Параметры затяжки креплений
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Болт компрессора кондиционирования воздуха | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт перепускной трубы | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт шестерни распределительного вала | 234 Н.м | 173 фунта футов |
| Болт датчика положения распределительного вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт кольца возбудителя датчика положения распределительного вала | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болт упорной пластины распределительного вала | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт крышки шатуна - метод угловой затяжки | 1-я ступень 64 Н.м | 1-й шаг 47 фунт-фут |
| 2-й шаг 30 градусов | 2-й шаг 30 градусов | |
| 3-й шаг 30 градусов | 3-й шаг 30 градусов | |
| Труба охлаждающей жидкости к гайке водяного насоса | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Шкив вентилятора охлаждения | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт балансира коленчатого вала | 353 Н.м | 260 фунтов футов |
| Болт крышки подшипника коленчатого вала - метод угловой затяжки | 1-я ступень 98 Н.м | 1-й шаг 72 фунта фута |
| 2-я ступень 132 Н.м | 2-й шаг 97 фунтов футов | |
| 3-й шаг 30 градусов | 3-й шаг 30 градусов | |
| Боковой болт крышки подшипника коленчатого вала | 78 Н.м | 58 фунтов футов |
| Болт датчика положения коленчатого вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Распорный болт датчика положения коленчатого вала | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт головки цилиндров M12 - метод угловой затяжки | 1-й шаг 50 Н.м | 1-й шаг 37 фунтов футов |
| 2-й шаг 80 Н.м | 2-й шаг 59 фунтов футов | |
| 3-й шаг 60 градусов | 3-й шаг 60 градусов | |
| 4-й шаг 60 градусов | 4-й шаг 60 градусов | |
| Болт головки цилиндров M8 | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт шкива натяжителя приводного ремня | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Рециркуляция отработавших газов болт - Калифорнийские выбросы | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна рециркуляция отработавших газов - Калифорнийские выбросы | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка клапана рециркуляция отработавших газов - калифорнийские выбросы | 19 Н.м | 14 фунтов фут |
| Пробка охлаждающей жидкости блока двигателя | 18 Н.м | 13 фунтов фут |
| Болт заземления блока цилиндров двигателя | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Болты крепления двигателя к блоку | 58 Н.м | 43 фунта фут |
| Болт/гайка выпускного коллектора | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Болты теплозащитного экрана выпускного коллектора | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болты тепловой защиты на выходе выхлопной трубы | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болт выпускной трубы | 53 Н.м | 39 фунтов футов |
| Болт выхлопной трубы | 53 Н.м | 39 фунтов футов |
| Болт кронштейна выхлопной трубы | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Болты тепловой защиты выхлопной трубы | 8 Н.м | 71 фунт в дюймах |
| Болт кронштейна шкива вентилятора | 46 Н.м | 34 фунта фута |
| Болт маховика - метод угловой затяжки | 1-я ступень 79 Н.м | 1-я ступень 58 фунт-фут |
| 2-й шаг 60 градусов | 2-й шаг 60 градусов | |
| 3-й шаг 60 градусов | 3-й шаг 60 градусов | |
| Болт корпуса маховика - черная круговая метка | 90 Н.м | 67 фунтов футов |
| Корпус маховика к верхнему болту масляного поддона - черная треугольная метка | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт передней крышки двигателя | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт топливного блока | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт кронштейна топливного фильтра | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт модуля управления впрыском топлива | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна модуля управления впрыском топлива | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Соединительный болт модуля управления впрыском топлива | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт кронштейна разъема модуля управления впрыском топлива | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт с проушиной для охлаждающего устройства модуля управления впрыском топлива | 27 Н.м | 20 фунтов фут |
