Важные предварительные проверки перед запуском
Перед использованием таблиц симптомов выполните следующие действия.
- Выполните " Diagnostic проверка системы - Vehicle " (Проверка диагностической системы - транспортное средство) и проверьте все следующие параметры: Убедитесь в том, что не сохранены данные коды неисправностей. Проверьте, что данные сканирующего устройства находятся в пределах нормального рабочего диапазона. См. " Scan Tool Data List " (Список данных сканирующего устройства).
- Проверка жалобы клиента.
- Выполните визуальную / физическую проверку в этом разделе.
Найдите правильный симптом в списке в конце этого раздела. Следуйте процедурам в соответствующей диагностической таблице. Если состояние не может быть дублировано или определено как прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистые состояния ".
Визуальная/физическая проверка
Некоторые из процедур симптомов требуют тщательного визуального и физического осмотра. Это может привести к исправлению состояния без дальнейших тестов и может сэкономить ценное время. Этот осмотр должен включать следующие области
- Проверьте чистоту, плотность и правильное расположение основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. раздел " Виды компонентов питания и заземления ".
- Проверьте вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. Тщательно проверьте на наличие любого типа утечки или ограничения.
- Осмотрите воздуховоды воздухозаборников на предмет их смятия, повреждений, неплотности, неправильной установки или утечки, особенно между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и корпусом дроссельной заслонки.
- Проверьте наличие утечек воздуха в зоне установки корпуса дросселя, датчика массовый расход воздуха и уплотнительных поверхностей впускного коллектора.
- Осмотрите жгут проводов на предмет плохих соединений, защемлений, порезов или других повреждений.
- Проверьте наличие незакрепленных, поврежденных или отсутствующих датчиков и / или компонентов.
Используйте следующие таблицы при диагностике жалобы на симптом
- Периодические условия
- Жесткий старт
- Скачки / жонглирование
- Недостаток силы, вялость или губчатость
- Детонация / Искровой стук
- Колебание, провисание, спотыкание
- Вырезки, промахи
- Плохая экономия топлива
- Плохое качество заправки топливом
- Грубое, нестабильное или неправильное бездействие и остановка
- Дизелинг, обкатка
- Backfire
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает
- Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) всегда горит
- Двигатель проворачивается, но не работает
Периодические условия
| Проверка или испытание | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Независимо от того, является ли симптом расшифровка кода ошибки или жалобой клиента, условие не может быть дублировано. | |
| Предварительный | Перед запуском выполните проверку системы диагностики - Контроль двигателя. См. раздел " Проверка системы диагностики - Транспортное средство ". |
| Жгут или соединитель | Многие прерывистые разомкнутые или короткозамкнутые цепи приходят и уходят с перемещением жгута или соединителя, вызванным следующими условиями типа: Вибрация Крутящий момент двигателя Удары или грубое дорожное покрытие Испытание на наличие прерываний путем выполнения применимой процедуры из следующего списка: Перемещение соответствующих разъемов и проводки при мониторинге соответствующих данных сканирующего инструмента. Перемещение соответствующих разъемов и проводов с помощью компонента с командой ВКЛ и ВЫКЛ. Наблюдайте за работой компонента. При работающем двигателе перемещайте соответствующие разъемы и проводку при контроле работы двигателя. См. |
| Электрические соединения или проводка | Повреждения обычно вызваны одним или несколькими из следующих условий: Плохие электрические соединения. Натяжение клемм. Проблемы с проводкой. Тщательно осмотрите подозреваемую цепь на наличие следующих условий: плохое сопряжение половин соединителя. Клеммы выведены или не полностью установлены в корпусе соединителя. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Тест на плохое натяжение клемм. Плохое соединение клемм с проводами, включая обжатую изоляцию. Это требует удаления клеммы с корпуса соединителя. Коррозия или проникновение воды - Наличие видимой изоляции может привести к попаданию влаги внутрь провода. |
| Питание и заземление компонентов модуля управления | Неисправные соединения питания или заземления могут вызывать различные симптомы. Проверьте все цепи питания модуля управления. Многие транспортные средства могут иметь несколько цепей, подающих питание на модуль управления. Другие компоненты системы могут иметь отдельные цепи питания, которые также могут нуждаться в тестировании. Проверьте соединения заземления в разъемах модуля или компонента, предохранители и любые промежуточные соединения между источником питания и модулем или компонентом. Тестовая лампа или DMM может указывать на наличие напряжения, но также не проверяет способность схемы проводить достаточный ток. Убедитесь, что схема может нести необходимое для работы питание. |
