Органы управления двигателем и топливо - 1.8L (LUW) - расшифровка кода ошибки P0650 TO DTS P2635: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

1. Не установлены коды неисправностей P0601 00, P0604 00, хтагx2 00, P0606 00, х Tagx4 00 и х TAGX5 00 P0605 P0607 P2610
2. Расшифровка кода ошибки P0650 00 работает непрерывно при включенном зажигании.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

1. ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 1 с.
2. Если короткое замыкание на B + или обрыв цепи происходит в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть включен для установки расшифровка кода ошибки. Короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть немедленно обнаружено блок управления двигателем в состоянии с командой OFF.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0650 00 - это тип B, без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки P0650 00 - это тип B, без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что загораются предупреждающие индикаторы комбинации приборов P16. Если индикаторы группы приборов P16 не горят, проверить клемму 32 (X1) цепи зажигания на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. P16
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем X2 в модуле управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. Если МИЛ светится, проверить клемму 68 (X2) цепи управления Ml на короткое замыкание на массу. P16
4. Включение зажигания, убедиться в том, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) горит с помощью плавкой перемычки 3 A между K20 модулем управления двигателем и клеммой 68 (X1) цепи управления. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- не светится, испытайте клемму 68 (Х2) на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 7-16 В.
3. Расшифровка кода ошибки P0660 00 выполняется непрерывно, как только удовлетворяется вышеуказанное условие.

МУД обнаруживает, что командное состояние возбудителя и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 10 с.

Расшифровка кода ошибки P0660 00 - это тип C DTS.

Расшифровка кода ошибки P0660 00 - это тип C DTS.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана настройки впускного коллектора Q22.
2. Включение зажигания: убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи напряжения зажигания и землей. Если контрольная лампочка не горит, восстановить цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При необходимости заменить предохранитель.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления соленоидом настройки впускного коллектора Q22 и клеммой 4 цепи напряжения зажигания.
4. Включение зажигания, команда модуля управления настройкой впускного коллектора соленоид открыт и закрыт с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при команде соленоида закрыт, а выключаться - при команде электромагнита открыт. Если тестовая лампа всегда включена, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления K20 блок управления двигателем. При нормальной проверке цепи заменить управляющую лампу xxx1 двигатель Controle Modules. K20 K20 K20
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить электромагнитный клапан настройки впускного коллектора Q22.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Расшифровка кода ошибки P0606 00 не установлен.
2. Зажигание включено, или двигатель работает.
3. Напряжение батареи больше 9 В.
4. Коды неисправностей P0661 00 и P0662 00 работают непрерывно при выполнении вышеуказанных условий.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на электромагнитном клапане настройки впускного коллектора Q22.
2. ВКЛЮЧЕНИЕ зажигания, убедиться в том, что контрольная лампа горит между клеммой 1 цепи зажигания и землей. Если контрольная лампочка не горит, проверить цепь зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и клеммой 1 цепи зажигания.
4. Подать команду на открытие и закрытие клапана управления бегунком впускного коллектора с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, испытайте клемму 2 цепи управления на короткое замыкание на массу. В случае нормальных испытаний схемы заменить модуль управления двигателем K20. ЕСЛИ КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА ВСЕГДА ОТКЛЮЧЕНА, проверить клемму 1 цепи управления для короткого замыкания на напряжение или разомкнутого / высокого сопротивления. K20
5. Если цепи испытывают нормально, испытайте или заменить электромагнитный клапан настройки впускного коллектора Q22.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено, или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 В.
3. Эти датчики работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Зажигание выключено, отсоединить реле трансмиссии KR75.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между KR75 катушкой реле силового агрегата B + контакт цепи розетки 85 и землей. Если контрольная лампочка не светится, устраните замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление цепи катушки реле силового агрегата1. KR75
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления катушки силового агрегата KR75 и клеммой 85 цепи реле B + розетки. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления катушкой реле силового агрегата хтагх1 на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи заменить модуль управления двигателем K20. KR75
4. Зажигание ВКЛ. Контрольная лампа должна включиться. Если тестовая лампа всегда выключена, проверить цепь управления катушкой реле трансмиссии KR75 на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной проверки цепи заменить модуль управления двигателем хтагх1. ПРИМЕЧАНИЕ: Цепь напряжения зажигания находится между цепью 87 реле трансмиссией хтахх2 и ЭСУД через предохранитель хтадж3. Напряжение - это цепь обратной связи по зажиганию. K20 KR75 F10
5. Установить перемычку с плавким предохранителем на 15 А между контактом 30 цепи B + реле трансмиссии KR75 и контактом 87 цепи цепи зажигания переключателя трансмиссии x 1. KR75
6. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель должен запуститься.
7. Если двигатель не запускается, проверить цепь напряжения зажигания переключателя KR75 Powertrain между контактом 87 цепи реле трансмиссии и разъемом X1 блок управления двигателем 3 на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. KR75 K20
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или заменить реле трансмиссии KR75.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоединить реле трансмиссии KR75.
2. Измерить 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле трансмиссии KR75. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле трансмиссии xtigx1. KR75
3. Измерить бесконечное сопротивление между следующими клеммами реле трансмиссии KR75: Клеммы 30 и 86 Клемма 30 и 87 Клемм 30 и 85 Клеммники 85 и 87 Если обнаружена непрерывность, заменить реле трансмиссии KR75.
4. Подключить плавкий соединительный провод 20 А от положительной клеммы батареи к KR75 реле силового агрегата 85. Подсоединить соединительный провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к клемме 86 реле силового агрегата1. Измерить менее 5 Ом между клеммой 30 реле силовой агрегаты2 и клеммой 87 розетки реле силового агрегатов KR75. Если сопротивление превышает 5 Омм, заменить силовое агрегатное агрегатно8. KR75 KR75 KR75

