Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Снятие и …
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата): Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Механическая часть двигателя 274 иллюстрации ~42 мин чтения

Как снять балансир коленвала

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №857
  1. Установите J 44643 для фиксации маховика.
  2. Выверните болт балансира коленчатого вала.
  3. Снимите балансир коленчатого вала.

Как снять маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №858
  1. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
  2. Снимите шайбу маховика.
  3. Снимите J 44643.
  4. Снимите маховик в сборе.

Как снять маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

Схема №859
Схема №860
Схема №861
  1. Установите J 44643 в отверстие стартера, чтобы удерживать маховик. Важно: Двухмассовый маховик может потребовать переиндексации, чтобы получить доступ маховика к болтам коленчатого вала через вторичное кольцо маховика. Важно: Не используйте болты нажимного диска сцепления. Используйте болт с правильной резьбой и длиной, которая выступает достаточно, чтобы использовать пруток.
  2. Установите два болта в монтажные отверстия нажимного диска сцепления на 180 градусов друг от друга.
  3. С помощью длинного поводка поверните вторичное кольцо маховика двойной массы по часовой стрелке до получения доступа к крепежным болтам маховика. Может потребоваться повернуть вторичное кольцо мимо отверстий под болты, чтобы компенсировать натяжение пружины.
  4. Снимите крепежные болты маховика и утилизируйте.
  5. Снимите J 44643. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке маховика используйте защитные перчатки. Зубья на коронной шестерне могут быть очень острыми и могут порезать вас.
  6. Снимите маховик.

Как снять задний сальник коленвала

Необходимые инструменты

J 44641 Съемник заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №862
  1. Установите J 44641 на заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44641.
Схема №863
Схема №864
Схема №865
  1. Отверните болты тепловой защиты выпускного отверстия.
  2. Снимите тепловой экран выхлопного отверстия.
  3. Снимите выпускное отверстие с правого болта кронштейна выхлопной трубы.
  4. Выверните болты и гайки выпускного отверстия в надлежащей последовательности.
  5. Снимите выпускное отверстие и прокладку.
Схема №866
Схема №867
Схема №868
  1. Выверните болты левого теплозащитного экрана выхлопной трубы.
  2. Снимите левый тепловой экран выхлопной трубы.
  3. Выверните болты выхлопной трубы в правильной последовательности.
  4. Снимите выхлопную трубу и прокладки.
Схема №869
Схема №870
Схема №871
Схема №872
  1. Удалите болты выхлопной трубы (Федеральные выбросы) в надлежащей последовательности.
  2. Снимите болты выхлопной трубы (California Emissions) в правильной последовательности.
  3. Снимите выхлопную трубу, кронштейн выхлопного отверстия и прокладки (Федеральные выбросы).
  4. Снимите выхлопную трубу, кронштейн выхлопного выхода и прокладки (California Emissions).

Как снять масляный поддон

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №873
Схема №874
  1. Отсоедините датчик уровня масла.
  2. Снимите нижние болты и гайки масляного поддона. Важно: Не повреждайте уплотнительные поверхности при отделении нижнего масляного поддона от верхнего.
  3. Отделите нижний поддон картера от верхнего поддона картера с помощью J 37228.
  4. Снимите нижний масляный поддон.

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №875
Схема №876
Схема №877
  1. Снимите болт кронштейна трубки указателя уровня масла.
  2. Снимите трубку указателя уровня масла.
  3. Снимите два болта крепления масляного поддона к корпусу маховика (обозначены черными треугольниками).
  4. Снимите 24 верхних болта масляного поддона, используя шестигранный привод с длинной головкой 6 мм.
  5. Отсоедините верхний поддон картера от блока двигателя с помощью J 37228.
  6. Снимите верхний масляный поддон.

Как снять корпус маховика двигателя

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №878
Схема №879
Схема №880
Схема №881
  1. Отверните гайки трубопровода возврата масла турбокомпрессора с верхней части корпуса маховика.
  2. Снимите шпильки трубы возврата масла турбокомпрессора.
  3. Отверните гайки переходника маслоохладителя.
  4. Снимите шпильки переходника маслоохладителя.
  5. Отверните болты корпуса маховика (обозначены черным кругом).
  6. Отделите корпус маховика от блока цилиндров с помощью J 37228.
  7. Снимите корпус маховика.
  8. Снимите прокладку трубопровода возврата масла турбокомпрессора с корпуса маховика.
  9. Отверните болты переходника маслоохладителя.
  10. Снимите переходник маслоохладителя с прокладками (1, 2).
Схема №882
ВниманиеНе монтируйте двигатель к стойке двигателя у корпуса маховика. Алюминиевый корпус маховика не рассчитан на выдерживание веса двигателя при установке на типичную стойку двигателя с задним креплением. Установка стойки двигателя на алюминиевый корпус маховика может привести к повреждению двигателя и серьезным травмам персонала.

После того, как корпус маховика снят, установите блок двигателя на подходящую подставку двигателя.

Схема №883
Схема №884
  1. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала.
  2. Отверните болты и гайки шкива вентилятора охлаждения.
  3. Снимите шкив вентилятора охлаждения и накладку изолятора.
  4. Снимите стопорный болт датчика положения распределительного вала.
  5. Снимите датчик положения распределительного вала.
Схема №885
  1. Отверните болты монтажного кронштейна насоса ГУР.
  2. Снимите монтажный кронштейн насоса ГУР.
Схема №886
Схема №887
Схема №888
Схема №889
  1. Снимите шланги вентиляции картера с крышек коромысел клапанов.
  2. Отсоедините вентиляционный шланг картера от блока двигателя.
  3. Отверните гайки 1 кронштейна жгута модуля управления впрыском топлива.
  4. Снимите кронштейн (2) подвесной системы модуля управления впрыском топлива.
  5. Снимите клапан Шрадера (3).
  6. Снимите кронштейн клапана Шрадера (4).
  7. Выверните правый стопорный болт натяжного шкива.
  8. Снимите правый натяжной шкив.
  9. Выверните болт левого натяжного шкива.
  10. Снимите левый натяжной шкив.
  11. Снимите болт шкива натяжного устройства.
  12. Снимите шкив натяжного устройства.
  13. Снимите гайки вакуумного насоса - California Emissions.
  14. Снимите вакуумный насос - California Emissions.
  15. Снимите болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора.
  16. Снимите натяжитель приводного ремня и монтажный кронштейн генератора.
Схема №890
  1. Снимите топливные шланги.
  2. Отсоедините штуцеры сборки топливного фильтра.
  3. Отверните болты кронштейна топливного фильтра.
  4. Снимите узел топливного фильтра.
Схема №891
Схема №892
Схема №893
Схема №894
Схема №895
Схема №896
Схема №897
Схема №898
Схема №899
Схема №900
Схема №901
  1. Отсоедините четыре разъема жгута инжектора.
  2. Отсоедините разъем датчика наддува турбокомпрессора.
  3. Отсоедините разъемы модуля управления впрыском топлива.
  4. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  5. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
  6. Снимите два болта заземления блока двигателя с правой передней стороны двигателя.
  7. Снимите прижимные болты 1, 2 разъема жгута основного двигателя.
  8. Снимите разъемы основного жгута двигателя.
  9. Снимите шланг впуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя с турбонагнетателя.
  10. Отверните болты выхода воды.
  11. Снимите водовыпуск.
  12. Снимите уплотнительное кольцо с выпускного отверстия для воды и выбросьте.
  13. Отсоедините штуцер клапана регулятора давления топливной рейки.
  14. Отсоедините жгут модуля управления впрыском топлива от разъема жгута датчика уровня масла.
  15. Отсоедините разъем датчика барометрического давления.
  16. Отсоедините разъем датчика температуры топлива.
  17. Отсоедините жгут 3 модуля управления топливной форсункой от разъемов контроллера запальной свечи.
  18. Снимите жгут проводов модуля управления впрыском топлива.
  19. Отверните болты кронштейна разъема главного жгута двигателя.
  20. Снимите кронштейн разъема главного жгута двигателя.
Схема №902
Схема №903
  1. Снимите рым-болты (4) и шайбы со шлангов охлаждения (3).
  2. Отверните болты 5 модуля управления впрыском топлива.
  3. Снимите модуль управления впрыском топлива (6) с монтажными изоляторами (2).
  4. Отверните болты крепления кронштейна модуля управления впрыском топлива.
  5. Снимите кронштейн модуля управления впрыском топлива.
Схема №904
Схема №905
Схема №906
  1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Выверните болты и гайки левого выпускного коллектора в правильной последовательности.
  4. Снимите левый выпускной коллектор и прокладку.
Схема №907
Схема №908
Схема №909
  1. Отвернуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора.
  2. Снимите тепловой экран выпускного коллектора.
  3. Выверните болты и гайки правого выпускного коллектора в правильной последовательности.
  4. Снимите правый выпускной коллектор и прокладку.
Схема №910
Схема №911
Схема №912
Схема №913
  1. Снимите штуцер подогревателя всасываемого воздуха.
  2. Снимите болт кронштейна жгута запальной свечи.
  3. Снимите гайку жгута запальной свечи с левого блока цилиндров.
  4. Снимите провода питания запальной свечи с обоих блоков цилиндров.
  5. Отверните гайки контроллера запальной свечи.
  6. Снимите контроллер запальной свечи.
  7. Снимите гайки жгута запальной свечи с левого блока цилиндров.
  8. Снимите жгут запальной свечи с левого банка цилиндров - 1 California, 2 Federal.
  9. Снимите свечи накаливания с левого банка цилиндров.
  10. Снимите гайки жгута запальной свечи с правого блока цилиндров.
  11. Снимите жгут запальной свечи с правого блока цилиндров - 1 California, 2 Federal.
  12. Выньте свечи накаливания из правого банка цилиндров.
Схема №914
Схема №915
Схема №916
Схема №917
Схема №918
  1. Отверните болты верхнего теплового экрана турбокомпрессора.
  2. Снимите верхний тепловой экран турбокомпрессора.
  3. Снимите рым-болт и шайбы со шланга подачи масла в верхней части турбонагнетателя.
  4. Ослабьте хомут шланга и снимите выпускной шланг охлаждения турбокомпрессора.
  5. Отверните крепежные болты турбокомпрессора.
  6. Снимите турбонагнетатель в сборе с трубой возврата масла.
  7. Снимите с блока двигателя нижний тепловой экран турбокомпрессора.
  8. Снимите рым-болт и шайбы шланга подачи масла турбокомпрессора.
  9. Снимите шланг подачи масла турбокомпрессора.

