Двигатель механический - 6,6 л V8 дизельный двигатель: Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Как снять и установить двигатель механического - 6,6 л V8 дизельного двигатель: снятия и установки

Как снять двигатель механического - 6,6 л V8 дизельного двигатель: снятия и установки

Ослабьте хомут выходного канала на верхней крышке впускного коллектора. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора с выходного канала. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Снимите реле запальной свечи. См. " Реле запальной свечи ". Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Снимите болты воздухозаборной трубы на турбонагнетателе. Снимите воздухозаборную трубу с турбонагнетателя.

Как установить двигатель механического - 6,6 л V8 дизельного двигатель: снятия и установки

Очистите сопрягаемые поверхности на воздухозаборной трубе и турбонагнетателе. Расположите воздухозаборную трубу к турбонагнетателю. Установите болты воздухозаборной трубы. Затяните болты на 89 дюймовых фунтов (10 Н.м). Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Установите реле запальной свечи. См. " РЕЛЕ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ ". Установите верхнюю крышку впускного коллектора. Установите верхнюю крышку впускного коллектора на выпускной канал. Затяните зажим выпускного коллектора у верхней крышки впускного коллектора. Затяните все крепежные элементы в соответствии со спецификацией.

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите правую панель рулевой рубки переднего крыла. Снимите стартерный двигатель и отложите. См. Соответствующую статью СТАРТЕРЫ в 2002 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Проводка к стартеру не требует демонтажа.
2. Установить маховик удерживающего инструмента (J-44643) в отверстие стартера двигателя для того, чтобы удержать двигатель от поворота. Опустить автомобиль. Снять верхний и нижний кожух вентилятора.
3. Снять болт балансира коленчатого вала. Снять балансир коленчатого вала. Балансир является скользящей посадкой и должен соскользнуть. Осмотреть штифт в коленчатом валу на предмет износа. Штифт изнашивается, если при демонтаже балансир можно повернуть из стороны в сторону. Заменить штифт, если он изношен. Очистить балансир коленчатого вала в чистящем растворителе и просушить воздух.
4. Осмотрите на наличие трещин, повреждений поверхности ременного привода или других повреждений балансира коленчатого вала. Осмотрите шпоночную канавку балансира коленчатого вала на предмет износа пальца коленчатого вала. При обнаружении повреждений замените балансир коленчатого вала.

1. Слегка смазать внутреннюю ступицу балансира коленчатого вала моторным маслом. Установить балансир коленчатого вала на коленчатый вал. Слегка смазать болт балансира коленчатого вала моторным маслом. Установить и затянуть болт балансира коленчатого вала.
2. Поднять транспортное средство. Снять маховиковый удерживающий инструмент. Установить стартерный двигатель и болты. Установить панель рулевой рубки правого переднего крыла. Опустить транспортное средство. Установить верхний и нижний кожух вентилятора. Подключить кабели аккумуляторной батареи.

1. Восстановление системы кондиционирования воздуха. См. статью " ВОССТАНОВЛЕНИЕ / ЭВАКУАЦИЯ И ПЕРЕЗАРЯДКА " в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ в ОВКВ. Отсоедините кабели аккумулятора. Переместите капот в рабочее положение, переместив болты навески капота в рабочие положения.
2. Выверните стопорный болт перед щитом, поднимите его вверх перед щитом, снимите щит с заднего кронштейна, слейте охлаждающую жидкость из двигателя и блок двигателя (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ").
3. Снимите выходной канал воздухоочистителя с воздухоочистителя и турбонагнетателя. Отсоедините соединители жгута проводов двигателя, переключатель массового расхода воздуха, переключатель цикличности давления кондиционирования воздуха и переключатель уравнительного резервуара. Снимите зажим жгута проводов двигателя с аккумулятора. Снимите зажимы жгута проводов двигателя с внутренней панели рулевой рубки. Снимите зажим жгута проводов двигателя с кронштейна двигателя.
4. Снимите воздухоочиститель в сборе и кронштейн. Снимите уравнительный резервуар. См. " УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ". Поднимите автомобиль.
5. Поддержите транспортное средство и снимите обе передние шины и колеса. Снимите обе внутренние панели рулевой рубки переднего крыла. Опустите транспортное средство. Снимите трубы и шланги охладителя заряженного воздуха с двигателя и охладителя заряженного воздуха.
6. Ослабьте хомуты шлангов и снимите шланг радиатора с радиатора и двигателя. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите нижний кожух вентилятора. Ослабьте хомут шланга и снимите шланг выхода радиатора с радиатора. Отсоедините шланг выходного отопителя от шланга выходного радиатора. Снимите зажимы шланга с рамы.
7. Ослабьте хомут шланга и снимите выходной шланг радиатора с двигателя. Отверните болт, крепящий шланг выходного нагревателя к монтажному кронштейну генератора. Снимите гайку, крепящую к шлангу выходного нагревателя, к монтажному кронштейну топливного фильтра. Отведите шланг нагревателя и закрепите в сторону. Снимите верхнюю опору радиатора. Снимите радиатор. Смотрите " РАДИАТОР ". Снимите охладитель заряженного воздуха. Снимите конденсатор КОНДИЦИОНЕРА. Смотрите соответствующую статью " КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА ".
8. Отсоединить разъем жгута генератора, переключатель хладагента кондиционера, разъем жгута двойного генератора (если имеется) и муфту компрессора кондиционера. Снять зажим жгута с кронштейна компрессора кондиционера.
9. Снимите кабель аккумуляторной батареи с генератора. Снимите кабель аккумуляторной батареи с вспомогательного генератора (если он оборудован). Снимите зажим кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна. Снимите болт, удерживающий соединительный блок кабеля аккумуляторной батареи, с насоса усилителя рулевого управления. Переместите и закрепите кабели аккумуляторной батареи в сторону.
10. Отсоедините оба разъема жгута модуля управления впрыском топлива. Откиньте защелку вверх и она отсоединит разъем. Снимите жгут проводов двигателя с фиксатора. Отсоедините топливопроводы на двигателе. Снимите гайку и кронштейн топливопровода со шпильки крышки верхнего коромысла клапана. Закрепите топливопроводы в стороне.
11. Снимите кабель питания с реле запальной свечи. Снимите приводной ремень. Отсоедините всасывающий шланг от аккумулятора. Конец компрессора может оставаться на компрессоре. Снимите болты крепления компрессора переменного тока. Переместите компрессор переменного тока со шлангами, прикрепленными к правой стороне моторного отсека. Переместите жгут проводов на левую сторону автомобиля и закрепите в сторону.
12. Отверните болты крепления переднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления к насосу усилителя рулевого управления и монтажному кронштейну компрессора кондиционера воздуха. Снимите монтажный кронштейн компрессора и насоса усилителя рулевого управления. Когда кабели аккумуляторной батареи удалены из двигателя, насос усилителя рулевого управления может быть удален дальше в сторону.
13. Снимите маслоотделитель принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с кронштейна. Снимите болты, удерживающие кронштейн сепаратора принудительная вентиляция картера и клапан выпуска топлива. Снимите правый холостой шкив (ребристый). Снимите монтажный кронштейн генератора и закрепите сбоку. Генератор и натяжное устройство приводного ремня не требуют демонтажа.
14. С помощью быстроразъемного соединителя (J-43181) отсоедините шланг впускного нагревателя от впускного отверстия сердечника нагревателя. Удалите болты и провода заземления в задней части левой головки цилиндра. Поднимите транспортное средство. Снимите пластину скольжения масляного поддона. Снимите защитный экран двигателя с транспортного средства, если он оборудован.
15. Отверните болт для отрицательного провода аккумуляторной батареи и провода заземления электропроводки двигателя с левой стороны двигателя. Снимите болты, удерживающие фиксатор канала кабеля аккумуляторной батареи на нижнем картере. Отсоедините шнур для подогревателя охлаждающей жидкости двигателя. Снимите стартер. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в 2002 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
16. Отверните гайку, удерживающую кронштейн кабеля аккумуляторной батареи на правой стороне нижнего картера, снимите болт, удерживающий отрицательный кабель вспомогательной аккумуляторной батареи и провода заземления электропроводки двигателя на правой стороне двигателя, отведите и закрепите кабели аккумуляторной батареи.
17. Поднимите автомобиль. Слейте моторное масло. Снимите выхлопную трубу с зажимом выпускного отверстия. Переместите зажим на выхлопную трубу. На моделях 4WD снимите нижний масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ".
18. На моделях A / T отметьте взаимосвязь маховика и гидротрансформатора для целей сборки. Удалите болты гидротрансформатора через отверстие стартера. Снимите зажимную гайку линии трансмиссионного масла.
19. На моделях A / T отверните гайки, удерживающие кронштейн заправочной трубки трансмиссионной жидкости. На всех моделях снимите трансмиссию со шпильки и болтов двигателя. Обратите внимание на расположение шпилек и любых кронштейнов, прикрепленных к шпилькам. Опустите транспортное средство для работы через проем в рулевой рубке. Снимите крепление двигателя к болтам кронштейна рамы (показана левая сторона). Опустите транспортное средство.
20. Установите кронштейны подъема двигателя (J-36857) на заднюю часть левой головки цилиндров с помощью подходящего болта. Установите кронштейны подъема двигателя на переднюю часть правой головки цилиндров с помощью подходящего болта. Установите подходящее подъемное устройство. Двигатель должен быть наклонен для снятия. Используйте грузовой позиционирующий строп, чтобы помочь в повороте двигателя.
21. Поднимите автомобиль с опор двигателя. Снимите левый и правый кронштейны рамы крепления двигателя. Снимите двигатель в сборе с автомобиля. Чтобы прикрепить двигатель к подставке двигателя, удалите следующее и выполните специальные процедуры: Маховик двигателя. См. " МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ ". Выпускное отверстие. Масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Корпус маховика двигателя. См. " КОРПУС МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ".

