Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 6: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 7: Дроссель лезвие, которое прилипает или связывает может установить этот код. Открытие дросселя через весь диапазон укажет на такие проблемы, как эти.
- 9: Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает условие в системе ETC, другие расшифровка кода ошибки могут устанавливать из-за множества избыточных тестов, постоянно выполняемых в этой системе. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре захваченной информации расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» или «Виды с торца разъема управления двигателем» | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и надлежащих соединений, как показано на этикетке с информацией о контроле за выбросами в транспортном средстве. Тщательно проверьте на наличие любого типа утечки или ограничения. Утечки воздуха в зоне установки корпуса дросселя и уплотнительных поверхностей впускного коллектора Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Проверьте параметр напряжения датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли напряжение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) в указанном диапазоне? | 0,8-2,0 В | Перейти к шагу 6 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» |
| 6 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Медленно увеличивайте обороты двигателя, а затем снова на холостой ход. Изменяется ли плавно и постепенно датчик МАР кПа по мере увеличения оборотов двигателя и возвращения на холостой ход? | Перейти к шагу 7 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 7 | ВНИМАНИЕ: Выключите зажигание, прежде чем вставлять пальцы в расточку дросселя. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий при модуляции дроссельной заслонки на весь диапазон с помощью сканирующего инструмента: Ослабленная или поврежденная лопасть дроссельной заслонки Сломанный вал дроссельной заслонки Повреждение приводного механизма При наличии любого из вышеперечисленных условий замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 6 | Перейти к средствам диагностики | |
| 8 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 7 | |
| 9 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Внимание |
|---|
| Перед вставкой пальцев в расточку дросселя ВЫКЛЮЧИТЕ зажигание. Неожиданное перемещение дроссельной заслонки может привести к травме. |
P0068 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах надлежащего диапазона для данной высоты.
- 6: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 7: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 8: Этот шаг определит, правильно ли работают датчики положение дроссельной заслонки.
- 9: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» или «Виды с торца разъема управления двигателем» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Таблица «Высота против барометрического давления»(барометрическое давление) указывает диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, указанном в таблице зависимости высоты от барометрического давления? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 6 | Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне? | 0,8-2,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» |
| 7 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем снова до холостого хода. Изменяется ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно и постепенно через заданный диапазон теста? | Перейти к шагу 8 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 8 | Выключите зажигание на 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром угла датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего прибора. Полностью нажмите на педаль акселератора. Изменяется ли угол датчика ТП от первого значения до второго? | 0-100% | Перейти к шагу 9 | Перейти к «расшифровка кода ошибки P0121» |
| 9 | Выключите зажигание. Осмотрите следующие условия: Ограниченный или разрушенный воздухозаборный канал Несоосный воздухозаборный канал Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика МАФ Любые загрязнения или мусор на чувствительных элементах датчика МАФ Любое проникновение воды в систему впуска Любая утечка вакуума после датчика МАФ Любой тип ограничения в системе выпуска. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. «Измерение падения напряжения» в разделе «Проводные системы». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения? | B + | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления (барометрическое давление) указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
Расшифровка кода ошибки P0101 (без управления приводом дроссельной заслонки)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, находится ли давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в пределах надлежащего диапазона для данной высоты.
- 6: Этот шаг определит, находится ли напряжение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в надлежащем диапазоне на холостом ходу.
- 7: Этот шаг определит, правильно ли реагирует датчик абсолютное давление во впускном коллекторе на изменение давления в коллекторе.
- 8: Этот шаг определит, правильно ли работают датчики положение дроссельной заслонки.
- 9: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» или «Виды с торца разъема управления двигателем» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 5 | |
| 3 | Проверьте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Отображает ли средство сканирования какие-либо другие установленные расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе кПа с помощью сканирующего прибора. Давление сенсора абсолютного давления в коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе) должно находиться в указанном диапазоне для вашей высоты. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне, как показано на графике зависимости высоты от Таблица барометрического давления? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 6 | Запустите двигатель. Выключите все аксессуары. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в указанном диапазоне? | 0,8-2,0 В | Перейти к шагу 7 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» |
| 7 | Произведите холостой ход двигателя. Наблюдайте за параметром датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Медленно увеличивайте обороты двигателя до 3000 об/мин, а затем снова до холостого хода. Изменяется ли параметр датчика абсолютное давление во впускном коллекторе плавно и постепенно через заданный диапазон теста? | Перейти к шагу 8 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 8 | Выключите зажигание на 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Наблюдайте с помощью сканирующего прибора за положением дроссельной заслонки (ТП) по параметру индицируемого угла. Полностью нажмите на педаль акселератора. Параметр угла индикации ТП находится в заданном диапазоне? | 98-100% | Перейти к шагу 9 | Перейти к «расшифровка кода ошибки P0120» |
| 9 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный канал воздухозаборника Несоосный канал воздухозаборника Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) датчик, если он оборудован Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любая утечка вакуума ниже по потоку от датчика массовый расход воздуха Проводной жгут датчика массовый расход воздуха, который проложен слишком близко к любым аксессуарам послепродажного обслуживания-См. «Проверка аксессуаров послепродажного обслуживания» в разделе «Системы проводки». Любой тип ограничения в выхлопной системе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. «Измерение падения напряжения» в разделе «Проводные системы». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения? | B + | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 |
| 11 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Устраните высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | Замените датчик массовый расход воздуха/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
P0101 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг определит, привели ли какие-либо механические неисправности к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 7: Этот тест падения напряжения определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 9: Этот шаг проверяет сигнал напряжения от блок управления силовым агрегатом (PCM) к разъему датчика массовый расход воздуха.
