Двигатель механический - 4,6 л (2 из 6): Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Порядок демонтажа

1. Снимите ремень системы кондиционирования воздуха, усилителя рулевого управления и водяного насоса (3). См. " Замена ремня водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".
2. Поверните натяжитель приводного ремня генератора (4) по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня.
3. Сдвиньте ремень привода генератора со шкива генератора (1).
4. Дайте натяжителю приводного ремня вернуться в ненапряженное положение.
5. Снимите ремень привода генератора со шкивов.

Процедура установки

1. Проложите ремень привода генератора к шкиву коленчатого вала (3) и натяжному устройству (4).
2. Поверните натяжитель ремня привода генератора (4) по часовой стрелке.
3. Проложите приводной ремень генератора по шкиву генератора (1).
4. Отпустите натяжитель приводного ремня и осмотрите приводной ремень генератора на предмет правильной посадки в шкивах привода вспомогательных устройств.
5. Установите ремень системы кондиционирования воздуха, усилителя рулевого управления и водяного насоса (3). См. " Замена ремня системы водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите выходной воздуховод воздухоочистителя (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
3. При наличии вентилятора охлаждения с приводом от коленчатого вала снимите кронштейн вентилятора охлаждения. См. раздел " Замена кронштейна вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LH2) ".
4. Поверните натяжитель приводного ремня (2) по часовой стрелке, чтобы снять натяжение приводного ремня.
5. Сдвиньте приводной ремень со шкива водяного насоса (1).
6. Выдвиньте приводной ремень из-за натяжного устройства приводного ремня. Получите доступ к ремню со стороны шкива натяжного устройства в месте установки гайки крепления нижнего резервуара.
7. Дайте натяжителю приводного ремня вернуться в ненапряженное положение.
8. Снять приводной ремень с остальных шкивов.

1. Проложите приводной ремень к шкивам привода вспомогательных устройств, за исключением натяжного устройства (2) и шкива водяного насоса (1).
2. Поверните натяжитель приводного ремня (2) по часовой стрелке.
3. Сдвиньте приводной ремень за натяжное устройство приводного ремня и вокруг шкива натяжного устройства. Получите доступ к ремню со стороны шкива натяжного устройства в месте установки гайки крепления нижнего резервуара.
4. Подведите приводной ремень под шкив водяного насоса (1).
5. Отпустите натяжитель приводного ремня и проверьте правильность посадки приводного ремня в шкивах привода вспомогательных устройств.
6. Если установлен вентилятор охлаждения с приводом от коленчатого вала, установите кронштейн вентилятора охлаждения. См. " Замена кронштейна вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LH2) ".
7. Установите выходной воздуховод воздухоочистителя. См. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ".
8. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите ремень привода кондиционера, усилителя рулевого управления и водяного насоса. См. " Замена ремня привода водяного насоса и компрессора кондиционера и насоса усилителя рулевого управления ".
2. Снимите ремень привода генератора (см. раздел " Замена ремня привода генератора ").
3. Ослабьте болт натяжителя ремня привода генератора.
4. Снимите натяжитель приводного ремня и болт с двигателя.

1. Расположите натяжное устройство ремня привода генератора и прикрепите болтом к двигателю в сборе.
2. Убедитесь, что центрирующий штифт на задней стороне натяжного устройства в сборе совмещен с установочным отверстием на двигателе.
3. Установите болт натяжителя приводного ремня и затяните его до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите ремень привода генератора (см. раздел " Замена ремня привода генератора ").
5. Установите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена ремня водяного насоса и компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля ".

1. Снимите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена ремня привода водяного насоса и компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля ".
2. Ослабьте болт натяжителя приводного ремня.
3. Снимите натяжитель приводного ремня и болт с двигателя.

1. Расположите натяжитель приводного ремня и болт к двигателю в сборе.
2. Убедитесь, что центрирующий штифт на задней стороне натяжного устройства в сборе совмещен с установочным отверстием на двигателе.
3. Установите болт натяжителя приводного ремня и затяните его до 50 Н.м (37 фунтов футов).
4. Установите ремень привода системы кондиционирования воздуха, усилителя рулевого управления и водяного насоса. См. " Замена ремня привода системы водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".

1. Снимите ремень привода кондиционера, гидроусилителя руля и водяного насоса. См. " Замена ремня привода водяного насоса и компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя руля ".
2. Снимите болт натяжного шкива приводного ремня.
3. Снимите натяжной шкив приводного ремня.

1. Установите натяжной шкив приводного ремня.
2. Установить болт натяжного шкива приводного ремня и затянуть до 50 Н · м.
3. Установите приводной ремень. См. " Замена ремня водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".

1. Инструкции для правой задней части J 28467-87 включены в конце этой процедуры.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Выньте штифт подталкивания жгута проводов из отверстия под болт левой передней головки цилиндров.
4. Установите J 28467-86 в левую головку цилиндров.
5. Выверните передний болт, крепящий кронштейн жгута проводов к правой головке цилиндров.
6. Установите J 28467-15 на правую головку цилиндров. На рисунке показан двигатель, снятый для наглядности.
7. Соберите J 28467-501A (1) на каждом конце J 28467-518 (2).
8. Поместите главную опорную балку и рельсовую опору в сборе (1) на фланец крыла.
9. Убедитесь, что задняя часть опоры рельса опирается на усиленную секцию фланца крыла.
10. Установите трубу J 28467-16 в сборе (1) на каждом конце J 28467-518 на одной линии с подъемным кронштейном и опорным кронштейном, используя поперечные кронштейны J 28467-1.
11. Установите передние опорные узлы J 28467-4A на J 28467-16 с помощью быстроразъемных штифтов J 28467-9. Убедитесь, что J 28467-16 находятся на максимально возможном уровне, выбрав соответствующее отверстие для быстроразъемных штифтов.
12. Установите J 28467-7A, как требуется, чтобы поднять крюк через кронштейн подъемного крюка J 28467-6A.
13. Установить шайбу подъемного крюка 1 / 2 дюйма и гайку крыла подъемного крюка J 28467-34 на подъемный крюк J 28467-7A.
14. Установите J 28467-6A (1) на J 28467-16 (2).
15. Отрегулируйте кронштейн J 28467-6A (1), чтобы выровнять крюк по левому J 28467-86.
16. Повторите предыдущий шаг для правого J 28467-15.
17. Установите каждый J 28467-7A через каждый подъемный кронштейн двигателя и адаптер опоры двигателя. Убедитесь, что крюки не повреждают окружающие компоненты.
18. Затяните вручную J 28467-34, чтобы удалить все провисания из узла крепления опоры двигателя.
19. Двигатель теперь поддерживается в автомобиле для выполнения ремонта, который требует снятия передней рамы.
20. J 28467-87 используется для подъема двигателя после снятия двигателя с транспортного средства.
21. Снимите заземляющую накладку с правой задней головки цилиндра и закрепите болтами J 28467-87 на месте.
22. J 28467-87 и J 28467-86 теперь можно использовать для подъема двигателя.

