Описание испытаний
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего прибора. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа, состояние обедненного выхлопа или подогреваемый кислородный датчик может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу Кремниевое загрязнение датчиков нагретого кислорода в разделах Предостережения и Примечания. Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Масло двигателя, загрязненное топливом Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы с обедненным или обогащенным топливом - см. Испытание баланса топливного инжектора с помощью технической 2. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». |
Расшифровка кода ошибки P0136 или P0156
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0132 или P0152. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего прибора. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 10 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Проверьте цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик высокого уровня на короткое замыкание на цепь сигнала подогреваемый кислородный датчик низкого уровня. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 11 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 14 |
| 12 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 14 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 17 | |
| 15 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние бедного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу Кремниевое загрязнение датчиков нагретого кислорода в разделах Предостережения и Примечания. Загрязненный кремнием подогреваемый кислородный датчик Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Утечка выхлопных газов между подогреваемый кислородный датчик и двигателем Любая утечка вакуума Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы обедненного топлива - см. Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 18 | |
| 17 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Переход к шагу 19 | |
| 18 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметрами напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0132 или P0152. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». |
Расшифровка кода ошибки P0137 или P0157
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 2: Если напряжение не изменяется более указанного значения, условие присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: При работающем двигателе наблюдайте параметры напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1 с помощью сканирующего устройства. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0131 или P0151. Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего прибора. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 7 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Подключите 3-амперный провод с плавким предохранителем между цепью высокого сигнала разъема подогреваемый кислородный датчик жгута на стороне жгута двигателя и заземлением. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 9 | Удалите провод перемычки из предыдущего шага. Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Этот подогреваемый кислородный датчик может обнаруживать состояние насыщенного выхлопа или может быть загрязнен. Проверьте следующие условия: ПРИМЕЧАНИЕ: Обратитесь к разделу Кремниевое загрязнение датчиков нагретого кислорода в разделах Предостережения и Примечания. подогреваемый кислородный датчик, загрязненный кремнием Любое проникновение воды в подогреваемый кислородный датчик соединитель Масло двигателя, загрязненное топливом Условия продувки канистры EVAP Неправильное давление топлива-См. раздел Диагностика топливной системы. Любые топливные инжекторы с высоким содержанием топлива - см. Испытание баланса топливного инжектора с помощью технологии 2. Неточный датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) - см. Список данных сканирующего прибора. Ограничение впуска воздуха или разрушенный канал впуска воздуха При необходимости отремонтируйте любое из вышеперечисленных или аналогичных состояний двигателя. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При работающем двигателе наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметрами напряжения подогреваемый кислородный датчик ряд 1 датчик 1 и подогреваемый кислородный датчик ряд 2 датчик 1. Напряжение должно изменяться от ниже 300 мВ до выше 600 мВ. Если напряжение не изменяется, обратитесь к расшифровка кода ошибки P0131 или P0151. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
| NOTE |
|---|
| См. Уведомление о загрязнении кремнием датчиков нагретого кислорода в разделе «Предостережения и уведомления». |
Расшифровка кода ошибки P0138 или P0158
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 3: Если напряжение изменяется выше и ниже указанного значения, условие не присутствует.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: При подаче команды на включение подогреваемый кислородный датчик нагревателей с помощью сканирующего устройства они продолжают подавать импульсы один раз в секунду до тех пор, пока зажигание не будет выключено в течение 30 секунд. Включение зажигания при выключенном двигателе. Включите подогреваемый кислородный датчик нагреватели с помощью сканирующего устройства. Подождите 15 секунд, чтобы ток нагревателя подогреваемый кислородный датчик стабилизировался. Наблюдайте за параметром тока нагревателя подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Находится ли подогреваемый кислородный датчик параметр тока нагревателя в указанном диапазоне? | 0,25 1 375 А | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу P0135, P0141, P0155 или P0161 расшифровка кода ошибки |
| 3 | Запустите двигатель. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. См. Список данных сканирующего прибора. Проработайте двигатель на 1500 об/мин в течение 30 секунд. Наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик, быстро, 3 раза, переключите дроссель с закрытого на широко открытый. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик изменился больше указанного значения? | 200 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините соответствующий подогреваемый кислородный датчик. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Превышает ли параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик заданное значение? | 800 мВ | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Измерьте напряжение от цепи высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | ВАЖНО: Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. Проверьте цепь сигнала высокого уровня подогреваемый кислородный датчик на короткое замыкание. Обратитесь к разделам Тестирование цепи и Ремонт проводки документа «Системы проводки». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 8 | Измерьте напряжение от цепи низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 2 В | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте цепь высокого сигнала подогреваемый кислородный датчик на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 10 | Подключите 3-амперную перемычку между цепью высокого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя и цепью низкого сигнала разъема жгута подогреваемый кислородный датчик на стороне жгута двигателя. Наблюдайте за параметром напряжения подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего прибора. Параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик меньше указанного значения? | 100 мВ | Переход к шагу 13 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на обрыв или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверьте цепь подогреваемый кислородный датчик низкого сигнала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение на подогреваемый кислородный датчик. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Проверка на короткое замыкание клемм и на плохое соединение в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените поврежденный подогреваемый кислородный датчик. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| При подаче команды на включение подогреваемый кислородный датчик нагревателей сканирующим устройством они продолжают подавать импульсы один раз в секунду до тех пор, пока зажигание не будет выключено на 30 секунд. |
| Важно |
|---|
| Датчик может быть поврежден, если цепь замкнута накоротко на источник напряжения. |
Расшифровка кода ошибки P0140 или P0160
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
- 6: Если условия не были исправлены, проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 или P0174, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. Установите сканирующее устройство. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочную топливную балансировку. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что долгосрочная компенсация топлива превышает указанное значение? | 23% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите параметры подогреваемый кислородный датчик с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр находится в указанном диапазоне и колеблется? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Вакуумные шланги на наличие разделений, перегибов и надлежащих соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Убедитесь, что в баке автомобиля достаточно топлива. Если давление топлива слишком низкое, этот расшифровка кода ошибки может быть установлен. См. раздел Диагностика топливной системы. Загрязнение топлива - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента и E85) и раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента). Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите двигатель. Осмотрите правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Убедитесь, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверка целостности цепи между цепью подогреваемый кислородный датчик сигнала и цепью низкого опорного сигнала. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 6 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Осмотрите все отсутствующие, незакрепленные или протекающие компоненты выхлопных газов перед подогреваемый кислородный датчик. Осмотрите впускной коллектор, корпус дросселя и уплотнительные кольца инжектора на отсутствие утечек вакуума. Осмотрите систему впуска воздуха и каналы воздухозаборников на предмет утечек. Осмотрите систему впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) на предмет утечек, неправильной подачи воздуха, а также на предмет незакрытия запорных клапанов. Осмотрите систему вентиляции картера на предмет утечек. См. раздел Проверка/диагностика системы вентиляции картера в разделе «Механическая часть двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе Механическая часть двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L | |
| 7 | ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0171 или P0174, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива). |
Расшифровка кода ошибки P0171 или P0174
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Если условия не были исправлены, обратитесь к диагностике топливной системы для возможной проблемы с топливом.