Как снять маслозаправочный трубку

  1. Снимите трубку для заливки масла с болта корпуса термостата.
  2. Снимите трубку для заливки масла с болта передней крышки двигателя.
  3. Снимите трубку для заливки масла.
  4. Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его.
Схема №919
Схема №920
Схема №921
Схема №922
Схема №923
Схема №924
  1. Отверните болты крышки термостата.
  2. Снимите крышку термостата.
  3. Снимите термостаты с уплотнениями.
  4. Снимите трубу нагревателя с болтом корпуса термостата.
  5. Снимите трубу нагревателя.
  6. Снимите уплотнительное кольцо трубы нагревателя и утилизируйте.
  7. Выверните топливный трубопровод к болту кронштейна корпуса термостата.
  8. Выверните болты и гайки корпуса термостата из левой головки цилиндров.
  9. Выверните болты и гайки корпуса термостата из правой головки цилиндров.
  10. Снимите перепускную трубу до болтов водяного насоса.
  11. Ослабьте хомут шланга и снимите шланг выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя с перепускной трубы.
  12. Снимите корпус термостата с перепускной трубой.
  13. Снимите перепускную трубу с уплотнительным кольцом водяного насоса и утилизируйте.
  14. Снимите перепускную трубу с корпуса термостата.
  15. Снять уплотнительное кольцо с перепускной трубы и выбросить.
  16. Отверните болты кронштейна выпускной трубы охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  17. Снимите патрубок выхода охлаждающей жидкости турбокомпрессора.
  18. Отсоедините разъем датчика давления масла.
  19. Снимите болт заземления с левой стороны блока.
  20. Снимите жгут датчика уровня масла.
Схема №925
Схема №926
Схема №927
Схема №928
Схема №929
Схема №930
Схема №931
Схема №932
Схема №933
Схема №934
  1. Снимите шланг возврата топлива и хомут с топливного насоса.
  2. Снимите линию высокого давления топливного насоса с топливного насоса.
  3. Снимите шланг впуска топлива с топливного насоса.
  4. Отверните болт распределительной колодки впуска топлива и гайку.
  5. Снимите распределительный блок впуска топлива с распределительного блока возврата топлива.
  6. Отверните болт входа топлива в хомут магистрали возврата топлива.
  7. Снимите вход топлива в хомут магистрали возврата топлива.
  8. Отверните гайки функционального блока.
  9. Снимите патрубок входа топлива в сборе.
  10. Снимите левую топливную рейку магистрали высокого давления (1).
  11. Снимите левый рым-болт возвратной магистрали головки цилиндров и прокладку (2).
  12. Снимите правую топливную рейку магистрали высокого давления (1).
  13. Снимите болт с проушиной правой линии возврата головки цилиндров и прокладку (2)
  14. Снимите болт хомута линии возврата топлива и хомут.
  15. Отверните гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива.
  16. Снимите топливные трубопроводы и функциональный блок в сборе.
  17. Снимите замки, препятствующие вращению, с инъекционных труб левого берега.
  18. Снимите нагнетательные трубы с левого берега.
  19. Снимите замки, препятствующие вращению, с инъекционных труб правого берега.
  20. Снимите нагнетательные трубы с правого берега.
  21. Отверните крепежные болты левой топливной рейки.
  22. Снимите левую топливную рейку.
  23. Выверните правильные болты крепления топливной рейки.
  24. Снимите правую топливную рейку.
Схема №935
Схема №936
  1. Отверните болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора.
  2. Снимите датчик наддува турбонагнетателя с кронштейном.
  3. Снимите нагреватель всасываемого воздуха и прокладку.
  4. Отверните болты и гайки трубки впускного коллектора.
  5. Снимите трубку впускного коллектора.
  6. Снимите прокладки трубки впускного коллектора.
Схема №937
Схема №938
Схема №939
  1. Отверните болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора.
  2. Снимите датчик наддува турбонагнетателя с кронштейном.
  3. Снимите нагреватель всасываемого воздуха и прокладку.
  4. Снимите хомуты шланга охлаждения ЭГР.
  5. Снимите шланг охлаждения рециркуляция отработавших газов.
  6. Отверните болты и гайки ЭГР.
  7. Отверните болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов.
  8. Снимите кронштейн охладителя рециркуляция отработавших газов.
  9. Снимите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
  10. Отверните болты и гайки трубки впускного коллектора.
  11. Снимите трубку впускного коллектора.
  12. Снимите прокладки трубки впускного коллектора.

Как снять впускной коллектор

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №940
  1. Отверните болты и гайки левого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
  2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228.
  3. Снимите левый впускной коллектор.

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №941
  1. Отверните болты и гайки правого впускного коллектора. Не забудьте снять болт внутри трубки впускного коллектора.
  2. Отделите впускной коллектор от головки цилиндров с помощью J 37228.
  3. Снимите правый впускной коллектор.

Как снять крышку коромысла клапана - вверху слева

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №942
  1. Отверните винты крышки левого верхнего коромысла клапана.
  2. С помощью J 37228 отделите верхнюю крышку коромысла клапана от нижней крышки коромысла клапана.
  3. Снимите левую верхнюю крышку коромысла клапана.

Как снять крышку коромысла клапана - вверху справа

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №943
  1. Отверните винты крышки правого верхнего коромысла клапана.
  2. С помощью J 37228 отделите верхнюю крышку коромысла клапана от нижней крышки коромысла клапана.
  3. Снимите правую верхнюю крышку коромысла клапана.
Схема №944
Схема №945
  1. Снимите болты кронштейна жгута инжектора для обоих жгутов инжектора.
  2. Ослабьте накидные гайки каждого инжектора.
  3. Снимите оба жгута инжектора.
  4. Отверните винты крышки левого нижнего коромысла клапана.
  5. Снимите левую крышку нижнего коромысла клапана.
  6. Снимите прокладку крышки левого нижнего коромысла клапана.
Схема №946
Схема №947
  1. Снимите болты кронштейна жгута инжектора для обоих жгутов инжектора.
  2. Ослабьте накидные гайки каждого инжектора.
  3. Снимите оба жгута инжектора.
  4. Отверните винты крышки правого нижнего коромысла клапана с изоляторами.
  5. Снимите крышку нижнего коромысла клапана.
  6. Снимите прокладку крышки нижнего коромысла клапана.

Как снять топливные форсунки

Необходимые инструменты

J 44639 Инструмент для извлечения инжектора

Схема №948
Схема №949
Схема №950
Схема №951
  1. Снимите рым-болты и прокладки возвратной трубы топливной форсунки.
  2. Снимите обратный трубопровод топливной форсунки в сборе.
  3. Отверните болты кронштейна топливного инжектора.
  4. Установите J 44639 на кронштейны топливного инжектора.
  5. Потяните назад на J 44639 одним устойчивым движением, пока топливный инжектор не освободится от своего седла.
  6. Снимите J 44639.
  7. Снимите топливные форсунки с кронштейнами топливных форсунок.
  8. Снимите штифты кронштейна инжектора.
  9. Извлеките медную шайбу из отверстия инжектора и выбросьте.
  10. Снимите уплотнительное кольцо с инжектора и выбросьте.

