Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 8: При запуске двигателя датчик абсолютное давление во впускном коллекторе должен обнаруживать любые изменения давления в коллекторе. Этот тест предназначен для определения того, застрял ли датчик на значении.
- 9: Нормальный датчик абсолютное давление во впускном коллекторе будет реагировать так же быстро на изменения дросселя. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе не должен казаться " ленивым " или догонять движения дросселя.
| Шаг | Действие | Стоимость | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы управления двигателем (европейские выбросы) " или " схемы управления двигателями (неевропейские излучения) " Вид со стороны разъема Ссылки: Виды с стороны разъема модуля управления двигателя (блок управления двигателем) (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки (Tp) с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения, когда дроссельная заслонка полностью закрыта? | 0,4 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром угла датчика Tp. Контролируйте сканирующий инструмент, медленно нажимая педаль акселератора на широко открытую дроссельную заслонку (полностью открытая дроссельная заслонка), затем медленно отпускайте педаль. Повторить процедуру несколько раз. Угол Tp- устойчиво увеличивается при нажатии педали акселератора больше первого заданного значения, и плавно уменьшается, возвращаясь меньше второго заданного значения при отпущенной педали? | 85% 15% | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 18 |
| 4 | Осмотреть корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Обвязка или поврежденная рычажная передача Обвязка или поврежденный трос дроссельной заслонки Обвязка или поврежденный трос круиз-контроля Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 18 | |
| 5 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничено тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание, является приемлемым. У вас есть доступ к другому транспортному средству, в котором давление датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 | |
| 6 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего устройства. Сравнить значения. Разница между значениями меньше указанного? | 3 кПа | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 |
| 7 | ВАЖНО: В таблице Высота против барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и / или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного вне диапазона. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Наблюдайте параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Показывает ли датчик абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 13 | |
| 8 | Запустить двигатель, наблюдая за параметром давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Изменяется ли параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе при запуске двигателя? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | При работающем двигателе зафиксировать дроссель, наблюдая за параметром давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем инструменте. Параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе быстро изменяется при изменении положения дросселя? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Позвольте двигателю достичь рабочей температуры. Убедиться, что трансмиссия находится в парковке или нейтрали. Выключить все аксессуары. Позвольте двигателю работать на холостом ходу. Соблюдать параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне? | 12-96 к Па | Перейти к разделу Прерывистые условия | Переход к шагу 11 |
| 11 | Тест для следующих условий: Утечки вакуума двигателя ограниченный выхлоп. Изношенные поршневые кольца. Неправильная синхронизация кулачка. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Выключить зажигание. Извлечь датчик абсолютное давление во впускном коллекторе из источника вакуума. Осмотреть порт на наличие следующих условий: Ограничения вакуума Утечки вакуума Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание. Соблюдать параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Давление меньше указанного значения? | 12 к Па | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 23 |
| 14 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего массы с помощью DMM. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе " Системы электропроводки ". Напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Проверить 5-вольтовую эталонную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и сигнальной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Соблюдать параметр давления датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Давление больше указанного значения? | 12 к Па | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 26 |
| 17 | Отсоединить провод перемычки. Подключить перемычку между каждой из клемм в разъеме жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и соответствующей клеммой на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Использование тестовых адаптеров разъема " в системах электропроводки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от низко опорной цепи датчика МАР, у клеммы провода перемычки, до хорошего массы с помощью DMM. См. " Измерение падения напряжения " в указанных системах проводки. | 0,2 В | Переход к шагу 27 | Переход к шагу 32 |
| 18 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик Тр. Включить зажигание. Наблюдайте сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика Тр. Напряжение меньше указанного значения? | 0,2 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 28 |
| 19 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp до хорошего массы. Напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 20 |
| 20 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа выключена? | Переход к шагу 29 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Подключить 3-амперную перемычку с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью датчика Tp и сигнальной цепью датчика Tp. Соблюдать параметр давления датчика Tp с помощью сканирующего инструмента. Давление датчика Tp превышает указанное значение? | 0 % | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 30 |
| 22 | Отсоединить провод перемычки. Подсоединить перемычку между каждой из клемм в соединителе жгута датчика Tp и соответствующей клеммой на датчике Тр. См. " Использование испытательных адаптеров разъема " в системах электропроводки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от низшей эталонной цепи датчика Тп, у клеммы провода перемычки, до хорошего массы с DMM. Обратитесь к разделу " Измерение падения напряжения " Значение напряжения в системах проводки больше, чем. | 0,2 В | Переход к шагу 31 | Переход к шагу 33 |
| 23 | Проверить цепь сигнала датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 37 | |
| 24 | Проверить все 5-вольтовые опорные цепи на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 37 | |
| 25 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 26 | Проверить сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для следующих условий: разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили условие? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 27 | Проверить эталонную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт электропроводки " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 28 | Проверить цепь сигнала датчика Tp на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 37 | |
| 29 | Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика Tp на обрыв или высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 30 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp на следующие состояния: разомкнутое короткое замыкание на массу, высокое сопротивление. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 31 | Проверить цепь низкого опорного сигнала датчика Tp на высокое сопротивление или обрыв. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 34 | |
| 32 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 35 | |
| 33 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике Tp. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 36 | |
| 34 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 38 | Переход к шагу 37 | |
| 35 | Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 38 | ||
| 36 | Заменить датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения дроссельной заслонки (Тр) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 38 | ||
| 37 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 38 | ||
| 38 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 39 | |
| 39 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
- 4: Этот шаг определяет, есть ли короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние в цепях.
