Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрег…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата): Диагностика Chevrolet Silverado 2500

Механическая часть двигателя 44 иллюстрации ~13 мин чтения

Как очистить и проверить блок цилиндров двигателя

Необходимые инструменты

  1. J 8087 Датчик диаметра цилиндра
  2. J 42385-100 Комплект для ремонта резьбы
Схема №482
  1. Очистка следующих участков: ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте едкий раствор для очистки алюминиевого блока двигателя. Важно: При очистке блока двигателя в термической печи не превышайте 232°C. Блок двигателя в растворителе, для удаления всего шлама, грязи или мусора. См. " Чистота и уход ". Сушите блок сжатым воздухом. Поверхности прокладки могут. См. " Замена прокладок двигателя ".
  2. Осмотрите следующие области: Стенки цилиндра на наличие чрезмерных царапин, борозд или гребня кольца Отверстия цилиндра на наличие чрезмерных гребней кольца в верхней части цилиндра Рубашка охлаждающей жидкости на наличие трещин Отверстия подъемника клапана на наличие чрезмерных задиров или износа Полотна подшипников коленчатого вала на наличие трещин Уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд См. раздел " Замена прокладок двигателя ". Масляные галереи на наличие ограничений Все резьбовые отверстия под болты на наличие повреждений
  3. Измерьте следующие площади: Отверстия цилиндра для конусности Отверстия цилиндра для чрезмерного кольцевого гребня в верхней части цилиндра
Схема №483
  1. Отрегулируйте микрометр до размера немного меньшего, чем размер отверстия. Отрегулируйте микрометр до 96,0 мм (3,78 дюйма) для двигателей 4.8L / 5.3L. Отрегулируйте микрометр до 101.62 мм (4,0 дюйма) для двигателей 6.0L.
  2. Вставьте J 8087 в микрометр и обнулите шкалу J 8087.
  3. Используя J 8014, измерьте отверстие цилиндра для конического, некруглого и негабаритного цилиндра. Сдвиньте J 8087 вверх и вниз по всей длине отверстия цилиндра. Проверьте отверстие как параллельно, так и перпендикулярно осевой линии коленчатого вала вверху, в центре и внизу отверстия. A 4.8L / 5.3L отверстие цилиндра, которое имеет размеры 96.000-96.018 мм (3.779-3.78 in), может быть отточено и обслужено со стандартным размером поршня 10.60 мм.

Как очистить и проверить коленчатый вал и подшипники

Необходимые инструменты

  1. J 6125- 1b Скользящий молоток
  2. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
  3. J 36660-A Измеритель угла крутящего момента
  4. J 41818 Съемник крышки подшипника коленчатого вала

Процедура проверки

Важно: Зубья кольца-ограничителя не должны иметь несовершенств на поднимающихся или опускающихся кромках.

Дефекты зубьев дроссельного кольца могут влиять на характеристики системы бортовая система диагностики II.

Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
Схема №489
Схема №490
Схема №491
  1. Проведите визуальный осмотр коленчатого вала на наличие повреждений.
  2. Осмотрите лепестки реактивного кольца положения коленчатого вала на предмет повреждений.
  3. Осмотрите шейки коленчатого вала на предмет износа (1). Цапфы должны быть гладкими без признаков забивания, износа или повреждений.
  4. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие канавок или задиров (2).
  5. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие царапин или износа (3).
  6. Осмотрите шейки коленчатого вала на наличие точечной коррозии или внедренного материала подшипника (4).
  7. Осмотрите шпонку коленчатого вала (1), шпоночную канавку (2) и резьбовое отверстие (3) на предмет повреждений.
  8. Измерить шатунные шейки для некруглых.
  9. Замерьте шатунные шейки на конусность.
  10. Измерьте ширину упорной стенки коленчатого вала. Коленчатый вал с шириной упорной стенки более 26,2 мм (1,0315 дюйма) подлежит замене.
  11. Измерить биение коленчатого вала. Используйте деревянные V-образные колодки или приспособление для поддержки коленчатого вала на передней и задней шейках.
  12. Используйте J 7872 для измерения биения коленчатого вала на передней и задней промежуточных шейках.
  13. Используйте J 7872 для измерения биения заднего фланца коленчатого вала.
  14. Используйте J 7872 для измерения биения реактивного кольца положения коленчатого вала. Биение реактивного кольца должно измеряться на 1,0 мм (0,04 дюйма) ниже зубцов кольца. Если биение реактивного кольца превышает 0,7 мм (0 028 дюйма), замените коленчатый вал.
  15. Осмотрите подшипники коленчатого вала на наличие кратеров или карманов. Уплощенные участки на половинах подшипника также указывают на усталость.
  16. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет чрезмерного задирания или обесцвечивания.
  17. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет попадания грязи или мусора в материал подшипника.
  18. Осмотрите подшипники коленчатого вала на предмет неправильной посадки, на которую указывают яркие, полированные участки подшипника. При износе или повреждении нижней половины подшипника следует заменить как верхнюю, так и нижнюю половины. Как правило, если нижняя половина пригодна для использования, верхняя половина также должна быть пригодна для использования.

Как очистить и проверить маховик двигателя

Важно: Для поддержания надлежащего баланса компонентов, конусности контактной поверхности и теплопередачи маховики ручной коробки передач НЕ подлежат механической обработке.

Схема №492
Схема №493
  1. Очистить маховик в растворителе.
  2. Просушите маховик сжатым воздухом.
  3. Проверьте маховик механической коробки передач на наличие следующих признаков: Неровные поверхности (1) Канавки или задиры (2) Ржавая поверхность (3) Поврежденные зубья зубчатого венца (4) Ослабленный или неправильно расположенный зубчатый венец Зубчатый венец имеет посадку с натягом на маховик и должен быть полностью расположен против фланца маховика. Отсутствие, изгиб или повреждение установочных штифтов прижимной пластины Два установочных штифта установлены в маховике и расположены на расстоянии 170 градусов друг от друга.
  4. Осмотрите маховик автоматической коробки передач на предмет следующего: Поврежденные зубья зубчатого венца Трещины под напряжением вокруг мест расположения болтовых отверстий маховика к коленчатому валу Важно: Не пытайтесь отремонтировать сварные участки, которые удерживают зубчатый венец к пластине маховика. Установите новый маховик. Сварные участки, которые удерживают зубчатый венец на маховике для образования трещин

Чистка и осмотр распределительного вала и подшипников

Необходимые инструменты

  1. J 7872 Магнитный базовый циферблатный индикатор
  2. J 8520 Индикатор подъема кулачка распределительного вала
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. Очистите компоненты в растворителе.
  2. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  3. Осмотрите шейки подшипника распределительного вала (1) на предмет задиров или чрезмерного износа.
  4. Осмотрите кулачки подъемника распределительного вала (2) на предмет задиров или чрезмерного износа.
  5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия (3) в передней части распределительного вала на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотрите палец звездочки распределительного вала (4) на предмет повреждений.
  7. Осмотрите положение реактивного кольца распределительного вала на наличие забоин или повреждений.
  8. Осмотрите пластину фиксатора распределительного вала на предмет износа или повреждения уплотнительной прокладки. Если уплотнительная прокладка пластины фиксатора распределительного вала не разрезана и не повреждена, ее можно использовать повторно.
  9. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет правильной посадки в блоке двигателя. Подшипники распределительного вала имеют посадку с натягом на блок двигателя и не должны быть свободными в своих отверстиях подшипников блока двигателя.
  10. Осмотрите подшипники распределительного вала на предмет чрезмерного износа или задиров. Подшипники с чрезмерным задиранием или износом должны быть заменены.
  11. Измерьте микрометром шейки распределительного вала на предмет износа и некруглости. Если шейки подшипника распределительного вала имеют некруглость более 0 025 мм (0 001 дюйма), замените распределительный вал. Если диаметр шейки подшипника распределительного вала меньше 54,99 мм (2 164 дюйма), замените распределительный вал.
  12. Измерить долото распределительного вала на износ микрометром. Необходимо заменить 4,8 / 5,3-литровый распределительный вал с долотом на впуске 46 169 мм (1 817 дюйма) или менее. Необходимо заменить 4,8 / 5,3-литровый распределительный вал с долотом на выпуске 46 199 мм (1 818 дюйма) или менее. Необходимо заменить 6,0-литровый распределительный вал с долотом на впуске 46,31 мм (1 823 дюйма) или менее.
  13. Замерьте биение распределительного вала. 13.1 Установите распределительный вал в деревянные V-образные блоки или между центрами на приспособление. 13.2. Проверьте биение промежуточных шеек подшипников распределительного вала с помощью J 7872. 13.3. Если биение распределительного вала превышает 0,05 мм (0 002 дюйма), распределительный вал изогнут и должен быть заменен.

