Органы управления двигателем и топливо - 1,4л (LUJ) - расшифровка кода ошибки P0627 TO P02634: Диагностика Chevrolet Cruze I рестайлинг

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

P0627 00 и P0629 00

1. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 В.
2. Блок управления двигателем дал команду на выключение топливного насоса.
3. Вышеуказанные условия выполняются в течение более 1 с.
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P0628 00

1. Напряжение зажигания находится в пределах 10-18 В.
2. Блок управления двигателем дал команду на включение топливного насоса.
3. Вышеуказанные условия выполняются в течение более 1 с.
4. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Как протестировать цепи/систему

1. Выключить зажигание, снять реле топливного насоса KR23A с блока предохранителей под капотом.
2. Проверка на наличие менее 5 Ом между клеммой 86 цепи массы и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на обрыв / высокое сопротивление
3. Подключить контрольную лампу между клеммой 85 цепи управления и землей.
4. Включить зажигание, дать команду на включение и выключение реле топливного насоса с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями. Если тестовая лампа всегда включена, протестируйте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. В случае нормальной проверки цепи заменить модуль K20 блок управления двигателем Если контрольная лампочка всегда выключена, проверить схему управления на предмет короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления. K20
5. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или заменить KR23A реле топливного насоса.

Как протестировать компоненты

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключить реле топливного насоса KR23A.
2. Измерить на 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле топливного насоса KR23A. Если сопротивление не находится в указанном диапазоне, заменить реле топливного насоса xтагх1. KR23A
3. Измерить бесконечное сопротивление между следующими клеммами реле топливного насоса KR23A: Клеммы 30 и 86 Клемма 30 и 87 Клемм 30 и 85 Клеммники 85 и 87 Если обнаружена непрерывность, заменить реле топливной помпы хтагх1. KR23A
4. Подсоединить к клемме 85 реле топливного насоса KR23A провод перемычки с предохранителем на 20 А от положительной клеммы аккумуляторной батареи. Присоедините провод перемычку от отрицательной клеммы аккумулятора до клеммы 86 реле топливной помпы xtigx1. Измерить менее 5 Ом между клеммой 30 реле топливного помпы хтагх2 и клеммой 87 розетки реле топливных помп хтангх3. Если сопротивление измеряется более чем в 5 Омм, заменить топливную помпу xtax4. KR23A KR23A KR23A KR23A

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Модуль управления включен или находится в активном состоянии.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняется вышеуказанное условие.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

ЕСМ обнаруживает, что VIN не хранится в памяти.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0630 00 является расшифровка кода ошибки типа C.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P0630 00 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Зажигание включено.

Модуль управления топливным насосом определяет, что опорное давление топлива 5 В выше или ниже заданного порога напряжения.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P06A6 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P0641 и P06A6 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Средства диагностики

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута датчика давления топлива B47.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1,0 Ом между выводом 2 низшей эталонной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 3 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверить эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить датчик давления B47 топлива.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено.
2. Блок управления двигателем не выдает команду на снижение мощности двигателя.
3. Напряжение зажигания больше 6 В.
4. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

Блок управления двигателем обнаруживает, что опорное напряжение 5 В выходит за пределы допустимого диапазона менее чем на 1 с.

1. Коды неисправностей P0641 00 и P0651 00 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0697 00 и P06A3 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа C.

1. Коды неисправностей P0641 00 и P0651 00 являются коды неисправностей типа B.
2. Расшифровка кода ошибки P0697 00 и P06A3 00 являются коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) типа C.

1. Если общая опорная цепь 5 В закорочена на массу или закорочена до напряжения, это может повлиять на другие опорные цепи 5 В.
2. Эталонный параметр сканирующего устройства 5 В должен отображаться в диапазоне 4,8-5,2 В.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на всех соответствующих датчиках для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. раздел " Средства диагностики ". (ref-444639-S31007917112012010300000)
2. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между всеми указанными ниже контрольными цепями 5 В и землей: Qx6 Контроль положения распределительного вала Соленоидный клапан привода - контакт впуска 1 Q6e Положение распределительного вала.электродинамический клапан.-выпускной механизм - контакт выпуска 1 B74 Коллектор Датчик абсолютного давления Контакт 1 B107 Педаль Датчик положения датчика 1 xatx2 B107 Q38 B26 K20 K20
3. Подключайте каждый компонент, связанный с эталонной цепью 5 В, по одному во время мониторинга контрольного параметра сканирующего устройства 5 В. Напряжение должно отображаться 5,0 В. Если указанное значение не указано, проверить сигнальную цепь компонента на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестирует нормальное состояние, заменить компонент. См. " Диагностические средства ". (ref-444639-S31007917112012010300000)

