Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Silverado 2500/Chevrolet Silverado 2500 (2000-2004)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель механический - 6,6 л V8 дизельный двигатель: Проч…
Содержание Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель механический - 6,6 л V8 дизельный двигатель: Прочее Chevrolet Silverado 2500

Механическая часть двигателя 1 иллюстрация ~5 мин чтения

Насос впрыска топлива

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть ВЫКЛЮЧЕНЫ, если в этих процедурах не указано иное. Отсоедините отрицательный кабель батареи, если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с находящимся под напряжением электрическим терминалом. Несоблюдение мер предосторожности может привести к травме персонала и / или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Свечи накаливания

ВниманиеПеред обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен быть в положении OFF или замок, и все электрические нагрузки должны быть выключены, если в этих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование может легко войти в контакт с незащищенным электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель батареи. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и / или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Головка блока цилиндров

ПримечаниеВосстановление поверхности головки цилиндра не рекомендуется из-за чрезвычайно близких зазоров между клапанами и поршнями.

Если коробление поверхности превышает технические характеристики, замените головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. НЕ ОБРАБАТЫВАЙТЕ поверхность головки цилиндров. Измерьте толщину головки цилиндров (расстояние между поверхностью прокладки крышки клапана и поверхностью прокладки головки цилиндров). Если толщина меньше указанной, замените головку цилиндров.

Пружины клапана

Измерьте натяжение пружины клапана с помощью тестера клапанной пружины (J-9666). Замените клапанную пружину, если натяжение пружины клапана менее 7,09 фунта (315,5 Н) при 1,6142 " (41 мм). Измерьте пружину клапана на прямоугольность. Замените клапанную пружину, если прямоугольность превышает 0,0787 " (2,0 мм). Измерьте свободную длину клапанной пружины. Производственная свободная длина составляет 2,2283 " (56,6 мм). Измерьте высоту пружины клапана, установленной между седлом пружины (или верхней прокладкой).

Масляные уплотнения штока клапана

Впускной клапан использует верхнее кольцевое уплотнение «О». В выпускном клапане используется верхнее кольцевое уплотнение «О» и нижнее зонтичное уплотнение, посаженное на головку цилиндров.

Направляющие клапана

Направляющие для клапанов являются частью головки цилиндров (не заменяемыми). Если зазор между штоком клапана и направляющей для масла не соответствует спецификации, расширите направляющие для клапанов с помощью расширителя (J-7049) и установите клапаны большего размера. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Клапаны доступны в 0.003 " (.08 мм) и.015 " (.38 мм) увеличенного размера.

Седло клапана

Производитель не предлагает процедуры замены. Седла клапанов имеют индукционную закалку. Чрезмерное удаление материала может повредить седло клапана. Измерьте ширину седла и биение. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Клапаны

Для изношенных направляющих клапанов имеются клапаны с увеличенными штоками 0 003 «(0,08 мм) и 0 015»(0,38 мм).

Система клапанов

ПримечаниеОбратите внимание на полосу краски на закаленном конце толкателя (конец, ближайший к коромыслу). Если лакокрасочная полоса отсутствует, отметьте затвердевший конец толкателя для повторной сборки.

Подъемники клапанов

Подтолкните ролик к корпусу роликоподъемника и измерьте расстояние между нижней частью ролика и корпусом роликоподъемника. Производственная величина составляет 0,0389-0,0394 " (0 989-1,0 мм), а эксплуатационный предел составляет 0,0354 " (0,9 мм). Замените подъемник клапана, если измерение превышает эксплуатационный предел. Осмотрите корпус подъемника клапана на наличие задиров и износа, роликовый узел подъемника клапана на предмет износа и ролик подъемника клапана на предмет плавного вращения.

Как установить поршни

  1. Измерить диаметр отверстия цилиндра.79 " (20 мм), 3.8 " (96 мм) и 6.1 " (155 мм) ниже поверхности палубы блока цилиндров. Измерить диаметр поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу и по осевой линии пальца.
  2. Определите зазор поршня. См. Таблицы " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " и " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор не соответствует спецификации, замените поршень и / или отверстие цилиндра машины.

