Описание цепи/системы
Эта диагностика проверяет систему испарительного выброса (EVAP) на небольшую утечку при выключенном ключе и соблюдении правильных условий. Тепло из выхлопной системы передается в топливный бак автомобиля во время работы автомобиля. Когда автомобиль выключен и система EVAP герметична, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления с помощью входа датчика давления в топливном баке 0,02. Затем модуль управления принимает решение о величине утечки в системе целостности 51.
Напряжение зажигания подается непосредственно на электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (ШИМ). Средство сканирования отображает величину времени включения в процентах. Модуль управления контролирует состояние водителя. Модуль управления управляет временем включения электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP путем заземления цепи управления с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером.
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительной эмиссии (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления дает команду электромагнитному клапану продувки контейнера EVAP " Открыто ", а электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP " Закрыто ". Это позволяет подавать вакуум в систему EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду электромагнитному клапану продувки контейнера EVAP " Закрыто " и электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP " Открыто.
| Напряжение сигнала датчика FTP | Давление в топливном баке |
|---|---|
| Низкое, приблизительно 1,5 В или меньше | Положительное давление |
| Высокое, приблизительно 1,5 В или более | Отрицательное давление/вакуум |
P0446 расшифровка кода ошибки
Напряжение аккумуляторной батареи подается на электромагнитный клапан вентиляции фильтра с испарительной эмиссией (EVAP). Модуль управления заземляет цепь управления электромагнитным клапаном вентиляции фильтра EVAP, чтобы закрыть клапан с помощью внутреннего переключателя, называемого драйвером. Инструмент сканирования отображает командное состояние электромагнитного клапана вентиляции фильтра EVAP как ВКЛЮЧЕНО или ВЫКЛЮЧЕНО. Модуль управления контролирует состояние драйвера.
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает на датчик FTP 5-вольтовый опорный сигнал и цепь низкого опорного сигнала. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер также использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в испытании на малую утечку при отключении двигателя, P0442 расшифровка кода ошибки. Прежде чем использовать этот сигнал в качестве атмосферного эталона, его необходимо повторно обнулить.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, что условие присутствует.
- 4: Этот шаг проверяет 5-вольтовый эталон датчика FTP.
- 5: Этот шаг проверяет, вызывает ли другой компонент состояние 5-вольтовой опорной цепи.
- 6: Если сканирующее устройство отображает напряжение 5 вольт, сигнальная цепь датчика FTP, опорная цепь датчика FTP 5 вольт и модуль управления в порядке.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Соблюдайте параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика FTP до хорошего заземления с помощью DMM. См. " Тестирование цепи ". Напряжение в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Отключите следующие компоненты, контролируя DMM: Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) Датчик давления A / C Находится ли DMM в пределах указанного значения при отключении какого-либо из компонентов? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Соблюдайте параметр Датчик давления топливного бака с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления топливного бака в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь сигнала FTP на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 11 | Замените компонент, который повлиял на 5-вольтовую эталонную цепь. См. " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ", " Замена датчика абсолютного давления вентильного блока " или " Замена датчика давления хладагента кондиционера (A / C) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 12 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует.
- 4: Этот шаг проверяет сигнальную цепь датчика FTP.
