Главная ОтзывыВозврат
Главная/Chevrolet/Epica/Chevrolet Epica pre-I (2004-2005)/Руководство по ремонту/Тестирование и диагностика системы управления двигателем/Система управления двигателем - 2.0L (L34 GMDAT) расшифровк…
Содержание Раздел: Тестирование и диагностика системы управления двигателем Все разделы

Система управления двигателем - 2.0L (L34 GMDAT) расшифровка кода ошибки P0141 TO d P0700: Диагностика Chevrolet Epica pre-I

Тестирование и диагностика системы управления двигателем ~37 мин чтения

Описание цепи

Нагретые кислородные датчики (подогреваемый кислородный датчик) используются для контроля топлива и пост-каталитического мониторинга. Каждый подогреваемый кислородный датчик сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в потоке выхлопных газов. подогреваемый кислородный датчик должен достигать рабочей температуры, чтобы обеспечить точный сигнал напряжения. Нагревательный элемент внутри подогреваемый кислородный датчик минимизирует время, необходимое для достижения датчиком рабочей температуры. Напряжение подается на нагреватель цепью напряжения зажигания 1 через предохранитель. Земля подается на нагреватель на низковольтный контур управления со стороны водителя.

Если ЕСМ обнаруживает, что ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 ниже заданного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик 2 производительности нагревателя расшифровка кода ошибки P0141 подогреваемый кислородный датчик

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Время работы двигателя более 3 минут.
  2. Расшифровка кода ошибки P0141 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Блок управления двигателем обнаруживает, что ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик 2 составляет менее 0,1 А в течение 13 секунд.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.

Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки

  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет топливомерной системой с низким уровнем топлива, чтобы обеспечить оптимальную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля выбросов. блок управления двигателем контролирует напряжение нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и регулирует подачу топлива на основе напряжения сигнала в замкнутом контуре. Изменение подачи топлива изменяет долгосрочные и краткосрочные значения топливомера. Краткосрочные значения топлива быстро изменяются в ответ на сигнал подогреваемый кислородный датчик. P0171

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0171 Обедненная топливная система

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, хтагх3, хtagх4, хт XXX x5, х Tagx6, хt Agx7, xтагx8, xt Mgx9, 0, 1, xte Gtx12, xth Agx13, xtc x14-5, xx xxx24, 20, x17, xa x18 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0201 P0204 P0300 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P1404 P0506 P0507 P1167 P1171
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 70°C и 115°C.
  3. Барометрическое давление более 72 к Па.
  4. Расчетный расход воздуха составляет от 1,5 г / с до 45 г / с.
  5. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) находится в диапазоне от 25 к Па до 99,7 к Па.
  6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -40°C до 120°C.
  7. Частота вращения двигателя составляет от 700 об / мин до 6000 об / мин.
  8. Угол датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) составляет менее 95 процентов.
  9. Скорость транспортного средства составляет менее 140 км / ч (87 миль / ч).
  10. Топливная система работает по замкнутому циклу.
  11. Напряжение зажигания 1 более 11 вольт.
  12. Расшифровка кода ошибки P0171 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Средние долгосрочные значения топливного элемента составляют более 30 процентов в течение 10 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Средства диагностики

  1. Система станет бедной, если топливный инжектор не подает достаточно топлива.
  2. Обедненное состояние может присутствовать во время высокой потребности в топливе из-за топливного насоса, который не подает достаточное количество топлива, закупоренного топливного фильтра или ограниченной топливной трубы.
  3. Тест на загрязнение топлива. Вода или спирт могут влиять на балансировку топлива. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". (ref-369666-S05143797722010082000000)
  4. Просмотрите записи о сбоях с помощью инструмента сканирования. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Прерывистые состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей, кроме P0171?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и войти в замкнутый контур. Соблюдать параметр Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Long Term Ft больше, чем указанное значение?30 %Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая сканирующим инструментом за параметром напряжения датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1. Напряжение в указанном диапазоне и колеблется?200-800 мВПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Выключить двигатель. Проверить следующие условия: Трещины, перегибы или неправильные соединения на вакуумных шлангах. Низкое давление топлива - обратитесь к " Диагностике топливной системы ". Слабые топливные форсунки - Обратитесь к " Тесту катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива - См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369666-S40792827772010082000000)(ref-369666-S00906649572010082000000)(ref-369666-S05143797722010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
6Выключить двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдать за параметром давления датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе с помощью сканирующего прибора. Сравнить параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на сканирующем приборе с таблицей барометрического давления. См. " Высота против барометрических давлений " Давление датчика МАР должно быть в пределах диапазона, указанного для вашей высоты. Указывает ли параметр абсолютное давление во впускном коллекторе правильное барометрическое давление? (ref-369721-S37126453132010082000000)Перейти к шагу 7Перейти к расшифровка кода ошибки P0106
7Выключить двигатель. Проверить следующие условия: Правильная установка подогреваемый кислородный датчик Электрические разъемы и провода закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Обрыв или короткое замыкание на массу в сигнальной цепи xtigx1. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к разделу Диагностика топливной системы
8Эксплуатируйте двигатель на холостом ходу. Осмотреть на наличие следующих условий: Отсутствие, неплотность или негерметичность компонентов выхлопных газов Утечки вакуума во впускном коллекторе, корпусе дроссельной заслонки и уплотнительных кольцах инжектора Утечки в воздухозаборных каналах Негерметичность системы вентиляции картера Нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 9Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) (ref-369705-S42699568912010082000000)
9Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) управляет топливной системой регулирования топлива с замкнутым контуром, чтобы обеспечить наилучшее сочетание управляемости, экономии топлива и управления выбросами. блок управления двигателем контролирует значение сигнала нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и регулирует подачу топлива на основе напряжения сигнала в замкнутом контуре. Изменение подачи топлива изменяет долгосрочные и краткосрочные значения топлива. Краткосрочные значения топлива быстро изменяются в ответ на сигнал подогреваемый кислородный датчик. P0172

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0172 Обогащенная топливная система