- 9: Этот шаг определяет, имеет ли цепь короткое замыкание на напряжение. Короткое замыкание на напряжение может привести к установке более 1 расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0108 не удалось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Не срабатывает ли расшифровка кода ошибки это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить электрический разъем датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Сканирующее устройство показывает, что параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения? | 12 к Па | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего массы. Измеряет ли напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерить сопротивление между низкой опорной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе и корпусом модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | ВАЖНО: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. Проверить низкую опорную схему датчика абсолютное давление во впускном коллекторе для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение Открытое высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в проводных системах.did вы находите и исправляете состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. В других датчиках, которые имеют общую опорную цепь 5 вольт, также могут быть установлены коды неисправностей. Отключение датчика на общей опорной цепи 5 вольтов может изолировать короткозамкнутый датчик. Проверить электрическую схему и диагностируйте общие схемы и датчики. Протестируйте опорную схему 5 вольта абсолютное давление во впускном коллекторе сенсора на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Определить состояние и устраните его? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и датчик абсолютное давление во впускном коллекторе могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Если расшифровка кода ошибки P0122 не может быть дублирован, информация, включенная в данные Freeze Frame, может быть полезной. Использовать информацию средства сканирования для определения состояния расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки происходит периодически, использование прерывистых условий может изолировать состояние.
- 4: Этот шаг определяет, есть ли короткое замыкание на массу или разомкнутое состояние в цепях.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Включить зажигание при выключенном двигателе и, контролируя на сканирующем приборе угол положения дроссельной заслонки (Tp), нажать на педаль акселератора в положение полностью открытая дроссельная заслонка. Угол датчика Tp увеличивается от значения ниже первого заданного значения до значения выше второго заданного? | 10-85% | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp до хорошего массы с помощью DMM. Напряжение больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика Tp. Соблюдать процентный параметр датчика Tp с помощью сканирующего устройства. Процент больше указанного значения? | 85% | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Измерить сопротивление между цепью опорного сигнала низкого уровня датчика Tp и корпусом модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. В других датчиках, которые имеют общую опорную цепь 5 вольт, также могут быть установлены коды неисправностей. Отключение датчика на общей опорной цепи 5 вольтов может изолировать закороченный датчик. Проверить электрическую схему и провести диагностику общих цепей и датчиков. Протестируйте опорную схему 5 вольта датчика Tp для следующих условий: a обрыв A короткое замыкание to высокий Resistance см. " Тестирование системы " и ремонт проводки? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp для следующих условий: Короткое замыкание разомкнутого А на массу Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | ВАЖНО: блок управления двигателем и / или датчик положения дроссельной заслонки могут быть повреждены, если цепь низкого опорного напряжения закорочена до положительного напряжения батареи. Проверить схему с низким опорным напряжением датчика Тр для следующих условий: разомкнутое высокое сопротивление короткое замыкание на напряжение Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ".идите поиск и исправление состояния? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике Tp. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения дроссельной заслонки (Тр) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
| Важно |
|---|
| Блок управления двигателем и / или датчик положения дроссельной заслонки могут быть повреждены, если цепь низкого опорного напряжения закорочена до положительного напряжения батареи. |
- 4: Этот шаг определяет, есть ли короткое замыкание на напряжение или разомкнутое состояние в цепях.