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Коды неисправностей P0601 00, P0604 00, хtagx2 00, P0606 00, х Tagx4 00 и х Tagx5 00 не установлены. P0605 P0607 P2610
2. Расшифровка кода ошибки P0650 00 работает непрерывно при включенном зажигании.

1. ЕСМ обнаруживает, что командное состояние драйвера контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и фактическое состояние схемы управления не совпадают в течение более 1 с.
2. Если короткое замыкание на B + или обрыв цепи происходит в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) должен быть включен для установки расшифровка кода ошибки. Короткое замыкание на массу в цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) может быть немедленно обнаружено блок управления двигателем в состоянии с командой OFF.

Расшифровка кода ошибки P0650 00 - это тип B, без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0650 00 - это тип B, без запроса контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что загораются предупреждающие индикаторы P16 приборной группы. Если индикаторы P16 не горят, проверить клемму 32 цепи зажигания на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. P16
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем X1 на модуле управления двигателем K20.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. Если МИЛ светится, проверить клемму 52 X1 цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).П ри нормальном тестировании цепи заменить приборную панель P16.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещается перемычкой с предохранителем на 3 А между K20 модулем управления двигателем и клеммой цепи управления MILL 52 X1 и землей. Если Ml не горит, испытайте клемму цепи управления контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено, или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания находится в пределах 11-18 В.
3. Эти датчики работают непрерывно, как только выполняются вышеуказанные условия.

1. Зажигание выключено, отсоединить реле трансмиссии KR75.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит между KR75 катушкой реле силового агрегата B + контакт цепи розетки 85 и землей. Если контрольная лампочка не светится, устраните замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление цепи катушки реле силового агрегата1. KR75
3. Зажигание ВЫКЛ., подключить контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления катушки силового агрегата KR75 и клеммой 85 цепи реле B + розетки. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления катушкой реле силового агрегата хтагх1 на короткое замыкание на массу. В случае нормальной проверки цепи заменить модуль управления двигателем K20. KR75
4. Зажигание ВКЛ. Контрольная лампа должна включиться. ПРИМЕЧАНИЕ: цепь напряжения зажигания находится между KR75 цепью реле силового агрегата 87 и блок управления двигателем через предохранитель хтагх1. Напряжение зажигания - это цепь обратной связи. Если тестовая лампа всегда выключена, испытайте цепь управления катушкой реле силового агрегата2 на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. В случае нормальной работы цепи заменить модуль управления двигателем xtag3. F10 KR75 K20
5. Установить перемычку с плавким предохранителем на 15 А между контактом 30 цепи B + реле трансмиссии KR75 и контактом 87 цепи цепи зажигания переключателя трансмиссии x 1. KR75
6. Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель должен запуститься.
7. Если двигатель не запускается, испытайте цепь напряжения зажигания переключателя KR75 силового агрегата между клеммой 87 цепи реле силового агрегата KR75 и клеммами 3 и 5 разъема Х2 ЕСМ на короткое замыкание на массу или на обрыв / высокое сопротивление. K20
8. Если все цепи находятся в нормальном состоянии, протестируйте или заменить реле трансмиссии KR75.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отсоединить реле трансмиссии KR75.
2. Измерить 70-110 Ом между клеммами 85 и 86 реле трансмиссии KR75. Если сопротивление выходит за пределы указанного диапазона, заменить реле трансмиссии xtigx1. KR75
3. Измерить бесконечное сопротивление между следующими клеммами реле трансмиссии KR75: Клеммы 30 и 86 Клемма 30 и 87 Клемм 30 и 85 Клеммники 85 и 87 Если обнаружена непрерывность, заменить реле трансмиссии KR75.
4. Подключить плавкий соединительный провод 20 А от положительной клеммы батареи к KR75 реле силового агрегата 85. Подсоединить соединительный провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к клемме 86 реле силового агрегата1. Измерить менее 5 Ом между клеммой 30 реле силовой агрегаты2 и клеммой 87 розетки реле силового агрегатов KR75. Если сопротивление превышает 5 Омм, заменить силовое агрегатное агрегатно8. KR75 KR75 KR75

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Зажигание включено, или двигатель работает.