- 6: Контейнер EVAP, который насыщен, вызовет богатое состояние. Если условия не были исправлены, то проблема может заключаться в изношенном кулачке, изношенных впускных или выпускных клапанах или в другом механическом отказе двигателя.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. Установите средство сканирования. Запуск и холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре в замкнутом контуре. Запишите долгосрочные данные по балансировке топлива. Выключите двигатель. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Просмотрите записи стоп-кадра/сбоя и запишите отображаемые данные для этого расшифровка кода ошибки. Показывает ли сканирующее устройство, что длительная компенсация топлива меньше указанного значения? | 13% | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Проработайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за подогреваемый кислородный датчик параметрами с помощью сканирующего устройства. Показывает ли сканирующее устройство, что значения находятся в указанном диапазоне и колеблются? | 200-800 мВ | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 5 |
| 4 | Выключите двигатель. Визуально и физически проверьте следующие элементы: Линии и компоненты испарительных выбросов (EVAP) на предмет повреждений или засорения - см. Схему прокладки шлангов испарительных выбросов (EVAP). Входной экран датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) для блокировки. Вакуумные шланги для разъемов, перегибов и соответствующих соединений - См. Схему трассировки выпускных шлангов. Канал воздухозаборника для сворачивания или ограничения. Воздушный фильтр для загрязнения или ограничения. Проверьте наличие предметов, блокирующих корпус дросселя. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 6 | |
| 5 | Выключите двигатель. Осмотрите правильность установки датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик). Осмотрите, чтобы убедиться, что электрические разъемы и провода надежно закреплены и не соприкасаются с выхлопной системой. Проверка непрерывности между сигнальной цепью и цепью низкого опорного сигнала. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейти к разделу Диагностика топливной системы | |
| 6 | Осмотрите на следующее: Избыток топлива в картере. Правильная работа регулятора давления топлива - см. раздел Диагностика топливной системы. Все форсунки функционируют нормально - См. раздел Испытание катушки топливной форсунки. Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 7 | Перейдите к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя в разделе Механическая часть двигателя - 4.8L, 5.3L и 6.0L | |
| 7 | ВАЖНО: После ремонта используйте сканирующий инструмент топливная коррекция Reset, чтобы сбросить Long Term топливная коррекция. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, отличные от P0172, прежде чем продолжить, обратитесь к этим расшифровка кода ошибки. |
| Важно |
|---|
| После ремонта используйте функцию топливная коррекция Reset (Сброс подстройки топлива) сканирующего инструмента для сброса функции Long Term топливная коррекция (Долгосрочная подстройка топлива). |
Расшифровка кода ошибки P0172 или P0175
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет, что РСМ способен контролировать топливный инжектор.