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено, или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 В.
3. Расшифровка кода ошибки P069E 00 выполняется непрерывно, как только удовлетворяется вышеуказанное условие.

Модуль управления топливным насосом запрашивает МУД осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Расшифровка кода ошибки P069E 00 является типом A DTS.
2. Расшифровка кода ошибки P069E 00 будет оставаться текущим или активным до тех пор, пока модуль управления топливным насосом запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P069E 00 является типом A DTS.

Средства диагностики

Коммуникационные коды, U-коды, а также коды силового агрегата, P-кодов, установленные в модуле управления топливным насосом, приведут к тому, что модуль управления топливными насосами запросит установку расшифровка кода ошибки P069E 00 в блок управления двигателем.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Зажигание включено.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0700 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P0700 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P0700 00 не может быть сброшен из блок управления двигателем до тех пор, пока соответствующие коды блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не будут очищены.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Двигатель работает.

Модуль управления топливным насосом обнаруживает неисправность, связанную с превышением температуры.

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедиться, что не установлены коды расшифровка кода ошибки P0231, P0232 или xtegx2. Если какой-либо из этих кодов установлен, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (DTP) - транспортное средство ". P023F (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Убедиться, что вся ходовая часть транспортного средства чистая, особенно вокруг области, где расположен модуль управления K27 топливным насосом. Снять все коды с модуля управления K27 топливным насосом и провести тест-драйв автомобиля. Убедиться, что P1255 или P064A расшифровка кода ошибки не установлены. При P1255 или P064A сбросе расшифровка кода ошибки заменить модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Xtx Agx0 00, P0102 00, xxagx2 00, eP01060 00 00, 00 xtaxxagx4 00, 24 P0108 00, x P0114 00, 10 1 00, 12 00, 15 6 P0101 P0103 P0107 P0112 P0113 P0116 P0117 P0118 P0121 P0122 P0123 P0222 P0223 P0201 P0202 P0203 P0204 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0335 P0336 P0351 P0352 P0353 P0354 P0502 P0503 P0506 P0507 P0641 P0651 P0697 P06A3 P0806 P0807 P080A P2122 P2123 P2125 P2127 P2128 P2135 P2138
2. Двигатель работает на холостом ходу менее 30 с.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает -10°C.
4. Расчетная температура трехкомпонентного катализатора составляет менее 350o C (350°C).
5. Блок управления двигателем выходит из диагностики, если расчетная температура трехкомпонентного катализатора превышает 420°C при времени работы двигателя более 30 с.
6. Блок управления двигателем выйдет из диагностики, если время работы двигателя превышает 90 с.
7. Скорость транспортного средства составляет менее 2 км/ч (1 миль в час).
8. Двигатель работает на холостом ходу без подачи сигнала от педали акселератора.
9. Переключатель положения педали сцепления составляет менее 10% или более 80%, только механические коробки передач.