Как очистить и проверить коромысло клапана и толкателей

Важно: Детали, которые подлежат повторному использованию, должны быть промаркированы, отсортированы или организованы для сборки.

Схема №500
Схема №501
Схема №502
  1. Отметьте, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки. См. раздел " Разделение деталей ".
  2. Очистите компоненты чистящим растворителем.
  3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  4. Осмотрите подшипники коромысел клапанов (2) на наличие задиров или шероховатостей.
  5. Осмотрите гнезда толкателя коромысла клапана (3) и сопрягаемые поверхности штока клапана (1). Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
  6. Осмотрите штанги толкателей на наличие изношенных или забитых концов. Эти поверхности должны быть гладкими без задиров или исключительного износа.
  7. Осмотрите штанги толкателей на наличие изгибов. Прокатайте штангу толкателя по плоской поверхности, чтобы определить, не изогнута ли штанга толкателя.
  8. Осмотрите маслопроводы толкателя на наличие ограничений.
  9. Осмотрите опоры шкворня на наличие трещин, износа или других повреждений.

Как очистить и проверить клапанные подъёмники и направляющих

Важно: Компоненты, подлежащие повторному использованию, должны быть помечены, отсортированы или организованы для сборки.

Схема №503
Схема №504
  1. Отметьте, отсортируйте или систематизируйте компоненты для сборки. См. раздел " Разделение деталей ".
  2. Очистите компоненты в чистящем растворителе.
  3. Просушите компоненты сжатым воздухом.
  4. Осмотрите подъемники клапана на предмет следующего: Погнутый или сломанный зажим (1) Изношенное гнездо толкателя (2) Потертости или изношенные стороны (3). Если подъемник клапана показывает износ, осмотрите отверстия подъемника блока двигателя на предмет износа или повреждения. Плоские места на ролике (4) Свободный или поврежденный штифт (5) Закупоренное масляное отверстие (6) Изношенный или поврежденный роликовый подшипник. Ролик должен вращаться свободно без привязки или шероховатости.
  5. Осмотрите направляющие подъемника клапана на предмет наличия трещин или повреждений Чрезмерный износ монтажных отверстий подъемника

Чистка и осмотр головок цилиндров

Необходимые инструменты

  1. J 8089 Угольная щетка
  2. J 9666 Тестер пружины клапана

Важно: При чистке головки цилиндров в печи термического типа не превышайте 204°C.

Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
  1. Очистите следующие компоненты: Важно: Будьте осторожны, чтобы не поцарапать камеру. Используйте J 8089, чтобы удалить углерод из камер сгорания. Поверхности прокладок См. " Замена прокладок двигателя ". Штоки и головки клапанов на полировальном колесе Резьба отверстия для болтов. Удалите всю грязь, мусор или материал блокировки резьбы из отверстий для болтов.
  2. Осмотрите: 2.1. Изношенные или ослабленные седла клапанов (10 или 12) 2.2. Головку цилиндров на наличие трещин в выпускных отверстиях и камерах сгорания 2.3. Головку цилиндров на наличие наружных трещин в водяных камерах 2.4. Поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или задиров. См. " Замена прокладок двигателя ". 2.5. Резьба отверстий под болты на наличие мусора или поврежденной резьбы. См. " Ремонт резьбы " или " Технические условия на ремонт резьбы ".
  3. Осмотрите головку цилиндра на предмет коробления. См. " Механические характеристики двигателя (4.3L - LR4 VIN V) ", " Механические характеристики двигателя (5.3L - LM7 VIN T / L59 VIN Z) или " " Механические характеристики двигателя (6.0L - LQ4 VIN U / LQ9 VIN N) ".
  4. Осмотрите пружины клапана на прямоугольность.
  5. Используйте J 9666 для измерения натяжения пружины клапана. Замените пружину, если натяжение пружины меньше 310 Н (70 фунтов) при 45,75 мм (1,80 дюйма).

Как очистить и проверить масляный насос

Важно: Внутренние части масляного насоса в сборе не обслуживаются отдельно, исключая пружину. Если компоненты масляного насоса изношены или повреждены, замените масляный насос в сборе.

Труба масляного насоса и фильтр должны обслуживаться как узел. Не пытайтесь отремонтировать часть проволочной сетки насоса и фильтра в сборе.

Схема №509
Схема №510
Схема №511
  1. Очистите детали в растворителе.
  2. Просушите детали сжатым воздухом.
  3. Осмотрите корпус масляного насоса и крышку на наличие трещин, чрезмерного износа, задиров или дефектов литья.
  4. Осмотрите поверхность масляной галереи между корпусом масляного насоса и блоком двигателя на наличие царапин и задиров.
  5. Осмотрите корпус масляного насоса на наличие поврежденной резьбы отверстия под болт.
  6. Осмотрите пробку предохранительного клапана и отверстие пробки на наличие поврежденной резьбы.
  7. Осмотрите внутренние масляные каналы масляного насоса на наличие ограничений.
  8. Осмотрите ведущую шестерню и ведомую шестерню на предмет сколов, истирания или износа. Мелкие заусенцы или дефекты на шестернях могут быть удалены мелким масляным камнем.
  9. Осмотрите шлицы ведущей шестерни на предмет чрезмерного износа.
  10. Осмотрите предохранительный клапан и отверстие на предмет задиров или износа. Клапан должен свободно перемещаться в расточке без ограничений.
  11. Осмотрите экран масляного насоса на предмет наличия мусора или ограничений.
  12. Осмотрите экран масляного насоса на наличие сломанной или ослабленной проволочной сетки.

Чистка и осмотр передней крышки двигателя

Важно

  1. Не используйте масляное уплотнение коленчатого вала снова. Установите НОВОЕ масляное уплотнение коленчатого вала во время сборки.
  2. Прокладку " передняя крышка - колодка двигателя " повторно не использовать, при сборке установить НОВУЮ прокладку.
Схема №512
  1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (1) с передней крышки.
  2. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ".
  3. Просушите крышку сжатым воздухом.
  4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Чистка и осмотр задней крышки двигателя

Важно

  1. Не используйте масляное уплотнение коленчатого вала снова. Установите НОВОЕ масляное уплотнение коленчатого вала во время сборки.
  2. Запрещается повторное использование прокладки задняя крышка - колодка двигателя, при сборке устанавливайте НОВУЮ прокладку.
Схема №513
  1. Снимите масляное уплотнение коленчатого вала (1) с задней крышки.
  2. Очистите крышку в растворителе. Удалите герметик с поверхности масляного поддона крышки. См. " Замена прокладок двигателя ".
  3. Просушите крышку сжатым воздухом.
  4. Осмотрите уплотняющие поверхности прокладки на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  5. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия крышки и масляного поддона на наличие поврежденной резьбы или мусора.
  6. Осмотрите посадочное отверстие масляного уплотнения коленчатого вала на предмет повреждений.