- 10: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика массовый расход воздуха на короткое замыкание на другую 5-вольтовую опорную цепь.
- 11: Этот шаг определит, способен ли блок управления силовым агрегатом (PCM) обрабатывать частотный сигнал, который он получает от датчика массовый расход воздуха.
- 14: Этот шаг определит, какая часть схемы или какой компонент закорочен на землю.
- 17: Этот шаг проверяет, что сигнальная цепь не замкнута на какую-либо другую цепь ИКМ.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Параметр массовый расход воздуха датчик меньше указанного значения? | 1200 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Переместите жгут и разъем датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Влияет ли перемещение жгута или разъема на параметр «Датчик массовый расход воздуха»? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключите зажигание. Проверьте следующие условия: Ограниченный или разрушенный воздухозаборный канал Несоосный воздухозаборный канал Загрязненный или ухудшающийся элемент воздушного фильтра Любые предметы, блокирующие воздухозаборную решетку датчика массовый расход воздуха/температура впускного воздуха Любое проникновение воды в индукционную систему Любое загрязнение или мусор на чувствительных элементах датчика массовый расход воздуха Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Осмотрите предохранитель в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. Предохранитель разомкнут? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение батареи с помощью DMM. Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 датчика МАФ и исправным заземлением. См. раздел «Зондирование электрических разъемов» в разделе «Системы проводки». Подключите DMM к щупу контрольной лампы и хорошему заземлению. См. разделы «Измерение падения напряжения» и «Тестирование цепи» в разделе «Системы проводки». Напряжение в пределах 0,50 вольт от указанного значения? | B + | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 21 |
| 8 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выключите зажигание на 60 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от цепи заземления датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 22 |
| 9 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и хорошим заземлением. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Запустите двигатель. Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Установлены ли дополнительные расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Выключите зажигание. Подключите источник напряжения и вывод заземления генератора переменного сигнала J 38522 к транспортному средству. Подключите красный вывод J 38522 к сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. См. раздел «Зондирование электрических разъемов» в разделе «Системы проводки». Установите переключатель скважности J 38522 в положение Normal. Установите переключатель Частота J 38522 на 5 К. Установите переключатель Сигнал J 38522 на 5 В. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Наблюдайте за параметром массовый расход воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли параметр массовый расход воздуха датчик в указанном диапазоне? | 4 950-5 025 Гц | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 15 |
| 12 | ВАЖНО: Нештатное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика МАФ до того, как напряжение начнет выпадать из правильного параметра 4,8-5,2 В. Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте цепь сигнала датчика массовый расход воздуха на высокое сопротивление и короткое замыкание на цепь сигнала температура впускного воздуха. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 18 | |
| 13 | Напряжение меньше указанного значения? | 4,8 В | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 16 |
| 14 | ВАЖНО: Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. Обратитесь к разделам «Тестирование на короткое замыкание на массу» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | ||
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините модуль управления силовым агрегатом (МУП). Проверьте сигнальную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком массовый расход воздуха при следующих условиях: A высокое сопротивление Обрыв цепи A замыкание на массу См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | ВАЖНО: Отключение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. Выключите зажигание. Отсоедините МУП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 0 В | Переход к шагу 23 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Измерьте сопротивление от сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха ко всем другим цепям на обоих разъемах блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Сопротивление меньше указанного значения? | Бесконечность Ом | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 19 |
| 18 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 26 | |
| 19 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 28 | Переход к шагу 27 | |
| 20 | При необходимости отремонтируйте проводку или разъем. См. разделы «Ремонт электропроводки» и «Ремонт разъемов» в разделе «Системы электропроводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 21 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи напряжения зажигания 1 датчика МАФ. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 22 | Устраните высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления датчика массовый расход воздуха. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 23 | Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи сигнала датчика массовый расход воздуха. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 24 | Устраните короткое замыкание между сигнальной цепью датчика массовый расход воздуха и 5-вольтовой опорной цепью, для которой установлен расшифровка кода ошибки. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 25 | Восстановите цепи, которые закорочены вместе. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 28 | ||
| 26 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 27 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 28 | ||
| 28 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 29 | |
| 29 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. |
| Важно |
|---|
| Нештатное сопротивление на сигнальной цепи отключит частоту датчика МАФ до того, как напряжение начнет выпадать из правильного параметра 4,8-5,2 В. |
| Важно |
|---|
| Цепь напряжения зажигания 1 датчика МАФ сращивается с другими компонентами автомобиля. |
| Важно |
|---|
| Отсоединение разъемов ИКМ может устранить короткое замыкание на напряжение, если цепь сигнала замкнута накоротко на другую цепь ИКМ. |
P0102 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха. Показания частоты при отключенном датчике массовый расход воздуха указывают на неисправность, связанную с электромагнитными помехами, или плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM). Отключение датчика массовый расход воздуха может установить дополнительные соответствующие расшифровка кода ошибки.
