Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 должно переключаться выше и ниже напряжения смещения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проработайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте двигатель выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора параметр Напряжение нагретого кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик) 2. Сканирующий прибор показывает, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 меньше указанного значения? | 43 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на цепь низкого сигнала. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 может обнаруживать состояние обедненного выхлопа. Проверьте одно из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик соединитель датчик проникновения воды Утечка выхлопа между подогреваемый кислородный датчик 2 и двигателем-Обратитесь к разделу " Утечка выхлопных газов ". Утечки вакуума Неправильное давление топлива-Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Топливные инжекторы обедненного топлива-Обратитесь к разделу " Диагностика топливного инжектора (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (W / T4). CH47976 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема датчика подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Замените подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P0137 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 должно переключаться выше и ниже напряжения смещения.
- 5: Этот шаг проверяет цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на напряжение.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проработайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Проработайте на двигателе выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора параметр Напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. Показывает ли сканирующий прибор, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 2 больше указанного значения? | 1 042 мв | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в пределах указанного значения? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Подогреваемый кислородный датчик 2 обнаруживает состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте одно из следующих условий: подогреваемый кислородный датчик штуцер вторжения воды A кремний-загрязненный подогреваемый кислородный датчик 2 Топливо-загрязненное моторное масло Неверное давление топлива-Обратитесь к " Диагностика топливной системы ". Утечка регулятора давления топлива-Обратитесь к " Диагностика топливной системы ". Форсунки насыщенного топлива-Обратитесь к " Диагностика топливной форсунки (w / J39021 или 2) или к " Диагностика ". CH47976 | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". ВАЖНО: Перед заменой загрязненного подогреваемый кислородный датчик определите и устраните причину загрязнения. Замените подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 10 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 11 | ||
| 11 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
| Важно |
|---|
| Перед заменой загрязненного подогреваемый кислородный датчик определите и устраните причину загрязнения. |
P0138 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Неисправность нагревателя подогреваемый кислородный датчик может установить этот расшифровка кода ошибки.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема управления двигателем " или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Запустите двигатель. Включите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 нагревателя с помощью сканирующего инструмента. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 стабилизировался. Наблюдайте за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 отопитель Current с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр подогреваемый кислородный датчик 2 отопитель Current в указанном диапазоне? | 0 217-1,56 А | Перейти к шагу 3 | Перейдите в расшифровка кода ошибки P0135 или P0141 |
| 3 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. " Список данных сканирующего инструмента ". Проработайте на двигателе 2000 об / мин в течение 30 секунд. Быстро прокрутите дроссель от закрытой дроссельной заслонки до широко открытой дроссельной заслонки 3 раза, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение изменился больше указанного значения? (/chevrolet/trailblazer/i-2005-2009/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-i-toplivnaia-sistema-42l-vvedenie-1-iz-2__spisok-dannykh-instrumenta-skanirovaniia) | 200 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 5 | Выключить зажигание. Отключить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение больше указанного значения? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 м В. ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь закорочена до источника напряжения. Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к " Тестированию цепи " и " Ремонту проводки ".идентификатор вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 7 | Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя. Соблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на одну из следующих цепей: Цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 Цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Снимите провод перемычки с предыдущего шага. Подключите 3-амперный провод перемычки с предохранителем от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 со стороны жгута и земли двигателя. Наблюдайте параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение с помощью сканирующего инструмента. Параметр подогреваемый кислородный датчик 2 Напряжение находится в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 11 | Снимите перемычку с предыдущего шага. Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик 2 на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения? | 1,0 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 12 | ВАЖНО: Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 м В. Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 2 на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 13 | Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 2 на обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Замените подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Замена датчика нагретого кислорода 2 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи высокого сигнала находится в пределах 400-500 мв. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Нормальное напряжение на цепи низкого сигнала находится в пределах 20-100 мв. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P0140 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 8: Если условия не были исправлены, то могут быть неисправны изношенный кулачок, изношенные впускные или выпускные клапаны или другие механические неисправности двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Не обращайте внимания на любые симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы (ABS) и индикаторы системы контроля тяги (TCS) до тех пор, пока не будут устранены какие-либо неисправности подстройки топлива. Неисправность подстройки топлива может вызвать действия по умолчанию, такие как резкие переключения и освещение индикаторов ABS / TCS. Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей, кроме P0171? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Установите средство сканирования. Просмотрите записи стоп-кадра / отказа и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Выберите список данных по топливу и выбросам. Запустите двигатель. Соблюдайте параметр Long Term Ft с помощью средства сканирования. Параметр Long Term Ft больше указанного значения? | 19% | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 4 | Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдайте параметры датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) с помощью сканирующего устройства, показывает ли сканирующее устройство, что параметры подогреваемый кислородный датчик находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие пункты: Наличие брызг, перегибов или неправильных соединений на вакуумных шлангах-См. " Схема разводки шлангов выброса ". Низкое давление топлива-См. " Диагностика топливной системы ". Правильно функционирующие топливные инжекторы-См. " Диагностика топливного инжектора (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (с / CH47976) ". | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром давления датчика абсолютного давления коллектора (абсолютное давление во впускном коллекторе) с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. См. " Высота в зависимости от барометрического давления ". Параметры абсолютное давление во впускном коллекторе указывают правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0106 | |
| 7 | Выключите двигатель. Проверьте следующие условия: Правильная установка подогреваемый кислородный датчик Электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой Обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 8 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите на наличие следующих условий: Заклинивание запорного клапана впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) в открытом положении Отсутствующие, неплотные или негерметичные компоненты выхлопа Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Утечки в воздухозаборных каналах Негерметичная система вентиляции картера Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 9 | ВАЖНО: После ремонта используйте инструмент сканирования топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Включите зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: НЕ ОЧИЩАЙТЕ коды при работающем двигателе. Коды могут быть сброшены в том же цикле зажигания. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете работать в условиях, в которых Вы наблюдали за неисправностью Dtc. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Чтобы убедиться, что на работу каталитического нейтрализатора не повлияло условие, устанавливающее этот расшифровка кода ошибки, выполните проверку ремонта для расшифровка кода ошибки P0420. См. " расшифровка кода ошибки P0420 ". Вы завершили процедуру? | Переход к шагу 11 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Игнорируйте любые симптомы трансмиссии, индикаторы антиблокировочной системы (ABS) и индикаторы системы контроля тяги (TCS) до тех пор, пока не будут устранены любые неисправности топливной подстройки. Неисправность топливной подстройки может привести к действиям по умолчанию, таким как резкие переключения и свечение индикаторов ABS / TCS. |
| Важно |
|---|
| После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива). |
| Важно |
|---|
| ЗАПРЕЩАЕТСЯ очищать коды при работающем двигателе. Коды могут сбрасываться в том же цикле зажигания. |
P0171 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. См. " Изменение системы положения коленчатого вала ". Запустите двигатель. Позвольте двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра / отказа. Контролируйте все счетчики пропусков зажигания с помощью инструмента сканирования. Увеличиваются ли какие-либо счетчики тока пропусков зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Осмотрите следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на предмет наличия загрязнений, ограничений и неправильных соединений-См. " Схема трассировки выхлопных шлангов ". Корпус дросселя и впускной коллектор на предмет утечек вакуума Система вентиляции картера на предмет утечек вакуума-См. " Проверка / описание системы вентиляции картера ". Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обосновывает наличие коррозии и неплотных соединений-См. " Схема распределения на землю . Выхлопная система на предмет наличия загрязнений-См. | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. См. " Замена реле (прикреплено к жгуту проводов) " или " Замена реле (в пределах электрического центра) ". Снимите катушку зажигания для пострадавшего цилиндра, поддерживая зажигание подключенным к разъему жгута. См. " Замена катушки зажигания ". ВАЖНО: не заземление катушки зажигания может вызвать случайную искру. Подключите провод-перемычку между катушкой зажигания и хорошим заземлением. Установите J 26792 на катушку зажигания. | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Осмотрите поврежденный колпак свечи зажигания цилиндра на отсутствие или повреждение спиральной пружины зажигания. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | |
| 8 | Извлеките из цилиндра свечу зажигания, указывающую на пропуски зажигания. См. раздел " Замена свечи зажигания ". Осмотрите свечу зажигания. См. раздел " Осмотр свечи зажигания ". Свеча зажигания исправна? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошла осечка. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выполните тест катушки топливного инжектора. Обратитесь к " Диагностика топливного инжектора (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (с / CH47976) ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к Симптомы - Двигатель Механический | |
| 14 | Замените или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените неисправную свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Эксплуатируйте транспортное средство при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " расшифровка кода ошибки P0420 ". расшифровка кода ошибки P0420 работает и проходит? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 18 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 |
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения системы определения положения коленчатого вала (Ckp), прежде чем перейти к этой диагностической таблице. См. " Изучение системы определения положения коленчатого вала ". |
| Важно |
|---|
| Не заземление катушки зажигания может привести к возникновению беспорядочной искры. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Описание цепи/системы
Система датчиков детонации (Ks) позволяет модулю управления управлять моментом зажигания для достижения наилучших возможных характеристик, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. Модуль управления регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. Модуль управления принимает сигнал Ks через 2 изолированные цепи сигнала Ks.
