Двигатель механический - 4,3 л (на транспортном средстве): Снятие и установка Chevrolet Silverado 2500

Порядок демонтажа

1. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
2. Поверните натяжитель приводного ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение ремня.
3. В случае оснащения без кондиционера (А / С) снимите ремень со шкивов и натяжителя приводного ремня.
4. При наличии кондиционера снимите ремень со шкивов и натяжного устройства приводного ремня.
5. Медленно отпустите натяжение на натяжителе приводного ремня.
6. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
7. Очистите и осмотрите поверхности ремней всех шкивов.

Процедура установки

1. Проложите ремень вокруг всех шкивов, кроме плоского натяжного шкива.
2. Установите планку прерывателя привода 3/8 дюйма на рычаг натяжителя приводного ремня.
3. Поверните устройство натяжения ремня против часовой стрелки, чтобы снять натяжение с устройства натяжения.
4. При наличии кондиционера установите ремень под шкив плоского натяжного шкива.
5. При комплектации без А / С снимите ремень со шкивов и натяжителя приводного ремня.
6. Медленно отпустите натяжение на натяжителе ремня.
7. Снимите брус брекера с натяжителя приводного ремня.
8. Осмотрите приводной ремень на предмет правильной установки и центровки.

1. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
2. Отверните болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня.

1. Установите натяжитель приводного ремня, поместите установочный штифт на натяжителе в отверстие в кронштейне генератора.
2. Установите болт натяжителя приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжителя приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).
3. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установить болт натяжного шкива приводного ремня до плотного прилегания.
3. Установить приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
4. Затяните болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

1. Ослабьте болт натяжного шкива приводного ремня.
2. Снимите приводной ремень (см. раздел " Замена приводного ремня ").
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установить болт натяжного шкива приводного ремня до плотного прилегания.
3. Установить приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЕЖЕ ".
4. Затяните болт натяжного шкива приводного ремня. Затянуть: Затянуть болт натяжного шкива приводного ремня до 50 Н.м (37 фунтов футов).

Как заменить крепление двигателя

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя (правая сторона показана, левая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке сзади блока двигателя поднимите двигатель.
5. Снимите болты крепления двигателя (правая сторона показана, левая - аналогично).
6. Снимите крепление двигателя.
7. При необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн (правая сторона показана, левая - аналогично).
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят и оборудован (правая сторона показана, левая сторона аналогична).
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя (правая сторона показана, левая - аналогично).
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
10. Опустите автомобиль.
11. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя (правая сторона показана, левая сторона аналогична). Затяните: Затяните крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

1. Из-под капота снимите крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя (левая сторона показана, правая - аналогично).
2. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
3. Снимите болты и пластину скольжения масляного поддона.
4. С помощью регулируемого домкрата на квадратной лапке (левая сторона показана) в задней части блока двигателя поднимите двигатель. Чтобы получить доступ к квадратной лапке, снимите стартер (левая сторона показана, правая сторона аналогична). См. " СТАРТЕР ".
5. Отверните болты крепления двигателя.
6. Снимите крепление двигателя.
7. При необходимости снимите болты бокового кронштейна крепления двигателя и кронштейн.
8. Отверните болты кронштейна крепления двигателя.
9. Снимите кронштейн крепления двигателя.

1. Установите кронштейн крепления двигателя.
2. Перед установкой болтов кронштейна подвески двигателя выполните следующие действия. Удалите все следы оригинальной клеевой накладки. Очистить резьбу болта денатурированным спиртом или эквивалентом и дать высохнуть. На болты нанести резьбовой замок GM P/N 12345382 (Canadian P/N 10953489) или аналог.
3. Установите болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты кронштейна крепления двигателя до 75 Н.м (55 фунтов фут).
4. Установите боковой кронштейн крепления двигателя на двигатель, если он снят.
5. Установите болты бокового кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты боковых кронштейнов крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
6. Установите крепление двигателя.
7. Установите болты крепления двигателя. Затянуть: Затянуть болты крепления двигателя до 50 Н.м (37 фунтов футов).
8. Опустите двигатель.
9. Установите стартер согласно " СТАРТЕР ".
10. Установите пластину скольжения масляного поддона и болты. Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
11. Опустите автомобиль.
12. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).

Схема №57

Войти

1. Снимите топливные трубопроводы / шланги.
2. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага дроссельной заслонки, если он оборудован.
3. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
4. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
5. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
6. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C) (1), если таковая имеется; клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2); переключатель давления A / C (4), если таковой имеется
7. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
8. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
9. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
10. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
11. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
12. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
13. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
14. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
15. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
16. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпилек.
17. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
18. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
19. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
20. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
21. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана принудительная вентиляция картера и крышки коромысла.
22. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного штуцера (1).
23. Отверните гайки кронштейна троса акселератора.
24. Снимите кронштейн троса акселератора.
25. Снимите впускной коллектор - верхние шпильки.
26. Снимите передние две шпильки корпуса дроссельной заслонки.
27. Снимите впускной коллектор - верхний.
28. Снять и утилизировать впускной коллектор - верхнюю прокладку.
29. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с корпуса топливомера.
30. При необходимости снимите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
31. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
32. При необходимости снимите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
33. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
34. При необходимости выньте шпильку корпуса заднего дросселя.
35. Снимите корпус дросселя.
36. Снять и утилизировать прокладку корпуса дросселя.
37. При необходимости снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
38. Снимите и утилизируйте уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе.
39. При необходимости удалите шпильки электромагнитного клапана продувки корпуса EVAP.
40. Снимите электромагнитный клапан продувки.
41. Очистите и осмотрите впускной коллектор - верхний, если необходимо. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".

1. При необходимости установите электромагнитный клапан продувки.
2. Установите шпильки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. При повторном использовании старых шпилек примените резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе. Затяните: Затяните шпильки электромагнитного клапана продувки канистры EVAP до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. При необходимости установите НОВОЕ уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Смажьте уплотнитель небольшой каплей чистого моторного масла.
4. Установите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе.
5. При необходимости установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
6. Установите корпус дросселя.
7. Установите заднюю шпильку корпуса дроссельной заслонки. При повторном использовании старых шпилек примените резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе. Затяните: Затяните шпильку корпуса дроссельной заслонки до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
8. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV). Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
9. Установите крышку клапана принудительная вентиляция картера (PCV).
10. При необходимости установите НОВОЕ уплотнительное кольцо. Смажьте уплотнение чистым моторным маслом.
11. Установите вакуумный штуцер силового усилителя тормозов.
12. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на корпус топливомера.
13. Установите НОВУЮ прокладку верхнего впускного коллектора.
14. Установить впускной коллектор - верхний.
15. При повторном использовании старых шпилек корпуса дроссельной заслонки / впускного коллектора примените резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе.
16. Установите передние две шпильки корпуса дросселя.
17. Установить впускной коллектор - верхние шпильки Затянуть: Затянуть впускной коллектор - верхние шпильки до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
18. Установите кронштейн троса акселератора.
19. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затяните: Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
20. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру (1).
21. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку клапана принудительная вентиляция картера и крышку коромысла.
22. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
23. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затяните: Шпильку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя затяните до 25 Н.м (18 фут).
24. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP и затяните: Гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
25. Наверните гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затяните и затяните гайку заземления жгута электропроводки двигателя до 16 Н.м (12 фут).
26. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильки.
27. Установите гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
28. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
29. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
30. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
31. Установите зажимной болт электропроводки двигателя (4), затяните и затяните зажимной болт электропроводки двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
32. Расположите кронштейн и кабели.
33. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
34. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затяните: Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
35. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора А / С (1), если таковая имеется; клапан рециркуляция отработавших газов (2); реле давления А / С (4), если таковое имеется
36. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
37. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
38. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
39. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
40. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
41. Установите топливные трубопроводы / шланги.