- 4: Этот шаг определит, если неправильная прокладка кабеля вызвала установку этого расшифровка кода ошибки.
- 5: Этот шаг определит, вызвало ли вторжение воды установку этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик массовый расход воздуха. Запустите двигатель. Наблюдайте за параметром датчика массовый расход воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика массовый расход воздуха больше указанного значения? | 0 Гц | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите зажигание. Проверьте жгут датчика массовый расход воздуха на предмет неправильной прокладки, которая находится слишком близко к следующим компонентам: Любые аксессуары для рынка послепродажного обслуживания-См. «Проверка аксессуаров для рынка послепродажного обслуживания» в разделе «Системы проводки». Провода вторичного зажигания или катушки Какие-либо соленоиды Какие-либо реле Какие-либо двигатели Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 5 | Выключите зажигание. Осмотрите систему впуска воздуха на предмет проникновения воды. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Испытание на прерывистое и плохое соединение датчика массовый расход воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
P0103 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет способность датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе правильно указывать барометрическое давление.
- 7: Этот шаг проверяет способность датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе реагировать на увеличение вакуума двигателя.
- 9: Этот этап проверяет правильное давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с приложенным вакуумом.
- 14: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 15: На этом шаге вычисляется сопротивление в цепи низкого опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте следующие условия: Отсоединенный, поврежденный или неправильно проложенный вакуумный шланг Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора Какие-либо ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Какие-либо утечки вакуума во впускном коллекторе Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение дроссельной заслонки датчик с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока дроссельная заслонка не окажется в широко открытом положении. Медленно отпускайте педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не вернется в закрытое положение. Параметр датчика ТП то увеличивается устойчиво до более первого заданного значения, то уменьшается устойчиво, возвращаясь к менее второму значению? | 98% 1% | Перейти к шагу 4 | Перейти к «расшифровка кода ошибки P0121» |
| 4 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 |
| 6 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе показывает правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 12 | |
| 7 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подключенным к электрическому жгуту. Подключите J 23738-A Mityvac к порту датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Подайте вакуум на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с J- 23738-A с шагом 1 дюйм рт.ст. до достижения 15 дюймов рт.ст. Каждый 1 дюйм рт.ст. должен снижать давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 3-4 кПа. Соответствует ли снижение давления сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе требованиям? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Создают вакуум с помощью 23738-A J до тех пор, пока не будет достигнуто 20 дюймов рт.ст. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения? | 34 кПа | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Отсоедините 23738-A J от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к исходному значению, наблюдаемому на шаге 5 или 6? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Проверьте следующие состояния двигателя: Неправильная синхронизация кулачка - обратитесь к разделу Установка цепи синхронизации и звездочек в разделе «Механическая часть двигателя» для получения информации о правильной синхронизации. Ограниченный поток отработавших газов - см. раздел «Ограниченный поток отработавших газов» в разделе «Отработавшие газы двигателя». Любые изношенные поршневые кольца - см. «Испытание двигателя на сжатие» в разделе «Двигатель механический». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 12 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Сила тока». Сила тока меньше указанного значения? | 1 мА | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Падение напряжения нагрузки». Вычтите «Падение напряжения нагрузки» из «Напряжения питания». Обратите внимание на результат как «Падение напряжения питания». Разделите «Падение напряжения питания» на «Силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат в виде «низкий Reference напряжение Drop». Разделите «Низкое падение опорного напряжения» на «Силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 20 |
| 16 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 17 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел «Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
Расшифровка кода ошибки P0106 (без управления приводом дроссельной заслонки)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе правильно указывать барометрическое давление.
- 6: Этот этап проверяет способность датчика абсолютное давление во впускном коллекторе реагировать на увеличение вакуума двигателя.
- 8: Этот шаг проверяет правильное давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с приложенным вакуумом.