1. Установите кронштейны подъема двигателя к задней части левой головки цилиндров с помощью подходящего болта. Установите кронштейны подъема двигателя к передней части правой головки цилиндров с помощью подходящего болта. Установите подходящее подъемное устройство. Двигатель должен быть наклонен для установки. Используйте грузовой позиционирующий строп, чтобы помочь в повороте двигателя. Снимите двигатель с подставки.
2. Установить: Маховик двигателя. См. " МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ ". Установка масляного поддона. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Корпус маховика двигателя. См. " КОРПУС МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ". Установить двигатель в сборе на автомобиль.
3. Свободно установите 2 болта крепления коробки передач к двигателю. Установите левый и правый кронштейны рамы крепления двигателя. Затяните сквозные болты кронштейна рамы крепления двигателя до 55 футов фунтов (75 Н.м). Установите болты крепления двигателя к кронштейну крепления двигателя. Затяните болты крепления двигателя к раме до 50 футов фунтов (65 Н.м). Снимите кронштейны подъема двигателя с головок цилиндров. Поднимите автомобиль.
4. Установите болты трансмиссии к двигателю. На моделях А / Т установите болты гидротрансформатора.
5. На моделях A / T установите гайки, удерживающие кронштейн заправочной трубки трансмиссионной жидкости. На моделях 4WD установите нижний масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". На моделях A / T установите гайку, удерживающую зажим линии охладителя трансмиссионного масла.
6. На всех моделях установите выхлопную трубу к выпускному отверстию. Установите трубу выпускного коллектора к зажиму выпускного отверстия. Опустите транспортное средство для работы через отверстия рулевой рубки переднего крыла. Установите болт, удерживающий отрицательный кабель батареи и провод заземления электропроводки двигателя, на левую сторону двигателя.
7. Установите на нижний картер болты, удерживающие фиксатор тросового канала аккумуляторной батареи, а справа от двигателя - болты, удерживающие отрицательный трос вспомогательной аккумуляторной батареи и провода заземления жгута электропроводки двигателя.
8. Установите гайку крепления кронштейна троса аккумуляторной батареи на правую сторону нижнего картера, установите стартер, подсоедините шнур к подогревателю охлаждающей жидкости двигателя, установите подкладку поддона картера двигателя.
9. Установите защитный экран двигателя. Опустите автомобиль. Установите болт и провода заземления сзади левой головки цилиндров. Установите монтажный кронштейн генератора и болты.
10. Установить правый холостой шкив. Установить кронштейн маслоотделителя принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отвод топлива с гайками на монтажный кронштейн генератора. Установить маслоотделитель принудительная вентиляция картера на кронштейн. Установить нейлоновую накладку для маслоотделителя принудительная вентиляция картера. Установить монтажный кронштейн компрессора переменного тока и насоса ГУР.
11. Расположите жгут проводов двигателя на двигателе, расположите компрессор Вп, установите болты крепления компрессора Вп, установите в аккумулятор всасывающий шланг Вп, установите приводной ремень.
12. Установите кабель питания и гайку на реле свечи накаливания, подсоедините топливные шланги на двигателе, наверните гайку и кронштейн топливного шланга на шпильку крышки коромысла клапана.
13. Подсоедините оба разъема жгута модуля управления впрыском топлива. Установите жгут проводов двигателя в фиксатор. Установите кабельный соединительный блок и болт к насосу ГУР. Если имеется, установите кабель аккумуляторной батареи к вспомогательному генератору. Установите кабель аккумуляторной батареи к генератору. Установите зажим жгута аккумуляторной батареи к кронштейну.
14. Подсоедините разъем жгута генератора, переключатель хладагента кондиционера, разъем жгута двойного генератора (если имеется) и муфту компрессора кондиционера. Установите зажим жгута на кронштейн компрессора кондиционера. Установите верхнюю опору радиатора.
15. Установите конденсатор кондиционера. См. соответствующую статью о КОНДИЦИОНИРОВАНИИ ВОЗДУХА в ОВКВ. Установите охладитель заряженного воздуха. Установите радиатор. См. " РАДИАТОР ".
16. Установите выходной шланг радиатора на радиатор и затяните хомут для шланга. Установите хомуты для шланга на раму. Установите выходной шланг радиатора на двигатель и затяните хомут для шланга. Установите нижний кожух вентилятора. Установите верхний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ".
17. Подсоедините шланг впускного нагревателя к впускному отверстию сердечника нагревателя. Плотно надавите на быстрый соединитель на трубе сердечника нагревателя, пока не услышите слышимый щелчок. Установите шланг выпускного нагревателя на шланг выпускного радиатора. Установите гайку, удерживающую шланг выпускного нагревателя на монтажный кронштейн топливного фильтра.
18. Установите на монтажный кронштейн генератора болт, фиксирующий шланг отопителя, установите выходной шланг радиатора на радиатор и двигатель и затяните хомуты шлангов, установите трубы и шланги охладителя заряженного воздуха на турбонагнетатель и охладитель заряженного воздуха.
19. Установите обе внутренние панели переднего крыла рулевой рубки. Установите передние шины и колеса. Установите уравнительный резервуар. Установите воздухоочиститель в сборе и кронштейн. См. " УРАВНИТЕЛЬНЫЙ РЕЗЕРВУАР ".
20. Соедините соединители жгута проводов двигателя, реле массового расхода воздуха, реле циклического изменения давления воздушного продолжения и реле уравнительного резервуара. Установите зажим жгута проводов двигателя на аккумулятор. Установите зажимы жгута проводов двигателя на внутреннюю панель рулевой рубки. Установите зажим жгута проводов двигателя на кронштейн двигателя. Затяните все крепежные детали на момент согласно техническим условиям. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ".
21. Установите выходной канал воздухоочистителя к воздухоочистителю. Установите выходной канал воздухоочистителя к турбонагнетателю. Выровняйте канал к воздухоочистителю. Подключите отрицательные кабели батарей. Заправьте охлаждающую жидкость двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Заправьте двигатель надлежащей емкостью и качеством моторного масла.
22. Эксплуатируйте двигатель, проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, масла, топлива и выхлопных газов. Проверьте надлежащее давление масла. Проверьте правильность работы двигателя. Установите верхний смотровой щит впускного коллектора. Установите капот в нормальное рабочее положение, переведя болты навески капота из рабочего положения в нормальное рабочее положение. Испытайте автомобиль на дороге для нормальной работы. Проверьте наличие утечек охлаждающей жидкости, масла или выхлопных газов.

Как снять (слева)

1. Снимите турбонагнетатель в сборе, блок топливных узлов, левую топливную рейку в сборе, трубку впускного коллектора (см. " ТРУБКА ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ").
2. Отверните 9 болтов и 2 гайки из впускного коллектора. Болт расположен в отверстии впускного коллектора. Во впускном коллекторе используется герметик. Приоткройте место отверстиями под болты общей направляющей. Избегайте повреждения уплотнительных поверхностей.
3. Снимите впускной коллектор с головки цилиндров. Для предотвращения попадания мусора в головку цилиндров, отверстия для ленты.

Как установить (слева)

1. Нанести на уплотнительную поверхность впускного коллектора валик уплотнителя (Gm 12378521) шириной 1 / 8 " (2-3 мм) и высотой 1 / 16 " (0,5-1,5 мм).
2. Левый и правый впускные коллекторы не взаимозаменяемы, установите впускной коллектор на головку цилиндров, установите 9 болтов впускного коллектора и 2 гайки.
3. Установите трубку впускного коллектора, установите левый топливопровод в сборе, установите блок топливных спаев, установите турбокомпрессор в сборе.

Как снять (справа)

1. Снимите турбонагнетатель в сборе, блок топливных узлов, левую топливную рейку в сборе, трубку впускного коллектора.
2. Отверните 9 болтов и 2 гайки из впускного коллектора. Болт расположен в отверстии впускного коллектора. Во впускном коллекторе используется герметик. Приоткройте место отверстиями под болты общей направляющей. Избегайте повреждения уплотнительных поверхностей.
3. Снимите впускной коллектор с головки цилиндров. Для предотвращения попадания мусора в головку цилиндров, отверстия для ленты.

Как установить (справа)

1. Нанести на уплотнительную поверхность впускного коллектора валик уплотнителя (Gm 12378521) шириной 1 / 8 " (2-3 мм) и высотой 1 / 16 " (0,5-1,5 мм).
2. Левый и правый впускные коллекторы не взаимозаменяемы, установите впускной коллектор на головку цилиндров, установите 9 болтов впускного коллектора и 2 гайки.
3. Установите трубку впускного коллектора, установите левую топливную рейку в сборе, установите топливный соединительный блок, установите турбонагнетатель в сборе, см. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".

1. Поднять транспортное средство на высоту, достаточную для работы через отверстие в рулевой рубке. Снять панель рулевой рубки.
2. При необходимости снимите переднюю шину и колесо, отверните болты теплозащитного экрана выхлопного коллектора, снимите теплозащитный экран выхлопного коллектора.
3. Снимите правую выпускную трубу с болтами выпускного коллектора. Снимите болты / гайки с правого выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Снимите болт для кронштейна трубки указателя уровня масла, чтобы снять прокладку выпускного коллектора.
4. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора, очистите и осмотрите выпускной коллектор.

1. Установить прокладку выпускного коллектора на головку цилиндра. (Рисунок 4) Установить болт кронштейна трубки указателя уровня масла, установить выпускной коллектор, установить болты / гайки выпускного коллектора.
2. Использовать указанную последовательность, правильно затянуть болты выпускного коллектора. (Таблица 27)
3. Установить тепловой экран выпускного коллектора. Установить болты теплового экрана выпускного коллектора. Установить прокладку выхлопной трубы. Совместить язычок на прокладке так, чтобы он был обращен наружу. Установить болты выхлопной трубы.
4. Установить панель рулевой рубки, при необходимости установить переднюю шину и колесо, опустить транспортное средство.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать автомобиль. Снять болты теплозащитного экрана выхлопной трубы. Переставить теплозащитный экран в сторону для доступа выхлопной трубы к болтам выхлопного коллектора.
2. Снять выхлопную трубу с болтов выхлопного коллектора. Опустить транспортное средство для работы через переднее отверстие рулевой рубки. Снять панель рулевой рубки.
3. Снимите переднюю шину и колесо, а также выходной канал охладителя заряженного воздуха.
4. Снимите болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Снимите теплозащитный экран выпускного коллектора. Снимите болты / гайки выпускного коллектора. Снимите выпускной коллектор. Снимите коллектор с задней шпильки. Снимите коллектор с передней шпильки. Выдвиньте коллектор из нижней части, мимо масляного фильтра.
5. Снимите и утилизируйте прокладку выпускного коллектора, очистите и осмотрите выпускной коллектор.

1. Установите выпускной коллектор с прокладкой. Установите болты / гайки выпускного коллектора. Используйте показанную последовательность, чтобы правильно затянуть болты выпускного коллектора.
2. Установить тепловой экран выпускного коллектора. Установить болты теплового экрана выпускного коллектора. Установить прокладку выхлопной трубы. Совместить язычок на прокладке лицевой стороной наружу. Установить выхлопную трубу и болты на выпускной коллектор.
3. Поднимите автомобиль. Установите болты тепловой защиты выхлопной трубы. Установите выходной канал охладителя заряженного воздуха.
4. Установите панель рулевой рубки, установите переднюю шину и колесо, опустите транспортное средство.

Схема №9

Войти

1. Отсоедините оба кабеля аккумуляторной батареи. Переведите капот в рабочее положение, переведя болты навески капота в рабочие положения.
2. Поднимите транспортное средство. Снимите выхлопную трубу с выпускным зажимом. Переместите зажим на выхлопную трубу. На моделях A / T снимите трубку для наполнения трансмиссионной жидкости с накидных гаек. Поместите трубку для наполнения трансмиссионной жидкости в правую часть транспортного средства. Трубка не требует снятия с трансмиссии.
3. На всех моделях снимите 3 гайки и левый тепловой экран выхлопных газов в передней части нижней приборной панели. Снимите болты левого теплового экрана выхлопной трубы. Установите левый тепловой экран выхлопной трубы, чтобы получить доступ к левой выхлопной трубе к болтам выхлопного коллектора. В это время не снимайте тепловой экран с автомобиля.
4. Не допускать изгиба выхлопной трубы на участке расширения, снять левую выхлопную трубу до болтов выхлопного коллектора, снять и утилизировать прокладку, Не допускать изгиба выхлопной трубы на участке расширения, снять правую выхлопную трубу до болтов выхлопного коллектора, снять и утилизировать прокладку.
5. Снимите нижний болт для вытяжного экрана. Опустите транспортное средство. Снимите стопорный болт перед экраном. Поднимите спереди экрана. Снимите экран с заднего кронштейна. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите верхний смотровой экран впускного коллектора.
6. После удаления каналов охладителя наддувочного воздуха закройте отверстия турбонагнетателя и каналы лентой для предотвращения попадания предметов. Снимите выходной канал воздухоочистителя с воздухоочистителя и турбонагнетателя. (Рисунок 5) Ослабьте оба выходных канала охладителя наддувочного воздуха до зажимов впускного шланга.
7. Не используйте отвертку или другой инструмент для освобождения шланга. Шланг может быть разорван или поврежден. Ослабьте шланг путем скручивания. Снимите шланг с канала охладителя заряженного воздуха до трубки впускного коллектора.
8. Ослабьте входной канал охладителя заряженного воздуха к зажиму выхода охлажденного воздуха турбонагнетателя. Не используйте отвертку или другой инструмент для освобождения шланга. Шланг может быть разорван или поврежден. Ослабьте шланг путем скручивания. Снимите входной канал охладителя заряженного воздуха к шлангу выхода охлажденного воздуха турбонагнетателя от турбонагнетателя.
9. Отсоедините электроразъем муфты компрессора кондиционера, отсоедините электроразъем выключателя кондиционера, снимите приводной ремень, отвинтите болты крепления компрессора кондиционера, сдвиньте компрессор кондиционера шлангами, закрепленными на правой стороне двигательного отсека.
10. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости на входе турбонагнетателя от клапана перепуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя и шланг охлаждающей жидкости на выходе турбонагнетателя от турбонагнетателя.
11. Отсоедините шланг ПКВ от левой крышки коромысла клапана, выведите шланг в сторону, снимите разъем провода с подогревателя воздухозаборника, при наличии - снимите реле подогревателя воздухозаборника.
12. Отверните 3 болта крепления теплозащитного экрана к турбонагнетателю. Снимите теплозащитный экран турбонагнетателя. Снимите оставшиеся 2 болта теплозащитного экрана на выходе выхлопных газов. Снимите теплозащитный экран на выходе выхлопных газов.
13. Отверните 4 болта и 2 гайки для выпуска отработавших газов. Выпуск отработавших газов не требует демонтажа для того, чтобы снять турбонагнетатель. Переместите выпуск отработавших газов в одну сторону для того, чтобы получить доступ к правой выхлопной трубе к болтам турбонагнетателя. Снимите и утилизируйте прокладку выпуска отработавших газов.
14. Снимите правую выхлопную трубу с болтов турбонагнетателя. Снимите правую выхлопную трубу. Снимите и выбросьте прокладку. Переместите выпускное отверстие в одну сторону, чтобы получить доступ к левой выхлопной трубе. Снимите тепловой экран левой выхлопной трубы с автомобиля. Снимите левую выхлопную трубу с болтов турбонагнетателя. Снимите левую выхлопную трубу. Снимите и выбросьте прокладку.
15. Снимите рым-болт шланга подвода масла к турбокомпрессору и шайбы. Отведите шланг подвода масла в сторону. Отверните гайки трубопровода слива масла из турбокомпрессора на корпусе маховика. Выверните три монтажных болта турбокомпрессора. Снимите турбокомпрессор с трубопроводом слива масла из турбокомпрессора.
16. При замене турбонагнетателя снимите трубу слива масла и шланг охлаждающей жидкости. Очистите поверхности прокладки у трубы слива масла в турбонагнетатель, трубы слива масла в корпус маховика и трубу воздухозаборника, оба фланца выхлопной трубы, оба фланца выхлопного коллектора, выпуск выхлопных газов, турбонагнетатель, выпуск выхлопных газов, турбонагнетатель и обе выхлопные трубы.