| Температурная чувствительность | Прерывистое состояние может возникнуть, когда компонент или соединение достигает нормальной рабочей температуры. Состояние может возникнуть только тогда, когда компонент или соединение холодное или только тогда, когда соединение горячее. Следующие данные могут помочь диагностировать этот тип прерывистого состояния: Замерзание Кадр / Отказ Записи Сканирующий инструмент снимок Регистратор данных о транспортном средстве Если прерывистое состояние связано с нагревом, просмотрите следующие данные: Высокие температуры окружающей среды Под капотом или генерируемое двигателем Тепло, генерируемое цепью, из-за плохого соединения или высокой электрической нагрузки. Данные, связанные с низкой нагрузкой, такие как буксировка |
| Электромагнитные помехи (ЭМП) и электрические шумы | Некоторые электрические компоненты или цепи чувствительны к электромагнитным помехам (EMI) или другим типам электрических шумов. Обратитесь к следующим процедурам: Проверьте неправильно проложенный электрический жгут, который слишком близок к высокому напряжению или сильному току. Это состояние может вызвать электрический шум в цепи, которая может помешать нормальной работе цепи. Проверьте провода, которые слишком близки к следующим устройствам: Вторичные компоненты зажигания Двигатели Генератор Определите, не вызваны ли помехи электрической системе неисправным реле, модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). |
| Неправильное программирование блок управления силовым агрегатом (PCM) | Существует всего несколько ситуаций, когда перепрограммирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) является подходящим, например: Установлен новый блок управления силовым агрегатом для калибровки. Установлен блок управления силовым агрегатом из другого транспортного средства. Пересмотренное программное обеспечение или файлы калибровки были выпущены для этого транспортного средства. ВАЖНО: НЕ перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом с помощью того же программного обеспечения или файлов калибровки, которые уже присутствуют в блок управления силовым агрегатом. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы с управляемостью. Обратитесь к блок управления силовым агрегатом. |
| Дублирование состояний отказа | Если ни одно из предыдущих испытаний не прошло успешно, попробуйте продублировать или зафиксировать условия сбоя. Стоп-кадр / записи о сбое, где это применимо, содержат условия, которые присутствовали, когда набор расшифровка кода ошибки. Выполните следующую процедуру: Просмотрите и запишите стоп-кадр / записи о сбое. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью инструмента сканирования. Выключите ключ и подождите 15 секунд. Управляйте автомобилем в тех же условиях, которые были отмечены в стоп-кадре / записи о сбое, как можно ближе к двигателю. |
| Снимок инструмента сканирования | Инструмент сканирования может быть настроен для создания снимка параметров, доступных через последовательные данные. Функция снимка записывает текущие данные за период времени. Записанные данные могут воспроизводиться и анализироваться. Инструмент сканирования также может строить графики параметров по отдельности или в комбинациях параметров для сравнения. Снимок может быть запущен вручную в то время, когда симптом замечен или настроен заранее, чтобы запуститься, когда устанавливается расшифровка кода ошибки. Ненормальное значение, зафиксированное в записанных данных, может указывать на систему или компонент, которые необходимо дополнительно исследовать. См. |
| Регистратор данных транспортного средства | Устройство записи данных транспортного средства J 42598 подключается к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и отправляется вместе с клиентом. J 42598 собирает данные для последующего поиска и анализа техническим специалистом. Для получения дополнительной информации см. инструкции пользователя регистратора данных транспортного средства. |
| Важно |
|---|
| НЕ перепрограммируйте блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с тем же программным обеспечением или файлами калибровки, которые уже присутствуют в блок управления силовым агрегатом. Это не является эффективным ремонтом для любого типа проблемы управляемости. |
Периодические условия
Жесткий старт
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель работает нормально, но не запускается в обычное время. Двигатель в конечном итоге работает или может запуститься, но сразу же умирает. | |
| Предварительный | См. Важную предварительную проверку перед запуском в разделе " Симптомы - управление двигателем ". Поиск бюллетеней. Убедитесь, что оператор автомобиля использует правильную процедуру запуска. |
| Датчик/система | Контролируйте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего инструмента. Сравните температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. Если показание температуры охлаждающей жидкости более чем на 5 градусов больше или меньше температуры окружающего воздуха на холодном двигателе, проверьте наличие высокого сопротивления в цепи датчика охлаждающей жидкости. |
