Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот этап - тестирование цепи управления нагревателем на короткое замыкание на массу.
- 7: Этот этап - тестирование цепи управления нагревателем на обрыв или короткое замыкание на напряжение.
- 8: Этот шаг - тестирование цепи управления нагревателем на высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного значения, проверить цепь на высокое сопротивление.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель выше 1 200 об / мин в течение 30 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. ВАЖНО: Установка этого расшифровка кода ошибки может занять до 8 минут. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0141 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить предохранитель, подающий напряжение зажигания 1 на нагреватель подогреваемый кислородный датчик 2. Измерить сопротивление цепи напряжения зажигания 1 нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 от клеммы предохранителя до клеммы соединителя жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2. Сопротивление меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 и положительным напряжением батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 и положительным напряжением батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 3500-200 недоступен, использовать контрольную лампу, которая измеряет между 25 и 30 Ом. См. раздел " Специальный инструмент ". Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению аккумулятора. Измерить напряжение от щупа тестовой лампы до хорошего напряжения массы? (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 0,3 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое A короткое замыкание к земле См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 на высокое сопротивление. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Тест на прерывистое и плохое соединение в подогреваемый кислородный датчик 2. См. " Тестирование на периодические условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Тест на прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 для одного из следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Заменить предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Блок замены 1 датчика 2 нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Установка этого расшифровка кода ошибки может занять до 8 минут. |
| Важно |
|---|
| Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) |
Описание системы
Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (Ckp) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, блок управления двигателем может обнаруживать отдельные события пропуска зажигания. Скорость пропуска зажигания, которая является достаточно высокой, может вызвать перегрев и повреждение трехходового каталитического преобразователя (TWC), если индикатор пропуска зажигания обнаруживает при определенных условиях вождения. P0300
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, есть ли текущее условие пропуска зажигания. Инструмент сканирования будет отображать увеличивающиеся счетчики в параметре счетчика общего тока пропуска зажигания, если происходит пропуск зажигания.
- 3: Если параметр Total Misfire Current Counter увеличивается, но двигатель НЕ дает пропусков зажигания, это может быть вызвано чрезмерной вибрацией от других источников, кроме двигателя.
- 4: Если фактические значения вариации Ckp не находятся в пределах полученных значений, параметр Total Misfire Current Counter может увеличиваться.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | ВАЖНО: Пропуск зажигания может произойти только тогда, когда двигатель находится под нагрузкой. Нагрузка двигателя может быть необходима для проверки состояния. Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. Запустить двигатель. Контролируйте параметры счетчика Misfire Current цилиндр (Цилиндр тока пропуска зажигания) с помощью сканера. Увеличивается ли значение какого-либо из счетчиков Цилиндра Тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Двигатель работает с пропуском зажигания? | Перейти к шагу 5 | Перейдите к Процедуре изучения вариантов системы Ckp | |
| 5 | Установлены ли коды неисправностей P0201, P0202, P0203, P0204, P0315, P0336, P0337, P0351 или P0352? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Есть ли ненормальный шум двигателя? | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений. Впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для протечек вакуума-Обратитесь к разделу " Проверка / диагностика системы вентиляции картерных газов ". Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обосновывает коррозию и ослабленные соединения-См. " Схемы распределения мощности " в системах электропроводки. Выхлопная система Для ограничения загрязнений - см. раздел " Ограниченный выхлоп " в двигателе " Топливо отработанные газы ".(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#sistemy-elektroprovodki-printsipialnye-i-trassirovochnye-skhemy) | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | ВАЖНО: Нестабильная или несогласованная искра считается отсутствием искры. Выключить зажигание. Отсоединить провод свечи зажигания от свечи зажигания, которая соответствует параметрам счетчика Misfire Current цилиндр, которые увеличивались. См. " Замена провода свечи зажигания ". Установить тестер J 26792 на колпачок свечи зажигания и хорошее масса. См. раздел " Специальные инструменты ". Запустить двигатель. Не скачет ли искра зазор тестера?(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Удалить провод свечи зажигания для поврежденных цилиндров. Обратитесь к разделу " Замена провода свечи зажигания ". Осмотреть провод свечи сгорания. См. раздел " Проверка провода искровой свечи ". Измерить сопротивление провода свечи с помощью DMM. Сопротивление провода свече зажигания меньше указанного значения? | 1000 Ом на 30 см (на фут) | Перейти к разделу Диагностика системы электронного зажигания (Ei) | Переход к шагу 19 |