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, хтагх3, хtagх4, хт XXX x5, х Tagx6, хt Agx7, xтагx8, xt Mgx9, 0, 1, xte Gtx12, xth Agx13, xtc x14-5, xx xxx24, 20, x17, xa x18 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0201 P0204 P0300 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P1404 P0506 P0507 P1167 P1171
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится между 70°C и 115°C.
  3. Барометрическое давление более 72 к Па.
  4. Расчетный расход воздуха составляет от 1,5 г / с до 45 г / с.
  5. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор (абсолютное давление во впускном коллекторе) находится в диапазоне от 25 к Па до 99,7 к Па.
  6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) составляет от -40°C до 120°C.
  7. Частота вращения двигателя составляет от 700 об / мин до 6000 об / мин.
  8. Угол датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) составляет менее 95 процентов.
  9. Скорость транспортного средства составляет менее 140 км / ч (87 миль / ч).
  10. Топливная система работает по замкнутому циклу.
  11. Напряжение зажигания 1 более 11 вольт.
  12. Расшифровка кода ошибки P0172 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Средние долгосрочные значения топливного элемента больше -30 процентов в течение 10 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Система станет богатой, если топливный инжектор подает слишком много топлива.
  2. Тест на загрязнение топлива. Вода или спирт могут влиять на балансировку топлива. См. " Диагностика алкоголя / загрязнений в топливе (без специального инструмента) ". (ref-369666-S05143797722010082000000)
  3. Просмотрите записи о сбоях с помощью инструмента сканирования. Если есть подозрение на прерывистое состояние, обратитесь к разделу " Прерывистые состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Установлены ли какие-либо другие коды неисправностей, кроме P0172?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Запустить двигатель. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры и войдите в замкнутый контур. Соблюдать параметр Long Term Ft с помощью сканирующего инструмента. Long Term Ft меньше указанного значения?30 %Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Запустить двигатель. Установить трансмиссию в положение Park (Стоянка) или Neutral (Нейтраль). Выключить все принадлежности. Дайте двигателю поработать на холостом ходу. Наблюдайте с помощью сканера за параметром датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в коллекторе. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне?19-50 к ПаПерейти к шагу 5Перейти к расшифровка кода ошибки P0106
5Проработайте двигатель на холостом ходу, наблюдая сканирующим инструментом за параметром датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 1. Напряжение в указанном диапазоне и колеблется?200-800 мВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 7
6Выключить двигатель. Проверить следующие условия: трещины, перегибы или неправильные соединения у вакуумных шлангов. Обратитесь к разделу " Высота над барометрическим давлением ". Канал воздухозаборника для разрушения или ограничения Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения Для предметов, блокирующих корпус дроссельной заслонки Вы нашли и исправили состояние? (ref-369721-S37126453132010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Выключить двигатель. Проверить следующие условия: Правильная установка подогреваемый кислородный датчик 1, что электрические разъемы и провода подогреваемый кислородный датчик 1 закреплены и не контактируют с выхлопной системой. Цепь сигнала xtigx2 для короткого замыкания на напряжение. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? подогреваемый кислородный датчик (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к разделу Диагностика топливной системы
8Проверить следующие условия: Чрезмерное количество топлива в картере. Система контроля выбросов при испарении для правильной работы. Топливная система для надлежащей работы. Обратитесь к разделу " Диагностика топливной системы ". Убедиться, что все инжекторы функционируют правильно. См. " Тест катушки топливного инжектора ". Загрязнение топлива. См. раздел " Диагноз алкоголя / загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента) ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369666-S40792827772010082000000)(ref-369666-S00906649572010082000000)(ref-369666-S05143797722010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к " Симптомы - двигатель механический " в механическом двигателе - 2.0L (L34GMDAT) (ref-369705-S42699568912010082000000)
9Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 10
10Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) включает соответствующий импульс топливного инжектора для каждого цилиндра. Напряжение зажигания подается на топливные инжекторы. блок управления двигателем управляет каждым топливным инжектором, заземляя цепь управления через твердотельное устройство, называемое драйвером. блок управления двигателем контролирует состояние каждого драйвера. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния водителя, будет установлен расшифровка кодов ошибок.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Схема управления инжектором 1 P0201 расшифровка кода ошибки
  2. Схема управления инжектором 2 P0202 расшифровка кода ошибки
  3. Схема управления инжектором 3 расшифровка кода ошибки P0203
  4. Схема управления инжектором 4 P0204 расшифровка кода ошибки
  1. Частота вращения двигателя - более 700 об / мин.
  2. Напряжение зажигания 1 более 9 вольт.
  3. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Модуль управления обнаруживает неправильное напряжение на цепи управления топливной форсункой.
  2. Вышеуказанное условие выполняется в течение 5 секунд.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Выполнение теста катушки топливного инжектора может помочь изолировать прерывистое состояние. См. " Тест катушки топливной форсунки ". (ref-369666-S00906649572010082000000)
  2. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (европейские выбросы) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские эмиссии) " Ссылка на вид со стороны подключения: Виды с торца соединителя модуля управления двигателя (блок управления двигателем) (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Включить зажигание при выключенном двигателе. Очистить расшифровка кодов ошибок с помощью сканера. Запустить двигатель. Наблюдайте за расшифровка кода ошибки Info с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0201, P0202, P0203 или P0204 установлен?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключить зажигание. Отсоединить топливный инжектор. Включить зажигание, когда двигатель выключен. Проверить цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора с помощью контрольной лампы, которая подключена к исправному заземлению. См. " Зондирующие электрические разъемы " в системах электропроводки. Горит ли контрольная лампа? (ref-369631-S17732398692010082000000)Перейти к шагу 5Переход к шагу 11
5Подключить контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью управления и цепью напряжения зажигания 1 топливного инжектора. См. раздел " Специальные инструменты ". Запустить двигатель. Мигает ли контрольная лампа? (ref-369724-S14157438962010082000000)Перейти к шагу 9Перейти к шагу 6
6Постоянно ли горит контрольная лампа?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверить цепь управления топливным инжектором на обрыв и короткое замыкание до напряжения. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверить цепь управления топливным инжектором на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
9Проверить прерывистое и плохое соединение на топливном инжекторе. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 топливного инжектора. Обратитесь к разделу " Ремонт электропроводки " в разделе " Системы проводки ". Заменить предохранитель по мере необходимости. Вы завершили ремонт? (ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 14
12Заменить поврежденный топливный инжектор. Вы завершили замену?Переход к шагу 14
13Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 14
14Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Обнаружена ошибка модуля P0300 расшифровка кода ошибки

  1. Не установлены коды неисправностей P0106, P0107, хтагx2, P0117, P0118, xto x5, xta x6, xte x7, xti x8, xtc x9, xa gx10 и xt gx11. P0108 P0122 P0123 P0336 P0337 P0341 P0342 P0502
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 600-6 500 об / мин и устойчива.
  3. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 ° C до 120 ° C (от -7°C до 120°C).
  5. Уровень топлива составляет более 15 процентов.
  6. Угол дроссельной заслонки установился в пределах 4 процентов.
  7. Антиблокировочная тормозная система (АБС) и система контроля тяги (TCS), если они оборудованы, не активны.
  8. Управление крутящим моментом не активно.
  9. Трансмиссия не переключает передачи.
  10. Сцепление кондиционер не меняет состояния.
  11. ЭСУД не находится в режиме прекращения подачи топлива или прекращения подачи топлива сброса.
  12. МУД не принимает грубый дорожный сигнал.
  13. Расшифровка кода ошибки P0300 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем определяет изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили заданное значение.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Чрезмерная вибрация от источников, отличных от двигателя, может привести к установке расшифровка кода ошибки P0300. Ниже приведены возможные источники вибрации

  1. Шина или колесо, которые находятся вне окружности или вне равновесия
  2. Роторы тормозов переменной толщины
  3. Несбалансированное или поврежденное состояние трансмиссии
  4. Некоторые неровные дорожные условия
  5. Изношенный или поврежденный компонент или ремень вспомогательного привода

Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)

Этот расшифровка кодов ошибок используется для указания того, что уровень топлива был низким во время осечки или обедненного состояния. Если этот DTS присутствует, и в настоящее время нет осечек или обедненных состояний, транспортное средство может просто работать на низком уровне топлива.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0313 Двигатель Misfire Низкий уровень топлива.

  1. Не установлены коды неисправностей P0106, P0107, хтагx2, P0117, P0118, xto x5, xta x6, xte x7, xti x8, xtc x9, xa gx10 и xt gx11. P0108 P0122 P0123 P0336 P0337 P0341 P0342 P0502
  2. Частота вращения двигателя находится в пределах 600-6 500 об / мин и устойчива.
  3. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
  4. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет от -7 ° C до 120 ° C (от -7°C до 120°C).
  5. Уровень топлива составляет менее 15 процентов.
  6. Угол дроссельной заслонки установился в пределах 4 процентов.
  7. Антиблокировочная тормозная система (АБС) и система контроля тяги (TCS), если они оборудованы, не активны.
  8. Управление крутящим моментом не активно.
  9. Трансмиссия не переключает передачи.
  10. Сцепление кондиционер не меняет состояния.
  11. ЭСУД не находится в режиме прекращения подачи топлива или прекращения подачи топлива сброса.
  12. МУД не принимает грубый дорожный сигнал.
  13. Расшифровка кода ошибки P0313 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем определяет изменение скорости вращения коленчатого вала, указывающее на пропуск зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили заданное значение.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Проверить, есть ли достаточный запас топлива в баке. При необходимости добавьте топливо. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выбрать расшифровка кода ошибки и конкретную функцию DCC. Введите номер DTS, который был первоначально установлен. Управляйте автомобилем в условиях для запуска оригинального DCS. Инструмент сканирования указывает на то, что диагностика прошла?Система исправнаПерейти к соответствующей таблице расшифровка кода ошибки

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) определяет пропуски зажигания двигателя, обнаруживая изменения скорости коленчатого вала. Изменения скорости коленчатого вала также могут происходить, когда автомобиль работает по неровной дороге. блок управления двигателем получает сигнал о неровной дороге от датчика неровной дороги или электронного модуля управления тормозами (EBCM), если он оснащен антиблокировочной системой тормозов (ABS). ABS может определять, находится ли автомобиль на неровной поверхности, на основе данных об ускорении / замедлении колес.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Сигнал расшифровка кода ошибки P0317 Rough Road не обнаружен

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0317 выполняется непрерывно, как только вышеупомянутое условие выполняется в течение более 10 секунд.