Как снять втулку топливного инжектора

Необходимые инструменты

J 45910 Съемник гильзы топливного инжектора/установщик

Схема №952
Схема №953
Схема №954
Схема №955
Схема №956
Схема №957
  1. Установите J 45910 во втулку топливного инжектора.
  2. Затяните гайку, удерживая J 45910.
  3. Установите J 45910-2 поверх J 45910-1, которые входят в комплект J 45910, и добавьте шайбу и гайку.
  4. Удерживая J 45910, вращая гайку, снимите втулку топливного инжектора.
  5. Снимите J 45910 с гильзой топливного инжектора.
  6. Снимите уплотнительные кольца (1).
Схема №958
Схема №959
  1. Ослабьте контргайки зазора клапанов на каждом коромысле.
  2. Ослабьте регулировочный винт зазора клапана на каждом коромысле, чтобы снять натяжение в системе клапанов.
  3. Выверните болты сборки вала коромысла в правильной последовательности.
  4. Снимите вал коромысла в сборе с головки цилиндров.
  5. Снимите штифты моста клапана.
  6. Снимите перемычки клапанов.
  7. Снимите штанги толкателей.

Как снять головки цилиндров

  1. Выверните болты головки цилиндров в правильной последовательности.
  2. Большие болты М12 утилизировать.
  3. Снимите левую головку цилиндров в сборе.
  4. Снимите прокладку левой головки цилиндров.
Схема №960
  1. Выверните болты головки цилиндров в правильной последовательности.
  2. Большие болты М12 утилизировать.
  3. Снимите правую головку цилиндров в сборе.
  4. Снимите правую прокладку головки цилиндров.

Как снять толкатель клапана

  1. Ослабьте болты прижимного кронштейна направляющей подъемника клапана.
  2. Снимите кронштейны крепления направляющей подъемника клапана.
  3. Снимите направляющие подъемника клапана.
  4. Снимите подъемники клапанов.
Схема №961
  1. Отверните четыре болта топливного насоса.
  2. Снимите топливный насос.
Схема №962
Схема №963
  1. Снимите трубу охлаждающей жидкости двигателя до гаек водяного насоса.
  2. Отверните болты водяного насоса.
  3. Снимите водяной насос в сборе.
  4. Снимите уплотнение водяного насоса и утилизируйте.
  5. Снимите прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.
Схема №964
  1. Снимите трубу охлаждающей жидкости двигателя.
  2. Снимите уплотнительное кольцо трубопровода охлаждающей жидкости двигателя и утилизируйте.
  3. Отверните пять болтов крепления переходника масляного фильтра и маслоохладителя (1).
  4. Снимите переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.

Передний масляный сальник коленчатого вала Снятия

Необходимые инструменты

J 44644 Съемник переднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №965
  1. Установите J 44644 на переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  2. Снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44644.

Как снять переднюю крышки двигателя

Необходимые инструменты

J 37228 Резак уплотнений

Схема №966
Схема №967
  1. Выверните болт датчика положения коленчатого вала.
  2. Снимите датчик положения коленчатого вала.
  3. Отверните распорные болты датчика положения коленчатого вала.
  4. Снимите проставку датчика положения коленчатого вала.
  5. Снимите уплотнительные кольца с датчика положения коленчатого вала и проставки и утилизируйте.
  6. Отверните болты передней крышки двигателя.
  7. Отделите переднюю крышку двигателя от блока цилиндров с помощью J 37228.
  8. Снимите переднюю крышку двигателя.
Схема №968
  1. Отверните болты и гайки узла трубы и экрана масляного насоса.
  2. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
  3. Снять прокладку узла трубы и экрана масляного насоса и утилизировать.

Как снять масляный насос

ПримечаниеНе используйте ударный привод для снятия или установки гайки ведомой шестерни масляного насоса. Использование ударного привода может срезать штифт ведущей шестерни масляного насоса в коленчатом валу.

Схема №969
Схема №970
Схема №971
Схема №972
  1. Удерживая вал вспомогательного масляного насоса шестигранным приводом, отверните гайку ведомой шестерни масляного насоса.
  2. Снимите ведомую шестерню масляного насоса. Важно: Не повреждайте зубья резистора датчика коленчатого вала.
  3. Снимите шестерню привода масляного насоса и узел реактивного сопротивления датчика кривошипа.
  4. Отверните болты масляного насоса.
  5. Снимите масляный насос.
  6. Снимите уплотнительное кольцо и выбросьте его.
Схема №973
  1. Проворачивайте коленчатый вал по мере необходимости, чтобы получить доступ к форсункам охлаждения масла поршня.
  2. Выверните рым-болт форсунки охлаждения масла поршня.
  3. Снимите форсунку масляного охлаждения поршня.

Как снять поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

Расширитель гребневого типа J 24270

  1. Вращая коленчатый вал, поместите поршень в нижнюю часть хода поршня.
  2. Поместите ткань поверх поршня.
  3. С помощью J 24270 удалите гребень в верхней части отверстия цилиндра.
  4. Снимите ткань.
  5. Удалить обрезки из цилиндра и поршня.
  6. Отверните болты крышки шатуна. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке. Для окончательной сборки будут использованы новые болты.
  7. Снимите колпачок шатуна.
  8. Снимите вкладыш подшипника с шатуна.
  9. Вытолкнуть поршневой узел из цилиндра.
  10. После демонтажа соберите подшипник шатуна, крышку и болты.

Распределительный вал Снятия

Необходимые инструменты

J 7872 Набор циферблатного индикатора.

Схема №974
Схема №975
Схема №976
Схема №977
  1. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0 002-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,20 мм (0 008 дюйма). Замените распределительный вал или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  2. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания деревянной рукояткой.
  3. Ослабьте болт шестерни распределительного вала и плотно оставьте палец болта.
  4. Отверните кольцевые болты возбудителя распределительного вала.
  5. Снимите кольцо возбудителя распределительного вала.
  6. Выньте болты упорной пластины распределительного вала через отверстия в шестерне распределительного вала.
  7. Снимите распределительный вал с прикрепленной шестерней распределительного вала.
  8. Снимите болт шестерни распределительного вала и шайбу.
  9. Снимите шестерню распределительного вала.
  10. Снимите упорную пластину распределительного вала.

Как снять коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №978
Схема №979
  1. Снимите датчик давления масла (1).
  2. Выверните болт (2) переходника датчика давления масла.
  3. Снимите переходник датчика давления масла 4 и шайбы 3.
  4. Измерить люфт конца коленчатого вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0,04-0 205 мм (0,0016-0,0081 дюйма), а предел обслуживания - 0,54 мм (0,0213 дюйма). Замените упорные подшипники при повторной сборке, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.
  5. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
  6. Отверните болты крышки подшипника коленчатого вала.
  7. При необходимости отложите болты для использования в пластмассовой калибровке.
  8. Снимите коленчатый вал в сборе.
  9. Снимите подшипники коленчатого вала с блока двигателя и крышки подшипников.
  10. Отметьте подшипники и крышки коленчатого вала, чтобы их можно было установить в исходное положение.

Как снять подшипник распределительного вала

Важно: Необходимо позаботиться о том, чтобы инструмент подшипника распределительного вала приводился в движение прямолинейно и не допускал наклона в расточке.

  1. Снимите подшипники распределительного вала с блока двигателя с помощью подходящего инструмента. Следуйте инструкциям, предоставленным производителем инструмента.
  2. Подшипники распределительного вала утилизировать.
Схема №980
Схема №981
  1. Снимите подогреватель блока цилиндров двигателя.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с нагревателя блока и выбросьте.
  3. Снимите заглушки масляных галерей.
  4. Отверните левые болты крепления двигателя.
  5. Снимите левую опору двигателя.
  6. Отверните болты правого крепления двигателя.
  7. Снимите правую опору двигателя.
  8. Очистите уплотнительный материал с посадочных поверхностей прокладки блока.
  9. Очистите блок в чистящем растворителе.
  10. Промойте блок двигателя чистой водой или паром.
  11. Очистите масляные каналы.
  12. Прочистите отверстия цилиндров.
  13. Осмотрите колодку на наличие трещин. Используйте метод проверки красителя Magnaflux Spot или аналогичный. Осмотрите стенки цилиндра. Осмотрите рубашки охлаждающей жидкости. Осмотрите полотна подшипников коленчатого вала.
  14. Осмотрите отверстия и крышки подшипников коленчатого вала. Внутренние диаметры отверстий подшипников коленчатого вала должны быть круглыми и одинаковыми во всех подшипниковых опорах.
  15. Осмотрите участок контакта вкладышей подшипников коленчатого вала с расточкой подшипника коленчатого вала. На этом участке не должно быть заусенцев и царапин.
  16. Осмотрите бобышки крепления двигателя.
  17. Осмотрите сопрягаемые поверхности прокладки головки цилиндров на наличие питтинга.
  18. Осмотрите блок двигателя на предмет коробления поверхности прокладки головки цилиндров. Используйте прямой край и щуп. Замените блок, если он деформирован более чем на 0,15 мм (0 006 дюйма) в продольном направлении или более чем на 0,08 мм (0 003 дюйма) в поперечном направлении.
  19. Нанесите герметик на пробки масляных галерей.
  20. Установить заглушки масляных галерей. Затянуть заглушки масляных галерей до 53 Н · м (39 фут-фунтов).
  21. Установите пробки охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя и затяните пробки охлаждающей жидкости блока цилиндров двигателя до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  22. Установите левый болт крепления двигателя и болты крепления двигателя и затяните болты крепления двигателя до 58 Н.м (43 фут-фунта).
  23. Установите болты крепления правого двигателя и двигателя. Затяните болты крепления правого двигателя до 58 Н.м (43 фута фунта).
  24. Установите новое уплотнительное кольцо на нагреватель блока.
  25. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  26. Установите подогреватель блока цилиндров двигателя.
Схема №982
  1. Очистите верхний масляный поддон.
  2. Тщательно очистите герметик от резьбовых отверстий.
  3. Осмотрите верхний масляный поддон на наличие трещин.
  4. Осмотрите верхние уплотнительные поверхности масляного поддона на предмет повреждений.
  5. При обнаружении повреждений замените верхний масляный поддон.