1. Отвинтите подъемные крюки 1 и снимите их с подъемного кронштейна и опорных кронштейнов, снимите подъемные крюки с трубных узлов.
2. Снимите переднюю трубку и опорные узлы с главной опорной балки.
3. Снимите главную опорную балку в сборе.
4. Снимите J 28467-15 с правой головки цилиндров.
5. Установите передний болт кронштейна электрожгута и затяните его до 45 Н · м (33 фунта · фут).
6. Снимите J 28467-86 с левой головки цилиндров.
7. Установите толкающий штифт, крепящий жгут проводов к левой головке цилиндров.
8. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
3. Отверните стопорную гайку нижней опоры двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установить нижние стопорные гайки крепления двигателя и затянуть до 80 Н · м.
3. Установите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (с AWD) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (W / Rwd) ".
3. Отвинтите стопорную гайку крепления двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установить стопорную гайку крепления двигателя и затянуть до 80 Н · м.
3. Установите правый кронштейн крепления двигателя, см. " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (с AWD) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (W / Rwd) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Снимите правый кронштейн крепления двигателя. См. " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (с AWD) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (W / Rwd) ".
3. Отвинтите стопорную гайку крепления двигателя.
4. Снимите крепление двигателя с автомобиля.

1. Установите крепление двигателя на автомобиль.
2. Установить стопорную гайку крепления двигателя и затянуть до 80 Н · м.
3. Установите правый кронштейн крепления двигателя, см. " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (с AWD) " или " Замена кронштейна крепления двигателя - правая сторона (W / Rwd) ".
4. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Демонтировать левый выпускной коллектор. См. раздел " Демонтаж выпускного коллектора - левая сторона ".
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните стопорную гайку верхней опоры двигателя.
5. Снимите крепежные болты кронштейна левой подвески двигателя.
6. Снимите левый кронштейн крепления двигателя.

1. Установите левые кронштейны крепления двигателя.
2. Установите крепежные болты левого кронштейна подвески двигателя и затяните до 60 Н · м (44 фунта · фут).
3. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните до 80 Н · м.
4. Снимите винтовой домкрат.
5. Установить левый выпускной коллектор. См. раздел " Демонтаж выпускного коллектора - левая сторона ".
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Демонтируйте правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (AWD) ".
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните верхнюю стопорную гайку правой опоры двигателя.
5. Отверните крепежные болты правого кронштейна крепления двигателя.
6. Снимите кронштейн крепления двигателя с автомобиля.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на автомобиль.
2. Установите крепежные болты кронштейна крепления двигателя и затяните до 60 Н · м (44 фунта на фут).
3. Снимите винтовой домкрат.
4. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните до 80 Н · м.
5. Установить правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (AWD) ".
6. Опустите автомобиль.

1. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
2. Демонтируйте правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (AWD) ".
3. Установите винтовой домкрат с деревянным блоком под масляный поддон для опоры.
4. Отверните верхнюю стопорную гайку правой опоры двигателя.
5. Отверните крепежные болты правого кронштейна крепления двигателя.
6. Снимите кронштейн крепления двигателя с автомобиля.

1. Установите кронштейн крепления двигателя на автомобиль.
2. Установите крепежные болты кронштейна крепления двигателя и затяните до 60 Н · м (44 фунта на фут).
3. Снимите винтовой домкрат.
4. Установите стопорную гайку верхней опоры двигателя и затяните до 80 Н · м.
5. Установить правый выпускной коллектор. См. " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (Rwd) " или " Демонтаж выпускного коллектора - правая сторона (AWD) ".
6. Опустите автомобиль.

1. При необходимости снимите поперечную автомобильную скобу (см. раздел " Замена поперечной автомобильной скобы ").
2. Очистите смотровой щиток топливного инжектора в местах расположения гидроусилителя рулевого управления и крышки заливки масла в двигатель.
3. Снимите колпачки гидроусилителя руля и заливки масла в двигатель.
4. Поднимите щиток прицела спереди вверх и потяните вперед, чтобы вывести заднюю лапку из зацепления с кронштейном.
5. При необходимости снимите защитные щитки переднего отсека (см. раздел " Замена защитных щитков переднего отсека ").

1. При необходимости установите щиток прицела переднего отсека (см. " Замена щитков прицела переднего отсека ").
2. Совместите заднюю лапку с прорезью в заднем кронштейне и вдавите щиток прицела внутрь для зацепления.
3. Отожмите щиток прицела вниз и совместите шаровые шпильки на двигателе с отверстиями в щитке прицела.
4. Установите крышки гидроусилителя руля и заливки масла двигателя.
5. При необходимости установите подкос автомобиля (см. раздел " Замена подкоса автомобиля ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от левой крышки распределительного вала.
3. Извлеките трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) из выходного канала воздухоочистителя.
4. Снимите стопорный зажим, крепящий трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
5. Отсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) от трубки с диафрагмой принудительная вентиляция картера.
6. Извлеките трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) из впускного коллектора.

1. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к фитингу впускного коллектора.
2. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к трубке с отверстиями принудительная вентиляция картера.
3. Прикрепите стопорный зажим к впускному коллектору.
4. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
5. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к выходному воздуховоду воздухоочистителя.
6. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите поперечную автомобильную скобу (см. раздел " Замена поперечной автомобильной скобы ").
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
3. Снимите трубку загрязненного воздуха принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) с крышки распределительного вала. См. " Принудительная замена шланга / трубы / трубки вентиляции картера ".
4. Снимите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). См. " Принудительная замена вентиляционного шланга / трубы / трубки картера ".
5. Отверните гайки кронштейна щитка прицела.
6. Снимите кронштейн щитка прицела.
7. Отсоедините электрические соединители левого топливного инжектора (1) от топливных инжекторов (2).
8. Отсоедините электрические разъемы (1) правой топливной форсунки от топливных форсунок (2).
9. Отсоедините линию продувочного клапана испарительного выброса (EVAP) (2) и электрический соединитель (1).
10. Снимите линию EVAP с фиксирующего элемента (2) в задней части правой головки и отведите линию в сторону.
11. Сбросьте давление в топливной системе. См. " Сброс давления топлива (с помощью Ch 48027) " или Сброс давления топлива (без помощи Ch 48027)
12. Отсоедините топливопровод от топливопровода (1). См. " Обслуживание быстроразъемных фитингов с металлическим воротником " или " Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником ".
13. Снимите топливопровод с фиксатора в задней части правой головки.
14. Снимите детали крепления топливной рейки к впускному коллектору.
15. Поднимите всю топливную рейку и инжектор в сборе из впускного коллектора.
16. Ослабьте зажим приточного канала (1) в передней части впускного коллектора.
17. Ослабьте болты крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
18. Снимите впускной коллектор, поднимая его вверх в задней части коллектора в сборе.
19. Осмотрите впускной коллектор (см. раздел " Очистка и осмотр впускного коллектора ").