| 10 | Извлечь свечу зажигания из цилиндров, указавших на пропуски зажигания (см. раздел " Замена свечи зажигания ") и осмотреть ее в соответствии с разделом " Осмотр свечей зажигания ". | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает правильно. См. " Замена свечи зажигания ". Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, что и произошла осечка. Осечка двигалась со свечой? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Загрязнено ли масло свечи зажигания или хладагент? | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Загрязнен ли газ свечи зажигания? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Были ли на свече зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполнить тест катушки топливного инжектора. Обратитесь к " Тесту катушки топливного форсунки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) | |
| 16 | Выполнить диагностику топливной системы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливных систем ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) | |
| 17 | Заменить или зазубрите свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы выполнили действие? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Заменить свечу зажигания. Обратитесь к разделу " Замена свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Заменить провода свечи зажигания. Обратитесь к разделу " Замена проводов свечи зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Мигала ли индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки P0420, как указано в сопроводительном тексте. См. " DTP P0420 ". Работал ли и прошел ли DTS? | Переход к шагу 22 | Перейти к расшифровка кода ошибки P0420 | |
| 22 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Пропуск зажигания может произойти только тогда, когда двигатель находится под нагрузкой. Нагрузка двигателя может быть необходима для проверки состояния. |
| Важно |
|---|
| Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 11: Этот шаг проверяет плохое соединение в блок управления двигателем или кабельные соединения для резервированных клемм, неправильное сопряжение, сломанные замки, неправильно сформированные или поврежденные клеммы и плохое соединение клеммы с проводом.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Установлены ли также коды неисправностей P0502, P1380, P1381, P1391, P1392 или P1393? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Оборудован ли автомобиль антиблокировочной системой тормозов (АБС)? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Отсоединить датчик неровной дороги. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика неровной дороги до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-ти вольтовую опорную цепь, также могут иметь установленный коды неисправностей. Отключение датчика на общей 5-и вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Проверить электрическую схему и провести диагностику общих цепей и датчиков. Протестируйте эталонную цепь с напряжением в 5 вольт между модулем управления двигателем (блок управления двигателем) и датчиком неровной дороги на предмет высокого сопротивления или разомкнутого состояния. См. разделы " Тестирование системы " и " ремонт электропроводки. | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика неровной дороги на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Повторно подключить блок управления двигателем и подсоединить соединительный провод между каждой из клемм в соединителе жгута датчика неровной дороги и соответствующей клеммой на датчике неровной дороге. См. " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах электропроводки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика пересеченной дороги на клемме соединительного провода до хорошего массы с помощью DMT. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения " в системе электропроводки указанного диапазона? | 2,35-2,65 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить цепь между разъемом электронного модуля управления тормозами (EBCM) и блок управления двигателем на высокое сопротивление или обрыв. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к разделу Проверка диагностической системы - ABS | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике неровной дороги. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик неровной дороги. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутренне подключены внутри контроллера. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, является ли неисправность текущей.
