Как снять направляющий подшипник сцепления
Необходимые инструменты
J 43276 Съемник направляющих подшипников сцепления
ПримечаниеПри использовании J 43276 Clutch Pilot подшипник Remover всегда закрепляйте корпус инструмента J 43276-1 Clutch Pilot подшипник Remover с помощью гаечного ключа. Не допускайте вращения корпуса инструмента J 43276-1. Невыполнение этого требования приведет к повреждению корпуса инструмента J 43276-1.
Схема №211
- Снять выжимной подшипник сцепления с помощью J 43276. 1.1. Установить корпус инструмента J 43276-1 в выжимной подшипник сцепления. 43276. 432. С помощью ключа закрепить корпус инструмента J 43276-1. 1.3. Вставить отжимной винт J 43276-2 в корпус инструмента J 43276-1. 1.4. Повернуть отжимной винт J 43276-2 по часовой стрелке в корпус инструмента J 43276-1 до полного удаления выжимного винта с вала.
- Выбросьте выжимной подшипник сцепления.
Как снять выпускной коллектор
ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №212
Схема №213
- Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
- Отвернуть болты выпускного коллектора и шпильку.
- Снимите экраны проводов свечи зажигания, если это применимо, и выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
ПримечаниеЗакрутите колпак свечи зажигания на пол-оборота, чтобы освободить колпак. Потяните только на сапог свечи зажигания. Не натягивайте провод свечи зажигания, иначе провод может быть поврежден.
Схема №214
Схема №215
- Снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. 1.1. Поверните колпачок провода свечи зажигания на половину оборота. 1.2. Потяните наружу на колпачок провода свечи зажигания, чтобы освободить его от свечи зажигания.
- Снимите провода свечи зажигания с фиксаторов проводов свечи зажигания.
- Отверните болты выпускного коллектора.
- Снимите экраны проводов свечи зажигания и выпускной коллектор.
- Снять и утилизировать прокладки выпускного коллектора.
Индикатор уровня масла и демонтаж трубки
- При необходимости снимите указатель уровня масла с трубки указателя уровня масла.
- Выверните болт трубки указателя уровня масла.
- Снимите трубку указателя уровня масла с блока двигателя.
Как снять водяного насоса
Необходимые инструменты
J 41240 Съемник и монтажник сцепления вентилятора.
- Снимите болты и шкив вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240.
- Снимите хомуты и входной шланг водяного насоса.
- Отверните болты водяного насоса.
- Снимите водяной насос.
- Снимите прокладки водяного насоса.
- Прокладки водяного насоса утилизировать.
Как снять балансир коленвала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
- Отверните болты и снимите шкив коленчатого вала.
- Использовать J 23523-F для того, чтобы снять балансир коленчатого вала. 3.1. Установить пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затянуть болты до 25 Н.м (18 фут-фунтов). 3.2. Установить нагнетательный винт J 23523-F в пластину. 3.3. Вращать нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
- Снимите J 23523-F с балансира коленчатого вала. Важно: В случае замены балансира коленчатого вала НОВЫЕ грузы должны быть установлены в НОВЫЙ балансир коленчатого вала, в том же месте, что и старые грузы в старом балансире.
- Обратите внимание на положение и длину любых пальцев передних канавок балансира коленчатого вала, если это применимо.
Схема №220
Схема №221
Схема №222
- Отверните болты крышки коромысла клапана.
- Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Снимите крышку коромысла клапана.
- Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №223
Схема №224
Схема №225
- Отверните болты крышки коромысла клапана.
- Снимите втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Выбросьте втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Снимите крышку коромысла клапана.
- Снимите прокладку крышки коромысла клапана.
- Прокладку крышки коромысла клапана утилизировать.
Схема №226
Схема №227
Схема №228
- Снимите жгут проводов катушки зажигания с катушки зажигания и колпачка распределителя.
- Отверните болт зажима распределителя.
- Снимите распределитель и зажим распределителя.
- Снимите прокладку распределителя и утилизируйте.
Схема №229
Схема №230
- Снять жгут электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). 1.1. Нажмите на быстроразъемный зажим и удерживайте его на месте. 1.2. Потяните наружу за угольник жгута.
- Снимите разъем провода датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), если он имеется, с кронштейна жгута электропроводки двигателя.
- Снимите нижние болты впускного коллектора. Важно: Впускной коллектор может быть снят как узел. Не снимайте конкретные компоненты впускного коллектора, если не требуется обслуживание компонентов. Не допускайте попадания грязи или мусора в топливную систему. Убедитесь, что концы топливной системы должным образом уплотнены. Не разбирайте блок центрального последовательного впрыска топлива (последовательный впрыск топлива), если не требуется обслуживание.
- Снимите впускной коллектор в сборе.
- Снимите и утилизируйте прокладки нижнего впускного коллектора.
Как снять коромысло и толкатель клапана
Важно: Отметьте, отсортируйте и систематизируйте все компоненты для сборки.
Схема №231
Схема №232
Схема №233
- Снимите коромысла клапана.