1. При замене впускного коллектора передайте необходимые детали. См. разделы " Разборка впускного коллектора " и " Сборка впускного коллектора ".
2. Слегка смажьте внутренний край резинового приточного воздуховода.
3. Убедитесь, что НОВЫЕ прокладки установлены на впускном коллекторе.
4. Установите впускной коллектор на место.
5. Поместите переднюю часть впускного коллектора в приточный канал.
6. Поместите заднюю часть впускного коллектора вниз на головки цилиндров.
7. Свободно установите 10 болтов крепления впускного коллектора к головкам цилиндров.
8. Последовательно затяните болты впускного коллектора (1-10) до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
9. Убедитесь, что приточный канал полностью прикреплен к передней части впускного коллектора, и затяните его до 2,25 Н.м (20 фунтов в дюйм).
10. Смажьте отверстия топливного инжектора впускного коллектора легким минеральным маслом, чистым моторным маслом или эквивалентным маслом. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
11. Установите всю топливную рейку и инжектор в сборе во впускной коллектор, одновременно нажав на топливную рейку и инжектор в правильное положение.
12. Установить болты крепления топливной рейки к впускному коллектору и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
13. Установите топливопровод на фиксатор сзади правой головки.
14. Подсоедините топливопровод к топливопроводу (1). Обратитесь к " Metal Collar Quick Connect Fitting обслуживание " или Plastic Collar Quick Connect Fitting обслуживание
15. Установите линию продувочного клапана EVAP на фиксатор (2) в задней части правой головки.
16. Установите линию клапана продувки EVAP (2) и электрический соединитель (1).
17. Подсоедините электрические соединители (1) правой топливной форсунки к топливным форсункам (2).
18. Подсоедините электрические соединители левой топливной форсунки (1) к топливным форсункам (2).
19. Установите кронштейн щитка прицела.
20. Установить гайки кронштейна щитка прицела и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
21. Установите трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на двигатель.
22. Установите трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) на двигатель.
23. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
24. Установите поперечную стяжку автомобиля. См. раздел " Замена поперечной стяжки автомобиля ".

1. При необходимости снимите смотровой щиток переднего отсека (см. раздел " Замена смотровых щитков переднего отсека ").
2. Снимите указатель уровня масла.
3. Ослабьте болт трубки указателя уровня масла.
4. Вытащите из картера трубку указателя уровня масла.

1. Замените уплотнительное кольцо трубки указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите указатель уровня масла.
5. При необходимости установите щиток прицела переднего отсека (см. раздел " Замена щитков прицела переднего отсека ").

1. Снимите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
2. Отсоедините магистрали маслоохладителя двигателя от переходника, если он оборудован.
3. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора давления масла в двигателе.
4. Снимите масляный фильтр.
5. Отверните болты крепления адаптера.
6. Снимите переходник и утилизируйте прокладку.
7. Снимите сигнализатор давления масла двигателя с переходника масляного фильтра.
8. Очистите и осмотрите адаптер масляного фильтра. См. " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (без маслоохладителя) " или " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (с маслоохладителем) ".

1. Установите датчик давления масла двигателя на переходник масляного фильтра и затяните до 16 Н · м (12 фунтов · фут).
2. Установите новую прокладку.
3. Установите болты крепления переходника масляного фильтра к блоку двигателя и затяните до 5 Н.м.
4. Слегка промаслить прокладку сменного масляного фильтра чистым маслом.
5. Установите масляный фильтр и затяните его до 32 Н.м (24 фунта на фут).
6. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору давления масла в двигателе.
7. Подсоедините линии маслоохладителя двигателя к адаптеру, если он оборудован.
8. Установите левый кронштейн крепления двигателя (см. раздел " Замена кронштейна крепления двигателя - левая сторона ").
9. Опустите автомобиль.
10. Отрегулируйте уровень моторного масла до полной отметки.
11. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

Противовес коленчатого вала Замены

Специальный инструмент

1. J 24420-C Съемник балансира коленчатого вала
2. J 38416-2 Кнопка коленчатого вала
3. J 41998-B Установщик балансира коленчатого вала
4. Угломер J 45059
5. EN-48018 Держатель маховика

1. Снимите приводные ремни вспомогательных устройств. См. " Замена приводного ремня генератора " и " Замена ремня водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".
2. Снимите адаптер механического вентилятора, если он установлен. См. " Замена кронштейна вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LH2) ".
3. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
4. Снимите крышку смотрового отверстия картера коробки передач.
5. Установите фиксатор маховика EN-48018, как показано на рисунке.
6. Выверните болт балансира коленчатого вала.
7. Поместите кнопку коленчатого вала J 38416-2 в конец коленчатого вала.
8. Установите J 24420-C на балансир коленчатого вала.
9. Снимите балансир коленчатого вала с помощью J 24420-C.
10. Очистите и осмотрите балансир коленчатого вала. См. " Очистка и осмотр балансира коленчатого вала ".

1. Расположите балансир коленчатого вала на носовой части коленчатого вала.
2. Нажмите на балансир коленчатого вала с помощью J 41998-B.
3. Прочистите резьбы болтов балансира коленчатого вала.
4. Смажьте моторным маслом резьбы болтов балансира коленчатого вала.
5. Установите болт балансира коленчатого вала. Первый проход Затяните болт до 50 Н.м (37 фунтов футов). Окончательный проход Затяните болт еще на 120 градусов с помощью J 45059.
6. Удалите EN-48018.
7. Установите крышку смотрового отверстия картера коробки передач.
8. Установите адаптер механического вентилятора, если он оборудован. См. " Замена кронштейна вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (LH2) ".
9. Опустите автомобиль.
10. Установить приводные ремни вспомогательных устройств. См. " Замена приводного ремня генератора " и " Замена ремня водяного насоса и компрессора системы кондиционирования воздуха и насоса усилителя рулевого управления ".

1. Слейте воду из системы охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".
2. Снимите воздуховод, чтобы получить доступ к корпусу термостата. См. " Замена воздуховода воздухоочистителя ".
3. Снимите шланг нагревателя с корпуса термостата с помощью J 38185.
4. Снимите шланг радиатора охлаждающей жидкости с корпуса термостата. См. " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) ".
5. Демонтируйте вспомогательный водяной насос, если он оборудован. См. " Замена вспомогательного водяного насоса (4,6 л (LH2) с отм. V03 / V92) ".
6. Снять натяжное устройство приводного ремня. См. разделы " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор " и " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
7. Отверните болт натяжного шкива приводного ремня и снимите натяжной шкив приводного ремня.
8. Снимите шкив водяного насоса.
9. Поднимите и поддержите транспортное средство. См. " Подъем и подъем транспортного средства ".
10. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
11. Отверните болты передней крышки двигателя.
12. Снимите переднюю крышку двигателя.
13. Снимите и утилизируйте прокладку передней крышки двигателя.