1. Установите на турбокомпрессор трубопровод слива масла из турбокомпрессора и НОВУЮ прокладку, вверните болты трубопровода слива масла из турбокомпрессора, установите на турбокомпрессор шланг охлаждающей жидкости на входе в турбокомпрессор.
2. Установите в блок двигателя шланг подвода масла к турбокомпрессору, установите рым-болт и шайбы шланга подвода масла к турбокомпрессору. (Рисунок 6) Установите в блок двигателя нижний тепловой экран турбокомпрессора.
3. Установите турбокомпрессор на двигатель. Установите 3 крепежных болта турбокомпрессора. Установите НОВУЮ прокладку для трубы слива масла. Наверните гайки трубы слива масла турбокомпрессора.
4. При установке нового турбокомпрессора залейте около 4-5 унций (120-150 см3) чистого моторного масла в отверстие шланга подачи турбокомпрессора, вращая при этом рабочее колесо. Используя НОВЫЕ уплотнительные шайбы, установите шланг подачи масла и болт на турбокомпрессор.
5. Расположите левую выхлопную трубу. Фланцы труб разные. Убедитесь, что правильный фланец трубы направлен к турбонагнетателю. Установите левую выхлопную трубу на турбонагнетатель с новой прокладкой. Выровняйте прокладку на турбонагнетателе с язычком на прокладке, обращенным внутрь. Чтобы помочь временно установить трубу на турбонагнетатель, установите один из труб на болты коллектора.
6. Установите левый тепловой экран выхлопной трубы, но не устанавливайте болты. Установите правую выхлопную трубу с новой прокладкой на турбонагнетатель. Совместите прокладку на турбонагнетателе с язычком на прокладке, обращенным внутрь. Чтобы помочь в установке трубы на турбонагнетатель временно, установите одну из труб на болты коллектора. Установите правую выхлопную трубу на болты турбонагнетателя.
7. Установите выпускной патрубок с НОВОЙ прокладкой на турбокомпрессор. Установите болты и гайки выпускного патрубка. Установите тепловой экран выпускного патрубка. Установите верхние 2 болта теплового экрана выпускного патрубка.
8. Установите тепловой экран турбонагнетателя, установите болты теплового экрана турбонагнетателя, подсоедините шланг ПКВ к крышке левого верхнего коромысла клапана, подсоедините к турбонагнетателю шланг выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя, подсоедините шланг входа охлаждающей жидкости турбонагнетателя к клапану перепуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя, установите реле подогревателя входного воздуха.
9. Подсоедините к воздухонагревателю воздухозаборника клемму и гайку провода, установите компрессор ФК, установите болты крепления компрессора кондиционера, установите приводной ремень, подсоедините электрический соединитель выключателя выключателя кондиционера, подсоедините электрический соединитель муфты кондиционера.
10. Установите впускной канал охладителя заряженного воздуха к шлангу выпуска охлажденного воздуха турбонагнетателя к турбонагнетателю. Установите зажим, как показано на рисунке, для обеспечения надлежащего зазора.
11. Установите шланг к выходному каналу охладителя наддувочного воздуха к трубке впускного коллектора с маркировкой DUCT (КАНАЛ), соединяющийся с выходным каналом охладителя наддувочного воздуха, с маркировкой ENG (ДВИГ), соединяющийся с турбонагнетателем, совместите метки на шланге с метками совмещения на трубе и трубке, расположите зажимы так, как показано на рисунке, для обеспечения надлежащего зазора.
12. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя в воздухоочиститель, выходной воздуховод воздухоочистителя в турбонагнетатель, выровняйте воздуховод в воздухоочиститель, поднимите автомобиль, установите нижний болт теплозащитного экрана выпускного отверстия.
13. Установить правую выхлопную трубу с НОВОЙ прокладкой на выпускной коллектор. Выровнять язычок на прокладке выхлопной трубы, обращенный наружу. Установить болты правой выхлопной трубы. Установить левую выхлопную трубу с НОВОЙ прокладкой на выпускной коллектор. Выровнять язычок на прокладке выхлопной трубы, обращенный наружу. Установить болты левой выхлопной трубы.
14. Установите левый тепловой экран выхлопной трубы. Установите болты левого теплового экрана выхлопной трубы. Установите тепловой экран выхлопной трубы слева спереди приборной панели. Установите экранирующие гайки. Если оборудовано положение наполнительной трубки трансмиссионной жидкости. Установите гайки наполнительной трубки трансмиссионной жидкости.
15. Установите выпускное отверстие в зажим выхлопной трубы. Чтобы помочь в позиционировании зажима на фланцах, используйте подходящий винтовой домкрат для удержания выхлопной трубы на месте. Опустите автомобиль. Заполните систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ПОПОЛНЕНИЯ ".
16. Установите верхний смотровой щиток впускного коллектора. Установите капот в нормальное рабочее положение, переведя болты шарнира капота из рабочего положения в нормальное рабочее положение. Подключите оба отрицательных кабеля батареи. Испытайте автомобиль на дороге для нормальной работы. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости, масла или выхлопных газов.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи от обеих батарей. Снимите воздухозаборный канал между воздухоочистителем и входным корпусом турбокомпрессора. Закройте конец воздухозаборной трубы клейкой лентой для предотвращения проникновения грязи. Слейте хладагент. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите лопасть вентилятора в сборе.
2. Снимите змеевидный ремень. Снимите болт, удерживающий положительную кабельную распределительную коробку и кронштейн аккумуляторной батареи, и отойдите в сторону. Снимите только кронштейн кондиционера / усилителя рулевого управления. Не разряжайте кондиционер и не снимайте магистрали кондиционера и усилителя рулевого управления.
3. Снять компрессор A / C. Снять насос усилителя рулевого управления. См. соответствующую статью УСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ в РУЛЕВОМ УПРАВЛЕНИИ. Установить компрессор A / C и насос усилителя рулевого управления в сторону. Снять трубку масляного наполнителя.
4. Снимите кронштейн системы кондиционирования воздуха / усилителя рулевого управления. Снимите генератор переменного тока. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в 2002 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Снимите кронштейн корпуса термостата, проводку и тестовый порт топлива, а также 2 гайки. Снимите улавливающий бак принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с кронштейна принудительная вентиляция картера и болта ниже удерживающего нижнюю линию, и переместитесь в сторону. Снимите кронштейн генератора переменного тока.
5. Снимите хомут и шланг обратной линии шланга охлаждения турбокомпрессора. Снимите верхний шланг радиатора на выпускном трубопроводе. Снимите кронштейн и опорный кронштейн на крышке клапана и откиньте в сторону. Снимите болт, удерживающий кронштейн опоры электропроводки на корпусе термостата. Сдвиньте жгут главных проводов, отсоединив разъем регулятора давления топлива на разъемах топливного насоса и модуля управления впрыском топлива.
6. Переверните жгут проводов и лоток жгута проводов в сторону спинки и отложите в сторону. Отсоедините болт трубы отопителя и провод датчика температуры от корпуса термостата. Снимите воздухозаборную трубу. Снимите водяной кроссовер в сборе. Снимите шланг к линии подачи воды в турбокомпрессор.
7. Закройте все открытые топливные соединения подходящими пластиковыми заглушками, чтобы предотвратить проникновение грязи. Отсоедините все топливные линии высокого давления и снимите подающую трубу и шланг на топливном насосе и функциональном блоке.
8. Снимите обратный топливный шланг с топливного насоса. Отсоедините фитинг банджо Y-образного соединения на соединительной колодке. Снимите болты, удерживающие топливный насос, 2 болта в передней крышке и 2 болта в колодке.
9. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить любые сопрягаемые поверхности. Извлеките топливный насос из блока, используя 2 отвертки, чтобы насос работал от блока к задней части двигателя, сохраняя насос прямым. Извлеките топливный насос.

1. Установить ТНВД. Установить монтажные болты ТНВД с передней стороны передней крышки двигателя. (Рисунок 7) Вновь подсоединить болт банджо линии возврата топлива к распределительному блоку.
2. Установите шланг возврата топлива и хомут шланга к топливному насосу впрыска, установите линии высокого давления от ТНВД до клеммной колодки.
3. Установите штуцер датчика давления топлива на клеммной колодке, замените шланг в линию подачи воды в турбокомпрессор, установите переходник воды в сборе, установите трубу воздухозаборника.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо, смазанное чистым моторным маслом. Установите болт кронштейна трубы нагревателя. Установите трубу нагревателя на болты кроссовера по воде.
5. Подсоедините жгут электропроводки двигателя, установите болты крепления шланга верхнего радиатора и кронштейны, установите хомут шланга верхнего радиатора, установите возврат шланга охлаждения турбокомпрессора и хомут, установите шланг верхнего радиатора у выходного патрубка.
6. Установите левый натяжной шкив и болт. Установите резервуар для улавливания принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), хомут для шланга и болт справа перед двигателем. Установите кронштейн корпуса термостата, проводку, отверстие для проверки топлива и гайки. Установите генератор переменного тока.
7. Установите новое уплотнительное кольцо на маслозаправочную трубку и смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите маслозаправочную трубку. Установите кронштейн и болты системы кондиционирования / усилителя рулевого управления. Установите насос усилителя рулевого управления. Установите компрессор системы кондиционирования.
8. Установить соединительную коробку и болт кабеля аккумуляторной батареи. Установить серпантинный ремень. Установить лопатку вентилятора в сборе. См. " ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ ". Установить верхний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". Долить хладагент. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЛИВА ".
9. Установите воздухозаборный канал между воздухоочистителем и входным корпусом турбонагнетателя. Подсоедините кабели аккумуляторной батареи к обеим батареям. Замените все прижимные стяжки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек или шумов. После прогрева двигателя долейте резервуар с охлаждающей жидкостью до надлежащего уровня. Затяните все крепления в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

Схема №12

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и блок двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите внутреннюю панель рубки левого переднего крыла. Снимите турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".
2. Снимите входной канал охладителя наддувочного воздуха турбокомпрессора. Снимите хомут и шланг с охладителя наддувочного воздуха. Снимите входной канал охладителя наддувочного воздуха. Снимите кроссовер корпуса термостата. См. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ".
3. Демонтировать левый впускной коллектор, см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", снять верхнюю левую крышку коромысла клапана, см. " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ", демонтировать левый топливопровод в сборе, см. " ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ ", демонтировать левый выпускной коллектор, см. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ".
4. Снимите болт и заземляющие перемычки с задней части головки цилиндра. Снимите нижнюю левую крышку коромысла клапана. См. " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ". Снимите узел вала коромысла клапана, толкатели и перемычки клапана. См. " КОРОМЫСЛО КЛАПАНА, ВАЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". Снимите свечи накаливания. См. " СВЕЧИ НАКАЛА ".
5. Снимите рым-болты и шайбы возвратной трубы топливной форсунки. Снимите возвратную трубу топливной форсунки в сборе. Снимите болты кронштейна топливной форсунки. Используя съемник форсунки (J-44639), снимите топливные форсунки с кронштейнами топливной форсунки. Снимите штифты кронштейна форсунки.
6. Последовательно выверните болты головки цилиндров. Болты утилизируйте. (Рис. 8) Снимите головку цилиндров в сборе. Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров. Очистите уплотнительную поверхность блока двигателя и головки цилиндров.
7. Очистите отверстия болтов головки цилиндров блока цилиндров от грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Если не удалить все посторонние материалы, это может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов. Очистите отверстия болтов головки цилиндров в блоке цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ.