Этот расшифровка кода ошибки запускается в течение первых 90 с после запуска. Эта диагностика выполняется один раз за поездку, когда был определен холодный запуск.

Фактическая энергетическая модель выхлопных газов не соответствует ожидаемой энергетической модели выхлопных газов.

Расшифровка кода ошибки P1400 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1400 00 является типом A DTS.

1. Проверить систему впуска воздуха на предмет следующего: Повреждение, ограничение или модификация Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Система вентиляции картера для правильной работы. См. " Проверка / диагностика системы вентиляции картер (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW) " Утечка вакуума при проникновении воды и другой неизмеряемый воздух ниже по потоку от массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) Датчик утечки во впускном коллекторе (ref-444709-S14747066012012010300000)
2. Осмотреть выхлопную систему на предмет следующего: Проникновение воды Утечка отработавших газов Поврежденная, ограниченная или модифицированная выхлопная система. См. Симптомы - выхлоп двигателя
3. Осмотреть двигатель на предмет механического состояния, которое может изменить поток воздуха в камеру сгорания. См. Симптомы - механический двигатель

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

P1516 00 или P2101 00

1. Расшифровка кода ошибки P1682 00 не установлен.
2. Двигатель работает.
3. Блок блок управления двигателем определил минимальное положение дроссельной заслонки.
4. Напряжение зажигания больше 6 вольт и пониженная мощность не активна.
5. Коды неисправностей P1516 00 и P2101 00 работают непрерывно при выполнении вышеуказанных условий.

P2119 00

1. Коды неисправностей P0121 00, P0122 00, хтагx2 00, P0222 00, х TAGX4 00, y P0641 00, ш Taг6 00, в Htagx7 00, 8 00 или 9 00 не установлены. P0123 P0223 P0651 P0697 P06A3 P2135
2. Напряжение зажигания больше 8 В.
3. Расшифровка кода ошибки P2119 00 работает при выключенном зажигании, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2176 00

1. Напряжение зажигания больше 8 В.
2. Расшифровка кода ошибки P2176 00 работает один раз за цикл зажигания, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Осмотреть корпус дросселя Q38 на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая не находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельный клапан, который открывается или закрывается без давления пружины Если какое-либо условие будет найдено, заменить тело дросселя хтагх1. Q38
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на корпусе дроссельной заслонки Q38.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение более 9 В на клемме A цепи управления двигателем 1 и клемме B цепи контроля двигателя 2. Если оно меньше указанного диапазона, испытайте соответствующую цепь управления двигателем на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить модуль K20 блок управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., проверить Q38 Управление двигателем дроссельной заслонки 1 цепь клемма A и xtigx1 Управление двигателями дроссельной щетки 2 цепи клемма B с контрольной лампой, подключенной к земле. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит. Если тестовая лампа загорается, испытайте соответствующую схему управления двигателем хтагх2 Дроссельная заслонка на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить модуль управления двигателем xtag3. Q38 Q38 K20
5. Установить DMM на переменный ток Гц по шкале 400 mv. Двигатель работает в режиме холостого хода, испытывайте его более чем на 2 000 AC Гц между указанными ниже цепями управления двигателем дроссельного корпуса Q38 и землей, одновременно управляя частотой вращения двигателя 1 950 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Q38 Управление двигателем дроссельный корпус 1 клемма A xtigx2 Управление электродвигателем дросселя 2 Клемма B, если значение меньше указанного значения, заменить модуль Xtag3 управления двигателем. Q38 K20
6. Если все цепи и соединения протестированы нормально, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал зажигания 1

Сигнал обратной связи реле зажигания управления двигателем

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы более 6 в.
3. Реле силового агрегата получает команду на включение.
4. Расшифровка кода ошибки P1682 00 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

МУД обнаруживает, что разность уровней напряжения больше 3 В между 2 цепями напряжения зажигания в течение менее 1 с.