- 7: Этот шаг проверяет, постоянно ли применяется земля к топливному инжектору.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Холостой ход двигателя при нормальной рабочей температуре. Контролируйте счетчики тока пропусков зажигания сканирующим инструментом. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отключите инжектор, отображающий наибольшее количество счетчиков тока пропусков зажигания. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Зондировать цепь напряжения зажигания 1 топливного инжектора контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 13 |
| 5 | Подключите контрольную лампу инжектора J 34730-405 между цепью управления топливного инжектора и цепью напряжения зажигания топливного инжектора. Запустите двигатель. Контрольная лампа мигает? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 |
| 7 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание до напряжения или на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 |
| 9 | Проверьте цепь управления топливной форсункой на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 10 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на топливной форсунке. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Нанесите диэлектрический компаунд GM P/N 12377900 (Canadian P/N 10953529) на электрический соединитель топливного инжектора. Подсоедините разъем топливного инжектора. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 12 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 |
| 13 | ВАЖНО: Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1 топливной форсунки. Ремонт завершен? | Переход к шагу 16 | |
| 14 | Замените топливную форсунку. См. Замена топливного инжектора. Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 15 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Предохранитель INJ также подает напряжение на модули катушки зажигания. Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи и компоненты на короткое замыкание на массу. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». |
P0200 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 31: Когда модуль TAC обнаруживает условие в системе TAC, может быть установлено более одного расшифровка кода ошибки, связанного с системой TAC. Это связано с тем, что в этой системе постоянно выполняется множество избыточных тестов. Обнаружение и исправление одного отдельного состояния может исправить более одного расшифровка кода ошибки. Отключение компонентов во время тестирования может установить дополнительные расшифровка кода ошибки. Помните об этом при просмотре сохраненной информации Capture Info.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Выключите зажигание. Снимите воздуховод впуска воздуха с корпуса дросселя. Отсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Подсоедините провода-перемычки между клеммами 2 датчика положения дроссельной заслонки (ТП) разъема жгута корпуса дроссельной заслонки и соответствующими клеммами 2 датчика ТП корпуса дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Закрыть рукой лопасть дроссельной заслонки. Наблюдайте за напряжением датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Находится ли напряжение датчика ТП 2 в указанном диапазоне? | 0,28-0,81 В | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 7 |
| 3 | Открыть рукой дроссельную лопатку до широко открытой дроссельной заслонки (полностью открытая дроссельная заслонка). Соблюдайте параметр напряжения датчика ТП 2 на сканирующем приборе. Параметр напряжения датчика ТП 2 больше указанного значения? | 4,60 В | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Отсоедините разъем жгута модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC), содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого уровня опорного сигнала датчика положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Выключить зажигание на 15 секунд. Подсоедините разъем жгута модуля TAC. Подсоедините разъем жгута корпуса дроссельной заслонки. Установите входной воздуховод. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите параметр расшифровка кода ошибки Info в средстве сканирования. Слегка коснитесь и переместите соответствующие жгуты проводки двигателя и разъемы для датчика положение дроссельной заслонки, наблюдая за информацией расшифровка кода ошибки. расшифровка кода ошибки будет установлен, если присутствует прерывистое состояние. См. разделы Ремонт разъемов и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Продолжайте наблюдать за информацией расшифровка кода ошибки. Медленно нажмите педаль акселератора до полностью открытая дроссельная заслонка, затем медленно верните педаль в освобожденное положение 3 раза. Показывает ли сканирующее устройство, что этот расшифровка кода ошибки отказал в зажигании? | Переход к шагу 25 | Перейти к средствам диагностики | |
| 7 | Отсоедините разъем жгута датчика положение дроссельной заслонки. Измерьте напряжение в сигнальной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 с помощью DMM, подключенного к земле. Напряжение в указанном диапазоне? | 3,94-6,06 В | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание до напряжения с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 10 | |
| 10 | Проверьте цепь сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на короткое замыкание на массу с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Проверьте короткое замыкание между сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 12 | Измерьте напряжение от 5-вольтовой опорной цепи датчика положение дроссельной заслонки 2 до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение в указанном диапазоне? | 4,54-5,21 В | Переход к шагу 22 | Переход к шагу 13 |
| 13 | Напряжение больше указанного значения? | 5,21 В | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 16 |
| 14 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2 на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута датчика положения педали акселератора (APP). Отсоедините другой разъем жгута модуля TAC. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание с помощью цифрового мультиметра. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 | |
| 16 | Отсоедините датчик АПП. Напряжение меньше указанного значения? | 4,54 В | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 28 |
| 17 | Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика положение дроссельной заслонки 2 на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 19 | |
| 19 | Проверьте 5-вольтовую опорную цепь датчика 2 APP на короткое замыкание на массу с помощью цифрового мультиметра. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 20 | |
| 20 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой эталонной цепью 2 датчика положение дроссельной заслонки и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 21 | |
| 21 | Проверьте короткое замыкание между 5-вольтовой опорной цепью датчика APP 2 и всеми другими цепями модуля TAC с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 22 | Подключите перемычку с предохранителем между цепью низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки и сигнальной цепью датчика 2 положение дроссельной заслонки. Наблюдайте за параметром напряжения датчика ТП 2 с помощью сканирующего прибора. Параметр датчика ТП 2 близок к заданному значению? | 0 В | Перейти к шагу 24 | Переход к шагу 23 |
| 23 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля модуля TAC, содержащий цепи датчика положение дроссельной заслонки. Проверьте цепь низкого опорного сигнала датчика 2 положение дроссельной заслонки на разомкнутое или высокое сопротивление с помощью DMM. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 26 | |
| 24 | Проверьте наличие прерывистого и плохого соединения на разъеме жгута корпуса дроссельной заслонки. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 27 | |
| 25 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на разъеме кабеля датчика APP. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 28 | |
| 26 | Проверьте наличие прерывистого и слабого соединения на кабельном жгуте модуля TAC. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт клемм разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 30 | Переход к шагу 29 | |
| 27 | Замените корпус дроссельной заслонки в сборе. См. Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе. Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 28 | Замените датчик APP. См. раздел Замена датчика положения педали акселератора (APP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 29 | Замените модуль TAC. См. Замена модуля управления приводом дроссельной заслонки (TAC). Вы завершили замену? | Переход к шагу 30 | ||
| 30 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 31 | |
| 31 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0220 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет, что блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает напряжение для реле топливного насоса.
- 5: Этот шаг проверяет на обрыв в цепи заземления реле топливного насоса.
- 6: Этот шаг проверяет, постоянно ли подается напряжение на цепь управления реле топливного насоса.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Реле топливного насоса включается и выключается при подаче команды сканирующим инструментом? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 4 | Выключите зажигание. Снимите реле топливного насоса. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь управления реле топливного насоса контрольной лампой, которая подключена к исправному заземлению. См. раздел Зондирование электрических разъемов в разделе «Системы проводки». Подать команду на включение и выключение топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления реле топливного насоса и цепью заземления реле топливного насоса. Подать команду на включение и выключение реле топливного насоса сканирующим инструментом. Включается или выключается контрольная лампа при подаче команды с помощью сканирующего устройства? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 11 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на массу или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления реле топливного насоса на короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое подключение у реле топливного насоса. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Проверьте цепь заземления реле топливного насоса на обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените реле топливного насоса. Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0230 расшифровка кода ошибки
Описание системы
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) использует информацию от датчика положения коленчатого вала (положение коленвала) и датчика положения распределительного вала (положение распредвала), чтобы определить, когда происходит пропуск зажигания двигателя. Отслеживая изменения скорости вращения коленчатого вала для каждого цилиндра, РСМ способен обнаруживать отдельные случаи пропусков зажигания. Достаточно высокая частота пропусков зажигания может привести к перегреву трехкомпонентного каталитического преобразователя (TWC) при определенных условиях движения. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) будет мигать во включенном и выключенном состоянии при наличии условий для перегрева TWC. Если блок управления силовым агрегатом обнаруживает уровень пропусков зажигания, достаточный для того, чтобы уровни выбросов превысили установленные стандарты, то устанавливается P0300 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Если фактические значения вариации положение коленвала не находятся в пределах полученных значений, счетчики пропусков зажигания могут увеличиваться.