Схема №13

Войти

1. Если при снятии инжектора из головки цилиндра вытягивается гильза инжектора, то процедура установки гильзы инжектора следующая: Необходимо заменить гильзу инжектора с задиранием или другим повреждением. Установите новые прокладки гильзы инжектора на гильзу инжектора. Нанесите герметик (Loctite 272) на нижнюю область уплотнения гильзы инжектора.
2. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Таблица 9) Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
3. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливную форсунку. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Убедитесь, что отверстие форсунки чистое и не содержит углерода. Установите новую медную шайбу в отверстие топливной форсунки в головке цилиндра.
4. Установите палец кронштейна топливной форсунки. При повторном использовании форсунок очистите наконечник форсунки от нагара, не чистите проволочной щеткой. Установите топливную форсунку с кронштейном топливной форсунки. Установите болт кронштейна топливной форсунки.
5. Установите возвратный трубопровод топливной форсунки в сборе, установите возвратный трубопровод топливной форсунки на рым-болты форсунки и шайбы.
6. Установите трубопровод возврата топлива на рым-болты и шайбы головки цилиндров. Установите болт и заземляющие накладки на заднюю часть головки цилиндров. Установите узел вала коромысла клапана, толкатели и перемычки клапана. См. " КОРОМЫСЛО КЛАПАНА, ВАЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ".
7. Установить нижнюю левую крышку коромысла клапана, смотри " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ", установить верхнюю левую крышку коромысла клапана, установить свечи накала, смотри " СВЕЧИ НАКАЛА ", установить левый выпускной коллектор, смотри " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ", установить левый топливопровод в сборе, ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ.
8. Установите левый впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), установите переходник корпуса термостата (см. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА "), установите канал охладителя наддувочного воздуха турбонагнетателя, установите хомут и шланг на охладитель наддувочного воздуха, установите турбонагнетатель.
9. Установите внутреннюю панель левого крыла рулевой рубки. Подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Заполните систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Испытайте дорожное транспортное средство на нормальную работу. Проверьте наличие охлаждающей жидкости, масла или утечек выхлопных газов.

Схема №14

Войти

1. Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и блок двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите внутреннюю панель правого переднего крыла рулевой рубки. Снимите турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".
2. Снимите выходной канал охладителя наддувочного воздуха турбонагнетателя. Снимите хомут и шланг с охладителя наддувочного воздуха. Снимите выходной канал охладителя наддувочного воздуха. Снимите крестовину корпуса термостата. См. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ". Снимите правую топливную рейку в сборе. См. " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ ".
3. Снимите правый впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите верхнюю правую крышку коромысла клапана. См. " Крышки коромысла клапана ". Снимите правый выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Снимите нижнюю правую крышку коромысла клапана. См. " Крышки коромысла клапана ".
4. Снимите узел вала коромысла клапана, штанги толкателей и перемычки клапана. См. " КРОНШТЕЙН КОРОМЫСЛА КЛАПАНА, ВАЛ И ШТАНГА ТОЛКАТЕЛЯ ". Снимите свечи накала. См. " СВЕЧИ НАКАЛА ".
5. Снимите рым-болты и шайбы возвратной трубы топливной форсунки. Снимите возвратную трубу топливной форсунки в сборе. Снимите болты кронштейна топливной форсунки. Используя съемник форсунки, снимите топливные форсунки с кронштейнами топливной форсунки. Снимите штифты кронштейна форсунки. Последовательно снимите болты головки цилиндров. Болты утилизируйте.
6. Снимите головку цилиндров в сборе, снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров, очистите уплотнительную поверхность блока двигателя и головки цилиндров.
7. Очистите отверстия болтов головки блока цилиндров двигателя от грязи, мусора и охлаждающей жидкости. Если не удалить все посторонние материалы, это может привести к повреждению резьбы, неправильно затянутым крепежным деталям или повреждению компонентов. Очистите отверстия болтов головки цилиндров в блоке двигателя.

1. Если при снятии инжектора из головки цилиндра вытягивается гильза инжектора, то процедура установки гильзы инжектора следующая: Необходимо заменить гильзу инжектора с задиранием или другим повреждением. Установите новые прокладки гильзы инжектора на гильзу инжектора. Нанесите герметик (Loctite 272) на нижнюю область уплотнения гильзы инжектора.
2. Установите правую прокладку головки цилиндров правильно выбранной марки, убедитесь в наличии опознавательной метки " R " для правой и " L " для левой прокладки головки цилиндров, установите правую головку цилиндров в сборе.
3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров. Последовательно затяните болты головки цилиндров. (Таблица 9) Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА
4. Установите новое уплотнительное кольцо на топливную форсунку. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Убедитесь, что отверстие форсунки чистое и не содержит углерода. Установите новую медную шайбу в отверстие топливной форсунки в головке цилиндра. Установите палец кронштейна топливной форсунки.
5. При повторном использовании форсунок очистите наконечник форсунки от нагара, не чистите проволочной щеткой, установите топливную форсунку с кронштейном топливной форсунки, вверните болт кронштейна топливной форсунки.
6. Установите обратный трубопровод топливной форсунки в сборе, установите обратный трубопровод топливной форсунки на рым-болты и шайбы форсунки, установите обратный трубопровод топлива на рым-болты и шайбы головки цилиндров.
7. Установить узел вала коромысла клапана, толкатели и перемычки клапанов. См. " КОРОМЫСЛО КЛАПАНА, ВАЛ И ТОЛКАТЕЛЬ ". Установить свечи накала. См. " СВЕЧИ НАКАЛА ". Установить правый выпускной коллектор. См. " ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Установить нижнюю правую крышку коромысла клапана. См. " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ".
8. Установить верхнюю правую крышку коромысла клапана (см. " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА "), установить правый топливопровод в сборе (см. " ТОПЛИВОПРОВОД В СБОРЕ "), установить правый впускной коллектор (см. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР "), установить переходник корпуса термостата (см. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ").
9. Установите канал охладителя наддувочного воздуха турбокомпрессора, установите хомут и шланг на охладитель наддувочного воздуха, установите турбокомпрессор.
10. Установить внутреннюю панель правого крыла рулевой рубки. Подсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Заполнить систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Дорожное испытательное транспортное средство для нормальной работы. Осмотреть на предмет утечки охлаждающей жидкости, масла или выхлопных газов.

ВЫБОР ПРОКЛАДКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРА

Снять балансировочный механизм коленчатого вала. См. " БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ МЕХАНИЗМ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Установить Устройство для удаления переднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-44644) на переднее масляное уплотнение коленчатого вала. Губки переднего масляного уплотнения коленчатого вала Установить во внутреннюю втулку. Снять узел переднего масляного уплотнения коленчатого вала.

Очистите отверстие переднего уплотнения коленчатого вала и коленчатый вал. Установите направляющую уплотнения коленчатого вала <unk> 447<unk> (xtagx6) <unk> на коленчатый вал. Установите направляющую уплотнения коленчатого вала <unk> <unk> 1.45 <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> <unk> J-44645

Схема №15

Войти

1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и блок двигателя. См. " СЛИВ И ДОЗАПРАВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Снимите стартер. Смотрите соответствующую статью СТАРТЕРЫ в 2002 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Снимите трансмиссию. Смотрите соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Снимите маховик. См. " МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Снимите гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снимите масляный фильтр.
3. Снимите верхний масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Снимите болты задней крышки двигателя (обозначенные черным кругом). Снимите гайки, удерживающие канал охлаждающей жидкости к корпусу маховика двигателя. Снимите болты, удерживающие канал охлаждающей жидкости к адаптеру масляного фильтра и маслоохладителю в сборе. Отделите корпус маховика от блока цилиндров с помощью уплотнительного ножа (J-37228). Снимите заднюю крышку двигателя.
4. Снимите уплотнительные кольца с корпуса маховика двигателя. Очистите уплотнительные поверхности на корпусе маховика двигателя и блоке двигателя. Очистите корпус маховика двигателя в чистом растворителе и насухо на воздухе. Очистите место уплотнения уплотнительного кольца корпуса маховика двигателя. Осмотрите корпус маховика двигателя на наличие трещин. Осмотрите отверстие заднего сальника коленчатого вала на предмет повреждений. При обнаружении повреждений замените корпус маховика двигателя.

1. Установите 2 уплотнительных кольца в корпус маховика двигателя. Нанесите на уплотнительные поверхности задней крышки двигателя валик герметика шириной 1 / 8 " (2 мм) (Gm 97720043).
2. Установите новую прокладку на переходник масляного фильтра к каналу охлаждающей жидкости, канал охлаждающей жидкости установите на прокладку корпуса маховика на канале охлаждающей жидкости, канал охлаждающей жидкости установите на корпус маховика, канал охлаждающей жидкости свободно установите на гайки корпуса маховика, корпус маховика двигателя установите на блок двигателя.
3. Установите болты корпуса маховика двигателя, а канал охлаждающей жидкости - на болты переходника масляного фильтра в сборе.
4. Установите НОВУЮ прокладку в трубопровод возврата масла турбокомпрессора. Установите трубопровод возврата масла турбокомпрессора в гайки корпуса маховика двигателя. Установите верхний масляный поддон. См. " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ЗАДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
5. Установите маховик, трансмиссию, стартер и НОВЫЙ масляный фильтр. Подтяните масляный фильтр после контакта 1-1 1 / 4 оборота. Опустите автомобиль. Залейте охлаждающую жидкость двигателя.

Как снять (ВП)

Снимите трансмиссию. См. соответствующее изделие АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Установите маховик удерживающего инструмента (J-44643) в отверстие стартера для того, чтобы удерживать маховик. Ослабьте болты маховика. Снимите маховик удерживающего инструмента. Снимите болты маховика и утилизируйте. Снимите маховую шайбу. Снимите маховик в сборе.

Установка (A / T)

Установите маховик на коленчатый вал. Установите маховиковую шайбу на маховик. Установите НОВЫЕ маховиковые болты. Установите маховиковый удерживающий инструмент для блокировки маховика на 360. Затяните маховиковые болты до 58 фут. Фунт. 28 (78 Н.м). Затяните болты маховика на 60 градусов с помощью угломера крутящего момента (J-36660-A). Затяните болты маховика еще раз до 60 градусов с помощью угломера крутящего момента <unk>.

Как снять (МКПП)

1. Снять коробку передач. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Снять стартер. См. соответствующую статью СТАРТЕРЫ в 2002 СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Снять сцепление. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
2. Установите маховик (J-44643) в отверстие стартера для удержания маховика. Маховик с двойной массой может потребовать переиндексации для доступа маховика к болтам коленчатого вала через вторичное кольцо маховика.
3. Для доступа маховика к болтам коленчатого вала переиндексируйте маховик двойной массы, установите 2 болта в монтажные отверстия нажимного диска сцепления на 180 градусов друг от друга. Не используйте болты нажимного диска сцепления. Используйте болт с правильной резьбой и длиной, которая выступает достаточно, чтобы использовать пруток. Используя длинный пруток, поверните вторичное кольцо маховика двойной массы по часовой стрелке, пока не будут доступны крепежные болты маховика. Может потребоваться повернуть вторичное кольцо мимо отверстий болта для компенсации натяжения пружины.
4. Ослабьте крепежные болты маховика и утилизируйте. Снимите инструмент для удержания маховика (J-44643). Снимите маховик. Снимите направляющий подшипник с маховика с помощью молотка и пуансона. Направляющий подшипник снимается со стороны коленчатого вала маховика.

Установка (M / T)

1. Замените коронную шестерню, если она снята. При нагревании коронной шестерни факелом не перегревайтесь. Не нагревайте коронную шестерню настолько, чтобы она стала синей или красной.
2. Равномерно нагреть коронную шестерню факелом. При помощи молотка и латунного пуансона установить коронную шестерню до посадки. Установить пилотный подшипник в маховик. Установить маховик в сборе.
3. С помощью НОВЫХ болтов установите маховик, неплотно установив новые болты маховика, а с помощью маховикового удерживающего инструмента удерживайте маховик от вращения.
4. Затянуть болты маховика до 58 фут. Фунт. (78 Н.м). Затянуть болты маховика до 60 градусов с помощью угломера. Снова затянуть болты маховика до 60 градусов с помощью угломера. Подтвердить, что момент затяжки составляет не менее 266 фут. Фунт. (360 Н.м). (Выпуск 28)
5. Установить сцепление. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Установить стартер. См. соответствующую статью СИСТЕМА ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Установить трансмиссию. См. соответствующую статью СЦЕПЛЕНИЯ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

Как снять (верхний)

1. Ослабьте зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя от корпуса дроссельной заслонки. Ослабьте зажимы выходного воздуховода воздухоочистителя от датчика массового расхода воздуха. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя. Снимите фиксатор линии кондиционирования воздуха с кожуха вентилятора.
2. Снимите зажим жгута двигателя с крышки МУП, отверните болты крышки МУПТ, снимите крышку МУПТ с кожуха вентилятора, ослабьте болты электрического соединителя МУПТ, отсоедините электрические соединители МУПТ, снимите МУПТ и крышку.
3. Снять фиксаторы кожуха вентилятора, отвернуть болты кожуха вентилятора Снять верхний кожух вентилятора.