1. Поместите небольшое количество герметика на линию разъема (1) верхнего и нижнего картеров и в верхней части поверхности блока. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
2. Поместите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя поверх штифтов крепления картера.
3. Установите переднюю крышку двигателя на место на картере.
4. Нанесите замковый состав на резьбу болтов передней крышки двигателя. Обратитесь к разделу " Клеи, жидкости, смазки и герметики " для получения правильного номера детали.
5. Установите болты крепления передней крышки двигателя.
6. Затянуть болты передней крышки двигателя в указанной последовательности и затянуть до 15 Н · м.
7. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
8. Установить шкив водяного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Установите натяжной шкив приводного ремня.
10. Установить болт натяжного шкива приводного ремня и затянуть до 50 Н · м.
11. Установите натяжное устройство приводного ремня. См. разделы " Замена натяжного устройства приводного ремня - генератор " и " Замена натяжного устройства приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
12. Установите шланг радиатора охлаждающей жидкости в корпус термостата. См. " Замена шланга перепуска охлаждающей жидкости (LH2) ".
13. Установите шланг нагревателя в корпус термостата с помощью J 38185.
14. Установить вспомогательный водяной насос, если он оборудован. См. " Замена вспомогательного водяного насоса (4,6 л (LH2) с rpos V03 / V92) ".
15. Установите выходной воздуховод (см. раздел " Замена выходного воздуховода воздухоочистителя ").
16. Заполнить систему охлаждения. См. " Слив и заполнение системы охлаждения (GE 47716) " или " Слив и заполнение системы охлаждения (статическое заполнение) ".

1. Снимите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".
2. Снимите три крепежных болта (1, 2, 3) масляного насоса в сборе, соответствующие большему размеру головки.
3. Сдвиньте масляный насос в сборе с носка коленчатого вала, установив муфту привода на место.
4. Очистите и осмотрите масляный насос. См. " Очистка и осмотр масляного насоса ".

1. Установите проставку привода масляного насоса (1) в масляный насос (2) так, чтобы плоскость привода вошла в зацепление с ротором насоса.
2. Расположите масляный насос на коленчатом валу.
3. Установите стопорные болты.
4. При затяжке трех крепежных болтов приложите к насосу направленное вверх давление. Затяните болты в показанной последовательности (1, 2, 3). Первый проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Последний проход Затяните крепежные болты масляного насоса последовательно еще на 35 градусов с помощью J 45059.
5. Установите переднюю крышку двигателя согласно " Замене передней крышки двигателя ".

1. Снимите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра ").
2. Снимите датчик давления масла и / или переключатель с переходника масляного фильтра.
3. Очистите и осмотрите адаптер масляного фильтра. См. " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (без маслоохладителя) " или " Очистка и проверка адаптера масляного фильтра (с маслоохладителем) ".

1. Установите новое уплотнительное кольцо на реле давления масла.
2. Установите сигнализатор давления масла на переходник масляного фильтра и затяните до 16 Н · м.
3. Установите переходник масляного фильтра (см. " Замена переходника масляного фильтра ").

1. Слейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
2. Отсоедините электрический соединитель от сигнализатора уровня масла в двигателе.
3. Снимите переключатель уровня масла двигателя с поддона картера.

1. Установите сигнализатор уровня масла двигателя в масляный поддон.
2. Установите болт реле уровня масла в двигателе и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
3. Подсоедините электрический соединитель к сигнализатору уровня масла в двигателе.
4. Залейте моторное масло согласно " Замене моторного масла и масляного фильтра ".
5. Осмотрите на предмет утечек масла после запуска двигателя.

1. Снимите масляный поддон двигателя (см. раздел " Замена масляного поддона ").
2. Отверните гайку кронштейна опоры трубопровода масляного насоса.
3. Отвернуть болт трубопровода масляного насоса.
4. Снимите трубу масляного насоса и сито в сборе.
5. Снимите и утилизируйте прокладку трубы масляного насоса.

1. Установите НОВУЮ прокладку трубы масляного насоса на трубу масляного насоса.
2. Установить трубу масляного насоса и сетку в сборе.
3. Установите стопорный болт и гайку маслонасоса в сборе с сетчатым фильтром. Затяните гайку приемного патрубка маслонасоса до 24 Н.м (18 фунтов на фут). Затяните болт приемного патрубка маслонасоса до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
4. Установите масляный поддон (см. раздел " Замена масляного поддона ").

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Снимите цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
4. Снять натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Выверните болты трубки выхода масла (1-5).
6. Снимите трубку для выхода масла.
7. Снять и выбросить уплотнительное кольцо маслоотводной трубки.
8. Очистите и осмотрите трубку выхода масла. См. " Очистка и проверка трубки выхода масляного насоса ".

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку для выхода масла.
2. Установите трубку отвода масла и болты и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
3. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
4. Установить натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Установите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
6. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) свежего воздуха от левой крышки распределительного вала.
3. Снимите блок 2 катушки зажигания. См. " Замена катушки зажигания - блок 2 ".
4. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с левой крышкой распределительного вала.
5. Выверните болт крепления трубки указателя уровня масла к левой головке цилиндров и переставьте трубку в сторону от крышки распределительного вала.
6. Отверните болты крышки распределительного вала.
7. Поднимите вверх приводной конец распределительного вала крышки распределительного вала.
8. Снимите крышку распределительного вала.
9. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
10. Очистите ответную поверхность прокладки на головке цилиндров.
11. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. При необходимости установите новую прокладку крышки распределительного вала на крышку распределительного вала.
2. Поместите небольшое количество герметика на линию разъема (1, 2) левой головки цилиндров и левого корпуса привода распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите крышку распределительного вала на место, повернув крышку вниз и совместив отверстия под болты.
4. Установите болты крышки распределительного вала и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
5. Установите болт, соединяющий лямку заземления левой крышки распределительного вала с левой крышкой распределительного вала, и затяните его до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
6. Поверните трубку индикатора уровня масла обратно в исходное положение и установите болт, крепящий трубку к головке цилиндра, и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
7. Установите блок 2 катушки зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания - блок 2 ".
8. Подсоедините трубку свежего воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к левой крышке распределительного вала.
9. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Отсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) грязного воздуха от крышки распределительного вала.
3. Снимите переднюю панель корпуса воздухозаборника (см. раздел " Замена передней панели корпуса воздухозаборника ").
4. Извлеките лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
5. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
6. Снимите передний воздушный дефлектор (см. раздел " Замена переднего воздушного дефлектора ").
7. Отверните болты, крепящие кронштейн жгута проводов к головке цилиндров.
8. Опустите автомобиль.
9. Снимите катушки зажигания блока 1. Обратитесь к разделу " Замена катушки зажигания - блок 1 ".
10. Отсоедините зажимы кабельного жгута на передней части крышки распределительного вала и отведите кабельный жгут в сторону.
11. Выверните болт, соединяющий лямку заземления с правой крышкой распределительного вала.
12. Отверните болты крышки распределительного вала.
13. Снимите крышку распределительного вала.
14. Выбросьте прокладку крышки распределительного вала и уплотнения отверстия свечи зажигания, если есть какие-либо признаки повреждения или если уплотнение выходит из канавки в крышке во время снятия.
15. Очистите и осмотрите крышку распределительного вала. См. " Очистка и осмотр крышки распределительного вала ".