- Снимите опоры коромысла клапана.
- Снимите толкатели клапанов.
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо.
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо.
- Снимите свечи зажигания.
- Отверните болты и снимите опору провода свечи зажигания.
- Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите задний болт и опору провода свечи зажигания.
- Снимите болты головки цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия поместите головку цилиндров на два деревянных блока, чтобы предотвратить повреждение.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
Как снять толкатель клапана
Необходимые инструменты
J 3049-A Извлекатель подъемника клапана
Важно: Поместите компоненты в стойку, чтобы их можно было переустановить на прежнее место.
Схема №246
Схема №247
Схема №248
- Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана. Важно: Поместите подъемники клапана в стойку в вертикальном положении, чтобы сохранить масло внутри подъемников клапана.
- Снять клапанные подъемники. Важно: Некоторые клапанные подъемники могут застрять в отверстиях клапанных подъемников из-за отложений смолы или лака и могут потребовать использования J 3049-A для удаления.
- Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
- При необходимости снимите и утилизируйте датчик уровня моторного масла.
- Снимите болты масляного поддона и гайки.
- Снимите масляный поддон.
- Снимите прокладку масляного поддона.
- Прокладку масляного поддона утилизировать.
Схема №253
Схема №254
Схема №255
- Отверните болт масляного насоса.
- Снимите масляный насос.
- Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените фиксаторы.
Схема №256
Схема №257
Схема №258
- Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
- Снимите датчик положения коленчатого вала.
- Снимите уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Утилизировать уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо.
- Снимите болты передней крышки двигателя. Важно: После снятия композитной передней крышки двигателя не переустанавливайте переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
- Снимите переднюю крышку двигателя.
- Переднюю крышку двигателя утилизировать.
Как снять цепь синхронизации и звездочек
Необходимые инструменты
J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
- Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала.
- Проверить люфт цепи ГРМ распределительного вала. 2.1. Вращать звездочку распределительного вала (1) против часовой стрелки до полного снятия слабины с цепи ГРМ распределительного вала (2). 2.2. Измерить люфт на стороне слабины (3) цепи ГРМ распределительного вала. Если цепь ГРМ распределительного вала можно передвинуть из стороны в сторону свыше 11 мм (0,43 дюйма), то при сборке рекомендуется заменить цепь ГРМ распределительного вала и звездочки.
- Отверните болты звездочки распределительного вала.
- Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
- Снимите звездочку коленчатого вала с помощью J5825-A.
- Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
- Снять ведущую шестерню балансирного вала. Важно: Ведущая шестерня балансирного вала и ведомая шестерня балансирного вала обслуживаются как комплект. В комплект входит болт ведомой шестерни балансирного вала.
- Извлеките болт с ведомой шестерней балансировочного вала из балансировочного вала. 2.1. С помощью ключа закрепите балансировочный вал. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 2.2. Извлеките болт балансировочного вала. 2.3. Снимите ключ с балансировочного вала.
- Снимите ведомую шестерню балансирного вала с балансирного вала.
- Снимите болты и фиксатор балансировочного вала. Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как пакет. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
- Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
Схема №269
Схема №270
- Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор. ПРИМЕЧАНИЕ: Все шейки распределительного вала имеют одинаковый диаметр, поэтому при снятии или установке распределительного вала необходимо соблюдать осторожность во избежание повреждения подшипников распределительного вала.
- Снимите распределительный вал двигателя. 2.1. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. 2.2. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытащите распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. 2.3. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя.
Как снять поршень, шатуна и подшипника
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- J 24270 Расширитель Ridge с цилиндрическим отверстием
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
- Использовать J 24270 для того, чтобы удалить гребень кольца цилиндра. 1.1. Повернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень не окажется в нижней части хода. 1.2. Поместить ткань на верхнюю часть поршня. 1.3. Использовать J 24270 для удаления всего гребня кольца цилиндра. 1.4. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень оказался в верхней части хода. 1.5. Удалить ткань. 1.6. Удалить мусор от резки. Важно: Поставить метки или колпачки на шатуны и шатуны.
- Отверните гайки шатуна.
- Снимите колпачок шатуна.
- Используйте J 5239 для того, чтобы защитить шейки коленчатого вала и извлечь шатун и поршень из верхней части блока двигателя. Важно: Всегда собирайте крышки шатуна на соответствующие шатуны.
- Снять шатунные подшипники. Сохранить шатунные подшипники с оригинальным шатуном и крышкой шатуна. Протереть масло с шатунных подшипников. Протереть масло с шатунных пальцев.
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
- Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Отверните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
- Снимите прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Утилизировать прокладку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выньте шпильку фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала из блока двигателя.
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
- Отметьте или определите расположение, направление и положение крышек подшипников коленчатого вала для сборки.
- Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
- Снимите крышки подшипников коленчатого вала.
- Снимите коленчатый вал.
- Снимите подшипники коленчатого вала с крышек подшипников коленчатого вала.
- Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя.
Как снять заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
- Снимите стопорный болт датчика детонации (1).
- Снимите датчик детонации (2).