Модуль управления топливным насосом запрашивает МУД осветить контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

1. Расшифровка кода ошибки P069E является расшифровка кода ошибки типа А.
2. P069E расшифровка кода ошибки будет оставаться текущим или активным до тех пор, пока модуль управления топливным насосом запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P069E является расшифровка кода ошибки типа А.

Коммуникационные коды, U-коды, а также коды силового агрегата, P-коды, установленные в модуле управления топливным насосом, заставят модуль управления топливным насосом запросить установку P069E расшифровка кода ошибки в блок управления двигателем.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки P0700 00 работает непрерывно.

Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) запрашивает освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P0700 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P0700 00 является типом A DTS.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

P1104 00

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 7 В.
3. Система не находится в безопасном режиме работы от батареи.
4. Расшифровка кода ошибки P0068 00 не установлен.
5. Коды неисправностей P1516 00 и P2101 00 работают непрерывно, как только вышеуказанные условия выполняются в течение более 5 с.

1. Осмотреть корпус дросселя Q38 на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая не находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельный клапан, который открывается или закрывается без давления пружины Если условие найдено, заменить Корпус дросселя хтагх1. Q38
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на корпусе дроссельной заслонки Q38.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение выше 2-3 В для Q38 управления двигателем корпуса дроссельной заслонки 1 клемма цепи А и Q38 управления двигателем кузова дроссельной щетки 2 клемма схемы B. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте соответствующую цепь управления двигателями корпуса дросселирующей заслонки хтагхх 2 на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить модуль управления двигателем хтах3. Q38 K20
4. Зажигание ВКЛ., проверить Q38 Управление двигателем дроссельной заслонки 1 цепь клемма A и xtigx1 Управление двигателями дроссельной щетки 2 цепи клемма B с контрольной лампой, подключенной к земле. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит. Если тестовая лампа загорается, испытайте соответствующую схему управления двигателем хтагх2 Дроссельная заслонка на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить модуль управления двигателем xtag3. Q38 Q38 K20
5. Установить DMM на переменный ток (AC) гц по шкале 400 mv. Двигатель работает в режиме холостого хода, испытайте более 2000 AC hz между указанными ниже цепями управления двигателем Q38 дроссельный узел и землей, одновременно задавая скорость двигателя 1 950 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Управление двигателем 1 клемма A Управление двигателями 2 клемма B Если значение меньше указанного значения, заменить модуль управления двигателем хтагс1. K20
6. Если все цепи протестированы нормально, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Двигатель работает.

Модуль управления топливным насосом обнаруживает неисправность, связанную с превышением температуры.

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P064A и P1255 являются расшифровка кода ошибки типа А.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедиться, что не установлены коды расшифровка кода ошибки P0231, P0232 или xtegx2. Если какой-либо из этих кодов установлен, обратитесь к разделу " Список диагностических кодов неисправностей (DTP) - транспортное средство ". P023F (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Убедиться, что вся ходовая часть транспортного средства чистая, особенно вокруг области, где расположен модуль управления K27 топливным насосом. Снять все коды с модуля управления K27 топливным насосом и провести тест-драйв автомобиля. Убедиться, что P1255 или P064A расшифровка кода ошибки не установлены. При P1255 или P064A сбросе расшифровка кода ошибки заменить модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Расшифровка кода ошибки P0116, P0117, P0118, P0128 не установлены.
2. Двигатель работает более 30 с.
3. Расшифровка кода ошибки P1258 работает непрерывно после выполнения вышеуказанных условий.

Блок управления двигателем обнаруживает, что температура охлаждающей жидкости двигателя выше 136°C в течение более 1 с.

1. Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.
2. Двигатель будет работать в Рабочем режиме защиты двигателя от перегрева.
3. ИП будет освещать лампу указателя температуры охлаждающей жидкости. А информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.

