Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM | |
|---|---|---|---|
| США | Канада | ||
| Болт приводной шестерни балансировочного вала | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Болт фиксатора распределительного вала | Резьбовой замок | 12345382 | 1093489 |
| Шпоночная канавка балансира коленчатого вала | Пластырь | 12346141 | 10953433 |
| Болт головки цилиндра | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Соединение блока двигателя с задним масляным уплотнением картера на уплотнительных поверхностях масляного поддона | Пластырь | 12346141 | 10953433 |
| Соединение блока двигателя с передней крышкой двигателя на уплотнительных поверхностях масляного поддона | Пластырь | 12346141 | 10953433 |
| Блок двигателя на уплотнительных поверхностях впускного коллектора | Пластырь | 12346141 | 10953433 |
| Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Датчик давления моторного масла | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Фитинг датчика давления моторного масла | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Моторное масло | Смазка | 1052367 | 992869 |
| Шпилька электромагнитного клапана продувки канистры EVAP | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Впускной впускной коллектор - нижний болт | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Впускной впускной коллектор - верхняя шпилька | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Трубка индикатора уровня масла | Изолятор | 12346004 | 10953480 |
| Шпилька корпуса дроссельной заслонки | Резьбовой замок | 12345382 | 10953489 |
| Компонент Valvetrain | Смазка | 12345501 | 992704 |
Герметики, клеи и смазки
Неустойчивый
Испытайте транспортное средство в тех же условиях, о которых сообщил клиент, чтобы убедиться, что система работает должным образом.
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Высокое давление масла | Проверьте давление масла. См. " Диагностика и тестирование давления масла ". При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный или неправильно установленный ремень привода аксессуара - сильное растрескивание, удары или отсутствующие сегменты. Пропуск зажигания расшифровка кода ошибки может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты вспомогательной системы привода, при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (см. раздел " Замена приводного ремня "). |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные компоненты системы привода вспомогательных устройств Может присутствовать ошибка срабатывания расшифровка кода ошибки без фактического состояния ошибки срабатывания. | Осмотрите компоненты системы привода вспомогательных устройств. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежденный, незакрепленный или неправильно установленный балансир коленчатого вала Может присутствовать пропуск зажигания расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите балансир коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Изношенное, поврежденное или неправильно установленное тормозное колесо коленчатого вала Изношенное или поврежденное тормозное колесо коленчатого вала может привести к различным симптомам в зависимости от тяжести и места износа или повреждения. Системы с электронной связью, DIS или катушкой на цилиндр и сильным повреждением реактивного кольца могут демонстрировать периодическую потерю положения коленчатого вала, прекращать подачу сигнала, а затем повторно синхронизировать положение коленчатого вала. Системы с электронной связью, DIS или катушкой на цилиндр и небольшим повреждением реактивного кольца могут не иметь потери положения коленчатого вала и не могут иметь место пропуски зажигания. Однако может быть установлен P0300 расшифровка кода ошибки. Системы с механической связью, высоковольтным выключателем и сильным повреждением дроссельного кольца могут вызвать дополнительные импульсы и повлиять на подачу топлива и искры. Может быть установлен P0300 или P0336 расшифровка кода ошибки. | Осмотрите датчик положения коленчатого вала. Осмотрите реактивное колесо коленчатого вала. Осмотрите коленчатый вал. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежденный, незакрепленный или неправильно установленный маховик двигателя Может присутствовать пропуск зажигания расшифровка кода ошибки без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите маховик, при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные детали (см. " Замена маховика двигателя "). |