1. Установите прокладку крышки распределительного вала в соответствии с требованиями.
2. Поместите небольшое количество герметика на линию разъема (1, 2) правой головки цилиндров и правого корпуса привода положения распределительного вала. См. " Клеи, жидкости, смазки и герметики ".
3. Установите крышку распределительного вала.
4. Установить болты крышки распределительного вала, устанавливая заземляющую накладку на крышку распределительного вала, и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите блок 1 катушек зажигания. См. раздел " Замена катушки зажигания - блок 1 ".
6. Подсоедините зажимы кабельного жгута к передней части крышки распределительного вала.
7. Поднять транспортное средство (см. раздел " Подъем и подъем транспортного средства ").
8. Установите болты крепления кронштейна электрожгута к головке цилиндра и затяните до 45 Н.м (33 фунта на фут).
9. Установите передний воздушный дефлектор согласно " Замене переднего воздушного дефлектора ".
10. Опустите автомобиль.
11. Установите лоток для батареи. См. раздел " Замена лотка для батареи ".
12. Установите переднюю панель корпуса воздухозаборника (см. раздел " Замена передней панели корпуса воздухозаборника ").
13. Подсоедините трубку загрязненного воздуха принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) к крышке распределительного вала.
14. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите левый датчик распредвала выпуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распредвала - банк 2 (левая сторона) выхлопа ".
3. Снимите левый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
4. Снимите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (LH2) ".
5. Снимите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
6. Снимите натяжитель приводного ремня. См. " Замена натяжителя приводного ремня - кондиционер, усилитель руля и водяной насос ".
7. Снимите электромагнитные болты левого привода распределительного вала впуска.
8. Снимите левый соленоид привода положения распределительного вала впуска.
9. Снимите левую вилку регулировки положения соленоида привода распределительного вала впуска и утилизируйте.
10. Отверните левые электромагнитные болты привода положения распределительного вала выхлопа.
11. Снимите левый соленоид привода положения распределительного вала выпуска.
12. Снимите левую вилку регулировки положения соленоида привода распределительного вала выхлопа и выбросьте.
13. Отверните болты корпуса левого привода положения распределительного вала.
14. Снимите левый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите левый корпус привода положения распределительного вала в левую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Используйте следующую процедуру для регулировки положения соленоида распределительного вала. Установите регулировочный штифт для регулировки положения соленоида распределительного вала. Установите регулировочный штифт через буровую штангу диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что регулировочный штифт пройдет через отверстие для регулировки соленоида распределительного вала. Убедитесь, что регулировочный штифт войдет в отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV вокруг фланца привода положения распределительного вала.
6. Установите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
7. Установить левый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
8. Установите левый датчик распредвала выпуска. См. раздел " Замена датчика положения распредвала - выпуск банка 2 (левая сторона) ".
9. Установите натяжитель приводного ремня. Обратитесь к разделу " Замена натяжителя приводного ремня - кондиционирование воздуха, усилитель руля и водяной насос ".
10. Установите резервуар гидроусилителя рулевого управления. См. " Дистанционная замена резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления (LH2) ".
11. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

1. Снимите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").
2. Снимите корпус дроссельной заслонки (см. раздел " Замена корпуса дроссельной заслонки в сборе ").
3. Ослабьте хомут (1) канала впускного коллектора.
4. Снимите болты (1, 2), крепящие корпус водовыпуска к головкам цилиндров. В корпусе водовыпуска используются два болта разного размера. Два нижних болта примерно на 10 мм (0,39 дюйма) длиннее двух верхних.
5. Переместите корпус водовыпуска вперед, чтобы получить доступ к болтам корпуса привода распределительного вала.
6. Прокладки корпуса водовыпуска утилизировать.
7. Снимите правый датчик распредвала выпуска. См. " Замена датчика положения распредвала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
8. Снимите правый датчик распределительного вала впуска. См. раздел " Замена датчика положения распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
9. Снимите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
10. Снимите жгут датчика кулачка с фиксаторов.
11. Выверните правые электромагнитные болты привода распределительного вала впуска.
12. Снимите правый соленоид привода положения распределительного вала впуска.
13. Извлеките правую пробку для центровки соленоида привода распределительного вала впуска и выбросьте.
14. Отверните правые электромагнитные болты привода положения распределительного вала выпуска.
15. Снимите правый соленоид привода положения распределительного вала выпуска.
16. Снимите правую регулировочную заглушку соленоида привода распределительного вала выпуска и выбросьте.
17. Выверните болты корпуса правого привода положения распределительного вала.
18. Снимите правый корпус привода положения распределительного вала.

1. Установите НОВУЮ прокладку в корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите правый корпус привода положения распределительного вала в правую головку цилиндров.
3. Установить болты и шпильки корпуса привода и затянуть до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
4. Для выравнивания положения соленоида привода распределительного вала относительно положения масляного управляющего клапана привода распределительного вала НЕ устанавливайте НОВЫЕ вилки для выравнивания соленоида привода распределительного вала.
5. Используйте следующую процедуру для регулировки положения соленоида распределительного вала. Установите регулировочный штифт для регулировки положения соленоида распределительного вала. Установите регулировочный штифт через буровую штангу диаметром 15 / 64 дюйма и длиной не менее 50 мм (1,97 дюйма). Убедитесь, что регулировочный штифт пройдет через отверстие для регулировки соленоида распределительного вала. Убедитесь, что регулировочный штифт войдет в отверстие для регулировки положения соленоида распределительного вала. Нанесите 2 мм (0 079 дюйма) валик RTV вокруг фланца привода положения распределительного вала.
6. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
7. Установите правый датчик распределительного вала впуска. Обратитесь к разделу " Замена датчика положения распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
8. Установите правый датчик распредвала выпуска. См. раздел " Замена датчика положения распредвала - блок 1 (правая сторона) выхлопа ".
9. Установите жгут датчика распределительного вала на фиксаторы.
10. Установите НОВЫЕ прокладки корпуса водовыпуска.
11. Установите корпус водовыпуска на автомобиль.
12. Установите болты корпуса водовыпуска (1, 2) и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
13. Установите зажим (1) канала впускного коллектора и затяните его до 6 Н · м (53 фунта на дюйм).
14. Установите корпус дросселя (см. раздел " Замена корпуса дросселя в сборе ").
15. Установите щиток прицела топливного инжектора (см. раздел " Замена щитка прицела топливного инжектора ").