| Гайка топливопровода высокого давления | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт кронштейна трубы впуска топлива | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт кронштейна топливных труб | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт топливопровода в сборе | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Соединитель топливной направляющей | 45 Н.м | 33 фунта фут |
| Болт с проушиной для трубы возврата топлива - сторона головки цилиндра | 17 Н.м | 12 фунтов футов |
| Рым-болт трубы возврата топлива - сторона инжектора | 16 Н.м | 12 фунтов футов |
| Муфта трубопровода возврата топлива | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Муфта возврата топлива | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Топливный насос впрыска в сборе с болтом блока цилиндров | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт крепления топливного насоса к кронштейну | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка шестерни привода топливного насоса впрыска | 70 Н.м | 52 фунта фута |
| Болт с проушиной датчика температуры топлива | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Гайка функционального блока | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Функциональный блок для гайки нагнетательной трубы | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт кронштейна генератора | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Свеча накаливания | 18 Н.м | 13 фунтов фут |
| Гайка разъема запальной свечи | 2 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Гайка питания запальной свечи | 15 Н.м | 11 фунтов футов |
| Болт сборки реле запальной свечи | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт трубы нагревателя | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт/винт шкива холостого хода | 37 Н.м | 27 фунтов футов |
| Болт кронштейна инжектора | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кронштейна жгута инжектора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Концевая гайка инжектора | 2 Н.м | 18 фунтов в дюймах |
| Винты стопорной пластины инжекторной трубы | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Нагреватель всасываемого воздуха | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болты/гайки впускного коллектора | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты/гайки трубки впускного коллектора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Болты адаптера маслоохладителя | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайки переходника маслоохладителя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болты для сборки маслоохладителя | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Шпилька переходника маслоохладителя | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Пробка для слива масла | 84 Н.м | 62 фунта футов |
| Болт маслозаправочной трубки | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Масляный фильтр | 24 Н.м | 18 фунтов футов |
| Пробки для нефтяных галерей | 53 Н.м | 39 фунтов футов |
| Болт трубки индикатора уровня масла | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт датчика уровня масла | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты/гайки масляного поддона - нижние | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт масляного поддона - верхний | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт с проушиной для адаптера датчика давления масла | 38 Н.м | 28 фунтов фут |
| Блок датчика давления масла | 30 Н.м | 22 фунта фут |
| Предохранительный клапан давления масла | 39 Н.м | 29 фунтов фут |
| Болт масляного насоса | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Гайка редуктора масляного насоса | 100 Н.м | 74 фунта фута |
| Болт крышки редуктора масляного насоса | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты/гайки масляного фильтра | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт с проушиной сопла охлаждения поршня | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Положительные винты крышки вентиляции картера | 4 Н.м | 35 фунтов в дюймах |
