Система управления двигателем и топливо - 1,8 л (LUW) - поиск неисправностей: Прочее Chevrolet Cruze I рестайлинг

Плохая заливка топлива

Трудно заполнить

1. Ограниченные вентиляционные линии.
2. Высокая температура топлива
3. Состояние с внутренними компонентами сборки топливного бака

Для получения дополнительной информации см. следующее

1. Диагностика системы ограничения выбросов в результате испарения
2. Схемы элементов управления ядра
3. Описание топливной системы
4. Описание системы ограничения выбросов в результате испарения

Запах топлива

1. Насыщенная канистра EVAP. См. Описание системы контроля выбросов в результате испарения
2. Состояние с внутренними компонентами сборки топливного бака (см. " Описание топливной системы "). (ref-444704-S28071938712012010300000)

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Как проверить цепи/систему

Зажигание ВКЛЮЧЕНО, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен включаться и выключаться при подаче команды с помощью сканирующего устройства.

Процедуры ремонта

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

1. Замена приборной панели
2. Ссылки на модули управления

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-444635-S20573347112012010300000)

Специальный инструмент

1. CH 48027: Цифровой манометр
2. EN 36012-A: Диагностический жгут системы зажигания
3. EL 26792: HEI искровой тестер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

1. Батарея полностью заряжена. Обратитесь к разделу " Проверка / испытание батареи ". (ref-444656-S17332981562012010300000)
2. Скорость прокрутки двигателя приемлемая. Обратитесь к разделу " Медленно проворачивается двигатель ". (ref-444656-S41016013782012010300000)
3. В топливном баке имеется достаточное количество топлива.

Как проверить ремонт

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

Замена свечи зажигания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-444635-S20573347112012010300000)

Специальный инструмент

CH 48027: Цифровой манометр

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

1. Включить зажигание, выключить двигатель, дать команду на включение реле топливного насоса KR23A с помощью сканирующего инструмента. Вы должны слышать включение и выключение топливного насоса хтагх1. Если топливный насос xtigx2 не работает, обратитесь к разделу " Диагностика электрической цепи топливного насоса ". G12 G12 (ref-444725-S22240445902012010300000)
2. Зажигание выключено, все принадлежности отключены, установить цифровой манометр Ch 48027. См. " Измерение давления топлива (1,6 л LDE, Lxv, 1,8 л 2h0 и LUW) ". (ref-444725-S19249591122012010300000)
3. Включить зажигание, выключить двигатель, подать команду на включение реле топливного насоса KR23A с помощью сканирующего инструмента. Убедиться, что давление топлива находится в пределах 345-414 к Па (50-60 фунт / кв. дюйм) и не снижается более чем на 34 к Ап (5 фунт / кв.дюйм) за 5 минут.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

1. Замена топливоподводящей трубы
2. Замена топливной форсунки
3. Замена модуля топливного насоса топливного бака

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание топливной системы

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-444635-S20573347112012010300000)

Включить зажигание, подать команду на включение и выключение топливного насоса с помощью выходного управления блок управления двигателем сканирующего прибора. Топливный насос должен включаться и выключаться.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

" Ссылки на модуль управления " для замены, программирования и настройки модуля управления топливным насосом (ref-444635-S20573347112012010300000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Специальный инструмент

Ch 48027-5: цифровой манометр

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

Замена топливной форсунки

Специальный инструмент

Ch 44175: Тестер состава топлива

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

Пробу топлива следует брать со дна бака, чтобы была обнаружена любая вода, присутствующая в баке. Образец должен быть ярким и четким.

1. Если образец кажется мутным или загрязненным водой, о чем свидетельствует слой воды на дне образца, выполнить процедуру испытания топлива на наличие твердых частиц.
2. Если есть подозрение на загрязнение спиртом, выполнить процедуру тестирования спирта в топливе.