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки (1) совмещения шестерен первичного ГРМ не окажутся рядом друг с другом, как показано на рисунке.
3. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
4. Установите EN 46328 (1) на банк 2 (левый) распредвала (2).
5. Ослабьте и снимите болты и натяжное устройство левой вспомогательной цепи газораспределения. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска крена 2 (слева).
8. Сдвиньте левый исполнительный механизм положения распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала впуска банка 2 (слева).
11. Сдвиньте левый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
12. Снимите с двигателя левую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь (2) синхронизации имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (4) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 2, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 2.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Промежуточная метка синхронизации левого берега звездочки обозначена левым берегом (Lb), как показано.
5. Соберите вспомогательную цепь газораспределения с промежуточной звездочкой, совместив метку газораспределения Lb звездочки с черным звеном цепи газораспределения.
6. Совместите метку синхронизации (5) привода положения распределительного вала впуска Lb с черным звеном цепи синхронизации (3) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
7. Свободно установите масляный клапан (10) для закрепления привода впуска.
8. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
9. Совместите метку синхронизации (7) привода положения распределительного вала Lb с черным звеном цепи синхронизации (4) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка синхронизации привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров в верхней части ее вращения.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (8) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
12. Установите левое вспомогательное натяжное устройство цепи газораспределения. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - левая сторона ".
13. Установите правую вспомогательную цепь газораспределения. См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
14. Снимите EN 46328.
15. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Специальный инструмент

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока метки шестерен первичного газораспределения (1) не окажутся рядом друг с другом, как показано на рисунке.
3. Снимите правый корпус механизма управления положением распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды механизма управления из корпуса. См. раздел " Замена корпуса механизма управления положением распределительного вала - правая сторона ".
4. Установите EN 46328 (1) на распредвалы банка 1 (справа) (2).
5. Ослабьте и снимите болты и натяжное устройство правой вспомогательной цепи газораспределения. Обратитесь к разделу " Замена натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
6. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
7. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала выпуска крена 1 (справа).
8. Сдвиньте правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска с распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов исполнительного механизма распределительного вала.
9. Используйте гаечный ключ с открытым концом на шестигранной отливке в распределительный вал для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при снятии клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите масляный регулирующий клапан положения распределительного вала впуска банка 1 (справа).
11. Сдвиньте правый привод положения распределительного вала впуска от распределительного вала и снимите вспомогательную цепь газораспределения с зубцов привода распределительного вала.
12. Снимите с двигателя правую вторичную цепь ГРМ.
13. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Вспомогательная цепь газораспределения имеет 3 черных звена, которые помогают синхронизировать приводы положения распределительного вала с промежуточной звездочкой.
2. Черное звено (2) совмещено с меткой синхронизации привода выпуска блока 1, черное звено (3) совмещено с меткой синхронизации привода впуска блока 1.
3. Черное звено (1) совмещено с промежуточной звездочкой.
4. Как показано, метка синхронизации правого вала промежуточной звездочки обозначена как правый вал (Rb).
5. Соберите вспомогательную цепь синхронизации с промежуточной звездочкой, совместив метку синхронизации Rb звездочки с черным звеном цепи синхронизации.
6. Совместите метку (5) газораспределения привода положения распределительного вала впуска РБ с черным звеном цепи газораспределения (8) и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи вершины ее вращения.
7. Свободно установите клапан регулировки масла (2), чтобы закрепить привод впуска.
8. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
9. Совместите метку (3) газораспределения привода положения распределительного вала выпуска РБ с черным звеном цепи газораспределения и установите привод на распределительный вал так, чтобы метка газораспределения привода была перпендикулярна (90 градусов) поверхности палубы головки цилиндров вблизи верхней точки его поворота.
10. Свободно установите масляный регулирующий клапан (1) для закрепления привода выпуска.
11. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
12. Установите правое вспомогательное натяжное устройство цепи ГРМ. См. раздел " Замена вспомогательного натяжного устройства цепи привода распределительного вала - правая сторона ".
13. Снимите EN 46328.
14. Установите правый корпус позиционера распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса позиционера распределительного вала - правая сторона ".
15. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

Как заменить натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы левого берега (2).
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
7. Снимите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться по мере его снятия.
8. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните левый вторичный натяжитель цепи распределительного вала, выполнив следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживающие болты и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки краски, созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками синхронизации (1, 2) на приводе.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
9. Удалите EN 46328 (1).
10. Установите крышку распределительного вала (см. раздел " Замена крышки распределительного вала - левая сторона ").

Как заменить натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Специальный инструмент

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - 4.0L и 4.6L

1. Снимите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
3. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы правого берега (2).
5. Создайте две контрольные метки (1) с помощью карандаша с краской, чтобы идентифицировать звено цепи рядом с каждой меткой синхронизации привода (2, 3).
6. Установите болт передней крышки двигателя (2) в переднюю часть двигателя.
7. Плотно оберните механическую проволоку (1) вокруг правой колодки цепи привода вторичного распределительного вала (3) и болта передней крышки (2).
8. Отверните 2 болта крепления устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала к блоку двигателя.
9. Снимите правое вспомогательное натяжное устройство цепи привода распределительного вала, позволяя натяжному устройству расширяться по мере его снятия.
10. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Свернуть правый вторичный натяжитель цепи распределительного вала с помощью следующей процедуры: Повернуть рычаг расцепления храповика (2) против часовой стрелки и удерживать. Свернуть башмак натяжителя (1) и удерживать. Отпустить рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется " щелчок ".
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала и крепежные болты и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Проверьте две метки (1, 3), созданные ранее, чтобы убедиться, что они остаются выровненными с метками (2, 4) синхронизации на приводе.
8. Снимите механическую проволоку (1), поддерживающую колодку (3) цепи привода правого вторичного распределительного вала.
9. Отверните болт 2 передней крышки двигателя спереди двигателя.
10. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
11. Удалите EN 46328 (1).
12. Установите правую крышку распределительного вала. См. раздел " Замена крышки распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить колодки цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый вторичный натяжитель распределительного вала. См. раздел " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (5, 7) синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой синхронизации привода положения распределительного вала (2).
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана регулировки масла распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый впускной клапан управления маслом.
9. Снимите левый привод распределительного вала впуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Отвернуть левый болт башмака цепи синхронизации привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите левый вторичный башмак ГРМ привода распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установите башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала через левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить болт башмака цепи привода левого вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
3. Установите левый привод впуска на вспомогательную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации привода была совмещена с звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить привод впуска на распределительном валу.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
6. Установите устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить колодки цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Специальный инструмент