Как заменить впускной коллектор - нижняя часть

Схема №58

Войти

1. Слейте воду из системы охлаждения, как описано в разделе " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ".
2. Снимите топливные трубопроводы / шланги.
3. Снимите распределитель (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ").
4. Отсоедините жгут коробки EVAP от электромагнитного клапана продувки.
5. Переставьте зажим выходного шланга обогревателя.
6. Снимите выходной шланг отопителя с впускного коллектора.
7. Переставьте зажим впускного шланга нагревателя.
8. Снимите болт зажима выходного шланга нагревателя.
9. Снимите входной шланг нагревателя с водяного насоса.
10. Переставьте входной и выходной шланги обогревателя.
11. Отсоедините трос круиз-контроля от рычага корпуса дроссельной заслонки, если он оборудован.
12. Снимите трос круиз-контроля с кронштейна троса управления акселератором, если он имеется.
13. Снимите трос акселератора с рычага корпуса дроссельной заслонки.
14. Снимите трос акселератора с кронштейна троса управления акселератором.
15. Отсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора системы кондиционирования воздуха (A / C) (1), если таковая имеется; клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) (2); переключатель давления A / C (4), если таковой имеется
16. Снимите хомут жгута электропроводки двигателя (3) с кронштейна троса управления акселератором.
17. Отверните гайки кронштейна троса управления акселератором.
18. Снимите с корпуса дросселя кронштейн троса управления акселератором с прикрепленными тросами.
19. Переставьте и закрепите кронштейн и тросы в стороне.
20. Отсоедините следующие электрические разъемы: Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) (1) Двигатель управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) (2) Модуль инжектора порта управления (3)
21. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
22. Отсоедините следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки фильтра с испарительным выбросом (EVAP) (1) Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) (2)
23. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
24. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя со шпилек.
25. Снимите гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) с задней стороны правой головки цилиндров.
26. Отверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитном клапане продувки канистры ЭВАП.
27. Выньте шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
28. Переставьте жгут электропроводки двигателя кронштейном в сторону.
29. Снимите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) с крышки клапана принудительная вентиляция картера и крышки коромысла.
30. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного штуцера (1).
31. Переставьте хомуты входного шланга радиатора.
32. Снимите впускной шланг радиатора с корпуса термостата.
33. Переставьте хомуты входного шланга водяного насоса.
34. Снимите входной шланг водяного насоса.
35. Снимите фиксатор электрожгута свечи зажигания с входного трубопровода клапана ЭГР.
36. Отверните болт кронштейна впускного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов.
37. Снимите впускной трубопровод клапана рециркуляция отработавших газов.
38. Чтобы снять болт переднего впускного коллектора, выполните следующее: Снимите приводной ремень. См. " Замена приводного ремня ". Ослабьте гайку заднего кронштейна насоса гидроусилителя руля (P / S). Снимите переднюю гайку заднего кронштейна насоса P / S. Снимите болты и гайку кронштейна насоса P / S. Оставьте компрессор A / C, если он оборудован, и насос P / S на кронштейне. Сдвиньте кронштейн насоса P / S вперед для доступа к переднему впускного коллектора.
39. Снимите впускной коллектор - нижние болты.
40. Снимите впускной коллектор.
41. Снять и утилизировать прокладки впускного коллектора.
42. Очистите и осмотрите впускной коллектор - при необходимости опустите. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА ".

1. Приклейте накладку 4,0 мм (0 157 дюйма) клея Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или эквивалентного к стороне головки цилиндра прокладки впускного коллектора на каждом конце.
2. Установите прокладку впускного коллектора на головку цилиндров. Используйте установочные штифты прокладки, чтобы правильно установить прокладку.
3. Нанесите 5 мм (0 197 дюйма) клеевой валик Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или аналогичный валик на переднюю верхнюю часть блока цилиндров.
4. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
5. Нанесите 5-мм (0 197 дюйма) валик клея Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или эквивалентного на заднюю верхнюю часть блока цилиндров.
6. Наденьте валик клея на 13 мм (0,50 дюйма) на каждую прокладку впускного коллектора.
7. Установите впускной коллектор.
8. В случае повторного использования старых крепежных деталей примените резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе впускного коллектора - нижние болты.
9. Установить впускной коллектор - нижние болты.
10. Затяните впускной коллектор - нижние болты в указанной последовательности. Затяните: Затяните впускной коллектор - нижние болты первый проход до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затяните впускной коллектор - нижние болты второй проход до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затяните впускной коллектор - нижние болты последний проход до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
11. Сдвиньте кронштейн насоса P/S назад.
12. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
13. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
14. Затяните гайку заднего кронштейна P / S-насоса. Затяните: Затяните болты и гайки кронштейна P / S-насоса до 41 Н.м (30 фунтов футов).
15. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
16. Установите впускную трубу клапана рециркуляция отработавших газов до плотного прилегания.
17. Установите болт крепления входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору до 25 Н.м. Затяните входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору до 30 Н.м. Затяните болт крепления входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов до 25 Н.м.
18. Установите фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
19. Установите входной шланг водяного насоса.
20. Расположите зажимы входного шланга водяного насоса.
21. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
22. Расположите зажимы впускного шланга радиатора.
23. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру (1).
24. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку клапана принудительная вентиляция картера и крышку коромысла.
25. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
26. Установите шпильку кронштейна жгута электропроводки двигателя и затяните: Шпильку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя затяните до 25 Н.м (18 фут).
27. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP и затяните: Гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
28. Наверните гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затяните и затяните гайку заземления жгута электропроводки двигателя до 16 Н.м (12 фут).
29. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильки.
30. Установите гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
31. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
32. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
33. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик положение дроссельной заслонки (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3)
34. Установите зажимной болт электропроводки двигателя (4), затяните и затяните зажимной болт электропроводки двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
35. Расположите кронштейн и кабели.
36. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
37. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затяните: Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
38. Подсоединить следующие электрические разъемы: Муфта компрессора А / С (1), если таковая имеется; клапан рециркуляция отработавших газов (2); реле давления А / С (4), если таковое имеется
39. Установите хомут жгута электропроводки двигателя (3) на кронштейн троса управления акселератором.
40. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
41. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
42. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
43. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
44. Расположите впускной и выпускной шланги обогревателя.
45. Установите входной шланг нагревателя к водяному насосу.
46. Установите болт зажима выходного шланга нагревателя. Затяните: Затяните болт зажима выходного шланга нагревателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
47. Расположите зажим впускного шланга нагревателя.
48. Установите выходной шланг отопителя во впускной коллектор.
49. Расположите зажим выходного шланга нагревателя.
50. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
51. Установите топливные трубопроводы / шланги.
52. Установите распределитель согласно " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ".
53. Заполнить систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ").