- 13: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 14: На этом этапе вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте следующие условия: Отсоединенный, поврежденный или неправильно проложенный вакуумный шланг Отсутствующее или поврежденное уплотнение датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) коллектора Какие-либо ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Какие-либо утечки вакуума во впускном коллекторе Нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 |
| 5 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе показывает правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 11 | |
| 6 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 | |
| 7 | Выключите зажигание. Снимите датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с впускного коллектора. Оставьте датчик абсолютное давление во впускном коллекторе подключенным к электрическому жгуту. Подключите J 23738-A Mityvac к порту датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Подайте вакуум на датчик абсолютное давление во впускном коллекторе с J- 23738-A с шагом 1 дюйм рт.ст. до достижения 15 дюймов рт.ст. Каждый 1 дюйм рт.ст. должен снижать давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на 3-4 кПа. Соответствует ли снижение давления сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе требованиям? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Создают вакуум с помощью 23738-A J до тех пор, пока не будет достигнуто 20 дюймов рт.ст. Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе меньше указанного значения? | 34 кПа | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего устройства. Отсоедините 23738-A J от датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе возвращается к исходному значению, наблюдаемому на шаге 4 или шаге 5? | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверьте следующие состояния двигателя: Неправильная синхронизация кулачка - обратитесь к разделу «Замена цепи синхронизации и звездочек» в разделе «Механические компоненты двигателя» для получения информации о правильной синхронизации. Ограниченный поток отработавших газов - см. раздел «Ограниченный поток отработавших газов» в разделе «Отработавшие газы двигателя». Любые изношенные поршневые кольца - см. «Испытание двигателя на сжатие» в разделе «Двигатель механический». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 11 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике абсолютное давление во впускном коллекторе. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Сила тока». Равна ли сила тока указанному значению? | 0 мА | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на разъеме жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Падение напряжения нагрузки». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Из «Напряжения питания» вычесть «Падение напряжения нагрузки». Обратите внимание на результат как на «Падение напряжения питания». Разделите «Падение напряжения питания» на «Силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 |
| 14 | Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика абсолютное давление во впускном коллекторе на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат как на «Низкое падение опорного напряжения». ВАЖНО: Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. Разделите «Низкое падение опорного напряжения» на «Сила тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 19 |
| 15 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь между модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 16 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком абсолютное давление во впускном коллекторе на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и абсолютное давление во впускном коллекторе-датчиком на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Замените датчик абсолютное давление во впускном коллекторе. См. раздел «Замена датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 20 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 21 | ||
| 21 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
| Важно |
|---|
| Перед выполнением любых расчетов убедитесь, что все измерения переведены в аналогичные единицы, например, вольты/амперы или милливольты/миллиамперы. |
P0106 расшифровка кода ошибки (с управлением приводом дроссельной заслонки)
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 6: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне низкого напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» или «Виды с торца разъема управления двигателем» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха меньше указанного значения? | 38°C | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Обратите внимание на данные стоп-кадра/записей об отказах для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Отсоедините датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Подключите DMM между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и заземлением. Напряжение больше указанного значения? | 5,2 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 6 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и цепью низкого опорного сигнала датчика температура впускного воздуха. См. «Использование проводов с плавкими перемычками» в разделе «Системы проводки». Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения? | 128°C | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между сигнальной цепью датчика температура впускного воздуха и хорошим заземлением. См. «Использование проводов с плавкими перемычками» в разделе «Системы проводки». Проверьте параметры датчика температура впускного воздуха с помощью сканирующего устройства. Параметр датчика температура впускного воздуха больше указанного значения? | 128°C | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте сигнальную цепь датчика температура впускного воздуха на обрыв или высокое сопротивление. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика температура впускного воздуха на высокое сопротивление или обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала температура впускного воздуха на короткое замыкание на любую 5-вольтовую опорную цепь. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените датчик ИАТ. См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
P0113 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 7: Снимок - самый быстрый метод захвата данных до того, как они изменятся.
- 8: Датчик температура впускного воздуха, который имеет низкий перекос, может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
- 10: Этот шаг определит, вызвало ли высокое сопротивление установку этого расшифровка кода ошибки.