1. EN 46328 Держатель кулачкового вала
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена вторичного натяжителя цепи привода распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".
3. Используя J 39946, вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (3, 5) синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте правый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую колодку цепи привода ГРМ вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите правую колодку цепи привода распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установить правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н · м (18 фунтов футов).
3. Установите правый исполнительный механизм выпуска на вспомогательную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации исполнительного механизма была совмещена со звеном цепи, которое было помечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить выпускной исполнительный механизм на распределительном валу.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
6. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый вторичный натяжитель распределительного вала. См. раздел " Замена натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите левый корпус привода распределительного вала. НЕ вынимайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (5, 7) синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом.
9. Сдвиньте левый исполнительный механизм распределительного вала выпуска с распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите исполнительный механизм.
10. Снимите направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Поместите левую вспомогательную направляющую приводной цепи распределительного вала в левую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите левый направляющий болт вторичного привода распределительного вала и затяните его до 25 Н.м.
3. Установите левый исполнительный механизм выпуска на вторичную цепь, следя за тем, чтобы метка синхронизации исполнительного механизма была совмещена со звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить выпускной исполнительный механизм на распределительном валу.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
6. Установите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена вспомогательного устройства натяжения цепи привода распределительного вала - левая сторона ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый вторичный натяжитель распределительного вала. Обратитесь к разделу " Замена вторичного натяжителя цепи привода распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите правый корпус привода распределительного вала. НЕ извлекайте соленоиды привода распределительного вала из корпуса. См. " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".
3. Используя J 39946, вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки (3, 5) синхронизации привода положения распределительного вала не окажутся в верхней точке их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. С помощью карандаша с краской создайте метку на первичном звене цепи и промежуточном зубе звездочки первичной цепи рядом с первичным звеном цепи.
7. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
8. Ослабьте и снимите правый впускной клапан управления маслом.
9. Сдвиньте правый привод распределительного вала впуска от распределительного вала, выведите зубья звездочки из зацепления со вспомогательной цепью газораспределения и снимите привод.
10. Снимите направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
11. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
12. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Расположите правую вспомогательную направляющую цепи привода распределительного вала через правую переднюю головку цилиндров, как показано на рисунке.
2. Установите правый направляющий болт вторичного привода распределительного вала и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
3. Установите правый привод впуска на вспомогательную цепь, убедившись, что метка синхронизации привода совмещена с звеном цепи, которое было отмечено во время разборки.
4. Свободно установите масляный регулирующий клапан, чтобы закрепить привод впуска на распределительном валу.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке распределительного вала, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке клапана управления маслом до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
6. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
7. Убедитесь, что ранее созданные метки краски (1, 3) по-прежнему совпадают с метками синхронизации звездочек (2, 4).
8. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

1. Снимите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Отверните 2 болта крепления натяжителя цепи привода первичного распределительного вала к блоку двигателя.
4. Снимите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала, позволяя натяжителю расширяться при его снятии.
5. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика (2) по часовой стрелке и удерживайте. Сверните башмак натяжителя (1) и удерживайте. Отпустите рычаг храповика (2).
2. Медленно стравите давление на башмак (1), пока храповой рычаг (2) не переместится к первому фиксатору и не раздастся и не почувствуется щелчок.
3. Сверните башмак натяжного устройства (1) и удерживайте.
4. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжного устройства в сложенном положении.
5. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала и стопорные болты и затянуть до 25 Н.м.
6. Удалите штифт, удерживающий натяжное устройство, чтобы затянуть любую слабину в цепи ГРМ.
7. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
8. Установите масляный насос двигателя согласно " Замене масляного насоса ".

1. Снимите приводную цепь вторичного распределительного вала с правой стороны (4). См. раздел " Замена приводной цепи вторичного распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите левую цепь привода вторичного распределительного вала (2). См. " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
3. Снимите колодку цепи привода вторичного распределительного вала с правой стороны. См. раздел " Замена колодки цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
4. Снимите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
5. Снимите башмак цепи привода вторичного распределительного вала с левой стороны. См. раздел " Замена башмака цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
6. Снимите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
7. Снимите трубку выхода масла (4) с двигателя согласно " Снятию трубки выхода масляного насоса ".
8. Снимите устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала. См. раздел " Замена устройства натяжения цепи первичного привода распределительного вала ".
9. Отверните болты крепления направляющей цепи первичного привода распределительного вала к блоку двигателя.
10. Снимите основную направляющую цепи привода распределительного вала.
11. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Установить основную направляющую цепи привода распределительного вала и крепежные болты и затянуть до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
2. Установить первичный натяжитель цепи привода распределительного вала. См. раздел " Замена первичного натяжителя цепи привода распределительного вала ".
3. Установите трубку (4) отвода масла к двигателю согласно " Монтажу трубки отвода масляного насоса ".
4. Установите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
5. Установить башмак цепи привода вторичного распределительного вала с левой стороны. См. " Замена башмака цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
6. Установите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала. См. раздел " Замена направляющей цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
7. Установите колодку цепи привода вторичного распределительного вала с правой стороны. См. раздел " Замена колодки цепи привода вторичного распределительного вала - с правой стороны ".
8. Установите цепь привода вторичного распределительного вала с левой стороны (2). См. раздел " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
9. Установите приводную цепь вторичного распределительного вала с правой стороны (4). См. раздел " Замена приводной цепи вторичного распределительного вала - правая сторона ".

1. Снимите масляный насос, см. раздел " Замена масляного насоса ".
2. Совместите первичные метки синхронизации (1) с помощью J 39946.
3. Снимите цепи привода вторичного распределительного вала. См. " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона ".
4. Снять натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
5. Снимите трубку отвода масла (4).
6. Снимите направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и направляющую.
7. Снимите болт крепления промежуточной звездочки распределительного вала.
8. Снять в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
9. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Совместите метки синхронизации (1) промежуточного распределительного вала и звездочек коленчатого вала. Метки должны быть выровнены вертикально в установленном положении.
2. Установите первичную приводную цепь распределительного вала на ведущие звездочки.
3. Используйте J 39946 для вращения коленчатого вала до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не окажется приблизительно в положении 1 o ' часов.
4. Установить в сборе: Цепь привода первичного распределительного вала (3) Звездочка коленчатого вала Промежуточная звездочка распределительного вала
5. Установите промежуточный болт крепления звездочки распределительного вала и затяните до 60 Н.м (44 фунта на фут).
6. Установите направляющую цепи первичного привода.
7. Установить направляющие болты цепи первичного привода и затянуть до 25 Н · м.
8. Установить натяжное устройство цепи первичного привода. См. раздел " Замена натяжного устройства цепи первичного привода распределительного вала ".
9. Установите трубку отвода масла (4) и болты и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).
10. Установите цепи привода вторичного распределительного вала. См. разделы " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - левая сторона " и " Замена цепи привода вторичного распределительного вала - правая сторона ".
11. Выньте штифт из рычага расцепителя цепи первичного ГРМ.
12. Убедитесь, что основные метки времени (1) выровнены по вертикали.
13. Установите масляный насос согласно разделу " Замена масляного насоса ".