Как установить подшипник распределительного вала

Важно: Необходимо позаботиться о том, чтобы инструмент подшипника распределительного вала приводился в движение прямолинейно и не допускал наклона в расточке.

ПримечаниеОтверстие для масла в подшипнике распределительного вала должно быть правильно совмещено с каналом для масла из отверстия главного подшипника. Неправильное совмещение отверстия для масла приведет к недостаточной смазке шейки распределительного вала. Недостаточная смазка приведет к серьезному повреждению двигателя.

Схема №983
  1. Расположите подшипник распределительного вала так, чтобы отверстие для масла было совмещено с каналом для масла из отверстия в основном подшипнике.
  2. Установите подшипник распределительного вала в блок двигателя с помощью подходящего инструмента. Следуйте инструкциям, предоставленным производителем инструмента.
  3. Повторите шаги 1 и 2 для каждого подшипника распределительного вала.

Как установить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Схема №984
Схема №985
Схема №986
Схема №987
Схема №988
Схема №989
  1. Установите верхние подшипники коленчатого вала в блок цилиндров. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в седло коренного подшипника коленчатого вала, имеют широкую канавку и масляное отверстие в центре подшипника (1).
  2. Установите нижние подшипники коленчатого вала в крышки подшипников коленчатого вала. Половины подшипника, которые должны быть вставлены в крышки коренных подшипников коленчатого вала, НЕ имеют масляного отверстия или канавки в подшипнике (2).
  3. Установите верхние упорные подшипники на блок цилиндров. В блоке цилиндров два упорных подшипника (1 и 3) и один нижний упорный подшипник в крышке подшипника коленчатого вала № 5 (2).
  4. Смазать поверхности подшипников коленчатого вала моторным маслом.
  5. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.
  6. Установите крышку подшипника коленчатого вала № 5 с нижним упорным подшипником 2.
  7. Установите оставшиеся четыре крышки подшипников коленчатого вала. ПРИМЕЧАНИЕ. В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  8. Установите НОВЫЕ болты крышки подшипника коленчатого вала.
  9. Затяните болты крышки подшипника коленчатого вала в правильной последовательности. 1-й шаг 98 Н.м (72 фута фунтов). 2-й шаг 132 Н.м (97 футов фунтов). 3-й шаг 30 градусов с использованием J 36660-A.
  10. Очистите болты с боковой крышкой подшипника коленчатого вала и нанесите Gm P / N 97720043, (Canadian P / N 88901148) на фланец болта.
  11. Установите десять болтов. Затяните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала до 78 Н.м (58 фут-фунтов).
  12. Установите переходник датчика давления масла и шайбы (3, 4).
  13. Последовательно установите болт адаптера датчика давления масла (2). Затяните болт последовательно до 38 Н.м (28 фут-фунтов).
  14. Установите датчик (1) давления масла.

Распределительный вал Установки

Необходимые инструменты

J 7872 Набор индикаторов набора номера

Схема №990
Схема №991
Схема №992
  1. Установите упорную пластину распределительного вала на распределительный вал.
  2. Установите ведомую шестерню распределительного вала.
  3. Установите новый болт ведомой шестерни распределительного вала. Оставьте палец болта плотно прижатым.
  4. Установите распределительный вал и зубчатую передачу в сборе в блок цилиндров, совместив шестерню распределительного вала с шестерней коленчатого вала, как показано на рисунке.
  5. Установите болты упорной пластины распределительного вала. Затяните болты упорной пластины распределительного вала до 22 Н.м (16 фут-фунтов).
  6. Установить кольцо возбудителя датчика положения распределительного вала на шестерню распределительного вала.
  7. Установите кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала. Затяните кольцевые болты возбудителя датчика положения распределительного вала до 9 Н.м (80 фунтов).
  8. Заблокируйте коленчатый вал от проворачивания с помощью деревянной рукоятки.
  9. Установите новый болт переключения передач распределительного вала. Затяните новый болт переключения передач распределительного вала до 234 Н.м (173 фут-фунт).
  10. Измерить люфт конца распределительного вала с помощью J 7872. Производственная стоимость составляет 0 050-0 114 мм (0,0020-0,0045 дюйма), а предел обслуживания - 0,2 мм (0,0079 дюйма). Замените шестерню распределительного вала или упорную пластину распределительного вала, если измеренное значение превышает эксплуатационный предел.

Как установить поршень, шатуна и подшипника

Необходимые инструменты

  1. J 8037 Компрессор с поршневым кольцом
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

Важно: Подшипник шатуна с вырезом на всем пути к кромке подшипника (2) является подшипником крышки шатуна. Подшипник шатуна с вырезом " в доску " (1) является подшипником шатуна.

Схема №993
Схема №994
Схема №995
  1. Подберите шатунный подшипник согласно " Техническим условиям на подбор шатунных подшипников ".
  2. Расположите коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка находилась напротив устанавливаемого узла поршня и шатуна.
  3. Установить вкладыши шатунных подшипников.
  4. Смазать стенку цилиндра и поршневые кольца моторным маслом.
  5. Установите J 8037 на поршень для сжатия поршневых колец.
  6. Ориентируйте переднюю метку поршня и внутреннюю метку поршня к блоку двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Скошенные стороны концов большой цапфы шатуна должны быть обращены друг от друга на общей шейке коленчатого вала. Размещение скошенной стороны концов большой цапфы шатуна в любом другом направлении или комбинации приведет к повреждению коленчатого вала, шатуна и подшипника шатуна.
  7. Протолкните поршень и шатун в сборе в двигатель.
  8. Установите калибровочный пластик на шейку шатуна. Установите калибровочный пластик на всю ширину цапфы.
  9. Установите на шатун колпачок шатуна так, чтобы номер его штампованного цилиндра совпадал с номером штампованного цилиндра.
  10. Установите оригинальные болты крышки шатуна для пластикового калибра. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ болты.
  11. Затянуть болты в три этапа. 11.1. 1-й этап 64 Н.м (47 фут-фунтов) 11.2. 2-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A 11.3. 3-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A
  12. Отверните болты крышки шатуна.
  13. Сравните ширину калибровочного пластика со шкалой, напечатанной на калибровочном пластиковом контейнере. Зазор шатунного подшипника должен быть 0,10 мм (0,0039 дюйма).
  14. Выбросьте оригинальные шатунные болты после завершения пластиковой калибровки. Для окончательной сборки будут использоваться НОВЫЕ шатунные болты.
  15. Тщательно очистите калибровочный пластик от поверхности подшипника и шатунной шейки.
  16. Смазать моторным маслом вкладыши шатунных подшипников.
  17. Установите крышки шатуна с номером штампованного цилиндра, совмещенным с номером штампованного цилиндра на шатунах. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте какую-либо дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  18. Установите НОВЫЕ болты крышки шатуна.
  19. Затянуть болты крышки шатуна в три этапа. 19.1. 1-й этап 64 Н.м (47 фунтов футов) 19.2. 2-й этап 30 градусов с помощью J36660-A 19.3. 3-й этап 30 градусов с помощью J 36660-A
Схема №996
Схема №997
  1. Установите форсунку для охлаждения поршневого масла. ПРИМЕЧАНИЕ: Форсунка для охлаждения поршневого масла должна быть выровнена так, чтобы направить масло в сторону впускного отверстия для масла в нижней части поршня. Неправильная центровка форсунки для охлаждения поршневого масла позволит обеспечить недостаточную смазку маслом поршня и приведет к серьезному повреждению двигателя.
  2. Установить болт форсунки масляного охлаждения поршня. Затянуть болты форсунки масляного охлаждения поршня до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №998
Схема №999
Схема №1000
Схема №1001
  1. Установите на блок двигателя новое уплотнительное кольцо.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Установите масляный насос.
  4. Установите болты масляного насоса. Затяните болты масляного насоса до 21 Н · м (15 футов фунтов). Важно: Не повреждайте зубцы реактивного двигателя датчика коленчатого вала.
  5. Установить шестерню привода масляного насоса и узел реактивного сопротивления датчика кривошипа.
  6. Установить ведомую шестерню масляного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный привод для снятия или установки гайки ведомой шестерни масляного насоса. Использование ударного привода может срезать штифт шестерни привода масляного насоса в коленчатом валу.
  7. Удерживая шестигранным приводом вал вспомогательного масляного насоса, наверните гайку ведомой шестерни масляного насоса. Затяните гайку ведомой шестерни масляного насоса до 100 Н · м (74 фута фунтов).
Схема №1002
  1. Установите трубу масляного насоса и прокладку экрана.
  2. Установите трубу масляного насоса и экран.
  3. Установите болты и гайки масляного насоса и фильтра в сборе. Затяните болты масляного насоса и фильтра в сборе до 25 Н.м (18 фут фунтов). Затяните гайки масляного насоса и фильтра в сборе до 25 Н.м (18 фут фунтов).
Схема №1003
Схема №1004
Схема №1005
Схема №1006
  1. Установите уплотнительное кольцо предохранительного клапана на переднюю крышку двигателя.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Нанести на сопрягаемые поверхности передней крышки двигателя валик герметика П/Н 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  4. Установите переднюю крышку двигателя.
  5. Установите болты передней крышки двигателя и затяните болты передней крышки двигателя до 21 Н.м.
  6. Установите новое уплотнительное кольцо на проставку датчика положения коленчатого вала.
  7. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  8. Установить проставку датчика положения коленчатого вала.
  9. Установите распорные болты датчика положения коленчатого вала. Затяните распорные болты датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов).
  10. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала.
  11. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  12. Установите датчик положения коленчатого вала.
  13. Установите болт датчика положения коленчатого вала. Затяните болт датчика положения коленчатого вала до 10 Н.м (89 фунтов).