- Снимите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712.
- Снимите штуцер датчика давления масла в двигателе.
- При необходимости снимите прямые штифты фиксатора коробки передач.
- Снимите заглушку левой масляной галереи блока двигателя.
- Снимите заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя.
- Снимите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя.
- Вынуть пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника распределительного вала и выбросить.
- Извлеките пробку расширительного стакана из отверстия заднего подшипника балансировочного вала и утилизируйте.
- При необходимости снимите штифт пружины фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа " S ".
- Снимите передние пробки масляных галерей или шарики с передней части блока двигателя и утилизируйте. Вставьте стержень 3/8 x 26 дюймов в отверстия задней масляной галереи, чтобы вытеснить пробки или шарики передней масляной галереи.
- 13.1 Использовать соответствующий инструмент для введения пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя в рубашку охлаждающей жидкости. 13.2 Использовать соответствующий инструмент для извлечения пробок для пробок для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя из рубашки охлаждающей жидкости. 13.3 Выбросить пробки для пробок для пробок для пробок для блока цилиндров двигателя.
- Снимите перепускной клапан масляного фильтра и утилизируйте.
Как снять подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
Схема №294
Схема №295
- Выберите конус (1), ручку (10), привод расширения (4-8), шайбу (2 или 3) и расширитель в сборе (15) из J 33049.
- Соберите J 33049. Важно: Ослабленный подшипник распределительного вала может быть вызван увеличенным, некруглым или поврежденным отверстием подшипника распределительного вала блока двигателя. Всегда сначала снимайте внутренние подшипники распределительного вала # 2 и # 3. Внешние подшипники распределительного вала # 1 и # 4 служат в качестве направляющей для J 33049.
- Снять гайку подшипника распределительного вала в сборе № 2 и № 3. 3.1.ввинтите подшипник расширительного вала J 33049 через переднюю часть блока двигателя и во внутренний подшипник распределительного вала № 2. 3.2. Затяните гайку подшипника распределительного вала J 33049 в сборе. 3.3. Вставьте направляющий конус J 33049 в передний подшипник распределительного вала для выравнивания подшипника J 33049. 3.4. Извлеките внутренний подшипник распределительного вала № 2 из внутреннего подшипника распределительного вала № 2. 3.5.
- Снимите J 33049 с блока двигателя.
- Снять наружную гайку подшипника распределительного вала № 4 и № 4. 5.1. Вставить расширительный подшипник № 33049 в наружный подшипник распределительного вала № 1. 5.2 Затянуть гайку распределительного вала № j 33049 в сборе с распределительным валом № 1. Вывести наружный подшипник распределительного вала № 1 из отверстия подшипника распределительного вала № 1. 5.4. Открутить расширительный подшипник № 1 J 33049 в сборе. 5.5. Снять наружный подшипник распределительного вала № 1 с распределительного вала № 1 в сборе. 33049.
- Снимите J 33049 с блока двигателя.
- Подшипники распределительного вала утилизировать.
Как установить подшипник распределительного вала
Необходимые инструменты
J 33049 Комплект для обслуживания подшипников распределительного вала
Важно: При установке подшипников распределительного вала всегда следите за тем, чтобы смазочное отверстие подшипника распределительного вала было расположено выше положения часов 3 о ' (1) или положения часов 9 о ' (2). Правильное расположение смазочного отверстия подшипника распределительного вала - для того, чтобы обеспечить наилучшую смазку шеек распределительного вала двигателя.
Схема №296
- Соберите ручку J 33049 (10), расширяющийся привод (4-8), шайбу (2 или 3) и узел расширителя (15). Важно: Подшипники распределительного вала различаются по размеру. При заказе новых подшипников распределительного вала обязательно заказывайте правильные подшипники распределительного вала для обслуживаемого применения. Всегда устанавливайте сначала наружные подшипники распределительного вала № 1 и № 4. Наружные подшипники распределительного вала служат в качестве направляющих для подшипников распределительного вала J 33049.
- Установите переднюю гайку подшипника распределительного вала # 4 и # 1. Осторожно установите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 2. Установите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4. Расширите наружную гайку подшипника распределительного вала # 4.
- Установить подшипник кулачкового вала № 3 и № 2. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 49 № 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. Установить внутреннюю гайку подшипника кулачкового вала № 3. Совместить смазочное отверстие подшипника кулачкового вала № 3 с положением 3 или положением 9 внутреннего подшипника кулачкового вала № 3.
- Осторожно извлеките J 33049 из блока двигателя.
Как снять подшипник и/или втулки балансировочного вала
Необходимые инструменты
- J 26941 Втулка/Съемник подшипников
- J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
Схема №297
- С помощью гайки J 38834 и гайки J 26941 снять задний подшипник балансировочного вала. 1.1. установить ножки J 26941 за задний подшипник балансировочного вала и закрепить. 1.2. установить J 38834-1 коротким резьбовым концом через отверстие балансировочного вала в передней части блока двигателя. 1.3. установить J 38834-1 в J 26941. 1.4. сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и установить в отверстие вала балансировочного вала.