- 6: Этот шаг проверяет 5-вольтовую опорную цепь датчика FTP.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите топливный колпачок. Включите зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,3 В | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Установите топливный колпачок. Отсоедините датчик давления в топливном баке (FTP). Наблюдайте за параметром Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Параметр Датчик давления в топливном баке больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Проверьте цепь с низким эталоном FTP на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Измерьте напряжение 5-вольтовой опорной цепи FTP с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи ". Находится ли параметр датчика давления в топливном баке в пределах указанного значения? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала FTP на короткое замыкание на напряжение или на короткое замыкание на 5-вольтовую опорную цепь. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в модуле управления. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике FTP. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Устраните короткое замыкание на напряжение в 5-вольтовой опорной цепи FTP. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 13 | ||
| 11 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0453 расшифровка кода ошибки
Датчик давления в топливном баке (FTP) измеряет давление воздуха или вакуум в системе испарительной эмиссии (EVAP). Модуль управления подает 5-вольтовый эталон и низкую эталонную цепь на датчик FTP. Напряжение сигнала датчика FTP изменяется в зависимости от давления или вакуума в системе EVAP. Контроллер также использует этот сигнал FTP для определения атмосферного давления для использования в тесте на небольшую утечку от двигателя, расшифровка кода ошибки P0442. Этот TC тест предназначен для предотвращения утечки от двигателя. P0442
Модуль управления проверяет состояние электромагнитных клапанов испарения (EVAP) на наличие большой утечки. Модуль управления контролирует сигнал датчика давления в топливном баке (FTP) для определения уровня вакуума в системе EVAP. Когда условия для работы соблюдены, модуль управления дает команду электромагнитному клапану продувки фильтра EVAP ОТКРЫТЬ и электромагнитному клапану вентиляции EVAP ЗАКРЫТЬ. Это позволяет вакуумному двигателю войти в систему EVAP. В откалиброванное время или уровень вакуума, модуль управления управляет электромагнитными клапанами.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Не вентилирование |
| OFF | Закрытый | Выражение |
P0455 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Этот расшифровка кода ошибки проверяет нежелательный вакуумный поток впускного коллектора в систему испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления герметизирует систему EVAP, выдавая команды на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP. Модуль управления контролирует датчик давления топливного бака (FTP), чтобы определить, создается ли вакуум в системе EVAP. Если вакуум в системе EVAP превышает заданное значение в течение заданного времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
В следующей таблице показано соотношение между состояниями ВКЛ и ВЫКЛ и состояниями ОТКРЫТО или ЗАКРЫТО электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
P0496 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет протекающий электромагнитный клапан продувки канистры EVAP.
- 4: Снятие крышки топливной заливки уравнивает давление внутри бака с атмосферным давлением. На 0 дюймах H2o датчик FTP должен быть около 1,5 вольт. Если датчик нет, есть проблема с датчиком или соответствующей проводкой.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схема прокладки шлангов для испарительных выбросов " и " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Отсоедините трубопровод продувки от электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Установите ручной вакуумметр на отверстие продувки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Увеличьте холостой ход до 1 200-1 500 об / мин. Указывает ли вакуумметр на увеличение вакуума? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Подключите разъем кабеля электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Контролируйте вакуум на вакуумметре. Увеличьте холостой ход до 1 200-1 500 об / мин. Показывает ли вакуумметр увеличение вакуума? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Выключить зажигание. Снять, а затем установить колпачок заправки топливом. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр Датчик давления в топливном баке с помощью сканирующего инструмента. Находится ли параметр Датчик давления в топливном баке в пределах указанного значения? | От 0,5 до + 0,5 в H2o | Перейти к разделу Средства диагностики | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование на короткое замыкание на массу " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условия? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 | |
| 6 | Проверьте прерывистое и плохое соединение на датчике давления топливного бака (FTP). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Замените датчик FTP. Обратитесь к разделу " Замена датчика давления топливного бака ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 8 | Замените электромагнитный клапан продувки канистры EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | ||
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0496 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Подайте команду на частоту вращения двигателя до 1 500 об / мин, до 500 об / мин и до 1 500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Осмотрите на предмет любого состояния, которое может снизить обороты холостого хода за счет увеличения нагрузки на двигатель. Примеры включают в себя: Неправильная работа муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора) Аксессуары, для работы которых требуется дополнительный крутящий момент Ограниченный выхлоп Механические условия, ограничивающие обороты двигателя Выполнили ли вы действие? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0506 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Это испытание определяет, может ли двигатель достичь заданных оборотов в минуту. Если двигатель не достигает заданных оборотов в минуту, тест определяет, слишком ли высокие или слишком низкие обороты.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Запустите двигатель. Подайте команду на увеличение частоты вращения двигателя до 1 500 об / мин, до 500 об / мин и до 1 500 об / мин с помощью сканирующего устройства. Выйдите из функции управления частотой вращения. Соответствует ли частота вращения двигателя, в пределах 100 об / мин, каждой команде? | Перейти к разделу Прерывистые условия | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте следующие условия: Утечки вакуума Чрезмерные отложения в корпусе дроссельной заслонки Неисправный клапан принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P0507 расшифровка кода ошибки
Описание системы управления двигателя и топливной системы - 4.2L - расшифровки кода ошибки P0442 TO расшифровки кода ошибки P2101: обзора
Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Эта диагностика также выполняется, если блок управления силовым агрегатом не запрограммирован.
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: P0602 расшифровка кода ошибки указывает, что блок управления силовым агрегатом (PCM) не запрограммирован.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделу " Система программирования обслуживания (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 6 |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что оборудование для программирования работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Система программирования услуг (SPS) ". Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Замена модуля управления трансмиссией ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
Расшифровка кода ошибки P0601, P0602, P0603, P0604, P0605, P0606, P0607, P060E, P1600, P1621, 0, 1, 2 или 3 P1627 P1681 P1683 P2610
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: расшифровка кода ошибки P0602 указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не запрограммирован.