Передний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 44645 Установка переднего масляного уплотнения коленчатого вала

  1. Смазать уплотняющую поверхность коленчатого вала моторным маслом.
  2. Поместите переднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал.
  3. Установите J 44645 на коленчатый вал.
  4. Прижмите переднее масляное уплотнение коленчатого вала к коленчатому валу с помощью J 44645, пока инструмент не опустится на дно.
  5. Снимите J 44645.
Схема №1007
Схема №1008
  1. Установите новые уплотнительные кольца (2) на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе. Смазать уплотнительные кольца моторным маслом.
  2. Нанести герметик GM P/N 97720043 (Canadian P/N 88901148) на уплотнительную поверхность уплотнительного кольца (1).
  3. Установите переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.
  4. Установите пять болтов крепления адаптера масляного фильтра и маслоохладителя (1). Затяните болты крепления адаптера масляного фильтра и маслоохладителя до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  5. Установите новое уплотнительное кольцо на трубу охлаждающей жидкости двигателя.
  6. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя. Не используйте масло или смазку.
  7. Установите трубу охлаждающей жидкости двигателя на переходник масляного фильтра и маслоохладитель в сборе.
Схема №1009
Схема №1010
  1. Смазать уплотнительное кольцо водяного насоса моторным маслом.
  2. Установите прокладку трубопровода охлаждающей жидкости двигателя.
  3. Установить уплотнение водяного насоса.
  4. Установите водяной насос. Убедитесь, что шпильки водяного насоса совмещены с трубкой охлаждающей жидкости.
  5. Установите болты водяного насоса. Затяните болты водяного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Установить водяной насос на гайки трубок охлаждающей жидкости. Затянуть водяной насос на гайки трубок охлаждающей жидкости до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Схема №1011
  1. Смажьте уплотнительное кольцо на переходнике ТНВД моторным маслом.
  2. Установить топливный насос и переходник в сборе
  3. Установите болты топливного насоса впрыска. Затяните болты топливного насоса впрыска до 21 Н.м (15 фут-фунтов)
Схема №1012
  1. Установите подъемник клапана.
  2. Установите направляющие подъемника клапана.
  3. Установите прижимной кронштейн направляющей подъемника клапана.
  4. Установите болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана. Затяните болт кронштейна прижима направляющей подъемника клапана до 11 Н.м (97 фунтов).

Как установить головки цилиндров

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Неправильное размещение прокладки головки цилиндров перекроет проходы охлаждающей жидкости и масла. Заблокированные проходы охлаждающей жидкости и масла приведут к серьезному повреждению двигателя.

Схема №1013
Схема №1014
  1. Установите левую прокладку головки цилиндров правильной марки. Левая и правая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. " Спецификации выбора прокладок головки цилиндров ".
  2. Установите левую головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M12. Повторно используйте болты M8. Затяните болты головки цилиндров M12 в три этапа: 3.1. 1-й этап 50 Н.м (37 фут-фунтов) 3.2. 2-й этап 80 Н.м (59 фут-фунтов) 3.3. 3-й этап затяните на 60 градусов с помощью J 36660-A 3.4. 4-й этап затяните на 60 градусов с помощью J 36660-A
  4. Затяните болты головки цилиндров M8 до 25 Н · м (18 фут-фунтов).

Необходимые инструменты

J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла

ПримечаниеПрокладки левой и правой головки цилиндров не взаимозаменяемы. Неправильное размещение прокладки головки цилиндров перекроет проходы охлаждающей жидкости и масла. Заблокированные проходы охлаждающей жидкости и масла приведут к серьезному повреждению двигателя.

Схема №1015
Схема №1016
  1. Установите правую прокладку головки цилиндров правильной марки. Левая и правая прокладки головки цилиндров не взаимозаменяемы. См. " Спецификации выбора прокладок головки цилиндров ".
  2. Установите правую головку цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M12. Повторно используйте болты M8. Затяните болты головки цилиндров M12 в три этапа: 3.1. 1-й этап 50 Н.м (37 фут-фунтов) 3.2. 2-й этап 80 Н.м (59 фут-фунтов) 3.3. 3-й этап затяните на 60 градусов с помощью J 36660-A 3.4. 4-й этап затяните на 60 градусов с помощью J 36660-A
  4. Затяните болты головки цилиндров M8 до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
Схема №1017
Схема №1018
Схема №1019
  1. Установите перемычку клапана.
  2. Установить штифты моста клапана
  3. Установить штанги толкателей. ПРИМЕЧАНИЕ: Штанги толкателей должны быть правильно посажены в подъемник клапана и коромысла клапана, прежде чем узел вала коромысла будет затянут на место. Неправильная посадка штанг толкателей может привести к повреждению штанг толкателей или компонентов узла вала коромысла клапана.
  4. Установите узел вала коромысла.
  5. Установите сборочные болты вала коромысла. Затяните сборочные болты вала коромысла в правильной последовательности. Затяните болты вала коромысла до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
Схема №1020
Схема №1021
Схема №1022
  1. Проверните коленчатый вал, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта сжатия. Цилиндр номер 1 - передний цилиндр на правом берегу. Метку на балансире коленчатого вала следует совмещать с меткой на двигателе.
  2. Ослабьте регулировочные винты клапана.
  3. Вставьте щуп между наконечником коромысла и перемычкой клапана.
  4. Отрегулируйте натяжение клапана до 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу " Технические характеристики регулировки зазора клапанов ", чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке. Затяните стопорную гайку натяжения клапана до 22 Н · м (16 футов фунтов).
  5. Поверните коленчатый вал на один оборот, чтобы довести цилиндр номер 1 до верхней мертвой точки такта выпуска.
  6. Отрегулируйте положение клапана на 0,3 мм (0 012 дюйма). Обратитесь к разделу " Технические характеристики регулировки зазора клапанов ", чтобы определить, какие клапаны можно отрегулировать, когда двигатель находится в верхней мертвой точке.
  7. Затяните стопорную гайку клапана до 22 Н.м (16 фут-фунтов).

Как установить втулку топливного инжектора

Необходимые инструменты

J 45910 Съемник гильзы топливного инжектора/установщик

Важно: Осмотрите посадочную поверхность на втулке топливного инжектора и отверстие втулки топливного инжектора в головке цилиндра на предмет наличия мусора или повреждений. Если отверстие втулки топливного инжектора повреждено, может потребоваться замена цилиндра.