Расшифровка кода ошибки P1258 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Проверить работу термостата. Обратитесь к разделу " Диагностика термостатов (1,4 л LDD и LUJ) ". (ref-444643-S33197284282012010300000)
2. Проверить систему охлаждения двигателя на предмет перегрева согласно " Перегрев двигателя ". (ref-444643-S18402367952012010300000)
3. Осмотреть водяной насос и поток охлаждающей жидкости на правильность работы.
4. Осмотреть двигатель на износ, течь, трещины головок цилиндров или блока двигателя.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Переключатель зажигания находится в положении «Разблокировать», «Аксессуар», «Выполнить» или «Прокрутить».
2. Напряжение системы более 5,23 В.
3. Коды неисправностей P0601, P0602, P0603, P0604, P0606, P0607, P062F, P0641, P0651, P2610 и 0 не установлены. U0101

Блок управления двигателем обнаруживает, что схема запроса скорости двигателя блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) не соответствует схеме запроса ожидаемой скорости двигателя. Каждый тест выполняется за 5 миллисекунд. Этот расшифровка кода ошибки выполняется непрерывно.

Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P150C является расшифровка кода ошибки типа B.

Заменить K71 модуль управления коробкой передач.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

P1516 00 или P2101 00

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 7 В.
3. Система не находится в безопасном режиме работы от батареи.
4. Расшифровка кода ошибки P0068 00 не установлен.
5. Коды неисправностей P1516 00 и P2101 00 работают непрерывно, как только вышеуказанные условия выполняются в течение более 5 с.

P2100 00, P2102 00 или xtegx2 00 P2103

1. Зажигание включено или двигатель работает.
2. Напряжение зажигания больше 7 В.
3. Система не находится в безопасном режиме работы от батареи.
4. Расшифровка кода ошибки P0068 00 не установлен.
5. Коды неисправностей P2100 00, P2102 00 и xtegx2 00 выполняются непрерывно после выполнения вышеуказанных условий. P2103

P2119 00

1. Коды неисправностей P0121 00, P0122 00, хтагx2 00, P0222 00, х TAGX4 00, y P0641 00, ш Taг6 00, в Htagx7 00, 8 00 или 9 00 не установлены. P0123 P0223 P0651 P0697 P06A3 P2135
2. Напряжение зажигания больше 6 В.
3. Расшифровка кода ошибки P2119 00 работает при выключенном зажигании, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2176 00

1. Зажигание включено.
2. Напряжение зажигания больше 6 В.
3. Система не находится в безопасном режиме работы от батареи.
4. Двигатель работает.
5. Коды неисправностей P0068 00, хтагx1 00, xтагх2 00, P0123 00, х TAGX4 00, y P0223 00 не установлены. P0120 P0122 P0220 P0222
6. Расшифровка кода ошибки P2176 00 работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Осмотреть корпус дросселя Q38 на наличие следующих условий: Лопасть дроссельной заслонки, которая не находится в положении покоя Дроссельная заслонка, которая обвязывается открыта или закрыта Дроссельный клапан, который открывается или закрывается без давления пружины Если условие найдено, заменить Корпус дросселя хтагх1. Q38
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на корпусе дроссельной заслонки Q38.
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение выше 2-3 В для Q38 управления двигателем корпуса дроссельной заслонки 1 клемма цепи А и Q38 управления двигателем кузова дроссельной щетки 2 клемма схемы B. Если значение меньше указанного диапазона, испытайте соответствующую цепь управления двигателями корпуса дросселирующей заслонки хтагхх 2 на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании цепи заменить модуль управления двигателем хтах3. Q38 K20
4. Зажигание ВКЛ., проверить Q38 Управление двигателем дроссельной заслонки 1 цепь клемма A и xtigx1 Управление двигателями дроссельной щетки 2 цепи клемма B с контрольной лампой, подключенной к земле. Убедиться в том, что контрольная лампа не горит. Если тестовая лампа загорается, испытайте соответствующую схему управления двигателем хтагх2 Дроссельная заслонка на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить модуль управления двигателем xtag3. Q38 Q38 K20
5. Установить DMM на переменный ток (AC) гц по шкале 400 mv. Двигатель работает в режиме холостого хода, испытайте более 2000 AC hz между указанными ниже цепями управления двигателем Q38 дроссельный узел и землей, одновременно задавая скорость двигателя 1 950 об / мин с помощью сканирующего инструмента. Управление двигателем 1 клемма A Управление двигателями 2 клемма B Если значение меньше указанного значения, заменить модуль управления двигателем хтагс1. K20
6. Если все цепи протестированы нормально, заменить корпус дроссельной заслонки Q38.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

ЕСМ обнаруживает, что ограничение скорости не запрограммировано в ЭСППЗУ более чем на 1 с.

Расшифровка кода ошибки P160A является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P160A является типом A DTS.

Запрограммировать блок управления двигателем. Если аппараты расшифровка кода ошибки P160A после программирования, выполнить следующие шаги

1. Убедиться, что все соединения инструмента надежно закреплены.
2. Убедиться, что оборудование для программирования работает правильно.
3. Убедиться, что используется правильное программное обеспечение и правильная калибровка.
4. Попробуйте запрограммировать модуль K20 блок управления двигателем. Если установлен расшифровка кода ошибки P160A, заменить его. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

Блок управления двигателем определяет, что неправильная калибровка двигателя запрограммирована в ЭСППЗУ более чем на 1 с.

Расшифровка кода ошибки P160D является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P160D является типом A DTS.

Запрограммировать блок управления двигателем. Если аппараты расшифровка кода ошибки P160D после программирования, выполнить следующие шаги

1. Убедиться, что все соединения инструмента надежно закреплены.
2. Убедиться, что оборудование для программирования работает правильно.
3. Убедиться, что используется правильное программное обеспечение и правильная калибровка.
4. Попробуйте запрограммировать модуль K20 блок управления двигателем. Если установлен расшифровка кода ошибки P160D, заменить его. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Зажигание включено.
2. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, как только вышеупомянутое условие удовлетворяется.

Блок управления двигателем определяет, что калибровка двигателя не запрограммирована в ЭСППЗУ более чем на 1 с.

Расшифровка кода ошибки P160E является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P160E является типом A DTS.

Запрограммировать блок управления двигателем. Если аппараты расшифровка кода ошибки P160E после программирования, выполнить следующие шаги

1. Убедиться, что все соединения инструмента надежно закреплены.
2. Убедиться, что оборудование для программирования работает правильно.
3. Убедиться, что используется правильное программное обеспечение и правильная калибровка.
4. Попробуйте запрограммировать модуль K20 блок управления двигателем. Если установлен расшифровка кода ошибки P160E, заменить его. K20

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Типичные данные сканирующего инструмента

Сигнал зажигания 1

Сигнал обратной связи реле зажигания управления двигателем

1. Зажигание включено.
2. Напряжение системы более 6 В.
3. Реле силового агрегата получает команду на включение.
4. Расшифровка кода ошибки P1682 00 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

МУД обнаруживает, что разность уровней напряжения больше 3 В между 2 цепями напряжения зажигания в течение менее 1 с.

Расшифровка кода ошибки P1682 00 является типом A DTS.

Расшифровка кода ошибки P1682 00 является типом A DTS.

1. Выключить зажигание, отсоединить разъем K20 модуля управления двигателем Х1 и разъем хтагх1 модуля управления двигателя Х2. K20
2. Зажигание ВКЛ., испытание на B + между нижеперечисленными клеммами разъема жгута K20 модуля управления двигателем и землей. Зажим Х1 19 Зажимы Х2 13 Зажима Х228 Если меньше указанного значения, отремонтируйте соответствующие цепи напряжения зажигания для короткого замыкание на массу или разомкнутого / высокого сопротивления.
3. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления двигателем K20.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Датчик APP 1 и 2

P2122 00, P2123 00, хтагx2 00, P2128 00 P2127

1. Не заданы параметры расшифровка кода ошибки P06A3 00 или P0697 00.
2. Зажигание включено или двигатель работает.
3. Напряжение зажигания больше 6 В.
4. ЕСМ не выдает команду на снижение мощности.
5. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2138 00