| Болт насоса усилителя рулевого управления | 50 Н.м | 37 фунтов футов |
| Болт кронштейна насоса усилителя рулевого управления | 46 Н.м | 34 фунта фута |
| Болт кронштейна вала коромысла | 41 Н.м | 30 фунтов фут |
| Болт стартерного двигателя | 78 Н.м | 58 фунтов футов |
| Болты/гайки корпуса термостата | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт крышки термостата | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болт турбонагнетателя | 108 Н.м | 80 фунтов фут |
| Болт датчика наддува турбокомпрессора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болты кронштейна трубы выхода хладагента турбонагнетателя | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Болты теплозащитного экрана турбокомпрессора | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Входной канал турбонагнетателя к болту турбонагнетателя | 9 Н.м | 80 фунтов в дюймах |
| Шпилька возвратной трубы масла турбокомпрессора | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт с проушиной для шланга подачи масла турбокомпрессора | 34 Н.м | 25 фунтов фут |
| Болты/гайки возвратной трубы масла турбокомпрессора | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
| Клапан термостатической охлаждающей жидкости турбонагнетателя | 60 Н.м | 44 фунта f |
| Винты крепления верхнего масляного поддона к корпусу маховика | 20 Н.м | 15 фунтов фут |
| Вакуумный насос Nuts - Калифорнийские выбросы | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Гайка регулировочного винта клапана | 22 Н.м | 16 фунтов фут |
| Болт кронштейна прижима подъемника клапана | 11 Н.м | 97 фунтов в дюймах |
| Болт крышки коромысла клапана - нижний | 10 Н.м | 89 фунтов в дюймах |
| Болт крышки коромысла клапана - верхний | 8 Н.м (два раза) | 71 фунт в (два раза) |
| Болты выхода воды | 25 Н.м | 18 фунтов футов |
| Болт водяного насоса | 21 Н.м | 15 фунтов фут |
Параметры затяжки креплений
Механические параметры двигателя
| Применение | Характеристика | ||
|---|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | ||
| Общие сведения | |||
| Тип двигателя | 90 градусов V-8 | ||
| Смещение | 6,6 литра | 402 cu в | |
| Обороты холостого хода | 680 ОБ/МИН | ||
| Материал блока цилиндров | Серое железо | ||
| Степень сжатия | 17.5 | ||
| Давление сжатия - Добыча | 3158 к Па | 458 фунт / кв. дюйм | |
| Скука | 103 мм | 4,0551 в | |
| Удар | 99 мм | 3,8976 дюйма | |
| Материал верхнего масляного поддона | Алюминий | ||
| Материал головки цилиндра | Алюминий | ||
| Расположение клапанов | 4 Арматура | ||
| Вкладыши седла клапана | Да | ||
| Руководитель подразделения по работе с подрядчиками | 6 болтов / цилиндр | ||
| Цикл хода | Четырехтактный | ||
| Способ розжига | Сжатие | ||
| Впрыск топлива | Прямой впрыск под высоким давлением | ||
| Максимальное давление | 160 МП а | ||
| Материал впускного коллектора | Литой алюминий | ||
| Материал выпускного коллектора | Литые чугунные и стальные трубы | ||
| Система воздухозабора | С турбонаддувом, с воздушным охлаждением | ||
| Монтаж двигателя | Три точки с передачей | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-2-7-8-4-5-6-3 | ||
| Вентиляция картера | Открыть принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) | ||
| Гильза цилиндра | Ничего | ||
| Помощь при запуске | Свеча накаливания | ||
| Стартер | |||
| Напечатать | Снижение крутящего момента | ||
| Производитель Hitachi | |||
| Номинальная мощность | 3,5 КВТ | ||
| Распределительный вал | |||
| Концевой зазор - эксплуатационный клапан | 0 050-0 114 мм | 0,0020-0,0045 дюйма | |
| End Play - ограничение на обслуживание | 0,2 мм | 0,0079 дюйма | |
| Предоставленный номер | 1 | ||
| Материал подшипника | Сплав Pb-Sn-Cu со стальной подложкой | ||
| Количество подшипников | 5 | ||
| Тип привода распределительного вала | Механизмы | ||
| Материал | Сталь | ||
| Диаметр журнала - предел обслуживания | 60,92 мм | 2,3984 дюйма | |