Блок управления двигателем не обнаруживает грубый дорожный сигнал более 9 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Система диагностики датчика детонации (Ks) позволяет модулю управления двигателем (блок управления двигателем) контролировать синхронизацию зажигания для наилучшей возможной производительности, защищая двигатель от потенциально опасных уровней детонации. Ks генерирует сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. блок управления двигателем регулирует синхронизацию искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks. блок управления двигателем узнает минимальный уровень шума Ks на холостом ходу и использует калиброванные значения для остальной части диапазона оборотов двигателя. P0324

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики модуля датчика детонации расшифровка кода ошибки P0325 (датчик детонации)

  1. Коды неисправностей P0106, P0107 и P0108 не установлены.
  2. Частота вращения двигателя более 1600 об / мин.
  3. Расшифровка кода ошибки P0325 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает внутреннюю неисправность в схеме Ks, которая не позволяет правильно диагностировать систему Ks.
  2. Вышеуказанные условия присутствуют в течение 4 секунд.
  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 3Перейти к разделу Прерывистые условия
3Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Перейти к шагу 4
4Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 5
5Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Датчик детонации (Ks) должен обеспечивать возможность контроля модулем управления двигателем (блок управления двигателем) угла опережения зажигания для наилучшей возможной производительности при защите двигателя от потенциально опасных уровней детонации. Kc вырабатывает сигнал напряжения переменного тока, который изменяется в зависимости от уровня вибрации во время работы двигателя. ЕСМ корректирует момент искры на основе амплитуды и частоты сигнала Ks.э лектрирующий блок получает сигнал Kс помощью сигнальной цепи.

  1. Сигнал
  2. Низкая ссылка
  3. Экранированное масса

Если ЕСМ обнаруживает сигнал Ks вне шумового канала, или сигнал Ks отсутствует, устанавливается расшифровка кода ошибки P0327.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Схема датчика детонации (Ks) расшифровка кода ошибки P0327, низкочастотная.

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P1106 и P1107 не установлены.
  2. Частота вращения двигателя более 1600 об / мин.
  3. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет от 10 до 50 к Па.
  4. Расшифровка кода ошибки P0327 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает неправильный сигнал Ks в течение более 4 секунд.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Осмотреть КС на предмет физических повреждений. Удаление или повреждение датчик детонации может привести к установке расшифровка кода ошибки.
  2. Осмотреть КС на правильность установки. датчик детонации, который ослаблен или перегружен, может привести к установке расшифровка кода ошибки. КС должен быть свободен от герметика резьбы. На монтажной поверхности КС не должно быть заусенцев, заусенцев, заусенцев и посторонних материалов.
  3. КС должен быть свободен от шлангов, кронштейнов, электропроводки двигателя.
  4. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)

Датчик положения коленчатого вала (Ckp), используемый в цепях датчика земли, показывает частоту вращения и положение коленвала. Датчик детонации выдает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота также зависит от скорости движения коленчатого вал, а выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленвалов и напряжения батареи. CAKP-датчик работает совместно с реактивным колесом 58X, прикрепленным к коленчатому валу.

  1. Сигнал датчика Ckp
  2. Низкий уровень опорного сигнала датчика Ckp
  3. Экранированное масса

Если блок управления двигателем обнаруживает неверное количество импульсов Ckp от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0336.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) расшифровка кода ошибки P0336

  1. Двигатель работает.
  2. Количество лишних или отсутствующих зубьев больше или равно 2 за оборот.
  3. Расшифровка кода ошибки P0336 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.
  1. ЕСМ обнаруживает лишние или отсутствующие импульсы Ckp.
  2. Указанное условие выявляется в 10 из 100 оборотов коленчатого вала.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеСтоимостьДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Попытка запуска двигателя Запускается ли и работает ли двигатель?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Проверить цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) на наличие следующих условий: Проложено слишком близко к другой проводке или компонентам Проложено слишком близко к после добавления на рынок электрического оборудования Проложено слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи в цепях датчика Ckp Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 17Перейти к шагу 5
5Запустить двигатель, переместить соответствующие жгуты и разъемы для датчика Ckp на модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Двигатель спотыкается или глохнет при перемещении жгутов и разъемов?Перейти к шагу 8Перейти к шагу 6
6Сдвинуть соответствующие жгуты и разъемы на разъеме датчика Ckp. Двигатель спотыкается или глохнет при перемещении жгутов и разъемов?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 7
7Измерить сопротивление от цепи массы датчика Ckp и массы аккумуляторной батареи на стороне блок управления двигателем разъема датчика Ckp. Сопротивление меньше указанного значения?5 ОмПереход к шагу 11Переход к шагу 14
8Проверить цепи датчиков Ckp между блок управления двигателем и разъемом датчика Ck P на прерывистое состояние. Обратитесь к разделам " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе Проводные системы. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 10
9Проверить цепи датчика Ckp на прерывистое состояние между разъемом CKTP и блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 11
10Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 16
11Проверить прерывистое и плохое соединение на разъеме Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 12
12ВАЖНО: Если вывод датчика каким-либо образом поврежден, НЕ ремонтируйте вывод. Извлечь датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (Ck P) ". Осмотреть сенсор CCP на наличие следующих условий: физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком CKTP и реактивным колесом Избыточный воздушный зазор между датчиком СКП и состоянием маховика вы обнаружили? (ref-369659-S20164114072010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13ВАЖНО: Если реактивное колесо также повреждено, заменить датчик Ckp и коленчатый вал. Осмотреть колесо на наличие следующих условий: физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт конца или ослабление Обратитесь к разделу " Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников " в разделе " Двигатель механический - 2.0L (L34GMDAT) ".определить и исправьте состояние? (ref-369707-S34628689082010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Устраните разомкнутое или высокое сопротивление в цепи массы датчика Ckp. Вы завершили ремонт?Переход к шагу 17
15Заменить датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S20164114072010082000000)Переход к шагу 17
16Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 17
17Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если вывод датчика каким-либо образом поврежден, НЕ ремонтируйте вывод.
Важно
Если также повреждено реактивное колесо, заменить датчик ЦКП и коленчатый вал.

Датчик положения коленчатого вала (Ckp), используемый в цепях датчика земли, показывает частоту вращения и положение коленвала. Датчик детонации выдает переменное напряжение различной амплитуды и частоты. Частота также зависит от скорости движения коленчатого вал, а выходное напряжение переменного тока зависит от положения коленвалов и напряжения батареи. CAKP-датчик работает совместно с реактивным колесом 58X, прикрепленным к коленчатому валу.

  1. Сигнал
  2. Низкая ссылка
  3. Экранированное масса

Если ЕСМ не обнаруживает импульсов от датчика Ckp, устанавливается расшифровка кода ошибки P0337.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкий рабочий цикл цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) расшифровка кода ошибки P0337

  1. Блок управления двигателем контролирует датчик Ckp во время прокрутки двигателя. блок управления двигателем использует датчик положение распредвала для определения того, работает ли двигатель на прокрутке. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки P0341 или P0342, блок управления двигателем затем контролирует сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе), чтобы определить, работает ли двигатель на прокрутке.
  2. Двигатель проворачивается.
  3. Расшифровка кода ошибки P0337 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем не обнаруживает импульсов Ckp во время прокрутки двигателя в течение 8 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и работает?Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Отсоединить разъем модуля управления двигателем (блок управления двигателем). Измерить сопротивление от сигнальной цепи до нижней опорной цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp) с помощью DMM. Сопротивление находится в указанном диапазоне?460-620 ОмПерейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Проверить цепи датчика Ckp между разъемом блок управления двигателем и разъемом CKSP на короткое замыкание на напряжение или на массу. См. " Тестирование цепей " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
6Проверить цепи датчика Ckp между разъемом блок управления двигателем и разъемом CCP для следующих условий: Обрыв Короткое замыкание на сигнале и низких опорных цепях Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " в разделе Монтажные системы. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " в проводной системе. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Проверить прерывистое и плохое соединение на датчике Ckp. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " в разделе Системы проводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверить наличие короткого замыкания на клеммах и плохого соединения в модуле блок управления двигателем. Обратитесь к разделам " Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе Проводные системы Нашли ли вы и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
10ВАЖНО: Если вывод датчика каким-либо образом поврежден, НЕ ремонтируйте вывод. Снять датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CCP)? ". Осмотреть сенсор CKO на наличие следующих условий: физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком Ck P и резистором Избыточный воздушный зазор между чувствительным элементом CKA и электромагнитным колесом (ref-369659-S20164114072010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 11
11ВАЖНО: Если магнитное колесо также повреждено, заменить датчик Ckp и коленчатый вал. Осмотреть реактивное колесо на наличие следующих условий: физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников " в разделе " Двигатель механический - 2,0 л (L34GMDAT) ".познавайте и исправьте состояние? (ref-369707-S34628689082010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
12Заменить датчик Ckp. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения коленчатого вала (CKO) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S20164114072010082000000)Переход к шагу 14
13Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 14
14Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Наблюдайте за информацией о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если вывод датчика каким-либо образом поврежден, НЕ ремонтируйте вывод.
Важно
Если также повреждено реактивное колесо, заменить датчик ЦКП и коленчатый вал.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) соотносит коленчатый вал с положением распределительного вала, так что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может определить, какой цилиндр готов к заправке инжектором. Когда распределительный вал вращается, магнитное колесо прерывает магнитное поле, создаваемое магнитом внутри датчика, и посылает сигнал в блок управления двигателем через сигнальную цепь. Цепи датчика положение распредвала напрямую соединяются с блоком управления двигателем. Датчик положение распредвала также определяет цепи положение распредвала.