Расшифровка кода ошибки P1682 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1682 00 является типом A DTS.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем X1 модуля управления двигателем K20.
2. Зажигание ВКЛ., испытайте на B + между клеммами разъема жгута K20 модуля управления двигателем, перечисленными ниже, и землей. Зажим X1 3 Клемма Х1 14 Если меньше указанного значения, отремонтируйте соответствующие цепи напряжения зажигания для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления двигателем K20.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Соленоид клапана настройки впускного коллектора получал команды на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
3. Эти коды неисправностей работают непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

Блок управления двигателем обнаруживает, что заданное состояние привода настроечного клапана впускного коллектора и сигнал датчика положения не совпадают в течение более 4 с или суммарно 50 с.

Расшифровка кода ошибки P2070 00 и P2071 00 являются датчиками типа B.

Расшифровка кода ошибки P2070 00 и P2071 00 являются датчиками типа B.

Если состояние является прерывистым, переместить соответствующие жгуты и разъемы при работающем двигателе, одновременно контролируя параметры состояния тестирования цепи сканирующего устройства для компонента. Параметр состояния испытания цепи изменится с OK или Not Run на неисправность, если есть условие с цепью или соединением.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана настройки впускного коллектора Q22.
2. Включение зажигания: убедиться, что контрольная лампа горит между клеммой 4 цепи напряжения зажигания и землей. Если контрольная лампочка не горит, восстановить цепь напряжения зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При необходимости заменить предохранитель.
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления соленоидом настройки впускного коллектора Q22 и клеммой 4 цепи напряжения зажигания.
4. Включение зажигания, команда модуля управления настройкой впускного коллектора соленоид открыт и закрыт с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при команде соленоида закрыт, а выключаться - при команде электромагнита открыт. Если тестовая лампа всегда включена, проверить короткое замыкание на массу в цепи управления K20 блок управления двигателем. При нормальной проверке цепи заменить управляющую лампу xxx1 двигатель Controle Modules. K20 K20 K20
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить электромагнитный клапан настройки впускного коллектора Q22.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Соленоид клапана настройки впускного коллектора получал команды на включение и выключение по крайней мере один раз в течение цикла зажигания.
3. Эти коды неисправностей работают непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

Блок управления двигателем определяет, что заданное состояние привода настройки впускного коллектора и сигнал датчика положения не совпадают в течение более 4 с или суммарно 50 с.

Расшифровка кода ошибки P2076 00, P2077 00 и xtegx2 00 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B. P2078

Расшифровка кода ошибки P2076 00, P2077 00 и xtegx2 00 - это коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа B. P2078

Если состояние является прерывистым, переместить соответствующие жгуты и разъемы при работающем двигателе, одновременно контролируя параметры состояния тестирования цепи сканирующего устройства для компонента. Параметр состояния испытания цепи изменится с OK или Not Run на неисправность, если есть условие с цепью или соединением.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута электромагнитного клапана настройки впускного коллектора Q22.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 3 цепи массы и землей аккумуляторной батареи. Если значение превышает указанный диапазон, проверить разомкнутое / высокое сопротивление в цепи массы.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 сигнальной цепи электромагнитного клапана настройки впускного коллектора Q22 и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на открытие и закрытие соленоида регулирующего клапана настройки впускного коллектора с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться при подаче команды " Закрыто ", а выключаться - при команде " Открыто " соленоид. Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае проверки цепи заменить K20 Модуль управления двигателем. При превышении заданного диапазона произвести проверку цепи управляющего сигнала на наличие короткого замыкания. K20
5. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить электромагнитный клапан настройки впускного коллектора Q22.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Подогреваемый кислородный датчик Датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик Датчик 2

1. Двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 10 В.
3. Барометрическое давление превышает 72 к Па (10,44 фунт / кв. дюйм).
4. Параметр датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) меньше -40 ° C (-40% F).