| Топливная система | Проверка технического состояния инжектора. См. раздел " Инжектор с ограниченным выхлопом ". Проверьте состояние топливного насоса: Диагностика ". Топливный насос должен работать в течение первых 2 секунд при включении зажигания. См. " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". Проверьте давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие воды в топливе. См. " Диагностика содержания алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) " или " Проверка наличия алкоголя в топливе ". J39021 CH47976 J39021 CH47976 |
| Система зажигания | Проверьте свечи зажигания на наличие следующих условий: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Тяжелые отложения Обратитесь к разделу " Проверка свечей зажигания ". Проверьте наличие ослабленных соединений катушки зажигания. Проверьте наличие ослабленных соединений модуля управления зажиганием. Проверьте наличие неисправного модуля управления или заземления системы зажигания. |
| Двигатель механический | Проверьте следующие условия: Неправильное распределение фаз газораспределения Низкое сжатие - См. раздел " Испытание двигателя на сжатие ". Изношенные коромысла - См. раздел " Очистка и осмотр коромысла клапана и регулятора зазора клапанов ". Сломанные или слабые пружины клапана Изношенные лепестки распределительного вала - См. раздел " Очистка и осмотр распределительных валов ". Правильная работа кулачкового фазера - См. раздел " Описание привода распределительного вала на выпуске ". |
| Дополнительный | Проверьте наличие ограниченного выхлопа. См. раздел " Ограниченный выхлоп ". |
Жесткий старт
Скачки/Обугливание
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель имеет изменение мощности при устойчивом дросселе или круизе. Автомобиль чувствует, как будто он ускоряется и замедляется без изменения положения педали акселератора. | |
| Предварительные инспекции | См. " Симптомы - Управление двигателем ". Убедитесь, что водитель понимает работу муфты гидротрансформатора. Убедитесь, что водитель понимает работу компрессора переменного тока. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на должном уровне. |
| Датчик/система | Отображение параметров сканирующего инструмента для различных датчиков управления двигателем. Осмотрите на наличие ненормальных показаний. |
| Топливная система | Проверьте наличие сильного или слабого симптома, который вызывает состояние. Управляйте автомобилем со скоростью жалобы. Мониторинг топливной подстройки поможет определить состояние. Lean-Долгосрочная топливная подстройка будет больше 150. Rich-Долгосрочная топливная подстройка будет меньше 115. Проверьте давление топлива, пока состояние существует. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте встроенный топливный фильтр на наличие ограничений. |
| Система зажигания | Осмотрите свечи зажигания. Снимите свечи и осмотрите на следующие условия: Смачиваемость Трещины Износ Неправильный зазор Обожженные электроды Тяжелые отложения См. " Осмотр свечи зажигания ". |
| Дополнительный | Проверьте чистоту, плотность и правильное расположение основания модуля управления. Обратитесь к разделу " Виды компонентов питания и заземления ". Проверьте выходное напряжение генератора. Обратитесь к разделу " Проверка системы диагностики - транспортное средство ". Проверьте вакуумные шланги на наличие перегибов или утечек. Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". Проверьте выхлопную систему на предмет возможных ограничений. Обратитесь к разделу " Ограничение выхлопа ". |
Скачки/Обугливание
Отсутствие силы, вялости или губчатость
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель выдает меньшую, чем ожидалось, мощность. Увеличение скорости при частичном нажатии на педаль акселератора практически не происходит. | |
| Предварительный | См. " Симптомы - Управление двигателем ". Сравните автомобиль клиента с аналогичным устройством. Проверьте беспокойство клиента. Снимите воздушный фильтр и проверьте наличие грязи или ограничения. Проверьте схему переключения передач и работу понижающей передачи. См. " Симптомы - Автоматическая коробка передач ". |
| Топливная система | Осмотрите топливный фильтр с ограничениями, загрязненное топливо или неправильное давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Выполните тест баланса топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Диагностика топливного инжектора (с J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (с CH47976) ". |
| Выхлопная система | Осмотрите выхлопную систему на предмет возможного ограничения. См. " Ограничение выхлопа ". Осмотрите выхлопную систему на предмет поврежденных или разрушенных труб. Осмотрите глушитель на предмет теплового бедствия или возможного внутреннего отказа. |
