Тщательно проверьте соединения или схемы, которые могут вызвать периодическую неисправность. См. Испытания на прерывистость электрических соединений, Испытания на прерывистость и плохое соединение, Ремонт разъемов и Ремонт проводки в системах электропроводки.
Описание испытаний
Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.
- 4: Этот шаг проверяет напряжение, подаваемое на EBCM от блок управления силовым агрегатом (PCM).
- 5: Этот этап проверяет наличие короткого замыкания на резисторе в блок управления силовым агрегатом (PCM) или короткого замыкания на напряжение в запрашиваемой цепи крутящего момента, проверяя, что происходит большое падение напряжения, когда контрольная лампа подключается параллельно с DMM.
| Шаг | Действие | Ценности | Да | Нет |
|---|---|---|---|---|
| Схематическая Ссылка: Схематика ABS Ссылка Представления Конца Соединителя: Взгляды Конца Соединителя ABS и Взгляды Конца Соединителя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) в Средствах управления двигателем - 4.8L, 5.3L и 6.0L | ||||
| 1 | Вы проводили проверку системы диагностики ABS? | Перейти к шагу 2 | Перейдите в Diagnostic система проверить - ABS (W/O JL4) | |
| 2 | Установлен ли P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 3 | Перейти к средствам диагностики | |
| 3 | Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Перейти к средствам диагностики | |
| 4 | Выключите зажигание. Отсоедините от электронного модуля управления тормозами (EBCM) разъем жгута, содержащий требуемую цепь сигнала крутящего момента. Включите зажигание. Используйте DMM для измерения напряжения между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Измеряется ли напряжение больше указанного значения? | 4,75 В | Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 8 |
| 5 | Если DMM по-прежнему подключен для контроля требуемой цепи сигнала крутящего момента, подключите один конец контрольной лампы к исправному заземлению. Подключите другой конец контрольной лампы к положительному выводу DMM. Измеряется ли напряжение меньше указанного значения? | 0,15 В | Перейти к шагу 6 | Перейти к шагу 9 |
| 6 | Выключите зажигание. Установите универсальный разъединитель J 39700 и кабель адаптера J 39700-650. Установите оборудование между EBCM и соединителем жгута EBCM. Запустите двигатель. Используйте DMM для измерения частоты Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента. Измеряется ли частота Гц запрашиваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне? | 121-134 Гц | Перейти к шагу 7 | Переход к шагу 11 |
| 7 | Используйте DMM для измерения рабочего цикла запрашиваемой цепи сигнала крутящего момента. Измеряется ли рабочий цикл запрашиваемого сигнала крутящего момента в указанном диапазоне? | 40-95% | Переход к шагу 12 | Переход к шагу 13 |
| 8 | Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на обрыв или короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 10 | |
| 9 | Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки в разделе «Системы проводки». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 10 | Осмотрите разъемы жгута СПМ на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 12 | |
| 11 | Осмотрите кабельный разъем EBCM на отсутствие некачественных соединений. Обратитесь к разделам Тестирование прерывистых состояний и плохих соединений и Ремонт разъемов в разделе «Проводные системы». Вы нашли и исправили состояние? | Переход к шагу 14 | Переход к шагу 13 | |
| 12 | ВАЖНО: Выполните процедуру настройки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замените МУП. Обратитесь к Замене блок управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом) (блок управления силовым агрегатом) в Средствах управления двигателем - 4.8L, 5.3L, и 6.0L.Did Вы заканчиваете замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 13 | ВАЖНО: После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. Замените EBCM. Обратитесь к разделу Замена электронного модуля управления тормозами (w/JL4) или Замена электронного модуля управления тормозами (без JL4).Вы завершили замену? | Переход к шагу 14 | ||
| 14 | Используйте функцию сброс All Class 2 коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для удаления всех расшифровка кода ошибки из всех модулей. Выключить зажигание на 5 секунд. Включите зажигание. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс P0856 расшифровка кода ошибки? | Перейти к шагу 4 | Система исправна | |
| Важно |
|---|
| Выполните процедуру настройки МУП. |
| Важно |
|---|
| После замены EBCM выполните процедуру настройки для EBCM и выполните процедуру сброса справочной таблицы скорости рыскания. Используйте инструмент сканирования для выполнения процедуры калибровки размера шины. |
Расшифровка кода ошибки C0240 или P0856
Описание цепи
Электронный модуль управления тормозами (EBCM) подает приблизительно 12 вольт через внутренний резистор на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) в цепи передачи сигнала крутящего момента. блок управления силовым агрегатом переключает это напряжение на землю, чтобы создать подаваемый сигнал крутящего момента в EBCM. Сигнал с частотой 128 Гц +/- 5 процентов и коэффициентом заполнения 25-95 процентов является действительным подаваемым сигналом крутящего момента. Процент рабочего цикла пропорционален проценту передаваемого крутящего момента двигателя.
Условия запуска расшифровки кода ошибки
- Зажигание включено.
- Двигатель работает со скоростью более 450 об/мин в течение 1 секунды.