Двигатель механический - 3,6 л (5 из 6): Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Процедура установки подшипника коленчатого вала

1. Очистите отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник относится к шейке номер 3. Убедитесь, что верхняя вкладыш подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Поверните подшипник так, чтобы стопорный хвостовик вошел в паз кривошипа. Подшипник должен прилегать заподлицо к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в крышках коренных подшипников. Нижние подшипники коленчатого вала идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к крышкам подшипников коленчатого вала.

Процедура установки коленчатого вала

1. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала. Слегка постучите по ключу на месте небольшой мягкой гранью, бронза/пластик, молотком, пока он не опустится в шпоночный паз.
2. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.

Схема №297

Войти

1. Поместите кусок свежего пластикового калибровочного материала при комнатной температуре на все шейки подшипника коленчатого вала.
2. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
3. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
4. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
5. Свободно установите оригинальные болты с внешней основной крышкой.
6. Свободно установите оригинальные болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
7. Свободно установите оригинальные болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
8. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
9. Затянуть болты основных крышек с помощью расходомера J 45059: в следующей последовательности
10. Сначала затяните внутренние болты (1-8) в два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
11. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
12. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
13. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
14. После достижения окончательного крутящего момента дайте узлу сесть на 2 минуты.
15. Отверните боковые болты крышки подшипника коленчатого вала.
16. Снимите внешние болты крышки подшипника коленчатого вала.
17. Отвернуть внутренние болты крышки подшипника коленчатого вала.
18. Снимите крышки подшипников коленчатого вала с помощью переходника J 6125-1B: и съемника J 41818:.
19. Определите зазор подшипника коленчатого вала путем сравнения ширины сплющенного пластмассового калибровочного материала в его самой широкой точке с градуировкой на контейнере калибровочного материала.
20. Сравните ваши измерения с " Механическими спецификациями двигателя ". Если новые подшипники не обеспечивают надлежащего зазора между коленчатым валом и подшипником, проверьте следующее: Повторно измерьте шейки коленчатого вала для правильного указанного размера и убедитесь, что установлены соответствующие новые подшипники. Если шейки коленчатого вала имеют неправильный размер, замените или повторно отшлифуйте коленчатый вал. Обработка коленчатого вала разрешена, и подшипники с заниженным размером должны быть доступны. Повторно измерьте диаметр шейки коленчатого вала блока двигателя, чтобы убедиться в том, что диаметр подшипника коленчатого вала не установлен.
21. Очистите пластмассовый калибрующий материал от шеек подшипников коленчатого вала мягкой безворсовой тканью.
22. Поднимите коленчатый вал из блока цилиндров.
23. Нанесите на верхнюю и нижнюю опорные поверхности свободное количество коленчатого вала prelube GM P/N 1052367 (Canadian P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704).
24. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
25. Определите правильный порядок крышек главного подшипника. Крышки коренных подшипников пронумерованы от 1 (1) до 4, при этом крышка переднего коренного подшипника помечена цифрой 1. Стрелка (2) должна быть ориентирована на переднюю часть двигателя.
26. Установите крышки коренных подшипников коленчатого вала.
27. Свободно установите оригинальные болты с внутренней основной крышкой.
28. Свободно установите НОВЫЕ болты внешней основной крышки.
29. Постучите по крышкам коренных подшипников коленчатого вала молотком с мягкой поверхностью.
30. Свободно установите НОВЫЕ болты с короткой/внутренней боковой основной крышкой.
31. Свободно установите НОВЫЕ болты с длинной/внешней боковой основной крышкой.
32. Затяните основные болты с помощью J 45059: meter в следующей последовательности: Сначала затяните внутренние болты (1-8) за два прохода. Затяните внутренние болты до 20 Н.м (15 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внутренние болты (1-8) еще на 80 градуса на втором проходе.
33. Затяните забортные болты (9-16) вторым, в два прохода. Затяните внешние болты до 15 Н.м (11 фунта на фут) на первом проходе. Затяните внешние болты (9-16) еще на 110 градуса на втором проходе.
34. Закрутите короткие/внутренние болты (17-20) третьим, в два прохода. Затяните короткие/внутренние болты до 30 Н.м на первом проходе. Затяните короткие/внутренние болты (17-20) еще на 60 градусов на втором проходе.
35. Затяжка длинных/наружных болтов (21-24) четвертая, в два прохода. Затяните длинные/внешние болты до 30 Нм (22 фунта на фут) на первом проходе. Затяните длинные/внешние болты (21-24) еще на 60 градусов на втором проходе.
36. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Процедура установки