- 3: расшифровка кода ошибки P0135 или P0155 могут быть установлены из-за пропусков зажигания.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | ВАЖНО: Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. Запустите двигатель. Дайте возможность двигателю работать на холостом ходу или в условиях, перечисленных в записях стоп-кадра/отказа. Контролируйте все счетчики пропусков с помощью средства сканирования. Увеличивается ли какой-либо из счетчиков тока пропуска зажигания? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 4 | |
| 4 | Можно ли услышать какой-либо ненормальный шум двигателя? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик или датчика 1 группы подогреваемый кислородный датчик ниже указанного значения? | 200 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0131 или P0151 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Показывает ли сканирующее устройство, что параметры напряжения на датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик или датчике 1 блока подогреваемый кислородный датчик зафиксированы выше указанного значения? | 900 мВ | Перейти в расшифровка кода ошибки P0132 или P0152 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Осмотрите следующие компоненты: Вакуумные шланги и уплотнения на наличие разрывов, ограничений и неправильных соединений-См. Схему трассировки выпускных шлангов. Корпус дроссельной заслонки и впускной коллектор для утечек вакуума Система вентиляции картера для утечек вакуума-См. Проверка/диагностика системы вентиляции картера в разделе «Механические части двигателя». блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обосновывает наличие коррозии и ослабленных соединений - см. Схемы распределения заземления в разделе «Системы проводки». Система выпуска для ограничений - см. раздел Ограниченный выпуск в разделе «Выпуск двигателя». Топливо для загрязнения - см. раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (без специального инструмента и E85) и раздел Диагностика содержания алкоголя/загрязняющих веществ в топливе (с помощью специального инструмента). Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к шагу 8 | |
| 8 | ВАЖНО: Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. Выключите зажигание. Отсоедините провод свечи зажигания от свечи зажигания, соответствующей увеличивающемуся счетчику Misfire Current. См. Замена провода свечи зажигания. Установите искровой тестер J 26792 на хорошее заземление. Запустите двигатель. Перескакивает ли искра в зазор тестера, и соответствует ли искра? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Снимите провод свечи зажигания для пострадавшего цилиндра. См. Замена провода свечи зажигания. Осмотрите провод свечи зажигания. См. раздел Проверка провода свечи зажигания. Замерьте сопротивление провода свечи зажигания ДММ. Сопротивление провода свечи зажигания меньше указанного значения? | 700 Ом | Перейти к разделу Диагностика электронной системы зажигания (электронное зажигание) | Переход к шагу 19 |
| 10 | Выньте свечу зажигания из цилиндра, которая указывала на осечку зажигания. Осмотрите свечу зажигания. См. Проверка свечи зажигания. Свеча зажигания кажется в порядке? | Переход к шагу 11 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Замените подозреваемую свечу зажигания на другой цилиндр, который работает должным образом. См. Замена свечи зажигания. Эксплуатируйте автомобиль в тех же условиях, в которых произошел пропуск зажигания. Осечка двигалась со свечой зажигания? | Переход к шагу 18 | Переход к шагу 15 | |
| 12 | Засорены ли свечи зажигания маслом или охлаждающей жидкостью? | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Не засорены ли свечи зажигания газом? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Есть ли на свечах зажигания какие-либо признаки трещин, износа или неправильного зазора? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 15 | Выполните испытание катушки топливного инжектора. См. Испытание катушки топливного инжектора. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 16 | Проведите диагностику топливной системы. См. раздел Диагностика топливной системы. Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 20 | Перейти к разделу Симптомы - Механическая часть двигателя | |
| 17 | Замените или зазубрите свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили действие? | Переход к шагу 20 | ||
| 18 | Замените неисправную свечу зажигания. См. Замена свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 19 | Замените неисправный провод зажигания. См. Замена провода свечи зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 20 | ||
| 20 | Клиент беспокоился о мигании контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? | Переход к шагу 21 | Переход к шагу 22 | |
| 21 | Эксплуатировать автомобиль при указанной величине в течение 4 минут. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. См. P0420 или P0430 расшифровка кода ошибки. Работает ли и проходит ли расшифровка кода ошибки? | 2500 ОБ/МИН | Переход к шагу 22 | Перейти в расшифровка кода ошибки P0420 или P0430 |
| 22 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 23 | |
| 23 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Вы должны выполнить процедуру изучения изменения положения коленчатого вала (положение коленвала), прежде чем приступить к этой диагностической таблице. Обратитесь к Процедуре изучения изменений системы положение коленвала. |
| Важно |
|---|
| Неустойчивая или несогласованная искра считается искрой отсутствия. |
P0300 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг определяет, если неисправность присутствует.
