Регулировки карбюратора - рочестера E4ME 4-Bbl: регулировки
ПримечаниеДля всех регулировок на транспортном средстве, не рассматриваемых в этой статье, см. соответствующую статью регулировка двигателя.
Инструмент для регулировки угломера
Производитель рекомендует выполнять некоторые регулировки карбюратора с помощью угломера воздушной заслонки (инструмент Кента-Мура № J-26701). Хотя подготовительные работы и фактическая регулировка могут варьироваться с каждой отдельной регулировкой, процедура использования угломера для проверки угла воздушной заслонки остается прежней. Используйте следующую процедуру для выполнения регулировок, требующих использования угломера воздушной заслонки.
Датчик угла штуцерного клапана Этот датчик должен использоваться для выполнения некоторых регулировок. Схема №2
- Повернуть градусную шкалу на угломере так, чтобы метка 0 ° находилась напротив указателя.
- При закрытой штуцерной задвижке установить магнит угломера на штуцерную задвижку.
- Повернуть выравнивающий пузырь на угломере до его центровки.
- Поворачивайте градусную шкалу до тех пор, пока указанная градусная метка не окажется напротив указателя.
- Теперь выполните индивидуальную подготовку регулировки, как указано в следующих регулировках карбюратора, требующих угломера.
- Если пузырек центрирован, то регулировка правильная. Если нет, отрегулируйте карбюратор, как указано в процедуре регулировки.
Шнек соленоидной бедной смеси (стендовая регулировка)
ПримечаниеЭто только предварительная корректировка. Перед окончательной регулировкой необходимо убедиться, что шнек для бедной смеси установлен на уровне, близком к спецификациям. Окончательную регулировку необходимо производить при установленном карбюраторе и работающем двигателе. См. соответствующую статью регулировка двигателя.
- Установите пластмассовую вставку полости анероида под разъем электромагнита управления смесью в чаше поплавка, если он используется. Убедитесь, что вставка установлена так, что она совмещена с углублением полости чаши и установлена заподлицо с литейной поверхностью чаши. Хвостовик на верхнем выступе вкладыша заходит в глубокий паз в чаше, ближайшей к гайке входа топлива.
- Установить винтовую пружину натяжения соленоида управления смесью между поднятыми бобышками рядом со штифтом подвески поплавка. Осторожно установите соленоид управления смесью в поплавковую камеру. Совместите штифт на торце соленоида с отверстием в приподнятом приливе на дне чаши. Выровняйте провода разъема так, чтобы они вошли в прорезь чаши или пластиковой вставки, если она используется.
- Через отверстие в кронштейне электромагнита и пружину растяжения в чаше поплавка установите соленоидный винт бедной смеси. Первые 6 витков резьбы смесительного винта должны быть введены в зацепление для обеспечения правильной установки.
- Установите электромагнитный измеритель смеси над направляющей штока дозирующей струи со стороны дросселя. Временно установите электромагнитный плунжер. (Схема №3)
- Прижмите плунжер электромагнита к упору электромагнита. С помощью гаечного ключа «double D» медленно поверните винт бедной смеси по часовой стрелке до тех пор, пока соленоидный плунжер не коснется измерительного инструмента. (Схема №3)
- Регулировка правильная, когда соленоидный плунжер контактирует И с упором соленоида, и с измерительным инструментом. Снимите электромагнитный плунжер и измерительный инструмент.
Соленоид Постная смесь Шнека Стендовая регулировка Шнека для постной смеси следует устанавливать с первыми 6 резьбами, зацепленными в чашу поплавка. Схема №3
Стопорный винт богатой смеси соленоидов (стендовая регулировка)
ПримечаниеЭто только предварительная корректировка. Перед окончательной регулировкой необходимо убедиться, что стопорный винт для богатой смеси установлен близко к спецификациям. Окончательную регулировку необходимо производить при установленном карбюраторе и работающем двигателе. См. соответствующую статью регулировка двигателя.
- При правильно установленном винте для электромагнитной бедной смеси и установленном воздушном рожке вставьте пластиковый поплавковый датчик в вертикальное вентиляционное отверстие «D» -образной формы в отливке воздушного рожка.
- При установленном поплавковом датчике считайте метку (в дюймах) на датчике, которая совпадает с верхней частью отливки воздушного рога на уровне глаз. Запись чтения. Слегка нажмите на поплавковый датчик и снова прочтите метку на датчике, которая совпадает с верхней частью отливки. Запись чтения.
- Вычесть 2 показания, снятые на шаге 2. Эта разница представляет собой общий ход соленоида. С помощью ключа " double D " поверните стопорный винт богатой смеси до тех пор, пока общий ход соленоида (разница между показаниями) не составит 4 / 32 ". (Таблица 6)
- После регулировки установите пробку винта бедной смеси и пробку винта упора богатой смеси. Для уплотнения настроек и предотвращения потерь паров топлива необходимо установить заглушки. (Схема №5)
Соленоид Богатая смесь Стопорный винт Настольная регулировка Воздушный звуковой сигнал должен быть правильно установлен до регулировки. Схема №4
Инст. Постная Смесь Винтовая Пробка и Богатая Смесь Стопорная Винтовая Пробка Пробок уплотняют настройки и предотвращают потерю паров топлива. Схема №5
Холостая смесь (стендовая регулировка)
ПримечаниеЭто только предварительная корректировка. Перед окончательной регулировкой необходимо убедиться, что смесительные винты и клапан выпуска воздуха на холостом ходу установлены близко к спецификациям. Окончательную регулировку необходимо производить при установленном карбюраторе и работающем двигателе. См. соответствующую статью регулировка двигателя.
- С воздушным рогом правильно установлен, слегка сидения смеси винты. Назад из 3 витков.
- Клапан отбора воздуха на холостом ходу уплотняется приклепанной крышкой. Эту крышку не следует снимать, если это не требуется для очистки, замены деталей, неправильных показаний выдержки или если проверка производительности компьютерной системы контроля команд показывает, что карбюратор требует регулировки.
- Если ранее была снята крышка выпуска воздуха на холостом ходу или выполнены условия, описанные в шаге 2, проверьте клапан выпуска воздуха на холостом ходу на наличие буквы, вписанной в верхнюю часть клапана. Это определит правильную процедуру регулировки на транспортном средстве.
- Для регулировки клапана выпуска воздуха на холостом ходу, при необходимости, вставьте измерительный инструмент клапана выпуска воздуха в дроссельное вентиляционное отверстие со стороны «D» -образной формы в отливке воздушного звукового сигнала. Верхний конец инструмента располагают над открытой полостью рядом с клапаном. (Схема №6)
- Слегка удерживайте измерительный инструмент, чтобы плунжер соленоида оказался напротив стопора соленоида. Отрегулируйте клапан выпуска воздуха так, чтобы измерительный инструмент повернулся и просто вошел в контакт с верхней частью клапана. (Схема №6)