1. Установите направляющие 6 мм (0 236 дюйма) из EN-46109: набор штифтов в 2 отверстия угловых болтов заднего сальника коленчатого вала блока двигателя.
2. Установите EN-47839: инструмент с J-42183: рукоятку (1, 2) на заднюю часть фланца коленчатого вала.
3. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) шарик герметика RTV, GM P/N 12378521 (канадский P/N 88901148) или эквивалент, на корпус заднего сальника коленчатого вала NEW, как показано на рисунке (1).
4. Установите корпус заднего сальника коленчатого вала в блок двигателя.
5. Снимите направляющие EN-46109: набор штифтов 6 мм (0 236 дюйма) с блока двигателя.
6. Установите болты корпуса заднего сальника коленчатого вала.
7. Последовательно затяните болты заднего корпуса масляного уплотнения коленчатого вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-47839: инструмент и J-42183: рукоятку (1, 2) с фланца коленчатого вала.

Как установить масляный поддон

1. Совместите шестерню привода масляного насоса с гранями коленчатого вала и установите масляный насос на блок двигателя.
2. Совместите корпус насоса с монтажными отверстиями в блоке цилиндров.
3. Установите болты масляного насоса. Затянуть: Затянуть болты масляного насоса до 23 Н.м (17 фунтов фут).

1. Установите направляющие 8 мм (0 315 дюйма) из EN 46109 в отверстие болта направляющей центрального поддона картера с каждой стороны блока двигателя. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поместите 3 мм (0 118 дюйма) валик герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или его эквивалент, на направляющую поддона блока и задний корпус масляного уплотнения коленчатого вала (1).
3. Установите масляный поддон на блок.
4. Снимите направляющие EN 46109 8 мм (0. См. " Специальные инструменты ".315 в) с блока двигателя.
5. Свободно установите болты масляного поддона.
6. Затяните болты масляного поддона в указанной последовательности. Затянуть: Затянуть 8 мм болты (1-11) до 23 Н.м (17 фунтов фут). Затяните болты 6 мм (12, 13) до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку правой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Совместите правую головку цилиндров с установочными штифтами поверхности палубы.
4. Установите правую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните: Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите НОВЫЙ болт головки цилиндров M8 (2). Затяните: Затяните болт головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болт головки цилиндров M8 вторым проходом еще на 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".

Как установить толкатель клапана - С правой стороны

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Как установить распределительный вал - правая сторона (Llt)

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и правые держатели распределительного вала головки цилиндров.
3. Установите правый впускной и правый выпускной распределительные валы на место в правой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с правой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала правой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 1, 3, 5 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
7. Установите упорные колпачки подшипников распределительного вала в первую цапфу правой головки цилиндров.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Ослабьте болты крышки подшипника распределительного вала центрального впуска (1, 2) и болты крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска (3, 4).
12. Затяните болты крышки подшипника центрального распределительного вала (1, 2, 3, 4). Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Убедитесь, что установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Установите НОВУЮ прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
3. Выровняйте левую головку цилиндров по установочным штифтам поверхности палубы.
4. Установите левую головку цилиндров на место на поверхности палубы.
5. Установите НОВЫЕ болты головки цилиндров M11 (1). Затяните: Затяните болты головки цилиндров M11 в первом проходе последовательно до 30 Н.м (22 фунта на фут). Затяните болты головки цилиндров M11 во втором проходе последовательно еще на 150 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите 2 НОВЫХ болта передней M8 левой головки цилиндров (2). Затяните: Затяните болты головки цилиндров M8 первым проходом до 15 Н.м (11 фунтов футов). Затяните болты головки цилиндров M8 вторым проходом последовательно еще на 75 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".

Как установить топливопровод (Llt)

1. Установить перепускной трубопровод левого к правому топливному рельсу и затянуть: Подтянуть фитинги перепускного трубопровода топливного рельса до 30 Н.м (22 фунта фута).
2. Установите трубопровод подвода топлива.
3. Установить болты трубопровода подвода топлива, затянуть: Затянуть болты трубопровода подвода топлива до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите соединители электропроводки топливопровода на кронштейн трубопровода подвода топлива.
5. Установите шумозащитный экран топливной рейки.