Как установить (верхняя)

1. Установите верхний кожух вентилятора, вверните болты кожуха вентилятора, установите фиксаторы кожуха вентилятора, состыкуйте электрические соединители ТКМ, установите ТКМ и крышку, заверните болты электрического соединителя ТКМ.
2. Установите крышку МУТ на кожух вентилятора, заверните болты крышки МУТ, установите хомут жгута двигателя на крышку МУП, установите фиксатор линии ЛА на кожух вентилятора.
3. Установите выходной канал воздухоочистителя, затяните зажим выходного канала воздухоочистителя на корпусе дросселя и зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха.

Как снять (нижний)

Снимите вентилятор охлаждения. См. " УЗЕЛ ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА ". Если он оборудован маслоохладителем двигателя, снимите зажим шланга маслоохладителя с нижнего кожуха вентилятора. Поднимите нижний кожух вентилятора вверх, чтобы отсоединить кожух вентилятора от стопорных зажимов на радиаторе.

Как установить (нижняя)

Установите нижний кожух вентилятора на удерживающие зажимы на радиаторе и плотно надавите вниз. Если установлен маслоохладитель двигателя, установите зажим шланга маслоохладителя на нижний кожух вентилятора. Установите охлаждающий вентилятор. См. " УЗЕЛ ЛОПАСТЕЙ ВЕНТИЛЯТОРА ".

1. Отверните стопорный болт перед экраном, поднимите его вверх на передней части экрана, снимите экран с заднего кронштейна, отсоедините отрицательный кабель батареи, снимите верхний смотровой экран впускного коллектора.
2. Слейте охлаждающую жидкость двигателя и блок двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите панель правого переднего крыла рулевой рубки. Снимите верхний кожух вентилятора. Снимите муфту вентилятора. См. " УЗЕЛ ЛОПАТОК ВЕНТИЛЯТОРА ".
3. Снять приводной ремень и трубку для заливки масла. См. " ТРУБКА МАСЛЯНОГО НАПОЛНИТЕЛЯ ". Снять кроссовер корпуса термостата. См. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ". Снять балансир коленчатого вала. См. " БАЛАНСИРОВЩИК КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Снять переднее масляное уплотнение КОЛЕНЧАТОГО вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНВАЛА ". Снять ВОДЯНОЙ НАСОС.
4. Отсоедините электрический разъем датчика распределительного вала. Снимите болт датчика распределительного вала и датчик. Отсоедините разъем датчика коленчатого вала. Снимите болт датчика коленчатого вала и датчик. Снимите болты проставки датчика положения коленчатого вала. Снимите проставку датчика положения коленчатого вала.
5. Отверните 5 болтов, удерживающих верхний масляный поддон к передней крышке двигателя. Снимите болты кронштейна и кронштейн для выпускного трубопровода охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Снимите 13 болтов для передней крышки двигателя. С помощью уплотнительного резака (J-37228) отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров и верхнего масляного поддона. Не сгибайте трубу охлаждающей жидкости турбокомпрессора. Снимите переднюю крышку двигателя. Снимите уплотнительное кольцо с передней крышки двигателя.
6. Снимите клапан сброса давления масла с передней крышки двигателя. Очистите переднюю крышку двигателя подходящим чистящим растворителем. Очистите переднюю крышку двигателя и сопрягаемые поверхности двигателя. Осмотрите сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя на предмет повреждений. Осмотрите уплотнительные поверхности уплотнительных колец передней крышки двигателя на предмет повреждений. При обнаружении повреждений замените переднюю крышку двигателя.

1. Установить клапан сброса давления масла с новым уплотнительным кольцом в передней крышке двигателя. Нанести уплотнительный валик шириной 1 / 8 " (2 мм) и высотой 1 1 / 6 " (3 мм) из герметика (Gm 97720043) на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к блоку двигателя. Нанести уплотнительный валик шириной 1 / 8 " (2 мм) и высотой 1 / 16 " (0,5 мм) из герметика на уплотнительную поверхность передней крышки двигателя к верхнему масляному поддону.
2. Установите новое уплотнительное кольцо в переднюю крышку. Смажьте уплотнительное кольцо чистым моторным маслом. Установите переднюю крышку двигателя. Установите болты передней крышки двигателя 13. Установите 5 болтов, удерживающих верхний масляный поддон, на переднюю крышку двигателя.
3. Установите кронштейн трубопровода выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора и болты, установите болт датчика распределительного вала и датчик, подсоедините электрический соединитель датчика распределительного вала.
4. Проставки датчика положения коленчатого вала обрабатываются с различными положениями синхронизации. Если проставка требует замены, замените на тот же номер детали. Установите проставку датчика положения коленчатого вала. Установите болты проставки датчика положения коленчатого вала.
5. Установить датчик положения коленчатого вала. Установить болт датчика положения коленчатого вала. Установить водяной насос. См. " ВОДЯНОЙ НАСОС ".
6. Установить переднее масляное уплотнение коленчатого вала. См. " ПЕРЕДНЕЕ МАСЛЯНОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Установить балансир коленчатого вала. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Установить переходник корпуса термостата.
7. Установите маслозаправочную трубку. Установите приводной ремень. Установите верхний кожух вентилятора. Установите панель правого переднего крыла рулевой рубки. Долейте хладагент двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Подключите отрицательный кабель батареи. Установите верхний смотровой щиток впускного коллектора.

1. Переведите капот в сервисное положение, переведя болты навески капота в сервисные положения. Отсоедините отрицательные кабели на обеих батареях.
2. Снимите стопорный болт перед щитом. Поднимите щиток вверх перед щитом. Снимите щиток с заднего кронштейна. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите приводной ремень. Снимите верхний щит прицела воздухозаборника.
3. Отсоедините электроразъем сцепления компрессора кондиционера, отсоедините электроразъем выключателя кондиционера, отверните болты крепления компрессора кондиционера, переставьте компрессор кондиционера шлангами, закрепленными на правой стороне двигательного отсека.
4. Отсоедините разъем жгута левого переднего инжектора. Отсоедините разъем жгута блока передачи давления масла. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя и хомут от перепускного клапана турбонагнетателя. Отверните 2 болта, удерживающих трубку выхода воды, к левой крышке коромысла клапана. Снимите болт, удерживающий трубку выхода воды, к корпусу термостата. Снимите трубку выхода воды. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
5. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки коромысла верхнего клапана. Не используйте отвертку или другой инструмент для освобождения шланга. Шланг может быть разорван или поврежден. Ослабьте шланг путем скручивания. Ослабьте впускной канал охладителя заряженного воздуха к зажиму турбонагнетателя и снимите впускной канал.
6. Отсоединить банджо-болт от клеммной колодки, отсоединить 3 топливных трубопровода от клеммной колодки, другой конец клеммной колодки топливного трубопровода отсоединить от топливной рейки, отвернуть 2 гайки, удерживающие клеммную колодку, и снять клеммную колодку.

1. Установите соединительный блок и 2 гайки, удерживающие соединительный блок. Установите болт линии возврата топливной системы к соединительному блоку. Подсоедините 3 топливные трубы к соединительному блоку.
2. Подсоедините другой конец трубопровода к левой топливной рейке, установите входной канал охладителя наддувочного воздуха на выход охладителя наддувочного воздуха турбонагнетателя, совместите метки на шланге и канале впускного коллектора.
3. Установите шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на верхнюю крышку коромысла клапана. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку выхода воды. Слегка смажьте уплотнительное кольцо хладагентом. Установите трубку выхода воды. Установите болт, удерживающий трубку выхода воды, в корпус термостата.
4. Установите 2 болта крепления трубки отвода воды к крышке коромысла клапана, установите шланг охлаждающей жидкости турбонагнетателя и хомут от перепускного клапана турбонагнетателя, подсоедините штуцер жгута узла нагнетания масла.
5. Подсоедините левый передний разъем жгута форсунок. Установите болты крепления компрессора кондиционера. Снова подсоедините электрический разъем выключателя кондиционера. Снова подсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера. Замените приводной ремень. Долейте хладагент двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ".
6. Установите верхний щиток прицела впускного коллектора, установите топливный колпачок, подсоедините к обеим батареям минусовые кабели батарей.
7. Установите капот в нормальное рабочее положение, перемещая болты навески капота из рабочего положения в нормальное рабочее положение. Продувайте воздух из топливной системы.

Как снять (Банк 1)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи от обеих батарей. Слейте хладагент. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите верхний шланг радиатора и два хомута для шланга. Снимите болт, удерживающий соединительную коробку и кронштейн положительного кабеля батареи, и сдвиньте его с дороги.
2. Ленточный турбокомпрессор для предотвращения попадания посторонних веществ. Снимите воздуховыпускной шланг турбокомпрессора. Отсоедините 3 разъема реле запальной свечи. Снимите кронштейн запальной свечи. Отсоедините как 40-контактный, так и 24-контактный разъемы двигателя. Снимите кронштейн разъема двигателя и отложите в сторону. Отсоедините топливную линию и обратную линию. Снимите L-образный кронштейн, удерживающий топливопроводы.
3. Снимите шланг и хомут принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и отойдите в сторону. Извлеките выходное отверстие водопроводной трубы из корпуса термостата. Снимите серпантинный ремень. Снимите болты, удерживающие компрессор кондиционирования воздуха и откидное устройство в стороне. Снимите линию от соединительного блока до ТНВД.
4. Ослабьте линию высокого давления на заднем конце топливной направляющей и снимите. Снимите соединительный блок в сборе. Сначала ослабьте линии впрыска высокого давления на четырех форсунках. Ослабьте линии впрыска высокого давления на 4 фитингах на топливной направляющей. Отметьте линии впрыска высокого давления в заказе и снимите их. Снимите 3 болта, удерживающие топливную направляющую, и снимите.

Как установить (Банк 1)

1. Установите новую топливную рейку и болты, соедините магистрали высокого давления между топливной рейкой и форсунками, установите узел соединительной колодки.
2. Подсоедините магистраль высокого давления к заднему концу топливной рейки. Установите магистраль от клеммной колодки до ТНВД. Установите болты, удерживающие компрессор кондиционера. Установите приводной ремень. Установите водовыпускную трубу в корпус термостата.
3. Закрепить шланг и хомут ПКВ, установить Г-образный кронштейн крепления топливопроводов, подсоединить топливопроводы, установить кронштейн запальной свечи, установить реле запальной свечи.
4. Подсоедините соединители к реле запальной свечи. Закрепите шланг турбокомпрессора и зажим на интеркулере. Установите болт, удерживающий кабельную распределительную коробку положительной батареи и кронштейн. Замените верхний шланг радиатора и 2 хомута шланга.
5. Подсоедините отрицательные кабели батареи к обеим батареям. Замените все прижимные стяжки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек или шумов. После прогрева двигателя долейте емкость для охлаждающей жидкости до надлежащего уровня.

Как снять (Банк 2)

1. Отсоедините отрицательные кабели батареи от обеих батарей. Слейте систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ЗАПРАВКИ ". Закройте воздухозаборную трубу лентой, чтобы не допустить попадания посторонних веществ. Снимите выходной канал воздухоочистителя.
2. Снимите правый шланг и зажимы выхода заряженного воздуха, снимите шланг и зажим ПКВ, снимите модуль управления впрыском топлива, снимите топливный фильтр, снимите клапан рециркуляция отработавших газов.
3. Отсоедините топливную магистраль высокого давления, идущую от соединительного блока. Ослабьте линии впрыска высокого давления на четырех инжекторах. Ослабьте линии впрыска высокого давления на 4 фитингах на топливной магистрали. Отметьте линии впрыска высокого давления в заказе и снимите их. Снимите 3 болта, удерживающие топливную магистраль.

Как установить (Банк 2)

1. Установите новую топливную рейку и болты. Соедините линии высокого давления между топливной рейкой и форсунками. Прикрепите линию высокого давления к задней части топливной рейки.
2. Подсоедините топливопровод высокого давления в конце топливопровода, установите клапан рециркуляция отработавших газов, установите топливный фильтр, подсоедините модуль управления впрыском топлива.
3. Закрепить шланг и хомут ПКВ. Закрепить шланг и хомут отвода заряженного воздуха. Установить выходной воздуховод воздухоочистителя. Установить болт, удерживающий плюсовую кабельную распределительную коробку батареи и кронштейн. Заменить верхний шланг радиатора и 2 хомута шланга. Заправить систему охлаждения.
4. Подсоедините отрицательные кабели батареи к обеим батареям. Замените все прижимные стяжки. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек или шумов. После прогрева двигателя пополните резервуар для охлаждающей жидкости.

