно деградировать, если использовалось топливо с высоким содержанием серы. Управляйте автомобилем на шоссейных скоростях в течение 10 минут и проведите повторное тестирование преобразователя.
3. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не удается выполнить этот ключевой цикл, продолжите эту процедуру.
4. Осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие следующих условий: Вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Повреждение дороги Внутреннее дребезжание, вызванное поврежденной подложкой катализатора Ограничения Если условие найдено, замените каталитический нейтрализатор.
5. Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечка Физическое повреждение Незакрепленное или отсутствующее оборудование Правильно затянутые подогреваемый кислородный датчик ограничения Если обнаружено состояние, отремонтируйте выхлопную систему.
6. Осмотрите пост-каталитический подогреваемый кислородный датчик на наличие следующих условий: Заземленный жгут проводов Повреждение При обнаружении состояния замените пост-каталитический подогреваемый кислородный датчик. Если физического состояния не обнаружено, замените каталитический нейтрализатор.

1. Замена выпускного коллектора - левая сторона
2. Замена выпускного коллектора - правая сторона
3. Замена датчика нагретого кислорода - Банк 1 Датчик 2
4. Замена датчика нагретого кислорода - Банк 2 Датчик 2
5. Утечка выхлопных газов
6. Ограниченная вытяжка

1. Очистите расшифровка кода ошибки.
2. Дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя достичь 70°C. Установите переключатель передач в положение «Park», «Neutral» для ручного управления. Включите стояночный тормоз.
3. Нажмите и удерживайте рабочий тормоз.
4. Запустите двигатель на 6 минут при 2500 об/мин.
5. Позвольте частоте вращения двигателя вернуться к частоте вращения холостого хода, затем поместите селектор передач в Привод или примените педаль сцепления для ручного управления.
6. Через 2 минуты убедитесь, что P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки прошли или не прошли этот цикл зажигания. Если этот цикл зажигания не пройден или не пройден, испытание прерывается, что приводит к неубедительному результату испытания. Указанное выше испытание может потребоваться повторить до 5 раз в течение данного ездового цикла. Первое испытание следует проводить после начального периода прогрева продолжительностью 6 минут. Между последующими испытаниями поддерживайте 2500 об/мин в течение 2 минут.
7. Если 6 тестов были предприняты, и расшифровка кода ошибки не был запущен или прошел во время этого цикла ключа, поверните ключ в положение OFF на 30 секунд, затем запустите процедуру второй раз.

Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) может оставаться включенным после ремонта, если расшифровка кода ошибки не очищены.

1. Тестирование цепи
2. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. При включенном зажигании и снятом топливном колпачке убедитесь, что параметр датчика FTP находится в пределах 1,3-1,7 В. Если он не находится в указанном диапазоне, перейдите к " Датчику FTP ".
2. При работающем двигателе, открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и подаче команды на 100% электромагнитному клапану продувки канистры EVAP вакуум в топливном баке не должен увеличиваться более чем до 11 дюймов H2o. Если вакуум в топливном баке превышает указанный диапазон, перейдите к разделу ограничения в разделе " Тестирование цепи / системы ".

Ограничение

При работающем двигателе, открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и подаче команды на 100% электромагнитному клапану продувки канистры EVAP вакуум топливного бака не должен увеличиваться более чем до 11 дюймов H2O.

1. Если вакуум в топливном баке превышает заданное значение, изолируйте ограничение, отключая один компонент за один раз, пока соленоидный клапан продувки канистры EVAP управляется на 100 процентов, а вентиляционный клапан открыт.

Датчик FTP

1. Зажигание включено и топливный колпачок снят, убедитесь, что параметр датчика FTP находится в пределах 1,3-1,7 вольт. Если параметр датчика FTP выходит за пределы указанного диапазона, проверьте цепь низкого опорного сигнала FTP на разомкнутое или высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, замените датчик FTP.
2. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к переходнику с латунным конусом J 41413-311. Отсоедините шланг на конце топливного колпачка GE-41415-50. Подсоедините J 41413-311 к отсоединенному шлангу на GE-41415-50. Заправочная горловина GE-41415-50 устанавливается только на транспортное средство.
3. Запустите двигатель.
4. Дайте двигателю поработать на холостом ходу.
5. Используйте функцию Purge/Seal (Продувка/Уплотнение) для герметизации системы сканирующим инструментом.
6. Установите соленоидный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP на 20%.
7. Проверьте показания вакуумметра/манометра на J 41413-200 и параметры FTP на сканирующем приборе.
8. Убедитесь, что вакуум на сканирующем приборе превышает предельное значение аварийного останова или превышает 3,2 В, и что показания сканирующего прибора и вакуумметра / манометра на J 41413-200 близки друг другу. Если значения не совпадают или напряжение не находится в указанном диапазоне, замените датчик FTP.

1. Замена электромагнитного клапана вентиляционной емкости с испарительным выбросом
2. Замена канистры с испарительными выбросами
3. Замена шлангов / труб с выбросами в результате испарения - шасси

При работающем двигателе, открытом электромагнитном клапане вентиляции канистры EVAP и подаче команды на 100% электромагнитному клапану продувки канистры EVAP вакуум топливного бака не должен увеличиваться более чем до 11 дюймов H2O.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Снимите топливный колпачок.
2. Зажигание включено, двигатель выключен.
3. Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора.
4. Параметр FTP датчик должен иметь значение 1,3-1,7 В

1. Замена датчика давления топливного бака
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
2. Замена шлангов / труб с выбросами в результате испарения - шасси
3. Замена датчика давления топливного бака