| Дополнительный | Проверьте чистоту, плотность и правильное расположение основания модуля управления. Обратитесь к разделу " Схема распределения заземления ". Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). Обратитесь к разделу " Диагностика гидротрансформатора ". Проверьте работу муфты компрессора переменного тока. Проверьте работу датчика детонации (Ks) на предмет задержки синхронизации. |
| Двигатель механический | Осмотреть двигатель на предмет правильной работы следующих пунктов: Компрессия двигателя - См. " Испытание двигателя на компрессию ". Фазы газораспределения Неправильный или изношенный распределительный вал - См. " Очистка и осмотр распределительных валов ". |
Отсутствие силы, вялость или губчатость
Детонация/искровой стука
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Пинг от легкого до сильного, обычно хуже при ускорении. Двигатель совершает резкие металлические стуки, которые меняются с открытием дросселя. | |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". Проверьте обеспокоенность клиента. |
| Система охлаждения | Проверьте низкий уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте правильность смеси охлаждающей жидкости. Проверьте правильное натяжение приводных ремней. См. " Диагностика натяжного устройства приводного ремня ". Проверьте ограниченный поток воздуха через радиатор или ограниченный поток охлаждающей жидкости. Проверьте неисправный термостат. См. " Диагностика термостата ". |
| Датчик/система | Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), который имеет смещение в значении. См. " Температура против сопротивления ". |
| Топливная система | Управляйте автомобилем со скоростью жалобы. Мониторинг топливной подстройки поможет определить проблему. Если система бедная, долгосрочная топливная подстройка будет более 150. Проверьте давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте на плохое качество топлива и надлежащий октановый коэффициент. Если показания топливной подстройки в норме и нет механических проблем с двигателем, то заполните топливный бак заведомо хорошим топливом и заново оцените характеристики автомобиля. |
| Система зажигания | Осмотрите свечи зажигания на предмет их надлежащего теплового диапазона и зазора. Осмотрите работу системы датчика детонации (Ks). Осмотрите момент зажигания. |
| Двигатель механический | Проверьте наличие нагара. Удалите нагар с помощью верхнего очистителя двигателя. Следуйте инструкциям на баллоне. Проверьте давление в камере сгорания, выполнив испытание на сжатие. См. " Испытание двигателя на сжатие ". |
| Дополнительный | Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. " Диагностика гидротрансформатора ". Поиск сервисных бюллетеней для обновлений калибровки. |
Детонация/искровой стук
Колебания, провисания, спотыкания
| Проверка/испытания | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Мгновенное отсутствие реакции, когда ускоритель отталкивается вниз. Может возникать при любой скорости движения автомобиля. Обычно более выражен при первой попытке заставить транспортное средство двигаться от остановки. Может привести к остановке двигателя, если он достаточно тяжелый. | |
| Предварительный | См. Важные предварительные осмотры перед началом в " Симптомы - Управление двигателем ". Поиск бюллетеней. Проверьте чистоту, плотность и правильность расположения основания модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. " Виды компонентов питания и заземления " и " Схемы управления двигателем ". |
| Датчик/система | ПРИМЕЧАНИЕ: См. " Кремниевое загрязнение нагретых датчиков кислорода ". Проверьте правильность работы датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). См. " Высота над уровнем моря в зависимости от барометрического давления ". Убедитесь, что датчик температуры охлаждающей жидкости (температура охлаждающей жидкости) двигателя не изменился по значению. См. " Температура в зависимости от сопротивления ". |
| Топливная система | Проверьте, нет ли утечки топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика системы подачи кислорода ". Проверьте наличие утечки топлива ". См. раздел " Диагностика системы подачи топлива ". Проверьте наличие утечки топлива. См. раздел " Диагностика системы подачи спирта / топлива (без специального инструмента) " или " Диагностика системы подачи спирта / топлива (с помощью специального инструмента) ". Проверьте систему подачи топлива. J39021 CH47976 подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик J39021 CH47976 |
| Система зажигания | Для того, чтобы должным образом проверить свечи зажигания или исправить состояние, обратитесь к следующим процедурам: " Технические характеристики системы зажигания " " Проверка свечи зажигания " " Замена свечи зажигания " Проверьте правильность выходного напряжения вторичного зажигания с помощью тестера зажигания J 26792 HEI. См. " Специальные инструменты ". Неправильный зазор свечи зажигания приведет к состоянию управляемости. Зазоры свечей зажигания с помощью инструмента для измерения зазора провода. P0300 P0300 |
| Система охлаждения двигателя | Осмотрите термостат двигателя на предмет правильной работы и правильного диапазона нагрева. См. раздел " Диагностика термостата ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода ". |