  1. Цепь массы
  2. Сигнальная цепь положение распредвала

Если МУД обнаруживает, что минимальное число повторных синхронизаций СМР не произошло, МУД обеспечивает двигатель топливом, используя метод чередующегося синхронного двойного огня (ASDF) и наборы расшифровка кода ошибки P0341.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0341

  1. Двигатель работает
  2. P0341 расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Блок управления двигателем обнаруживает, что неправильное количество повторных синхронизаций положение распредвала произошло 40 из 200 тестов.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Запустить двигатель Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0341 не удалось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Проверить цепи датчика положения распределительного вала (положение распредвала) на наличие следующих условий: Проложено слишком близко к другой проводке или компонентам Проложено слишком близко к после добавления на рынок электрического оборудования Проложено слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Электромагнитные помехи в цепях датчика положение распредвала Вы нашли и исправили состояние?Переход к шагу 11Перейти к шагу 5
5Снять крышку двигателя. Проверить цепи датчика положение распредвала на прерывистое состояние. Обратитесь к разделу " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 6
6Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Проверить прерывистое и плохое соединение на разъеме положение распредвала. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъема " в системах проводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Снять датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (Cmp) ". Осмотреть сенсор CTP на наличие следующих условий: физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность Неправильная установка Посторонний материал, проходящий между датчиком CCP и реактивным колесом Избыточный воздушный зазор между сенсором CRP и магнитопроводящим колесом Вы нашли и исправили состояние? (ref-369659-S42074912732010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Если магнитное колесо повреждено, заменить датчик положение распредвала. Осмотреть реактивное колесо на наличие следующих условий: физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный концевой люфт или ослабление Обратитесь к разделу " Замена шестерни распределительного вала " в механике двигателя.did вы найдете и исправите состояние? (ref-369707-S19559414722010082000000)Переход к шагу 11Переход к шагу 10
10Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S42074912732010082000000)Переход к шагу 11
11Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Если реактивное колесо повреждено, заменить датчик положение распредвала.

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) соотносит коленчатый вал с положением распределительного вала, так что модуль управления двигателем (блок управления двигателем) может определить, какой цилиндр готов к заправке инжектором. Когда распределительный вал вращается, магнитное колесо прерывает магнитное поле, создаваемое магнитом внутри датчика, и посылает сигнал в блок управления двигателем через сигнальную цепь. Цепи датчика положение распредвала напрямую соединяются с блоком управления двигателем.

  1. Цепь массы
  2. Сигнальная цепь положение распредвала

Если модуль блок управления двигателем не обнаруживает импульсов от датчика положение распредвала, устанавливается значение расшифровка кода ошибки P0342.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Датчик низкого напряжения положения распределительного вала (положение распредвала) расшифровка кода ошибки P0342

  1. Двигатель работает.
  2. Расшифровка кода ошибки P0342 выполняется непрерывно при выполнении вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем не обнаруживает импульсов положение распредвала при 32 вращениях распределительного вала.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Запустить двигатель Наблюдайте информацию расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. расшифровка кода ошибки P0342 не удалось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Снять крышку двигателя. Отсоединить разъем кабеля датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 0,6. Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Использовать для этого теста комплект испытательной лампы J 35616-200 из набора контрольных ламп. См. " Специальные инструменты ". Если J356-200 недоступен, использовать контрольную лампу, которая измеряет от 25 до 30 Ом. См. раздел " Специальный инструмент ". (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)B +Перейти к шагу 5Переход к шагу 12
5Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 и цепью низкого опорного напряжения датчика положение распредвала. Горит ли контрольная лампа?Перейти к шагу 6Переход к шагу 13
6Измерить напряжение от сигнальной цепи датчика положение распредвала до хорошего массы с помощью DMM. Находится ли напряжение в указанном диапазоне?4.8-5.2VПерейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Проверить сигнальную цепь датчика положение распредвала для следующих условий: Высокое сопротивление Короткое замыкание разомкнутого А на массу Короткое замыкания на напряжение См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили условие? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 11
8Демонтировать датчик ОГТ. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала (ОГМ) ". Осмотреть датчик огибающей на наличие следующих условий: физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка, проложенная слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Чрезмерный воздушный зазор между датчиком ОГП и барабаном с реактивным сопротивлением Датчик ОГР входит в контакт с барабаном со реактивным усилием Инородные материалы проходят между сенсором ОГФ и колесом с реактивной силой Вы нашли и исправили устранили это состояние? (ref-369659-S42074912732010082000000)Переход к шагу 16Перейти к шагу 9
9ВАЖНО: Если магнитное колесо повреждено, заменить датчик положение распредвала. Проверить реактивное колесо датчика CCP на наличие следующих условий: физическое повреждение Неправильная установка Чрезмерный люфт или неплотность Обратитесь к разделу " Замена шестерни распределительного вала " в механике двигателя.did вы найдете и исправите состояние? (ref-369707-S19559414722010082000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 10
10Проверить прерывистое и плохое соединение на сенсоре положение распредвала. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы проводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 14
11Проверить прерывистое и плохое соединение в блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе " Проводные системы ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 16Переход к шагу 15
12Восстановить цепь напряжения зажигания 1 датчика положение распредвала для одного из следующих условий: разомкнутое короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Заменить предохранитель по мере необходимости. Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 16
13Восстановить низкую опорную цепь датчика положение распредвала для одного из следующих условий: Открытое высокое сопротивление См. " Ремонт проводки " в разделе " Монтажные системы ". Вы завершили ремонт? (ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 16
14Заменить датчик положение распредвала. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала (CCP) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S42074912732010082000000)Переход к шагу 16
15Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 16
16Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 17
17Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)
Важно
Если реактивное колесо повреждено, заменить датчик положение распредвала.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) обеспечивает масса цепей управления катушкой зажигания (Ic). Когда блок управления двигателем удаляет путь массы первичной катушки зажигания, магнитное поле, создаваемое катушкой, разрушается. Схлопывающееся магнитное поле создает напряжение во вторичной катушке, которое воспламеняет свечи зажигания. Последовательность и синхронизация управляются блок управления двигателем. Напряжение зажигания 1 напрямую подается на катушку зажигания от блок управления двигателем. Цепи Ic напрямую подключаются к катушке зажигания, следующей за цепями зажигания.

  1. Напряжение зажигания 1
  2. Управление ИС 1 и 4
  3. Управление ИС 2 и 3

Если ЕСМ обнаруживает неправильный сигнал в схемах ИС, устанавливается коды неисправностей P0351 или P0352.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P0351 Цепь управления катушками зажигания 1 и 4
  2. Расшифровка кода ошибки P0352 Цепь управления катушками зажигания 2 и 3
  1. Зажигание включено или двигатель работает.
  2. Коды неисправностей P0351 и P0352 выполняются непрерывно после выполнения вышеуказанного условия.