1. Снимите звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала. См. раздел " Замена цепи первичного привода распределительного вала и звездочек ".
2. Отверните болты крепления промежуточного приводного вала распределительного вала.
3. Снимите промежуточный приводной вал распределительного вала с двигателя.
4. Очистите и осмотрите промежуточный приводной вал распределительного вала. См. " Очистка и осмотр промежуточного приводного вала распределительного вала ".

1. Расположите промежуточный приводной вал распределительного вала к двигателю, совместив отверстия под болты.
2. Установить болты крепления промежуточного приводного вала распределительного вала и затянуть до 15 Н.м.
3. Установите промежуточную звездочку распределительного вала. См. раздел " Замена цепи и звездочек первичного распределительного вала ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуск

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте соленоиды привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Используя J 39946, вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала блока 1 (справа) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327.

Как установить устройство удержания цепи синхронизации EN 46327 - Правый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите правый впускной клапан регулировки масла (2).

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала впуска и проденьте его в правый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затягивании клапана управления маслом распределительного вала до 120 Н · м (89 фунтов футов).
4. Снимите EN 46327 (1).
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - Блок 1 (правая сторона) Выхлоп

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите правый корпус привода. НЕ вынимайте соленоиды привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - правая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. Используя J 39946, вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода положение распредвала блока 1 (справа) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности палубы головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327.

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с правой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите правый клапан управления выхлопным маслом (1).

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в правом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в правый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала до 120 Н · м (89 фунтов на фут).
4. Снимите EN 46327 (1).
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите правый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - правая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона) впуск

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода КМП блока 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности деки головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327.

Как установить устройство удержания цепи синхронизации EN 46327 - левый берег

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана регулировки масла распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите левый впускной клапан (10) регулировки масла.

1. Установите клапан управления маслом через отверстие в исполнительном механизме левого распределительного вала впуска и проденьте его в левый распределительный вал впуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левом распределительном валу впуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке масляного регулирующего клапана распределительного вала до 120 Н · м.
4. Снимите EN 46327 (1).
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

Как заменить масляный регулирующий клапан распределительного вала - блок 2 (левая сторона) выхлоп

Специальный инструмент

1. J 39946 Гнездо коленчатого вала
2. EN 46327 Инструмент для удержания цепи синхронизации
3. EN 46328 Держатель кулачкового вала

1. Снимите левый корпус привода. НЕ вынимайте электромагниты привода положения распределительного вала (положение распредвала) из корпуса. См. " Замена корпуса привода положения распределительного вала - левая сторона ".
2. Снимите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
3. С помощью J 39946 вращайте коленчатый вал до тех пор, пока обе метки синхронизации привода КМП блока 2 (слева) не окажутся перпендикулярными (90 градусов) к поверхности деки головки цилиндров и вблизи вершины их вращения.
4. Установите EN 46328 (1) на распределительные валы (2).
5. С помощью карандаша с краской создайте метку (1) на звене цепи ГРМ рядом с каждой меткой (2, 3) синхронизации привода положения распределительного вала.
6. Установите EN 46327 (1), используя процедуру установки средства крепления цепи синхронизации EN 46327.

1. Поверните гайку-барашек (3) датчика EN 46327 в верхнюю часть его хода.
2. Расположите нижний удерживающий инструмент на головке цилиндра с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала, как показано на рисунке.
3. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
4. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). В это время НЕ затягивайте гайку-барашек.
5. Поверните гайку-барашек датчика EN 46327 (4) в верхнюю часть его хода.
6. Расположите верхний удерживающий инструмент на головке цилиндров с V-образным пазом блока (1) рядом с левой звездочкой и цепью привода распределительного вала впуска, как показано на рисунке.
7. Вставьте конец крюка (2) во вторичное звено цепи синхронизации, как показано на рисунке.
8. Вращайте гайку-барашек до тех пор, пока она не войдет в контакт с блоком удерживающего инструмента (1). Поочередно затяните обе гайки-барашки для удержания цепи.
9. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при ослаблении клапана управления маслом распределительного вала.
10. Ослабьте и снимите левый клапан управления выхлопным маслом (8).

1. Установите масляный регулирующий клапан через отверстие в левом исполнительном механизме положения распределительного вала выпуска и проденьте его в левый распределительный вал выпуска.
2. Убедитесь, что обе метки синхронизации привода распределительного вала (1, 3) совмещены с метками краски на ранее созданной цепи вторичной синхронизации.
3. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левом распределительном валу выпуска, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затягивании масляного регулирующего клапана распределительного вала до 120 Н · м (89 фунтов футов).
4. Снимите EN 46327 (1).
5. Снимите EN 46328 (1) с распределительных валов (2).
6. Установите балансир коленчатого вала (см. раздел " Замена балансира коленчатого вала ").
7. Установите левый корпус привода распределительного вала. См. раздел " Замена корпуса привода распределительного вала - левая сторона ".

1. Снимите правый масляный клапан (2) привода распределительного вала впуска. См. " Замена масляного клапана привода распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести его из зацепления с центрирующим штифтом распределительного вала.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.
4. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода, которое будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка (5) совмещения механизма газораспределения соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала впуска. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 1 (правая сторона) впуска ".

1. Снимите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала (1). См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 1 (правая сторона) ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести его из зацепления с центрирующим штифтом распределительного вала.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.
4. Очистите и проверьте компоненты привода синхронизации распределительного вала. См. " Очистка и проверка компонентов привода синхронизации распределительного вала ".

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода, которое будет сопрягаться с центрирующим штифтом распределительного вала.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепить зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка совмещения механизма газораспределения (3) соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите правый масляный регулирующий клапан распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - группа 1 (правая сторона) ".

1. Снимите левый масляный клапан (10) привода распределительного вала впуска. См. " Замена масляного клапана привода распределительного вала - группа 2 (левая сторона) впуска ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка (5) совмещения механизма газораспределения соответствует метке, нанесенной краской на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите левый масляный регулирующий клапан распределительного вала (10). См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) ".

1. Снимите левый масляный регулирующий клапан (8) распределительного вала. См. " Замена масляного регулирующего клапана распределительного вала - блок 2 (левая сторона) ".
2. Потяните привод вперед, чтобы вывести штифт регулировки распределительного вала из зацепления с приводом.
3. Отсоедините вспомогательную цепь ГРМ от привода и снимите привод.

1. Найдите отверстие для центрирующего штифта распределительного вала (2) на задней стороне привода.
2. Найдите метку синхронизации (1) на передней панели привода.
3. Зацепите зубья зубчатого колеса механизма газораспределения с вспомогательной цепью механизма газораспределения, убедившись, что метка совмещения механизма газораспределения (7) соответствует метке краски, нанесенной на звене цепи.
4. Проведите приводом по центрирующему штифту распределительного вала и установите привод на распределительный вал.
5. Установите левый клапан (8) регулировки масла привода распределительного вала. См. раздел " Замена клапана регулировки масла привода распределительного вала - блок 2 (левая сторона), выпуск ".