Долгосрочная регулировка подстройки топлива достигла своего предела, в то время как напряжение датчика все еще пытается переместить регулировку дальше в том же направлении.

Коды неисправностей P2096 00 и P2097 00 - это коды неисправностей типа B.

Коды неисправностей P2096 00 и P2097 00 - это коды неисправностей типа B.

1. Убедиться, что не существует ни одного из следующих условий. Проверить датчик B52A нагретый кислород сенсор 1 и хтаг8 подогретый кислородный сенсор 2 на предмет надежности Поврежденная проводка между датчиком нагретого кислорода 1 или xtang3 нагреваемым кислородом сенсором 2 и модулем управления двигателем xtgx4 проникновение воды в xtigx5 подогреваемый кислород сенсора 1 и xtax6 подогрев топлива сенсора 2 см. в кабельных соединителях с обедненным топливом или топливной системе. B52B B52A B52B K20 B52A B52B B52A B52B B52A B52B (ref-444725-S41308898102012010300000)(ref-444725-S03474351912012010300000)(ref-444725-S41808363812012010300000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута при B52B нагретый датчик кислорода 2.
3. Включение зажигания. Убедиться, что параметр напряжения сканирующего устройства подогреваемый кислородный датчик 2 находится в диапазоне 350-550 м В. Если он меньше указанного диапазона, проверить цепь высокого сигнала датчика нагретого кислорода B52B на короткое замыкание на массу. K20
4. Подсоединить разъем кабельного жгута к B52B нагретого датчика кислорода 2.
5. Двигатель работает на холостом ходу, поднять частоту вращения двигателя выше 1 200 об / мин в течение 30 с. Убедиться, что параметр напряжения сканирующего прибора подогреваемый кислородный датчик 2 превышает 60 м В. Если значение меньше указанного диапазона, заменить датчик нагретого кислорода хтагх1 2. B52B
6. Двигаясь на холостом ходу, переместить жгуты B52A подогреваемый кислородный датчик 1 (датчик нагретого кислорода 1) и xtigx1 обогреваемый October Sessor 2 (датчик разогретого воздуха 1) между разъемом кабеля B52A Heat Ochygen Densator 1 (сенсор нагретый кислород 2) и модулем управления двигателем xtgx4. Наблюдайте за параметром напряжения сканирующего прибора подогреваемый кислородный датчик 1 и xtag 6 2. Убедиться в том, что ни один из параметров не изменяется внезапно. B52B B52B K20 подогреваемый кислородный датчик
7. Если все цепи / соединения тестируются нормально, заменить датчик нагретого кислорода B52A 1 или датчик нагретого кислорода B52B 2.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

P2100 00

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 7 В.
3. Расшифровка кода ошибки P210 001 работает непрерывно, как только вышеуказанные условия выполняются в течение более 5 с.

P2101 00, P2119 00, хтагx2 00 P2176

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Коды неисправностей P2101 00, P2119 00 и xtegx2 00 выполняются непрерывно после выполнения вышеуказанных условий. P2176