1. Отверните гайки кронштейна жгута электропроводки двигателя.
2. Снимите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
3. Снимите болт крепления жгута электропроводки двигателя (4).
4. Отсоедините электрический соединитель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
5. Переставьте жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
6. Отсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов от вакуумного штуцера (1).
7. Снимите шланг клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки клапана принудительная вентиляция картера и крышки коромысла.
8. Отверните болты крышки коромысла клапана.
9. Снять и выбросить втулки болтов крышки коромысла клапана.
10. Снимите крышку коромысла клапана.
11. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана.
12. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла клапана. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана на крышку коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана на крышку коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана.
4. Установите болты крышки коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Установите шланг клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на крышку клапана принудительная вентиляция картера и крышку коромысла.
6. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру (1).
7. Расположите жгут электропроводки двигателя и кронштейн.
8. Подсоедините электрический соединитель датчика ЭСТ.
9. Установите зажимной болт электропроводки двигателя (4), затяните и затяните зажимной болт электропроводки двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
10. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя.
11. Установите гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).

Схема №59

Войти

1. Ослабьте зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массового расхода воздуха/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха).
2. Снимите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
3. Отверните гайку переходника воздухоочистителя.
4. Чтобы удалить выходной канал воздухоочистителя, поверните канал вверх до тех пор, пока шарнирный зажим не освободится от выступа на корпусе дросселя.
5. Снимите болт зажима выходного шланга нагревателя.
6. Сдвиньте и закрепите шланги отопителя в сторону.
7. Отсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
8. Отсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
9. Переставьте жгут электропроводки двигателя.
10. Отверните болты крышки коромысла клапана.
11. Снять и выбросить втулки болтов крышки коромысла клапана.
12. Снимите крышку коромысла клапана.
13. Снимите и утилизируйте прокладку крышки коромысла клапана.
14. При необходимости очистите и осмотрите крышку коромысла клапана. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР КРЫШКИ КОРОМЫСЛА КЛАПАНА ".

1. Установите НОВУЮ прокладку крышки коромысла клапана.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки коромысла клапана.
3. Установите крышку коромысла клапана.
4. Установите болты крышки коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты крышки коромысла клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
5. Расположите жгут проводов двигателя.
6. Подсоедините зажимы жгута электропроводки двигателя.
7. Подсоедините следующие электрические соединители: Катушка зажигания (1) Привод катушки зажигания (2) Генератор (3)
8. Расположите шланги нагревателя.
9. Установите болт зажима выходного шланга нагревателя. Затяните: Затяните болт зажима выходного шланга нагревателя до 25 Н.м (18 фунтов футов).
10. Совместите шарнирный зажим с губкой на корпусе дросселя. Чтобы установить выходной канал воздухоочистителя, поверните выходной канал воздухоочистителя вниз до тех пор, пока монтажная шпилька не пройдет через отверстие.
11. Установите гайку переходника воздухоочистителя.
12. Установите шланг принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)).
13. Затяните зажим выходного канала воздухоочистителя на датчике массовый расход воздуха/температура впускного воздуха.

Как заменить коромысло клапана и толкателя

Схема №60

Войти

1. Снимите крышку коромысла клапана. Обратитесь к разделу " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".
2. Снимите коромысла клапана.
3. Снимите опоры коромысла клапана.
4. Снимите толкатели клапанов.
5. Очистите и осмотрите коромысла и / или толкатели клапана, если необходимо. См. " КОРОМЫСЛО И ТОЛКАТЕЛИ КЛАПАНА - ОЧИСТКА И ОСМОТР ".

1. Установите толкатели клапанов.
2. Установите опоры коромысла клапана.
3. Нанесите смазку Gm U.s. P / N 12345501, Canada P / N 992704 или эквивалентную на следующие контактные поверхности коромысла клапана: Гнездо толкателя клапана (1) Роликовый шарнир (2) Наконечник штока клапана (3)
4. Установить коромысла клапана следующим образом: Запустить болт пальцем в месте (1) Запустить болт пальцем в месте (2) Запустить болт пальцем в месте (3) Запустить остальные болты коромысла клапана
5. Вращая балансир коленчатого вала, расположите метку центровки балансира коленчатого вала (1) 57-63 градуса по часовой стрелке или против часовой стрелки от язычка центровки передней крышки двигателя (2).
6. Затяните болты коромысла клапана. Затянуть: Затянуть болты коромысла клапана до 30 Н.м (22 фунта фута).
7. Установите крышку коромысла клапана. См. " Замена крышки коромысла клапана - слева " или " Замена крышки коромысла клапана - справа ".

Как заменить маслоотражательный колпачок штока клапана и пружины клапана

Необходимые инструменты

1. J 22794 Адаптер порта свечи зажигания
2. J 38606 Пружинный компрессор
3. J 5892-D пружинный компрессор клапана
4. J 42073 Установщик масляного уплотнения штока клапана

Схема №61

Войти

1. Снимите необходимые коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
2. Снимите необходимые свечи зажигания.
3. Установите J 22794 в отверстие свечи зажигания.
4. Подсоедините шланг подачи воздуха в цех и подайте сжатый воздух, чтобы удержать клапаны на месте.
5. Снимите болт с коромысла клапана.
6. Установите на болт плоскую шайбу.
7. Установите болт в отверстие под болт коромысла клапана под пружину клапана, требующую снятия.
8. Используйте J 5892-D, чтобы сжать пружину клапана. Зацепите шлицевый конец J 5892-D под шайбу на болте коромысла клапана. Прилагайте постоянное давление на колпачок пружины клапана, пока не будут доступны ключи клапана.
9. Используйте J 38606, если J 5892-D не подходит.
10. Снимите шпонки клапанов (1).
11. Осторожно ослабьте натяжение пружины клапана.
12. Снимите 5892-D J или J 38606.
13. Снимите колпачок пружины клапана (2) и пружину клапана (3).
14. Снимите масляное уплотнение штока клапана (4).

1. Соберите клапан в соответствующую направляющую клапана.
2. Выберите соответствующее масляное уплотнение штока клапана для конкретной направляющей клапана.
3. Смазать масляное уплотнение штока клапана и наружный диаметр направляющей клапана чистым моторным маслом.
4. Установить масляное уплотнение штока клапана на шток клапана.
5. С помощью J 42073 установите масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана. Наденьте масляное уплотнение штока клапана на направляющую клапана, пока J 42073 не опустится на седло пружины клапана. Осмотрите масляное уплотнение штока клапана. Масляное уплотнение штока клапана не должно упираться в направляющую клапана. Между нижней кромкой масляного уплотнения штока клапана и направляющей должен быть зазор 1-2 мм (0,03937-0,07874 дюйма).
6. Установите пружину клапана 3.
7. Установите колпачок пружины клапана (2) на пружину клапана (3), поверх штока клапана.
8. Используйте 5892-D J для сжатия пружины клапана. Зацепите шлицевой конец 5892-D К за шайбу на болте коромысла клапана.
9. Приложите постоянное давление к крышке пружины клапана до тех пор, пока ключи клапана не станут доступны.
10. Используйте J 38606, если зазор не позволяет использовать J 5892-D.
11. Установить уплотнительное кольцо штока клапана.
12. Установите шпонки штока клапана. Используйте смазку, чтобы удерживать шпонки штока клапана на месте.
13. Осторожно отпустите давление пружины клапана, убедившись, что шпонки штока клапана остаются на месте.
14. Снимите 5892-D J или J 38606. Убедитесь, что шпонки штока клапана правильно установлены в верхней канавке штока клапана. Постучите по концу штока клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы при необходимости посадить шпонки штока клапана.
15. Снимите J 22794.
16. Установите свечи зажигания.
17. Установите коромысла клапана (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").

1. Снимите впускной коллектор, см. раздел " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
2. Снимите штанги толкателей клапанов (см. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ").
3. Снимите болты и направляющую толкателя подъемника клапана.
4. Снимите подъемники клапанов.
5. Используйте 3049-A J для удаления застрявших подъемников клапанов.
6. Используйте чистящий растворитель и торговое полотенце, чтобы очистить отверстия подъемника клапана от лака.
7. Осмотрите отверстия подъемника клапана на предмет чрезмерного износа или задиров. Замените блок двигателя при наличии чрезмерного износа или глубоких задиров.
8. Проверьте распределительный вал на износ или повреждение. Если износ сомнительный, снимите распределительный вал и проверьте. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ И ПОДШИПНИКИ - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ".
9. При необходимости очистите и осмотрите подъемники клапанов. См. " ПОДЪЕМНИКИ И НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНОВ - ОЧИСТКА И ОСМОТР ".

1. Нанесите смазку Gm U.s. P / N 12345501, Canada P / N 992704 или эквивалентную на ролики подъемника клапана.
2. Установите подъемники клапанов.
3. Установить направляющие толкателя подъемника клапана. Затянуть: Затянуть направляющие болты толкателя подъемника клапана до 16 Н.м (12 фунтов футов).
4. Установить штанги толкателей клапанов (см. " Замена коромысла и толкателя клапана ").
5. Установить впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".

1. При необходимости соберите головку цилиндров согласно разделу " СБОРКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ ".
2. При необходимости установите установочные штифты головки цилиндров.
3. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
4. Установите головку цилиндров.
5. Нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 109534480 или аналогичный на резьбу болтов головки цилиндров.
6. Установите болты головки цилиндров плотно пальцем.
7. Затянуть болты головки цилиндров в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты головки цилиндров первым проходом до 30 Н.м (22 фунта футов). Затянуть длинные болты головки цилиндров (1, 4, 5, 8, 9) окончательным проходом до 75 градусов, используя J 36660-A. Затянуть средние болты головки цилиндров (12, 13) окончательным проходом до 65 градусов, используя J 36660-A. Затянуть короткие болты головки цилиндров (2, 3, 6, 7, 10, 11) окончательным проходом до 55 градусов.
8. Установите опору провода свечи зажигания и болты. Затянуть: Затянуть опорные болты провода свечи зажигания до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
9. Установите свечи зажигания.
10. При установке НОВЫХ свечей зажигания измерьте правильный зазор. При необходимости отрегулируйте зазор свечи зажигания. Технические характеристики: Зазор свечи зажигания до 1,52 мм (0 060 дюйма). Затяните: Затяните свечи зажигания для ИСПОЛЬЗОВАННОЙ головки цилиндров до 15 Н.м. Затяните свечи зажигания при первоначальной установке НОВОЙ головки цилиндров до 30 Н.м.
11. Установите датчик температура охлаждающей жидкости. При повторном использовании старого датчика нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 109534480 или аналогичный на резьбу. Затяните: Затяните датчик температура охлаждающей жидкости до 20 Н.м (15 фунтов футов).
12. Поместите заземляющую лямку (5) и проводите заземление (4).
13. Установите болт заземления жгута, затяните и затяните болт заземления жгута до 16 Н.м.
14. Установить шпильку кронштейна P / S-насоса. Затянуть: Затянуть шпильку кронштейна P / S-насоса до 20 Н.м.
15. Установите кронштейн P / S-насоса на шпильку.
16. Расположите кронштейн и жгут проводов.
17. Установить болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт кронштейна соединительной колодки до 25 Н.м (18 фунтов футов).
18. Установите штанги толкателей с левой стороны. См. раздел " Замена коромысла клапана и толкателя ".
19. Установить левый выпускной коллектор согласно разделам " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,3 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (4,8 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (6,6 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ЛЕВЫЙ (8,1 л для двигателя) ".
20. Установить нижний впускной коллектор согласно разделу " Замена впускного коллектора - нижняя часть ".
21. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
22. Заполнить систему охлаждения (см. " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДРЕНАЖА И ЗАПОЛНЕНИЯ ")

1. При повторном использовании уплотнения нанесите небольшое количество смазки на уплотнительную поверхность передней крышки коленчатого вала.
2. При необходимости убедитесь, что груз (ы) балансира коленчатого вала установлен (ы) в надлежащем месте.
3. Нанесите небольшое количество клея Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или аналогичного в шпоночную канавку балансира коленчатого вала, чтобы уплотнить шпоночную канавку балансира коленчатого вала и соединение коленчатого вала.
4. Совместите шпоночную канавку балансира коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
5. Установите балансир коленчатого вала на торец коленчатого вала.
6. Используя ступицу J 23523-F, полностью прижмите гайку балансира коленчатого вала к реактивному валу. Установите пластину и болты J 23523-F на переднюю часть балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болты J 23523-F до 25 Н · м (18 фунт · фут). Установите в торец для коленчатого вала нагнетательный винт J 23523-F. Установите пластину J 23523-F и болты на переднюю часть подшипника коленчатого вала, шайбу J 23523-F.
7. Снимите 23523-F J.
8. Установите шкив коленчатого вала и болты. Затянуть: Затянуть болты шкива коленчатого вала до 58 Н.м (43 фунта фута).
9. Убедитесь, что венец шайбы балансира коленчатого вала (2) обращен в сторону от двигателя.
10. Установить шайбу и болт балансира коленчатого вала Затянуть: Затянуть болт балансира коленчатого вала до 95 Н.м.
11. Установите вентилятор охлаждения (см. " ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА ").
12. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".

1. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
2. Используя подходящий съемник уплотнения, снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Осмотрите зону отверстия уплотнения передней крышки двигателя на предмет повреждений.

Схема №62

Войти

1. Смажьте наружную поверхность НОВОГО уплотнения чистым моторным маслом.
2. С помощью J 35468 и молотка установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
3. Убедитесь, что переднее масляное уплотнение коленчатого вала находится заподлицо и перпендикулярно передней крышке двигателя.
4. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").

1. Снимите водяной насос. См. разделы " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.3L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.8L, 5.3L и 6.0L ДВИГАТЕЛЬ " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (6.6L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (8.1L ДВИГАТЕЛЬ) ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
4. Снимите болты щита двигателя и щитка.
5. Отсоедините электрический соединитель (5) датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
6. Отверните болт датчика положение коленвала и снимите датчик.
7. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо датчика положение коленвала.
8. Отверните болты передней крышки двигателя.
9. Снимите и утилизируйте переднюю крышку двигателя.
10. Очистить все уплотнительные поверхности.

1. Установите НОВУЮ переднюю крышку двигателя.
2. Установите болты передней крышки двигателя. Затяните: Затяните болты передней крышки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов в).
3. Смажьте НОВОЕ уплотнительное кольцо датчика положение коленвала чистым моторным маслом.
4. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положение коленвала.
5. Установить датчик Ckp и болт. Затянуть: Затянуть болт датчика Ckp до 8 Н.м (71 фунт в).
6. Подсоедините электрический соединитель (5) датчика ЦКП.
7. Установите щит двигателя и болты. Затянуть: Затянуть болты экрана двигателя до 20 Н.м (15 фунтов фут).
8. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
9. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
10. Установите водяной насос, как указано в разделах " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.3L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (4.8L, 5.3L и 6.0L ДВИГАТЕЛЬ " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (6.6L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА (8.1L ДВИГАТЕЛЬ) ".