| Диаметр журнала - производственная стоимость | 60 932-60 962 мм | 2.3990-2.4001 в | |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала - эксплуатационный предел | 61,07 мм | 2,4043 дюйма | |
| Внутренний диаметр подшипника распределительного вала - производственная стоимость | 61,00-61,03 мм | 2.4016-2.4028 в | |
| Подъем лопастей (выхлоп) - Значение производительности | 5 907 мм | 0,2326 дюйма | |
| Подъем лопастей (впуск) - Значение добычи | 7 273 мм | 0,2863 дюйма | |
| Биение - предел обслуживания | 0,05 мм | 0,0020 дюйма | |
| Роликовый подъемник и толкатель | |||
| Роликовый подъемник Роликовый выступ - предел обслуживания | 0,9 мм | 0,0354 дюйма | |
| Роликовый подъемник Роликовый выступ - стоимость продукции | 0 989-1,0 мм | 0,0389-0,0394 дюйма | |
| Состояние изгиба толкателя - эксплуатационный предел | Менее 0,8 мм | Менее 0,0315 дюйма | |
| Шатуны | |||
| Тип и материал | Излом кованой стали | ||
| Длина от центра до центра | 163,0 мм | 6,42 дюйма | |
| Втулка поршневого пальца | Сплав Pb-Sn-Cu со стальной подложкой | ||
| Тип подшипника нижнего конца штока | Прямой сплит | ||
| Сделать | Стальная подложка Pb-Sn-In Накладка | ||
| Зазор шатунного подшипника - эксплуатационные пределы | 0,10 мм | 0,0039 дюйма | |
| Зазор шатунного подшипника - стоимость продукции | 0 036-0 077 мм | 0,0014-0,0030 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна - эксплуатационные пределы | 0,54 мм | 0,0213 дюйма | |
| Боковой зазор шатуна - стоимость продукции | 0,31-0,49 мм | 0,0122-0,0193 дюйма | |
| Внутренний диаметр шатунного подшипника - стоимость продукции | 62 958-62 979 мм | 2.4789-2.4795 в | |
| Внутренний диаметр малого торца - ограничения по обслуживанию | 34,53 мм | 1,3594 дюйма | |
| Внутренний диаметр малого конца - производственная ценность | 34 512-34 522 мм | 1.3587-1.3591 в | |
| Малый зазор подшипника на конце - ограничения по обслуживанию | 0,08 мм | 0,0031 дюйма | |
| Малый торцевой зазор подшипника - производственная ценность | 0 012-0 027 мм | 0,0005-0,0011 дюйма | |
| Коленчатый вал | |||
| Материал | Кованая сталь | ||
| Термообработка | Азотированный | ||
| Диаметры главной цапфы | 80,0 мм | 3,15 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки | 63,0 мм | 2,48 дюйма | |
| Гармонический балансир | Резиновый демпфер | ||
| Материал маховика | Чугун | ||
| Тип главного подшипника | Стальной наплавленный слой Pb-Sn-Cu | ||
| Количество подшипников | 5 | ||
| Конечная осевая нагрузка, принимаемая | Кривошипный упорный подшипник | ||
| Общая длина подшипника | 103,5 мм | 4,07 дюйма | |
| Общая площадь проекции | 13 006 мм 2 | 20,16 в 2 | |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - эксплуатационные ограничения | 0 014 мм | 0,0055 дюйма | |
| Зазор между подшипниками коленчатого вала - производственная ценность | 0 037-0 072 мм | 0,0015-0,0028 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала - ограничения по обслуживанию | 0,54 мм | 0,0213 дюйма | |
| Люфт конца коленчатого вала - производственная ценность | 0,04-0 205 мм | 0,0016-0,0081 дюйма | |
| Диаметр шейки коленчатого вала - Главная - Эксплуатационные пределы | 79,89 мм | 3,1453 дюйма | |
| Диаметр шейки коленчатого вала - основной - производственная ценность | 79 905-79 925 мм | 3.1459-3.1466 в | |
| Биение коленчатого вала - эксплуатационные пределы | 0,44 мм | 0,0173 дюйма | |
| Биение коленчатого вала - стоимость производства | 0,05 мм | 0,0020 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки - эксплуатационные пределы | 62,88 мм | 2,4756 дюйма | |
| Диаметр шатунной шейки - производственная ценность | 62 902-62 922 мм | 2.4764-2.4772 в | |
| Отверстие цилиндра | |||
| Диаметр - эксплуатационные пределы | 103,11 мм | 4,0594 дюйма | |
| Диаметр - стоимость производства | 103,0-103 014 мм | 4.0551-4.0557 в | |
| Конусность расточки - Величина добычи | 0 015 мм | 0,0006 дюйма | |
| Расточка не по кругу - Величина добычи | 0 015 мм | 0,0006 дюйма | |
| Головка блока цилиндров | |||
| Плоскостность поверхности - Цил. Сторона блока - Эксплуатационные пределы | 0,2 мм | 0,0079 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - Цил. Блочная сторона - Производственная ценность | 0 075 мм | 0,0030 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - Сторона выпуска - Производственная ценность | 0,1 мм | 0,0039 дюйма | |