- 9: Этот шаг определяет, имеет ли цепь короткое замыкание на напряжение. Короткое замыкание на напряжение может привести к установке нескольких коды неисправностей.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Соблюдать процентный параметр датчика Tp с помощью сканирующего инструмента. Процент больше указанного значения? | 15 % | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Наблюдайте за записями стоп-кадра / отказа для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Управляйте автомобилем в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете управлять автомобилем в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / отказа. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить датчик положения дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать процентный параметр датчика Tp с помощью сканирующего инструмента. Процент меньше указанного значения? | 15 % | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерить напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика Tp до хорошего массы. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерить сопротивление между цепью опорного сигнала низкого уровня датчика Tp и корпусом модуля управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью DMM. Сопротивление меньше указанного значения? | 2 Ом | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Проверить сигнальную цепь датчика Tp на короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | ВАЖНО: Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и датчик положения дроссельной заслонки могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. Проверить схему с низким опорным напряжением датчика Тр для следующих условий: Короткое замыкание на напряжение разомкнутое высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы.did " вы найдете и исправите состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 9 | ВАЖНО: 5-вольтовые опорные цепи внутренне и внешне подключены к контроллеру. В других датчиках, которые имеют общую опорную цепь 5 вольт, также могут быть установлены коды неисправностей. Отключение датчика на общей опорной цепи 5 вольтов может изолировать короткозамкнутый датчик. Просмотрите электрическую схему и диагностируйте общие схемы и датчики. Протестируйте опорную схему 5 вольта датчика Tp на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в Systemsid? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике положения дроссельной заслонки (Tp). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Заменить датчик положения дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения дроссельной заслонки (Тр) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и датчик положения дроссельной заслонки могут быть повреждены, если цепь закорочена до положительного напряжения батареи. |
| Важно |
|---|
| 5-вольтовые опорные цепи внутри и снаружи подключены к контроллеру. Другие датчики, которые совместно используют 5-вольтовую опорную цепь, также могут иметь набор расшифровка кода ошибки. Отключение датчика на общей 5-вольтовой опорной цепи может изолировать закороченный датчик. Просмотрите электрическую схему и выполнить диагностику общих цепей и датчиков. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг определяет, если условие присутствует. Этот тест может занять 5-10 минут для запуска диагностики.
- 4: Утечка выхлопа на расстоянии 6-12 дюймов от подогреваемый кислородный датчик может привести к установке расшифровка кода ошибки.
- 5: Некоторые силиконовые прокладочные материалы RTV выделяют пары, которые могут загрязнять подогреваемый кислородный датчик. Силикон в топливе также может вызывать загрязнение силиконом. Если датчики кажутся загрязненными силиконом, и если весь силиконовый герметик не является силиконовой основой, посоветуйте клиенту попробовать другую топливную компанию. Отсутствие ограничителя топливного наполнителя указывает на то, что клиент, возможно, использовал этилированное топливо.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), кроме P0133, обратитесь к этим коды неисправностей, прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Эксплуатируйте транспортное средство в пределах параметров, указанных в Условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Наблюдайте информацию расшифровка кодов ошибок с помощью инструмента сканирования. расшифровка кода ошибки P0133 не прошел этот цикл зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Осмотреть на предмет утечки выхлопных газов рядом с кислородным датчиком. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Проверить или испытайте двигатель на предмет утечки охлаждающей жидкости. Убедиться в отсутствии коррозии на клеммах L34GMDAT. Проверить натяжение клемм на клеммной колодке 2 и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Проверка на прерывистость работы и плохое соединение ", а также к разделам " Ремонт соединителей " в системах электропроводки. Осмотреть электропроводку на наличие повреждений. См. Раздел " Ремонтные проводки " в системе электропроводки: топливо, загрязненное подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Заменить O2s 1 / подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика кислорода (O2) ". Вы выполнили замену? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо коды неисправностей, за исключением P0133, обратитесь к этим коды неисправностей, прежде чем продолжить работу с этой диагностической таблицей. |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1.
- 5: Этот шаг проверяет сигнал подогреваемый кислородный датчик 1 и цепь низкого опорного сигнала на обрыв. Напряжение подогреваемый кислородный датчик должно быть низким.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Работайте двигатель выше 1200 об / мин в течение 30 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте за параметром контур Status с помощью сканирующего инструмента. Показывает ли сканирующий инструмент замкнутый контур? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу от сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 1 к исправной земле. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подключить 3-амперный провод-перемычку с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик 1. Запустить двигатель. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 1 и хорошим заземлением. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Протестируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 1 для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A разомкнутое Высокое сопротивление Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Протестируйте цепь подогреваемый кислородный датчик 1 низкий reference цепь для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить прерывистое и плохое соединение на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить O2s 1 / подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика кислорода (O2) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 6: Этот этап - тестирование цепи управления нагревателем на короткое замыкание на массу.