- 5: Сопротивление измеряется на педали в сборе, потому что сопротивление педали, которое ниже указанного значения, установит этот расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Установлен ли P0602 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Запрограммируйте модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 8 | |
| 4 | Убедитесь, что все соединения инструментов защищены. Убедитесь, что программное оборудование работает правильно. Убедитесь, что используется правильное программное обеспечение / калибровочный пакет. Попробуйте запрограммировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Справкам по модулям управления " для замены, настройки и программирования. Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки P0602? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем педали акселератора. Убедитесь, что педаль находится в исходном положении. Измерьте сопротивление от 5-вольтовой опорной точки педали акселератора в сборе до датчика положения педали акселератора (APP) 2 сигнала педали акселератора в сборе с DMM. См. " Тестирование цепи ". Сопротивление меньше указанного значения? | 450 Ом | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Замените педаль акселератора в сборе. См. " Замена датчика положения педали акселератора ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 7 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Перейти к шагу 8 | ||
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
P060D расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При отключенном модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и включенном зажигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть выключен.
- 6: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). При снятом предохранителе на цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не должно быть напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | Проверьте работоспособность комбинации приборов. Включите и выключите индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сканирующим устройством. Включается и выключается ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) по команде сканирующего устройства? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 4 | Осмотрите предохранитель, подающий напряжение зажигания на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Включите зажигание. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключен? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 | |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) до хорошего заземления. Напряжение меньше указанного значения? | 0,3 В | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 14 |
| 7 | Выключите зажигание. Установите предохранитель, подающий напряжение на контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) блок управления силовым агрегатом (PCM) и хорошим заземлением. Освещен ли контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 11 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите панель приборов (IPC). См. " Замена приборной панели ". Проверьте цепь положительного напряжения батареи контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) разъема жгута IPC с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 15 | |
| 9 | Проверьте цепь управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в IPC. См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Проверьте прерывистое и плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистое состояние и плохое соединение " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 13 | Устраните замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 14 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 15 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 18 | ||
| 16 | Замените IPC. Обратитесь к разделу " Замена приборной панели ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 17 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 18 | ||
| 18 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
P0650 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 должно переключаться выше и ниже указанных значений. Вам может потребоваться управлять автомобилем в условиях стоп-кадра и условиях для настройки расшифровка кода ошибки, чтобы дублировать неисправность, которая была обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Указанное значение - это то, что измеряется в правильно работающей системе.
- 5: Указанное значение - это то, что измеряется в правильно работающей системе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо другие датчики, за исключением датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сначала обратитесь к другим датчикам, прежде чем перейти к этой таблице. Работайте с двигателем при нормальной рабочей температуре. Работайте с двигателем выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется выше и ниже указанных значений? | 250-500 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, выключив двигатель. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) до хорошего заземления с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите 3-амперный провод с предохранителем. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. НЕ используйте регулятор низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления низким нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 для следующих условий: Обрыв Высокое сопротивление Короткое замыкание А на землю Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". При необходимости замените предохранитель O2. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 для следующих условий: Обрыв A короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | ВАЖНО: Перед заменой подогреваемый кислородный датчик 1 осмотрите и удалите любой источник загрязнения. Проверьте следующие условия: Использование неправильного силиконового герметика RTV Загрязнение топлива Утечка выхлопных газов-См. раздел " Утечка выхлопных газов ". подогреваемый кислородный датчик установлен правильно. Поврежденная электропроводка-См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Замените подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо другие датчики, за исключением датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), прежде чем перейти к этой таблице, обратитесь к другим датчикам. |
| Важно |
|---|
| Перед заменой подогреваемый кислородный датчик 1 осмотрите и удалите любой источник загрязнения. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P1133 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Когда система работает правильно, напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 должно переключаться выше и ниже указанных значений. Вам может потребоваться управлять автомобилем в условиях стоп-кадра и условиях для настройки расшифровка кода ошибки, чтобы дублировать неисправность, которая была обнаружена блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- 4: Указанное значение - это то, что измеряется в правильно работающей системе.