1. Установите реактивное кольцо датчика положение коленвала. Совместите шпоночную канавку на реактивном кольце датчика СКП со шпонкой в коленчатом валу. С помощью J 5590 надавите на реактивное кольцо датчика положение коленвала на коленчатом валу до полного упора в звездочку коленчатого вала.
2. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

Как заменить цепь ГРМ и звездочек

Необходимые инструменты

1. J 5825-A Съемник шестерен коленчатого вала
2. J 5590 Установщик кольца подшипника задней шестерни

1. Снимите реактивное кольцо датчика положения коленчатого вала (Ckp). См. " Замена реактивного кольца коленчатого вала (Ckp) ".
2. Установите в торец коленчатого вала болт размером 7/16-20 х 1 дюйм.
3. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока: Метки синхронизации на обеих звездочках не выровняются. Цилиндр номер четыре находится в верхней мертвой точке (ВМТ) такта сжатия.
4. Отверните болты звездочки распределительного вала.
5. Снимите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
6. С помощью ключа J 5825-A и ключа с открытым концом снимите звездочку коленчатого вала.
7. Снимите шпонку балансира коленчатого вала.
8. При необходимости очистите и осмотрите цепь синхронизации и звездочки. См. " ЦЕПЬ СИНХРОНИЗАЦИИ И ЗВЕЗДОЧКИ - ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА ".

Схема №63

Войти

1. Установите ключ в шпоночный паз коленчатого вала. Шпонка балансира коленчатого вала должна быть параллельна коленчатому валу или с небольшим наклоном.
2. Совместите шпоночную канавку звездочки коленчатого вала с шпонкой балансира коленчатого вала.
3. С помощью J 5590 установите звездочку коленчатого вала.
4. Установите звездочку распределительного вала и цепь газораспределения распределительного вала.
5. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала находится в положении «12 часов», а звездочка распределительного вала - в положении «6 часов».
6. Установите болты звездочки распределительного вала. Затянуть: Затянуть болты звездочки распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
7. Выверните болт, который был установлен в торец коленчатого вала.
8. Установите дроссельное кольцо датчика Ckp. См. раздел " Замена дроссельного кольца положения коленчатого вала (Ckp) ".

Как заменить балансировочный вал

Необходимые инструменты

1. Универсальная ручка драйвера J 8092
2. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
3. J 36996 Монтажник балансировочного вала

Схема №64

Войти

1. Снимите радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ".
2. Снимите конденсатор кондиционера (A / C). См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
3. Снимите направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болт ведомой шестерни балансирного вала. Используйте гаечный ключ для закрепления балансировочного вала. Установите ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Снимите болт балансировочного вала. Снимите ключ с балансировочного вала.
7. Снимите ведомую шестерню балансирного вала.
8. Снимите болты фиксатора балансирного вала и фиксатор.
9. Используйте молоток с мягкой поверхностью для того, чтобы извлечь балансирный вал из блока двигателя.
10. При необходимости очистите и осмотрите балансировочный вал. См. " ОЧИСТКА И ПРОВЕРКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ".

Схема №65

Войти

1. Смажьте чистым моторным маслом передний подшипник балансирного вала.
2. Используя J 36996 и J 8092, установите балансировочный вал.
3. Установите фиксатор балансирного вала и болты. Затяните: Затяните болты фиксатора балансирного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить ведомую шестерню балансирного вала.
5. В случае повторного использования крепежной детали примените резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе болта приводной шестерни балансирного вала.
6. Установить болт ведомой шестерни балансировочного вала. С помощью гаечного ключа закрепить балансировочный вал. Установить ключ на балансировочный вал рядом с передним подшипником балансировочного вала. Установить болт ведомой шестерни балансировочного вала. Затянуть: Затянуть болт ведомой шестерни балансировочного вала в первом проходе до 20 Н.м (15 фунтов футов). Затянуть болт ведомой шестерни балансировочного вала в последнем проходе, используя J 36660-A дополнительно 35 градусов.
7. Снимите ключ с балансировочного вала.
8. Вращайте балансировочный вал вручную, чтобы обеспечить зазор между балансировочным валом и направляющей толкателя подъемника клапана. Если балансирный вал не вращается свободно, убедитесь, что стопорное кольцо на переднем подшипнике балансирного вала посажено на корпус.
9. Установить шестерню привода балансирного вала. НЕ устанавливайте в это время болты звездочки распределительного вала.
10. Поверните распределительный вал так, чтобы метка синхронизации на шестерне привода балансирного вала находилась в положении «12 часов».
11. Снимите шестерню привода балансирного вала.
12. Поверните балансировочный вал так, чтобы метка синхронизации на ведомой шестерне балансировочного вала находилась в положении «6 часов».
13. Установите шестерню привода балансировочного вала на распределительный вал двигателя.
14. Убедитесь, что ведущая шестерня балансирного вала и метки синхронизации ведомой шестерни балансирного вала совмещены.
15. Установить цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
16. Установить направляющую толкателя подъемника клапана (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
17. Установите конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
18. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").

Как заменить подшипник и/или втулки балансировочного вала

Необходимые инструменты

1. J 26941 Втулка и съемник подшипников
2. J 38834 Комплект для обслуживания балансировочного вала

Схема №66

Войти

1. Снять балансировочный вал. См. раздел " Замена балансировочного вала ".
2. С помощью J 26941 и подшипника J 38834 снять задний подшипник балансирного вала. Установить ножки J 26941 за задний подшипник балансирного вала и закрепить. Установить J 38834-1 коротким резьбовым концом через отверстие балансирного вала в передней части блока двигателя. Установить J 38834-1 в J 26941. Сдвинуть J 38834-2 на J 38834-1 и в отверстие балансирного вала блока двигателя. Установить J 381 шайбу J 834.
3. Задний подшипник балансирного вала утилизировать.

1. С помощью J 38834 установите задний подшипник балансировочного вала. Установите J 38834-3 на короткий резьбовой конец J 38834-1. Наверните гайку J 38834, шайбу и подшипник на длинный резьбовой конец J 38834-1. Установите J 38834-2 на J 38834-1 так, чтобы меньший диаметр J 38834-2 был обращен к передней части блока цилиндров. Установить J 38834-2 с внутренней стороны отверстия переднего подшипника балансировочного вала. Смазать НОВЫЙ задний подшипник балансирного вала чистым моторным маслом. Установить задний подшипник балансировочного вала на J 38834-2. Выровнять задний подшипник балансировочного вала для установки. С помощью гаечного ключа закрепите J 38834-1 на месте. Вращайте гайку J 38834 до тех пор, пока задний подшипник балансировочного вала не будет правильно и полностью вставлен в отверстие заднего подшипника балансировочного вала.
2. Снимите J 38834.
3. Установить балансировочный вал (см. раздел " Замена балансировочного вала ").

1. Снимите радиатор, см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ".
2. Снимите конденсатор кондиционера (A / C). См. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
3. Снимите подъемники (см. раздел " Замена подъемника клапана ").
4. Снимите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
5. Снимите шестерню привода балансирного вала.
6. Снимите болты фиксатора распределительного вала и фиксатор.
7. Снимите распределительный вал двигателя. Установите три болта 5 / 16-18 x 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя. Используя болты в качестве ручки, осторожно поверните и вытяните распределительный вал двигателя из подшипников распределительного вала. Снимите болты с передней части распределительного вала двигателя. Очистите и осмотрите распределительный вал и / или подшипники, если необходимо. Обратитесь к " распределительный вал и BEARINGS - ОЧИСТКА И ОСМОТР ".