| NOTE |
|---|
| См. " Уведомление о нагретом кислороде и датчике кислорода ". |
Колебания, провисание, спотыкание
Вырезки, промахов
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Рывок, который следует за скоростью двигателя, обычно более выраженный по мере увеличения нагрузки двигателя, которая обычно не ощущается выше 1 500 об / мин или 48 км / ч (30 миль в час). | |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Система зажигания | Осмотрите свечи зажигания на наличие следующих условий: Трещины изоляции Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Тяжелые отложения Система зажигания на предмет влаги, пыли, трещин, ожогов и т.д. |
| Двигатель механический | Выполните проверку компрессии цилиндра. См. " Испытание компрессии двигателя ". Осмотрите двигатель на предмет следующего: Неправильные фазы газораспределения Изношенные коромысла - См. " Очистка и проверка регулятора зазора между клапанами и клапанами ". Изношенные лепестки распределительного вала - См. " Очистка и проверка распределительных валов ". Сломанные или слабые пружины клапанов - См. " Верхний шум двигателя, независимо от частоты вращения двигателя " Осмотрите впускной коллектор и отливку. |
| Топливная система | Проверьте давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". Проверьте наличие воды в топливе. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проведите испытание катушки топливного инжектора. См. " Диагностика топливного инжектора (с / J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (со специальным инструментом) ". CH47976 |
Вырезки, промахи
Низкая экономия топлива
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Экономия топлива, измеряемая фактическим дорожным испытанием, заметно ниже, чем ожидалось. | |
| Предварительный | См. " Симптомы - Управление двигателем ". Проверьте элемент воздухоочистителя или фильтр на наличие грязи или засорения. Визуально и физически проверьте вакуумные шланги на наличие расколов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле выбросов транспортного средства. Обсудите привычки вождения с владельцем по следующим пунктам: A / C включен полностью или включен режим размораживания Шины для правильного давления воздуха Колесо и шины относятся к правильному размеру. |
| Топливная система | Проверьте тип топлива, качество и содержание алкоголя. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) " или " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (со специальным инструментом) ". Проверьте давление топлива. См. " Диагностика топливной системы ". |
| Система зажигания | Осмотрите свечи зажигания. Снимите свечи зажигания и проверьте следующее: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Обгоревшие электроды Тяжелые отложения См. " Проверка свечи зажигания ". Проверьте наличие разомкнутой цепи управления зажиганием (Ic). Проверьте работу системы датчика детонации (Ks). |
| Система охлаждения | Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте термостат двигателя на предмет постоянного открытия или неправильного диапазона нагрева. |
| Дополнительный | Проверьте схему переключения передач. См. " Симптомы - автоматическая коробка передач ". Проверьте работу муфты гидротрансформатора (муфта блокировки гидротрансформатора). См. " Диагностика гидротрансформатора ". Проверьте правильность калибровки спидометра. Проверьте наличие тормозов. См. " Диагностическая начальная точка - гидравлические тормоза ". |
Низкая экономия топлива
Плохая заливка топлива
| Условия | Причины |
|---|---|
| Трудно заполнить | Запорный клапан закрыт Запорный клапан с ограничителем заполнения Запорный клапан закрыт Запорный клапан с ограничением выбросов в результате испарения (EVAP) Запорный клапан с ограничением выбросов EVAP закрыт Запорный клапан закрыт Линии с ограничением паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Шланг заправки топливом защемлен или перекручен Зажигание ВКЛ. |
| Переполнение | Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя заполнения застрял в открытом положении Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя заполнения протекает Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя заполнения застрял в открытом положении Клапан сброса давления в выпускном клапане ограничителя заполнения протекает |
| Преждевременное перекрытие топливораздаточной форсунки | Вентиляционный клапан ограничителя заполнения застрял в закрытом положении Контейнер EVAP ограничен Вентиляционный клапан EVAP застрял в закрытом положении Линии ограниченных паров Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива Зажигание ВКЛ. |
| Возврат топлива | Обратный клапан застрял в открытом положении Обратный клапан застрял в закрытом положении Утечка через обратный клапан Высокое давление паров по Рейду или высокая температура топлива |
| Жидкость в контейнер EVAP | Залипание вентильного клапана ограничителя заполнения в открытом положении Утечка из вентильного клапана ограничителя заполнения |