- 12: Короткое замыкание с высоким сопротивлением от сигнальной схемы к схеме с низким уровнем опорного сигнала может привести к установке этого расшифровка кода ошибки.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Осмотрите уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения. Хладагент системы охлаждения низкий? | Перейти к разделу «Система охлаждения слива и заправки» в разделе «Охлаждение двигателя» | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдение и регистрация температуры окружающего воздуха окружающей среды автомобиля с помощью точного термометра. Вы завершили действие? | Перейти к шагу 4 | ||
| 4 | ВАЖНО: Автомобиль должен быть выключен в течение не менее 10 часов, чтобы ДЭХ и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. Двигатель выключен в течение указанного времени? | 10 часов | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Снимите датчик массового расхода/температуры всасываемого воздуха (массовый расход воздуха/температура впускного воздуха). См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Снимите датчик ЭСТ. См. «Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)». Разместите датчики на рабочей поверхности вдали от любого источника тепла. Дайте датчикам достичь температуры окружающего воздуха в течение 30-60 минут. Датчики находятся при температуре окружающей среды? | Перейти к шагу 6 | ||
| 6 | Подключите датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха к электросоединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Подсоедините датчик ЭСТ к электрическому соединителю, но НЕ устанавливайте его. Изолируйте датчик от любого источника тепла двигателя. Датчики подключены? | Перейти к шагу 7 | ||
| 7 | ВАЖНО: Датчик температура впускного воздуха начнет прогреваться, как только включится зажигание. Включите зажигание. Сделайте снимок списка данных двигателя с помощью средства сканирования. Обратитесь к разделу «Процедура сканирования моментального снимка» документа «Системы проводки». Просмотрите данные снимка, полученные с помощью средства сканирования. Наблюдайте за параметром температура охлаждающей жидкости датчик с помощью сканирующего устройства. Наблюдайте за параметром температура впускного воздуха датчик с помощью сканирующего устройства. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и параметром температура впускного воздуха датчик больше указанного значения? | 15°C | Перейти к шагу 8 | Перейти к разделу «Периодические условия» |
| 8 | Проверьте записанный параметр температура впускного воздуха датчик. Разница между параметром температура впускного воздуха датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 8°C | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Наблюдайте за записанным параметром температура охлаждающей жидкости датчик. Разница между параметром температура охлаждающей жидкости датчик и температурой окружающего воздуха меньше указанного значения? | 8°C | Перейти к разделу «Периодические условия» | Переход к шагу 12 |
| 10 | Отсоедините датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на датчике температура впускного воздуха. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Измерьте на датчике сопротивление между сигналом температура впускного воздуха и нижними опорными клеммами температура впускного воздуха с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. «Зависимость температуры от сопротивления». Измерение сопротивления датчика температура впускного воздуха находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 22 | |
| 12 | Отсоедините датчик ЭСТ. Проверьте следующие условия: Датчик температура охлаждающей жидкости утечка охлаждающей жидкости двигателя внутри через датчик Коррозия на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости Коррозия на клеммах разъема жгута температура охлаждающей жидкости Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | ВАЖНО: НЕ ДЕРЖИТЕ датчик ЭСТ за щуп. Измерьте на датчике сопротивление между сигналом ЭСТ и нижними опорными клеммами ЭСТ с помощью цифрового мультиметра и запишите значение. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Наблюдайте за зарегистрированной температурой окружающего воздуха. Сравните измерение сопротивления датчика температура охлаждающей жидкости с температурой окружающего воздуха, используя таблицу «Температура - сопротивление». См. «Зависимость температуры от сопротивления». Измерение сопротивления датчика ЭСТ находится в указанном диапазоне? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 23 | |
| 14 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 17 |
| 15 | Измерьте напряжение от сигнальной цепи температура охлаждающей жидкости до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,8-5,2 В | Перейти к разделу «Периодические условия» | Переход к шагу 19 |
| 16 | ВАЖНО: Все электрические компоненты и аксессуары должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. Выключите зажигание на 90 секунд, чтобы дать возможность модулям управления отключиться. Измерьте сопротивление от низкого опорного контура датчика температура впускного воздуха до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Сопротивление меньше указанного значения? | 5 Ом | Перейти к разделу «Периодические условия» | Переход к шагу 18 |
| 17 | Проверьте сигнальную цепь температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 18 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня температура впускного воздуха на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 20 | |
| 19 | Проверьте цепь сигнала ЭСТ на короткое замыкание с высоким сопротивлением на землю. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Переход к шагу 21 | |
| 20 | Испытание на прерывистое и плохое соединение в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 21 | Тест на закороченные клеммы и плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. «Тестирование на прерывистые состояния и плохие соединения», «Ремонт разъемов» в системах проводки и «Прерывистые состояния». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 25 | Перейти к шагу 24 | |
| 22 | Замените датчик массовый расход воздуха/температура впускного воздуха. См. «Замена датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха )/температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 23 | Замените датчик ЭСТ. См. «Замена датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 24 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 25 | ||
| 25 | При необходимости соберите транспортное средство. Вы завершили действие? | Переход к шагу 26 | ||
| 26 | ВАЖНО: Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение как минимум 10 часов. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключить зажигание на 10 часов. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями движения в расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из стоп-кадра/записей о сбоях. | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 27 | |
| 27 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство должно быть выключено в течение не менее 10 часов, чтобы температура температура охлаждающей жидкости и температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) были при температуре окружающей среды. Автомобиль за это время не должен был менять среды. |
| Важно |
|---|
| Датчик ИАТ начнет прогреваться, как только включится зажигание. |
| Важно |
|---|
| НЕ держите датчик ЭСТ за щуп. |