Как установить подъёмник клапанов - левая сторона (LLT)

1. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
2. Смазать отверстия SHLA в головке цилиндров чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или аналогичным.
3. Установить ШЛА в головку цилиндров.
4. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на сферы шарнира SHLA.

Как установить коромысло клапана - левая сторона (LLT)

1. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на зоны поворотного кармана (1), ролика (2) и паза клапана (3) толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и стационарном гидравлическом регуляторе зазора (SHLA).
3. Закругленный головной конец толкателя идет на ШЛА, в то время как плоский конец идет на наконечник клапана.
4. Очистите шейки распределительного вала и держатели чистой безворсовой тканью.

Как установить распределительный вал - левая сторона (Llt)

1. Убедитесь, что уплотнительные кольца распределительного вала (1) находятся на месте в канавках распределительного вала. Уплотнительные кольца распределительного вала должны находиться на месте ниже поверхности шейки распределительного вала во избежание защемления между головкой цилиндров и крышками распределительного вала.
2. Нанесите смазку GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентную на шейки распределительного вала и держатели распределительного вала левой головки цилиндров.
3. Установите левый впускной и левый выпускной распределительные валы в положение в левой головке цилиндров.
4. Расположите лепестки распределительного вала в нейтральном положении так, чтобы лыски на задней стороне распределительных валов были вверх и параллельно (1) с левой направляющей крышки распределительного вала головки цилиндров.
5. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала левой головки цилиндров. Каждая крышка подшипника маркируется для того, чтобы идентифицировать ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Приподнятый признак всегда должен быть ориентирован к центру головки цилиндров. I обозначает распределительный вал впуска. Е обозначает распределительный вал выпуска. Цифра 2, 4, 6 обозначает положение цилиндра с передней стороны двигателя.
6. Нанесите свободное количество смазки GM P/N 12345501 (Canadian P/N 992704) или эквивалентное количество на крышки подшипников распределительного вала.
7. Установите в первую цапфу левой головки цилиндров упорный колпачок подшипника распределительного вала.
8. Установите остальные крышки подшипников меткой их ориентации к центру головки цилиндров.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала.
10. Затяните болты крышки подшипника распределительного вала в показанной последовательности. Затянуть: Затянуть болты крышки подшипника распределительного вала последовательно до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Ослабьте болты 1, 2 крышки подшипника распределительного вала центрального впуска и болты 3, 4 крышки подшипника распределительного вала центрального выпуска.
12. Затяните болты 1, 2, 3, 4 крышки подшипника центрального распределительного вала. Затяните: Затяните болты крышки подшипника распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На правом приводе распределительного вала впуска край колеса (1) с реактивным двигателем выровнен с впадиной (2) зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка треугольника предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Установите правый привод положения распределительного вала впуска.
7. Установите болт привода распределительного вала и затяните его до 58 Н · м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Правая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки треугольника (2). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с правой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите правый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Установите болт привода распределительного вала и затяните его до 58 Н · м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, впуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «IN»(3). Маркировка предназначена для привода положения распределительного вала впуска.
2. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Реактивное колесо на правом исполнительном механизме (1) положения распределительного вала впуска индексировано в другом положении по сравнению с левым исполнительным механизмом (2) положения распределительного вала впуска.
3. На левом приводе распределительного вала впуска кромка колеса 1 с реактивным двигателем выровнена с вершиной 2 зуба звездочки.
4. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (1). Маркировка круга предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
5. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
6. Установите левый привод положения распределительного вала впуска.
7. Установите болт привода распределительного вала и затяните его до 58 Н · м (43 фунта на фут).

Как установить механизм регулировки положения распределительного вала - Левая сторона, выпуска

1. Убедитесь, что установлен соответствующий привод положения распределительного вала. Осмотрите корпус привода положения распределительного вала на предмет маркировки «EX»(1). Маркировка предназначена для исполнительного механизма положения распределительного вала выпуска.
2. Убедитесь, что используется соответствующая метка синхронизации. Осмотрите наружное кольцо привода положения распределительного вала на предмет маркировки круга (3). Маркировка предназначена для совмещения с выделенным звеном цепи ГРМ с левой стороны двигателя.
3. Используйте открытый ключ на шестигранной отливке в распределительный вал, чтобы предотвратить вращение распределительного вала при затяжке болта привода положения распределительного вала.
4. Установите левый исполнительный механизм положения распределительного вала выпуска.
5. Установите болт привода распределительного вала и затяните его до 58 Н · м (43 фунта на фут).

