Двигатель механический - 4,6 л (5 из 6): Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Процедура установки коленчатого вала

1. Установите НОВЫЙ палец привода звездочки коленчатого вала (1), если он был снят из-за повреждения.
2. Убедитесь, что высота штифта (1) составляет 2,75-3,25 мм (0,0689-0,1280 дюйма).
3. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
4. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Процедура установки

1. Поместите 5-мм (0 197 дюйма) пятно герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентного (1) в двух точках, где заднее масляное уплотнение коленчатого вала встречается с линией разъема блока двигателя.
2. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения блока двигателя непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентным.
3. Убедитесь, что уплотнитель RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентный валик выше поверхности рельса (1) на 1,0-1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма).
4. Используя подходящий инструмент, распределите герметик в области около обратных каналов (1) для слива масла от обратных каналов для слива масла к внешнему краю поверхности рельса.
5. Чтобы предотвратить смещение нижнего картера, установите один из EN 46109 в отверстие под болт в каждой направляющей.
6. Установите очищенный нижний картер на двигатель.
7. С помощью резинового молотка аккуратно постучите по нижнему картеру в положение.
8. Снимите оба датчика EN 46109.
9. Свободно установите болты периметра картера с правой стороны.
10. Свободно установите болты периметра картера с левой стороны.
11. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием удалите весь герметик в обратных каналах для слива масла (1).
12. Используя НОВУЮ пластину распределения масла, снимите внешнее уплотнение (1), если оно установлено, и полностью заполните и слегка заполните канавку внешнего уплотнения (1) непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 (Canada P / N 88901148) или эквивалентным. Убедитесь, что валик герметика RTV выше поверхности пластины на 1,0-1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма).
13. Чтобы предотвратить смещение пластины распределения масла, установите один из EN 46109 в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера.
14. Установите НОВУЮ пластину распределения масла.
15. Снимите оба датчика EN 46109.
16. Установите болты пластины распределения масла и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
17. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием очистите любой герметик в обратных проходах для слива масла.
18. Установите пластину маслосъемника коленчатого вала.
19. Установите болты главного подшипника. Убедитесь, что болт с головкой под шпильку (1), используемый для кронштейна опоры трубки всасывания масла, находится в надлежащем положении.
20. Затяните болты главного подшипника (1-20) в правильной последовательности. Первый проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Окончательный проход до дополнительных 65 градусов с помощью J 45059.
21. Затяните болты картера по периметру в указанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта на фут).
22. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием убедитесь, что резьбовые отверстия для болтов масляного поддона и обратные каналы для слива масла очищены от герметика.
23. Используя J 39946, вращайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), а путь ключа коленчатого вала - приблизительно в положении часов 7 o '.

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса и фильтра в сборе

1. Установите НОВУЮ прокладку трубы масляного насоса на трубу масляного насоса.
2. Установите стопорный болт масляного насоса и гайку. Затяните гайку трубки масляного насоса до 24 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болт трубки масляного насоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).

Как установить масляный поддон

1. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на плиту масляного коллектора.
2. Установите поддон картера на нижний картер.
3. Поддон картера должен удерживаться заподлицо на расстоянии 0,50 мм (0 020 дюйма) перед задней поверхностью блока цилиндров.
4. Разместите крепежные детали масляного поддона в указанном месте: Болт короткой длины (420) Болт средней длины (421) Длинномерный болт (422)
5. Установите болты масляного поддона в указанной последовательности. Первый проход Затяните болты масляного поддона до 15 Н.м (11 фунтов фут) в указанной последовательности. Последний проход Затяните болты масляного поддона до 25 Н.м (18 фунтов фут) в указанной последовательности.
6. Очистите любой герметик, который выступал наружу двигателя.
7. Установить пробку для слива масла и затянуть до 25 Н · м.
8. Поверните двигатель так, чтобы впадина двигателя была обращена вверх.

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты левой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните болты левой головки цилиндров M11 до 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Используя болты J 45059, затяните болты левой головки цилиндров M11 еще на 60 градусов в показанной последовательности. Третий проход Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Окончательный проход Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще раз на окончательные 60 градусов, всего на 180 градусов.
9. Затяните болты M6 в передней части головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один, используя J 39946.
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на валик (2), поворотный карман и области (1) прорезей клапана толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и SHLA. Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345501 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в левый выпускной распределительный вал (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345501 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в цапфы распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал можно идентифицировать по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как левый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанести смазку Gm P / N 12345501 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите левые крышки подшипников распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все болты крышки подшипника распределительного вала левого выхлопа.
10. Установите болты крышки подшипника выпускного распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в левый распределительный вал впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала с ведущими пальцами звездочек распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке около задней шейки. Например: L-INT определяется как Левобережный впуск.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите колпачки подшипников распределительного вала левого впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов, используя J 45059.