Схема №1023
Схема №1024
Схема №1025
Схема №1026
  1. Очистить нижнюю уплотнительную зону втулки топливного инжектора (1) и отверстие втулки с помощью GM P/N 12377981 (Canadian P/N 10953463).
  2. Смажьте и установите новые уплотнительные кольца (1) на втулку топливного инжектора (2).
  3. Установите втулку топливного инжектора на J 45910.
  4. Нанести GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488) или аналог на нижнюю зону уплотнения втулки топливного инжектора (1).
  5. Установите гильзу топливного инжектора с J 45910 в головку цилиндров.
  6. Слегка постучите по J 45910 молотком, чтобы установить и посадить втулку топливного инжектора.
  7. Извлеките J 45910 из втулки топливного инжектора.
Схема №1027
Схема №1028
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на топливную форсунку.
  2. Смазать уплотнительное кольцо моторным маслом.
  3. Установите новую медную шайбу в отверстие топливной форсунки в головке цилиндров.
  4. Установите палец кронштейна топливного инжектора.
  5. Установите топливную форсунку с кронштейном топливной форсунки.
  6. Установите болт кронштейна топливной форсунки. Затяните болт кронштейна топливной форсунки до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  7. Установите обратный трубопровод топливной форсунки в сборе.
  8. Установите возвратную линию топливной форсунки на рым-болты и шайбы форсунки. Перед установкой смажьте шайбы дизельным топливом. Затяните возвратную линию топливной форсунки на рым-болты форсунки до 16 Н.м (12 фут-фунтов).
  9. Установите возвратную магистраль топливного инжектора на рым-болты и шайбы головки цилиндров. Перед установкой смажьте шайбы дизельным топливом. Затяните возвратную магистраль топливного инжектора на рым-болты головки цилиндров до 17 Н.м (12 фут-фунтов).
Схема №1029
Схема №1030
Схема №1031
  1. Установите прокладку крышки нижнего коромысла клапана.
  2. Установите крышку нижнего коромысла клапана.
  3. Установите винты крышки нижнего коромысла клапана. Затяните винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов). Затяните винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до того же момента, 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите жгуты инжектора.
  5. Установите болты кронштейна жгута инжектора. Затяните болты кронштейна жгута инжектора до 9 Н.м (80 фунтов).
  6. Установите соединители жгута инжектора на инжекторы. Затяните гайки клемм инжектора до 2 Н.м (18 фунтов).
Схема №1032
Схема №1033
Схема №1034
  1. Установите прокладку крышки нижнего коромысла клапана.
  2. Установите крышку нижнего коромысла клапана.
  3. Установите винты крышки нижнего коромысла клапана. Затяните винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов). Затяните винты крышки нижнего коромысла клапана в правильной последовательности до того же момента, 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите жгуты инжектора.
  5. Установите болты кронштейна жгута инжектора. Затяните болты кронштейна жгута инжектора до 9 Н.м (80 фунтов).
  6. Установите соединители жгута инжектора на инжекторы. Затяните гайки клемм инжектора до 2 Н.м (18 фунтов).
Схема №1035
Схема №1036
Схема №1037
  1. Нанести на ответную поверхность крышки верхнего коромысла клапана валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установите верхнюю крышку коромысла клапана.
  3. Установите винты крышки верхнего коромысла клапана и затяните винты крышки верхнего коромысла клапана до 8 Н.м (71 дюйм фунт).
Схема №1038
Схема №1039
Схема №1040
  1. Нанести на ответную поверхность крышки верхнего коромысла клапана валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установите верхнюю крышку коромысла клапана.
  3. Установите винты крышки верхнего коромысла клапана. Затяните винты крышки верхнего коромысла клапана в правильной последовательности до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
Схема №1041
Схема №1042
Схема №1043
  1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затяните болты и гайки впускного коллектора до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1044
Схема №1045
Схема №1046
  1. Нанести на сопрягаемую поверхность впускного коллектора уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установите впускной коллектор.
  3. Установите болты и гайки впускного коллектора. Затяните болты и гайки впускного коллектора до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1047
Схема №1048
  1. Установите прокладку трубки впускного коллектора.
  2. Установите трубку впускного коллектора.
  3. Последовательно установите гайки и болты трубки впускного коллектора. Затяните гайки и болты трубки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите воздухонагреватель на впуске с прокладкой и затяните его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  5. Установите датчик наддува турбонагнетателя на трубку впускного коллектора.
  6. Установите болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Затяните болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора до 10 Н.м (89 фунтов).
Схема №1049
Схема №1050
  1. Установите прокладку трубки впускного коллектора.
  2. Установите трубку впускного коллектора.
  3. Последовательно установите гайки и болты трубки впускного коллектора. Затяните гайки и болты трубки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите воздухонагреватель на впуске с прокладкой и затяните его до 50 Н · м (37 фут-фунтов).
  5. Установите датчик наддува турбонагнетателя на трубку впускного коллектора.
  6. Установите болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора. Затяните болт кронштейна датчика наддува турбокомпрессора до 10 Н.м (89 фунтов).
  7. Установите кронштейн охладителя EGR.
  8. Установите рециркуляция отработавших газов и охладитель.
  9. Установите болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов. Затяните болты кронштейна охладителя рециркуляция отработавших газов до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  10. Установите болты и гайки рециркуляция отработавших газов. Затяните болты рециркуляция отработавших газов до 20 Н.м (15 фут-фунтов). Затяните гайки рециркуляция отработавших газов до 19 Н.м (14 фут-фунтов). Установите шланг охлаждения рециркуляция отработавших газов и зажимы.
Схема №1051
Схема №1052
Схема №1053
Схема №1054
Схема №1055
Схема №1056
Схема №1057
Схема №1058
Схема №1059
Схема №1060
Схема №1061
Схема №1062
  1. Установите правильную топливную рейку.
  2. Установите крепежные болты правой топливной рейки. Затяните крепежные болты правой топливной рейки до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  3. Установите левую топливную рейку.
  4. Установите крепежные болты левой топливной рейки. Затяните крепежные болты левой топливной рейки до 25 Н.м (18 футов фунтов). ВНИМАНИЕ: Неправильные методы крутящего момента топливных магистралей приведут к утечкам топлива и возможному повреждению двигателя. Несоблюдение надлежащих методов крутящего момента фитингов топливных магистралей может привести к серьезным травмам.
  5. Установить нагнетательные трубы на правом берегу. Затянуть нагнетательные трубы до 41 Н.м (30 фут-фунтов)
  6. Установите замки, препятствующие вращению, на трубы впрыска правого берега. Затяните винты блокировки вращения до 4 Н.м (35 фунтов) ВНИМАНИЕ: Неправильные методы крутящего момента топливных магистралей приведут к утечкам топлива и возможному повреждению двигателя. Несоблюдение надлежащих методов крутящего момента фитинга топливных магистралей может привести к серьезной травме.
  7. Установить нагнетательные трубы на левом берегу. Затянуть нагнетательные трубы до 41 Н.м (30 фут-фунтов)
  8. Установите замки, препятствующие вращению, на нагнетательные трубы левого берега. Затяните винты, препятствующие вращению, до 4 Н.м (35 фунтов)
  9. Установите топливные трубы и функциональный блок в сборе.
  10. Установите гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива и затяните гайку кронштейна клапана ограничения давления топлива до 10 Н.м (89 фунтов).
  11. Установите болт зажима линии возврата топлива и зажим. Затяните болт зажима линии возврата топлива до 10 Н.м (89 фунтов).
  12. Установите проушину правой головки цилиндров и прокладку (2). Затяните проушину правой головки цилиндров до 17 Н · м (12 фут-фунтов).
  13. Установите правую линию высокого давления топливопровода (1). Затяните линию высокого давления к правой гайке топливопровода до 41 Н · м (30 фут-фунтов). Затяните линию высокого давления для работы стопорной гайки до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
  14. Установите рым-болт возвратной магистрали левой головки цилиндров и прокладку (2). Затяните рым-болт возвратной магистрали левой головки цилиндров до 17 Н.м (12 фут-фунтов).
  15. Установите левую топливную рейку линии высокого давления (1). Затяните линию высокого давления к левой гайке топливной рейки до 41 Н · м (30 фут-фунтов). Затяните линию высокого давления для функционирования стопорной гайки до 41 Н · м (30 фут-фунтов).
  16. Установите трубу входа топлива и функциональный блок.
  17. Установить гайки функционального блока. Затянуть гайки функционального блока до 25 Н.м (18 фут-фунтов)
  18. Установите вход топлива в хомут магистрали слива топлива.
  19. Установите отверстие для впуска топлива на болт зажима линии возврата топлива и затяните отверстие для впуска топлива на болт зажима линии возврата топлива до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  20. Установите распределительный блок впуска топлива в распределительный блок возврата топлива.
  21. Установите болт и гайку распределительного блока впуска топлива. Затяните болт и гайку распределительного блока впуска топлива до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  22. Установите линию высокого давления топливного насоса к топливному насосу. Затяните линию высокого давления до 41 Н.м (30 футов фунтов).
  23. Установите шланг возврата топлива и хомут на насос впрыска топлива.
  24. Установите шланг впуска топлива и хомут на насос впрыска топлива.
Схема №1063
  1. Установите узел топливного фильтра.
  2. Установите болты крепления топливного фильтра и затяните болты топливного фильтра до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1064
Схема №1065
Схема №1066
Схема №1067
Схема №1068
  1. Установите жгут датчика уровня масла.
  2. Установите болт заземления на левой стороне колодки. Затяните болт заземления до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  3. Подсоедините штуцер датчика давления масла.
  4. Установите патрубок выхода охлаждающей жидкости турбонагнетателя.