| Важно |
|---|
| Все электрические компоненты и принадлежности должны быть выключены. Выполнение этого шага отключит диагностику на 10 часов. |
| Важно |
|---|
| Этот расшифровка кода ошибки не будет работать без выключения зажигания в течение не менее 10 часов. |
P0116 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 33: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды компонентов управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода перемычки между клеммами датчика положения дроссельной заслонки (ТП) 1 разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами датчика ТП 1 корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 1 в указанном диапазоне? | 0,37-0,71 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Выключите зажигание. Подсоедините перемычки между клеммами датчика ТП 2 разъема жгута корпуса дросселя и соответствующими клеммами датчика ТП 2 корпуса дросселя. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне? | 0,28-0,81 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Установлен ли также U0107 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Перейти к шагу 9 | |
| 5 | Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 1 на сканирующем приборе. Параметр напряжения датчика ТП 1 больше указанного значения? | 4,51 В | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Выключить зажигание на 15 секунд. Подсоедините разъем жгута модуля TAC. Подсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите входной воздуховод. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует прерывистое состояние. См. разделы «Ремонт разъемов» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Переход к шагу 27 | Перейти к средствам диагностики | |
| 9 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Проверьте цепь сигнала датчика 1 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 1 положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 28 | |
| 14 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки 1 до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,54-5,21 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Напряжение больше указанного значения? | 5,21 В | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 16 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 22 | |
| 18 | Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения? | 4,54 В | Переход к шагу 19 | Переход к шагу 30 |
| 19 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 1 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Испытайте 5-вольтовую опорную цепь датчика APP 1 на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 22 | |
| 22 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика положение дроссельной заслонки 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью цифрового мультиметра. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 1 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 28 | |
| 24 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки 1 и сигнальной цепью датчика положение дроссельной заслонки 1. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 1 с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика ТП 1 близок к заданному значению? | 0 В | Переход к шагу 26 | Переход к шагу 25 |
| 25 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки 1 на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 28 | |
| 26 | Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт клемм разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 29 | |
| 27 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на разъеме кабеля датчика APP. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт клемм разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 30 | |
| 28 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на кабельном жгуте модуля TAC. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт клемм разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 32 | Переход к шагу 31 | |
| 29 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. «Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе». Вы завершили замену? | Переход к шагу 32 | ||
| 30 | Замените датчик APP. См. раздел «Замена датчика положения педали акселератора (APP)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 32 | ||
| 31 | Замените модуль TAC. См. «Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 32 | ||
| 32 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 33 | |
| 33 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
P0120 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 12: Этот шаг вычисляет сопротивление в 5-вольтовой опорной цепи.
- 13: На этом этапе вычисляется сопротивление в цепи с низким уровнем опорного сигнала.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Проверьте следующие условия: Вакуумные шланги отсоединены, повреждены или неправильно проложены Уплотнение датчика абсолютное давление во впускном коллекторе отсутствует или повреждено Ограничения в источнике вакуума датчика абсолютное давление во впускном коллекторе Утечки вакуума во впускном коллекторе Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | ВАЖНО: Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. Есть ли у вас доступ к другому автомобилю, в котором давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе можно наблюдать с помощью сканирующего инструмента? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Наблюдайте давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе в заведомо исправном автомобиле с помощью сканирующего прибора. Сравните значения. Разница между значениями меньше указанного значения? | 3 кПа | Перейти к шагу 6 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» |
| 5 | ВАЖНО: В таблице «Высота против барометрического давления» указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. См. «Зависимость высоты от барометрического давления». Давление датчика абсолютное давление во впускном коллекторе должно находиться в диапазоне, указанном для вашей высоты. Датчик абсолютное давление во впускном коллекторе показывает правильное барометрическое давление? | Перейти к шагу 6 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 6 | Наблюдайте за давлением датчика абсолютное давление во впускном коллекторе с помощью сканирующего инструмента. Запустите двигатель. Изменяется ли давление сенсора абсолютное давление во впускном коллекторе? | Перейти к шагу 7 | Перейдите в «расшифровка кода ошибки P0106 (Without дроссельная заслонка Actuator управление)» или «расшифровка кода ошибки P0106 (с дроссельная заслонка Actuator управление)» | |
| 7 | Выключите зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше заданного значения при дросселе в закрытом положении? | 0,90 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Медленно нажимайте на педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не окажется в широко открытом положении. Медленно отпускайте педаль акселератора, пока дроссельная заслонка не вернется в закрытое положение. Повторите эту процедуру несколько раз. Параметр датчика ТП устойчиво увеличивается, при нажатии на педаль, до более чем первого заданного значения и затем устойчиво уменьшается, при отпускании педали, возвращаясь до менее чем второго заданного значения? | 98% 1% | Перейти к разделу «Периодические условия» | Переход к шагу 10 |