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую правую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты правой головки цилиндров в показанной последовательности. Первый проход Затяните болты правой головки цилиндров M11 до 30 Н.м (22 фунта фута) в показанной последовательности. Второй проход Используя J 45059, затяните болты правой головки цилиндров M11 еще на 60 градусов в показанной последовательности. Третий проход Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Окончательный проход Повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще раз на окончательные 60 градусов, всего на 180 градусов.
9. Затяните болты M6 в передней части головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один, используя J 39946.
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на валик (2), поворотный карман и области (1) прорезей клапана толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и SHLA. Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите подходящий распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в правый выпускной распределительный вал (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала так, чтобы приводные штифты звездочки распределительного вала находились вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке вблизи задней шейки. Например: R-EXH определяется как правый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правую крышку подшипника распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все правые болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
10. Установите болты крышки подшипника выпускного распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюймах). Окончательный проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентифицирующим кольцам, отлитым в правый распределительный вал впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в держатели распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительные валы могут быть идентифицированы по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как Левобережный выхлоп.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правые крышки подшипников распределительного вала впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все правильные болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
10. Установите болты крышки подшипника впускного распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход Затяните болты крышки подшипника распределительного вала еще на 30 градусов с помощью J 45059.

Схема №284

Войти

Установить промежуточный вал звездочки и затянуть стопорные болты до 15 Н · м (11 фунтов футов).

1. Установите первичную цепь привода распределительного вала на звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала.
2. Совместите метки синхронизации (1) звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что метки выровнены по вертикали.
3. Убедитесь, что поршень номер один находится в верхней мертвой точке (TDC), а палец коленчатого вала (1) находится приблизительно в положении одного o ' clock с помощью J 39946.
4. Установите первичную цепь привода распределительного вала, звездочку промежуточного ведущего вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала в сборе (3) на промежуточный ведущий вал распределительного вала (4) и коленчатый вал (2).
5. Установить болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала и затянуть до 60 Н.м (44 фунта фута).
6. Установите направляющую цепи первичного привода распределительного вала.
7. Установить основные направляющие болты цепи привода распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
8. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на колодку.
9. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода первичного распределительного вала в сложенном положении.
10. Установите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
11. Установите болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
12. Выньте штифт в рычаге расцепления, блокирующий натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
13. Убедитесь, что метки синхронизации (1) выровнены по вертикали.

Как установить выходной патрубка масляного насоса

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку для выхода масла.
2. Нанесите смазку на уплотнительное кольцо.
3. Установите трубку для выхода масла.
4. Установить болты (1-5) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Установите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Установить болт башмака цепи привода левого вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через левую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите левую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг внутреннего ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите левый привод положения распределительного вала впуска и выпуска в левую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите левую звездочку распределительного вала впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LI ", который указывает на левый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LE ", который указывает на левый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите масляные регулирующие клапаны левого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек левого впускного и выпускного распределительного валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на распределительные валы левой головки цилиндров.
13. Установите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните ОБА верхних и нижних левых направляющих болта цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установить натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала.
17. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
18. Выньте штифт из левого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.

1. Установите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Установить правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н · м (18 фунтов футов).
5. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через правую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите правую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг наружного ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите правые приводы положения распределительного вала впуска и выпуска в правую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите правый распределительный вал впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " Ri ", который указывает на правый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " RE ", который указывает на правый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите регулирующие масляные клапаны правого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек впускного и выпускного распределительных валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на правый распредвал головки цилиндров.
13. Установите верхний правый направляющий болт приводной цепи вторичного распределительного вала. Затяните ОБА верхних и нижних направляющих болта приводной цепи вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать правую колодку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала.
17. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м.
18. Выньте штифт из правого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
19. Убедитесь, что все вспомогательные компоненты синхронизации правильно выровнены.
20. Обеспечьте правильное выравнивание всех основных компонентов синхронизации (1, 2).
21. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на левом распределительном валу впуска.
22. Затяните масляный регулирующий клапан привода распределительного вала на левом распределительном валу впуска до 120 Н · м.
23. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке клапана управления масляным приводом положения распределительного вала на левом выпускном распределительном валу.
24. Затянуть клапан управления масляным приводом положения распределительного вала на левом распределительном валу выпуска до 120 Н · м (89 фунтов футов).
25. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом распределительном валу впуска.
26. Затяните маслораспределительный клапан привода распределительного вала на правом распределительном валу впуска до 120 Н · м.
27. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в правый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом выпускном распределительном валу.
28. Затяните масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала на правом распредвале выпуска до 120 Н · м (89 фунтов на фут).