| Утечка жидкости на землю | Клапан сброса давления в вентиляционном клапане ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии или утечка Шланг заливки топлива ослаблен или разорван Вентиляционный клапан ограничителя наполнения застрял в открытом состоянии |
| Запах топлива | Стравливание давления в выпускном клапане ограничителя расхода топлива при застревании в открытом положении или утечке |
Плохая заливка топлива
Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: На холостом ходу двигатель работает неравномерно. При достаточно сильной вибрации двигатель или транспортное средство могут трястись. Частота вращения двигателя на холостом ходу может изменяться в об/мин. Любое из этих условий может оказаться достаточно серьезным, чтобы заглушить двигатель. | |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Датчик | Осмотрите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Проверьте на предмет загрязнения кремниевой охлаждающей жидкостью от топлива или неправильно использованного герметика. Датчик будет иметь белое порошковое покрытие. Датчик приведет к высокому, но ложному напряжению сигнала или богатой индикации выхлопа. Модуль управления уменьшит количество топлива, подаваемого в двигатель, вызывая серьезное состояние управляемости. Проверьте датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего инструмента, чтобы сравнить температуру охлаждающей жидкости двигателя с температурой окружающего воздуха на холодном двигателе. |
| Топливная система | Проверьте давление топлива. Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топливной системы ". Проверьте, не приводит ли к неисправности система впрыска топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". Обратитесь к разделу " Диагностика инжектора топлива ". J39021 CH47976 J39021 CH47976 |
| Система зажигания | Проверить всю систему зажигания Проверить следующие условия: Мокрые свечи Трещины Износ Неправильный зазор Обожженные электроды Вздувшиеся изоляторы Тяжелые отложения См. " Проверка свечи зажигания ". |
| Дополнительный | Проверьте наличие утечек вакуума. Утечки вакуума могут привести к превышению нормального количества воздуха на холостом ходу и низкому количеству воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Проверьте чистоту, герметичность и правильное расположение основания модуля управления. Осмотрите сканирующее устройство, чтобы определить, принимает ли модуль управления сигнал A / C. Если имеется состояние с включенным клапаном A / C, проверьте работу системы A / C. Проверьте чистоту и надежность аккумуляторных кабелей и заземляющих хомутов. Проверьте правильность работы вентиляционного клапана картера. |
| Двигатель механический | Проверьте следующее: Сломанные опоры двигателя - См. " Осмотр крепления двигателя ". Неправильные фазы газораспределения Низкая компрессия - См. " Испытание сжатия двигателя ". Изношенные коромысла - См. " Очистка и осмотр коромысла клапана и регулятора зазора клапана ". Сломанные или слабые пружины клапана изношены Лепестки распределительного вала - См. " Очистка и осмотр распределительных валов ". |
Грубый, нестабильный или неправильный холостой ход и остановка
Дизелирование, обкатки
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Двигатель продолжает работать, когда вы выключаете ключ, но работает очень грубо. Если двигатель работает плавно, проверьте переключатель зажигания и регулировку. | |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Топливная система | Проверьте систему выброса паров (EVAP) и вентиляцию топливного бака. Проверьте топливные форсунки на наличие утечек. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы " Выполните диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". |
Дизелирование, обкатка
Обратная вспышка
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Определение: Топливо воспламеняется во впускном коллекторе или в выпускной системе, производя громкий хлопающий шум. | |
| Предварительный | Обратитесь к разделу " Симптомы - Управление двигателем ". |
| Система зажигания | Осмотрите систему зажигания. |
| Двигатель механический | Проверьте двигатель на наличие следующих предметов: Компрессия двигателя - См. " Испытание на сжатие двигателя ". Неправильные фазы газораспределения Прокладки коллектора налипшие или протекающие клапаны Проверьте систему впуска и выпуска на наличие свежего воздуха, поступающего в выхлоп выше каталитического нейтрализатора или ограничений. См. " Симптомы - Выхлоп двигателя ". |
| Топливная система | Осмотрите топливную систему. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Выполните тест баланса топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Диагностика топливного инжектора (w / J39021 или Tech 2) " или " Диагностика топливного инжектора (w / CH47976) ". |
Обратная вспышка
Функция контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
- Расшифровка кода ошибки сохраняется, если ИКМ запрашивает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) информирует водителя о неисправности, и транспортное средство должно быть принято на обслуживание как можно скорее.