| Плоскостность поверхности - Впускная сторона - Значение производительности | 0,1 мм | 0,0039 дюйма | |
| Выпускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности - производственная ценность | 0,3 мм | 0,0118 дюйма | |
| Впускной коллектор | |||
| Плоскостность поверхности - производственная ценность | 0,3 мм | 0,0118 дюйма | |
| Масляный насос | |||
| Зазор между зубьями зубчатого колеса и корпусом - эксплуатационный предел | 0,22 мм | 0,0087 дюйма | |
| Расстояние между зубьями зубчатого колеса и корпусом - производственная ценность | 0 125-0 221 мм | 0,0049-0,0087 дюйма | |
| Зазор зубчатого колеса - эксплуатационный предел | 0 109 мм | 0,0043 дюйма | |
| Шестерня для покрытия зазора - стоимость производства | 0 064-0 109 мм | 0,0025-0,0043 дюйма | |
| Соединение вала редуктора с втулкой - эксплуатационный предельный зазор | 0,14 мм | 0,0055 дюйма | |
| Наружный диаметр вала ведущей шестерни - эксплуатационный предел | 19,86 мм | 0,7819 дюйма | |
| Наружный диаметр вала ведущей шестерни - объем производства | 19 947-19 960 мм | 0,7853-0,7858 дюйма | |
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни - эксплуатационный предел | 19,86 мм | 0,7819 дюйма | |
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни - производственная ценность | 19 947-19 960 мм | 0,7853-0,7858 дюйма | |
| Поршни | |||
| Напечатать | 1 шт. | ||
| Материал | Алюминий | ||
| Юбка | Противобуксовочный / бочкообразный | ||
| Голова | Вставка из нирезиста для канавки верхнего кольца | ||
| Охлаждающая жидкость | Канал охлаждения масла | ||
| Тип поршневого пальца | Пустота | ||
| Материал | Сталь | ||
| Диаметр | 34,5 мм | 1,36 дюйма | |
| Метод удержания | Стопорное кольцо | ||
| Количество поршневых колец | 3 | ||
| Тип верхнего компрессионного кольца | Кольцо Keystone | ||
| Материал верхнего компрессионного кольца | Сталь | ||
| 2-й тип компрессионного кольца | Положительное скручивание / внутренний вырез | ||
| Материал 2-го компрессионного кольца | Чугун | ||
| Тип кольца контроля масла | Маслокольцо со скошенной кромкой | ||
| Материал маслосъемного кольца | Сталь | ||
| Зазор между поршнем и малым торцом - стоимость продукции | 5 мм | 0,1969 дюйма | |
| Наружный диаметр поршня - на расстоянии 22 мм от днища поршня - производительность | 102 948-102 960 мм | 4.0531-4.0535 в | |
| Внутренний диаметр отверстия для поршневого пальца - Значение производительности | 34 504-34 512 мм | 1.3584-1.3587 в | |
| Поршневые пальцы | |||
| Зазор в поршне - эксплуатационный предел | 0 017 мм | 0,0007 дюйма | |
| Зазор в поршне - Значение производительности | 0 004-0 017 мм | 0,0002-0,0007 дюйма | |
| Диаметр штифта - эксплуатационный предел | 34,45 мм | 1,3563 дюйма | |
| Диаметр штифта - производственная стоимость | 34 495-34,5 мм | 1.3581-1.3583 в | |
| Поршневые кольца | |||
| Зазор компрессионного кольца - эксплуатационный предел | 1,37 мм | 0,0539 дюйма | |
| Зазор компрессионного кольца - производственная ценность | 0,3-0,45 мм | 0,0118-0,0177 дюйма | |
| 2-й кольцевой зазор - эксплуатационный предел | 1,35 мм | 0,0531 дюйма | |
| Разрыв 2-го кольца - Производственная ценность | 0,50-0,65 мм | 0,0197-0,0256 дюйма | |
| Зазор между масляными кольцами - эксплуатационный предел | 1,20 мм | 0,0472 дюйма | |
| Зазор между масляными кольцами - Значение добычи | 0,15-0,35 мм | 0,0059-0,0138 дюйма | |
| Зазор в канавке поршневого кольца | |||
| Компрессионное кольцо - эксплуатационный предел | 0,26 мм | 0,0102 дюйма | |
| Компрессионное кольцо - Производственная ценность | 0,08-0,17 мм | 0,0030-0,0067 дюйма | |
| 2-е кольцо - ограничение обслуживания | 0,10 мм | 0,0039 дюйма | |
| 2-е кольцо - Стоимость продукции | 0,01-0,03 мм | 0,0004-0,0012 дюйма | |
| Масляное кольцо - Эксплуатационный предел | 0,12 мм | 0,0047 дюйма | |
| Нефтяное кольцо - Значение добычи | 0,01-0,03 мм | 0,0004-0,0012 дюйма | |
| Коромысла | |||
| Наружный диаметр вала коромысла - эксплуатационный предел | 21,85 мм | 0,8602 дюйма | |