| Поврежденная, неправильно установленная или ограниченная система выпуска, разрушенные или вмятинные трубы, заглушенные глушители или неисправные каталитические нейтрализаторы ДКН могут присутствовать без фактического состояния неисправности. | Осмотрите компоненты выхлопной системы. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные вакуумные шланги | Осмотрите компоненты вакуумной системы. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежден или неправильно установлен датчик абсолютное давление во впускном коллекторе, уплотнительная втулка забита, порвана или отсутствует | Осмотрите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежденный или неправильно установленный корпус дросселя | Осмотрите корпус дросселя. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежденный или неправильно установленный впускной коллектор | Осмотрите впускной коллектор. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Поврежденная или неправильно установленная головка цилиндров Расход масла может привести или не привести к пропуску зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания. См. Проверка компрессии двигателя. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Осмотрите головки цилиндров. Осмотрите блок двигателя. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты в соответствии с требованиями. |
| Износ, повреждение или ослабление коромысла клапана | Осмотрите коромысла клапана. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный или незакрепленный вращатель клапана | Осмотрите вращатели клапанов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенная, поврежденная, ослабленная или сломанная пружина клапана | Осмотрите пружины клапана. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Износ, повреждение или прихват клапана, нагар на штоке клапана или седле клапана | Осмотрите клапаны. Осмотрите направляющие клапана. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенная или поврежденная направляющая клапана | Осмотрите направляющие клапана. Осмотрите клапаны. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный, ослабленный или изогнутый толкатель клапана | Осмотрите толкатели клапана. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный или грязный подъемник клапана | Осмотрите подъемники клапанов. Осмотрите распределительный вал. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Износ или повреждение кулачка распределительного вала | Осмотрите распределительный вал. Осмотрите подъемники клапанов. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенная, поврежденная или ослабленная цепь ГРМ и звездочки | Осмотрите цепь ГРМ и звездочки. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные поршни Поршни должны быть установлены с меткой или выемкой на верхней части поршня, обращенной к передней части двигателя; поршневые пальцы должны быть отцентрованы в отверстии шатунного пальца. Расход масла может привести или не привести к пропуску зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания. См. проверку компрессии двигателя. См. раздел " Испытание двигателя на компрессию ". Осмотрите отверстия цилиндров. Осмотрите поршни. Осмотрите поршневые пальцы. Осмотрите шатуны. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
Пропуск воспламенения базового двигателя без внутренних шумов двигателя
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенный, поврежденный или неправильно установленный ремень привода аксессуара - сильное растрескивание, удары или отсутствующие сегменты. Пропуск зажигания расшифровка кода ошибки может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите компоненты вспомогательной системы привода, при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты (см. раздел " Замена приводного ремня "). |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные компоненты системы привода вспомогательных устройств Может присутствовать ошибка срабатывания расшифровка кода ошибки без фактического состояния ошибки срабатывания. | Осмотрите компоненты системы привода вспомогательных устройств. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный, неправильно установленный или незакрепленный балансир коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите балансир коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. См. " Замена балансира коленчатого вала ". |
| Изношенный, поврежденный, неправильно установленный или незакрепленный маховик двигателя Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите маховик двигателя, при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные детали (см. " Замена маховика двигателя "). |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные поршни Поршни должны быть установлены с меткой или выемкой на верхней части поршня, обращенной к передней части двигателя; поршневые пальцы должны быть отцентрованы в отверстии шатунного пальца. Расход масла может привести или не привести к пропуску зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания. См. проверку компрессии двигателя. См. раздел " Испытание двигателя на компрессию ". Осмотрите отверстия цилиндров. Осмотрите поршни. Осмотрите поршневые пальцы. Осмотрите шатуны. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенный, поврежденный или неправильно установленный упорный подшипник коленчатого вала Код пропуска зажигания может присутствовать без фактического условия пропуска зажигания. | Осмотрите коленчатый вал. Осмотрите упорный подшипник коленчатого вала. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
Пропуски зажигания на основном двигателе с ненормальным внутренним шумом в нижней части двигателя