1. Установите проставку привода масляного насоса в масляный насос так, чтобы лыска привода вошла в зацепление с ротором насоса.
2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
3. Установите стопорные болты.
4. При затяжке трех крепежных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Первый проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Последний проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно еще на 35 градусов с помощью J 45059.

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
2. Поместите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя поверх штифтов крепления картера.
3. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного в область прокладки передней крышки двигателя, расположенную сверху линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
4. Установите переднюю крышку двигателя на место на картере.
5. Нанесите на резьбу болтов передней крышки двигателя фиксирующий компаунд Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) или аналог.
6. Установите болты передней крышки двигателя.
7. Затяните болты передней крышки двигателя в указанной последовательности до 15 Н · м.
8. Установите шкив водяного насоса.
9. Установить болты шкива водяного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите EN 46328 с правого распределительного вала.
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линии разъема корпусов правой головки цилиндров и правого привода положения распределительного вала.
3. Установите правую крышку распределительного вала.
4. Установить болты правой крышки распределительного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие перемычку заземления правой крышки распределительного вала с правой головкой цилиндра и правой крышкой распределительного вала. Затяните правый болт заземления в крышке распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните правый болт заземления в головке цилиндра до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить модуль катушки зажигания - правая сторона

1. Установите правые свечи зажигания и затяните до 15 Н · м.
2. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки Gm P / N 12345579 (Canadian P / N 1974984) на каждый кожух свечи зажигания (1) узла катушки зажигания.
3. Осторожно, установите правый узел катушки зажигания.
4. Установить болты сборки катушки зажигания (708) и шариковые шпильки (709). Затянуть болты правой кассеты зажигания и шариковые шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите правую крышку узла катушки зажигания.

1. Снимите EN 46328 с левых распредвалов.
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линию разъема корпусов левой головки цилиндров и левого привода положения распределительного вала.
3. Установите левую крышку распределительного вала.
4. Установите болты левой крышки распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие заземляющую лямку левой крышки распределительного вала с левой головкой цилиндров и левой крышкой распределительного вала. Затяните левый болт заземляющей лямки в крышке распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните левый болт заземляющей лямки в головке цилиндров до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Как установить модуль катушки зажигания - левая сторона

1. Установите левые свечи зажигания и затяните их до 15 Н.м.
2. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки Gm P / N 12345579 (Canadian P / N 1974984) на каждый кожух свечи зажигания (1) узла катушки зажигания.
3. Осторожно установите левый узел катушки зажигания.
4. Установите левые болты сборки катушки зажигания (708) и шаровые шпильки (709) для затяжки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите левую крышку узла катушки зажигания.

Как установить адаптер масляного фильтра (без маслоохладителя)

1. Установите НОВУЮ прокладку на переходник масляного фильтра.
2. Расположите адаптер масляного фильтра на картере.
3. Установите болты адаптера масляного фильтра и затяните до 25 Н· м.
4. Залейте масло в масляный фильтр.
5. Установите масляный фильтр и затяните его до 32 Н.м (24 фунта на фут).

Как установить адаптер масляного фильтра (с маслоохладителем)