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

Специальный инструмент

EN 41413-VLV: вентиляционный фитинг сервисного порта EVAP

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

Инструкция по эксплуатации тестера системы испарительных выбросов

Настройка транспортного средства

1. Двигатель выключен, открыть капот. Расположить большой вентилятор, чтобы выдувать воздух под автомобиль на область топливного бака.
2. Подключить красный зажим аккумулятора от тестера к положительной клемме аккумулятора.
3. Подключить черный батарейный зажим тестера к заземлению корпуса.

Процедура задымления - Определение места утечки

1. ВЫКЛЮЧАЙТЕ все вентиляторы, которые могут вызвать движение воздуха вокруг или вблизи автомобиля.
2. Подсоединить шланг подачи азота/дыма к транспортному средству в соответствии с указаниями в руководстве по техническому обслуживанию. Некоторые транспортные средства требуют подключения азотно-дымового шланга в передней части системы EVAP в сервисном порту EVAP. Может потребоваться адаптер. Другие транспортные средства требуют, чтобы соединение было выполнено в задней части системы с использованием адаптера на топливном колпачке. Обратитесь к руководству по техническому обслуживанию для получения конкретных инструкций по подключению и адаптерам.
3. Открыть вентиль бака азота и повернуть вентиль азот/дым на пульте управления, чтобы закурить.
4. Нажать и отпустить дистанционный переключатель, чтобы активировать тестер и ввести дым в систему EVAP.
5. Убедиться, что дым заполнил систему EVAP путем открытия системы напротив конца, куда впрыскивается дым. При вводе дыма в сервисный порт снять колпачок заправки топливом или временно оставьте электромагнитный клапан вентиляции фильтра с испарительным выбросом (EVAR) открытым до появления дыма. Затем закрыть систему и продолжайте тестирование. Если используется специальный адаптер для заправки топлива инструмента на заливной горловине, использовать инструмент EN 41413-VLV: EVAT Инструмент продувки сервисного порта в сервисном порту, после чего удалить инструмент из порта до обнаружения дыма.
6. Нажать и отпустить кнопку дистанционного управления, чтобы отключить тестер.
7. Ввести дым в систему еще на 60 с. Продолжать вводить дым с интервалом 15 с, по мере необходимости.
8. Используя белый свет высокой интенсивности, осмотреть весь путь системы EVAP и найдите источник утечки, указанный в выходящем дыме. Вводите дым с интервалами 15 секунд, по мере необходимости, до тех пор, пока источник утечки не будет идентифицирован.

Беспокойство

Идеальные условия для проведения теста расходомера EVAP требуют равных температур между газообразным азотом и системой EVAR транспортного средства. Значительные различия в температуре между ними могут привести к изменению потока или давления во время тестирования, что приведет к вводящим в заблуждение результатам. Как правило, тестер системы испарительных выбросов хранится внутри помещения, приблизительно 21°C. Транспортные средства, доставленные на диагностику, могут иметь систему EVAB при значительно различающихся температурах от -40 до + 43 ° С (-40 - + 43°C).

Например

Когда испытания расходомера EVAP проводятся при значительных различиях в температуре между газообразным азотом и системой EVAP транспортного средства, могут возникнуть следующие результаты

1. Увеличение расхода во время испытания расходомера может быть вызвано охлаждением системы EVAP в прогретом состоянии транспортного средства.
2. Уменьшение расхода во время испытания расходомера может быть вызвано прогревом системы EVAP с охлаждением транспортного средства.

Решение

При работе на транспортном средстве со значительными различиями в температуре между системой EVAP транспортного средства и газообразным азотом, перед проведением испытания расходомера необходимо обеспечить как можно более близкую к температуре газа азота стабилизацию температуры системы.