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Поврежденная или неправильно установленная головка цилиндров Расход охлаждающей жидкости может привести или не привести к пропуску зажигания двигателя. | Осмотрите свечи зажигания. См. Проверка компрессии двигателя. См. " Испытание двигателя на компрессию ". Осмотрите головки цилиндров. Осмотрите блок двигателя. Отремонтируйте или замените поврежденные компоненты в соответствии с требованиями. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с утечкой охлаждающей жидкости
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изношенный или поврежденный клапан | Осмотрите клапаны. Осмотрите направляющие клапана. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
| Изношенные, поврежденные или неправильно установленные поршневые кольца Поршневые кольца должны быть установлены меткой, или выемкой, на верхней части поршневого кольца, обращенной вверх. | Осмотрите свечи зажигания. См. проверку компрессии двигателя. См. раздел " Испытание двигателя на компрессию ". Осмотрите отверстия цилиндров. Осмотрите поршни. Осмотрите поршневые пальцы. Осмотрите шатуны. При необходимости отремонтируйте или замените поврежденные компоненты. |
Пропуск воспламенения базового двигателя с чрезмерным расходом масла
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
| Причина | Исправление |
|---|---|
| Изъятый компонент системы привода вспомогательных устройств | Снимите приводные ремни приспособления. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Гидравлически заблокированный цилиндр Охлаждающая жидкость/антифриз в цилиндре Масло в цилиндре Топливо в цилиндре | Снимите свечи зажигания и проверьте наличие жидкости. Осмотрите, нет ли сломанной прокладки головки. Осмотрите на наличие трещин в блоке двигателя или головке цилиндров. Осмотрите на предмет налипания топливного инжектора. |
| Изъятый гидротрансформатор автоматической коробки передач | Отверните болты гидротрансформатора. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. |
| Изъятая механическая коробка передач | Выключите сцепление. Провернуть коленчатый вал вручную в месте расположения балансира или маховика. Обратитесь к Руководству по ремонту агрегатов - Ручная коробка передач. |
| Обрыв цепи ГРМ и/или зубчатых колес | Осмотрите цепь ГРМ и зубчатые колеса. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Захваченный балансировочный вал | Осмотрите балансировочный вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Материал в цилиндре Сломанный клапан Материал поршня Посторонний материал | Осмотрите цилиндр на наличие поврежденных компонентов и/или посторонних материалов. Отремонтируйте или замените по мере необходимости. |
| Изношенный коленчатый вал или шатунные подшипники | Осмотрите подшипники коленчатого вала и шатуна. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Изогнутый или сломанный шатун | Осмотрите шатуны. Отремонтируйте по мере необходимости. |
| Сломанный коленчатый вал | Осмотрите коленчатый вал. Отремонтируйте по мере необходимости. |
Двигатель не будет вращаться - Коленчатый вал не будет вращаться
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Чрезмерный белый дым и / или запах типа охлаждающей жидкости, поступающий из выхлопной трубы, может указывать на наличие охлаждающей жидкости в камере сгорания. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к " перегреву ", который может привести к повреждению компонентов двигателя. Более низкая, чем нормальная, скорость проворачивания коленчатого вала может указывать на попадание охлаждающей жидкости в камеру сгорания. См. " Двигатель не будет проворачиваться - коленчатый вал не будет вращаться ". Удалите свечи зажигания и проверьте на предмет наличия охлаждающей жидкости. | |
| Треснувший впускной коллектор или неисправная прокладка | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | Замените прокладку головки и компоненты в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | Выполните машинную обработку головки цилиндров до требуемой плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров или блока цилиндров двигателя | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в камере сгорания
Охлаждающая жидкость в моторном масле
| Причина | Исправление |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Поврежденное или обесцвеченное масло на стороне двигателя или " переполнение " компрессионных пузырьков в двигателе может указывать на попадание охлаждающей жидкости в картер двигателя. Низкие уровни охлаждающей жидкости, неработающий вентилятор охлаждения или неисправный термостат могут привести к " перегреву ", который может привести к повреждению компонента двигателя. Загрязненное масло в двигателе и масляный фильтр должны быть заменены. Проверьте масло на предмет чрезмерного вспенивания или переполнения. Масло, разбавленное охлаждающей жидкостью, может не смазывать должным образом подшипники коленчатого вала и может привести к повреждению компонента. | |