1. Убедитесь, что звездочка коленчатого вала установлена с видимой меткой синхронизации (1).
2. Установите звездочку коленчатого вала на носок коленчатого вала.
3. Совместите паз в звездочке коленчатого вала с пальцем в коленчатом валу.
4. Сдвиньте звездочку коленчатого вала по носку коленчатого вала до соприкосновения звездочки коленчатого вала со ступенькой в коленчатом валу.
5. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени, при этом метка синхронизации звездочки коленчатого вала (1) выровнена с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2) с помощью EN-48589. См. " Специальные инструменты ". См. " Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала ".

Как установить натяжной шкив промежуточной приводной цепи распределительного вала - левая сторона

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик цепи (2) левого распределительного вала. Утопленная ступица (3) и большая звездочка промежуточного натяжного ролика приводной цепи левого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и меньшая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива левого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Поместите промежуточный натяжной ролик цепи привода левого распределительного вала в блок цилиндров.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

1. Установите EN 48383-1 на заднюю часть левого распределительного вала.
2. Убедитесь, что датчик EN 48383-1 полностью установлен на распределительных валах.
3. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении синхронизации первой ступени, при этом метка синхронизации звездочки коленчатого вала (1) выровнена с меткой синхронизации первой ступени на крышке масляного насоса (2) с помощью EN-48589. См. " Специальные инструменты ". См. " Схема центровки цепи привода синхронизации распределительного вала ".
4. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала.
5. Поместите левую вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внутренней звездочки промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала так, чтобы звено (1) приводной цепи распределительного вала распределительного вала было совмещено с центрирующим отверстием (2), выполненным в внешней звездочке промежуточной ведомой цепи левого распределительного вала.
6. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих звездочек привода левого привода.
7. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
8. Совместите левую метку (2) круга центровки звездочки привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала ГРМ (1).
9. Совместите метку круга (1) выравнивания звездочки привода распределительного вала левого впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (2).

Как установить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - левая сторона

1. Убедитесь, что установлена левая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала и затяните до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С левой стороны

1. Убедитесь, что установлен левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала (2).
2. Расположите левый башмак цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала (2).
2. С помощью инструмента J-45027: выполните сброс плунжера устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в левый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала, вставив EN-46112: штифты в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода левого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала. Натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала слева на натяжитель цепи привода вторичного распределительного вала слева.
7. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на левой установочной поверхности натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала на левой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверить правильность расположения язычка прокладки натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затянуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затянуть болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов на фут).
11. Освободите левое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN-46112 и разблокировав плунжер устройства натяжения.
12. Проверьте центровку левой цепи привода вторичного распределительного вала (1-6). См. также " Схема центровки цепи привода привода привода распределительного вала " - Этап 1.

Промежуточная приводная цепь распределительного вала и установка натяжного шкива - правая сторона

1. Убедитесь, что установлен промежуточный натяжной ролик (1) цепи правого распределительного вала. Утопленная ступица (4) и меньшая звездочка промежуточного натяжного шкива приводной цепи правого распределительного вала установлены снаружи. Приподнятая ступица и большая звездочка промежуточного ведущего натяжного шкива правого распределительного вала установлены в сторону блока.
2. Установите промежуточный натяжной ролик цепи правого распределительного вала.
3. Установить промежуточный болт холостого хода приводной цепи распределительного вала и затянуть до 58 Н.м (43 фунта на фут).