- 6: Этот шаг имитирует сигнал датчика положение коленвала для блок управления силовым агрегатом (PCM). Если РСМ получит сигнал, то топливный насос проработает около двух секунд.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Попытайтесь запустить двигатель. Двигатель заводится и продолжает работать? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в условиях для работы расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 4 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Измерьте напряжение от 12-вольтовой опорной цепи датчика положение коленвала до хорошего заземления с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 7 |
| 5 | Измерьте напряжение между 12-вольтовой опорной цепью датчика положение коленвала и низкой опорной цепью датчика положение коленвала с помощью DMM. Напряжение в пределах указанного значения? | B + | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 8 |
| 6 | Немедленно подключите контрольную лампу между сигнальной цепью датчика положение коленвала и 12-вольтовым эталоном датчика положение коленвала. Топливный насос работает при подаче контрольной лампы на сигнальную цепь датчика ЦКП? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 9 | |
| 7 | Испытайте 12-вольтовую опорную цепь при следующих условиях: разомкнутое высокое сопротивление A короткое замыкание на массу См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала при следующих условиях: разомкнутое высокое сопротивление А короткое замыкание на напряжение См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Проверьте сигнальную цепь датчика положение коленвала при следующих условиях: Высокое сопротивление Короткое замыкание разомкнутого А на землю Короткое замыкание А на напряжение См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Снимите датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Визуально проверьте датчик положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Следующие условия могут привести к установке этого расшифровка кода ошибки: Чрезмерный воздушный зазор между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Датчик положение коленвала, соприкасающийся с реактивным колесом Посторонний материал, проходящий между датчиком положение коленвала и реактивным колесом Недостаточное количество топлива Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Визуально осмотрите реактивное колесо датчика положение коленвала на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный люфт или неплотность См. Очистка и осмотр коленчатого вала и подшипников в разделе «Механические характеристики двигателя». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Проверка плохого соединения датчика положение коленвала. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Проверка на наличие плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 16 | Переход к шагу 15 | |
| 14 | Замените датчик ЦКП. См. Замена датчика положения коленчатого вала (положение коленвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 15 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 16 | ||
| 16 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 17 | |
| 17 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0335 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет электромагнитные помехи (EMI) на схемах датчиков положение распредвала.
- 6: Повреждение лицевой поверхности датчика может указывать на прохождение инородного материала между датчиком ХМП и реактивным колесом. Это условие приведет к установке этого расшифровка кода ошибки. Повреждение реактивного колеса может повлиять на выходной сигнал датчика ОГТ.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики |
| 3 | Визуально и физически проверьте все цепи, идущие к датчику положение распредвала, на предмет следующего: Быть проложенными слишком близко к вторичным проводам зажигания или компонентам Быть проложенными слишком близко к послепродажному дополнительному электрическому оборудованию Быть проложенными слишком близко к соленоидам, реле и двигателям Если вы обнаружите неправильную маршрутизацию, исправьте маршрутизацию жгута Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ХМП на наличие следующих условий: Физическое повреждение Чрезмерный износ датчика Слабая или неправильная установка Нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников в разделе «Механические характеристики двигателя». Вы нашли и исправили состояние? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 8 |
| 8 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Перейти к шагу 9 | |
| 9 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 10 |
| 10 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0341 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте 12-вольтовую эталонную цепь датчика положение распредвала на электрическом жгуте датчика положение распредвала с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. раздел Зондирование электрических разъемов в разделе «Системы проводки». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 6 |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ на электрическом жгуте датчика ОГТ контрольной лампой, подключенной к положительному напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 6 | Проверьте 12-вольтовую опорную цепь на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Перейти к шагу 9 |
| 8 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 10 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 11 |
| 11 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если реактивное кольцо ОГТ повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников в разделе «Механическое оборудование двигателя». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 12 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0342 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот этап проверяет сигнальную цепь датчика положение распредвала. Подача напряжения приводит к тому, что значение параметра от высокого к низкому и от низкого к высокому для датчика ХМП увеличивается, если схема и РСМ работают правильно.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Запустите двигатель. Осмотрите датчик положения распределительного вала (положение распредвала) при переходе от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Происходит ли приращение параметра сканирующего прибора? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 | |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините датчик положение распредвала. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте сигнальную цепь датчика ОГТ с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. раздел Зондирование электрических разъемов в разделе «Системы проводки». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 5 | |
| 5 | Запустите двигатель. Наблюдайте за переходными параметрами датчика ОГТ от высокого к низкому и от низкого к высокому с помощью сканирующего устройства. Мгновенно и многократно зондировать сигнальную цепь датчика ОГТ контрольной лампой, которая подключается к напряжению батареи. Происходит ли приращение показаний счетчиков перехода от высокого уровня к низкому и от низкого к высокому при контакте контрольной лампы с сигнальной цепью? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 10 | |
| 6 | Выключите зажигание. Подключите цепи положение распредвала от датчика положение распредвала к соединителю жгута датчика положение распредвала. Обратитесь к разделу Использование адаптеров для тестирования разъемов в разделе «Проводные системы». Включить зажигание, при выключенном двигателе. Измерьте падение напряжения от нижней опорной цепи датчика положение распредвала до хорошего заземления с помощью DMM. См. Тестирование цепей в разделе «Системы проводки». Напряжение больше указанного значения? | 0,2 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика положение распредвала на короткое замыкание. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 8 | Проверьте цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое или высокое сопротивление. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и плохое соединение на датчике ОГТ. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 14 | |
| 11 | Снимите датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Визуально осмотрите датчик ОГТ на наличие следующих условий: Физическое повреждение Слабая или неправильная установка Проводка проложена слишком близко к вспомогательным компонентам зажигания Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 12 | |
| 12 | Визуально осмотрите магнитное кольцо датчика ОГТ на предмет повреждений. Если магнитное кольцо положение распредвала повреждено, обратитесь к разделу Очистка и осмотр распределительного вала и подшипников в разделе «Механические компоненты двигателя». Вы нашли и исправили это состояние? | Переход к шагу 15 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Замените датчик положение распредвала. См. Замена датчика положения распределительного вала (положение распредвала). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 14 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 15 | ||
| 15 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 16 | |
| 16 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0343 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Этот шаг проверяет целостность цепи ИС и выхода ИКМ.