  5. Установите болты кронштейна выпускной трубы хладагента турбонагнетателя. Затяните болты кронштейна выпускной трубы хладагента турбонагнетателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  6. Установите новое уплотнительное кольцо на перепускную трубу. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  7. Установите перепускную трубу на корпус термостата.
  8. Установите новые прокладки корпуса термостата.
  9. Установите корпус термостата с перепускной трубой.
  10. Установить перепускную трубу на болты водяного насоса. Затянуть перепускную трубу на болты водяного насоса до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  11. Установите болты и гайки корпуса термостата. Последовательно затяните болты и гайки корпуса термостата до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  12. Установите правую топливную рейку трубопровода высокого давления на болт кронштейна корпуса термостата. Затяните болт кронштейна трубопровода высокого давления до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  13. Установите новое уплотнительное кольцо на трубу нагревателя. Смазать уплотнительное кольцо охлаждающей жидкостью двигателя.
  14. Установите трубу нагревателя.
  15. Установите болт кронштейна трубы нагревателя. Затяните болт кронштейна трубы нагревателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  16. Установите трубу нагревателя на болт корпуса термостата и затяните трубу нагревателя на болт корпуса термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  17. Установите термостаты.
  18. Установите крышку термостата и прокладку.
  19. Установите болты крышки термостата. Затяните болты крышки термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  20. Установите новое уплотнительное кольцо на водовыпускную трубу.
  21. Смазать уплотнительное кольцо водовыпускной трубы охлаждающей жидкостью двигателя.
  22. Установите трубу для выхода воды.
  23. Установить болты водовыпускной трубы. Затянуть болты водовыпускной трубы до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1069
  1. Установите новое уплотнительное кольцо на маслозаправочную трубку и смажьте его моторным маслом.
  2. Установите трубку для заливки масла.
  3. Установите трубку для заливки масла на болт передней крышки двигателя.
  4. Установите трубку для заливки масла на болт корпуса термостата. Затяните трубку для заливки масла к болту передней крышки двигателя до 21 Н.м (15 фут-фунтов). Затяните трубку для заливки масла к болту корпуса термостата до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1070
Схема №1071
Схема №1072
Схема №1073
Схема №1074
  1. Установите магистраль подвода масла турбокомпрессора к блоку двигателя.
  2. Установите рым-болт и шайбы линии подачи масла в турбокомпрессор. Перед установкой смажьте шайбы дизельным топливом. Затяните рым-болт линии подачи масла в турбокомпрессор до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
  3. Установите нижний тепловой экран турбокомпрессора на блок двигателя.
  4. Установить турбокомпрессор в сборе с трубопроводом возврата масла.
  5. Установите крепежные болты турбокомпрессора. Затяните крепежные болты турбокомпрессора до 108 Н.м (80 фут-фунтов).
  6. Установите выходной шланг охлаждения турбокомпрессора и затяните хомут шланга.
  7. Установите на турбокомпрессор рым-болт маслоподводящей магистрали и шайбы, перед установкой смажьте шайбы дизельным топливом, заверните рым-болт маслоподводящего шланга до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  8. Установите тепловой экран турбокомпрессора.
  9. Установите болты верхней тепловой защиты турбокомпрессора. Затяните болты верхней тепловой защиты турбокомпрессора до 9 Н.м (80 фунтов).
Схема №1075
Схема №1076
Схема №1077
Схема №1078
  1. Установите свечи накаливания в правый блок цилиндров и затяните свечи накаливания до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  2. Установите жгут запальной свечи на правый блок цилиндров (1 California, 2 Federal).
  3. Установите провод питания запальной свечи на правый блок цилиндров.
  4. Установите гайки жгута запальной свечи на правый блок цилиндров. Затяните гайки жгута запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов).
  5. Установите свечи накаливания на левый блок цилиндров и затяните свечи накаливания до 18 Н · м (13 фут-фунтов).
  6. Установите жгут запальной свечи на левый блок цилиндров (1 California, 2 Federal).
  7. Установите контроллер запальной свечи.
  8. Установить гайки контроллера запальной свечи. Затянуть гайки контроллера запальной свечи до 25 Н · м (18 фут-фунтов).
  9. Установите провод питания запальной свечи на левый банк цилиндров.
  10. Установите гайки жгута запальной свечи на левый блок цилиндров. Затяните гайки жгута запальной свечи до 2 Н.м (18 фунтов).
  11. Установите болт крепления жгута запальной свечи. Затяните болт крепления жгута запальной свечи до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  12. Установите штуцер подогревателя всасываемого воздуха.
Схема №1079
Схема №1080
Схема №1081
  1. Установить прокладку выпускного коллектора.
  2. Установите выпускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 38 Н.м (28 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  5. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).
Схема №1082
Схема №1083
Схема №1084
  1. Установить прокладку выпускного коллектора.
  2. Установите выпускной коллектор.
  3. Установить болты и гайки выпускного коллектора. Затянуть болты и гайки выпускного коллектора до 38 Н.м (28 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установить тепловой экран выпускного коллектора.
  5. Установить болты теплозащитного экрана выпускного коллектора. Затянуть болты теплозащитного экрана выпускного коллектора до 8 Н.м (71 фунт).
Схема №1085
  1. Установите кронштейн модуля управления впрыском топлива.
  2. Установите болты кронштейна модуля управления впрыском топлива. Затяните болты кронштейна модуля управления впрыском топлива до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установите модуль управления впрыском топлива (6) с монтажными изоляторами (2).
  4. Установите болты модуля управления впрыском топлива (5). Затяните болты модуля управления впрыском топлива до 20 Н · м (14 фут-фунтов).
  5. Установите рым-болты (4), шайбы и проставки на шланги охлаждения модуля управления впрыском топлива (3). Перед установкой смажьте шайбы дизельным топливом. Затяните рым-болты до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
Схема №1086
Схема №1087
Схема №1088
Схема №1089
Схема №1090
Схема №1091
Схема №1092
Схема №1093
Схема №1094
Схема №1095
  1. Установите кронштейн разъема главного жгута двигателя.
  2. Установите болты кронштейна разъема главного жгута двигателя и затяните болты кронштейна до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установите узел жгута модуля управления впрыском топлива.
  4. Подсоедините жгут из 3-х модулей управления топливными инжекторами к разъемам контроллера запальной свечи.
  5. Подсоедините разъем датчика температуры топлива.
  6. Подсоедините разъем датчика барометрического давления.
  7. Подсоедините жгут модуля управления впрыском топлива к разъему жгута датчика уровня масла.
  8. Подсоедините штуцер клапана регулятора давления топливной рейки.
  9. Подсоедините датчик давления топливной рейки.
  10. Состыкуйте штуцеры сборки топливного фильтра.
  11. Установите новое уплотнительное кольцо на водовыпуск и смажьте охлаждающей жидкостью двигателя.
  12. Установите водовыпуск.
  13. Установить болты для выпуска воды. Затянуть болты для выпуска воды до 24 Н.м (17 фут-фунтов).
  14. Установите шланг впуска охлаждающей жидкости турбонагнетателя на турбонагнетатель.
  15. Установите разъемы основного жгута двигателя.
  16. Установите прижимные болты (1, 2) разъема главного жгута двигателя и затяните прижимные болты разъема главного жгута двигателя до 10 Н · м (89 фунтов).
  17. Установите два болта заземления блока цилиндров двигателя на правую переднюю сторону двигателя и затяните болты заземления блока цилиндров двигателя до 34 Н · м (25 фут-фунтов).
  18. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.
  19. Подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
  20. Подсоедините разъемы модуля управления впрыском топлива.
  21. Подсоедините разъем датчика наддува турбокомпрессора.
  22. Подсоедините четыре разъема жгута инжектора.
Схема №1096
Схема №1097
Схема №1098
Схема №1099
Схема №1100
Схема №1101
  1. Установите натяжитель приводного ремня и монтажный кронштейн генератора.
  2. Установите болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора. Затяните болты натяжителя приводного ремня и монтажного кронштейна генератора до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  3. Установите вакуумный насос - California Emissions.
  4. Установить гайки вакуумного насоса - California Emissions. Затянуть гайки вакуумного насоса до 22 Н.м (16 футов фунтов).
  5. Установите шкив натяжного устройства.
  6. Установите болт шкива натяжного устройства. Затяните болт шкива натяжного устройства до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  7. Установите левый натяжной шкив.
  8. Установите левый болт натяжного шкива и затяните левый болт натяжного шкива до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  9. Установите правый натяжной шкив.
  10. Установить болт правого натяжного шкива и затянуть болт правого натяжного шкива до 50 Н.м (37 фут-фунтов).
  11. Установите кронштейн клапана Шрадера (4).
  12. Установите клапан Шрадера (3).
  13. Установите кронштейн (2) жгута модуля управления впрыском топлива.
  14. Наверните гайки 1 кронштейна жгута модуля управления впрыском топлива.
  15. Подсоедините вентиляционный шланг картера к блоку двигателя.
  16. Установите шланги вентиляции картера на крышки коромысел клапанов.
Схема №1102
  1. Установите монтажный кронштейн насоса ГУР.
  2. Установите болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления. Затяните болты монтажного кронштейна насоса усилителя рулевого управления до 46 Н.м (34 фунта).
Схема №1103
  1. Смазать моторным маслом уплотнительное кольцо датчика положения распределительного вала.
  2. Установите датчик положения распределительного вала.
  3. Установите стопорный болт датчика положения распределительного вала. Затяните стопорный болт датчика положения распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Установите шкив вентилятора охлаждения.
  5. Установите болты и гайки шкива вентилятора охлаждения и затяните болты и гайки шкива вентилятора охлаждения до 41 Н.м (30 фут-фунтов).
  6. Подсоедините разъем датчика положения распределительного вала.