1. Тестирование цепи
2. Устранение неполадок с помощью контрольной лампы
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Если есть какие-либо другие наборы коды неисправностей (DTC), обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List - Vehicle " и сначала проведите диагностику этих коды неисправностей.
2. Сравните желаемые обороты холостого хода двигателя с фактическими оборотами холостого хода двигателя с помощью сканирующего инструмента. Фактическая частота вращения двигателя на холостом ходу должна быть не больше или меньше 100 об/мин желаемых оборотов.
3. Подача команды на увеличение и уменьшение оборотов двигателя сканирующим инструментом. Увеличивайте частоту вращения двигателя с шагом 25 об/мин, сравнивая при этом желаемую частоту вращения двигателя с фактической. Фактическая частота вращения двигателя должна оставаться в пределах 25 об/мин от желаемой частоты вращения двигателя.
4. Проверьте, нет ли каких-либо условий, которые могут снизить частоту вращения на холостом ходу за счет увеличения нагрузки на двигатель. Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Аксессуары, требующие дополнительного крутящего момента для работы. Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки-См. " Очистка корпуса дроссельной заслонки ". Ограниченный выхлоп-См. " Ограниченный выхлоп ". Механические условия, ограничивающие частоту вращения двигателя
5. Осмотрите на предмет любого состояния, которое может увеличить обороты холостого хода. Утечки вакуума Недозированный воздух, поступающий в двигатель после массового расхода воздуха Неисправен клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера))

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

P060D

1. P0606 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Переключатель зажигания находится в положении разблокировка, Accessory, Run или Crank.
3. Напряжение системы более 5,23 вольт.
4. Расшифровка кода ошибки P060D работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P062F

1. Зажигание включено.
2. P062F расшифровка кода ошибки работает один раз за цикл зажигания.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает внутренний сбой или неполное программирование в течение более 10 секунд.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

" Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за 5-вольтовым сканером эталонных 1 и 2 параметров. Показание должно отображать цепь OK для нормально работающей системы.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали акселератора
2. Замена датчика давления хладагента системы кондиционирования воздуха (A / C)
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
4. Замена датчика давления топливного бака
5. Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе
6. Замена корпуса дроссельной заслонки
7. Замена датчика давления масла в двигателе и / или переключателя
8. Замена датчика положения распределительного вала
9. Замена датчика положения коленчатого вала

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться при подаче команды с помощью сканирующего устройства.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Ссылки на модули управления
2. Замена приборной панели

1. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
2. Тестирование цепи
3. Ремонт электропроводки
4. Восстановление соединителя

1. Включение зажигания, выключение двигателя, несколько раз подать команду на включение и выключение реле силового агрегата с помощью функции управления выходом сканирующего прибора. Вы должны либо слышать, либо чувствовать щелчок реле с каждой командой.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., с контрольной лампой, проверьте обе контрольные точки всех предохранителей, которые питаются от реле силового агрегата. Контрольная лампа должна гореть по крайней мере в одной контрольной точке каждого предохранителя. Если транспортное средство проходит испытание на проверку цепи/системы, то транспортное средство эксплуатируется в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке Freeze Frame/отказ Records Data.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
2. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем.

Справочная информация

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

Обратитесь к " Списку диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ", чтобы исправить любые ошибки передачи.

Контролируйте расшифровка кода ошибки ABS на сканирующем устройстве.

1. Если установлены какие-либо датчики ABS, сначала выполните их диагностику. См. " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство ".
2. Если набор датчиков ABS отсутствует, обратитесь к разделу " Симптомы - антиблокировочная тормозная система ".

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Дайте двигателю остыть.
2. Запустите двигатель и проработайте на холостом ходу не менее 2 минут.
3. P1400 расшифровка кода ошибки должны запускаться и проходить.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента наблюдайте за положением датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) 1. Положение дроссельной заслонки должно увеличиваться при нажатии на педаль и уменьшаться при отпускании педали. Если педаль акселератора не активна, положение дроссельной заслонки возвращается в подпружиненное положение по умолчанию.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
2. Замена корпуса дроссельной заслонки

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Если установлены коды неисправностей P0685, P0689 или P0690, сначала выполните диагностику этих коды неисправностей.
2. Зажигание ВКЛ., двигатель ВЫКЛ., наблюдайте как за сигналом напряжения зажигания 1, так и за параметрами сигнала обратной связи реле зажигания ЕС на сканирующем приборе. Оба значения параметров должны отображать разницу между 2 параметрами не более 3 вольт. Если транспортное средство проходит испытание на проверку цепи/системы, эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые зафиксированы в списке данных Freeze Frame/отказ Records.

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. " Справочник по модулям управления " для замены, программирования и настройки блок управления двигателем
2. " Замена реле (подключено к кабельному жгуту) " или Замена реле (в электрическом центре)
3. Замена электрического центра или распределительного блока под капотом

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром напряжения датчика 1 АПП сканирующего инструмента. Показание должно быть в пределах 0,32-4,75 вольт и меняться с входом педали акселератора.
2. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром напряжения датчиков 2 АПП сканирующего инструмента. Показание должно быть в пределах 0,32-4,75 вольт и меняться с входом педали акселератора.
3. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом APP датчики 1 и 2 параметр. Сканирующий инструмент должен указывать согласен.
4. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатируйте транспортное средство в Условиях работы расшифровка кода ошибки или в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа.
5. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки P2120 или P2125 не являются единственным набором коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) положения дроссельной заслонки. Если расшифровка кода ошибки P2120 или P2125 являются единственным набором коды неисправностей, замените блок управления двигателем.
6. Убедитесь, что параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0641 или P0651 не установлены. Если установлены параметры расшифровка кода ошибки P0641 или P0651, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки P0641 или P0651 ".

Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика положения педали акселератора
2. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем