Поршень и шатун разобрать
Важно: В некоторых двигателях 6.0L LQ9 будет использоваться конструкция с полностью плавающим поршнем и штифтом. В этих приложениях штифт удерживается в поршне с помощью удерживающих зажимов.
Поршень и шатун в сборе
Важно
- Собрать поршень под конкретный цилиндр с шатуном под соответствующую шейку коленчатого вала.
- Некоторые двигатели 6.0L LQ9 будут использовать полностью плавающий поршень и конструкцию штифта. В этих приложениях штифт удерживается в поршне с помощью удерживающих зажимов.
Как снять головки цилиндров
Необходимые инструменты
J 8062 Пружинный компрессор
Важно: Извлеките свечи зажигания из головки цилиндров с компонентами при комнатной температуре.
Отметьте, упорядочите или отсортируйте компоненты головки цилиндров для сборки. Верните компоненты в исходное положение во время сборки.
Не снимайте расширительные пробки головки цилиндров (9), только алюминиевые головки, если не требуется сервисное обслуживание.
Не пытайтесь заменить изношенные направляющие клапана (8). Изношенные направляющие клапана должны быть расширены и снабжены втулками для обеспечения надлежащего зазора со штоком клапана.
Масляное уплотнение штока клапана второй конструкции и регулировочная прокладка в сборе могут быть использованы на более поздних двигателях.
Отдельная пружинная прокладка не требуется со вторым конструктивным уплотнением и узлом прокладки.
Схема №700
Схема №701
Схема №702
Схема №703
Схема №704
- Снимите свечи зажигания с головок цилиндров.
- Используйте J 8062 для сжатия пружины клапана.
- Снимите шпонки штока клапана (3).
- Снимите колпачок пружины клапана (4).
- Снимите пружину клапана 5.
- Снимите клапаны 11 и 13.
- Снимите масляное уплотнение штока клапана (6), первая конструкция.
- Снимите регулировочную прокладку пружины клапана (7), первая конструкция.
- Снять масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку в сборе, вторая конструкция. См. " Разделительные детали ".
- При необходимости снимите расширительные пробки головки цилиндров (1).
- При необходимости снимите датчик охлаждающей жидкости с левой головки цилиндров.
- При необходимости выньте пробку охлаждающей жидкости из правой головки цилиндров.
Установить головку цилиндров
Необходимые инструменты
- J 8062 Пружинный компрессор
- J 42078 Установщик масляного уплотнения штока клапана
Схема №705
Схема №706
Схема №707
Схема №708
Схема №709
Схема №710
Схема №711
- Важно: При повторном использовании клапанов и связанных с ними компонентов установите детали на прежнее место.
- Установите клапаны (11 и 13) в соответствующие направляющие (см. раздел " Разделительные детали ").
- Установите прокладку пружины клапана (7), первая конструкция.
- Установите масляное уплотнение штока клапана и регулировочную прокладку в сборе, второй конструкции. J 42078 не требуется для установки второго конструктивного уплотнения и регулировочной прокладки в сборе. Отдельная пружинная прокладка не требуется со вторым конструктивным уплотнением и регулировочной прокладкой в сборе. Важно: Выравнивание масляного уплотнения штока клапана и положение на направляющей клапана имеет решающее значение. Неправильно установленное масляное уплотнение штока клапана может привести к чрезмерному расходу масла, увеличению выбросов из автомобиля или повреждению компонентов.
- Установить масляное уплотнение штока клапана, первая конструкция, на направляющую. 5.1. Смазать направляющую клапана и масляное уплотнение штока клапана чистым моторным маслом. 5.2. Установить масляное уплотнение штока клапана, первая конструкция, на шток клапана. Надавить на уплотнение до соприкосновения уплотнения с направляющей клапана. 5.3. Использовать J 42078 для установки масляного уплотнения штока клапана. Надавить или слегка постучать по инструменту до упора инструмента в прокладку пружины клапана.
- Измерьте масляные уплотнения штока клапана, во-первых, для правильно установленной высоты. Между верхней кромкой корпуса масляного уплотнения и поверхностью прокладки пружины клапана должен быть зазор 18,1-19,1 мм (0 712-0 752 дюйма).
- Установите пружину клапана 5.
- Установите колпачок (4) пружины клапана.
- Сжать пружину клапана с помощью J 8062.
- Установите шпонки штока клапана. 10.1. Используйте смазку для удержания шпонок на месте и снимите J 8062. 10.2. Убедитесь, что шпонки правильно посажены в канавку штока клапана. 10.3. Приклейте конец к штоку клапана молотком с пластиковой поверхностью, чтобы посадить шпонки, если необходимо.
- Измерьте установленную высоту пружины клапана с помощью линейки. Измерьте от основания пружины до верхней части пружины. Если установленная высота превышает 46,25 мм (1,82 дюйма), установите прокладку пружины седла клапана толщиной приблизительно 0,5 мм (0,02 дюйма). Не устанавливайте прокладку пружины клапана, чтобы получить меньше указанной высоты. Не собирайте компоненты без прокладки пружины на головке цилиндра, алюминиевой головке.