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается во время испытания лампы и испытания системы.
- Расшифровка кода ошибки будет сохранен, если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) запрошен диагностикой.
- Индикатор контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) выключается при запуске двигателя.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) остается включенным, если система самодиагностики обнаружила неисправность.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может отключиться, если неисправность отсутствует.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включен, а затем двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет оставаться включенным до тех пор, пока выключатель зажигания включен.
- Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится и двигатель глохнет, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться до тех пор, пока выключатель зажигания не будет выключен, а затем включен.
Справочная информация по электрической части
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Расчет перепада давления
- Вычесть минимальное давление из пускового для одной топливной форсунки. Результатом является значение перепада давления.
- Получить значение падения давления для каждой топливной форсунки.
- Добавьте все индивидуальные значения перепада давления, за исключением инжектора, который предположительно неисправен. Это общее падение давления.
- Разделите общее падение давления на количество топливных инжекторов, которые были добавлены вместе. Это среднее падение давления. Если разница между любым отдельным падением давления и средним падением давления составляет более 20 к Па (3 фунта на квадратный дюйм), выполните следующую процедуру: Выполните процедуру очистки топливного инжектора. Выполните тест баланса топливного инжектора. Если разница между любым отдельным падением давления и средним падением давления все еще составляет более 20 к Па (3 фунта на квадратный дюйм), замените топливные инжекторы.
Процедуры ремонта
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Очистка топливной форсунки
- Замена топливной форсунки
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Выполните " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики.
- Очистка топливной форсунки
- Замена топливной форсунки
- Тестирование цепи
- Восстановление соединителя
- Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
- Ремонт электропроводки
Как проверить цепи/систему
Ознакомьтесь со схемой управления двигателем для катушек зажигания и изучите технические характеристики системы зажигания для проверки следующего:
- Катушки зажигания подключены правильно
- Правильный порядок работы цилиндров
- Соответствующий тип свечи зажигания
- Надлежащий зазор свечи зажигания и крутящий момент См. " Технические характеристики системы зажигания ".
| Важно | Всегда выполняйте " ДИАГНОСТИЧЕСКУЮ ВЕРИФИКАЦИЮ РЕМОНТА " после завершения процедуры диагностики. |
|---|
- " Замена свечи зажигания ".
- " Замена катушки зажигания ".
Условия обновления состояния системы ввода-вывода
Каждая система требует, по крайней мере, одного, а иногда и нескольких диагностических тестов. Результаты этих тестов сообщаются расшифровка кода ошибки. Системный монитор завершается, когда либо все датчики, составляющие монитор, работают и прошли, либо любая из датчиков, составляющих монитор, не засветила индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Как только все тесты завершены, дисплей состояния системы I / M покажет ДА в завершенной нагреваемой колонке. Например, когда нагреваемый датчик (xagx0) подогреваемый кислородный датчик
- Автомобиль новый с завода и еще не прошел через необходимые условия привода для завершения испытаний.
- Батарея была отключена или разряжена ниже рабочего напряжения.
- Питание или заземление модуля управления было прервано.
- Модуль управления перепрограммирован.
- Расшифровка кода ошибки модуля управления были очищены как часть процедуры обслуживания.
Контролируемые системы ограничений выбросов
Система бортовая система диагностики II контролирует все системы ограничения выбросов, которые находятся на борту. Не все транспортные средства имеют полный комплект систем ограничения выбросов. Например, транспортное средство может не оснащаться системой вторичного нагнетания воздуха (система впрыска вторичного воздуха) или рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов). Правила бортовая система диагностики II требуют мониторинга следующего:
- Кондиционер
- Эффективность каталитического нейтрализатора
- Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
- Система испарительных выбросов (EVAP)
- Система рециркуляция отработавших газов
- Система топливоподачи
- Мониторинг нагретого катализатора
- Контроль пропусков зажигания
- Система датчиков кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд) или подогреваемый кислородный датчик)
- Система нагревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик нагреватель)
- Система система впрыска вторичного воздуха
Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки системы осмотра / технического обслуживания (I / M) ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты, могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно на некоторых транспортных средствах и могут не требовать индикатора.