Инспекция под капотом
ПримечаниеЭтот осмотр очень важен и должен проводиться тщательно и основательно.
Выполнить тщательный осмотр под капотом при выполнении любой диагностической процедуры или диагностике причины сбоя теста на выбросы. Это часто может привести к исправлению состояния без дальнейших шагов. При проведении контроля руководствуйтесь следующими указаниями
- Осмотреть все вакуумные шланги на предмет правильности прокладки, защемлений, порезов или разъединений.
- Осмотреть все шланги, которые трудно увидеть.
- Проверить все провода в моторном отсеке на наличие следующих условий: Обгоревшие или натертые пятна Защемленные провода Контакт с острыми краями Контакт с горячими выпускными коллекторами
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и закупорки в системе испарительного выброса (EVAP). блок управления двигателем будет давать команду вакуумному клапану ВКЛ, а клапан продувки EVAR - открывать при работающем двигателе, позволяя вакууму двигателя в системе EVAT. Блок управления двигателем контролирует датчик давления топливного бака для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума за установленный промежуток времени. Затем ECAM контролирует уровень продувочного клапана EVAL и выдает команды на то, чтобы он был выключен.
Испытание на малую утечку
Если тест на большую утечку пройдет успешно, блок управления двигателем проверит наличие небольших утечек, продолжая контролировать датчик давления топливного бака на изменение напряжения в течение определенного периода времени. Если скорость затухания превышает калиброванное значение, ЕСМ повторно запустит тест. В случае повторного сбоя теста устанавливается расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
После прохождения теста на небольшую утечку в системе EVAP сохраняется вакуум. блок управления двигателем тестирует ограниченный вентиляционный канал, приказывая закрыть продувочный клапан и открыть выпускной клапан. Датчик давления топливного бака контролируется на предмет снижения вакуума в системе ЭВАП. Если вакуум не уменьшается до около 0 к Па (0 фунт / кв. дюйм) за калиброванное время, устанавливается расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность продувочного клапана
Если продувочный клапан выбросов в результате испарения (EVAP) не уплотняется должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. блок управления двигателем тестирует это, отдавая команду на закрытие продувочного клапана EVAD и вентиляционного клапана OFF обрыв, а также контролирует давление в топливном баке для увеличения вакуума. Если ECAM обнаруживает, что вакуум системы EVAT превышает калиброванное значение, расшифровка кода ошибки устанавливает.