P2108 00

1. Коды неисправностей P0111 00, P0112 00, хтагх2 00, P0117 00, х TAGX4 00, y P0119 00, λ Ta6 00, δ x P0113 P0118 P0700 P2122 P2123 P2127 P2128 P2138
2. Коды неисправностей P0121 00, хтагx1 00, xтагх2 00, P0221 00, х TAGX4 00, y P2176 00 не установлены. P0122 P0123 P0222 P0223
3. Расшифровка кода ошибки P2176 00 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Осмотреть корпус дросселя Q38 на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая не находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельный клапан, который открывается или закрывается без давления пружины Если условие найдено, заменить Корпус дросселя хтагх1. Q38
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на корпусе дроссельной заслонки Q38.
3. Зажигание ВКЛ., испытайте менее 0,3 В между Q38 контактом 3 X1 цепи управления двигателем корпуса дроссельной заслонки и землей. Если больше чем 0.3 В, проверить цепь 3 x1 контура управления двигателем дроссельной щиты на короткое замыкание до напряжения. Q38 K20
4. Зажигание ВКЛ., испытайте на напряжение менее 0,3 В между Q38 контактом цепи управления двигателем корпуса дроссельной заслонки 5 X1 и землей. Если больше чем 0,3 V, протестируйте цепь управления двигателями корпуса дроссельного клапана 5 x1 на короткое замыкание до напряжения. Q38 Q38
5. Убедиться, что контрольная лампа не горит между Q38 клеммой 3 X1 и B + цепи управления двигателем корпуса дроссельной заслонки. При загорании контрольной лампы проверить цепь управления двигателями корпуса дросселя на короткое замыкание на массу. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления двигателем xtigx2. Q38 K20
6. Убедиться, что между выводами 5 X1 и B + цепи управления двигателем не горит контрольная лампа. При загорании контрольной лампы проверить короткое замыкание на массу клеммы 5 Х1 цепи управления электродвигателем дроссельной заслонки Q38. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
7. Зажигание выключено на 90 с. Подключить DMM между контактом 3 X1 цепи управления двигателем корпуса дроссельной заслонки Q38 и землей.
8. Включение зажигания, проверка на напряжение 4-5 В на клемме 3 X1 цепи управления двигателем дроссельной заслонки 0 и масса. Если значение меньше указанного диапазона, проверить разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальной проверке цепи заменить модуль управления двигателем K20. Q38
9. Зажигание выключено на 90 с. Подключить DMM между клеммой управления двигателем 5 X1 и землей.
10. Включение зажигания, испытание на напряжение 4-5 В на клемме 5 X1 цепи управления двигателем дроссельной заслонки 0 и масса. Если значение меньше указанного диапазона, проверить разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить модуль управления двигателем K20. Q38
11. Если все цепи протестированы нормально, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Датчик APP 1

Датчик APP 2

P2122 00, P2123 00, хтагx2 00, P2128 00 P2127

1. Напряжение системы больше 7 В.
2. Зажигание находится в положении разблокировки, приспособления, хода или кривошипа.
3. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0642 00, xtegx1 00 или P0606 00. P0643
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2138 00

1. Напряжение системы больше 7 В.
2. Зажигание находится в положении разблокировки, аксессуара или бега.
3. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P0642 00, P0643 00, хтагx2 00, P2122 00, х TAGX4 00, y P2127 00 или x Traгx6 00. P0606 P2123 P2128
4. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Выключить зажигание на 90 с, отсоединить разъем жгута на датчике положения педали акселератора B107.
2. Проверить на наличие менее 3 Ом между каждой из клемм 4 и 5 нижней эталонной цепи датчика положения педали акселератора B107 и землей. Если значение превышает 3 Ома, протестируйте нижнюю эталонную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном состоянии схемы заменить модуль управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между каждой из клемм 1 и 2 опорной цепи 5 V датчика положения педали акселератора B107 и землей. Если напряжение меньше 4,8 В, испытание повлияло на опорную цепь 5 В для разомкнутого / высокого сопротивления или короткого замыкания с землей. K20 K20
4. Включение зажигания. Убедиться, что напряжение на датчиках 1 и 2 APP сканирующего устройства меньше 0,1 В. Если оно больше 0,1 В, проверить сигнальные цепи B107 Accelerator педаль датчик положения 1 и 2 (клеммы 3 и 6) на короткое замыкание до напряжения. Если цепь протестирована нормально, заменить модуль управления двигателем хтагх1. K20
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 2 эталонной цепи 5 В датчика 1 положения педали акселератора B107, убедиться, что напряжение на датчике 1 АРР превышает 4,8 В. Если напряжение ниже 4.8 В, протестируйте сигнальную цепь датчика 1 на обрыв или короткое замыкание на массу. При нормальном тестировании цепи заменить модуль управления двигателем K20. B107
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 6 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи 5 В датчика 2 положения педали акселератора B107. Убедиться, что напряжение на датчике 2 АРР превышает 4,8 В. Если напряжение ниже 4,8 V, проверить сигнальную цепь датчика 2 на разомкнутое / высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. При нормальной работе схемы заменить модуль управления двигателем хтагс2. B107 K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Коды неисправностей P00B3 00, P00B4 00, хtagx2 00, P0102 00, х Tagx4 00, а также 5 00, и 6 00 или 7 00 не установлены. P0101 P0103 P0112 P0113 P0114
2. Время работы двигателя составляет от 70 с до 22 м.
3. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) при запуске находится в диапазоне от -20 до + 75 ° C (19-96°C).
4. Датчик температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) находится в диапазоне от -7 до + 75 ° C (от -4 до + 75°C).
5. Команда нагревателя термостата охлаждающей жидкости двигателя больше 50%.
6. Воздушный поток в двигатель составляет 11-100 г / с.
7. ДКТ срабатывает один раз за цикл зажигания при соблюдении вышеуказанных условий.