| Неисправен внешний маслоохладитель двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Неисправна прокладка головки цилиндров | Замените прокладку головки и компоненты в соответствии с требованиями. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ " и " Замена головки цилиндров - слева " или " Замена головки цилиндров - справа ". |
| Деформированная головка цилиндров | Обработайте головку цилиндров до нужной плоскостности, если применимо, и замените прокладку головки цилиндров. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ". |
| Треснувшая головка цилиндров | Замените головку цилиндров и прокладку. |
| Треснувшая гильза цилиндра или блок двигателя | При необходимости замените компоненты. |
| Пористость головки цилиндров, блока цилиндров или коллектора | При необходимости замените компоненты. |
Охлаждающая жидкость в моторном масле
Необходимые инструменты
J 35667-A Тестер утечки головки цилиндра
J 3049-A Извлекатель подъемника клапана
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №87
- Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ".
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Снимите нижний впускной коллектор (см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ").
- Демонтировать левый выпускной коллектор См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,3 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,8 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (6,6 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (8,1 л для двигателя) ".
- Снимите штанги с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
- Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
- Расположите кронштейн и жгут проводов в сторону.
- Снимите кронштейн насоса гидроусилителя рулевого управления (P / S) со шпильки и отложите в сторону.
- Снимите шпильку кронштейна P/S насоса.
- Снимите болт заземления жгута.
- Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
- Снимите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
- Отверните болты головки цилиндров.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
- При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
- При необходимости разберите головку цилиндров согласно " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
Схема №88
- Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ".
- Снимите кронштейн генератора (см.
- Снимите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
- Демонтировать правый выпускной коллектор См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,8 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (6,6 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (8,1 л для двигателя) ".
- Снимите правую штангу толкателя (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
- Выньте шпильку кронштейна генератора из головки цилиндров.
- Снимите свечи зажигания.
- Снимите болты крепления провода свечи зажигания и подставку.
- Отверните болты головки цилиндров.
- Снимите головку цилиндров.
- Снимите и утилизируйте прокладку головки цилиндров.
- При необходимости снимите установочные штифты головки цилиндров.
- При необходимости очистите и осмотрите головку цилиндров. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
- При необходимости разберите головку цилиндров согласно " РАЗБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
Схема №89
- При необходимости соберите головку цилиндров согласно разделу " СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
- При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
- Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
- Установите головку цилиндров.
- Нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 109534480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
- Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
- Затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров первым проходом до 30 Н.м (22 фунта футов). Затянуть длинные болты головки цилиндров (1, 4, 5, 8, 9) окончательным проходом до 75 градусов, используя J 36660-A. Затянуть средние болты головки цилиндров (12, 13) окончательным проходом до 65 градусов, используя J 36660-A. Затянуть короткие болты головки цилиндров (2, 3, 6, 7, 10, 11) окончательным проходом до 55 градусов.
- Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затяните: Затяните болты опоры провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Установите свечи зажигания.
- При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затяните: Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
- Установите шпильку кронштейна генератора, затяните и затяните шпильку кронштейна генератора до 20 Н.м.
- Установить правую штангу толкателя. См. раздел " Замена коромысла и толкателя клапана ".
- Установить выпускной коллектор. См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л ДВИГАТЕЛЯ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,8 л, 5,3 л и 6,0 л ДВИГАТЕЛЯ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (6,6 л ДВИГАТЕЛЯ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (8,1 л ДВИГАТЕЛЯ) ".
- Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
- Установите кронштейн генератора (см.
- Заполнить систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ").