Поршневые пальцы

Используя небольшую отвертку и установщик стопорного кольца поршневого пальца (J39507), установите стопорные кольца. Отверстие в установленном стопорном кольце должно быть обращено вниз (к коленчатому валу).

Поршневые кольца

ПримечаниеМетка 2n на 2-м компрессионном кольце должна быть обращена вверх. Поршень имеет канавку между 1-м и 2-м компрессионными кольцами для возможности расширения продувочных газов. В эту канавку кольцо не устанавливается.

Измерьте зазор между торцами поршневых колец и боковой зазор. При несоответствии замените поршень и / или кольца. См. таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установите кольца с меткой на кольце, обращенной вверх. Установите зазоры между торцами колец на поршне. (Таблица 15)

Схема №30

Стержневые подшипники

ВниманиеКоленчатый вал - валкового типа. ЗАПРЕЩАЕТСЯ обрабатывать коленчатый вал.

ПримечаниеНекоторые двигатели могут содержать как стандартные, так и крупногабаритные шатунные подшипники 0 003 "(0,08 мм), идентифицированные по О.С., штампованные на нижнем конце крышки подшипника.

  1. Отметьте колпачки штока относительно штока для повторной сборки. Измерьте некруглый, конический и масляный зазор шейки подшипника штока. Если измерение не соответствует спецификации, установите НОВЫЕ подшипники штока. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  2. Подшипники меньшего размера могут использоваться в сочетании со стандартными подшипниками для обеспечения правильного зазора. Если зазор не соответствует спецификации после установки новых подшипников, замените коленчатый вал. НЕ обрабатывайте коленчатый вал. Убедитесь, что боковой люфт штока соответствует спецификации.

Коленчатый вал и коренные подшипники

ВниманиеКоленчатый вал представляет собой прокатанный тип галтели. НЕ машинный коленчатый вал. Основные подшипники подобраны по посадке к отверстиям подшипников в блоке.
  1. Маркировать крышки коренных подшипников относительно блока цилиндров. Измерить диаметр цапфы коренного подшипника, некруглый и конический. Определите масляный зазор главного подшипника.
  2. Марка блока цилиндров указана на правой нижней части блока цилиндров. Марка шейки коленчатого вала указана на противовесе коленчатого вала № 1. Соответствие марки блока цилиндров и марки шейки коленчатого вала. Из диаграммы " Марка подшипника коленчатого вала " определить, какая марка подшипника (цветовой код) требуется. Проверить зазор подшипника коленчатого вала методом Plastigage <unk>.
  3. Если измерение не соответствует спецификации, замените коренные подшипники. НЕ обрабатывайте коленчатый вал. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
  4. Нанесите тонкую пленку RTV на область уплотнения коленчатого вала крышки заднего коренного подшипника. Слегка смажьте резьбу болтов крышки. Приклейте крышку заднего коренного подшипника на место латунным или кожаным молотком. Установите болты крышки и слегка затяните. Выровняйте поверхности упорного подшипника и измерьте люфт конца коленчатого вала. См. " УПОРНЫЙ ПОДШИПНИК ".

Упорный подшипник

  1. Основной подшипник № 3 является упорным подшипником. Затяните все другие крышки основного подшипника в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Затяните упорный подшипник до 124 дюймовых фунтов (14 Н · м). Постукивайте коленчатый вал назад, а затем вперед.
  2. Затяните крышку упорного подшипника в соответствии со спецификацией. Измерьте концевой люфт коленчатого вала на передней поверхности упорного подшипника. Если концевой люфт коленчатого вала не соответствует спецификации, замените упорный подшипник или коленчатый вал. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

Измерьте коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, замените блок цилиндров. НЕ обрабатывайте поверхность палубы блока цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если конусность отверстия цилиндра и некруглость не соответствуют спецификации, замените отверстие цилиндра и / или замените поршень.

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 97 кПа (0,99 кг / см2) на холостом ходу и 290 кПа (3,0 кг / см2) при 1800 об / мин.

Масляный насос

ПримечаниеНе используйте ударный привод для снятия или установки гайки ведомой шестерни масляного насоса. Использование ударного привода может срезать палец ведущей шестерни масляного насоса в коленчатом валу.

Другие статьи — Двигатель механический - 6,6 л V8 дизельный двигатель