Система датчиков детонации (Ks) позволяет модулю управления управлять моментом зажигания для достижения наилучших возможных характеристик, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks расположен на стороне впуска блока двигателя. Ks вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. Модуль управления регулирует момент зажигания на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. Модуль управления принимает сигнал Ks через 2 изолированные цепи сигнала Ks.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг гарантирует, что неисправность присутствует.
- 3: Этот шаг проверяет Ks, который закорочен на землю
- 4: Этот шаг проверяет Ks на правильную работу.
- 5: Этот этап проверяет короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи Ks и в схеме с низким уровнем Ks.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если механический шум двигателя слышен, восстановите состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механические характеристики двигателя ". Наблюдайте данные стоп-кадра / записи о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записи о сбоях. | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отключите неисправный датчик детонации (Ks). Установите DMM на омическую шкалу. Измерьте сопротивление от сигнальной клеммы на Ks до хорошего заземления с помощью DMM. Измерьте сопротивление от низкой опорной клеммы на Ks до хорошего заземления с помощью DMM. Отображает ли DMM Ol для обеих клемм? | Перейти к шагу 4 | Переход к шагу 10 | |
| 4 | Подключите ДММ между клеммами пораженной КС. Установите ДММ на шкалу 400 МВ Гц переменного тока и дождитесь стабилизации ДММ на частоте 0 Гц. Обратитесь к разделу " Частота измерения ".ВНИМАНИЕ: Не прикасайтесь к пластиковым деталям двигателя. Прикасайтесь к блоку двигателя неметаллическим предметом вблизи пораженной КС, наблюдая за сигналом, указанным на ДММ. Не выставляет ли ДММ флуктуирующую частоту при постукивании по блоку двигателя? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 10 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение на сигнальной цепи КС до хорошего заземления с помощью ДММ. Измерьте напряжение на цепи низкого опорного напряжения датчик детонации до хорошего заземления с помощью DMM. Отображает ли DMM напряжение выше указанного значения на любой цепи? | 1 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Проверьте сигнальную цепь Ks или цепь Ks низкий reference на короткое замыкание на напряжение. См. " Тестирование на короткое замыкание на напряжение " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте цепь сигнала Ks и цепь низкого опорного сигнала Ks на обрыв, высокое сопротивление и короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на целостность ", " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в поврежденной Ks. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените поврежденный Ks. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - Механический двигатель ". |
| Важно |
|---|
| Не прикасайтесь к пластиковым компонентам двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0327 или P0332
Система зажигания использует индивидуальные сборки катушек зажигания для каждого цилиндра. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет отдельными катушками, передавая импульсы синхронизации на цепь управления зажиганием (Ic) каждой катушки зажигания, чтобы включить искру. блок управления силовым агрегатом контролирует каждую цепь Ic на предмет ненадлежащих уровней напряжения. Каждая катушка зажигания имеет следующие схемы
- Цепь напряжения зажигания
- Земля
- Схема управления ИС
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Если положение распредвала активно Counter считает, когда к схеме прикасаются, это нормально.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 8 | |
| 3 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Увеличивается ли параметр сканирующего устройства? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала). Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте 12-вольтовую контрольную цепь с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы ". Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. См. " Использование тестовых адаптеров разъема ". Включите зажигание при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Снимите перемычки с цепей положение распредвала. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение распредвала активно Counter с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондируйте сигнальную цепь датчика положение распредвала контрольной лампой, которая подключена к напряжению батареи. Подсчитывает ли параметр положение распредвала активно Counter каждый раз, когда контрольная лампа соприкасается с цепью? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Испытайте 12-вольтовую опорную цепь при следующих условиях: Разомкнутое Высокое сопротивление Короткое замыкание А на землю См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь с низким эталоном для следующих условий: Открытое высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте сигнальную цепь для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Снимите датчик положение распредвала. Визуально проверьте датчик положение распредвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Неплотная или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0365 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 5: Этот шаг определяет, есть ли электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Наблюдать информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0366 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Произошел ли сбой в работе каких-либо других датчиков в этом цикле зажигания? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение |
| 5 | Проверьте цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) для следующих условий: Проложено слишком близко к катушкам зажигания Проложено слишком близко к послепродажному электрооборудованию Проложено слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Демонтировать датчик положение распредвала. См. " Замена датчика положения распределительного вала ". Осмотреть датчик положение распредвала и реактивное колесо распределительного вала на следующие условия: " Неправильная установка датчика Трещина или поломка датчика Датчик, входящий в контакт с реактивным колесом Чрезмерный воздушный зазор между реактивным колесом и датчиком Посторонний материал, проходящий между датчиком и реактивным колесом распределительного вала Отсутствие зубьев в реактивном колесе распределительного вала, Если вы находите условие с датчиком распределительного вала или неисправным колесом распределительного вала. | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | Замените датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0366 расшифровка кода ошибки
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный ВОЗДУШНЫЙ впрыскивающий насос, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха / датчику давления в сборе. Электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха / датчик давления в сборе управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика управления воздухом.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
На всех трех этапах испытания проводятся путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха / датчике давления в сборе и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в системе вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный ВОЗДУШНЫЙ впрыскивающий насос, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха / датчику давления в сборе. Электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха / датчик давления в сборе управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика управления воздухом.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
На всех трех этапах испытания проводятся путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха / датчике давления в сборе и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в системе вторичного воздуха.
Система вторичного воздушного впрыска (система впрыска вторичного воздуха) помогает снизить выбросы углеводородов во время холодного запуска. Система нагнетает свежий отфильтрованный воздух в поток выхлопных газов, чтобы ускорить работу катализатора. Электрический воздушный насос, вторичный ВОЗДУШНЫЙ впрыскивающий насос, подает отфильтрованный воздух по требованию к электромагнитному клапану управления система впрыска вторичного воздуха / датчику давления в сборе. Электромагнитный клапан управления система впрыска вторичного воздуха / датчик давления в сборе управляет потоком воздуха от насоса система впрыска вторичного воздуха к выпускному коллектору. Реле давления воздуха подает ток, необходимый для работы датчика управления воздухом.
Диагностика система впрыска вторичного воздуха использует 3 фазы для тестирования системы система впрыска вторичного воздуха
- Коды неисправностей P0411 и P2430 выполняются на этапе 1.
- Коды неисправностей P2430 и P2440 выполняются на этапе 2.
- Расшифровка кода ошибки P2444 выполняется во время фазы 3.
Во время фазы 1 включается как насос система впрыска вторичного воздуха, так и электромагнитный клапан. Происходит нормальная функция вторичного воздуха. Ожидаемое давление в системе на 8-10 к Па выше барометрического давления (барометрическое давление).
Во время фазы 2 включается только насос система впрыска вторичного воздуха. Электромагнитный клапан закрыт. Проверяется работа датчика давления и деактивация электромагнитного клапана. Ожидаемое давление в системе на 20-25 к Па выше барометрическое давление.
Во время фазы 3 ни насос система впрыска вторичного воздуха, ни электромагнитный клапан не активируются. Отключение насоса система впрыска вторичного воздуха тестируется. Ожидаемое давление в системе равно барометрическое давление.
На всех трех этапах испытания проводятся путем сравнения измеренного давления с ожидаемым давлением. Модуль управления может обнаруживать неисправности в насосе система впрыска вторичного воздуха, управляющем электромагнитном клапане система впрыска вторичного воздуха / датчике давления в сборе и выпускном обратном клапане. Датчик давления также может обнаруживать утечки и ограничения в системе вторичного воздуха.
| Важно | Новый преобразователь с менее чем 100 миль на нем может установить расшифровка кода ошибки P0420 из-за выхода газа внутреннего матирования. Эксплуатация автомобиля на скоростях шоссе в течение примерно 1 часа может исправить состояние. |
|---|
Трехходовой каталитический конвертер (TWC) контролирует выбросы путем преобразования углеводородов (HC) и моноксида углерода (CO) в углекислый газ (CO2) и оксидов азота (NO x) в азот. TWC также хранит кислород. Когда перечисленные условия холостого хода соответствуют перечисленным условиям вождения, будет проводиться тест на эффективность каталитической системы. Модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует эту емкость кислорода, сравнивая сигналы датчиков кислорода до и после катализатора, добавляя и вычитая сигналы катализатора.