ЕСМ обнаруживает неправильный сигнал в цепях ИС в течение 3 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) выполняет проверку расхода в системе рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) во время замедления. блок управления двигателем делает это, мгновенно давая команду клапану рециркуляция отработавших газов открыться, отслеживая сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) и датчика положения рециркуляция отработавших газов. Если сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе неверен для положения штифта рециркуляция отработавших газов, блок управления двигателем может записать величину разности абсолютное давление во впускном коллекторе, которая была обнаружена, и настроить калиброванный счетчик ошибок на превышение порогового значения. P0401

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0401 Поток рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) недостаточен

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, xtc X21, Xta Гx6, xte GTX7, xto Gtx8, xts Mg9, x10, xti GP11, xx gp12, xa gp13, xi gp14, xat gp15, x23, xxxx x16, x17, xax18, xagt19. P0117 P0118 P0122 P0123 P0125 P0128 P0201 P0202 P0203 P0204 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0441 P0488 P0502 P0506 P0507
  2. Испытание потока рециркуляция отработавших газов проводится один раз за цикл зажигания.
  3. Расшифровка кода ошибки P0401 запускается несколько раз на первом цикле зажигания после того, как расшифровка кода ошибки очищается из памяти блок управления двигателем.
  4. Испытание расхода рециркуляция отработавших газов проводится в режиме замедления с отсечкой топлива (DFCO) со следующими условиями, существующими до замедления: Муфта компрессора A / C 72 не меняет состояние во время замедления. Температура окружающего воздуха более 3°C. Частота вращения двигателя составляет от 1 550-2 900 об / мин для автоматической коробки передач или 1400-2 900 об / мин для ручной коробки передач до замедления. Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) больше, чем Ko составляет 10,3.
  5. Испытание потока рециркуляция отработавших газов выполняется, когда во время режима DFCO выполняются следующие условия: Положение дроссельной заслонки составляет менее 1 процента. Положение рециркуляция отработавших газов составляет менее 1 процента. абсолютное давление во впускном коллекторе не изменяется более 1 к Па.
  6. Расшифровка кода ошибки P0401 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Скорость транспортного средства должна быть более 18 км / ч (11 миль в час), а затем замедляться. Когда транспортное средство замедляется, при соблюдении всех перечисленных выше критериев блок управления двигателем включит тест потока рециркуляция отработавших газов. Когда идет тест потока рециркуляция отработавших газов, вы увидите, что требуемый параметр рециркуляция отработавших газов положение и параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения на сканирующем инструменте мгновенно изменяются с 0 на калиброванное значение выше 0. Испытание потока рециркуляция отработавших газов будет отключено, если одно из следующих условий потока рециркуляция отработавших газов:

  1. Скорость транспортного средства падает более чем на 4 км / ч (3 миль / ч).
  2. Частота вращения двигателя увеличивается более чем на 50 об / мин во время декеля.
  3. Фактическое положение рециркуляция отработавших газов составляет менее 90 процентов от заданного состояния.

Изменения абсолютное давление во впускном коллекторе, отслеживаемые блок управления двигателем во время испытаний потока рециркуляция отработавших газов, указывают на недостаточное количество потока рециркуляция отработавших газов.

  1. Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
  2. Индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не загорится.
  3. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах.
  4. Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
  1. Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
  2. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, не связанной с выбросами, не сообщается о каких-либо сбоях.
  3. Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Катушка клапана рециркуляции отработавших газов (РВДГ) клапана РВДГ имеет 12 вольт, подаваемых на нее схемой напряжения зажигания. Схема управления клапаном РВДГ представляет собой широтно-импульсно-модулированное (ШИМ) масса, вырабатываемое внутренним драйвером нижней стороны модуля управления двигателем (МУУД). Через датчик положения РВДГ Эг контролирует положение штифта РВД, при этом датчик положения РВДГ посылает напряжение обратной связи по цепи сигнала в ЭКД. P0402

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0402 Расход рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) избыточный

  1. Двигатель проворачивается.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 10-16 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0402 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает избыточный поток рециркуляция отработавших газов из-за того, что штифт клапана рециркуляция отработавших газов открыт более чем на 70 процентов в течение 3 секунд во время проворачивания.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Включить зажигание, при этом двигатель выключен. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего инструмента. Процент находится в указанном диапазоне?0-3%Перейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Отсоединить разъем жгута клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления клапана рециркуляция отработавших газов контрольной лампой, которая подключена к напряжению батареи. Контрольная лампа горит?Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Выключить зажигание. Снять клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов-) ". Осмотреть клапан ЭГР на наличие нагара или инородных материалов между штифтом EGRE и посадочной поверхностью. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369659-S41792572192010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 9
6Проверить цепь управления клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание на массу. См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
7Проверить короткие клеммы и плохие соединения на клапане рециркуляция отработавших газов. См. " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 11Перейти к шагу 8
8Проверить короткие клеммы и плохие соединения в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие подключения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 11Переход к шагу 10
9Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (РОЖ) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S41792572192010082000000)Переход к шагу 11
10Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 11
11Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 12
12Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) через датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов посылает напряжение обратной связи по сигнальной цепи в блок управления двигателем. Это напряжение изменяется в зависимости от положения клапана рециркуляция отработавших газов. блок управления двигателем интерпретирует это напряжение как положение клапана рециркуляция отработавших газов. Если блок управления двигателем обнаруживает разницу между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и заданным положением AGXT. P0404

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0404 Характеристики открытого положения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

  1. Коды неисправностей P0112, P0113, P0405, P0406 и P0502 не установлены.
  2. Напряжение зажигания находится в пределах 11,7-16 вольт.
  3. Температура окружающего воздуха более 3°C.
  4. Желаемое положение рециркуляция отработавших газов составляет более 0 процентов и устойчиво в пределах 3 процентов.
  5. Расшифровка кода ошибки P0404 выполняется непрерывно каждые 125 миллисекунд при выполнении вышеуказанных условий.
  1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу между фактическим положением рециркуляция отработавших газов и заданным положением рециркуляция отработавших газов более 15 процентов в течение более 30 секунд.
  2. Вышеуказанное условие возникает 3 раза по 5 секунд между каждым испытанием.
  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Установлен ли также параметр расшифровка кода ошибки P0405 или P0406?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на клапан рециркуляция отработавших газов от 0% до 100% с помощью сканирующего устройства. Соблюдать параметр рециркуляция отработавших газов положение Variance с помощью сканирующего устройства. Процент меньше указанного значения?15 %Перейти к шагу 4Перейти к шагу 5
4Обратить внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 5Перейти к разделу Прерывистые условия
5Выключить зажигание. Отсоединить клапан рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего инструмента. Параметр меньше указанного значения?1%Перейти к шагу 6Переход к шагу 13
6ВАЖНО: Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-600 недоступен, использовать контрольную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". Подключить тестовую лампу между 5-вольтовой эталонной схемой и низковольтной эталонной цепью датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов. Индикаторная лампа не горит? (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
7Подключить контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов и исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 15Переход к шагу 14
8Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов. Соблюдать параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения на сканирующем приборе. Параметр больше указанного значения?99%Перейти к шагу 9Переход к шагу 16
9Подключить контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 клапана рециркуляция отработавших газов и исправным заземлением. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 10Переход к шагу 20
10Подключить контрольную лампу от цепи напряжения зажигания 1 к цепи управления клапана рециркуляция отработавших газов. Подать команду на клапан рециркуляция отработавших газов на 100 процентов. Горит ли контрольная лампа?Переход к шагу 11Переход к шагу 17
11Выключить зажигание. Отсоединить предохранитель, подающий напряжение зажигания 1 на клапан рециркуляция отработавших газов. Замерить сопротивление цепи напряжения зажигания 1 клапана рециркуляция отработавших газов от клеммы предохранителя до клеммы разъема жгута клапана рециркуляция отработавших газов. Сопротивление меньше указанного значения?3 ОмПереход к шагу 12Переход к шагу 20
12Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить цепь управления клапана рециркуляция отработавших газов контрольной лампой, подключенной к положительному напряжению батареи. Дать команду клапану рециркуляция отработавших газов на 100 процентов. Измерить напряжение от щупа контрольной лампы до исправного массы. Напряжение меньше указанного значения?0,5 ВПереход к шагу 18Переход к шагу 17
13Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
14Проверить 5-вольтовую опорную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов на наличие открытого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
15Проверить нижнюю контрольную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов на наличие открытого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
16Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов для следующих условий: обрыв A короткое замыкание на массу Высокое сопротивление См. " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
17Проверить цепь управления клапана рециркуляция отработавших газов на наличие открытого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 19
18Проверить клапан рециркуляции отработавших газов на наличие следующих признаков: чрезмерные отложения на стержне клапана рециркуляция отработавших газов, которые могут мешать полному выдвижению стержня клапана или вызывать прилипание стержня. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции выхлопных газов (рециркуляция отработавших газов-) ". Прерывистое и плохое соединение на клапане ЭГР. См. разделы " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт клемм соединителей " в системах электропроводки. (ref-369659-S41792572192010082000000)(ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S25637375732010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 21
19Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт клемм разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S25637375732010082000000)Переход к шагу 23Переход к шагу 22
20Отремонтируйте цепь напряжения зажигания 1 клапана рециркуляция отработавших газов для одного из следующих условий: Открыто Короткое замыкание на массу Высокое сопротивление Обратитесь к разделу " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы завершили ремонт? (ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 23
21Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (РОЖ) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S41792572192010082000000)Переход к шагу 23
22Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 23
23Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 24
24Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) через датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов посылает напряжение обратной связи по сигнальной цепи в блок управления двигателем. Напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов изменяется в зависимости от положения клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение на сигнальной цепи датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов меньше калиброванного значения, расшифровка кода ошибки P0405 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0405 Цепь датчика низкого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