- 3: Этот шаг определяет, является ли неисправность прерывистой.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | ВАЖНО: Если может быть слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механическая часть двигателя " в разделе " Механическое управление двигателем - 2.0L (L34GMDAT) ". Запустить двигатель. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Не сработало ли зажигание DTP P0327? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за стоп-кадром / записями о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика детонации (Ks). Измерить сопротивление от сигнальной цепи и цепи низкого опорного напряжения на стороне контроллера разъема жгута Ks до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 96K-107K Ом | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Измерить сопротивление от экранированной цепи массы на стороне контроллера разъема жгута Ks до хорошего массы с помощью DMM. Сопротивление находится в указанном диапазоне? | 92-98 Ом | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Протестируйте сигнальную цепь и схему с низким уровнем опорного сигнала на стороне контроллера Ks для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание А на массу Короткое замыкание A на напряжение Высокое сопротивление Короткое замыкания A между обеими цепями Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкания на напряжение " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверить экранированную цепь массы на стороне контроллера Ks для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Высокое сопротивление А короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверить прерывистое и плохое соединение в Ks. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Заменить КС. Обратитесь к разделу " Замена датчика детонации (КС) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если слышен механический шум двигателя, устраните состояние, прежде чем приступить к этой диагностике. См. " Симптомы - механическая часть двигателя " в разделе " Механическая часть двигателя - 2.0L (L34GMDAT) ". |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, есть ли неисправность в цепи катушки зажигания.
- 4: Этот шаг проверяет катушку зажигания. Если частота находится в указанном диапазоне, существует условие с цепью управления зажиганием или блок управления двигателем.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info. С помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0351 или P0352 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить двигатель. Снять реле топливного насоса с блока предохранителей под капотом при помощи щипцов для съема реле J 43244. Отсоединить разъем жгута катушки зажигания. Подключить DMM между соответствующей цепью управления зажиганием и хорошим заземлением. Установить DSM- на шкалу AC 4 герц. Обратитесь к разделу " Частота измерения " в разделе " Системы электропроводки ". Наблюдайте за цифровым мультиметром во время проворачивания двигателя. Является ли частота больше указанного значения? | 3 Гц | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Испытайте соответствующую цепь управления зажиганием катушки зажигания для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание А на массу Короткое замыкание на напряжение Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование короткого замыкание на массу " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Проверить прерывистое и плохое соединение в катушке зажигания. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Заменить катушку зажигания. Обратитесь к разделу " Замена катушки(ей) зажигания ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | При необходимости снова собрать транспортное средство. Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатировать транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять транспортным средством в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра / записей о сбоях. Не сработал ли dtc это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
P0351-P0352 Цепь управления катушкой зажигания
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Неисправности датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должны быть диагностированы в первую очередь. Перекос показаний датчика абсолютное давление во впускном коллекторе может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Механическое состояние двигателя может привести к плохой работе двигателя, что может вызвать состояние низкого вакуума.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " |
| 2 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 3 | Установлен ли также параметр расшифровка кода ошибки P0106, P0107 или P0108? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить систему рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) на наличие следующих условий: Утечка вакуума между клапаном РОЖ и впускным коллектором Признаки внешней утечки, обычно указываемые накоплением углерода вокруг сопрягаемых поверхностей компонентов или слышимым шумом выхлопа Ограничения в проходах или клапане рециркуляция отработавших газов, вызванные отложениями нагара или вспышкой литья-См. " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов (РГС) " Вы нашли и устранили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверить наличие утечек или ограничений на датчике абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе). Вы нашли и исправили условие? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверить выхлопную систему на наличие следующих условий: Утечки, вызванные повреждением компонентов выхлопных газов. Ограничения, которые могут вызвать чрезмерное противодавление и низкий вакуум в двигателе. Ограничения могут быть вызваны оборудованием послепродажного обслуживания или повреждением компонентов выхлопных газов. Модификация деталей оригинального оборудования (OEM). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотреть следующие механические условия работы двигателя: Правильная установка ремня ГРМ Изношенные поршневые кольца Износ распределительного вала Другие изношенные или поврежденные компоненты двигателя Обратитесь к разделу " Симптомы - Двигатель Механический " в Механическом двигателе - 2,0 л (L34GMDAT). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (РОЖ) ". Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Описание системы управления двигателя - 2.0L (L34 GMDAT) расшифровки кода ошибки P0141 TO d P0700: обзора
Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор (TWXC), работающий на окислительном катализаторе, позволяет эффективно контролировать выбросы кислорода (HC), монооксида углерода (CO) и оксидов азота (NO x). Катализатор в нейтрализаторе способствует химической реакции, которая окисляет HC и CO, присутствующие в выхлопном газе. Этот процесс преобразует HC и CO в водяной пар и углекислый газ (CO2) и восстанавливает NOX в нагретый азот. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик P0420
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Продувочный клапан EVAP имеет широтно-импульсную модуляцию (Pwm). Когда продувочный клапан управляется на 50 процентов, вы должны услышать или почувствовать щелчок. Щелчок должен прекратиться, когда продувочный клапан EVAP управляется на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться по мере увеличения состояния команды. Скорость должна уменьшаться, когда состояние команды уменьшается. Повторить команды по мере необходимости.