Снимите верхний кожух вентилятора. См. раздел " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". Установите ключ сцепления вентилятора (J-41240-5A) на муфту вентилятора. (Выпуск 11) Снимите вентилятор в сборе. Уложите лопатку вентилятора лицевой стороной вниз на верстак. Снимите болты муфты вентилятора с задней стороны лопатки вентилятора. Отделите муфту вентилятора от лопатки вентилятора.

Установить муфту вентилятора на лопатку вентилятора, установить болты муфты вентилятора, установить узел вентилятора, установить ключ муфты вентилятора (J-41240-5A) на муфту вентилятора. (Выпуск 11) Установить верхний кожух вентилятора.

Схема №16

Войти

Отсоедините аккумуляторы. Снимите корпус колеса. Снимите выходной канал воздухоочистителя. Снимите электрические гайки с желаемых свечей накаливания. Снимите жгут с желаемых свечей накаливания. На федеральных системах выбросов есть шинопровод, соединяющий свечи накаливания на каждом блоке двигателя. Снимите желаемые свечи накаливания.

Установить свечу накаливания. Установить шинопровод и электропроводку. Установить электрическую гайку свечи накаливания. Установить выходной канал воздухоочистителя. Установить корпус колесной колодца. Вновь подключить аккумуляторы.

Как снять (калифорнийские выбросы)

Отсоедините отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Отверните стопорный болт перед экраном. Поднимите перед экраном. Поднимите экран с заднего кронштейна. Снимите гайку жгута питания аккумуляторной батареи и разъем жгута с поста питания аккумуляторной батареи контроллера свечи накала. Снимите разъемы жгута проводов свечи накала с контроллера свечи накала. Снимите монтажный болт контроллера свечи накала с монтажного кронштейна. Снимите контроллер свечи накала с монтажного кронштейна.

Как установить (Калифорнийские выбросы)

Установите контроллер запальной свечи на монтажный кронштейн. Установите монтажный болт контроллера запальной свечи. Установите разъемы жгута проводов на контроллер. Установите разъем жгута проводов питания аккумулятора и гайку на контроллер запальной свечи. Установите верхний смотровой щиток впускного коллектора. Подключите отрицательный кабель (кабели) аккумулятора.

Как снять (федеральные выбросы)

Отсоедините отрицательный кабель (кабели) аккумуляторной батареи. Снимите стопорный болт перед экраном. Поднимите спереди экран. Снимите экран с заднего кронштейна. Снимите гайку жгута проводов питания аккумуляторной батареи и разъем жгута. Снимите гайки жгута проводов свечи накаливания и разъемы жгута. Отпустите разъемы жгута проводов на реле свечи накаливания. Снимите 2 установочные гайки реле свечи накаливания. Снимите реле свечи накаливания с установочных шпилек. Снимите экран прицела верхнего впускного коллектора.

Как установить (федеральные выбросы)

Установите реле запальной свечи на монтажные шпильки. Наверните гайки крепления реле запальной свечи. Установите в реле разъем жгута проводов. Установите жгут проводов запальной свечи и гайки и разъемы жгутов проводов. Подсоедините разъемы жгутов проводов у реле запальной свечи. Наверните гайку жгута проводов питания батареи и разъем жгута проводов на реле запальной свечи. Установите верхний смотровой щиток впускного коллектора. Подсоедините отрицательные кабели батареи.

1. Снимите болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Снимите датчик наддува турбокомпрессора с кронштейном. Снимите гайку подогревателя всасываемого воздуха и клемму провода с подогревателя всасываемого воздуха. Снимите подогреватель всасываемого воздуха и прокладку, если заменяется трубка.
2. Снимите главные топливные трубопроводы, соединительный топливный блок, топливные шланги к модулю управления впрыском топлива (FICM) и жгут проводов FICM. Снимите топливные трубопроводы к левому топливопроводу.
3. Снимите хомуты шланга охлаждения ЭГР, шланг охлаждения ЭГР, болты и гайки, снимите болты кронштейна охладителя ЭГР и кронштейн, снимите ЭГР и охладитель.
4. Отверните болты и гайки трубки впускного коллектора, снимите трубку и прокладки впускного коллектора, утилизируйте прокладки, очистите трубку впускного коллектора в чистящем растворителе и просушите на воздухе.

1. Установить трубку впускного коллектора с 2-мя НОВЫМИ прокладками, установить болты и гайки трубки впускного коллектора.
2. Установите кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов, рециркуляция отработавших газов, охладитель, болты кронштейна охладителя, гайки, шланг охлаждения и зажимы шланга охлаждения.
3. Установите магистральные топливные трубопроводы, топливный соединительный блок, топливные шланги к жгутам проводов FICM и FICM, установите топливные трубопроводы на левую топливную рейку.
4. При необходимости установите воздухонагреватель впуска и прокладку, установите клемму воздухонагревателя впуска и гайку, установите датчик наддува турбокомпрессора с кронштейном.
5. Отсоедините клемму провода от воздухонагревателя воздухозаборника, установите болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора.

1. Снимите турбонагнетатель, гайку воздухонагревателя впуска и клемму провода с воздухонагревателя впуска.
2. Снимите главные топливные трубы, топливный соединительный блок, топливные шланги к модулю управления впрыском топлива (FICM) и жгут проводов FICM. Снимите топливные трубы к левому топливопроводу.
3. Снимите болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Снимите датчик наддува турбокомпрессора с кронштейном. Снимите нагреватель впускного воздуха с трубки впускного коллектора, если заменяется трубка. Снимите болты и гайки трубки впускного коллектора. Снимите трубку впускного коллектора и прокладки. Утилизируйте прокладки. Очистите трубку впускного коллектора в чистящем растворителе и просушите воздух.

1. Установить впускной воздухонагреватель, если он снят. Установить трубку впускного коллектора с прокладками NEW. Установить болты и гайки трубки впускного коллектора. Затянуть болты и гайки на 89 INCH фунтов (10 Н.м) в цифровой последовательности. (Рисунок 12)
2. Установите магистральные топливные трубопроводы и топливный соединительный блок. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ". Установите топливные шланги в жгуты проводов FICM и FICM. Установите топливные трубопроводы в левую топливную рейку. См. раздел " ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА В СБОРЕ ".
3. Установите клемму и гайку воздухонагревателя впуска. Установите датчик наддува турбонагнетателя с кронштейном. Установите болт кронштейна датчика наддува турбонагнетателя. Установите турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".

Схема №17

Войти

Отверните 2 болта, удерживающие трубку заливки масла двигателя, снимите трубку заливки масла, снимите и утилизируйте уплотнение трубки заливки масла (уплотнительное кольцо).

Установите НОВОЕ уплотнение (уплотнительное кольцо) на маслозаправочную трубку. Установите маслозаправочную трубку. Установите болты маслозаправочной трубки.

1. Слить систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Переставить хомут впускного шланга с радиатора. Снять впускной шланг с радиатора. Переставить хомут выпускного шланга с радиатора. Снять выпускной шланг радиатора с радиатора. Снять нижний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ".
2. Переставьте хомут входного шланга вентиляционного отверстия радиатора с радиатора. Снимите входной шланг вентиляционного отверстия с радиатора. Снимите линии охладителя моторного масла с радиатора. Снимите линии охладителя трансмиссионного масла с радиатора. Снимите болты радиатора. Снимите радиатор с автомобиля.

1. Установите радиатор на автомобиль. Установите болты радиатора. Установите линии маслоохладителя двигателя на радиатор. Установите линии маслоохладителя трансмиссии на радиатор.
2. Установить впускной шланг вентиляционного отверстия радиатора на радиатор. Переставить хомут впускного шланга вентиляционного отверстия радиатора на радиатор. Установить нижний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". Установить выпускной шланг на радиатор. Переставить хомут выпускного шланга на радиатор. Установить впускной шланг на радиатор. Переставить хомут впускного шланга на радиатор. Заполнить систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОСУШЕНИЯ И ЕНИЯ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ".

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите воздухоочиститель в сборе. Снимите переливной шланг уравнительного резервуара из уравнительного резервуара.
2. Отсоедините электрический соединитель датчика уровня охлаждающей жидкости, переставьте хомуты входного и выходного шлангов уравнительного резервуара.
3. Переместите зажим входного шланга уравнительного резервуара из уравнительного резервуара, извлеките входной шланг уравнительного резервуара из уравнительного резервуара, переместите зажим выходного шланга уравнительного резервуара из уравнительного резервуара и извлеките выходной шланг уравнительного резервуара из уравнительного резервуара.
4. Извлеките болт из уравнительного резервуара, отверните гайку уравнительного резервуара и снимите уравнительный резервуар.

1. Установите уравнительный резервуар, вверните болт в уравнительный резервуар и наверните гайку на уравнительный резервуар.
2. Установить выходной шланг уравнительного резервуара в уравнительный резервуар, расположить зажим выходного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар, установить входной шланг уравнительного резервуара в уравнительный резервуар, расположить зажим входного шланга уравнительного резервуара в уравнительный резервуар.
3. Подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости. Установите переливной шланг уравнительного резервуара. Установите воздухоочиститель в сборе. Заполните систему охлаждения. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ".

1. Выверните стопорный болт перед щитком, поднимите щиток вверх перед щитком, снимите щиток с заднего кронштейна и снимите верхний смотровой щиток впускного коллектора.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снимите верхний кожух вентилятора. См. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ". Снимите приводной ремень.
3. Отсоедините электроразъем муфты компрессора кондиционера, отсоедините электроразъем выключателя кондиционера, отверните болты крепления компрессора кондиционера, сдвиньте компрессор кондиционера шлангами, закрепленными на правой стороне двигательного отсека.
4. Отверните гайку, удерживающую положительный кабель генератора к генератору. Снимите положительный кабель с генератора. Снимите зажим, удерживающий положительный кабель к передней крышке двигателя. Снимите болт, удерживающий соединительный блок положительного кабеля батареи к насосу усилителя рулевого управления.
5. Отведите положительный кабель генератора и кронштейн соединительной колодки в сторону, отсоедините электрический соединитель генератора, отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
6. Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР и закрепите на боку. Не снимайте насос ГУР с кронштейна. Шланги и кабели аккумуляторной батареи могут оставаться на насосе ГУР.
7. Снимите болты крепления штуцер прокачки топлива и кронштейна маслоотделителя ПКВ с кронштейна крепления генератора. Снимите болт кронштейна выходного шланга нагревателя с кронштейна генератора. Снимите ребристый натяжной шкив. Снимите кронштейн крепления генератора и закрепите на боковине. Демонтаж генератора не требуется. Натяжитель приводного ремня не требует демонтажа.
8. Снимите трубку для заливки масла, снимите трубку для выхода воды.
9. Снимите болт крепления трубы нагревателя к топливному фильтру в сборе, болт крепления трубы нагревателя к кроссоверу корпуса термостата и трубу нагревателя с уплотнительным кольцом с кроссовера.
10. Снимите шланг и хомут с выходного патрубка охлаждающей жидкости турбокомпрессора на перепускную трубу термостата, снимите кронштейн топливопровода с кроссовера корпуса термостата, снимите шкив вентилятора охлаждения.
11. Отверните 2 перепускных болта корпуса термостата и 2 гайки с левой головки цилиндров. Снимите 2 перепускных болта корпуса термостата и 2 гайки с правой головки цилиндров. Снимите перепускную трубу с болтами водяного насоса. Снимите перепускную трубу с перепускной трубой. Снимите перепускную трубу с уплотнительного кольца водяного насоса. Снимите перепускную трубу с перепускной трубы корпуса термостата. Снимите уплотнительное кольцо с перепускной трубы.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу. Смажьте уплотнительное кольцо хладагентом. Установите перепускную трубу на переходник корпуса термостата. Установите новые прокладки переходника термостата. Установите новое уплотнительное кольцо для перепускной трубы к водяному насосу. Установите переходник термостата с перепускной трубой.
2. Установите перепускную трубу на болты водяного насоса, установите болты и гайки крестовины термостата, установите кронштейн и болт топливопровода.
3. Установите шланг и хомут от выходного патрубка охлаждающей жидкости турбокомпрессора до перепускного патрубка термостата, установите шкив вентилятора охлаждения, установите новое уплотнительное кольцо на патрубок подогревателя, установите патрубок подогревателя в переходник корпуса термостата, установите болт, фиксирующий патрубок подогревателя в переходник корпуса термостата, установите болт, фиксирующий патрубок подогревателя в узел топливного фильтра.
4. Установите монтажный кронштейн и болты генератора, установите ребристый натяжной шкив и болт, установите болт кронштейна выходного шланга нагревателя.
5. С кронштейна крепления генератора установить гайки крепления штуцер прокачки топлива и кронштейна маслоотделителя ПКВ, установить кронштейн крепления насоса ГУР и болты, установить трубку выхода воды.
6. Положите положительный кабель генератора. Установите положительный кабель генератора в зажим на передней крышке двигателя. Установите положительный кабель генератора и стопорную гайку к генератору. Установите кронштейн и болт клеммной колодки положительного кабеля аккумулятора к насосу усилителя рулевого управления. Подключите электрический соединитель генератора.
7. Расположите компрессор кондиционера. Установите крепежные болты компрессора кондиционера. Затяните крепежные болты компрессора кондиционера до 37 футов фунтов (50 Н.м). Подключите электрический разъем выключателя кондиционера. Подключите электрический разъем сцепления кондиционера. Установите приводной ремень.
8. Установите верхний кожух вентилятора, см. " КОЖУХ ВЕНТИЛЯТОРА ", заправьте охлаждающую жидкость двигателя. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ", подсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи, установите верхний смотровой щиток впускного коллектора.