- Установите остальные клапаны, пружины и другие компоненты.
- Установите герметик Gm P / N США 12346004, Gm P / N Канада 10953480 или аналогичный на резьбу датчика охлаждающей жидкости.
- Установите датчик охлаждающей жидкости в левую головку цилиндров. Затяните датчик охлаждающей жидкости до 20 Н.м.
- Установите пробку для охлаждающей жидкости на правую головку цилиндра. Затяните пробку для охлаждающей жидкости до 20 Н · м (15 фунтов на фут).
- Нанесите резьбовой замок Gm P / N США 12345382, Gm P / N Канада 10953489 или аналогичный на боковые стороны расширительных пробок головки цилиндров (1), если это применимо.
- Установите расширительные заглушки в головку цилиндров, алюминиевую головку. Правильно установленная заглушка должна быть чуть ниже заподлицо с лицевой поверхностью головки.
Как разобрать масляный насос
Важно: Внутренние части масляного насоса в сборе не обслуживаются отдельно, исключая пружину. Если компоненты масляного насоса изношены или повреждены, замените масляный насос в сборе.
Схема №712
Схема №713
Схема №714
Схема №715
Схема №716
Схема №717
- Отверните болты крышки масляного насоса.
- Снимите крышку масляного насоса. Важно: Отметьте или определите шестерни для сборки. См. " Разделительные детали ".
- Снимите ведущую шестерню.
- Снимите ведомую шестерню.
- Снимите пробку предохранительного клапана.
- Снимите пружину предохранительного клапана.
- Снимите предохранительный клапан.
- Осмотрите компоненты масляного насоса. См. " Очистка и проверка масляного насоса ".
Как собрать масляный насос
Важно: Перед сборкой масляного насоса покройте все изнашиваемые или внутренние поверхности чистым моторным маслом.
Схема №718
- Установите ведомую шестерню в корпус насоса. Установите ведомую шестерню меткой ориентации, обращенной к крышке насоса.
- Установить шестерню привода в корпус насоса.
- Установите крышку масляного насоса.
- Установите болты крышки насоса. Затяните болты крышки масляного насоса до 12 Н.м (106 фунтов на дюйм).
- Установите клапан регулятора.
- Установите НОВУЮ пружину клапана регулятора.
- Установить пробку предохранительного клапана. Затянуть пробку предохранительного клапана до 12 Н.м (106 фунтов в дюйм).
- Осмотрите масляный насос на плавность работы, вращая шестерню привода.
Сервис перед сборкой
- Грязь или мусор вызовут преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты. См. " Чистота и уход ".
- Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, которые не соответствуют спецификациям производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
- Когда компоненты установлены в двигатель, верните компоненты в исходное положение, положение и направление. См. " Разделительные детали ".
- При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом. Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.
Поршни изготовлены из литого алюминия. В поршнях используются два компрессионных кольца и одно кольцо управления маслом в сборе. Поршень имеет низкое трение, легкую конструкцию с плоской или утопленной верхней частью и бочкообразной юбкой. Поршневые пальцы изготовлены из хромистой стали, имеют плавающую посадку в поршне и удерживаются прессовой посадкой в шатуне. 6.0L LQ9 приложения будут иметь полностью плавающие поршни / пальцы, удерживаемые внутренними зажимами. Шатуны имеют металлический порошок. Шатуны разрушаются в зазоре шатуна и подвергаются механической обработке.
Узлы крышки коромысла клапана
Крышки коромысла клапана изготовлены из литого алюминия и используют предварительно отформованную силиконовую прокладку для герметизации. На каждой крышке коромысла смонтированы узлы катушки и кронштейна. В крышки встроены маслозаправочная трубка, каналы системы вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) и каналы свежего воздуха двигателя.
Изменения процедуры разборок и сборки
- Для определенных применений между маховиком и задней частью коленчатого вала добавлена распорная пластина. Перед снятием и установкой заднего сальника коленчатого вала и выжимного подшипника сцепления необходимо снять распорную пластину.
- Система рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов) используется в ограниченных областях применения.
Как собрать компоненты
- При сборке компонентов используйте только герметик, указанный или эквивалентный в сервисной процедуре.
- Уплотнительные поверхности должны быть чистыми и свободными от мусора или масла.
- Конкретные компоненты, такие как масляные уплотнения коленчатого вала или масляные уплотнения штока клапана, могут потребовать смазки во время сборки.
- Компоненты, требующие смазки, будут идентифицированы в процедуре обслуживания.
- При нанесении герметика на компонент наносите количество, указанное в сервисной процедуре.
- Не допускайте попадания герметика в какие-либо глухие резьбовые отверстия, так как это может помешать правильному зажиму болта или вызвать повреждение компонента при затягивании.
- Затянуть болты до технических характеристик. Не затягивайте.