1. Установите НОВУЮ прокладку на переходник масляного фильтра.
2. Расположите адаптер масляного фильтра на картере.
3. Установите болты адаптера масляного фильтра и затяните до 25 Н· м.
4. Залейте масло в масляный фильтр.
5. Установите масляный фильтр и затяните его до 32 Н.м (24 фунта на фут).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить гайку трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Убедитесь, что блок двигателя, в котором установлено заднее масляное уплотнение коленчатого вала, имеет глубокое отверстие (1). Глубокое отверстие приблизительно 15 мм (0,5906 дюйма) использовалось на двигателях с 1 марта 1996 года и позже. Мелкое отверстие приблизительно 8 мм (0,3150 дюйма) использовалось на двигателях с 1993 года по 29 февраля 1996 года. Этот блок будет использовать фланцевое уплотнение коленчатого вала и J 38817-A для установки.
2. Осмотрите расточку блока двигателя (1) и фланец коленчатого вала (2) на наличие повреждений, устраните или замените поврежденные детали.
3. Убедитесь, что отверстие для слива масла (1) очищено от мусора с помощью проволоки (2) или несвязанной пластиковой стяжной обертки.
4. Очистите отверстие в блоке с помощью более чистого растворителя Gm P / N 12378392 или 12346139 (канадский P / N 88901247).
5. Удалите болты надлежащего размера из J 45930-A. Используйте болты (2) 8 мм или болты (3) 11 мм.
6. Установите основание пилота EN-48072 на коленчатый вал. Ступица на коленчатом валу поместится в выемку на внутренней стороне основания пилота EN-48072.
7. Используйте соответствующие болты из J 45930-A для удержания пилотной горелки EN-48072 на месте.
8. Установите корпус аппликатора EN-48072 поверх основания пилотной горелки EN-48072. Убедитесь, что дно корпуса аппликатора EN-48072 находится в отверстии блока.
9. Нанесите герметик Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) на наружный диаметр отверстия в блоке. Убедитесь, что герметик не блокирует сливное отверстие.
10. Используя подходящий инструмент, распределяют герметик внутри канала, чтобы обеспечить равномерное покрытие по всему каналу.
11. Медленно и равномерно вытяните обеими руками корпус аппликатора EN-48072 из отверстия и извлеките его из основания пилотной горелки EN-48072.
12. Снимите болты J 45930-A с основания пилотной горелки EN-48072.
13. Удалите основание пилотной горелки EN-48072.
14. Убедитесь, что герметик (1) равномерно распределен по отверстию блока.
15. Убедитесь, что сливное отверстие (1) не заполнено герметиком.
16. Убедитесь, что болт (2) 8 мм или (3) 11 мм установлен в J 45930-A.
17. Поверните центральную гайку (1) J 45930-A так, чтобы центральная ступица (2) выступала приблизительно на 15 мм (0 591 дюйма) за наружную пластину (3).
18. Не смазывайте какие-либо детали заднего сальника коленчатого вала нового кассетного типа.
19. Установите новое сальниковое уплотнение задней части коленчатого вала кассетного типа на центральную ступицу J 45930-A.
20. Заверните два крепежных болта J 45930-A в отверстия под болты маховика коленчатого вала.
21. Затяните два крепежных болта до тех пор, пока J 45930-A не будет прочно установлен на коленчатом валу.
22. Установите новое сальниковое уплотнение задней части коленчатого вала кассетного типа, повернув гайку J 45930-A до упора приводной части днища J 45930-A в картер.
23. Ослабьте центральную гайку, чтобы сбросить давление на картер.
24. Ослабьте два крепежных болта.
25. Снимите J 45930-A с коленчатого вала.
26. Вытрите излишки герметика с блока.
27. Убедитесь, что новое кассетное уплотнение коленчатого вала установлено правильно. Внешняя поверхность уплотнения (3) должна быть на 0 500-0 800 мм (0,0197-0,0315 дюйма) (1) ниже поверхности блока двигателя (2). Внутренняя поверхность втулки (6) должна быть на 0 400-0 900 мм (0,0158-0,0354 дюйма) (4) ниже поверхности внешней поверхности уплотнения (5). Установленное уплотнение и втулка должны быть параллельны на 0,0100 мм (0,0100 мм) в блоке.
28. Очистите все инструменты, чтобы удалить остатки герметика.

1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на болты маховика двигателя.
2. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
3. Вставьте один болт в маховик двигателя.
4. Установите болт в место в верхней части его вращения, позволяющее маховику двигателя висеть на месте.
5. Установите EN 46326 на блок цилиндров двигателя.
6. Установите остальные болты маховика двигателя. Первый проход, затяните до 30 Н.м (22 фунта фута) Последний проход, затяните до дополнительных 50 градусов с помощью J 45059.

1. Расположите балансир коленчатого вала на носовой части коленчатого вала.
2. Нажмите на балансир коленчатого вала с помощью J 41998-B.
3. Прочистите резьбы болтов балансира коленчатого вала.
4. Смажьте моторным маслом резьбы болтов балансира коленчатого вала.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Первый проход Затяните болт балансира коленчатого вала до 50 Н.м (37 фунтов футов). Окончательный проход Затяните болт балансира коленчатого вала еще на 150 градусов с помощью J 45059.
6. Снимите EN 46326 с блока цилиндров двигателя.