| 9 | Осмотрите корпус дроссельной заслонки на наличие следующих условий: Обвязка лопаток дроссельной заслонки или повреждение Обвязка троса круиз-контроля или повреждение Обвязка троса дроссельной заслонки или повреждение Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика ТР до хорошего заземления, с помощью ДММ. Обратите внимание на измерение как «Напряжение питания». Подключите тестовую лампу и DMM последовательно между 5-вольтовым эталоном и цепью низкого эталона датчика положение дроссельной заслонки на разъеме жгута. Измерьте силу тока с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Сила тока». Сила тока меньше указанного значения? | 1 мА | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Удалите DMM из канала. Подключите контрольную лампу между 5-вольтовой эталонной цепью и низковольтной эталонной цепью датчика положение дроссельной заслонки, у разъема жгута. Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи на контрольной лампе до хорошего заземления, с помощью DMM. Обратите внимание на измерение как «Падение напряжения нагрузки». Вычтите «Падение напряжения нагрузки» из «Напряжения питания». Обратите внимание на результат как «Падение напряжения питания». Разделите «Падение напряжения питания» на «Силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на контрольной лампе до хорошего заземления с помощью DMM. Обратите внимание на результат в виде «низкий Reference напряжение Drop». Разделите «Низкое падение опорного напряжения» на «Силу тока». Результат больше указанного значения? | 5 Ом | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 18 |
| 14 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Транспортное средство, используемое для сравнения, не ограничивается тем же типом транспортного средства, которое обслуживается. Приемлемо транспортное средство, о котором известно, что оно обеспечивает точное считывание. |
| Важно |
|---|
| В таблице зависимости высоты от барометрического давления указан диапазон давления для данной высоты при нормальных погодных условиях. Погодные условия, состоящие из очень низкого или очень высокого давления и/или очень низкой или очень высокой температуры, могут привести к тому, что показания будут немного выходить за пределы диапазона. |
P0121 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 7: Каждая клемма в разъеме должна быть соединена перемычкой с соответствующей парой в датчике. Это позволяет датчику работать и обеспечивает доступ к схеме низкого опорного напряжения для измерения падения напряжения.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Контролируйте расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Установлен ли также P0641 расшифровка кода ошибки? | Перейти к «расшифровка кода ошибки P0641» | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Проверьте параметры датчика положение дроссельной заслонки с помощью сканирующего устройства. Напряжение больше указанного значения? | 4,9 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к «расшифровка кода ошибки P1121» | |
| 5 | Тест на прерывистое и плохое соединение на датчике положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Выключите зажигание. Отсоедините электрический соединитель датчика ТП. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром положение дроссельной заслонки датчик с помощью сканирующего устройства. Напряжение меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 7 | Выключите зажигание. Подключите перемычку между каждой клеммой в соединителе жгута датчика положение дроссельной заслонки и соответствующей клеммой на датчике положение дроссельной заслонки. Обратитесь к разделу «Использование адаптеров для тестирования разъемов» в разделе «Проводные системы». Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте напряжение от нижней опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки на клемме провода перемычки до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Измерение падения напряжения» в разделе «Проводные системы». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала датчика положение дроссельной заслонки между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и датчиком положение дроссельной заслонки на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените датчик ТП. См. «Замена датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки)». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 12 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 13 | ||
| 13 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатировать ТС в условиях эксплуатации ДКН. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
P0123 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 300-600 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на следующие цепи: цепь низкого сигнала подогреваемый кислородный датчик цепь низкого сигнала нагревателя подогреваемый кислородный датчик цепь управления. См. разделы «Проверка цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу «Кремниевое загрязнение датчиков нагретого кислорода» в разделах Предостережения и Примечания. Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. «Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. «Список данных сканирующего прибора». При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». |
Расшифровка кода ошибки P0131 или P0151
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного диапазона, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 300-600 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Находится ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик в указанном диапазоне? | 400-500 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 8 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала низкого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу «Кремниевое загрязнение датчиков нагретого кислорода» в разделах Предостережения и Примечания. подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры EVAP Неправильное давление топлива-См. раздел «Диагностика топливной системы». Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - см. «Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2». Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. «Список данных сканирующего прибора». Ограничение впуска воздуха или разрушенный канал впуска воздуха При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». |
Расшифровка кода ошибки P0132 или P0152
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 250-625 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 6 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | ПРИМЕЧАНИЕ: См. «Уведомление о загрязнении кремнием нагретых датчиков кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». ВАЖНО: подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения: кремний, загрязненный подогреваемый кислородный датчик, загрязнение топлива - см. раздел «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента и E85)» или «Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента)»-S 41921822582005083000000). Потребление масла двигателем - см. раздел «Диагностика потребления масла» в разделе «Механическое оборудование двигателя». Расход охлаждающей жидкости двигателя - см. раздел «Потеря охлаждающей жидкости» в разделе «Охлаждение двигателя». Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделу «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 Датчик 1».Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| NOTE |
|---|