Как очистить и проверить крышку моторной долины

Важно

  1. Не используйте масляные уплотнения датчика детонации покрытия долины снова. Установите НОВЫЕ масляные уплотнения во время сборки.
  2. Не используйте прокладку покрытия долины снова. Установите новую прокладку во время сборки.
Схема №514
  1. Снимите масляные уплотнения датчика детонации (1) с крышки углубления (2).
  2. Очистите покрытие долины в растворителе.
  3. Просушите покрытие долины сжатым воздухом.
  4. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. " Замена прокладок двигателя ".
  5. Осмотрите отверстия масляного уплотнения в покрытии впадины на наличие чрезмерных царапин или борозд.

Как очистить и проверить крышку коромысла клапана

Важно: Не используйте прокладку крышки коромысла клапана снова. Установите новую прокладку во время сборки.

Перед очисткой крышки в растворителе снимите катушки зажигания Не погружайте катушки зажигания в растворитель.

Не снимайте втулку маслозаправочной трубки или вентиляционного клапана картера с крышек, если не требуется сервисное обслуживание.

Если маслозаправочная трубка или втулка выпускного клапана картера были сняты с крышек коромысел, то при сборке установите НОВУЮ трубку или втулку.

Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с левой крышки.
  2. При необходимости снимите катушку зажигания и кронштейн в сборе, болты и жгут проводов с правой крышки.
  3. Осмотрите трубку на предмет неплотного прилегания или повреждения.
  4. При необходимости снимите масляный колпачок и трубку с правой крышки.
  5. Снимите прокладки 1 с крышек.
  6. Снимите крепежные болты крышки с втулками. Крепежные болты крышки и втулки, которые не повреждены, могут быть снова использованы во время сборки.
  7. Очистите крышки в растворителе.
  8. Просушите крышки сжатым воздухом.
  9. Осмотрите проходы вентиляционной системы на предмет ограничений.
  10. Осмотрите канавки прокладки на предмет повреждений.
  11. Осмотрите резьбовые болтовые отверстия кронштейна катушки на наличие повреждений или мусора.

Как очистить и проверить масляный поддон

Важно: Не используйте прокладку крышки масляного поддона повторно.

При сборке установите НОВУЮ прокладку крышки.

Не используйте масляный поддон для прокладки блока двигателя снова.

При сборке установите НОВУЮ прокладку.

При установке НОВОЙ прокладки масляного поддона нет необходимости устанавливать на поддон заклепки, удерживающие НОВУЮ прокладку.

Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. Извлеките датчик уровня масла из кастрюли.
  2. При необходимости снимите крышку масляного поддона (2), прокладку (3) и болты (1).
  3. Снимите сливную пробку масляного поддона и уплотнительное кольцо.
  4. Снимите отбойник масляного поддона и болты.
  5. Очистите масляный поддон в растворителе. Обязательно тщательно очистите все масляные каналы и углубления кастрюли.
  6. Очистите поверхности прокладок масляного поддона (см. раздел " Замена прокладок двигателя ").
  7. Просушите масляный поддон сжатым воздухом.
  8. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладок на наличие чрезмерных царапин или борозд. См. " Замена прокладок двигателя ".
  9. Осмотрите поверхность уплотнения датчика уровня масла и резьбу на предмет повреждений.
  10. Осмотрите сливную пробку масляного поддона и резьбовое сливное отверстие на предмет наличия поврежденной резьбы. Уплотнительное кольцо сливной пробки можно использовать повторно, если оно не разрезано или не повреждено.
  11. Осмотрите уплотнительную поверхность масляного фильтра на наличие царапин или борозд.
  12. Осмотрите фитинг масляного фильтра (1) на отсутствие свободной посадки или поврежденную резьбу.
  13. Осмотрите масляные каналы на наличие ограничений.
  14. Осмотрите перепускной клапан масляного фильтра (2) на предмет правильности работы. Слегка надавите на перепускной клапан. Пружина клапана должна вернуть клапан в правильное положение.