- 4: Этот шаг проверяет короткое замыкание на массу в цепи ИС.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из Записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 3 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 3 | Выключите двигатель. Отсоедините соответствующую катушку зажигания. Запустите двигатель. Измерьте частоту в цепи IC с DMM, установленным на DC Hertz. Обратитесь к разделу Частота измерения в разделе «Проводные системы». Находится ли частота в указанном диапазоне? | 3-20 Гц | Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Измерьте с помощью ДММ напряжение от цепи ИС катушки зажигания до хорошего заземления. Напряжение больше указанного значения? | 1 В | Переход к шагу 13 | Перейти к шагу 5 |
| 5 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем СПМ. Проверьте цепь ИС между разъемом катушки зажигания и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) на целостность цепи с DMM. Указывает ли DMM на непрерывность? | Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 14 | |
| 6 | Проверьте соответствующую цепь ИС на короткое замыкание на массу. См. Тестирование на короткое замыкание на массу в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 10 | |
| 7 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 катушки зажигания контрольной лампой, которая подключена к земле батареи. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 11 | |
| 8 | Зондировать цепь заземления катушки зажигания контрольной лампой, подключенной к напряжению аккумулятора. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 9 | Переход к шагу 12 | |
| 9 | Испытание на прерывистое и на плохое соединение на катушке зажигания. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 15 | |
| 10 | Проверка прерывистого и слабого соединения в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 17 | Переход к шагу 16 | |
| 11 | Устраните обрыв в цепи напряжения зажигания 1. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 12 | Устраните обрыв в цепи заземления для катушки зажигания. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 13 | Восстановите цепь ИС на короткое замыкание до напряжения. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 14 | Ремонт открыт в цепи ИС. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 17 | ||
| 15 | Замените катушку зажигания. См. Замена катушки (катушек) зажигания. Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 16 | Замените МУП. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 17 | ||
| 17 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 18 | |
| 18 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0351-P0358 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 5: Каталитический нейтрализатор, который был обесцвечен, может быть из-за двигателя, работающего богатым, бедным или имевшим предыдущую осечку. Проверка процента подстройки топлива может помочь в определении того, существует ли такое условие.
- 6: Эти шаги проверяют условия, которые могут привести к ухудшению эффективности TWC.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Просмотрите информацию расшифровка кода ошибки на средстве сканирования. Установлены ли какие-либо другие расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Запустите двигатель на холостом ходу. Дайте двигателю достичь рабочей температуры. Увеличить обороты двигателя до 1500 об/мин в течение 1 минуты. Убедитесь, что включена операция с замкнутым контуром. Верните двигатель на стабилизированный холостой ход. Соблюдайте параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 на сканирующем устройстве для соответствующего банка. Соответствующий параметр напряжения подогреваемый кислородный датчик 2 переходит ниже первого заданного значения и выше второго заданного значения? | 350 мВ 600 мВ | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Очистить расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования? Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0420 или P0430? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики | |
| 5 | ВАЖНО: Проверьте, что TWC является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. Визуально и физически проверьте TWC на наличие следующих условий: Физическое повреждение Сильное изменение цвета, вызванное чрезмерными температурами Внутренние дребезжания, вызванные рыхлой подложкой катализатора Ограничения-См. Ограниченный выпуск в разделе «Выхлоп двигателя». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 6 | |
| 6 | Визуально проверьте выхлопную систему на предмет следующих условий: Утечки - см. раздел Утечка выхлопных газов в разделе «Выхлопные газы двигателя». Физическое повреждение Ненадежное или отсутствующее оборудование подогреваемый кислородный датчик 2 для соответствующего банка для надлежащего крутящего момента Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 10 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Визуально проверьте подогреваемый кислородный датчик 2 в соответствующем блоке на наличие следующих условий: Наличие кабеля и жгута проводов, контактирующих с выхлопом или землей. Повреждение дороги Вы нашли условие? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Замените соответствующий датчик подогреваемый кислородный датчик 2. См. Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 1, датчик 2 или Датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик), сменный блок 2, датчик 2. Вы завершили замену? | Переход к шагу 10 | ||
| 9 | ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения заменяемого трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. Замените TWC. Обратитесь к разделу Замена каталитического нейтрализатора (4.3L) в разделе «Выхлоп двигателя». | Переход к шагу 10 | ||
| 10 | Очистите расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего инструмента. Выключите зажигание на 30 секунд. Запустите двигатель. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 11 | |
| 11 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Убедитесь, что TWC является высококачественной деталью, которая соответствует спецификациям OEM. |
| NOTE |
|---|
| Во избежание повреждения сменного трехкомпонентного каталитического нейтрализатора перед заменой трехкомпонентного каталитического нейтрализатора устраните пропуск зажигания или механическую неисправность двигателя. |
Расшифровка кода ошибки P0420 или P0430
Эта диагностика проверяет систему испарительных выбросов (EVAP) на небольшую утечку, когда ключ выключен и выполнены правильные условия.
Тепло передается в топливный бак транспортного средства во время работы транспортного средства. Когда транспортное средство выключено, происходит изменение температуры паров топливного бака, что приводит к соответствующим изменениям давления в паровом пространстве топливного бака. Это изменение контролируется модулем управления по входу датчика давления топливного бака. Затем управляющий модуль принимает решение о целостности системы. При утечке 0,51 мм (0 020 дюйма) в системе наблюдаемая величина изменения давления значительно меньше, чем у герметичной системы.
Если модуль управления обнаруживает, что изменение давления меньше, чем калиброванная величина, устанавливается P0442 расшифровка кода ошибки.
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 3: Введение дыма в 15 секундных интервалах может позволить меньшим площадям утечки быть более заметными. Когда система находится под меньшим давлением, дым иногда будет выходить более конденсированным образом.
- 5: Этот шаг проверяет, что ремонт завершен и что нет других условий.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схема разводки рукавов выброса | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к испытательному отверстию диаметром 0,5 мм (0,20 дюйма), расположенному в нижней передней части тестера J 41413-200 (EEST). Включите J 41413-200 с помощью дистанционного переключателя. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. Выключите J 41413-200 с помощью удаленного переключателя. Установите переходник крышки топливного бака J 41415-40 или переходник крышки топливного бака GE-41415-50 на топливозаправочную трубу. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Подать команду на электромагнитный клапан вентиляции контейнера с испарительными выбросами (EVAP), закрытый сканирующим устройством. Ввести азот и заполнить систему EVAP до стабилизации плавучести с помощью дистанционного выключателя. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к средствам диагностики | Перейти к шагу 3 |
| 3 | ВАЖНО: Перед началом диагностической процедуры убедитесь, что температура нижней части кузова автомобиля аналогична температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. Выключите зажигание. Подключите зажимы блока питания J 41413-200 к заведомо исправному 12-вольтовому источнику. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Переведите азотно-дымовой клапан на панели управления J 41413-200 в положение SMOKE (ДЫМ). Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Используйте вентиляционный фитинг служебного порта J 41413-VLV EVAP, чтобы открыть служебный порт EVAP. Удалите 41413-VLV J после появления дыма. Продолжайте вводить дым в систему EVAP еще в течение 60 секунд. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J 41413-SPT высокий Intensity White фонарь. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Отсоедините J 41415-40 или GE-41415-50 от трубопровода заливки топлива. Установите колпачок заливки топлива в трубопровод заливки топлива. Подсоедините шланг подачи азота/дыма J 41413-200 к сервисному порту EVAP. Используйте дистанционный переключатель для ввода дыма в систему EVAP. Осмотрите всю систему EVAP на наличие дыма с помощью J- 41413-SPT. Продолжайте вводить дым с интервалом в 15 секунд до тех пор, пока источник утечки не будет обнаружен. Вы нашли и починили источник утечки? | Перейти к шагу 5 | Перейти к средствам диагностики |
| 5 | ВАЖНО: Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. Поверните азотно-дымовой клапан на азот. Подсоедините шланг подачи азота/дыма к контрольному отверстию диаметром 0,50 мм (0,20 дюйма) в нижней передней части J 41413-200. Используйте дистанционный переключатель для активации J 41413-200. Совместите красный флажок на расходомере с плавающим индикатором. С помощью дистанционного переключателя выключите J 41413-200. Установите J 41415-40 или GE-41415-50 на трубопровод заливки топлива. Снимите шланг азота/дыма с контрольного отверстия и установите его на J 41415-40 или GE-41415-50. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выполните команду закрытия электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Используйте дистанционный переключатель для ввода азота и заполнения системы EVAP до стабилизации плавучести. Сравните устойчивое положение плавающего индикатора расходомера с красным флажком. Плавающий индикатор под красным флагом? | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 6 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
| Важно |
|---|
| Перед началом процедуры диагностики убедитесь, что температура нижней части кузова транспортного средства соответствует температуре окружающей среды, и дайте окружающему воздуху стабилизироваться. Расход системы будет меньше при более высоких температурах. |
| Важно |
|---|
| Топливные баки большего объема и/или баки с более низким уровнем топлива могут потребовать несколько минут для стабилизации плавающего индикатора. |
P0442 расшифровка кода ошибки
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Этот шаг проверяет, активна ли проблема. Электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP - ШИМ. Вы должны услышать щелчок, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов. Звук щелчка должен прекратиться, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP получает команду на 0 процентов. Скорость, с которой циклы клапана должны увеличиваться, когда командное состояние увеличивается, и уменьшаться, когда командное состояние уменьшается.
- 5: Этот этап проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление соленоидного клапана продувки канистры EVAP.
- 6: Этот этап проверяет, постоянно ли подается земля на соленоидный клапан продувки фильтра EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. Задайте для электромагнитного клапана продувки фильтра испарительного излучения (EVAP) значение 50%, затем 0% с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли электромагнитный клапан продувки канистры EVAP на заданное состояние? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP и цепью напряжения зажигания 1 электромагнитного клапана продувки канистры EVAP. Задайте для электромагнитного клапана продувки контейнера EVAP значение 0% с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Задайте 50-процентное значение электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP с помощью сканирующего устройства. Загорается ли контрольная лампа или импульс, когда соленоидный клапан продувки контейнера EVAP настроен на 50 процентов? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на наличие открытого или короткого замыкания. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана продувки канистры EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 9 | Проверьте разъемы жгута электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP на отсутствие повреждений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи напряжения зажигания 1. См. раздел Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы закончили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан продувки фильтрующей коробки EVAP. См. Замена электромагнитного клапана продувки канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
P0443 расшифровка кода ошибки
Этот расшифровка кода ошибки тестирует систему испарительных выбросов (EVAP) для ограниченного или заблокированного вентиляционного тракта EVAP. Модуль управления выдает команды на открытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP и на закрытие электромагнитного клапана продувки фильтрующей коробки EVAP. Это позволяет создавать вакуум в системе EVAP. После достижения откалиброванного уровня вакуума модуль управления дает команду соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на закрытие и соленоидному клапану продувки фильтрующей коробки EVAP на открытие. Модуль управления контролирует датчик давления в топливном баке (FTP) на предмет снижения вакуума. Если вакуум не уменьшается почти до 0 дюймов H2O за калиброванное время, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Следующая таблица иллюстрирует взаимосвязь между состояниями ВКЛ. И ВЫКЛ., а также состояниями «Открыто» или «Закрыто» электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP.
| Команда модуля управления | Электромагнитный клапан продувки канистры EVAP | Электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP |
|---|---|---|
| ON | Открытый | Закрытый |
| OFF | Закрытый | Открытый |
Состояния ВКЛ./ВЫКЛ. Электромагнитных клапанов продувки и вентиляции канистры EVAP
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 2: Слушайте для клика когда клапан работает. Убедитесь, что для обоих состояний (ON и OFF) задана команда.