Снимите турбокомпрессор, выверните рым-болт шланга подвода масла к турбокомпрессору и снимите шланг подвода масла с 2-мя уплотнительными шайбами.

Установите шланг подачи масла и НОВЫЕ уплотнительные шайбы. Каждый конец шланга подачи масла имеет разные углы изгиба. Убедитесь, что 90-градусный изгиб направлен в сторону турбонагнетателя. Выровняйте шланг, как показано, чтобы очистить нижний тепловой экран турбонагнетателя. Установите рым-болт шланга подачи масла. Установите турбонагнетатель. См. " ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ ".

1. Снимите крышки нижнего коромысла клапана. См. " КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ". Ослабьте стопорные гайки зазора клапана на каждом коромысле. Ослабьте винт регулировки зазора клапана на каждом коромысле, чтобы снять напряжение на канале клапана.
2. Равномерно ослабьте болты узла вала коромысла. Оставьте болты в кронштейнах вала коромысла. Снимите узел вала коромысла с головки цилиндра.
3. Удалите штифты моста клапана. Удалите мосты клапана. Удалите толкатели клапана. Очистите все детали в подходящем чистящем растворителе.

1. Смажьте верхнюю часть клапанов, шток моста клапана, мост клапана и штифты моста клапана чистым моторным маслом. Установите штифты моста клапана. Установите мосты клапана. Смажьте конец толкателя подъемника клапана чистым моторным маслом.
2. Установите штанги толкателей. Чтобы убедиться, что штанга толкателей правильно установлена, аккуратно потяните штангу толкателей. Вы должны чувствовать сопротивление от штанги толкателей, пытающейся поднять подъемник клапана. Смажьте резьбу болтов вала коромысла, вершины толкателей, коромысла и вал коромысла чистым моторным маслом во время установки.
3. Установите узел вала коромысла на головку цилиндра. Равномерно затяните болты вала коромысла до 30 футов фунтов (41 Н.м). Отрегулируйте зазор клапана. Установите крышку нижнего клапанного коромысла.

Снимите головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Снимите болты прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана. Снимите прижимные кронштейны направляющей подъемника клапана. Снимите направляющие подъемника клапана. Снимите подъемники клапана.

1. Смажьте валик и снаружи клапанного подъемника чистым моторным маслом, установите клапанный подъемник, установите направляющие клапанного подъемника на клапанные подъемники, установите прижимной кронштейн направляющих, убедитесь, что оба лепестка кронштейна находятся в отверстиях направляющих клапанного подъемника.
2. Установите болт прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана. Установите головку цилиндров в сборе. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ".

Как снять (вверху слева)

1. Выньте стопорный болт перед экраном. Поднимите экран перед экраном. Снимите экран с заднего кронштейна. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Отсоедините отрицательный кабель батареи. Снимите верхний смотровой экран впускного коллектора.
2. Снимите входной канал охладителя заряженного воздуха к выходу охладителя наддувочного воздуха турбокомпрессора. Снимите гайку, удерживающую кабель аккумуляторной батареи к генератору. Снимите кабель аккумуляторной батареи с вспомогательного генератора, если он оборудован. Снимите зажим кабеля аккумуляторной батареи с кронштейна. Снимите болт, удерживающий соединительный блок кабеля аккумуляторной батареи с насоса усилителя рулевого управления. Отведите и закрепите кабели аккумуляторной батареи.
3. Отсоедините топливные шланги, отвернув гайку крепления кронштейна топливного шланга к крышке верхнего коромысла клапана.
4. Отсоедините разъемы жгута проводов модуля управления впрыском топлива. Поднимите защелку, чтобы отсоединить разъемы. Снимите зажим жгута проводов модуля управления впрыском топлива с кронштейна.
5. Отверните болты, фиксирующие разъемы жгута проводов модуля управления впрыском топлива. Снимите болты, фиксирующие кронштейн жгута проводов модуля управления впрыском топлива. Снимите трубку отвода воды. Снимите кронштейн реле свечи накала. Снимите вспомогательный генератор, если он оборудован.
6. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки верхнего коромысла клапана. Снимите линии топливного инжектора. Отверните 11 болтов, удерживающих крышку верхнего коромысла клапана. В крышке коромысла клапана используется уплотнитель. Избегайте повреждения уплотнительных поверхностей. Используя скребок для прокладки или другой подходящий инструмент в местах, где необходимо, ослабьте крышку верхнего коромысла клапана.
7. Снимите крышку коромысла верхнего клапана. При замене крышки коромысла верхнего клапана снимите втулки для фитингов линии инжектора. При замене крышки коромысла верхнего клапана снимите винты, диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и пружину. Осмотрите диафрагму принудительная вентиляция картера на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените диафрагму принудительная вентиляция картера. Очистите уплотнитель от уплотнительных поверхностей на крышке коромысла верхнего клапана и крышке коромысла нижнего клапана.
8. Очистите крышку верхнего коромысла клапана подходящим чистящим растворителем. Проверьте наличие трещин и других повреждений на крышке верхнего коромысла клапана. Замените крышку верхнего коромысла клапана, если есть какие-либо повреждения.

Как установить (вверху слева)

1. В случае снятия установить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), пружину, крышку и винты. В случае снятия установить НОВЫЕ втулки для фитингов линии инжектора.
2. Нанесите 1 / 8 " (2-3 мм) шириной до 1 / 16 " (0,5-1,5 мм) высотой валик герметика (Gm 97720043) на верхнюю поверхность уплотнения крышки коромысла клапана. Нанесите валик герметика на область под жгутом проводов инжектора на нижней крышке коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла верхнего клапана, установите болты крышки коромысла верхнего клапана, используя последовательность затяжки болтов. Болты № 1 и 2 используются для позиционирования крышки коромысла клапана. Затяните болты на 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м) в указанной последовательности. (Выпуск 29) Установите линии топливного инжектора.
4. Подсоедините шланг ПКВ к крышке коромысла верхнего клапана, установите болты крепления кронштейна жгута проводов модуля управления впрыском топлива, установите болты крепления соединителей жгутов проводов модуля управления впрыском топлива.
5. Подсоедините соединители жгута проводов модуля управления впрыском топлива, установите жгут проводов модуля управления впрыском топлива на фиксатор, установите трубку отвода воды, установите кронштейн реле запальной свечи, установите вспомогательный генератор, если он оборудован.
6. Подсоедините топливные шланги. Вставьте их до фиксации. Установите гайку, удерживающую кронштейн топливного шланга, в крышку коромысла клапана. Положите положительный кабель генератора. Установите положительный кабель генератора в зажим на передней крышке двигателя. Установите положительный кабель генератора и стопорную гайку к генератору.
7. Установите кронштейн и болт соединительного блока положительного кабеля аккумуляторной батареи на насос усилителя рулевого управления. Установите входной канал охладителя заряженного воздуха на выход охладителя наддувочного воздуха турбонагнетателя. Совместите метки на шланге и канале впускного коллектора. Установите верхний смотровой экран впускного коллектора. Долейте хладагент двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ДОЗАПРАВКИ ". Подключите отрицательный кабель аккумуляторной батареи.

Как снять (вверху справа)

1. Выверните стопорный болт перед щитом. Поднимите щиток вверх перед щитом. Поднимите щиток с заднего кронштейна. Снимите выходной канал воздухоочистителя с воздухоочистителя и турбонагнетателя. Закройте отверстие турбонагнетателя лентой. Снимите верхний смотровой щиток впускного коллектора.
2. Ослабьте оба зажима шланга для выходного канала охладителя заряженного воздуха к шлангу трубки впускного коллектора. Не используйте отвертку или другой поводковый инструмент для снятия шланга. Шланг может быть поврежден. С помощью скручивающего движения снимите шланг с трубки и трубопровода впускного коллектора. Закройте отверстие на трубке и трубке впускного коллектора лентой.
3. Снимите болт крепления шланга выпускного нагревателя к монтажному кронштейну генератора. Снимите болты крепления топливного фильтра. Снимите модуль управления впрыском топлива. Расположите шланг выпускного нагревателя в стороне.
4. Отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от крышки коромысла клапана. Снимите линии топливного инжектора. Снимите 11 болтов с верхней крышки коромысла клапана. Обратите внимание на расположение зажимов электрожгута. В верхней крышке коромысла клапана используется герметик. Приоткрывайте только в показанных местах. Избегайте повреждения уплотнительных поверхностей. Используя скребок прокладки или другой подходящий инструмент в местах наведения, ослабьте крышку коромысла верхнего клапана.
5. Снимите верхнюю крышку коромысла клапана. При замене верхней крышки коромысла клапана снимите втулки для фитингов линии инжектора. При замене верхней крышки коромысла клапана снимите винты, диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и пружину. Осмотрите диафрагму принудительная вентиляция картера на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените диафрагму принудительная вентиляция картера.
6. Очистите уплотнитель от уплотнительных поверхностей на крышке верхнего клапанного коромысла и крышке нижнего клапанного коромысла. Очистите крышку верхнего клапанного коромысла подходящим чистящим растворителем. Проверьте наличие трещин и других повреждений на крышке верхнего клапанного коромысла. При обнаружении повреждений замените крышку верхнего клапанного коромысла.

Как установить (вверху справа)

1. В случае снятия, установить диафрагму принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера), пружину и винты. Затянуть винты до 35 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). В случае снятия установить НОВЫЕ прокладки для фитингов линии инжектора. Нанести 1 / 8 " (2-3 мм) шириной до 1 / 16 " (0,5-1,5 мм) высокий буртик герметика (Gm 97720043) на верхнюю поверхность уплотнения крышки коромысла клапана. Нанести буртик герметика на область под нижней частью жгута проводов.
2. Установить крышку верхнего коромысла клапана. Установить болты крышки верхнего коромысла клапана. Последовательность затяжки болтов. Болты № 1 и 2 используются для позиционирования крышки коромысла клапана. Затянуть болты на 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м) в указанной последовательности. Снова затянуть болты на 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м) в указанной последовательности. (Рисунок 29)
3. Установите линии топливного инжектора. Подсоедините шланги принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке верхнего коромысла клапана. Расположите шланг выпускного нагревателя. Установите болты крепления топливного фильтра, модуль управления впрыском топлива и болт крепления кронштейна шланга нагревателя к кронштейну генератора.
4. Снимите ленту с выходного канала охладителя наддувочного воздуха для отверстия трубы охладителя наддувочного воздуха и отверстия трубки впускного коллектора. Расположите шланг на трубе и трубке впускного коллектора. Шланг имеет маркировку ENG для конца трубки впускного коллектора и DUCT для конца трубы. Установите зажимы и положение, как показано на рисунке, чтобы обеспечить надлежащие зазоры.
5. Установите выходной канал воздухоочистителя в воздухоочиститель. Установите входной канал охладителя заряженного воздуха в турбонагнетатель. Выровняйте канал с турбонагнетателем, как показано на рисунке. Установите хомуты шланга. Установите верхний смотровой щиток впускного коллектора.