- 5: Указанное значение - это то, что измеряется в правильно работающей системе.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | ||||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо другие датчики, за исключением датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сначала обратитесь к другим датчикам, прежде чем перейти к этой таблице. Работайте с двигателем при нормальной рабочей температуре. Работайте с двигателем выше 1 200 об / мин в течение 2 минут. Наблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 изменяется выше и ниже указанных значений? | 250-500 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, выключив двигатель. Измерьте напряжение цепи высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на стороне модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) до хорошего заземления с помощью DMM. Измеряется ли напряжение в указанном диапазоне? | 350-550 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 9 |
| 5 | Выключите зажигание. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 и цепью низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание. Контролируйте напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что напряжение подогреваемый кислородный датчик 1 меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Выключите зажигание. Снимите 3-амперный провод с предохранителем. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и хорошим заземлением. НЕ используйте регулятор низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью управления низким нагревателем подогреваемый кислородный датчик 1. Включите зажигание при выключенном двигателе. Дайте команду на включение и выключение нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Протестируйте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик 1 для следующих условий: Обрыв Высокое сопротивление Короткое замыкание А на землю Короткое замыкание А на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Проверьте цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 на разомкнутое или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 12 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 для следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". При необходимости замените предохранитель O2. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 13 | Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь управления низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 для следующих условий: Обрыв A короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | ВАЖНО: Перед заменой подогреваемый кислородный датчик 1 осмотрите и удалите любой источник загрязнения. Проверьте следующие условия: Использование неправильного силиконового герметика RTV Загрязнение топлива Утечка выхлопных газов-Обратитесь к " Утечка выхлопных газов ". подогреваемый кислородный датчик установлен правильно Поврежденная проводка-Обратитесь к " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверьте, нет ли плохих соединений на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к " Тестированию на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". Замените подогреваемый кислородный датчик 1. См. " Замена датчика нагретого кислорода 1 ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо другие датчики, за исключением датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), прежде чем перейти к этой таблице, обратитесь к другим датчикам. |
| Важно |
|---|
| Перед заменой подогреваемый кислородный датчик 1 осмотрите и удалите любой источник загрязнения. |
| NOTE |
|---|
| Обратитесь к разделу " Уведомление о сбросе сопротивления датчика нагретого кислорода ". |
P1134 расшифровка кода ошибки
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает события пропусков зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Грубые изменения скорости вращения колес, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения скорости вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колес, антиблокировочная система (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если ABS обнаруживает грубые дорожные условия, достаточно серьезные, чтобы повлиять на обнаружение пропусков зажигания, грубый дорожный сигнал посылается в блок управления силовым агрегатом по цепи последовательных данных. P0300 P1380
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает события пропусков зажигания двигателя, отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала. Грубые изменения скорости вращения колеса, вызванные грубыми дорожными условиями, могут вызвать изменения скорости вращения коленчатого вала. Контролируя датчики скорости вращения колеса, антиблокировочная система (ABS) может определить, работает ли автомобиль на неровной дороге. Если ABS обнаруживает достаточно серьезные условия на неровной дороге, чтобы повлиять на обнаружение пропусков вращения коленчатого вала, в блок управления силовым агрегатом посылается грубый дорожный сигнал из-за неисправностью в цепь данных X0. P0300 P1381
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 1: Этот шаг будет диагностировать неисправность в последовательных цепях данных.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Отображает ли сканирующее устройство какие-либо расшифровка кода ошибки антиблокировочной системы (ABS)? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к Симптомы - антиблокировочная система |
P1381 расшифровка кода ошибки
Каталитический нейтрализатор должен быть нагрет для эффективного снижения выбросов. Стратегия холодного запуска заключается в сокращении количества времени, необходимого для прогрева каталитического нейтрализатора. Во время холодного запуска частота вращения двигателя на холостом ходу повышается, а распределение зажигания замедляется, чтобы позволить катализатору быстро нагреться. Эта диагностика контролирует следующее, чтобы построить модель энергии выхлопных газов
- Частота вращения двигателя
- Опережение зажигания
- Положение дроссельной заслонки
- Воздушный поток двигателя
- Температура охлаждающей жидкости
- Время работы двигателя
- Положение парковки/нейтрали
- Скорость транспортного средства
Затем фактическая модель сравнивается с ожидаемой моделью энергии выхлопных газов.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем " Вид с торца разъема Ссылка: " Виды с торца разъема модуля управления трансмиссией " или Виды с торца разъема управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Средства диагностики |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепь напряжения ETC зажигание 1. Подключите предохранительную перемычку от цепи управления катушки реле силового агрегата на разъеме блок управления силовым агрегатом к исправному заземлению. Проверьте цепь напряжения ETC зажигание 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Выключите зажигание. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий. Обратитесь к разделу " Диагностические средства ": Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязана, открыта или закрыта Дроссельная заслонка, которая свободно перемещается в открытое или закрытое положение БЕЗ давления пружины Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепи управления двигателем 1 и 2 привода дроссельной заслонки (TAC) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, подключив контрольную лампу к батарее. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм в разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания ETC. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P1516 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: Дроссельная заслонка подпружинена в слегка открытом положении и должна двигаться в любом направлении без привязки. Дроссельная заслонка всегда должна находиться под давлением пружины.