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Ссылка на тип расшифровка кода ошибки

Определения типов диагностических кодов неисправностей силового агрегата (расшифровка кода ошибки)

Справочник по сканирующему инструменту

" Ссылки на модуль управления " для получения информации о сканирующем приборе (ref-444635-S20573347112012010300000)

Зажигание ВКЛ., наблюдайте за информацией расшифровка кода ошибки сканирующего инструмента. Убедиться, что не установлены коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0660 00, P2070 00, хтагx2 00, P2076 00, х TAGX4 00 или P2078 00. P2071 P2077

1. Если установлен какой-либо из перечисленных датчиков, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) - транспортное средство ". (ref-444630-S06312566612012010300000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

" Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-444635-S20573347112012010300000)

Ссылка на схему

Схемы элементов управления ядра

Ссылка на вид конца соединителя

ВИДЫ С ТОРЦОВ СОЕДИНИТЕЛЕЙ КОМПОНЕНТОВ -- ИНДЕКС

Устройство и принцип работы

Описание электронной системы зажигания

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Восстановление соединителя
3. Тестирование на прерывистое состояние и плохое подключение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

Ссылки на модули управления

Специальный инструмент

1. EL 35616-E: одобренный Gm набор для тестирования терминалов
2. EL 26792: HEI искровой тестер

Для получения информации об эквивалентных региональных инструментах см. раздел " Специальные инструменты ". (ref-444730-S08877153502012010300000)

Ознакомьтесь со схемой управления двигателем для модуля зажигания / катушек и изучите технические характеристики системы зажигания, чтобы убедиться в следующем:

1. Модули / катушки зажигания правильно соединены и подключены.
2. Правильный тип свечи зажигания.
3. Надлежащий зазор свечи зажигания и крутящий момент.
4. Правильные значения Ом для проводов свечи зажигания. См. " Технические характеристики системы зажигания ". (ref-444647-S37186672252012010300000)

Выполнить " Диагностическую верификацию ремонта " после завершения процедуры диагностики. (ref-444630-S00913504222012010300000)

1. Замена катушки зажигания
2. Замена свечи зажигания
3. " Справочник по модулям управления " для замены, настройки и программирования блок управления двигателем (ref-444635-S20573347112012010300000)

Контролируемые системы ограничений выбросов

Система БД II контролирует все бортовые системы ограничения выбросов. Правила БД II требуют мониторинга следующих

1. Система кондиционирования
2. Эффективность катализатора
3. Комплексный мониторинг компонентов - входы и выходы, связанные с выбросами
4. Система испарительных выбросов (EVAP)
5. Система подачи топлива
6. Мониторинг нагретого катализатора
7. Контроль пропусков зажигания
8. Система датчиков кислорода (подогреваемый кислородный датчик)
9. Система подогревателей кислородного датчика (подогреваемый кислородный датчик подогреватель)

Для получения информации о конкретных датчиках, необходимых для каждой системы, обратитесь к " Таблице проверок / технического обслуживания (I / M) проверка расшифровка кода ошибки ". Такие системы, как подача топлива, пропуски зажигания и комплексные компоненты могут не быть перечислены в списке состояния системы. Эти тесты выполняются непрерывно и не требуют индикатора состояния системы проверки / техобслуживания. (ref-444725-S38445387092012010300000)

Проверить индикаторы состояния системы расшифровка кода ошибки Table. Все индикаторы состояния системы расшифровка кода ошибки Table должны сообщать YES.

Условие для выполнения холодного запуска

1. Напряжение зажигания между 10-18 В.
2. Барометрическое давление (барометрическое давление) составляет более 75 кПа (10,15 фунт/кв. дюйм).
3. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) при запуске превышает -5°C.
4. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) при запуске менее 40°C.
5. Разница между пусковыми температура впускного воздуха и температура охлаждающей жидкости находится в пределах 3°C
6. Двигатель выключен более чем на 6 часов или должны быть выполнены следующие условия: Пусковые температура впускного воздуха минус пусковые температура охлаждающей жидкости 1 находятся в пределах 12°C. Пусковой ДЭХ минус пусковой ИАТ находятся в пределах 50°C.
7. Уровень топлива находится в пределах 25-75%.

Проверить индикаторы состояния системы осмотра / технического обслуживания. Все индикаторы состояния системы осмотра / технического обслуживания должны сообщать да.