Как установить первичный цепь промежуточного привода распределительных валов

1. Установите первичную приводную цепь распределительного вала.
2. Обмотайте первичную приводную цепь распределительного вала вокруг больших звездочек каждой промежуточной приводной цепи распределительного вала и звездочки коленчатого вала.
3. Левая промежуточная метка (1) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (2) приводной цепи распределительного вала.
4. Правая промежуточная метка (2) синхронизации холостого хода приводной цепи распределительного вала будет совмещена с передаточным звеном (1) приводной цепи распределительного вала.
5. Метка (2) синхронизации звездочки коленчатого вала будет совмещаться с звеном (1) цепи привода распределительного вала синхронизации.
6. Убедитесь, что все метки синхронизации (2, 3, 6) правильно совмещены с звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации (1, 4, 5).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ - Понижение

1. Расположите нижнюю направляющую цепи привода первичного распределительного вала к масляному насосу.
2. Установите нижние направляющие болты цепи привода первичного распределительного вала и затяните до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить направляющий основной цепь привода ГРМ

1. Убедитесь, что установлена верхняя направляющая цепи первичного привода распределительного вала (3).
2. Установите верхние направляющие цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установить верхние направляющие болты приводной цепи первичного распределительного вала и затянуть до 23 Н.м.

1. Убедитесь, что устройство натяжения цепи первичного привода распределительного вала (3) установлено.
2. С помощью инструмента J-45027: выполните сброс плунжера натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
3. Установите плунжер в корпус натяжителя цепи привода первичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте натяжитель цепи первичного привода распределительного вала, вставив штифты EN-46112 в отверстие для доступа в боковой стенке корпуса натяжителя цепи первичного привода распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала. Натяжитель цепи первичного привода распределительного вала должен оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала на натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
7. Установить болты натяжителя цепи привода первичного распределительного вала через натяжитель цепи привода первичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что монтажная поверхность натяжителя цепи первичного привода распределительного вала на блоке двигателя не имеет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки натяжителя цепи первичного привода распределительного вала NEW.
9. Установите натяжитель цепи привода первичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Проверьте правильность размещения язычка прокладки натяжного устройства цепи привода первичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжного устройства цепи привода первичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжного устройства цепи привода первичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов на фут).
11. Освободите натяжное устройство цепи привода первичного распределительного вала, вытащив штифты EN-46112 и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте совмещения меток синхронизации цепи привода первичного и левого вторичного распределительных валов (1-12). Также обратитесь к " Диаграмме совмещения цепи привода распределительного вала " - Первый этап.
13. Снимите EN 46105-1 с задней части левого распределительного вала.
14. Используя EN-48589: гнездо, поверните коленчатый вал и звездочку коленчатого вала из положения (1) центровки ступени 1 в положение (2) центровки ступени 2 на 115 градусов коленчатого вала, чтобы установить правые компоненты цепи привода вторичного распределительного вала.
15. Установите EN 46105-2 на заднюю часть левого распределительного вала.
16. Установите EN 48383-3 на заднюю часть правого распределительного вала.

Как установить цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении 2 сборки привода ГРМ (1).
2. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала.
3. Поместите вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг внешней звездочки промежуточной приводной цепи правого распределительного вала, совместив звено приводной цепи распределительного вала ГРМ (1) с центрирующим отверстием (2), выполненным во внутренней звездочке промежуточной приводной цепи правого распределительного вала.
4. Обмотайте вспомогательную приводную цепь распределительного вала вокруг обеих приводных звездочек правого привода.
5. Убедитесь в наличии 10 звеньев (1) между звеньями цепи привода распределительного вала синхронизации для звездочек привода положения распределительного вала.
6. Совместите треугольную метку (1) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала с звеном цепи привода распределительного вала системы газораспределения (2).
7. Совместите треугольную метку (2) выравнивания звездочки правого привода распределительного вала впуска с звеном цепи привода распределительного вала газораспределения (1).
8. Между звеном цепи привода промежуточного распределительного вала промежуточной приводной цепи промежуточного распределительного вала и каждым звеном цепи привода распределительного вала зубчатого колеса привода положения правого распределительного вала будет 22 звена (1).

Как установить направляющий цепь привода вторичного распределительного вала - правая сторона

1. Убедитесь, что установлена правая направляющая цепи привода вторичного распределительного вала (1).
2. Расположите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала. Затянуть: Затянуть направляющие болты цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов футов).

Как установить башмак приводной цепи вторичного распредвала - С правой стороны

1. Убедитесь, что устанавливается колодка (1) цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Расположите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить болт башмака цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 23 Н.м (17 фунтов футов).