Как снять (внизу слева)

1. Снимите верхнюю левую крышку коромысла клапана. Отсоедините разъемы жгута проводов инжектора. Не бросайте болты жгута проводов инжектора в отверстия возврата масла в головку цилиндра. Снимите болты кронштейна жгута проводов инжектора для обоих жгутов проводов инжектора. Снимите гайки зажимов проводов инжектора в оболочке на каждом инжекторе. Снимите оба жгута проводов инжектора.
2. Отверните 12 болтов крышки коромысла нижнего клапана, снимите крышку коромысла нижнего клапана, снимите прокладку с крышки коромысла нижнего клапана, снимите втулки болтов с крышки коромысла нижнего клапана.
3. Очистите крышку нижнего коромысла клапана. Удалите осадок или другие отложения. Очистите уплотнительные поверхности крышки нижнего коромысла клапана. Осмотрите крышку нижнего коромысла клапана на наличие трещин или повреждений. Осмотрите уплотнительные поверхности крышки нижнего коромысла клапана на наличие повреждений. При обнаружении повреждений замените крышку нижнего коромысла клапана.

Как установить (внизу слева)

1. Установите в крышку нижнего коромысла клапана прокладку крышки нижнего коромысла клапана, а в крышку нижнего коромысла клапана - втулки под болты и установите крышку нижнего коромысла клапана.
2. Установите 12 болтов крышки нижнего коромысла клапана. Крышка нижнего коромысла клапана затягивается 2 раза в числовом порядке. Болты № 1 и 2 используются для позиционирования крышки. Болты крышки нижнего коромысла клапана затягиваются на 89 дюймовых фунтов (10 Н.м) в надлежащей последовательности. Затяните болты крышки нижнего коромысла клапана на 89 дюймовых фунтов (10 Н.м) в надлежащей последовательности.
3. Установите жгуты инжектора, установите болты кронштейна жгута инжектора, установите на инжекторы клеммы проводов инжектора и гайки, подсоедините соединители жгутов проводов инжектора, установите верхнюю левую крышку коромысла клапана.

Как снять (внизу справа)

1. Снимите верхнюю правую крышку коромысла клапана. Отсоедините разъемы жгута проводов инжектора. Не отпускайте болты жгута проводов инжектора в отверстиях для возврата масла в головку цилиндра. Снимите болты кронштейна жгута проводов инжектора для обоих жгутов проводов инжектора. Снимите гайки зажимов проводов инжектора в оболочке на каждом инжекторе. Снимите оба жгута проводов инжектора.
2. Отверните 12 болтов крышки коромысла нижнего клапана, снимите крышку коромысла нижнего клапана, снимите прокладку с крышки коромысла нижнего клапана, снимите втулки болтов с крышки коромысла нижнего клапана.
3. Очистите крышку головки цилиндров. Удалите осадок или другие отложения. Очистите уплотнительные поверхности крышки коромысла нижнего клапана. Осмотрите крышку коромысла нижнего клапана на наличие трещин или каких-либо повреждений. Осмотрите уплотнительные поверхности крышки коромысла нижнего клапана на наличие повреждений. При обнаружении каких-либо повреждений замените крышку коромысла нижнего клапана.

Как установить (внизу справа)

1. Установите прокладку в крышку нижнего коромысла клапана, установите втулки болтов в крышку нижнего коромысла клапана и установите крышку нижнего коромысла клапана.
2. Установите 12 болтов крышки нижнего коромысла клапана. Крышка нижнего коромысла клапана затягивается 2 раза в числовом порядке. Болты № 1 и 2 используются для позиционирования крышки. Затяните крышку нижнего коромысла клапана до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м) в надлежащей последовательности. Затяните болты крышки нижнего коромысла клапана до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м) в надлежащей последовательности.
3. Установите жгуты форсунок, установите болты кронштейна жгута форсунок, установите на форсунки клеммы проводов форсунок и гайки, подсоедините соединители жгутов проводов форсунок, установите правую верхнюю крышку коромысла клапана.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите головки цилиндров. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ ". Снимите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ ". Снимите охладитель заряженного воздуха, конденсатор кондиционера и стартер. Установите маховик Holding (J-44643) в отверстие стартера и снимите болт балансира коленчатого вала и болт ведущей шестерни распределительного вала. Снимите переднюю крышку двигателя. См. " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ".
2. Снять гайку и шестерню ведомой шестерни масляного насоса. Снять приводную шестерню масляного насоса и упорную пластину коленчатого вала в сборе. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью набора циферблатных индикаторов (J-7872). Значение производительности составляет 0 002-0,0045 " (0 050-0 114 мм), а эксплуатационный предел составляет 0 008 " (0,20 мм). Заменить распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел. Заменить распределительный вал или пластину распределительного вала, если эксплуатационный предел, см. в таблице " распределительного вала " ЭКСПЛУАТИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ.
3. Заблокировать коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой. Ослабить болт шестерни распределительного вала и оставить палец болта тугим. Снять болты кольца возбудителя распределительного вала. Снять кольцо возбудителя распределительного вала. Вынуть болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
4. Снимите распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала. Снимите болт шестерни распределительного вала и шайбу. Снимите шестерню распределительного вала. Снимите упорную пластину распределительного вала.

1. Установить упорную пластину распределительного вала на распределительный вал. Установить ведомую шестерню распределительного вала. Установить НОВЫЙ болт ведомой шестерни распределительного вала. Оставить болт плотно зажатым. Установить распределительный вал и шестерню в сборе в блок цилиндров, совместив шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке. (Рисунок 13)
2. Установить болты упорной пластины распределительного вала, установить кольцо возбудителя датчика положения распределительного вала на шестерню распределительного вала, установить болты кольца возбудителя датчика положения распределительного вала.
3. Блокировка коленчатого вала от проворачивания с помощью деревянной рукоятки. Установите новый болт шестерни распределительного вала. Затяните новый болт шестерни распределительного вала до 173 фут фунт. (234 Н.м). Измерьте люфт конца распределительного вала с помощью набора циферблатного индикатора. Производственная величина составляет 0,0020-0,0045 " (0 050-0 114 мм), а эксплуатационный предел составляет 0,0079 " (0,2 мм). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает предельное эксплуатационное.

Схема №18

Войти

Отсоединить отрицательные кабели аккумуляторной батареи. Снять трансмиссию. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. Потайное уплотнение с корпуса. Снять маховик. Установить Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала (J-44641), снять заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

1. Очистить коленчатый вал от масла и грязи. Очистить расточку уплотнения в корпусе маховика. Поместить заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
2. Установите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал. Прижмите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на место, используя заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала. Заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала опустится вниз, когда уплотнение достигнет надлежащей глубины. Снимите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала.
3. Установить маховик в сборе, установить трансмиссию, см. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.

1. Снять внутреннюю панель левого переднего крыла рубки. Слить охлаждающую жидкость двигателя и блок двигателя. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Снять крестовину корпуса термостата. См. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ". Снять муфту вентилятора. См. " ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ ". Снять балансир коленчатого вала. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
2. Снимите выходной патрубок водяного насоса с гаек водяного насоса, снимите фиксатор жгута электропроводки двигателя с внутренней шпильки, выверните болты водяного насоса, обратите внимание на расположение болтов. Болты имеют 3 разные длины. Снимите узел водяного насоса. (Рисунок 14) Снимите прокладку выходного патрубка водяного насоса.

1. Смазать уплотнительное кольцо водяного насоса моторным маслом. Установить водяной насос. Установить болты водяного насоса. Убедитесь, что в правильном месте используется болт правильной длины.
2. Установить прокладку выходного патрубка насоса перекачки воды, на внутреннюю шпильку выходного патрубка насоса перекачки воды установить фиксатор жгута электропроводки двигателя, навернуть гайки выходного патрубка насоса перекачки воды.
3. Установить переходник корпуса термостата. См. " КРЫШКА КОРПУСА ТЕРМОСТАТА ". Установить балансир коленчатого вала. См. " БАЛАНСИР КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". Установить муфту вентилятора. См. " ЛОПАТКА ВЕНТИЛЯТОРА В СБОРЕ ". Заполнить двигатель охлаждающей жидкостью. См. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ДОЗАПРАВКИ ". Установить внутреннюю панель рубки левого переднего крыла.

1. Поднимите автомобиль, снимите пробку слива масла, слейте моторное масло.
2. Снимите пластину скольжения масляного поддона. Снимите поперечину. Отсоедините датчик уровня масла. Снимите нижние болты масляного поддона и гайки. Отделите нижний масляный поддон от нижнего картера. Снимите нижний масляный поддон.

1. Снимите датчик уровня масла и стопорный зажим. Очистите нижний масляный поддон. Удалите любой осадок или другие отложения. Очистите нижнюю поверхность сопряжения масляного поддона. Осмотрите нижний масляный поддон на наличие вмятин или искажений.
2. Осмотрите нижнюю ответную поверхность масляного поддона на предмет повреждений. При обнаружении повреждений замените нижний масляный поддон. Установите датчик уровня масла и стопорный зажим. Установите болт датчика уровня масла.
3. Нанести валик герметика шириной 1 / 8 " (2 мм) (Gm 97720043) на нижнюю сопрягаемую поверхность масляного поддона. Установить нижний масляный поддон. Установить болты и гайки нижнего масляного поддона.
4. Подсоедините датчик уровня масла и установите зажим. Установите траверсу, пластину скольжения масляного поддона, масляный фильтр и сливную пробку масляного поддона. Опустите автомобиль. Залейте масло в двигатель.

1. Снимите указатель уровня масла. На моделях 4WD снимите передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ. На моделях 2WD отсоедините шток реле от шатуна и промежуточного рычага. См. соответствующую статью ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Снимите коробку передач. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ в разделе КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Снимите нижний поддон картера. См. раздел " ПОДДОН КАРТЕРА ". Снимите маховик двигателя. См. раздел " МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Снимите болты и кронштейн положительного и отрицательного кабеля батареи с передней стороны верхнего масляного поддона. Снимите гайку и кронштейн положительного и отрицательного кабеля батареи с правой стороны верхнего масляного поддона. Снимите корпус маховика двигателя с болтами верхнего масляного поддона, обозначенными черными треугольниками.
4. Снимите верхние болты масляного поддона и любые кронштейны. Отметьте расположение болта кронштейна. Отделите верхний масляный поддон от блока двигателя. Снимите верхний масляный поддон. Трубка индикатора уровня масла должна быть снята при опускании верхнего масляного поддона.
5. Очистите верхний масляный поддон. Очистите уплотнительную поверхность на блоке двигателя. Осмотрите верхний масляный поддон на наличие трещин. Осмотрите верхние уплотнительные поверхности масляного поддона и блок двигателя на наличие повреждений.

1. Нанести валик герметика шириной 1 / 8 " (2 мм) (Gm 97720043) на верхние сопрягаемые поверхности масляного поддона. Нанести валик герметика шириной 1 / 8 " (2 мм) на уплотнительную поверхность корпуса маховика двигателя.
2. Установите верхний поддон картера на блок двигателя. Убедитесь, что трубка индикатора уровня масла установлена в верхний поддон картера. Установите верхние болты поддона картера и любые кронштейны.
3. Установите корпус маховика двигателя на верхние болты масляного поддона, обозначенные черными треугольниками. Установите болты и положительный и отрицательный кронштейн кабеля батареи на переднюю часть верхнего масляного поддона.
4. Установите гайку и кронштейн положительного и отрицательного тросов аккумуляторной батареи с правой стороны верхнего масляного поддона, установите маховик двигателя (см. раздел " МАХОВИК ДВИГАТЕЛЯ "), установите нижний масляный поддон.
5. Установите коробку передач. См. соответствующую статью АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. На моделях 4WD установите передний держатель дифференциала в сборе. См. соответствующую статью ПЕРЕДНЯЯ ОСЬ.
6. На моделях 2WD соедините шток реле с шатуном и холостым рычагом. Опустите автомобиль. Установите указатель уровня масла. Залейте масло в двигатель.

Как снять и разборка

Удерживая вал вторичного масляного насоса шестигранным приводом, отверните гайку ведомой шестерни масляного насоса. Снимите ведомую шестерню масляного насоса. Не повреждайте зубья магнитопровода датчика коленчатого вала. Снимите шестерню привода масляного насоса и узел магнитопровода датчика кривошипа. Снимите болты масляного насоса. Снимите масляный насос. Снимите уплотнительное кольцо и утилизируйте.

Повторная сборка и установка

1. Установить шестерни насоса в корпус насоса с маркированными зубьями шестерен, индексированными. Собрать остальные компоненты в порядке, обратном разборке.
2. Установите насос и удлинительный вал на двигатель, убедившись, что паз в верхней части удлинительного вала входит в зацепление с приводным хвостовиком на конце привода насоса или вакуумного насоса. Затяните монтажный болт в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите масляный поддон.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти