Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип A
Модуль управления зажигает индикаторную лампу неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) при запуске и сбое диагностики.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип B
Модуль управления освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) во втором последовательном цикле зажигания, когда диагностика выполняется и завершается неуспешно.
Условия очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)/расшифровка кода ошибки - тип A или тип B
- Модуль управления выключает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) после 3 последовательных циклов зажигания, которые запускает диагностика, и не выходит из строя.
- Текущий сбой последнего теста расшифровка кода ошибки очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и расшифровка кода ошибки.
Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки - тип C
- Модуль управления сохраняет информацию расшифровка кода ошибки в памяти при запуске и сбое диагностики.
- Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не будет светиться.
- Информационный центр водителя, если он оборудован, может вывести сообщение.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип C
- Последний тест завершился неуспешно, или текущий расшифровка кода ошибки, очищается при запуске и прохождении диагностики.
- Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки.
Условия для выравнивания расшифровки кода ошибки - тип X
Этот расшифровка кода ошибки доступен в программном обеспечении блок управления силовым агрегатом (PCM), но был отключен или выключен. В этом случае диагностика не выполняется, расшифровка кода ошибки не сохраняются, и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не светится. расшифровка кода ошибки типа X используются главным образом для экспортных транспортных средств, которые не требуют освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) или хранения расшифровка кода ошибки.
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
| Описание | Федеральные и калифорнийские выбросы, менее 8600 ГВт, 4.3L LU3 | Экспорт неэтилированного топлива 4.3L LU3 |
|---|---|---|
| P0016 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0101 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0102 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0103 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0106 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0107 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0108 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0112 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0113 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0116 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0117 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0118 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0121 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0122 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0123 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0125 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0128 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0131 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0132 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0133 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0134 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0135 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0137 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0138 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0140 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0141 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0151 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0152 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0153 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0154 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0155 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0157 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0158 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0160 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0161 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0171 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0172 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0174 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0175 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0200 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0218 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0230 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0300 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0315 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0325 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0327 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0335 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0336 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0341 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0351 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0420 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0430 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0442 расшифровка кода ошибки | A | X |
| P0443 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0446 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0449 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0452 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0453 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0455 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0461 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0462 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0463 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0496 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0502 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0503 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0506 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0507 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0522 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0523 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0562 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0563 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0601 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0602 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0604 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0608 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0609 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0641 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0650 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0651 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0706 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0711 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0712 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0713 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0719 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0724 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0740 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0741 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0742 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0748 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P0751 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0752 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0753 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0756 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0757 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0758 расшифровка кода ошибки | A | A |
| P0785 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P0894 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P1106 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1107 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1111 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1112 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1114 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1115 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1121 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1122 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1133 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P1153 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P1380 расшифровка кода ошибки | C | X |
| P1381 расшифровка кода ошибки | C | X |
| P1626 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1631 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1637 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1638 расшифровка кода ошибки | C | C |
| P1683 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P1810 расшифровка кода ошибки | B | B |
| P1860 расшифровка кода ошибки | B | B |
| U1026 | C | C |
| U1041 | C | C |
| U1056 | C | C |
| U1064 | C | C |
| U1300 | C | C |
| U1301 | C | C |
Тип (ы) расшифровка кодов ошибок
Схема №112
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | В контейнер EVAP |
| 2 | К ВОЗДУШНОМУ насосу (если применимо) |
| 3 | Принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (принудительная вентиляция картера) |
| 4 | К ОВКВ (если применимо) |
| 5 | Дроссельный узел |
| 6 | Датчик абсолютного давления (MAP) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) |
| 7 | Вентиляция картера |
| 8 | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP |
| 9 | ВОЗДУШНЫЙ НАСОС (Если применимо) |
| 10 | Порт службы EVAP |
| 11 | Продувочный шланг EVAP для канистр |
Схема №113
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP |
| 2 | Адсорбер EVAP |
| 3 | Горловина/крышка для заправки топлива |
| 4 | Датчик давления в топливном баке (FTP) |
| 5 | Топливный бак |
| 6 | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
| 7 | Вентиляционный шланг/труба |
| 8 | Испарительная труба EVAP |
| 9 | Продувочная труба EVAP |
| 10 | Порт службы EVAP |
Схема №114
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Труба подачи топлива |
| 2 | Труба возврата топлива |
| 3 | Топливный фильтр |
Процедура очистки и проверки
- Очистите уплотнительную поверхность уплотнительного кольца клапана регулятор холостого хода, седло клапана штифта и воздушный канал. Используйте очиститель карбюратора и щетку для очистки деталей, чтобы удалить любые отложения углерода. Следуйте инструкциям на контейнере. Не используйте очиститель, который содержит метилэтилкетон (МЭК). МЭК является чрезвычайно сильным растворителем и не является необходимым для этого типа отложений. Блестящие пятна на штифте или седле являются нормальными и не указывают на несоосность или изогнутый вал штифта. Если в воздушном канале имеются сильные отложения, снимите корпус дросселя для полной очистки. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе.
- Осмотрите уплотнительное кольцо клапана регулятор холостого хода на предмет порезов, трещин или деформации. В случае повреждения замените уплотнительное кольцо.
Как проверить дистрибьютора
- Снимите крышку двигателя. См. раздел Замена крышки двигателя в разделе «Внутренняя отделка».
- Осмотрите колпачок на наличие трещин, крошечных отверстий или угольных дорожек между следами зажимов колпачка. Диагностируйте угольные дорожки, используя следующую процедуру: Снимите колпачок. См. Замена дистрибьютора. Поместите 1 вывод от DMM на соединительную клемму. Используйте другой вывод, чтобы проверить все остальные клеммы и центральный углеродный шарик. Переместите базовый вывод на следующую клемму. Проверьте все другие выводы. Продолжайте эту процедуру до тех пор, пока не будут протестированы все вторичные клеммы. Если есть какие-либо не бесконечные показания, замените колпачок.
- Осмотрите колпачок на предмет чрезмерного нарастания коррозии на клеммах. Очистите клеммы скребком. Замените колпачок, если коррозия чрезмерна. Некоторое наращивание - это нормально.
- Осмотрите сегмент ротора на предмет чрезмерного износа. Замените ротор, если имеется излишняя неплотность в сегменте ротора.
- Осмотрите вал на предмет ослабления сцепления вала с втулкой: Осмотрите корпус на наличие трещин или повреждений. Вставьте вал в корпус. Если вал покачивается, замените корпус в сборе.
- Установите крышку двигателя. См. раздел Замена крышки двигателя в разделе «Внутренняя отделка».
Как проверить провод свечей зажигания
Целостность провода свечи зажигания жизненно важна для правильной работы двигателя. Тщательный осмотр будет необходим для точного выявления условий, которые могут повлиять на работу двигателя. Проверьте следующие условия
- Правильная разводка проводов свечи зажигания Неправильная разводка может стать причиной перекрестного зажигания.
- Любые признаки трещин или расколов в проводах.
- Проверьте каждый ботинок на наличие следующих условий: Разрыв Пирсинг Дугогасительный Угольный трекинг Корродированный терминал
Если на колпаке провода свечи зажигания или на клемме указаны коррозия, угольный трекинг или образование дуги, замените провод и компонент, подключенный к проводу.
Как осмотреть свечи зажигания
- Осмотрите клеммную стойку (1) на наличие повреждений. Проверьте, нет ли изогнутой или сломанной клеммной стойки (1). Проверить наличие ослабленной клеммной стойки (1) путем скручивания и вытягивания стойки. Клеммная стойка (1) НЕ должна перемещаться.
- Осмотрите изолятор (2) на предмет пробоя или угольного следа, сажи. Это вызвано электрическим зарядом, проходящим через изолятор (2) между контактным штырем (1) и землей. Осмотрите на предмет следующих условий: Осмотрите колпак свечи зажигания на предмет повреждений. Осмотрите область выемки свечи зажигания головки цилиндров на наличие влаги, например, масла, охлаждающей жидкости или воды. Насыщенный колпак свечи зажигания вызывает образование дуги на земле.
- Осмотрите изолятор 2 на отсутствие трещин. Вместо электродов (3, 4) через трещину может проходить весь электрический заряд или его часть.
- Осмотрите на наличие признаков неправильного горения дуги. Измерьте зазор между центральным электродом (4) и выводами бокового электрода (3). Чрезмерно широкий зазор между электродами может препятствовать правильной работе свечи зажигания. Проверьте правильность крутящего момента свечи зажигания. См. Технические характеристики системы зажигания. Недостаточный крутящий момент может помешать правильной работе свечи зажигания. Перекрученная свеча зажигания вызывает растрескивание изолятора (2). Осмотрите, нет ли следов, которые произошли около наконечника изолятора вместо центрального электрода (4). Проверьте наличие сломанного или изношенного бокового электрода (3). Осмотрите центральный электрод (4) на предмет поломки, износа или ослабления, встряхивая свечу зажигания. Дребезжащий звук указывает на внутренние повреждения. Свободный центральный электрод (4) уменьшает интенсивность искры. Проверьте наличие мостиковых электродов (3, 4). Отложения на электродах (3, 4) уменьшают или устраняют зазор. Проверьте изношенные или отсутствующие платиновые прокладки на электродах (3, 4), если они имеются. Осмотрите на предмет чрезмерного загрязнения.
- Осмотрите зону выемки свечи зажигания головки цилиндров на предмет наличия мусора. Грязная или поврежденная резьба может привести к неправильной посадке свечи зажигания при монтаже.
Визуальный осмотр свечей зажигания
- Нормальная работа От коричневого до серовато-желтовато-коричневого цвета с небольшим количеством белых порошкообразных отложений - это нормальные побочные продукты сгорания от топлив с присадками.
- Углерод Загрязненный Сухой, пушистый черный углерод или сажа, вызванная следующими условиями: Богатые топливные смеси Протекающие топливные инжекторы Избыточное давление топлива Ограниченный воздушный фильтрующий элемент Неправильное сгорание Пониженное выходное напряжение системы зажигания Слабые катушки Изношенные провода зажигания Неправильный зазор свечи зажигания Чрезмерный холостой ход или медленные скорости при небольших нагрузках могут поддерживать температуру свечи зажигания настолько низкой, что нормальные отложения горения могут не сгореть.
- Загрязнение отложений Масло, хладагент или добавки, которые включают такие вещества, как силикон, очень белое покрытие, снижает интенсивность искры. Большинство порошкообразных отложений не будут влиять на интенсивность искрового разряда, если они не образуют остекление над электродом.
Расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки)
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) запрограммирован с помощью процедур тестирования, которые проверяют работу различных систем, которые управляет блок управления силовым агрегатом. Некоторые тесты контролируют внутренние функции блок управления силовым агрегатом. Многие тесты выполняются непрерывно. Другие тесты выполняются только в определенных условиях, называемых условиями для запуска расшифровка кода ошибки. Когда транспортное средство работает в условиях проведения конкретного испытания, блок управления силовым агрегатом контролирует определенные параметры и определяет, находятся ли значения в пределах ожидаемого диапазона. Параметры и значения, выходящие за пределы нормального режима работы, перечислены в разделе «Условия настройки расшифровка кода ошибки». Когда возникают условия для установки расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом выполняет действие, выполняемое при установке расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки предупреждают водителя с помощью индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) или сообщения. Другие расшифровка кода ошибки не вызывают предупреждения водителя, а хранятся в памяти. блок управления силовым агрегатом также сохраняет данные и входные параметры при установке большинства расшифровка кода ошибки. Эти данные хранятся в стоп-кадре и/или записях отказов.
Расшифровка кода ошибки классифицируются по типу. Тип расшифровка кода ошибки определяется операцией контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и способом, которым данные об отказе сохраняются, когда конкретный расшифровка кода ошибки дает сбой. В некоторых случаях могут быть исключения из этой структуры. Поэтому при диагностике системы важно прочитать в сопроводительном тексте «Действие, предпринимаемое при установке расшифровка кода ошибки» и «Условия очистки расшифровка кода ошибки».
Существуют различные типы расшифровка кода ошибки и различные действия, выполняемые при установке расшифровка кода ошибки. Описание общих характеристик каждого типа расшифровка кода ошибки см. в документе Определения типов диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).
Состояние расшифровки кода ошибки
Когда средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, также отображается состояние расшифровка кода ошибки. Следующие состояния расшифровка кода ошибки отображаются только в том случае, если они относятся к установленному расшифровка кода ошибки.
Испытание на большие утечки
Это проверяет на большие утечки и блокировки в системе испарительных выбросов (EVAP). Модуль управления подает команду на включение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и подачу команды на включение электромагнитного клапана продувки EVAP при работающем двигателе, обеспечивая вакуум двигателя в системе EVAP. Модуль управления контролирует напряжение датчика давления в топливном баке (FTP) для проверки того, что система способна достичь заданного уровня вакуума в течение заданного времени. Затем модуль управления выдает команду на выключение электромагнитного клапана продувки EVAP, герметизируя систему, и контролирует уровень вакуума на предмет снижения. Если управляющий модуль не обнаруживает, что заданный уровень вакуума был достигнут, или скорость спада вакуума превышает калиброванный уровень в 2 последовательных испытаниях, то устанавливается P0455 расшифровка кода ошибки.
Испытание на малую утечку
Диагностика двигателя от естественного вакуума (EONV) - это диагностика обнаружения небольших утечек для системы испарительных выбросов (EVAP). В то время как предыдущие методы обнаружения утечек выполнялись при работающем двигателе, диагностика EONV контролирует давление или вакуум в системе EVAP при выключенном зажигании. Из-за этого модуль управления может оставаться активным до 40 минут после выключения зажигания. Это важно помнить при проведении теста на паразитную тягу на транспортных средствах, оснащенных EONV.
EONV использует изменения температуры в топливном баке непосредственно после ездового цикла для использования естественного вакуума или давления в топливном баке. При движении автомобиля в баке повышается температура. После того, как автомобиль припаркован, температура в баке продолжает расти в течение некоторого периода времени, затем начинает падать. Диагностика EONV основана на этом изменении температуры и соответствующем изменении давления в герметичной системе, чтобы определить, присутствует ли утечка в системе EVAP.
Диагностика EONV предназначена для обнаружения утечек размером до 0,51 мм (0 020 дюйма). Диагностика может определить наличие небольшой утечки на основании показаний вакуума или давления в системе EVAP. При герметизации системы будет наблюдаться конечная величина давления или вакуума. Когда присутствует утечка 0,51 мм (0 020 дюйма), часто наблюдается небольшое давление или вакуум или его отсутствие. Если тест сообщает об ошибке, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Испытание на ограничение вентиляции канистр
Если система вентиляции с выбросами в результате испарения (EVAP) ограничена, пары топлива не будут надлежащим образом продуваться из контейнера EVAP. Модуль управления проверяет это, подавая команду на включение электромагнитного клапана продувки EVAP, команду на выключение электромагнитного клапана вентиляции EVAP и контролируя датчик давления в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если вакуум превышает калиброванное значение, устанавливается P0446 расшифровка кода ошибки.
Испытание на герметичность электромагнитного клапана продувки
Если электромагнитный клапан продувки с испарением (EVAP) не герметизирует должным образом, пары топлива могут попасть в двигатель в нежелательное время, вызывая проблемы с управляемостью. Модуль управления проверяет это, подавая команду на отключение электромагнитного клапана продувки EVAP и включение электромагнитного клапана вентиляции, герметизируя систему и контролируя давление в топливном баке (FTP) на увеличение вакуума. Если модуль управления обнаруживает, что вакуум в системе EVAP превышает калиброванное значение, то устанавливается P0496 расшифровка кода ошибки.