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

1. Нанесите смазку Gm U.s. P / N 12345501, Canada P / N 992704, или эквивалент, или дополнение к моторному маслу Gm U.s. P / N 1052367, Canada P / N 992869, или эквивалент следующим компонентам: Лепестки распределительного вала двигателя Шейки подшипников распределительного вала Подшипники распределительного вала
2. Установите три болта размером 5/16-18 х 4,0 дюйма в отверстия для передних болтов распределительного вала двигателя.
3. Используя болты в качестве ручки, установите распределительный вал двигателя.
4. Снимите 3 болта с передней части распределительного вала двигателя.
5. В случае повторного использования крепежных деталей нанесите резьбовой замок Gm P / N 12345382 или аналог на резьбу болтов фиксатора распределительного вала.
6. Установите фиксатор распределительного вала и болты. Затянуть: Затянуть болты фиксатора распределительного вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
7. Установить ведущую шестерню балансировочного вала. См. раздел " УСТАНОВКА БАЛАНСИРОВОЧНОГО ВАЛА ", " Центровка ведущей шестерни балансировочного вала и ведомой шестерни ".
8. Установите цепь газораспределения и звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи газораспределения и звездочек ".
9. Установите подъемники, см. раздел " Замена подъемника клапанов ".
10. Установите конденсатор кондиционера, см. раздел " ЗАМЕНА КОНДЕНСАТОРА ".
11. Установите радиатор (см. раздел " ЗАМЕНА РАДИАТОРА ").

Схема №69

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр.
4. Снимите переходник масляного фильтра.

1. Установите сливную пробку масляного поддона в сливной поддон. Затяните: Затяните сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите переходник масляного фильтра, затяните и затяните переходник масляного фильтра до 55 Н.м.
3. Установить масляный фильтр Затянуть: Затянуть масляный фильтр до 30 Н.м (22 фунта фута).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель надлежащим количеством и качеством моторного масла.

Схема №70

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Поместите подходящую емкость под транспортное средство для улавливания масла.
3. Снимите масляный фильтр.
4. С помощью подходящего приспособления для зачистки снимите перепускной клапан масляного фильтра.
5. Очистите и осмотрите отверстие клапана на наличие повреждений.

1. Установите НОВЫЙ перепускной клапан масляного фильтра, используя следующую процедуру: Используйте латунный шаблон того же диаметра, что и наружный диаметр перепускного клапана масляного фильтра. Установите перепускной клапан масляного фильтра в отверстие масляной галереи до чуть ниже заподлицо с поверхностью блока двигателя. Используя заостренный пуансон, поставьте на место блок двигателя вокруг перепускного клапана масляного фильтра. Кол в 3-х местах на расстоянии 120 градусов друг от друга.
2. Установите масляный фильтр согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
3. Опустите автомобиль.

Схема №71

Войти

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Удалите болты и пластину скольжения масляного поддона, если они имеются.
3. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Если оборудована приводом на 2 колеса (2WD), снимите болты траверсы и штангу.
6. При наличии привода на 4 колеса (4WD) снимите болты траверсы и планку.
7. При наличии 4WD снимите передний держатель дифференциала (см. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ").
8. Отверните болты кронштейна кабеля батареи.
9. Снимите стартер (см. " СТАРТЕР ").
10. Снимите крышку коробки передач.
11. Снимите болт кронштейна гильзы охладителя трансмиссионного масла, если он установлен.
12. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика низкого уровня масла.
13. Снимите заглушки доступа к задним гайкам масляного поддона.
14. Отверните болты коробки передач (показана ручная коробка передач).
15. Снимите и утилизируйте датчик уровня масла в двигателе.
16. Снимите болты масляного поддона и гайки.
17. Снимите масляный поддон.
18. Снимите и утилизируйте прокладку масляного поддона.
19. При необходимости очистите и осмотрите масляный поддон. См. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО ПОДДОНА ".

1. Нанести валик клея Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или эквивалентный валик шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны передней крышки для соединения с блоком двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
2. Нанести валик клея Gm U.s. P / N 12346141, Canada P / N 10953433 или аналогичный валик шириной 5 мм (0 197 дюйма) и длиной 25 мм (1,0 дюйма) на правую и левую стороны заднего корпуса масляного уплотнения для соединения с блоком двигателя на поверхностях уплотнения масляного поддона.
3. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона в канавку в масляном поддоне.
4. Установите поддон картера на блок двигателя. Запрессовать прокладку масляного поддона в канавки корпуса передней крышки двигателя и заднего сальника коленчатого вала.
5. Сдвиньте масляный поддон назад к подходящей прямой кромке.
6. Установите болты масляного поддона и гайки до плотного прилегания.
7. Измерьте зазор между поддоном и корпусом коробки передач с помощью щупа и прямой кромки. Проверьте с помощью щупа зазор между точками измерения корпуса масляного поддона и коробки передач. Если зазор превышает 0,3 мм (0 011 дюйма) в любой из 3 точек измерения корпуса масляного поддона и коробки передач (1), то повторите шаг до тех пор, пока зазор между масляным поддоном и корпусом коробки передач не будет соответствовать техническим требованиям. Масляный поддон всегда должен находиться впереди задней грани блока двигателя.
8. Затяните болты и гайки масляного поддона в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты масляного поддона до 25 Н · м (18 фунтов футов).
9. Измерьте зазор между 3 точками измерения масляного поддона и картера коробки передач, чтобы обеспечить правильное выравнивание.
10. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо сливной пробки масляного поддона на сливную пробку масляного поддона.
11. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Установите НОВЫЙ датчик уровня моторного масла. Затяните: Затяните датчик уровня моторного масла до 13 Н.м (115 фунтов в дюйм).
13. Установите крышку коробки передач. Затяните: Затяните болты крышки коробки передач до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
14. Установить болты коробки передач (показана механическая коробка передач). Затянуть: Затянуть болты коробки передач до 50 Н.м.
15. Установите заглушки для доступа к задним гайкам масляного поддона
16. Установите болт кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла, если имеется. Затяните: Затяните болт кронштейна линии охладителя трансмиссионного масла до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
17. Установите стартер согласно " СТАРТЕР ".
18. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика низкого уровня масла.
19. Установите болты кронштейна кабеля батареи. Затяните: Затяните болты кронштейна кабеля батареи до 12 Н · м (106 фунтов в дюйм).
20. При наличии 2WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты траверсы до 100 Н.м (74 фунта фута).
21. Если установлен 4WD, установите передний держатель дифференциала, если он установлен. См. раздел " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ ".
22. При наличии 4WD установить траверсу и болты. Затянуть: Затянуть болты траверсы до 100 Н.м (74 фунта фута).
23. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии). Затянуть: Затянуть болты салазок масляного поддона до 20 Н.м (15 фунтов футов).
24. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
25. Установите масляный фильтр на двигатель и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
26. Опустите автомобиль.
27. Заправьте двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.

1. Отсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
2. С помощью J 41712 снимите топливный насос/датчик давления масла.
3. При необходимости снимите фитинг топливного насоса/датчика давления масла.