| Наружный диаметр вала коромысла - объем производства | 21 979-22 000 мм | 0,8653-0,8661 дюйма | |
| Внутренний диаметр коромысла - стоимость производства | 22 010-22 035 мм | 0,8665-0,8675 дюйма | |
| Зазор между валом коромысла и рычагом - эксплуатационный предел | 0,20 мм | 0,0079 дюйма | |
| Зазор между валом коромысла и рычагом - стоимость продукции | 0 010-0 056 мм | 0,0004-0,0022 дюйма | |
| Механизм управления клапаном | |||
| Напечатать | Верхний клапан | ||
| Материал направляющей клапана | Железо | ||
| Тип направляющей клапана | Сменные | ||
| Тип подъемника | Ролик | ||
| Передаточное отношение коромысла | 1,36: 1 (вход), 1,69: 1 (выхлоп) | ||
| Тип коромысла | Обычный | ||
| Материал коромысла | Подделанный | ||
| Опора вала коромысла | Алюминиевое литье под давлением | ||
| Материал вала коромысла | Сталь | ||
| Клапаны, впуск | |||
| Напечатать | Дважды | ||
| Материал | Кремнистая сталь | ||
| Число на цилиндр | 2 | ||
| Вращение | Ничего | ||
| Материал вставки седла | Спеченная сталь | ||
| Угол наклона сиденья - градусы | 45 градусов от вертикали | ||
| Диаметр головки - в | 33 мм | 1,30 дюйма | |
| Диаметр штока - в | 7 мм | 0,28 дюйма | |
| Подъем - в | 9,55 мм | 0 376 дюйма | |
| Зазор - холодный - в | 0,3 мм | 0 012 дюйма | |
| Клапаны, выхлопные | |||
| Напечатать | Дважды | ||
| Материал | Кремнистая сталь | ||
| Число на цилиндр | 2 | ||
| Вращение | Ничего | ||
| Угол наклона седла | 45 градусов от вертикали | ||
| Материал вставки седла | Спеченная сталь | ||
| Диаметр головки - в | 31 мм | 1,22 дюйма | |
| Диаметр кормы - в | 7 мм | 0,28 дюйма | |
| Подъем - в | 9,62 мм | 0 379 дюйма | |
| Система клапанов | |||
| Угол наклона торца клапана - значение добычи | 45 градусов | ||
| Маржа клапана - Значение добычи | |||
| Потребление | 1,2 мм | 0,0472 дюйма | |
| Выпускная система | 1,0 мм | 0,0394 дюйма | |
| Запас клапана - эксплуатационный предел | |||
| Потребление | 0,88 мм | 0,0346 дюйма | |
| Выпускная система | 0,73 мм | 0,0287 дюйма | |
| Зазор клапана - Значение производительности | 0,3 мм | 0,0118 дюйма | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 7,09 мм | 0,2791 дюйма | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана - Впуск - Производительность | 7 000-7 015 мм | 0,2755-0,2762 дюйма | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана - выхлоп - эксплуатационный предел | 7,16 мм | 0,2819 дюйма | |
| Внутренний диаметр направляющей клапана - выхлоп - производительность | 7 000-7 015 мм | 0,2755-0,2762 дюйма | |
| Клапан понижения давления - Выхлоп - Эксплуатационный предел | 2 мм | 0,0787 дюйма | |
| Разрежение клапана - Выхлоп - Значение производительности | 0,9 мм | 0,0354 дюйма | |
| Разрежение клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 2,5 мм | 0,0984 дюйма | |
| Разрежение клапана - Впуск - Эксплуатационный клапан | 0,6 мм | 0,0236 дюйма | |
| Передаточное отношение коромысла клапана - выхлоп | 1.69:1 | ||
| Передаточное отношение коромысла клапана - впуск | 1.36:1 | ||
| Угол наклона седла клапана - значение производительности | 45 градусов | ||
| Ширина контакта клапана - Выхлоп - Эксплуатационный предел | 2,5 мм | 0,0984 дюйма | |
| Ширина контакта клапана - Выхлоп - Производительность | 2,1 мм | 0,0827 дюйма | |
| Ширина контакта клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 2,5 мм | 0,0984 дюйма | |
| Ширина контакта клапана - Впуск - Производительность | 2,1 мм | 0,0827 дюйма | |
| Свободная длина пружины клапана - значение продукции | 56,6 мм | 2,2283 дюйма | |
| Прямоугольность пружины клапана - эксплуатационный предел | 2,0 мм | 0,0787 дюйма | |
| Установленная высота пружины клапана - выхлоп - производительность | 41 мм | 1,6142 дюйма | |
| Установленная высота пружины клапана - Впуск - Производительность | 41 мм | 1,6142 дюйма | |
| Натяжение пружины клапана - выхлоп - эксплуатационный предел | 275 Н при 41 мм | 61,8 фунта при 1,61 дюйма | |
| Натяжение пружины клапана - выхлоп - производительность | 315-363 Н при 41 мм | 71,0-81,6 фунта при 1,61 дюйма | |