  1. Напряжение зажигания находится в пределах 11,7-16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки P0405 выполняется непрерывно каждые 125 миллисекунд при выполнении вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение положения рециркуляция отработавших газов составляет менее 0,2 вольта в течение более 10 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0405 отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Включить зажигание при выключенном двигателе. ВАЖНО: Использовать для этого теста комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J356-200 недоступен, использовать контрольную лампу, которая измеряет от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". Подключить тестовую лампу между 5-вольтовым датчиком и эталонной цепью ЭГР. (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Пока контрольная лампа подключена к 5-вольтовой эталонной цепи, отсоединить разъем жгута датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе).светится контрольная лампа?Переход к шагу 11Перейти к шагу 7
6Подключить 3-амперный провод с плавким предохранителем между 5-вольтовой опорной цепью и сигнальной цепью датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов. Соблюдать параметр рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего инструмента. Напряжение больше указанного значения?4,9 ВПерейти к шагу 9Перейти к шагу 8
7Протестируйте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов для одного из следующих условий: Открытое высокое сопротивление Короткое замыкание на массу См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
8Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов для следующих условий: короткое замыкание на массу, размыкание, высокое сопротивление. См. разделы " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 10
9Проверить прерывистое и плохое соединение на клапане рециркуляция отработавших газов. См. " Тестирование для прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 12
10Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 14Переход к шагу 13
11Заменить датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделу " Замена датчика абсолютного давления во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S18143196302010082000000)Переход к шагу 14
12Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (РОЖ) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S41792572192010082000000)Переход к шагу 14
13Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 14
14Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 15
15Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)

Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) контролирует положение клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) через датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов. Датчик положения клапана рециркуляция отработавших газов посылает напряжение обратной связи по сигнальной цепи в блок управления двигателем. Напряжение датчика положения рециркуляция отработавших газов изменяется в зависимости от положения клапана рециркуляция отработавших газов. Если напряжение на сигнальной цепи датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов вытягивается выше калиброванного значения, расшифровка кода ошибки P0406 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0406 Цепь датчика высокого напряжения рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов)

  1. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11,7-16 вольт.
  2. Расшифровка кода ошибки P0406 выполняется непрерывно каждые 125 миллисекунд при выполнении вышеуказанного условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что напряжение на сигнальной цепи датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов превышает 4,9 В в течение более 10 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (выбросы в Европе) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские выбросы) " Вид со стороны разъема Справочный материал: " Виды с торца разъема модуля управления двигателя (ЕСМ) " либо виды с торцов разъемов устройств управления двигателем (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Запустить двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 30 секунд. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью сканера. расшифровка кода ошибки P0406 отказал в этом зажигании?Перейти к шагу 4Перейти к шагу 3
3Проверить записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 4Перейти к разделу Прерывистые условия
4Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута клапана рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов). Включить зажигание, при выключенном двигателе. Соблюдать параметр напряжения рециркуляция отработавших газов датчик положения с помощью сканирующего инструмента. Напряжение больше указанного значения?0 ВПерейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5ВАЖНО: Для этого теста использовать набор испытательных ламп J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-600 недоступен, использовать контрольную лампу, которая измеряет от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". Подключить тестовую лампу между напряжением батареи и цепью низкого опорного сигнала датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов. Горит ли тестовая лампа? (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)Перейти к шагу 8Перейти к шагу 7
6Проверить сигнальную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделу " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
7Проверить нижнюю контрольную цепь датчика положения клапана рециркуляция отработавших газов на наличие открытого или высокого сопротивления. Обратитесь к разделам " Тестирование цепи " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 12Перейти к шагу 9
8Проверить наличие коротких замыканий на клеммах и плохих соединений в клапане рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых состояний и плохих подключений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 12Переход к шагу 10
9Проверить короткое замыкание клемм и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Обратитесь к разделу " Тестирование на периодические состояния и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в разделе Системы электропроводки. Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 12Переход к шагу 11
10Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. Обратитесь к разделу " Замена клапана рециркуляции отработавших газов (РОЖ) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S41792572192010082000000)Переход к шагу 12
11Заменить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (неевропейские выбросы) " или " замена модуля управления двигателя (ECМ) (европейские эмиссии) ". Вы завершили замену? (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 12
12Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Переход к шагу 13
13Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Для этого теста использовать комплект испытательной лампы J 35616-200. См. " Специальные инструменты ". Если J 350-16 200 недоступен, использовать испытательную лампу с измерением от 25 до 30 Ом. См. раздел " Особые средства ". (ref-369724-S14157438962010082000000)(ref-369724-S14157438962010082000000)

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Низкая эффективность системы расшифровка кода ошибки P0420 Catalyst

  1. Дткс хтагх0, xтагкс1, P0108, хтаксх3, хтсгх37, хстаксхх29, хштаххх6, ХТСХ7, хктагх8, хнтагх9, ххтагх10, хтягх11, хптагх12, хтхагхххх 13, хмхх14, хтогх15, хсххх23, 20, хтагх17, хлагх18, - 24. P0106 P0107 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0171 P0172 P0201 P0204 P0300 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P0502 P0506 P0507 P0562 P1167 P1171 P1404
  2. Прежде чем блок управления двигателем выполнит испытание на холостом ходу, автомобиль должен управляться при следующих условиях: Расчетный поток воздуха в двигатель составляет более 7,8 г / с в течение более 16 секунд для механической коробки передач. Расчетный поток воздуха в двигатель составляет более 11 г / с в течение более 11 секунд для автоматической коробки передач.
  3. Трансмиссия находится в нейтрали или привод на холостом ходу.
  4. Двигатель находится в замкнутом контуре управления топливом.
  5. Определяется концентрация продувки EVAP.
  6. Двигатель работает более 9,5 минут.
  7. Расчетный воздушный поток в двигатель на холостом ходу находится в пределах 2,25-7,5 г / с для автоматической коробки передач.
  8. Расчетный воздушный поток в двигатель на холостом ходу составляет 2,25-6,5 г / с для механической коробки передач.
  9. Положение дроссельной заслонки (Tp) составляет менее 1,5 процента.
  10. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) находится в пределах 70-109 ° C (158-144°C).
  11. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в пределах от -7 до + 105 ° C (19-141°C).
  12. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
  13. Расчетная температура каталитического нейтрализатора находится в пределах 300-900 ° C (572-1 344°C).
  14. Долгосрочная топливная балансировка изучена.
  15. Время холостого хода двигателя - менее 1 минуты.
  16. Скорость транспортного средства составляет менее 3 км/ч (2 миль/ч).
  17. Расшифровка кода ошибки P0420 выполняется один раз за цикл зажигания, когда вышеупомянутые условия выполняются в течение более 4,5 секунд.

Тест катализатора отключается, если блок управления двигателем обнаруживает одно из следующих условий:

  1. Частота вращения двигателя изменяется более чем на 80 об / мин.
  2. Муфта компрессора кондиционера меняет состояние.
  3. Вентиляторы охлаждения меняют состояние.
  4. Недостаточная активность соотношения воздух / топливо.