- Задний подшипник балансирного вала утилизировать.
Как установить подшипник и / или втулки балансировочного вала
Необходимые инструменты
J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала
Схема №298
- Для того, чтобы установить задний подшипник балансирного вала с помощью J38834 полностью Установить задний подшипник балансирного вала с помощью J38834. 1.1.установить J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. 1.2.установить гайку J 38834 и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. 1.3.установить J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к переднему блоку.
- Снимите J 38834.
Схема №299
Схема №300
- Очистите компоненты чистящим растворителем.
- Просушите компоненты сжатым воздухом.
- Осмотрите цепь ГРМ распределительного вала на предмет связывания или износа.
- Осмотрите звездочку распределительного вала и звездочку коленчатого вала на наличие: Сломанных зубьев (1) Поврежденных зубьев (2) Сколотых зубьев (3) Изношенных зубьев Неравномерный износ кромки зубьев Изношенные впадины между зубьями звездочки Шпоночная канавка звездочки коленчатого вала на износ
Как установить заглушку блока цилиндров двигателя
Необходимые инструменты
J 41712 Гнездо реле давления масла
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
- Установить НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра. 1.1. Установить перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до немного ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. 1.2. С помощью заостренного пуансона поставить область блока двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Поставить в 3 местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
- Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ передних заглушек масляных картеров двигателя.
- Установите НОВЫЕ заглушки масляной галереи переднего блока двигателя. Правильно установленная заглушка передней масляной галереи двигателя должна быть установлена чуть ниже заподлицо с передней гранью блока двигателя.
- Нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналогичный на наружный диаметр НОВЫХ заглушек для отверстий в сердечнике блока цилиндров двигателя.
- Установите НОВЫЕ заглушки отверстий сердечника блока двигателя. Правильно установленная пробка отверстия сердечника блока цилиндров двигателя должна быть установлена заподлицо или ниже дна фаски (1) отверстия сердечника блока цилиндров двигателя.
- При необходимости установите штифт пружины фиксатора заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала типа " S ".
- Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
- Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
- Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на наружный диаметр НОВОЙ заглушки расширительного стакана.
- Установите НОВУЮ заглушку расширительного стакана в отверстие заднего подшипника распределительного вала.
- Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу заглушки правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушки левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушки левой боковой масляной галереи блока двигателя.
- Установите заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя, заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя и заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя. Затяните заглушку левой боковой масляной галереи блока двигателя и заглушку правой задней масляной галереи блока двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов). Затяните заглушку левой задней масляной галереи блока двигателя до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- При необходимости установите прямые штифты фиксатора коробки передач.
- При необходимости установите установочные штифты фиксатора головки цилиндров с левой стороны.
- При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров с правой стороны.
- Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу пробок сливного отверстия охлаждающей жидкости блока двигателя.
- Установите заглушки сливного отверстия блока цилиндров двигателя и затяните заглушки сливного отверстия блока цилиндров двигателя до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
- При повторном использовании фитинга датчика давления масла двигателя нанесите герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу фитинга датчика давления масла двигателя. Важно: Не ослабляйте фитинг давления масла двигателя после получения начального крутящего момента.
- Установите фитинг датчика давления масла в двигателе. Затяните фитинг датчика давления масла в двигателе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Важно: Не поворачивайте фитинг давления масла в двигателе по часовой стрелке более чем на 359 градусов после получения начального крутящего момента.
- Поверните фитинг датчика давления масла двигателя по часовой стрелке в правильное положение (1), на 50 градусов от осевой линии (2).
- При повторном использовании датчика давления масла двигателя нанесите герметик Gm P / N 12346004, (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу датчика давления масла двигателя.
- Установите датчик давления масла двигателя с помощью J 41712. Затяните датчик давления масла двигателя до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Установите датчик детонации (2). Установите стопорный болт датчика детонации (1). Затяните датчик детонации до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Как установить коленчатый вал и подшипники
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №315
Схема №316
Схема №317
- Установите подшипники коленчатого вала в блок двигателя.
- Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Смажьте чистым моторным маслом шейки подшипников коленчатого вала.
- Установите коленчатый вал.
- Установите подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала.
- Смажьте подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом.
- Установите крышки подшипников коленчатого вала в исходное положение и стрелкой на крышки подшипников коленчатого вала в направлении передней части блока двигателя.
- Установите болты крышки подшипника коленчатого вала до плотного прилегания.
- Протолкните коленчатый вал назад, чтобы установить и выровнять упорные подшипники коленчатого вала и крышки подшипников коленчатого вала.
- Протолкнуть коленчатый вал вперед для того, чтобы совместить задние грани упорных подшипников коленчатого вала.
- Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала. 11.1 Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на первом проходе до 20 Н · м (15 футов фунтов). 11.2 Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала на последнем проходе еще на 73 градуса с помощью J 36660-A.