Блок управления двигателем обнаруживает, что термостат с подогревом охлаждающей жидкости двигателя застрял в открытом состоянии на 160 с.

Расшифровка кода ошибки P2186 00 - это тип B DTS.

Расшифровка кода ошибки P2186 00 - это тип B DTS.

1. Недостаточный нагрев салона автомобиля является признаком неправильной работы термостата.
2. Параметры сканирующего устройства Desired температура охлаждающей жидкости датчик и температура охлаждающей жидкости датчик должны быть в пределах 5°C, когда двигатель находится при рабочей температуре.
3. Условие сопротивления в цепях датчика температура охлаждающей жидкости может вызвать этот расшифровка кода ошибки. Это условие приводит к большему напряжению на цепи сигнала датчика ЭСТ, что интерпретируется ЭМУ как более холодный ЭСТ.
4. Нагреватель термостата охлаждающей жидкости двигателя имеет механический отказоустойчивый в случае электрического состояния с нагревателем термостата. Механический термостат будет открываться примерно при 104°C. Механический терморегулятор будет циклично работать от приблизительно 104 ° C.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. " Инструкции по диагностическим процедурам " предоставляют обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

P2297 00

1. Дткс P0030 00, хтагх1 00, xтагx2 00, икстагкс3 00 00, x-тягс24 00, х-тягтс5 00, а-т: 18 00, к-с: 7 00, ч-е: 8 00, кх-г: 9 00, чт: 10 00, ш-м: 11 00, шт: 12 00, Ьт-с-с, 13 00, аксх: 20, 14, хт: 15, 17 P0031 P0032 P0130 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0171 P0172 P0201 P0202 P0203 P0204 P0261 P0262 P0264 P0265 P0267 P0268 P0270 P0300 P0301 P0302 P0303 P0304 P0313 P0443 P0458 P0459 P0496 P2A01
2. Двигатель работает.
3. Расшифровка кода ошибки P2297 00 работает непрерывно, когда вышеуказанные условия выполняются в течение 10 с или 10 мин, если уровень топлива низкий.

P2297 00

1. МУД обнаруживает, что напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик 1 превышает калиброванное значение, но не выходит за пределы диапазона.
2. Расшифровка кода ошибки P2297 00 устанавливается в течение 4 с при непрерывном выполнении вышеуказанного условия или 50 с при кумулятивном выполнении вышеупомянутого условия.

Коды неисправностей P2297 00 является типом B коды неисправностей.