1. Коды неисправностей P06A3 00, P0697 00, хтагx2 00, htags3 00, jtaggx4 00 или htagx5 00 не установлены. P2122 P2123 P2127 P2128
2. Зажигание включено или двигатель работает.
3. Напряжение зажигания больше 6 В.
4. ЕСМ не выдает команду на снижение мощности.
5. Расшифровка кода ошибки работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля датчика положения педали акселератора B107 на педали в сборе.
2. Зажигание ВЫКЛ в течение 1 мин, испытание менее чем на 5 Ом между нижеперечисленными клеммами низшей опорной цепи датчика положения педали акселератора B107 и землей. Зажим низшей эталонной цепи 4 Низшая опорная цепь клемма 5 Если больше указанного диапазона, испытайте низшую опорную цепь на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном испытании схемы заменить модуль управления двигателем хтагх1. K20
3. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между обоими выводами опорной цепи 5 В, перечисленными ниже, и землей. Вывод опорной цепи 5в контакт 2 Если значение меньше указанного диапазона, испытайте опорную цепь 5v на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. K20 K20
4. Убедиться, что соответствующий параметр напряжения датчика APP находится на уровне 0 В. Если он превышает указанный диапазон, проверить соответствующую клемму сигнальной цепи, указанную ниже, на короткое замыкание до напряжения. K20
5. Установить провод перемычки с предохранителем на 3 А между соответствующей клеммой сигнальной цепи, перечисленной ниже, и клеммой 1 эталонной цепи 5 В соответствующего датчика положения педали акселератора B107. Убедиться, что соответствующий параметр напряжения сенсора APP больше 4,8 В. Клемма 1 сигнальной схемы сенсора АРР 3 клемма 6 сигнального контура датчика АРP 2 Если меньше указанного диапазона, испытайте сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем хтагг.1. K20
6. Если все цепи протестированы нормально, заменить датчик положения педали акселератора B107.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

BARO

P2227

1. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P1516, P2135, P2228 и P2229 не установлены.
2. Двигатель работает. ИЛИ
3. Расшифровка кода ошибки P0106, P0107, P0108, P2228, P2229 и P2230 не установлены и не ожидают решения.
4. Зажигание включено, двигатель выключен.
5. Расшифровка кода ошибки P2227 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

P2228 или P2229

1. Двигатель работает.
2. Расшифровка кода ошибки работают непрерывно, когда выполняется вышеупомянутое условие.

P2230

1. Двигатель работает.
2. Коды неисправностей P0068, P0101, P0102, P0103, P0106, P0107, P0108, P0112, P0113, P0117, P0118, P0121, P0122, P0123, P0222, P0223, P1516, P2135, P2228 и P2229 не установлены.
3. Расшифровка кода ошибки P2230 работает непрерывно, когда выполняются вышеуказанные условия.

1. Зажигание выключено на 90 с, отсоединить разъем жгута от датчика барометрического давления B17.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между клеммой 2 низшей опорной цепи и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
3. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 1 опорной цепи 5 В и землей. Если напряжение ниже указанного диапазона, проверить эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления двигателем K20. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если Проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
4. Убедиться, что параметр датчика барометрическое давление сканирующего устройства меньше 1 к Па. Если он больше указанного диапазона, проверить клемму 3 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. При нормальном тестировании схемы заменить модуль управления двигателем K20.
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 эталонной цепи 5 В. Убедиться, что параметр датчика барометрическое давление сканирующего устройства превышает 127 к Па. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальном тестировании схемы заменить модуль управления двигателем K20.
6. Если цепи тестируются нормально, заменить датчик барометрического давления B17.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Коды неисправностей P0033 00, P0034 00, хтагx2 00, htagx3 00 00, xxagx4 00, xp Agx5 00, ftagx6 00, xml X7 00, P0103 00, xi Tagx9 00, XV 10 00, XIII 11 00, XII 12 00, XVIII 13 00, XIV 20 или XX 15, XX16 не установлены. P0035 P0097 P0098 P0100 P0101 P0102 P0121 P0122 P0123 P0221 P0222 P0223 P0234 P0237 P0238 P0299 P2228 P2229
2. Отношение давления наддува к барометрическому давлению (барометрическое давление) находится в пределах 1,1-3,3.
3. Перепускной клапан наддувочного воздуха включается более чем на 1 с сразу же после того, как произошло резкое закрытие дросселя, и результирующее отношение давлений на компрессоре превышает калиброванный предел отношения давлений.
4. Напряжение батареи находится в пределах 10-18 В.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше 39°C.
6. Температура всасываемого воздуха выше 4,5°C.
7. Этот расшифровка кода ошибки работает непрерывно в разрешающих условиях.