- 5: Этот шаг проверяет, что модуль управления обеспечивает заземление электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP.
- 6: Этот шаг проверяет, заземлена ли схема управления электромагнитным клапаном вентиляции контейнера EVAP.
| Шаг | Действие | Да | Нет |
|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | |||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls |
| 2 | Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение электромагнитного клапана вентиляции фильтра испарительного излучения (EVAP). Слышите или чувствуете щелчок соленоидного клапана вентиляции контейнера EVAP, когда на клапан подается команда ON и OFF? | Перейти к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 4 | Перейти к разделу Периодические условия |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверьте цепь положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP с помощью контрольной лампы, подключенной к исправному заземлению. См. раздел Поиск и устранение неисправностей с помощью контрольной лампы в разделе «Проводные системы». Контрольная лампа горит? | Перейти к шагу 5 | Переход к шагу 11 |
| 5 | Подключите контрольную лампу между цепью управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP и цепью положительного напряжения батареи электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на соединителе жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. Включите и выключите электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа включается и выключается с каждой командой? | Перейти к шагу 9 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Контрольная лампа остается освещенной при каждой команде? | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 7 |
| 7 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции фильтрующей коробки EVAP на короткое замыкание или обрыв. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 8 | Проверьте цепь управления электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 |
| 9 | Проверьте соединения на разъеме жгута электромагнитного клапана вентиляции контейнера EVAP. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 |
| 10 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. См. разделы Тестирование на периодические состояния и плохое соединение и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 |
| 11 | ВАЖНО: Если предохранитель разомкнут, проверьте все связанные цепи на короткое замыкание на массу. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи положительного напряжения батареи. Обратитесь к разделу Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы завершили ремонт? | Переход к шагу 14 | |
| 12 | Замените электромагнитный клапан вентиляции контейнера EVAP. См. Замена электромагнитного клапана вентиляции канистры с испарительным выбросом (EVAP). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 13 | Замените модуль управления. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | |
| 14 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 15 |
| 15 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна |
| Важно |
|---|
| Если предохранитель разомкнут, проверьте все соответствующие цепи на короткое замыкание на массу. |
P0449 расшифровка кода ошибки
Приведенный ниже номер относится к номеру шага в диагностической таблице.
- 5: Этот шаг проверяет правильную работу схемы в диапазоне высокого напряжения.
| Шаг | Действие | Значение (значения) | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Ссылка на схему: Схемы управления двигателем Вид с торца разъема Ссылка: Виды с торца разъема управления двигателем или Виды с торца разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) | ||||
| 1 | Вы выполняли проверку диагностической системы - управление двигателем? | Перейти к шагу 2 | Перейдите к Diagnostic система проверить - двигатель Controls | |
| 2 | Двигатель на холостом ходу в течение 1 минуты. Контроль расшифровка кодов ошибок с помощью средства сканирования. Произошел ли сбой в работе P0641 или P0651 расшифровка кода ошибки? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Перейти к шагу 3 | |
| 3 | Наблюдайте за параметром датчика давления в топливном баке с помощью сканирующего прибора. Показывает ли сканирующее устройство, что параметр датчика давления в топливном баке меньше указанного значения? | 0,1 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 5 | Перейти к разделу Периодические условия | |
| 5 | Выключите зажигание. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация». Отсоедините жгут электропроводки топливного бака на соединителе жгута топливного бака. Подключите 3-амперную перемычку между 5-вольтовой опорной цепью датчика FTP и сигнальной цепью датчика FTP. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Наблюдайте сканирующим инструментом за напряжением датчика давления в топливном баке. Параметр датчика давления в топливном баке больше указанного значения? | 4,8 В | Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 6 |
| 6 | Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь датчика FTP на обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 7 | |
| 7 | Проверьте цепь сигнала датчика FTP на короткое замыкание на массу или обрыв между соединителем жгута топливного бака и модулем управления. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Перейти к шагу 9 | |
| 8 | Снимите топливный бак. См. Замена топливного бака (боковой бак фургона с вырезом), Замена топливного бака (пассажирский/грузовой фургон), Замена топливного бака (задний бак фургона с вырезом). Проверьте жгут проводов топливного бака на наличие следующих признаков: Повреждение проводки Плохое соединение Обрыв проводов внутри изоляции-См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте разъемы кабельных жгутов модуля управления на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 11 | |
| 10 | Замените датчик FTP. См. Замена датчика давления топливного бака (одиночная) и Замена датчика давления топливного бака (двойная емкость). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 11 | Замените модуль управления. См. Замена модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Вы завершили замену? | Переход к шагу 12 | ||
| 12 | Проверьте записи стоп-кадра/сбоя для этого расшифровка кода ошибки. Выключите зажигание на 30 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Эксплуатируйте транспортное средство в соответствии с Условиями эксплуатации расшифровка кода ошибки. Вы также можете эксплуатировать транспортное средство в условиях, которые вы наблюдали из записей стоп-кадра/отказа. У расшифровка кода ошибки не получилось это зажигание? | Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 13 | |
| 13 | Просмотрите информацию о захвате с помощью средства сканирования. Есть ли какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не были диагностированы? | Перейдите к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) List | Система исправна | |
P0452 расшифровка кода ошибки