Коды неисправностей P2297 00 является типом B коды неисправностей.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике нагретого кислорода B52A 1.
2. Проверить менее чем на 5 Ом между клеммой 4 цепи низкого сигнала датчика нагретого кислорода B52A и землей. Если значение превышает указанный диапазон, протестируйте клемму 4 цепи высокого сигнала датчика разогретого кислорода B52A на разомкнутое / высокое сопротивление. K20
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента подогреваемый кислородный датчик 2 составляет приблизительно 450 МВ. Если больше указанного значения, протестируйте на короткое замыкание на напряжение клемму 2 цепи высокого сигнала датчика нагретого кислорода 1 хтагх1. При нормальном состоянии цепи заменить модуль управления двигателем K20. B52A B52A K20
4. Зажигание ВКЛ., установить предохраненный соединительный провод 3 А на клемму 2 цепи высокого сигнала датчика нагретого кислорода B52A 1. Переключите соединительный провод между клеммами 4 и B + цепи низкого сигнала датчика разогретого кислорода1. Убедиться в том, что параметр сканирующего прибора хтагх2 Нагреваемый датчик кислорода 1 переключается между 0 м В и приблизительно 1000 м В. Если сигнал сканирующий прибор B52A Нагревается, сенсор кислорода 1 не переключает цепь управления высоким сопротивлением. B52A B52A B52A K20
5. Если все цепи протестированы нормально, заменить датчик нагретого кислорода B52A 1.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Частота вращения двигателя менее 6000 об / мин.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 9-18 В.
3. Коды неисправностей P2300 00, P2301 00, хтагx2, P2304 00, P2306 00, х Tagx5 00, y TAGX6 00, я Htagx7 00 работают непрерывно при выполнении указанных выше условий. P2303 P2307 P2309 P2310

1. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи или катушке зажигания в течение более 4 с непрерывно или 50 с совокупно.
2. Блок управления двигателем обнаруживает напряжение короткого замыкания на цепи или катушке зажигания в течение более 4 с непрерывно или 50 с кумулятивно.

Коды неисправностей P2120 00, P2122 00, хтагx2 00, P2125 00, х TAGX4 00, а также P2128 00 и 6 00 относятся к типу A коды неисправностей. P2123 P2127 P2138

Коды неисправностей P2120 00, P2122 00, хтагx2 00, P2125 00, х TAGX4 00, а также P2128 00 и 6 00 относятся к типу A коды неисправностей. P2123 P2127 P2138

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем катушки зажигания T8
2. Зажигание ВКЛ., испытайте затронутую клемму цепи на короткое замыкание на массу или напряжение короткого замыкания на соответствующую катушку зажигания Т8: T8 катушка зажигания 1 клемма цепи управления D T8- катушка розжига 2 клемма схемы управления E Т8катушка поджига 3 клемма контура управления F t8 Катушка зажигания 4 клемма цепей управления G в случае обнаружения неисправности отремонтируйте цепь по мере необходимости.
3. Зажигание выключено, заменить модуль катушки зажигания T8 с модулем катушки зажигания Т8 хорошего автомобиля.
4. Запустить двигатель и понаблюдайте за сканирующим устройством. Если расшифровка кода ошибки или пропуски зажигания передаются с подозрительной катушкой / модулем зажигания, заменить катушку зажигания T8. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Двигатель работает.

FPCM обнаруживает, что напряжение IGN меньше 6,0 В.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Убедиться в том, что параметр расшифровка кода ошибки P0562 не установлен. Если установлен DCTCP0562, обратитесь к разделу " Список расшифровка кода ошибки (DTS) - транспортное средство ". (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута модуля управления топливным насосом K27.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой цепи зажигания 21 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Расшифровка кода ошибки P018B, P018C, P018D, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 или P06A6 не активны.
2. P0641 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
3. Управление топливным насосом включено и состояние управления топливным насосом нормальное.
4. Напряжение системы больше 11 В.
5. Двигатель работает более 30 секунд.
6. Предупреждение о низком уровне топлива отсутствует.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления топливным насосом обнаруживает заданное ухудшение рабочих характеристик давления топлива между требуемым давлением в топливопроводе и текущим давлением в топливопроводе.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедиться, что не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P018C, P018D, P0231, P0232 или xtage x4. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (DTS) - список транспортных средств ". P023F (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на топливном насосе Г12.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 2 эталонной цепи низкого уровня топливного насоса G12 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала топливного насоса G12 на высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
4. Зажигание ВЫКЛ., установить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 низшей эталонной цепи.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
6. Выполнить " Диагностику топливной системы " для проверки надлежащего давления топлива. Если давление топлива не в норме, заменить топливный насос G12 (ref-444725-S03474351912012010300000)
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить модуль управления топливным насосом K27.