- 5: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается земля на продувочный клапан EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, что блок управления двигателем обеспечивает масса продувочного клапана EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | |||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подать команду на клапан продувки EVAP на 50 процентов, а затем на 0 процентов. Вы слышите или чувствуете щелчок от клапана продувки EVAP, когда клапан получает команду на 50 процентов? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута продувочного клапана EVAP. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 на разъеме жгута продувочного клапана EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключить контрольную лампу между цепью управления и цепью напряжения зажигания 1 соединительного жгута клапана продувки EVAP. С помощью сканирующего устройства переведите клапан продувки EVAP в положение 0 процентов. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | При команде сканирующего устройства вентиль продувки EVAP загорается на 50%. Загорается ли контрольная лампа при команде вентиля продувки EVAP на 50%? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверить цепь управления продувочного клапана EVAP на обрыв или короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверить цепь управления продувочного клапана EVAP на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверить, нет ли плохих соединений в продувочном клапане EVAP. Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверить, нет ли плохих соединений в блок управления двигателем. Обратитесь к " Тестированию на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 продувочного клапана EVAP. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Заменить продувочный клапан EVAP. Обратитесь к разделу " Замена электромагнитного клапана продувки канистр с испарительной эмиссией (EVAR) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Заменить модуль управления. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (блок управления двигателем) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ЕСМ) (европейские выбросы). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 2 |
| 15 | С помощью инструмента сканирования наблюдайте за сохраненной информацией Capture Info. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Генератор постоянного магнита производит сигнал, только если ведущие колеса поворачиваются более чем на 8 км / ч (5 миль в час). Этот шаг определяет, является ли расшифровка кода ошибки P0502 результатом жесткого отказа или прерывистого состояния.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить коды неисправностей с помощью сканирующего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Поддерживайте нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении, чтобы избежать повреждения ведущих осей. Не управляйте транспортным средством на передаче с колесами, свисающими вниз на полном ходу. Поднять и поддерживайте ведущие колеса. Запустить и переведите двигатель на холостой ход. Включить трансмиссию на 2-ю передачу. Наблюдайте за параметром датчика скорости транспортного средства с помощью сканирующего инструмента. Скорость транспортного средства больше указанной величины? | 0 км/ч (0 миль/ч) | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение на сигнальной цепи датчик скорости автомобиля с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне? | 9-11 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерить напряжение на цепи напряжения розжига 1 ВСС с помощью ДММ Напряжение в указанном диапазоне? | 11-14 В | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Измерить сопротивление между цепью массы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и землей батареи с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание на массу, высокое сопротивление. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Снять датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Осмотреть датчик скорости автомобиля и трансмиссию на наличие следующих условий: Неправильное повреждение датчик скорости автомобиля датчик скорости автомобиля Чрезмерное датчик скорости автомобиля к зазору ротора датчика скорости Неправильное выравнивание ротора датчик скорости автомобиля Повреждение ротора датчик скорости автомобиля Устраните любое из вышеперечисленных условий по мере необходимости. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в системе охранного видеонаблюдения. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 10 | Проверить наличие короткого замыкания на клеммах и плохого соединения в модуле блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе проводных систем. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 между разъемом датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) и предохранителем на обрыв или короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 12 | Отремонтируйте цепь массы датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) для разомкнутого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 15 | ||
| 13 | Заменить датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| Поддержите нижние рычаги управления в нормальном горизонтальном положении во избежание повреждения ведущих осей. Не эксплуатируйте транспортное средство на передаче с подвешенными колесами при полном ходе. |