J 23523-F Съемник и монтажник балансира коленчатого вала
Схема №90
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Снимите вентилятор охлаждения. См. раздел " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения повреждения конца коленчатого вала при использовании инструмента для снятия балансира коленчатого вала установите болт в коленчатый вал. Используйте более короткий болт с той же резьбой, что и болт балансира коленчатого вала. Этот болт позволит место для инструмента, чтобы надавить. Более короткий болт должен держаться от прохождения резьбы в коленчатом валу и повреждения резьбы коленчатого вала.
- Снимите болт балансира коленчатого вала и шайбу.
- Снимите болты шкива коленчатого вала и шкив.
- Используя J 23523-F, снимите балансир коленчатого вала. Установите пластину J 23523-F и болты на балансир коленчатого вала. Затяните: Затяните болты J 23523-F до 25 Н.м. Установите нагнетательный винт J 23523-F в пластину. Вращайте нагнетательный винт J 23523-F по часовой стрелке для того, чтобы снять балансир коленчатого вала.
- Снимите 23523-F J с балансира коленчатого вала.
- При необходимости обратите внимание на положение и длину любых грузов балансира коленчатого вала.
- При необходимости очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА БАЛАНСИРА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ".
J 35468 Выравниватель крышки и уплотнитель
J 5590 Установщик кольца подшипника задней шестерни
Схема №91
- Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
- Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
J 41712 Гнездо реле давления масла
J 35621-B Задний главный уплотнитель
Схема №92
- Снимите маховик согласно " Замене маховика двигателя ".
- Снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала с корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Вставьте подходящий инструмент в выемки для доступа, а затем осторожно вытяните заднее масляное уплотнение коленчатого вала из корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Выбросить заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
- Очистите участок от грязи или ржавчины.
Схема №93
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на расточку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр пилотного фланца маховика двигателя.
- Нанесите небольшое количество (1 каплю) чистого моторного масла на наружный диаметр фиксатора маховика.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на поверхность уплотнения коленчатого вала.
- Осмотрите фланец J 35621-B образной формы на наличие дефектов, которые могут повредить заднее масляное уплотнение коленчатого вала. Незначительные дефекты могут быть удалены мелкой шкуркой.
- Снимите втулку с заднего сальника коленчатого вала.
- Нанесите небольшое количество (от 2 до 3 капель) чистого моторного масла на наружный диаметр заднего сальника коленчатого вала.
- Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на 35621-B J.
- Установите 35621-B J на заднюю часть коленчатого вала и вручную затяните болты до упора.
- Установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала на коленчатый вал и в корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образного крыла по часовой стрелке до тех пор, пока заднее масляное уплотнение коленчатого вала не будет установлено рядом заподлицо и перпендикулярно корпусу заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Повышенное сопротивление будет ощущаться, когда заднее масляное уплотнение коленчатого вала достигнет дна расточки корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала. Поверните гайку J 35621-B образной формы против часовой стрелки, чтобы освободить 35621-B J от заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
- Снимите 35621-B J с коленчатого вала.
- Удалите излишки моторного масла чистой ветошью.
- Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
J 41427 Кронштейны для подъема двигателя
Схема №94
- Отсоедините отрицательный кабель батареи. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ (ОДИНОЧНАЯ БАТАРЕЯ) " или " ПРОЦЕДУРЕ ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ БАТАРЕИ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ БАТАРЕЯ) ".
- Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ".
- Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
- Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
- Снимите щиток двигателя, если он оборудован (см.
- Снимите стартер (см. " СТАРТЕР ").
- Снимите крышку коробки передач.
- Удалите болт кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла, если он имеется.
- Снимите каталитический нейтрализатор. См. " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (двигатели 4.3L, 4.8L и 4.8L и 5.3L) " или " ЗАМЕНА КАТАЛИТИЧЕСКОГО НЕЙТРАЛИЗАТОРА (двигатели 6.0L и 8.1L) ".
- Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
- Отсоедините электрический соединитель 7 датчика низкого уровня масла.
- Отсоедините электрический соединитель (5) датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и снимите жгут с зажима фиксатора.
- Выньте болт заземления (3), удерживающий отрицательный кабель аккумулятора и кабель заземления к двигателю.
- Выверните болты гидротрансформатора, если он оборудован, через отверстие стартера.
- Снимите болты коробки передач.
- Опустите автомобиль.
- Поднять капот в служебное положение, выполнить следующее: Отвернуть болты навески капота (1). Поднимите капот до вертикали. Установить болты навески капота до плотного прилегания в рабочем положении (2).
- Снимите топливные трубопроводы / шланги.
- Снимите нижний кожух вентилятора (см. раздел " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - НИЖНЯЯ ЧАСТЬ ").
- Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
- Переставьте хомут впускного шланга радиатора.
- Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
- Переставьте зажимы выходного шланга радиатора.
- Снимите выходной шланг радиатора с уравнительного резервуара.
- Снимите выходной шланг радиатора с водяного насоса.
- Отсоедините трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
- Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
- Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
- Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
- Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
- Отверните гайки кронштейна троса акселератора
- Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
- Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
- Снимите шланг компрессора кондиционирования воздуха (A / C), если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (L35 W / HARRISON) " или " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (L18 W / HARRISON) " или " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (LB7 W / HARRISON) ".
- Отсоединить следующие электрические соединители: Переключатель давления A / C (4), если он оборудован Муфта компрессора A / C (1), если она оборудована Клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2)
- Снимите гайку положительного троса и трос с генератора.
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3) Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (5)
- Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Катушка зажигания (1) Драйвер катушки зажигания (2) Генератор (3)
- Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
- Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик детонации (Ks) (1) Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) (2) Топливный насос / датчик давления масла (3) Распределитель (2)
- Снимите болт заземления жгута.
- Переставьте заземление жгута (4) и заземляющую лямку (5).
- Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
- Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпилек.
- Снимите болт кронштейна соединительной колодки.
- Переставьте кронштейн и жгут проводов в сторону.
- Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
- Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
- Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
- Демонтировать шланги нагревателя. См. один из следующих пунктов. " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (xxagx0) " " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (LB7) " " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (L35) " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (LM7) и LQ4 " " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ АТЕЛЯ -- ВЫХОД (L18) " L18 LR4 LB7 L35 LR4 LM7 LQ4
- Снимите крышку распределителя (см. раздел " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ").
- Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
- Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного штуцера (1).
- Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса усилителя рулевого управления (P/S).
- Отверните переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
- Отверните болты и гайку кронштейна P/S насоса.
- Оставить компрессор кондиционера, если он оборудован, и насос P / S на кронштейне.
- Сдвиньте кронштейн насоса P / S со шпильки и отложите в сторону.
- Снимите термостат и выпускное отверстие для воды (см. " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (4.3л ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (6.6л ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (8.1л ДВИГАТЕЛЬ) ").
- Снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана ЭГР.
- Отверните болт кронштейна впускного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов.
- Снимите впускной трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
- Снимите левый передний и правый задний впускной коллектор - нижние болты.
- Установите J 41427 на левый передний и правый задний болты впускного коллектора, используя следующую процедуру: Установите J 41427 с маркировкой правый задний. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " ПРИМЕЧАНИЕ К КРЕПЕЖУ ". Установите фиксирующие болты подъемного кронштейна. Затяните: Затяните болты подъемного кронштейна до 15 Н.м. Установите J 41427 с маркировкой левый передний со стрелой, указывающей на переднюю сторону двигателя. Установите фиксирующие болты подъемного кронштейна. Затянзатяните: затяните:
- Прикрепите к кронштейнам подъема двигателя подходящее подъемное устройство.
- Снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя.
- Поддержите трансмиссию подходящим напольным домкратом.
- Снимите двигатель.