Как снять двигатель со стенда

Необходимые инструменты

J 36857 Кронштейн подъема двигателя

  1. Прикрепить болтом J 36857 к концам головок цилиндров.
  2. Поднимите двигатель и стенд двигателя с помощью подходящего подъемника.
  3. Снимите подставку двигателя с переходника двигателя.
  4. Опустите двигатель на пол. Поддерживайте двигатель блоками.
  5. Снимите переходник двигателя.
Схема №1104
Схема №1105
Схема №1106
Схема №1107
Схема №1108
  1. Установите переходник маслоохладителя с прокладками (1, 2) в маслоохладитель.
  2. Установите переходник маслоохладителя на болты маслоохладителя и затяните переходник маслоохладителя на болты маслоохладителя до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
  3. Установите два уплотнительных кольца (1, 2) на корпус маховика.
  4. Нанесите шарик герметика шириной 2 мм на уплотнительные поверхности корпуса маховика (3), включая верхний масляный поддон, на зону уплотнения корпуса маховика.
  5. Установите корпус маховика на блок цилиндров.
  6. Установите болты корпуса маховика, обозначенные черным кружком. Затяните болты корпуса маховика до 90 Н · м (67 фут-фунтов)
  7. Установите переходник маслоохладителя на шпильки корпуса маховика и затяните шпильки переходника маслоохладителя до 10 Н.м (89 фунтов).
  8. Установите переходник маслоохладителя на гайки корпуса маховика и затяните гайки переходника маслоохладителя до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
  9. Установите новую прокладку на трубу возврата масла турбокомпрессора.
  10. Установите трубу возврата масла турбокомпрессора на шпильки корпуса маховика. Затяните трубу возврата масла турбокомпрессора на шпильки корпуса маховика до 10 Н.м (89 фунтов).
  11. Наверните гайки трубопровода возврата масла в турбокомпрессор и затяните гайки трубопровода возврата масла в турбокомпрессор до 25 Н.м (18 фут-фунтов).
Схема №1109
Схема №1110
Схема №1111
  1. Нанести на сопрягаемые поверхности верхнего масляного поддона уплотнитель P/N 97720043 шириной 2-3 мм на буртик 0,5-1,5 мм.
  2. Установите верхний поддон картера на блок двигателя.
  3. Установите верхние болты масляного поддона. Последовательно затяните верхние болты масляного поддона до 20 Н.м (15 фут-фунтов).
  4. Установите корпус с двумя маховиками на верхние болты масляного поддона, обозначенные двумя черными треугольниками. Затяните корпус с двумя маховиками на верхние болты масляного поддона до 50 Н · м (37 футов фунтов)
  5. Установите трубку указателя уровня масла.
  6. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла и затяните болт кронштейна трубки указателя уровня масла до 21 Н.м (15 фут-фунтов).
Схема №1112
Схема №1113
Схема №1114
Схема №1115
  1. Нанести на нижнюю сопрягаемую поверхность масляного поддона валик герметика P/N 97720043 шириной 2-3 мм и высотой 0,5-1,5 мм.
  2. Установите нижний масляный поддон.
  3. Последовательно установите нижние болты и гайки масляного поддона. Затяните нижние болты и гайки масляного поддона до 10 Н.м (89 фунтов).
  4. Подсоедините датчик уровня масла.

Как установить выхлопной трубу

Важно: Расположите прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.

Схема №1116
Схема №1117
Схема №1118
  1. Установите выхлопную трубу с прокладками.
  2. Установите выхлопную трубу на болты турбонагнетателя.
  3. Установите выхлопную трубу на болты выпускного коллектора. Затяните болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установите тепловой экран выхлопной трубы.
  5. Установите болты тепловой защиты выхлопной трубы. Затяните болты тепловой защиты выхлопной трубы до 8 Н.м (71 дюйм фунт).

Важно: Расположите прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.

Схема №1119
Схема №1120
Схема №1121
Схема №1122
  1. Установите выхлопную трубу с прокладками - Федеральные выбросы.
  2. Установите кронштейн выпускного отверстия.
  3. Установите выхлопную трубу на болты турбокомпрессора. Важно: Расположите прокладки выхлопной трубы с язычками, как показано на рисунке. Невыполнение этого требования приведет к неправильному выравниванию прокладок и приведет к утечкам выхлопных газов.
  4. Установите выхлопную трубу с прокладками - California Emissions.
  5. Установите кронштейн выпускного отверстия.
  6. Установите выхлопную трубу на болты турбонагнетателя.
  7. Последовательно установите выхлопную трубу на болты выпускного коллектора - Федеральные выбросы. Затяните болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 футов фунтов).
  8. Последовательно установите выхлопную трубу на болты выпускного коллектора - California Emissions. Затяните болты выхлопной трубы до 53 Н.м (39 фут-фунтов).
Схема №1123
Схема №1124
Схема №1125
  1. Установите прокладку выпускного отверстия.
  2. Установите выпускное отверстие.
  3. Установить болты и гайки выпускного отверстия. Затянуть болты и гайки выпускного отверстия до 53 Н.м (39 фут-фунтов) в правильной последовательности.
  4. Установите выпускное отверстие на правый болт кронштейна выхлопной трубы. Затяните выпускное отверстие на правый болт кронштейна выхлопной трубы до 34 Н.м (25 фут-фунтов).
  5. Установите тепловой экран на выходе выхлопной трубы.
  6. Установите болты тепловой защиты выпускного отверстия. Затяните болты тепловой защиты выпускного отверстия до 8 Н.м (71 дюйм фунт).

Задний масляный сальник коленчатого вала Установки

Необходимые инструменты

J 44642 Установщик заднего масляного уплотнения коленчатого вала

  1. Поместите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал. Важно: J 44642 должен быть полностью закреплен на коленчатом валу, чтобы обеспечить надлежащую глубину уплотнения.
  2. Установите J 44642 на коленчатый вал.
  3. Нажмите на заднее масляное уплотнение коленчатого вала с помощью J 44642. J 44642 будет опускаться на дно, когда уплотнение достигнет надлежащей глубины.
  4. Снимите J 44642.

Как установить маховик двигателя (автоматическая коробка передач)

Необходимые инструменты

  1. J 44643 Инструмент для удержания маховика
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла
Схема №1126
Схема №1127
  1. Установите маховик на коленчатый вал.
  2. Установите маховую шайбу на маховик так, чтобы скошенная сторона была обращена к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: В этом компоненте используются болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Установите НОВЫЕ болты маховика.
  4. Установите J 44643 для блокировки маховика.
  5. Затяните болты маховика в правильной последовательности. 1-й шаг 79 Н.м (59 футов фунтов). 2-й шаг 60 градусов с помощью J 36660-A. 3-й шаг 60 градусов с помощью J 36660-A.

Как установить маховик двигателя (механическая коробка передач)

Необходимые инструменты

  1. J 44643 Инструмент для удержания маховика
  2. J 36660-A Измеритель крутящего момента/угла
Схема №1128
Схема №1129
  1. Установите подшипник пилота в маховик. ВНИМАНИЕ: При снятии или установке маховика надевайте защитные перчатки. Зубья на зубчатом венце могут быть очень острыми и могут порезать вас.
  2. Установите маховик в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Этот компонент использует болты с предварительно нанесенным покрытием из дисульфида молибдена для смазки резьбы. Не снимайте покрытие и не используйте дополнительную смазку. Неправильно смазанная резьба отрицательно повлияет на крутящий момент болта и нагрузку зажима. Неправильный крутящий момент болта и нагрузка зажима могут привести к повреждению двигателя.
  3. Свободно установите НОВЫЕ болты маховика.
  4. Установите J 44643 для удержания маховика от вращения.

Как установить противовес коленчатого вала

Необходимые инструменты

J 44643 Инструмент для удержания маховика

  1. Слегка смазать внутреннюю ступицу балансира коленчатого вала моторным маслом.
  2. Установите балансир коленчатого вала на коленчатый вал.
  3. Слегка смазать болт балансира коленчатого вала моторным маслом.
  4. Установите болт балансира коленчатого вала и шайбу. Затяните болт до 353 Н.м (260 фут-фунтов).
  5. Снимите J 44643.
Схема №1130
  1. Установите электродвигатель стартера в корпус маховика.
  2. Установите болты стартерного двигателя. Затяните болты стартера до 78 Н · м (58 фут-фунтов).

Другие статьи — Двигатель механический - 6,6 л (ремонт агрегата)