Как очистить и проверить выпускной коллектор

Важно: Не используйте прокладки от выпускного коллектора к головке цилиндра снова. После установки выпускного коллектора установите новую прокладку. Неправильно установленная прокладка или утечка выхлопной системы могут повлиять на производительность системы бортовой диагностики (бортовая система диагностики) II.

Схема №523
  1. Очистите выпускной коллектор (1) и тепловой экран (2) в растворителе.
  2. Просушите выпускной коллектор сжатым воздухом.
  3. Осмотрите поверхность прокладки между выпускным коллектором и головкой цилиндров на наличие чрезмерных царапин или борозд.
  4. Осмотрите уплотнительную поверхность фланца рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) правого коллектора на предмет наличия чрезмерных царапин или борозд, если это применимо.
  5. Осмотрите резьбу болтового отверстия фланца рециркуляция отработавших газов правого коллектора на предмет повреждений.
  6. Проверьте наличие ослабленного или поврежденного теплозащитного экрана (2).
  7. Осмотрите съемные шпильки на предмет повреждений резьбы.
  8. С помощью прямой кромки и щупа измерьте коробление палубы головки цилиндров выпускного коллектора. Палуба выпускного коллектора с короблением более 0,25 мм (0,01 дюйма) в пределах двух передних или двух задних полозьев или 0,5 мм (0,02 дюйма) в целом может вызвать утечку отработавших газов и может повлиять на эффективность системы БД II. Необходимо заменить выпускные коллекторы, не соответствующие техническим требованиям.

Как очистить и проверить трубопровод отвода охлаждающего воздуха

Важно: Не используйте повторно трубу отбора воздуха из охлаждающей жидкости двигателя и прокладки крышки. После установки трубы и крышек установите НОВЫЕ прокладки.

Схема №524
  1. Снимите с трубопровода уплотнительные прокладки.
  2. Снимите уплотнительные прокладки с крышек.
  3. Очистите трубопровод (2), шланг (1) и крышки в растворителе.
  4. Просушите трубу и крышки сжатым воздухом.
  5. Осмотрите трубу и крышки на предмет повреждений или ограничений.
  6. Осмотрите уплотнительные поверхности прокладки и шланга на предмет повреждений.
  7. Осмотрите шланг (1) на наличие ограничений, трещин или износа. Шланг можно использовать повторно, если он не поврежден.
Схема №525
  1. Удалите старую прокладку с уплотнительных поверхностей водяного насоса. См. раздел " Замена прокладок двигателя ".
  2. Очистите корпус водяного насоса от всей лишней грязи и мусора.
  3. Осмотрите водяной насос на наличие следующего: Уплотнительные поверхности прокладок и шлангов на наличие чрезмерных царапин или борозд Ограничения внутри внутренних каналов охлаждающей жидкости Чрезмерный люфт из стороны в сторону в валу шкива Утечка у корпуса водовыпуска или прокладки задней крышки Утечка у вентиляционного отверстия водяного насоса Допускается пятно вокруг вентиляционного отверстия. Если утечка, капание, происходит при работающем двигателе и наддуве системы охлаждения, замените водяной насос.
  4. Осмотрите шкив водяного насоса на предмет износа или повреждения в зоне слежения за ремнем.

Пересмотр процедуры механической диагностики двигателя

Вся диагностика на транспортном средстве должна следовать логическому процессу. Диагностика на основе стратегии - это единый подход к ремонту всех систем. Диагностический поток всегда может использоваться для решения системной проблемы. Диагностический поток - это место, где необходимо начать ремонт.

Другие статьи — Двигатель механический - 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л (ремонт агрегата)