1. Убедитесь, что устанавливается устройство натяжения цепи привода распределительного вала (1).
2. С помощью инструмента J-45027: выполните сброс плунжера устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
3. Установите плунжер в правый корпус натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Сожмите плунжер в корпус и заблокируйте устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала, вставив штифты EN-46112: в отверстие для доступа в боковой части корпуса устройства натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала.
5. Медленно стравите давление на натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала. Правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала должно оставаться сжатым.
6. Установите НОВУЮ прокладку натяжителя цепи привода правого распределительного вала на натяжитель цепи привода правого распределительного вала.
7. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала через натяжитель цепи привода правого вторичного распределительного вала и прокладку.
8. Убедитесь, что на правой установочной поверхности устройства натяжения цепи привода распределительного вала на правой головке цилиндров нет никаких заусенцев или дефектов, которые могли бы ухудшить уплотнение прокладки устройства натяжения цепи привода распределительного вала НОВОГО правого типа.
9. Установите устройство натяжения цепи привода правого вторичного распределительного вала на место и свободно установите болты на блок.
10. Убедитесь, что правильно установлен язычок прокладки натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала (1). Первый проход Затяните болты натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала до 5 Н.м (44 фунта на дюйм). Окончательный проход Затяните болты натяжного устройства цепи привода вторичного распределительного вала до 23 Н.м (17 фунтов на фут).
11. Освободите правое натяжное устройство цепи привода распределительного вала, вытащив штифты EN-46112: и разблокировав плунжер натяжного устройства.
12. Проверьте центровку всех меток синхронизации цепи привода распределительного вала (1-18). См. также " Схема центровки цепи привода распределительного вала " - Этап 2.

1. Убедитесь, что передняя крышка двигателя и водяной насос очищены от старого прокладочного материала.
2. Установите новую прокладку водяного насоса на водяной насос.
3. Установите водяной насос на место на передней крышке.
4. Установите болты водяного насоса. Затяните: Затяните болты водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите шкив водяного насоса.
6. Свободно установите болты шкива водяного насоса.
7. Установить EN 46104 (1) на шкив водяного насоса. Затянуть: Затянуть болты шкива водяного насоса до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Снимите EN 48383-2 с задней части левого распределительного вала.
2. Установите EN 46101 на трубки свечи зажигания левой головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
3. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
4. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на левой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
5. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
6. Установите левую крышку распределительного вала на место на левой головке цилиндров.
7. Свободно установите болты крышки левого распределительного вала.
8. Затяните болты левой крышки распределительного вала в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты левой крышки распределительного вала в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты левой крышки распределительного вала второй проход в последовательности до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).
9. Извлеките EN 46101 из трубок свечи зажигания левой головки цилиндров. См. " Специальные инструменты ".
10. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть свечи зажигания до 20 Н.м (15 фут).
11. Установите катушки зажигания.
12. Установите болты катушки зажигания. Затянуть: Затянуть болты катушки зажигания до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

1. Установите EN-46101 направляющую на трубки свечи зажигания правой головки цилиндров.
2. Установите НОВЫЕ втулки болтов крышки распределительного вала перед установкой болтов крышки распределительного вала.
3. Протрите поверхность уплотнения крышки распределительного вала на правой головке цилиндров чистой безворсовой тканью.
4. Поместите валик диаметром 8 мм (0,3150 дюйма) на 4 мм (0,1575 дюйма) по высоте герметика RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалентный, на линии разъема передней крышки двигателя (1).
5. Установите правую крышку распределительного вала на место на правой головке цилиндров.
6. Свободно установите болты правой крышки распределительного вала.
7. Затяните болты правой крышки распределительного вала в показанной последовательности. Затяните болты правой крышки распределительного вала до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах). Затяните болты правой крышки распределительного вала вторым проходом до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Снимите EN-46101 направляющую с трубок свечи зажигания правой головки цилиндров.
9. Установите НОВЫЕ свечи зажигания в правую головку цилиндра и затяните до 20 Н · м (15 фунтов · фут).
10. Установите катушки зажигания.
11. Установить болты катушки зажигания и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить впускной коллектор (Llt)