- 7: Этот этап - тестирование цепи управления нагревателем на обрыв или короткое замыкание на напряжение.
- 8: Этот шаг - тестирование цепи управления нагревателем на высокое сопротивление. Если напряжение больше указанного значения, проверить цепь на высокое сопротивление.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. ВАЖНО: Установка этого расшифровка кода ошибки может занять до 8 минут. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0135 отказал в этом зажигании? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Отсоединить подогреваемый кислородный датчик 1. Включить зажигание при выключенном двигателе. Проверить цепь напряжения зажигания 1 подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 | |
| 5 | Выключить зажигание. Отсоединить предохранитель, подающий напряжение зажигания 1 на нагреватель подогреваемый кислородный датчик 1. Измерить сопротивление цепи напряжения зажигания 1 нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 от клеммы предохранителя до клеммы соединителя жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1. Сопротивление меньше указанного значения? | 3 Ом | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 13 |
| 6 | Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между цепью управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 и положительным напряжением батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу между цепью управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 и положительным напряжением батареи. Горит ли контрольная лампа? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Включить зажигание при выключенном двигателе. ВНИМАНИЕ: Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 не доступен, использовать контрольную лампу, которая измеряет между 25-30 Ом. См. раздел " Особые средства ". Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к положительному напряжению батареи. Измерить напряжение от щупа тестовой лампы на хорошее масса? (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) | 0,3 В | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A разомкнутое А замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверить цепь управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 на высокое сопротивление. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверить прерывистое и плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Тест на прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в проводных системах. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 13 | Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 нагревателя подогреваемый кислородный датчик 1 для одного из следующих условий: Разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Заменить предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 16 | ||
| 14 | Заменить O2s 1 / подогреваемый кислородный датчик 1. Обратитесь к разделу " Замена датчика кислорода (O2) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Установка этого расшифровка кода ошибки может занять до 8 минут. |
| Важно |
|---|
| Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie)(/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-spetsialnye-instrumenty-i-oborudovanie) |
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: На этом этапе проверяется короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2.
- 5: Этот шаг проверяет сигнал подогреваемый кислородный датчик 2 и цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое. Напряжение подогреваемый кислородный датчик должно стать низким.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: " Схемы элементов управления двигателем (европейские выбросы) " или " Принципиальные схемы элементов управления двигателями (неевропейские объемы выбросов) " Вид с торца соединителя Ссылка: Виды с конца соединителя элементов управления двигателя (блок управления двигателем) (/chevrolet/epica/pre-i-2004-2005/remont/testirovanie-i-diagnostika-sistemy-upravleniia-dvigatelem/#sistema-upravleniia-dvigatelem-20l-l34-gmdat-printsipialnye-i-marshrutnye-skhemy) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " | |
| 2 | Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Проработайте двигатель выше 1 200 об / мин в течение 30 секунд, а затем дайте двигателю поработать на холостом ходу. Соблюдать параметр напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2 с помощью сканирующего инструмента. Колеблется ли напряжение выше и ниже указанного диапазона? | 422-478 мв | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Прерывистые условия | |
| 4 | Выключить зажигание. Отключить датчик подогреваемый кислородный датчик 2. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подключить контрольную лампу от сигнальной цепи подогреваемый кислородный датчик 2 к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью и цепью низкого опорного напряжения подогреваемый кислородный датчик 2. Запустить двигатель. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик 2 и хорошим заземлением. Соблюдать параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 с помощью сканирующего инструмента. Напряжение меньше указанного значения? | 20 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Протестируйте сигнальную цепь подогреваемый кислородный датчик 2 для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение A разомкнутое Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Протестируйте цепь подогреваемый кислородный датчик 2 низкий reference цепь для одного из следующих условий: Короткое замыкание на напряжение An разомкнутое Высокое сопротивление См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверить прерывистые и плохие соединения на кабельном жгуте разъема подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъема " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Заменить подогреваемый кислородный датчик 2. Обратитесь к разделу " Блок замены 1 датчика 2 нагреваемого кислородного сенсора (подогреваемый кислородный датчик) ". Вы выполнили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) | Система исправна | |
Примечание