- Измерить люфт конца коленчатого вала. 12.1. Плотно сдвинуть коленчатый вал назад, а затем вперед. Это выровняет опорные поверхности заднего подшипника коленчатого вала. 12.2. Когда коленчатый вал сдвинут вперед, вставьте щуп между коленчатым валом и опорной поверхностью заднего подшипника коленчатого вала для измерения зазора. Люфт конца коленчатого вала 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма)
- Проверните коленчатый вал для того, чтобы проверить наличие обвязки.
- Изогнутый коленчатый вал или отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может вызвать привязку.
- Если коленчатый вал не проворачивается свободно, ослабьте болты крышки подшипника коленчатого вала на 1 крышке подшипника коленчатого вала за один раз, чтобы определить расположение обвязки. Отсутствие надлежащего зазора в подшипнике коленчатого вала может быть вызвано следующим: Заусенцы на крышке подшипника коленчатого вала Инородный материал между подшипником коленчатого вала и блоком двигателя Инородный материал между подшипником коленчатого вала и крышкой подшипника коленчатого вала Поврежденный подшипник коленчатого вала Неподходящий размер подшипника коленчатого вала
Как установить задний масляный уплотнение и корпус коленчатого вала
Необходимые инструменты
J 35621-B Задний главный уплотнитель
Схема №318
Схема №319
Схема №320
- Установите шпильку фиксатора заднего корпуса сальника коленчатого вала. Затяните шпильку фиксатора заднего корпуса сальника коленчатого вала до 6 Н.м (53 фунта). Важно: Всегда используйте НОВУЮ прокладку заднего корпуса сальника коленчатого вала при установке заднего корпуса сальника коленчатого вала.
- Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Установите задний масляный кожух коленчатого вала на шпильку фиксатора заднего масляного кожуха коленчатого вала.
- Установите гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала. Затяните гайку и болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов).
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
- Нанесите небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
- Проверьте фланец J 35621-B на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены с помощью мелкой шлифовальной шкурки. Важно: НЕ допускайте контакта масла или любых других смазочных материалов с поверхностью кромки уплотнения заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снимите втулку с заднего сальника коленчатого вала.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
- Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на J 35621-B.
- Установите J 35621-B на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты инструмента до плотного прилегания. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная центровка заднего масляного уплотнения коленчатого вала имеет решающее значение. Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. В противном случае это может привести к отказу заднего масляного уплотнения коленчатого вала или инструмента для установки заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Установите заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего сальника коленчатого вала. 14.1. Поверните гайку крыла J 35621-B по часовой стрелке до тех пор, пока заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом со сбросом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего сальника коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее сальниковое уплотнение коленчатого вала достигнет дна корпуса заднего сальника коленчатого вала от отверстия заднего сальника коленчатого вала. 14.2. Поверните гайку J 35621-B по часовой стрелке от отверстия заднего сальника коленчатого вала.
- Снимите 35621-B J с коленчатого вала.
- Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.
Как установить поршень, шатуна и подшипника
Необходимые инструменты
- J 5239 Набор направляющих болтов шатуна
- Кольцевой компрессор J 8037
- J 8087 Датчик диаметра цилиндра
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Как установить балансировочный вал
Необходимые инструменты
- Универсальная ручка драйвера J 8092
- J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
- J 36996 Монтажник балансировочного вала
Важно: Балансировочный вал и передний подшипник балансировочного вала обслуживаются только как узел. Не снимайте передний подшипник балансировочного вала с балансировочного вала.
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
- Нанести чистое моторное масло GM P/N 12345610 (Canadian P/N 993193) или аналогичное на передний подшипник балансировочного вала.
- Используйте J 36996 и J 8092 для установки балансировочного вала.
- Установить фиксатор балансировочного вала и болты. Затянуть болты до 12 Н.м (106 фунтов).
- Установить ведомую шестерню балансирного вала на балансирный вал.
- При повторном использовании крепежа на резьбу болта приводной шестерни балансировочного вала нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
- Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.1 С помощью ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. 6.2. Установить болт с ведомой шестерней балансировочного вала. 6.2.1 Затянуть болт с ведомой шестерней балансировочного вала на первом проходе до 20 Н.м (15 фут-фунтов). 6.2.2 Затянуть болт с ведомой шестерней балансировочного вала на последнем проходе, используя J 36660-A и дополнительные 35 градусов.
- Снимите ключ с балансировочного вала.
- Проверните балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансировочный вал не вращается свободно, проверьте, чтобы стопорное кольцо на переднем подшипнике балансировочного вала сидело на корпусе. Важно: НЕ устанавливайте болты звездочки распределительного вала в это время.
- Установить шестерню привода балансирного вала.
- Поверните распределительный вал двигателя так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
- Снимите шестерню привода балансирного вала.
- Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
- Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
- Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
Как установить цепь и звёздочки ГРМ
Необходимые инструменты
J 5590 Установщик кольца подшипника шестерни - задний
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
- Установите шпонку балансира коленчатого вала в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
- Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
- Для установки звездочки коленчатого вала используйте J 5590.