| См. «Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода» в разделе «Предостережения и уведомления». |
| Важно |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик может быть поврежден из-за загрязнения. Перед заменой подогреваемый кислородный датчик проверьте наличие следующих источников загрязнения |
Расшифровка кода ошибки P0133 или P0153
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | ВАЖНО: При подаче команды на включение подогреваемый кислородный датчик нагревателей с помощью сканирующего устройства они продолжают подавать импульсы один раз в секунду до тех пор, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне? | 0,25 1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу «P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки» |
| 3 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. «Список данных сканирующего прибора». Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Осмотрите параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Изменяется ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик выше и ниже указанного диапазона? | 300-600 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. «Тестирование цепей» в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 1 Датчик 1» или «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Сменный блок 2 Датчик 1». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При подаче команды на включение подогреваемый кислородный датчик нагревателей сканирующим устройством они продолжают подавать импульсы один раз в секунду до тех пор, пока зажигание не будет выключено на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
Расшифровка кода ошибки P0134 или P0154
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 9: При отсутствии неисправности тестовая лампа будет мигать один раз в секунду.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: «Схемы управления двигателем» Вид с торца разъема Ссылка: «Виды с торца разъема управления двигателем» или «Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))» | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к «Diagnostic система проверить - двигатель Controls» | |
| 2 | ВАЖНО: Всякий раз, когда нагреватели с датчиком нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне? | 0,25-1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 6 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Вышел ли из строя расшифровка кода ошибки при времени работы двигателя менее 10 секунд? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 | |
| 4 | Эксплуатируйте транспортное средство в условиях, необходимых для проведения испытания на сопротивление нагревателя. Запустите двигатель. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 5 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями проведения текущего испытания нагревателя. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 6 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 6 | Осмотрите O2A или O2B предохранитель. Открыт ли O2A или O2B предохранитель? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 | |
| 7 | Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. раздел «Зондирование электрических разъемов» в разделе «Системы проводки». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 19 | |
| 9 | ВАЖНО: Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ВКЛ. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. Подключите контрольную лампу между цепью напряжения зажигания 1 разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого уровня нагревателя подогреваемый кислородный датчик разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Мигает ли контрольная лампа один раз в секунду? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | ВАЖНО: Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 на стороне датчика разъема подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. «Тестирование цепи» в разделе «Системы проводки». Какой-либо датчик закорочен на землю? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу «Периодические условия» | |
| 11 | Измерьте сопротивление следующих цепей с помощью DMM: Цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик Цепь напряжения зажигания 1 См. «Тестирование цепи» в разделе «Проводные системы». Сопротивление любой из цепей больше указанного значения? | 3 Ом | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Контрольная лампа горит устойчиво? | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверить цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание на массу. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь управления низким уровнем подогреваемый кислородный датчик нагревателя на короткое замыкание. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Проверьте цепь управления низким уровнем нагревателя подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы «Тестирование цепи» и «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 17 | |
| 16 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 20 | |
| 17 | Испытание на закороченные клеммы и на плохие соединения в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Обратитесь к разделам «Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений» и «Ремонт разъемов» в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 21 | |
| 18 | Отремонтируйте цепь с высоким сопротивлением. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 22 | ||
| 19 | Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи напряжения зажигания 1. См. раздел «Ремонт проводки» в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 22 | ||
| 20 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 1», «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 1», «Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 1 датчика 2», или «Нагреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) Замена блока 2 датчика 2». Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 21 | Замените МУП. См. «Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))». Вы завершили замену? | Переход к шагу 22 | ||
| 22 | Вас отправили на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0134 или P0154? | Переход к шагу 17 в окне «расшифровка кода ошибки P0134 or P0154» | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Вас отправили на эту диагностику из расшифровка кода ошибки P0140 или P0160? | Переход к шагу 17 в окне «расшифровка кода ошибки P0140 or P0160» | Перейти к шагу 24 | |
| 24 | При необходимости замените O2A или O2B предохранитель. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 25 | |
| 25 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к «код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List» | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Всякий раз, когда нагреватели датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) включаются сканирующим устройством, они продолжают подавать импульсы один раз в секунду, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Контрольная лампа может мигать до подачи команды на нагреватели ON. Это связано с тем, что нагреватели были включены на предыдущем этапе. Для подачи команды на отключение нагревателей выключите зажигание на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Выполните следующий тест на всех подогреваемый кислородный датчик ', на которые подается напряжение от подозрительной цепи. |
P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки
Примечание
- См. также:
- Монтаж цепи ГРМ и звездочек