Блок управления двигателем определил, что эффективность катализатора снизилась ниже калиброванного порога.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. Модуль управления сохраняет эту информацию в записях стоп-кадра/отказа.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. 5: Лампа индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) мигает, если блок управления двигателем обнаруживает пропуск зажигания, повреждающий катализатор. Если двигатель работает с пропуском зажигания, устраните состояние пропуска зажигания, чтобы не произошло повреждение катализатора.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Обратить внимание на информацию расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте. Есть ли какие-либо другие наборы коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки)?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к шагу 3
3Проверить следующие условия: Каталитический нейтрализатор является оригинальной деталью. Проверить выхлопную систему на наличие утечек, повреждений или отсутствующего оборудования в области от преобразователя до нагретого датчика кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 2. подогреваемый кислородный датчик 2 надежно защищен, и проводка не повреждена и не контактирует с выхлопом. Вы нашли и исправили состояние?Перейти к шагу 5Перейти к шагу 4
4ВАЖНО: Перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора (TWC) исправьте любые условия, которые могли повредить преобразователь. Заменить трехкомпонентный каталитический нейтрализатор. Обратитесь к разделу " Замена каталитического конвертера " в разделе " Выхлопные газы двигателя ". Вы завершили замену? (ref-369717-S35835008862010082000000)Перейти к шагу 5
5Была ли обеспокоенность клиента тем, что мигает индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель))?Перейти к расшифровка кода ошибки P0300 Перейти к шагу 6
6Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание?Перейти к шагу 2Перейти к шагу 7
7Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые вы не диагностировали?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Перед заменой трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) исправьте все условия, которые могли повредить преобразователь.

Напряжение зажигания подается непосредственно на продувочный клапан испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления управляет продувочным клапаном EVAP, заземляя цепь управления через внутренний выключатель, называемый драйвером. Основная функция драйвера - масса контролируемого компонента. Модуль управления контролирует состояние драйвера. Если модуль управления обнаруживает неправильное напряжение для заданного состояния драйвера, расшифровка кода ошибки P0443 устанавливает.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0443 Схема управления соленоидом продувки испарительных выбросов (EVAP)

  1. Коды неисправностей P1650 и xtegx1 не установлены. P1655
  2. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
  3. Расшифровка кода ошибки P0443 работает непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера и фактическое состояние схемы управления не совпадают, в течение более 4 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Информация о скорости транспортного средства передается в модуль управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). датчик скорости автомобиля - это генератор с постоянными магнитами, который установлен на коробке передач и генерирует импульсное напряжение. Амплитуда и частота переменного напряжения увеличиваются со скоростью транспортного средства. блок управления двигателем преобразует импульсное напряжение в км / ч. блок управления двигателем подает сигнал датчик скорости автомобиля на следующие компоненты:

  1. Приборная панель для работы спидометра и одометра
  2. Модуль круиз-контроля
  3. Многофункциональный модуль аварийной сигнализации

Если ЕСМ не обнаруживает скорости транспортного средства в течение калиброванного промежутка времени, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Эта диагностика поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0502 низковольтная цепь датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))

  1. Коды неисправностей P0106, P0107, P0108, P0117, P0118, хта Гx5, xта ГГ и6, хт Агx7 - xtaгx8, ха ГТ9, x10, хтагх11, хат АГХ12, хты гх13, xа г14, х Тагх15, и хта 16 не заданы. P0122 P0123 P0201 P0204 P0300 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P1404
  2. Двигатель работает.
  3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 60°C.
  4. Напряжение зажигания 1 находится в пределах 11-16 вольт.
  5. Ниже приведены дополнительные условия для работы для соответствующего испытания: Испытание на мощность Частота вращения двигателя находится в пределах 1 200-4 000 об / мин. Датчик положения дроссельной заслонки (Tp) находится в пределах 25-60 процентов. Абсолютное давление в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 60 к Па. Испытание на замедление абсолютное давление во впускном коллекторе составляет менее 30 к Па. Изменение частоты вращения двигателя за цикл меньше или равно 50 об / мин / цикл. Значение положения дроссельной заслонки (Tp) меньше 0,8 об / цикл.
  6. Расшифровка кода ошибки P0502 выполняется непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что скорость транспортного средства составляет менее 5 км / ч (3,1 миль / ч) в течение более 35 секунд.

  1. Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в третьем последовательном цикле зажигания, когда диагностика запускается и завершается неуспешно.
  2. Модуль управления регистрирует рабочие условия в момент сбоя диагностики. При первом сбое диагностики модуль управления сохраняет эту информацию в записях об отказах. Если диагностика сообщает о сбое во втором последовательном цикле зажигания, модуль управления регистрирует рабочие условия во время сбоя. Модуль управления записывает рабочие условия в стоп-кадр и обновляет записи отказов.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Прерывистое состояние может быть вызвано плохим соединением, протертой изоляцией провода или повреждением провода внутри изоляции.
  2. Убедиться, что датчик скорости автомобиля (VSS) правильно затянут на корпус коробки передач.
  3. Для получения информации о периодическом состоянии см. раздел " Периодические состояния ". (ref-369666-S13603258982010082000000)

Двигатель управления двигателем (PINM) управляет скоростью холостого хода двигателя, регулируя положение клапана управления потоком воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Клапан регулятор холостого хода является шаговым двигателем, управляемым двумя внутренними катушками. Движение клапана регулятор холостого хода управляется электрически четырьмя контурами. Водители в блок управления двигателем управляют полярностью двух обмоток в клапане регулятор холостого хода через эти контуры. блок управления двигателем, командуя правильной полярностью в последовательности, может управлять двигателем

