Описание воздухоочистителя - термостатический: обзора
Все модели используют систему предварительного подогрева воздуха, поступающего в карбюратор. Вакуумный мотор, часть воздухоочистителя, поддерживает температуру воздуха в точке, где карбюратор может быть откалиброван намного беднее, чтобы уменьшить выбросы углеводородов (HC), а также улучшить операции прогрева и уменьшить обледенение карбюратора.
Система состоит из воздухоочистителя в сборе, встроенной двери управления воздухом, вакуумного датчика температуры, вакуумного двигателя, теплового кожуха (на выпускном коллекторе) с соединительной трубкой и вакуумными шлангами. В некоторых моделях используются дополнительные средства управления, такие как вакуумные ловушки и модуляторы холодной погоды.
Воздухоочиститель в сборе (V8) Все автомобили, работающие в режиме малой нагрузки, используют подогретый воздух для прогрева карбюратора. Схема №62
Операция
Когда температура воздуха, поступающего в воздухоочиститель, меньше настройки датчика температуры, датчик закрывается. Это позволяет двигателю с разрежением управлять вакуумным двигателем, который закрывает узел заслонки для наружного воздуха. Нагретый воздух затем втягивается из вокруг выпускного коллектора, через тепловой кожух и в воздухоочиститель.
Когда воздух внутри воздухоочистителя прогревается, клапан датчика начинает открываться. Это стравливает вакуум к двигателю вакуума. Когда вакуум к двигателю вакуума падает, дверь управления воздухом начинает открываться. Это позволяет наружному воздуху входить в воздухоочиститель. Когда воздух, поступающий в воздухоочиститель, достигает заданной температуры, дверь управления воздухом полностью открывается, таким образом перекрывая подачу нагретого воздуха из вокруг выпускного коллектора.