Схема №72

Войти

1. Нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 10953480 или аналогичный на резьбу фитинга датчика, если устанавливается старый фитинг.
2. При необходимости установите фитинг топливного насоса / датчика давления масла до плотного прилегания.
3. Затяните фитинг топливного насоса / датчика давления масла. Затяните: Затяните фитинг топливного насоса / датчика давления масла до 15 Н.м (11 фунтов футов). Увеличивайте крутящий момент до тех пор, пока осевая линия фитинга (1) не станет на 50 градусов от осевой линии коленчатого вала (2).
4. Нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 10953480 или аналогичный на резьбу топливного насоса / датчика давления масла, если установлен старый датчик.
5. С помощью J 41712 установите датчик давления топливного насоса / масла. Затяните: Затяните датчик давления масла топливного насоса до 30 Н.м (22 фунта на фут).
6. Подсоедините электрический соединитель (3) топливного насоса/датчика давления масла.
7. При необходимости проверьте и отрегулируйте уровень моторного масла.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте масло в подходящую емкость.
3. Отсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
4. Снимите датчик уровня масла.

1. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
2. Установите датчик уровня масла. Затянуть: Затянуть датчик уровня масла до 20 Н.м (15 фунтов фут).
3. Подсоедините электрический соединитель 7 датчика уровня масла.
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель надлежащим количеством и маркой масла.

1. Снимите указатель уровня масла.
2. Демонтировать правый выпускной коллектор См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,3 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4,8 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (6,6 л для двигателя) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (8,1 л для двигателя) ".
3. Выверните болт трубки указателя уровня масла.
4. Снимите трубку указателя уровня масла с двигателя с помощью скручивающего движения.
5. Очистите старый герметик от трубки указателя уровня масла и блока двигателя.

Схема №73

Войти

1. Нанесите герметик Gm U.s. P / N 12346004, Canada P / N 10953480 или аналогичный материал вокруг трубки указателя уровня масла на 13 мм (0,5 дюйма) ниже валика трубки.
2. Установите трубку указателя уровня масла в блок двигателя. Поверните трубку указателя уровня масла в нужное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: См. " УКАЗАНИЕ НА КРЕПЕЖ ".
3. Установите болт трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт трубки указателя уровня масла до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установить правый выпускной коллектор. См. разделы " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4.3L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (4.8L, 5.3L, и 6.0L ДВИГАТЕЛИ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (6.6L ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА - ПРАВЫЙ (8.1L ДВИГАТЕЛЬ) ". Установить указатель уровня масла.

Схема №74

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните болт масляного насоса.
3. Снимите масляный насос.
4. Осмотрите фиксаторы масляного насоса на наличие повреждений и при необходимости замените.
5. При необходимости очистите и осмотрите масляный насос. См. " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАСЛЯНОГО НАСОСА ".

1. Проверьте правильность установки установочных штифтов масляного насоса.
2. Установите масляный насос. Установите масляный насос на установочные штифты.
3. Установить болт масляного насоса. Затянуть: Затянуть болт масляного насоса до 90 Н.м.
4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Как заменить корпус заднего масляного уплотнения коленчатого вала

Схема №75

Войти

1. Снимите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Снимите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
3. Отверните болты и гайку корпуса заднего масляного уплотнения коленчатого вала.
4. Снимите корпус заднего сальника коленчатого вала.
5. Снять и утилизировать прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
6. Очистите все уплотнительные поверхности.
7. Осмотрите и замените корпус заднего сальника коленчатого вала на предмет коробления, трещин, износа или повреждений.

1. Установите НОВУЮ прокладку корпуса заднего сальника коленчатого вала.
2. Установите НОВЫЙ корпус заднего сальника коленчатого вала с масляным уплотнением на блок двигателя, используя следующую процедуру. ВАЖНО: Не смазывайте и не смазывайте губку уплотнения или область уплотнения коленчатого вала. Оставьте втулку в заднем сальнике коленчатого вала и используйте втулку в качестве направляющей, чтобы ослабить губку уплотнения над концом коленчатого вала. Надвиньте полностью корпус заднего сальника коленчатого вала на коленчатый вал и снимите корпус заднего сальника коленчатого вала против коленчатого вала.
3. Установите болты и гайку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала Затяните: Затяните болты и гайку заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
4. Установите маховик двигателя согласно " Замене маховика двигателя ".
5. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

Схема №76

Войти

1. Снимите автоматическую коробку передач, если она оборудована (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ").
2. Снимите сцепление, если таковое имеется. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ И НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК ".
3. Отверните болты маховика.
4. Снимите маховик (1 или 2).
5. Обратите внимание на положение всех маховиковых грузов для сборки (если применимо).
6. При необходимости очистите и осмотрите маховик (см. раздел " ОЧИСТКА И ОСМОТР МАХОВИКА ДВИГАТЕЛЯ ").

1. Обратите внимание на положение маховиковых грузов и установите НОВЫЕ маховиковые грузы в соответствии с требованиями. Правильно установленный маховиковый груз будет находиться заподлицо или немного ниже заподлицо с поверхностью маховика.
2. Установите маховик (1 или 2) на коленчатый вал, совместив отверстие фиксатора маховика с пальцем фиксатора маховика.
3. Установить болты маховика. Затянуть: Затянуть болты маховика в последовательности, показанной на 100 Н.м (74 фунта фута).
4. Установить сцепление, если таковое имеется. См. раздел " СЦЕПЛЕНИЕ В СБОРЕ И НАПРАВЛЯЮЩИЙ ПОДШИПНИК ".
5. Установите коробку передач, если она оборудована (см. раздел " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ").