- Проверните коленчатый вал до тех пор, пока метка центровки звездочки коленчатого вала не окажется в положении часов 12 о '.важно: Установите звездочку распределительного вала с меткой центровки в положении часов 6 о '.
- Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
- Следите за тем, чтобы звездочка коленчатого вала была выровнена в положении часов 12 o ', а звездочка распределительного вала - в положении часов 6 o '. Важно: Не используйте молоток для установки звездочки распределительного вала на распределительный вал. Для этого можно сместить заглушку расширительного стакана, отверстие заднего подшипника распределительного вала.
- Установите болты звездочки распределительного вала. Затяните болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Установите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала. 8.1. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика положения коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала в коленчатом вале. 8.2. Используйте J 5590 для того, чтобы надвинуть реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала на коленчатый вал до полного упора в звездочку коленчатого вала.
Как установить переднюю крышки двигателя
Важно: После снятия составной передней крышки двигателя НЕ устанавливайте на место переднюю крышку двигателя. Всегда устанавливайте НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
Схема №332
Схема №333
Схема №334
- Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
- Установите болты передней крышки двигателя. Затяните болты до 12 Н.м (106 фунтов). Важно: НЕ ИСПОЛЬЗУЙТЕ повторно оригинальное уплотнение датчика положения коленчатого вала, О-кольцо. При установке датчика положения коленчатого вала убедитесь, что датчик положения коленчатого вала полностью посажен и удерживается неподвижно в отверстии датчика положения коленчатого вала передней крышки двигателя. Датчик положения коленчатого вала, который не полностью посажен, сработает в передней крышке двигателя и может привести к неправильной работе двигателя.
- Смазать НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, чистым моторным маслом.
- Установите НОВОЕ уплотнение датчика положения коленчатого вала, уплотнительное кольцо, на датчик положения коленчатого вала.
- Установить датчик положения коленчатого вала до полного посадки в переднюю крышку двигателя.
- Установить болт датчика положения коленчатого вала. Затянуть болт датчика положения коленчатого вала до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
Схема №335
Схема №336
- Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса. Важно: Не используйте повторно фиксатор вала привода масляного насоса. Во время сборки установите НОВЫЙ фиксатор вала привода масляного насоса.
- Установите масляный насос.
- Установите масляный насос на штифты.
- Установите болт масляного насоса, крепящий масляный насос к задней крышке подшипника коленчатого вала. Затяните болт масляного насоса до 90 Н · м (66 футов фунтов).
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
- Нанести валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) как на правую, так и на левую стороны передней крышки двигателя на стык блока двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
- Нанести валик клея Gm P / N 12346141 (Canadian P / N 10953433) или его эквивалент шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала к стыку блока двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона. Важно: Всегда устанавливайте НОВУЮ прокладку масляного поддона. Необходимо установить прокладку масляного поддона и масляный поддон и затянуть крепежные детали, пока клей еще влажный.
- Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне. Важно: Выравнивание масляного поддона всегда должно быть заподлицо или вперед не более чем на 0,3 мм (0 011 дюйма) от задней поверхности блока двигателя.
- Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
- Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
- Установите болты масляного поддона и гайки, но не затягивайте.
- Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач в сборе с помощью щупа и прямой кромки. С помощью щупа 0 011 проверьте зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения между масляным поддоном и корпусом коробки передач (1), повторите этот шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться перед задней поверхностью блока двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Выравнивание сопряженных компонентов должно быть больше 0 011 мм.
- Последовательно затяните болты масляного поддона и гайки (1-12). Болты масляного поддона затяните на 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
- Установите НОВОЕ уплотнение сливной пробки масляного поддона, уплотнительное кольцо, на сливную пробку масляного поддона.
- Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н · м (18 футов фунтов).
- Установите НОВЫЙ датчик уровня моторного масла, если это применимо. Затяните датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов).
Как установить противовес коленчатого вала
Необходимые инструменты
Съемник и установщик J 23523-F Balancer
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
Схема №347
- Нанесите смазку Gm P / N 12345501 (Canadian P / N 992704) или эквивалентную на ролики подъемника клапана. Важно: При повторном использовании подъемников клапана установите подъемники клапана в исходные положения.
- Установите подъемники клапанов.
- Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
Как установить головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
- Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
- Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
- Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
- При первом проходе последовательно затянуть болты головки цилиндров. При первом проходе последовательно затянуть болты до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
- Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
- Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
- Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (канадский P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
- При повторном использовании датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, если это применимо, нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный материал на резьбу датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, если применимо, и затяните датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя до 20 Н · м (15 фут-фунтов).
Необходимые инструменты
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на блоке двигателя.
- Проверьте правильность установки установочных штифтов головки цилиндров.
- Очистите поверхности прокладки головки цилиндров на головке цилиндров. Важно: Не используйте герметик любого типа на прокладке головки цилиндров, если не указано иное.
- Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров на место над установочными штифтами головки цилиндров.
- Установите головку цилиндров на блок двигателя. Осторожно направьте головку цилиндров на место над штифтами и прокладкой головки цилиндров.