Блок управления двигателем путем сравнения измеренной массовый расход воздуха с моделированной массовый расход воздуха обнаружил ряд пульсаций в индукционной системе, которые превышают калиброванный порог.

1. Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2261 00 является расшифровка кода ошибки типа C.
2. Служебное транспортное средство скоро загорится индикатором.

Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P2261 00 является расшифровка кода ошибки типа C.

1. Проверить отсутствие утечек вакуума, повреждений, ограничений, неправильной прокладки или подключения вакуумных шлангов на соленоиде байпасного электромагнитного клапана турбонагнетателя Q40 и вакуумном резервуаре клапана перепуска наддувочного воздуха.
2. Очистить расшифровка кода ошибки и эксплуатируйте автомобиль в условиях, необходимых для работы DCC. Если DCS не может быть очищен или продолжает сбрасываться, заменить перепускной клапан наддувочного воздуха.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

Двигатель работает.

FPCM обнаруживает, что напряжение IGN меньше 6,0 В.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

Расшифровка кода ошибки P2534 является расшифровка кода ошибки типа А.

1. Убедиться в том, что параметр расшифровка кода ошибки P0562 не установлен. Если установлен DCTCP0562, обратитесь к разделу " Список расшифровка кода ошибки (DTS) - транспортное средство ". (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута модуля управления топливным насосом K27.
3. Зажигание ВКЛ., убедиться, что между клеммой цепи зажигания 21 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, испытайте цепь зажигания на короткое замыкание на массу или на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить модуль управления топливным насосом K27.

1. Выполнить " Проверку диагностической системы - транспортное средство " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-444630-S11559608312012010300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " Диагностика на основе стратегии ". (ref-444630-S37752491232012010300000)
3. В " Инструкциях по диагностическим процедурам " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-444630-S33409375662012010300000)

1. Расшифровка кода ошибки P018B, P018C, P018D, P0231, P0232, P023F, P064A, P1255 или P06A6 не активны.
2. P0641 расшифровка кода ошибки не провалил этот цикл зажигания.
3. Управление топливным насосом включено и состояние управления топливным насосом нормальное.
4. Напряжение системы больше 11 В.
5. Двигатель работает более 30 секунд.
6. Предупреждение о низком уровне топлива отсутствует.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда модуль управления топливным насосом обнаруживает заданное ухудшение рабочих характеристик давления топлива между требуемым давлением в топливопроводе и текущим давлением в топливопроводе.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Расшифровка кода ошибки P2635 является расшифровка кода ошибки типа B.

Использование данных записей о сбоях может помочь в определении прерывистого состояния. Если вы не можете дублировать расшифровка кода ошибки, информация в записях отказов может помочь определить, сколько миль с момента установки расшифровка кода ошибки. Счетчик ошибок и счетчик пропусков могут помочь определить, сколько циклов зажигания диагностический тест сообщил о пропуске и/или сбое.

1. Убедиться, что не заданы параметры коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) P018C, P018D, P0231, P0232 или xtage x4. Если установлен параметр расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу " расшифровка кода ошибки (DTS) - список транспортных средств ". P023F (ref-444630-S06312566612012010300000)
2. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на топливном насосе Г12.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 5,0 Ом между клеммой 2 эталонной цепи низкого уровня топливного насоса G12 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала топливного насоса G12 на высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
4. Зажигание ВЫКЛ., установить контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и клеммой 2 низшей эталонной цепи.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверить цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом. Если контрольная лампа всегда выключена, проверить цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка цепи прошла нормально, заменить модуль управления K27 топливным насосом.
6. Выполнить " Диагностику топливной системы " для проверки надлежащего давления топлива. Если давление топлива не в норме, заменить топливный насос G12 (ref-444644-S27443763772012010300000)
7. Если проверка всех цепей прошла нормально, заменить модуль управления топливным насосом K27.