Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Частота измерения
Процедуры ремонта
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика детонации
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
- Симптомы - механический двигатель
- Симптомы - Органы управления двигателем
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Частота измерения
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена датчика детонации
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем
- Симптомы - механический двигатель
- Симптомы - Органы управления двигателем
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Замена катушки зажигания
- " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Как проверить цепи/систему
- Если установлены какие-либо другие датчики система впрыска вторичного воздуха, сначала выполните эту диагностику.
- Двигатель работает, обратите внимание на то, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) приблизительно равен барометрическое давление.
- Запустите двигатель, включите насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего инструмента и убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) приблизительно на 20-25 к Па превышает барометрическое давление.
- Запустите двигатель, включите электромагнит система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) приблизительно на 8-10 к Па выше барометрическое давление.
Насос
Подключите насос система впрыска вторичного воздуха к напряжению батареи и заземлите и наблюдайте за потоком воздуха под давлением на выходе насоса.
- Если поток воздуха под давлением не наблюдается, замените насос.
Электромагнитный клапан
Подайте напряжение батареи и землю на соленоид и убедитесь, что клапан открывается и закрывается полностью, когда напряжение подается на соленоид и снимается с него. Следите за тем, чтобы клапан не засорялся и не протекал.
- Если клапан работает неправильно, имеет течь или засорен, удалите засорение или замените клапан.
- Замена насоса закачки вторичного воздуха
- Замена электромагнитного клапана впрыска вторичного воздуха
- Замена шланга насоса закачки вторичного воздуха
- " Справочник по модулям управления " для замены и программирования модулей управления
Как проверить ремонт
- При включенном зажигании и выключенном двигателе следите за тем, чтобы насос ВОЗДУХ не работал.
- При работающем двигателе включите соленоид система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления (Датчик давления воздуха) приблизительно на 8-10 к Па выше барометрическое давление.
- При работающем двигателе включите насос система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего устройства и убедитесь, что параметр система впрыска вторичного воздуха датчик давления приблизительно на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Включение зажигания, включение и отключение электромагнита система впрыска вторичного воздуха с помощью сканирующего прибора при наблюдении за срабатыванием электромагнитного реле система впрыска вторичного воздуха.
" Справочник по модулям управления " для замены и программирования модулей управления
При включенном зажигании и выключенном двигателе включите и выключите электромагнит система впрыска вторичного воздуха сканирующим инструментом, наблюдая за тем, чтобы сработало реле электромагнита.
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Включение зажигания, включение и отключение насоса ВОЗДУХ сканирующим инструментом при наблюдении за тем, что срабатывает реле насоса ВОЗДУХ.
" Справочник по модулям управления " для замены и программирования модулей управления
При включенном зажигании и выключенном двигателе включить и отключить насос ВОЗДУХ сканирующим инструментом, наблюдая при этом за тем, чтобы сработало реле насоса.
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
- Ремонт проводки датчика нагретого кислорода
ПримечаниеСм. " УВЕДОМЛЕНИЕ О ПОВРЕЖДЕНИИ ТРЕХХОДОВОГО КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА ".
ПримечаниеОбратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ".
| Важно | Новый преобразователь с менее чем 100 миль на нем может установить расшифровка кода ошибки P0420 из-за выхода газа внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на скоростях шоссе в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
|---|
- Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, сначала выполните эту диагностику.
- Проверьте следующие условия, которые могут привести к ухудшению каталитического нейтрализатора: Пропуск зажигания двигателя Высокое количество моторного масла или высокий расход охлаждающей жидкости Время искры с задержкой Слабая или плохая искра Бедная топливная смесь Богатая топливная смесь Поврежденный кислородный датчик или жгут проводов Испытание катализатора может быть прервано, если транспортное средство выходит за рамки условий эксплуатации расшифровка кода ошибки. Катализатор может временно ухудшиться, если использовалось топливо с высоким содержанием серы. Управляйте транспортным средством на скоростях шоссе в течение 10 минут и повторно испытайте преобразователь.
- Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не удается выполнить этот ключевой цикл, продолжите эту процедуру.
- Осмотрите каталитический нейтрализатор на наличие следующих условий: Вмятины Сильное обесцвечивание, вызванное чрезмерными температурами Повреждение дороги Внутреннее дребезжание, вызванное поврежденной подложкой катализатора Ограничения Если условие найдено, замените каталитический нейтрализатор.
- Осмотрите выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки Физические повреждения Незакрепленное или отсутствующее оборудование Правильно затянутый датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Ограничения В случае обнаружения состояния отремонтируйте выхлопную систему.
- Осмотрите пост-каталитический подогреваемый кислородный датчик на наличие следующих условий: Заземленный жгут проводов Повреждение При обнаружении состояния замените пост-каталитический подогреваемый кислородный датчик. Если физического состояния не обнаружено, замените каталитический нейтрализатор.
| Важно | Новый преобразователь с менее чем 100 миль на нем может установить расшифровка кода ошибки P0420 из-за выхода газа внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на скоростях шоссе в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
|---|
- Замена выпускного коллектора (двигатель 4,2 л)
- " Замена каталитического нейтрализатора (двигатель объемом 4,2 л) " или Замена каталитического нейтрализатора (двигатели объемом 5,3 л и 6,0 л)
- Замена датчика нагретого кислорода 2
- Утечка выхлопных газов
- Ограниченная вытяжка
- Очистите расшифровка кода ошибки.
- Дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя достичь 70°C. Установите переключатель передач в положение «Park», «Neutral» для ручного управления. Включите стояночный тормоз.
- Нажмите и удерживайте рабочий тормоз.
- Запустите двигатель на 6 минут при 2 500 об / мин.
- Позвольте частоте вращения двигателя вернуться к частоте вращения холостого хода, затем поместите селектор передач в Привод или примените педаль сцепления для ручного управления.
- Через 2 минуты убедитесь, что расшифровка кода ошибки P0420 прошел или не прошел этот цикл зажигания. Если не прошел или не прошел этот цикл зажигания, испытание прерывается, что приводит к неубедительному результату испытания. Вышеупомянутое испытание может потребоваться повторить до 5 раз в течение этого цикла привода. Первое испытание должно проводиться после первоначального периода прогрева 6 минут. Между последующими испытаниями поддерживайте 2500 об / мин в течение 2 минут.
- Если 6 тестов были предприняты, и расшифровка кода ошибки не был запущен или прошел во время этого цикла ключа, поверните ключ в положение OFF на 30 секунд, затем запустите процедуру второй раз.