- Нанесите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
- При первом проходе последовательно затянуть болты головки цилиндров. При первом проходе последовательно затянуть болты до 30 Н · м (22 фут-фунта).
- Используйте J 36660-A, чтобы последовательно затянуть болты головки цилиндров на конечном проходе. Затяните длинные болты (1, 4, 5, 8 и 9) на конечном проходе последовательно до 75 градусов. Затяните средние болты (12 и 13) на конечном проходе последовательно до 65 градусов. Затяните короткие болты (2, 3, 6, 7, 10 и 11) на конечном проходе последовательно до 55 градусов.
- Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните только задний болт опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов).
- Снимите болт крепления провода передней свечи зажигания. Передний болт крепления провода свечи зажигания используется для крепления трубки указателя уровня масла и будет установлен в рамках процедуры установки трубки указателя уровня масла.
- Замерьте НОВЫЕ свечи зажигания на предмет надлежащего зазора. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические условия Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма).
- Установите свечи зажигания. Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м (11 фут-фунтов). Затяните свечи зажигания для первоначальной установки НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
Как установить коромысло и толкатель клапана
Важно: Обязательно поддерживайте детали в порядке. Детали должны быть переустановлены в исходное место и положение.
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
- Установите толкатели клапанов. Важно: Убедитесь, что стрелка на опоре коромысла клапана находится в верхнем положении.
- Установите опоры коромысла клапана.
- Нанести prelube GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или аналогичный материал на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
- Установить коромысло клапана в сборе следующим образом: 4.1. Запустить болт пальцем в месте (1) 4.2. Запустить болт пальцем в месте (2) 4.3. Запустить болт пальцем в месте (3) 4.4. Запустить остальные болты коромысла клапана
- Поверните балансир коленчатого вала, чтобы расположить метку (1) выравнивания балансира коленчатого вала 57-63 градусов по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка (2) выравнивания передней крышки двигателя. Важно: Как только узлы коромысла клапана установлены и правильно закручены, дополнительная регулировка люфта клапана не требуется.
- Затяните болты коромысла клапана. Затяните болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта).
Как установить впускной коллектор
ПримечаниеПри сборке этого компонента нанесите надлежащее количество герметика. Чрезмерное использование герметика может препятствовать правильной герметизации компонента. Компонент, который не уплотнен должным образом, может протекать, приводя к обширным повреждениям двигателя.
Схема №362
Схема №363
Схема №364
Схема №365
Схема №366
- Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) адгезива Gm P / N 12346141 (канадский P / N 10953433) или эквивалентную на стороне головки цилиндров прокладки нижнего впускного коллектора на каждом конце. Важно: Прокладка нижнего впускного коллектора должна быть установлена, пока клей еще влажный на ощупь.
- Установите прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки для того, чтобы правильно посадить прокладку нижнего впускного коллектора на головку цилиндров. Важно: Нижний впускной коллектор должен быть установлен, а крепления затянуты, пока клей еще влажный на ощупь.
- Нанести на переднюю верхнюю часть блока цилиндров валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент диаметром 5 мм (0 197 дюйма).
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Нанести 5 мм (0 197 дюйма) валик клея GM P/N 12346141 (Canadian P/N 10953433) или его эквивалент на заднюю верхнюю часть блока цилиндров двигателя.
- Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку нижнего впускного коллектора.
- Установите нижний впускной коллектор на блок двигателя.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов нижнего впускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или эквивалентный.
- Установите болты нижнего впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ. Правильная последовательность затяжки крепежа нижнего впускного коллектора и крутящий момент имеют решающее значение. Всегда следуйте последовательности затяжки и закручивайте болты впускного коллектора, используя трехступенчатый метод. Несоблюдение этого может исказить выравнивание отверстий подшипников коленчатого вала и привести к повреждению подшипников коленчатого вала.
- Затянуть болты нижнего впускного коллектора. 10.1 Затянуть болты первого прохода последовательно (1-8) до 3 Н.м (27 фунтов). 10.2 Затянуть болты второго прохода последовательно (1-8) до 12 Н.м (106 фунтов). 10.3 Затянуть болты последнего прохода последовательно (1-8) до 15 Н.м (11 футов фунтов).
- Подсоедините жгут соленоидного клапана емкости с испарительным выбросом (EVAP). 11.1 Надавите на колено внутрь до тех пор, пока быстроразъемное соединение не защелкнется на месте. 11.2. Потяните колено наружу, чтобы обеспечить правильное соединение.
Как установить дистрибьютора
Важно: Передняя крышка двигателя имеет 2 выравнивающих язычка, а балансир коленчатого вала имеет 2 выравнивающих метки (отстоящие друг от друга на 90 градусов), которые используются для позиционирования поршня номер 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Когда поршень находится на такте сжатия и в верхней мертвой точке, метка (1) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (2) передней крышки двигателя, а метка (4) выравнивания балансира коленчатого вала должна совпадать с язычком (3) передней крышки двигателя.