| Натяжение пружины клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 306 Н при 41 мм | 68,8 фунта при 1,61 дюйма | |
| Натяжение пружины клапана - Впуск - Значение производительности | 315-363 Н при 41 мм | 71,0-81,6 фунта при 1,61 дюйма | |
| Наружный диаметр штока клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 6,89 мм | 0,2713 дюйма | |
| Наружный диаметр штока клапана - Впуск - Производительность | 6 952-6 970 мм | 0,2737-0,2744 дюйма | |
| Наружный диаметр штока клапана - выхлоп - эксплуатационный предел | 6,91 мм | 0,2720 дюйма | |
| Наружный диаметр штока клапана - выхлоп - производительность | 6 942-6 962 мм | 0,2734-0,2741 дюйма | |
| Зазор штока клапана - Выхлоп - Эксплуатационный предел | 0,20 мм | 0,0079 дюйма | |
| Зазор между штоками клапанов - Выпуск - Производительность | 0 038-0 071 мм | 0,0015-0,0028 дюйма | |
| Зазор штока клапана - Впуск - Эксплуатационный предел | 0,20 мм | 0,0079 дюйма | |
| Зазор штока клапана - Впуск - Производительность | 0 030-0 063 мм | 0,0012-0,0025 дюйма | |
| Высота установки уплотнения штока клапана - измеряется от верхней части головки цилиндра до нижней части уплотнения штока клапана - значение производительности | 6,05 мм | 0,2382 дюйма | |
| Охлаждение | |||
| Тип водяного насоса | Центробежный | ||
| Производительность при оборотах двигателя в минуту | 270 л/мин при 3172 об/мин | ||
| Тип подшипника насоса | Подшипник вала | ||
| Тип термостата | Восковая гранула | ||
| Количество термостатов | 2 | ||
| Система привода | Механизм | ||
| Температура открытия клапана | |||
| Термостат 1 | 82 ° C | 82°C | |
| Термостат 2 - Поворотный клапан | 85 ° C | 85°C | |
| Полностью открытая температура | 110 ° C | 110°C | |
| Перепускной клапан хладагента турбонагнетателя | 60 ° C | 60°C | |
| Смазка | |||
| Тип - Главный шатун, подшипники распределительного вала, коромысла и вал коромысла | Герметичный | ||
| Тип - Кулачки распределительного вала, Втулки шатуна, Подъемники клапанов, Поршневые пальцы, Зубчатый механизм и стенки цилиндра | Всплеск | ||
| Тип масляного насоса | Механизм | ||
| Давление масла-ГОРЯЧЕЕ-на холостом ходу | 98 кПа | 14 фунт/кв. дюйм | |
| Емкость по маслу-с заменой фильтра | 10 qt, 9,5 л | ||
| Емкость по маслу-без замены фильтра | 9,2 qt, 8,7 л | ||
| Тип масляного фильтра | Полнопоточный одноразовый тип | ||
| Прием масла | Раструб на всасывании, передний отстойник | ||
| Сальник | Осевой тип | ||
| Маслоохладитель | Рифленое ребро с водяным охлаждением | ||
| Давление открытия предохранительного клапана масла | 441 к Па | 64 фунт/кв. дюйм | |
| Давление открытия клапана охлаждения поршня | 196 к Па | 29 фунт/кв. дюйм | |
| Система воздухозабора | |||
| Турбокомпрессор | Да | ||
| Технология Turbo Boost | 18 фунт / кв. дюйм при пиковом крутящем моменте | ||
| Интеркулер | Зарядка с воздушным охлаждением | ||
| Воздушный фильтр | Элемент панели A1300 или A1306C для использования HD | ||
| Топливная система | |||
| Подъемный насос | Тип редуктора, встроенный | ||
| Нагнетательный насос, модель насоса | Босх | ||
| Напечатать | Общий Rail (общий Rail) | ||
| Двигатель | Механизм | ||
| Топливный фильтр | Используемое число = 1 | ||
| Напечатать | Полный поток, бумажный элемент | ||
| Местоположение | Левая сторона двигателя | ||
| Перекрытие подачи топлива | Электронный | ||
| Тип топливного инжектора | Электронный инжектор | ||
| Опережение времени | Запрограммированный | ||
| Турбокомпрессор | |||
| Осевой люфт - максимум | 0,11 мм | 0,0043 дюйма | |
| Производитель | Исикавадзима Харима Индастриз | ||
| Модель | RHG6 | ||
| Радиальный люфт - не более | 0,20 мм | 0,0079 дюйма | |
Механические параметры двигателя
Схема №796
Схема №797
Схема №798
Схема №799
Схема №800
Схема №801
Схема №802
Схема №803
Схема №804
Схема №805
Схема №806
Схема №807
Схема №808
Схема №809
Схема №810
Схема №811
Схема №812
Схема №813
Схема №814
Схема №815
Схема №816
Схема №817
Схема №818
Схема №819
Схема №820
Схема №821
Схема №822
Схема №823
Идентификационная бирка двигателя расположена с левой стороны колодки. Она находится на переднем крае колодки, прямо над узлом отправки давления масла.