1. Установите НОВУЮ прокладку впускного коллектора.
2. Установить впускной коллектор в сборе.
3. Установите болты впускного коллектора.
4. Затяните болты впускного коллектора в показанной последовательности. Затяните: Затяните болты впускного коллектора последовательно до 23 Н.м (17 фунтов футов). Затяните болты впускного коллектора второй проход последовательно до 23 Н.м (17 фунтов футов).
5. Установите скобу впускного коллектора на переднюю крышку двигателя и впускной коллектор.
6. Ослабьте затяжку болтов.
7. Сначала подтяните стяжной болт впускного коллектора (1) к впускному коллектору. Затяните: Затяните стяжной болт впускного коллектора на впускном коллекторе до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
8. Окончательно затяните стяжной болт впускного коллектора (2) на передней крышке двигателя. Затяните: Затяните стяжной болт впускного коллектора на передней крышке двигателя до 65 Н · м (48 фунтов футов).
9. Установите испарительный (EVAP) соленоид.
10. Установите болт электромагнита EVAP. Затяните: Затяните болт электромагнита EVAP до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Подсоедините шланг EVAP к верхнему впускному коллектору и соленоиду EVAP.
12. Подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV)) к верхнему впускному коллектору и правой крышке распределительного вала.
13. Установите болты кронштейна сборки трубки принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера). Затяните: Затяните болты кронштейна сборки трубки принудительная вентиляция картера до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
14. Установите шланг усилителя тормозов в верхний впускной коллектор.

1. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
2. Установите 2 НОВЫХ болта в верхней и нижней части рисунка болтов маховика двигателя, позволяя маховику двигателя висеть на месте.
3. Установите EN 46106. См. раздел " Специальные инструменты ".
4. Установите остальные НОВЫЕ болты маховика двигателя. Затяните: Затяните НОВЫЕ болты маховика двигателя до 30 Н.м (22 фунта фута). Затяните НОВЫЕ болты маховика двигателя еще на 45 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
5. Удалите EN 46106. См. раздел " Специальные инструменты ".

1. EN 46106 должен быть установлен на маховике. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Используйте J 41998-B, гайку, подшипник и шайбу для установки балансира коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
3. Смажьте смазкой внутреннюю часть расточки ступицы балансира коленчатого вала.
4. Совместите шпоночную канавку в балансире коленчатого вала с шпонкой в коленчатом валу.
5. Сдвиньте балансир коленчатого вала в положение на коленчатом валу.
6. Навинтите J 41998-B на коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ". Убедитесь, что вы вошли в зацепление как минимум с 10 резьбами J 41998-B, прежде чем нажимать на балансир коленчатого вала на месте. См. " Специальные инструменты ".
7. Подтолкните балансир коленчатого вала на место, затянув гайку на J 41998-B, пока большая шайба не опустится на конец коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
8. Снимите J 41998-B. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Установите болт балансира коленчатого вала.
10. Затяните болт балансира коленчатого вала. Затяните: Затяните болт балансира коленчатого вала до 100 Н.м (74 фунта фута). Затяните болт балансира коленчатого вала еще на 150 градусов с помощью J 45059. См. " Специальные инструменты ".
11. Удалите EN 46106. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите НОВУЮ прокладку адаптера масляного фильтра на адаптер масляного фильтра.
2. Вверните болты (1, 2) переходника масляного фильтра в переходник масляного фильтра.
3. Ослабьте затяжку болтов (1, 2) переходника масляного фильтра.
4. Вверните и ослабьте затяжку болта (3) переходника масляного фильтра в переходник масляного фильтра.
5. Затяните болты адаптера масляного фильтра (1, 2, 3) в блоке двигателя в указанной последовательности. Затяните: Затяните болты адаптера масляного фильтра последовательно до 23 Н.м.
6. Установите НОВЫЙ картридж масляного фильтра.
7. Смажьте резьбу крышки масляного фильтра чистым моторным маслом.
8. Установите крышку масляного фильтра. Затяните: Затяните крышку масляного фильтра до 25 Н.м.

Выпускной коллектор Установки - Слева

1. Установите НОВУЮ прокладку выпускного коллектора на левый выпускной коллектор.
2. Установите болты выпускного коллектора в левый выпускной коллектор.
3. Поместите левый выпускной коллектор, прокладку выпускного коллектора и болты в сборе на место на левой головке цилиндров.
4. Установите болты выпускного коллектора в левую головку цилиндров. Затянуть: Затянуть болты выпускного коллектора до 25 Н.м (18 фунтов футов).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите указатель уровня масла и трубку, сдвинув трубку вниз через нижнее отверстие картера.
3. Установите болт кронштейна трубки указателя уровня масла. Затянуть: Затянуть болт кронштейна трубки указателя уровня масла до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).