Продувочный клапан (на канистре)
- Демонтировать вакуумную линию управления продувочным клапаном. Проверьте вакуум на линии при работающем двигателе примерно на 1500 об/мин. При отсутствии вакуума проверьте систему рециркуляция отработавших газов.
- Приложите внешний вакуум к клапану. Вакуум должен держаться. Если нет, замените блок канистры. Если вакуум держится, удалите линию продувки и проверьте вакуум. Если вакуума нет, проверьте систему принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Выпускной клапан чаши
- Снимите с карбюратора вентиляционный шланг. Проверьте открытое состояние клапана, подключив его к ручному вакуумному насосу. Не должно быть возможности откачать более 0,5 дюйма рт. ст., если клапан открыт (как при выключенном двигателе).
- Если обнаружено высокое сопротивление или закупорка системы, проверьте наличие закупоренного или ограниченного шланга. Допускается очистка шланга сжатым воздухом. Если шланг свободен, снимите фильтр-канистру. Если ограничение сохраняется, замените канистру.
- Для проверки закрытого положения клапана запустите двигатель на холостом ходу. Вакуум во впускном коллекторе подается на клапан через линию управления. Вентиляционная линия поддона должна иметь закупоренное состояние.
- Если клапан не закрыт, снимите контрольную вакуумную линию и проверьте наличие вакуума. Если вакуума нет, проверьте наличие ограничения шланга или утечки. При необходимости замените шланг. При наличии вакуума замените канистру в сборе.