Схема №824
Схема №825
Схема №826
- Слейте топливо из топливного фильтра. 1.1. Присоедините сливную трубку к сливному крану топливного фильтра. 1.2. Вставьте открытый конец сливной трубки в подходящую емкость. 1.3. Откройте слив топливного фильтра и дайте возможность слить топливо. 1.4. закройте слив топливного фильтра. 1.5. снимите сливную трубку. 1.6. утилизируйте использованное топливо надлежащим образом.
- Снимите пробку для слива масла и прокладку, и дайте слиться моторному маслу.
- Прокладку пробки слива масла утилизировать.
- Снимите масляный фильтр.
- Снимите пробки охлаждающей жидкости блока двигателя, и дайте охлаждающей жидкости стечь.
Схема №827
- Отверните болты двигателя стартера.
- Снимите электродвигатель стартера в сборе.
Процедура крутящего момента топливопровода
Крутящий момент фитинга топливопровода является критическим для предотвращения утечек топлива в топливной системе с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением.
Предпочтительным методом является использование раструба с гайкой. С помощью раструба с гайкой можно установить динамометрический ключ в соответствии с перечисленными спецификациями крутящего момента.
См. " Технические условия на затяжку крепежных деталей ".
Если для закручивания топливопроводов используется лапка воронок, то требуется особое внимание к положению лапки воронок по отношению к моментному ключу.
- Если лапа воронок удерживается перпендикулярно (90 градусов) к динамометрическому ключу в течение всей процедуры затяжки, то динамометрический ключ может быть установлен в соответствии с перечисленными техническими условиями на крутящий момент. См. " Технические условия затяжки крепежа ".
- Если ножка воронок расположена прямо с помощью динамометрического ключа, то уставка крутящего момента должна быть скорректирована, чтобы компенсировать увеличение рычага.
- Если лапка воронок удерживается в любом положении, отличном от 90 градусов, или на одной линии с ключом, требуются более сложные корректировки настройки крутящего момента, и поэтому не рекомендуется располагать лапку воронок таким образом. Если необходимо расположить лапку воронок на одной линии с динамометрическим ключом, процедура корректировки спецификации крутящего момента выглядит следующим образом.
Схема №828
Схема №829
- Измерьте расстояние между центром конца ножного ключа воронок и центром квадратного отверстия привода.
- Измерьте длину моментного ключа от центра квадратного привода до центра рукоятки.
- Разделите измерение длины лапки воронок на длину моментного ключа. Эта цифра представляет собой процент дополнительного крутящего момента, превышающего уставку динамометрического ключа, который будет приложен к фитингу.
- Вычесть результаты шага 3 из числа 1. Эта цифра представляет собой процент от указанной спецификации крутящего момента, на который следует установить динамометрический ключ.
- Умножьте результаты шага 4 на указанную настройку крутящего момента. См. " Спецификации затяжки крепежа ". Эта цифра является правильной настройкой, на которую должен быть установлен динамометрический ключ при использовании ножки воронок в соответствии с динамометрическим ключом.
Пример
- Измерение стопы ворон = 25 мм (1,0 дюйм)
- Динамометрический ключ = 355 мм (14,0 дюйма)
- 25 мм/355 мм (1,0 дюйм/14,0 дюйма) = 0,07, или 7%
- 1-0,07 = 0,93, или 93%
- 0,93 x 41 Н.м (30 фут фунтов) = 38 Н.м (28 фут фунтов)