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370
Схема №371
Схема №372
- Вращайте балансир коленчатого вала по часовой стрелке до совмещения меток совмещения на балансире коленчатого вала с язычками на передней крышке двигателя и нахождения поршня номер 1 в верхней мертвой точке такта сжатия.
- Снимите болты крышки распределителя и утилизируйте.
- Снимите крышку распределителя.
- Установите НОВУЮ прокладку распределителя на распределитель.
- Совместите отверстие выемки на ведомой шестерне с меткой краски на корпусе распределителя.
- Убедитесь, что сегмент ротора распределителя направлен в область фиксации колпачка.
- Совместите шлицевой хвостовик в приводном валу масляного насоса с приводным валом распределителя. При необходимости проверните приводной вал масляного насоса отверткой.
- Выровняйте плоскую поверхность (1) в корпусе распределителя по направлению к передней части двигателя.
- Установите распределитель и хомут распределителя. Лыска в корпусе распределителя должна быть направлена в сторону передней части двигателя.
- После полной посадки распределителя совместите сегмент ротора распределителя с указателем номера 6 (1), который отлит в основание распределителя. Если сегмент ротора распределителя не доходит в пределах нескольких градусов от указателя числа 6 (1), зубчатое зацепление между распределителем и распределительным валом может быть с зуба или более. Повторите процедуру еще раз, чтобы добиться правильного выравнивания.
- Установите болт зажима распределителя. Затяните болт зажима распределителя до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
- Установите крышку распределителя и НОВЫЕ болты крышки распределителя. Затяните болты крышки распределителя до 2,4 Н.м (21 дюйм фунт).
- Установите жгут проводов катушки зажигания.
Как установить крышку коромысла клапана
Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
- Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
- Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
- Установите болты крышки коромысла клапана и затяните болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов).
Важно: Не используйте повторно прокладку крышки клапана или втулки болтов крышки коромысла клапана.
- Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана в канавку крышки коромысла клапана.
- Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана в крышку коромысла клапана.
- Установите крышку коромысла клапана на головку цилиндров.
- Установите болты крышки коромысла клапана и затяните болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов).
Индикатор уровня масла и установка трубки
- Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный, вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
- Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение.
- Установить болт трубки указателя уровня масла. Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов).
- При необходимости установите указатель уровня масла в трубку указателя уровня масла.
Как установить насос охлаждающей жидкости
Необходимые инструменты
J 41240 Устройство для снятия и установки муфты вентилятора
Схема №373
Схема №374
Схема №375
- При повторном использовании крепежа нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу болтов водяного насоса.
- Установите водяной насос и прокладки НОВОГО водяного насоса.
- Установите болты водяного насоса. Затяните болты водяного насоса до 45 Н · м (33 фута фунтов). Важно: После окончательной сборки фланцы зажима входного шланга водяного насоса, конец водяного насоса, должны быть направлены вперед, а верхний хвостовик должен быть на одном уровне с наружным диаметром входного шланга водяного насоса.
- Установите входной шланг водяного насоса и зажимы входного шланга водяного насоса.
- Установите шкив и болты вентилятора и водяного насоса с помощью J 41240. Затяните болты шкива вентилятора и водяного насоса до 25 Н · м (18 футов фунтов).
Схема №376
- Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите экраны проводов свечи зажигания.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов и шпильки выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или аналогичный.
- Установить болты и шпильку выпускного коллектора. 5.1 Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). 5.2 Затянуть болты и шпильку выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
- Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №377
- Установите прокладки НОВОГО выпускного коллектора.
- Установите выпускной коллектор.
- Установите экраны проводов свечи зажигания.
- При повторном использовании крепежных деталей на резьбу болтов выпускного коллектора нанести резьбовой замок GM P/N 12345493 (Canadian P/N 10953488) или эквивалентный.
- Установить болты выпускного коллектора. 5.1 Затянуть болты выпускного коллектора на первом проходе до 15 Н.м (11 фут-фунтов). 5.2 Затянуть болты выпускного коллектора на последнем проходе до 30 Н.м (22 фут-фунтов).
- Установите провода свечи зажигания на фиксаторы проводов свечи зажигания.
- Установите провода свечи зажигания на свечи зажигания.
Схема №378
- Установите НОВЫЙ направляющий подшипник сцепления с помощью подходящего инструмента для установки направляющего подшипника сцепления.
- Принять меры для обеспечения надлежащей глубины установки.
Как установить маховик двигателя
Важно: При замене маховика двигателя, механической коробки передач обратите внимание на положение и длину оригинальных маховых весов, если это применимо. Маховые грузы той же длины должны быть установлены в новый маховик двигателя в том же месте, что и старые маховые грузы были в старом маховике двигателя.
Схема №379
Схема №380
- Запишите положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный вес маховика будет находиться заподлицо или чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью маховика двигателя.
- Установите маховик двигателя (1 или 2) на коленчатый вал. Совместите отверстие фиксатора маховика двигателя со штифтом фиксатора маховика.
- Установите болты маховика двигателя и последовательно затяните болты маховика двигателя до 100 Н.м (74 фут-фунта).