Если блок управления двигателем обнаруживает, что частота вращения двигателя не находится в пределах заданной величины требуемой частоты вращения двигателя, то устанавливается расшифровка кодов ошибок.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Расшифровка кода ошибки P0506 низкая частота вращения на холостом ходу
  2. Расшифровка кода ошибки P0507 высокая частота вращения на холостом ходу
  1. Дткс xтагх0, хтагкс3, хт гххх32, хтсххх Х30, хтс гх4, хштххxх21, хстагх6, хнтагх7, хьтагx8, хtагх9, хта гх10, хтягх11, хту гх12, хтах гх13, хх х14, ха гх15, ххсххх23, 20, хакс17 - хг х18, х19 P0106 P0107 P0108 P0112 P0113 P0117 P0118 P0122 P0123 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0141 P0171 P0172 P0201 P0204 P0300 P0336 P0337 P0341 P0342 P0351 P0352 P0402 P0404 P0405 P0406 P0443 P0502 P1134 P1167 P1171 P1404
  2. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) составляет более 60°C.
  3. Температура всасываемого воздуха более -20°C
  4. Барометрическое давление (барометрическое давление) более 72 кПа.
  5. Время работы двигателя более 60 секунд.
  6. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет менее 60 к Па - P0506.
  7. Абсолютное давление во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) составляет более 22 к Па - P0507.
  8. Напряжение зажигания составляет от 11,0 до 16,0 вольт.
  9. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда вышеуказанные условия удовлетворяются в течение 5 секунд.
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 4 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
  1. Низкое, высокое или нестабильное состояние простоя может быть вызвано состоянием системы не-регулятор холостого хода, которое не может быть преодолено клапаном IАС. См. " Грубый, нестабильный или неправильный режим холостого хода и остановки ". (ref-369666-S38060258172010082000000)
  2. Если состояние прерывистое, обратитесь к разделу " Прерывистые условия ". (ref-369666-S13603258982010082000000)
ШагДействиеЦенностиДаНет
Справочная информация по схемам: " Схемы управления двигателем (европейские выбросы) " или " Принципиальные схемы управления двигателями (неевропейские эмиссии) " Ссылка на вид со стороны подключения: Виды с торца соединителя модуля управления двигателя (блок управления двигателем) (ref-369718-S02100470472010082000000)(ref-369686-S14366695532010082000000)(ref-369686-S10020530412010082000000)
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2ВАЖНО: Убедиться, что частота вращения двигателя стабилизируется при каждом изменении числа оборотов по команде, чтобы определить, находится ли частота вращения двигателя в пределах заданного значения, заданного по команде. Запустить двигатель. Выключить все принадлежности. Задайте частоту вращения двигателя до 1800 об / мин, затем до 600 об / мин, а затем до 1800 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Выйдите из функции управления частотой вращения. Находится ли частота вращения двигателя в пределах заданного значения каждой команды из числа оборотов?100 ОБ/МИНПерейти к шагу 3Перейти к шагу 4
3Наблюдайте за стоп-кадром и данными записей о сбоях для этого расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из данных стоп-кадра / записей о сбоях. расшифровка кода ошибки не проходит этот цикл зажигания?Перейти к шагу 4Перейти к средствам диагностики
4Выключить зажигание. Отсоединить клапан регулятор холостого хода. Подключить тестер двигателя управления воздухом на холостом ходу J 37027-A к клапану регулятор холостого хода. Запустить двигатель. Подайте команду клапану регулятор холостого хода, пока не будет достигнуто почти 600 об / мин с водителем двигателя регулятор холостого хода, затем подайте команду клапану регулятор холостого хода, пока не будет достигнуто почти 1800 об / мин. Верните обороты двигателя на желаемый холостой ход, как показано на инструменте сканирования. Обороты двигателя постепенно увеличиваются до примерно 600 об / мин.Перейти к шагу 6Перейти к шагу 5
5Частота вращения двигателя свыше 100 об / мин меньше желаемой?Переход к шагу 11Переход к шагу 12
6Выключить зажигание. Подключить контрольную лампу между одной из цепей управления клапана регулятор холостого хода и хорошим заземлением. Запустить двигатель. С помощью J 37027-A дайте команду на низкие обороты, наблюдая за сканирующим устройством до тех пор, пока счетчики IАС не начнут увеличиваться. с (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 10Перейти к шагу 7
7Оставалась ли контрольная лампа выключенной и никогда не мигала, пока счетчики регулятор холостого хода увеличивались в любой из схем клапанов регулятор холостого хода во время вышеупомянутого теста?Перейти к шагу 9Перейти к шагу 8
8Подключить контрольную лампу между индикаторной катушкой регулятор холостого хода-клапана регулятор холостого хода низкой цепи и регулятор холостого хода-катушкой A высокой цепи на электрическом разъеме клапана регулятор холостого хода. С помощью J 37027-A, команда низкого числа оборотов при наблюдении сканирующего устройства до тех пор, пока регулятор холостого хода-счетчик не начнет увеличиваться. С помощью J 37027-A, команда высокого числа оборотов при наблюдении сканирующего устройства до тех пор, пока регулятор холостого хода-счетчик не начнет увеличиваться.Перейти к средствам диагностикиПереход к шагу 16
9Выключить зажигание. Отсоединить блок управления двигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (ЕСМ) (выбросы не из Европы) " или " замена модуля управления двигателя (ЕСМ) (европейские выбросы) ". Проверить цепи клапанов регулятор холостого хода на обрыв или короткое замыкание на массу в цепи вентилей IАС, чтобы тестовая лампа осталась выключенной. См. разделы " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. (ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)(ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 14
10Включить зажигание. Проверить цепи клапанов регулятор холостого хода на короткое замыкание до напряжения на схеме клапана IАС, где контрольная лампа оставалась освещенной. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 14
11Снять клапан регулятор холостого хода. См. " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (IАС) ". Проверить следующие условия: Корпус дроссельной заслонки на наличие повреждений и / или фальсификации Для засоренного прохода IAS Для чрезмерных отложений на дроссельной пластине Для избыточных отложений в отверстии дросселя Для излишних отложений на стержне клапана Iaс Для ограниченной системы впуска воздуха Вы нашли и исправили это состояние? (ref-369659-S13841374622010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 13
12Снять клапан регулятор холостого хода. См. " Замена клапана управления воздухом на холостом ходу (IАС) ". Проверить следующие условия: Корпус дроссельной заслонки на наличие повреждений и / или подделок Для утечек вакуума Для неправильно установленного клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланга Для неисправного клапана РСВ Вал дросселя для обвязки Рычажный механизм дроссельной передачи для обвязывания Вы нашли и исправили состояние? (ref-369659-S13841374622010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 13
13Проверить прерывистое и плохое соединение на клапане регулятор холостого хода. Обратитесь к разделу " Тестирование прерывистых условий и плохих соединений " и " Ремонт разъемов " в разделе " Системы электропроводки ". Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 15
14Проверить прерывистое и плохое соединение в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). См. " Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения " и " Ремонт разъемов " в системах электропроводки. Вы нашли и исправили состояние? (ref-369631-S26612626552010082000000)(ref-369631-S21174516312010082000000)Переход к шагу 17Переход к шагу 16
15ВАЖНО: Если клапан регулятор холостого хода демонтирован или заменен, выполнить " Процедуру обучения на холостом ходу ". Заменить клапан. Обратитесь к разделу " Замена клапана управления воздухом в режиме холостого хода ". Вы завершили замену? (ref-369659-S05703726522010082000000)(ref-369659-S13841374622010082000000)Переход к шагу 17
16ВАЖНО: Если питание блок управления двигателем отключено или блок управления двигателем заменен, выполнить " процедуру обучения на холостом ходу ". Заменить блок управления электродвигателем. Обратитесь к разделу " Замена модуля управления двигателем (Emissions Non European) " или " Установка модуля контроля двигателя (блок управления двигателем - ЕСМ) ". Вы выполнили замену? (ref-369659-S05703726522010082000000)(ref-369659-S38967925342010082000000)(ref-369659-S25069170612010082000000)Переход к шагу 17
17Очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью сканирующего инструмента. Выключить зажигание на 30 секунд. Запустить двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для запуска расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра / сбоя. расшифровка кода ошибки не справляется с этим зажиганием?Перейти к шагу 2Переход к шагу 18
18Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Система исправна
Важно
Обеспечить стабилизацию частоты вращения двигателя при каждом изменении заданного числа оборотов в минуту, с тем чтобы определить, находится ли частота вращения двигателя в пределах указанного значения заданного числа оборотов в минуту.
Важно
Если контрольная лампа светится тускло на одной или нескольких цепях регулятор холостого хода, устраните высокое сопротивление в соответствующей цепи IАС. См. " Тестирование цепей " и " Ремонт проводки " в разделе " Системы электропроводки ". (ref-369631-S34522923692010082000000)(ref-369631-S41740390522010082000000)
Важно
Если клапан регулятор холостого хода снят или заменен, выполнить " Процедуру обучения на холостом ходу ". (ref-369659-S05703726522010082000000)
Важно
Если питание ЕСМ отключено или он заменен, выполнить " процедуру обучения в режиме ожидания ". (ref-369659-S05703726522010082000000)

Эта диагностика применяется к внутренним условиям целостности микропроцессора в модуле управления двигателем (блок управления двигателем). Эта диагностика также выполняется в том случае, если ЕСМ не запрограммирован.

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки

  1. Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления P0601 расшифровка кода ошибки
  2. Модуль управления P0602 расшифровка кода ошибки не запрограммирован
  3. Внутренняя производительность модуля управления расшифровка кода ошибки P0607
  1. Модуль управления выключает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) после 3 последовательных циклов зажигания, которые работает диагностика и не выходят из строя.
  2. Текущий расшифровка кода ошибки, последний тест не пройден, очищается при запуске и прохождении диагностики.
  3. Предыстория расшифровка кода ошибки очищается после 40 последовательных циклов прогрева, если в этой или любой другой диагностике, связанной с выбросами, не зарегистрировано никаких сбоев.
  4. Очистить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
ШагДействиеДаНет
1Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем?Перейти к шагу 2Перейдите в " Diagnostic проверка системы - управление двигателем (Non European Emissions) / Проверка диагностической системы - Контроль двигателя (Европейские выбросы) " (ref-369657-S01123690232010082000000)(ref-369657-S26949842652010082000000)
2Запустить двигатель. Позвольте двигателю достичь нормальной рабочей температуры. Наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования. Отображает ли инструмент сканирования какие-либо данные блок управления двигателем, кроме расшифровка кода ошибки P0700?Перейдите к разделу Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) Перейти к разделу " Диагностическая проверка системы - автоматическая коробка передач " в автоматической коробке передач - Zf 4HP16 (ref-369633-S15636704952010082000000)

Другие статьи — Система управления двигателем - 2.0L (L34 GMDAT) расшифровка кода ошибки P0141 TO d P0700