- 11: Когда зажигание включено, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет двигателем управления дроссельной заслонкой, чтобы проверить целостность системы перед запуском. Это видно по мгновенной вспышке контрольной лампы, когда зажигание включено.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем | |||
| 1 | Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство? | Перейти к шагу 2 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - Транспортное средство |
| 2 | Коды неисправностей P0120, P0220, P2120, P2125, P2135, P2138 - также набор? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Угол дроссельной заслонки и угол педали могут не соответствовать во время этой процедуры. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдайте параметры угла датчика 1 и 2 положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Несколько раз примените и отпустите педаль акселератора. Увеличиваются ли параметры положение дроссельной заслонки датчик 1 и 2 Angle при нажатии на педаль и уменьшаются при отпускании педали? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | Включите зажигание при выключенном двигателе. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Контрольная лампа горит с обеих сторон предохранителя? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 16 |
| 6 | Выключите зажигание. Проверьте обе стороны предохранителя ETC с помощью контрольной лампы. Горит ли контрольная лампа с обеих сторон предохранителя? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), содержащий цепь напряжения ETC зажигание 1. Подключите предохранительную перемычку от цепи управления катушки реле силового агрегата на разъеме блок управления силовым агрегатом к исправному заземлению. Проверьте цепь напряжения ETC зажигание 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 23 |
| 8 | Подключите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключите зажигание. Проверьте корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий. См. " Диагностические средства ": Дроссельная заслонка, которая НЕ находится в исходном положении. Дроссельная заслонка, которая связана, открыта или закрыта. Дроссельная заслонка, которая может свободно перемещаться, открыта или закрыта БЕЗ давления пружины. Вы обнаружили какое-либо из этих условий с корпусом дроссельной заслонки? | Перейти к шагу 24 | Перейти к шагу 9 |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Отсоедините разъем жгута дроссельной заслонки. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с контрольной лампой, подключенной к земле. Контрольная лампа загорелась и осталась освещенной на любой цепи? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 |
| 10 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мгновенно мигать при тестировании этих цепей. Это считается нормальным. Проверьте цепи 1 и 2 управления двигателем TAC с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному аккумулятору. Горит ли контрольная лампа и остается ли она включенной в любой цепи? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между блоком управления двигателем TAC 1 и заземлением аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | Выключите зажигание. Подключите контрольную лампу между цепью управления двигателем TAC 2 и землей аккумулятора. Наблюдайте за контрольной лампой при ВКЛЮЧЕНИИ зажигания. Контрольная лампа мигает, а затем выключается? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 |
| 13 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Включите зажигание, когда двигатель выключен. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Контрольная лампа горит? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который содержит цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2, подключив контрольную лампу к батарее. Горит ли контрольная лампа? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепи управления двигателем TAC. Проверьте цепи управления двигателем TAC 1 и 2 на разомкнутое или высокое сопротивление. Восстановите цепь при необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 19 |
| 16 | Проверьте цепь напряжения зажигания ETC 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Проверьте цепь управления двигателем 1 на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 18 | Проверьте плохое соединение или натяжение клемм в разъеме корпуса дросселя. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъема ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 19 | Проверьте плохое соединение или натяжение клеммы в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт соединителя ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 26 | Перейти к шагу 24 |
| 20 | Устраните замыкание на напряжение в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 21 | Устраните короткое замыкание на массу в цепи, где осталась освещенной контрольная лампа. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Устраните короткое замыкание на цепь 1 напряжения зажигания ETC. См. " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 23 | Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания ETC 1. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. Обратитесь к разделу " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 26 | |
| 25 | Замените модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделу " Справочная информация по модулям управления " для получения информации о замене, настройке и программировании. Выполнили ли вы замену? | Переход к шагу 26 | |
| 26 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите в Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - Транспортное средство | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Угол дроссельной заслонки и угол педали во время этой процедуры могут не соответствовать друг другу. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мгновенно мигать при проверке этих цепей. Это считается нормальным. |
P2101 расшифровка кода ошибки