1. Установите двигатель.
2. Установите крепление двигателя на болты кронштейна крепления двигателя. Затянуть: Затянуть крепление двигателя к болтам кронштейна крепления двигателя до 65 Н.м (48 фунтов футов).
3. Снимите J 41427 и подъемное устройство.
4. Нанесите резьбовой замок Gm U.s. P / N 12345382, Canada P / N 10953489 или эквивалентный резьбе впускного коллектора - нижние болты.
5. Установить болты впускного коллектора. Затянуть: Затянуть впускной коллектор - нижние болты первый проход до 3 Н.м (27 фунтов в дюйм). Затянуть впускной коллектор - нижние болты второй проход до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм). Затянуть впускной коллектор - нижние болты последний проход до 15 Н.м (11 фунтов в фут).
6. Установите один передаточный болт до плотного прилегания.
7. Выньте опорный домкрат из-под трансмиссии.
8. Установите входной трубопровод клапана ЭГР.
9. Установите болт крепления входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов. Затяните: Затяните входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов к выпускному коллектору до 25 Н.м. Затяните входной патрубок клапана рециркуляция отработавших газов к впускному коллектору до 30 Н.м. Затяните болт крепления входного патрубка клапана рециркуляция отработавших газов до 25 Н.м.
10. Установите фиксатор электрожгута свечи зажигания на входной трубопровод клапана ЭГР.
11. Установите термостат и водовыпуск в соответствии с инструкциями " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (4.3л ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (6.6л ДВИГАТЕЛЬ) " или " ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА (8.1л ДВИГАТЕЛЬ) ".
12. Установите кронштейн P/S-насоса на шпильку.
13. Установите болты и гайку кронштейна P/S насоса.
14. Установите переднюю гайку заднего кронштейна P/S насоса.
15. Затяните гайку заднего кронштейна P / S-насоса. Затяните: Затяните болты и гайки кронштейна P / S-насоса до 41 Н.м (30 фунтов футов).
16. Подсоедините вакуумный шланг силового усилителя тормозов к вакуумному штуцеру (1).
17. Подсоедините жгут фильтрующей коробки EVAP к электромагнитному клапану продувки.
18. Установите колпачок распределителя (см. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ").
19. Установить шланги нагревателя. См. один из следующих пунктов. " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (xxagx0) " " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (LB7) " " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (L35) " ЗАМЕНА ШЛАНГА НАГРЕВАТЕЛЯ -- ВХОД (LR4, LM7 и LQ4) " L18 L18 LB7 L35 LR4 LM7 LQ4
20. Расположите жгут проводов двигателя.
21. Установите шпильку, удерживающую кронштейн жгута электропроводки двигателя.
22. Наверните гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя на электромагнитный клапан продувки канистры EVAP, затяните: Гайку заднего кронштейна жгута электропроводки двигателя затяните до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
23. Расположите кронштейн и жгут проводов.
24. Установить болт кронштейна соединительной колодки. Затянуть: Затянуть болт кронштейна соединительной колодки до 25 Н.м (18 фунтов футов).
25. Установите кронштейн жгута электропроводки двигателя на шпильки.
26. Установите гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя, затяните и затяните гайки кронштейнов жгута электропроводки двигателя до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
27. Поместите заземление жгута (4) и заземляющую перемычку (5).
28. Установите болт заземления жгута, затяните и затяните болт заземления жгута до 16 Н.м.
29. Подсоедините следующие электрические соединители: Ks (1) Датчик положение распредвала (2) Датчик давления топливного насоса / масла (3) Распределитель (2)
30. Наверните гайку заземления жгута электропроводки двигателя и провод заземления (4) на заднюю часть правой головки цилиндров, затяните и затяните гайку заземления жгута электропроводки двигателя до 16 Н.м (12 фут).
31. Подключите следующие электрические разъемы: Катушка зажигания (1) Драйвер катушки зажигания (2) Генератор (3)
32. Подключите следующие электрические разъемы: Электромагнитный клапан продувки контейнера EVAP (1) Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе (2)
33. Установите зажимной болт электропроводки двигателя (4), затяните и затяните зажимной болт электропроводки двигателя до 9 Н.м (80 фунтов на дюйм).
34. Подключите следующие электрические разъемы: Датчик Tp (1) Двигатель регулятор холостого хода (2) Модуль инжектора порта управления (3) Датчик температура охлаждающей жидкости (5)
35. Установите положительный кабель и гайку на генератор. Затяните: Затяните гайку положительного кабеля генератора до 18 Н.м.
36. Подсоединить следующие электрические разъемы: Переключатель давления A / C (4), если таковой имеется Муфта компрессора A / C (1), если таковой имеется Клапан рециркуляция отработавших газов (2)
37. Установите шланг компрессора кондиционера, если он оборудован. См. " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (L35 W / HARRISON) " или " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (L18 W / HARRISON) " или " ЗАМЕНА ШЛАНГА КОМПРЕССОРА В СБОРЕ (LB7 W / HARRISON) ".
38. Расположите кронштейн и кабели.
39. Установите на корпус дросселя кронштейн троса управления акселератором с закрепленными тросами.
40. Установите гайки кронштейна троса акселератора. Затяните: Затяните гайки кронштейна троса акселератора до 9 Н.м (80 фунтов в дюйм).
41. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
42. Установите трос акселератора на кронштейн троса управления акселератором.
43. Установите трос акселератора на рычаг корпуса дроссельной заслонки.
44. Установите трос круиз-контроля на кронштейн троса управления акселератором, если он имеется.
45. Подсоедините трос круиз-контроля к рычагу дроссельной заслонки, если он оборудован.
46. Установите выходной шланг радиатора к водяному насосу.
47. Установите выходной шланг радиатора в уравнительный резервуар.
48. Расположите зажимы выходного шланга радиатора.
49. Установите входной шланг радиатора в корпус термостата.
50. Расположите зажим впускного шланга радиатора.
51. Установите приводной ремень. См. раздел " Замена приводного ремня ".
52. Установите нижний кожух вентилятора в соответствии с разделом " ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА - НИЖНИЙ ".
53. Установите топливные трубопроводы / шланги.
54. Выньте болты навески капота из рабочего положения (2).
55. Опустите капот в нормальное положение.
56. Установите болты навески капота. Затянуть: Затянуть болты петли капота до 25 Н.м (18 фунтов футов).
57. Поднимите автомобиль.
58. Установите болты трансмиссии. Затяните: Затяните болты трансмиссии до 50 Н.м.
59. Установите болты гидротрансформатора, если таковые имеются, через отверстие стартера. Затяните: Затяните болты гидротрансформатора до 63 Н.м (47 фунтов футов).
60. Установите крышку коробки передач.
61. Установите стартер согласно " СТАРТЕР ".
62. Установите щиток двигателя, если он оборудован (см.
63. Установите опорную плиту масляного поддона и болты (при наличии).
64. Опустите автомобиль.
65. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Обратитесь к разделу " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ОДИНОЧНЫЙ АККУМУЛЯТОР) " или " ПРОЦЕДУРА ОТСОЕДИНЕНИЯ / ПОДСОЕДИНЕНИЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРА (ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ АККУМУЛЯТОР) ".
66. Заправьте двигатель надлежащим количеством и маркой масла.
67. Добавить дополнительное моторное масло Gm U.s. P / N 1052367, Canada P / N 992869 или эквивалентное моторному маслу.
68. Заполнить систему охлаждения (см. раздел " СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ СЛИВА И ЗАПОЛНЕНИЯ ").
69. Стравить давление из гидравлической муфты, если таковая имеется. См. раздел " Стравливание давления ".
70. Перезарядите систему кондиционирования воздуха. См. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ПЕРЕЗАРЯДКА ХЛАДАГЕНТА ". ВАЖНО: После капитального ремонта двигатель должен быть протестирован. Используйте следующую процедуру после того, как двигатель установлен в автомобиль.
71. Отключите систему зажигания.
72. Проверните двигатель несколько раз. Слушайте любые необычные шумы или доказательства того, что детали являются обязательными.
73. Запустите двигатель и прослушайте наличие необычных шумов.
74. Проверьте манометр или лампочку масла и убедитесь, что в двигателе приемлемое давление масла.
75. При необходимости установите манометр масла и измерьте давление масла.
76. Запустить обороты двигателя примерно на 1000 об / мин до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры.
77. Следите за залипанием клапанных подъемников или другими необычными шумами.
78. Во время работы двигателя проверьте наличие утечек топлива, масла и/или охлаждающей жидкости.
79. Проверьте правильность расположения дистрибьютора.
80. Выполните окончательную проверку для определения надлежащего уровня масла и охлаждающей жидкости.
81. Закройте капот.

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ".
2. Снимите сливную пробку масляного поддона и слейте моторное масло в подходящую емкость.
3. Снимите масляный фильтр с двигателя.
4. Осмотрите, чтобы убедиться, что удалена прокладка масляного фильтра двигателя.

1. Смазать прокладку масляного фильтра чистым моторным маслом.
2. Установите масляный фильтр на двигатель и затяните его до 30 Н · м (22 фунта · фут).
3. Установите сливную пробку масляного поддона в масляный поддон. Затянуть: Затянуть сливную пробку масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов футов).
4. Опустите автомобиль.
5. Заправьте двигатель надлежащим объемом и качеством моторного масла.
6. Эксплуатируйте двигатель, проверьте наличие утечек и давление масла.