Двигатель механический - 3,6 л (5 из 6): Капитальный ремонт Cadillac STS I рестайлинг

Как собрать впускной коллектор (Llt)

1. Установите НОВЫЕ прокладки крышки впускного коллектора.
2. Установите крышку впускного коллектора.
3. Установить болты крышки впускного коллектора. Затянуть: Затянуть болты крышки впускного коллектора до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите НОВУЮ прокладку корпуса дросселя.
5. Установите корпус дросселя.
6. Установите болты корпуса дросселя. Затяните: Затяните болты корпуса дросселя до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Сервис перед сборкой

1. Грязь вызовет преждевременный износ восстановленного двигателя. Очистите все компоненты.
2. Используйте соответствующие инструменты для измерения компонентов при проверке на чрезмерный износ. Компоненты, не соответствующие спецификации производителя, должны быть отремонтированы или заменены.
3. После повторной установки компонентов в двигатель верните компоненты в исходное положение, положение и направление.
4. При сборке все движущиеся части смазать чистым моторным маслом (если не указано иное). Это обеспечит начальную смазку при первом запуске двигателя.

Монтировать блока двигателя

1. Установите установочные штифты блока цилиндров к головке цилиндров.
2. Установите НОВУЮ расширительную заглушку передней масляной галереи.
3. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней масляной галереи установлена на соответствующую глубину.
4. Установите установочные штифты блока цилиндров на трансмиссию.
5. Нанесите герметик RTV, GM P/N 12378521 (Canadian P/N 88901148) или эквивалент на НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
6. Установите НОВЫЕ расширительные заглушки для хладагента.
7. Убедитесь, что НОВЫЕ расширительные заглушки хладагента установлены на соответствующую глубину.
8. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M20 левой масляной галереи.
9. Установите резьбовую пробку левой масляной галереи M20. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку масляной галереи с левой стороны M20 до 31 Н.м (23 фунта фута).
10. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки слива хладагента с левой стороны M14.
11. Установите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости с левой стороны М14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку слива хладагента с левой стороны M14 до 31 Н.м (23 фунта на фут).
12. Нанести герметик для резьбы GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 задней масляной галереи.
13. Установите резьбовую пробку задней масляной галереи M14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку задней масляной галереи M14 до 31 Н.м (23 фунта фута).
14. Нанесите герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки для слива хладагента с правой стороны M14.
15. Установите резьбовую пробку слива охлаждающей жидкости M14 с правой стороны. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку слива хладагента с правой стороны M14 до 31 Н.м (23 фунта на фут).
16. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на резьбу резьбовой пробки M14 с правой стороны масляной галереи.
17. Установите резьбовую пробку масляной галереи с правой стороны M14. Затянуть: Затянуть резьбовую пробку масляной галереи M14 до 31 Н.м (23 фунта фута).
18. Установите установочные штифты блока цилиндров на поддон картера.
19. Установите НОВУЮ расширительную заглушку переднего масляного поддона.
20. Убедитесь, что НОВАЯ расширительная заглушка передней передней масляной камеры установлена на соответствующую глубину.
21. Установите масляные жиклеры.
22. Установите болты масляного жиклера. Затянуть: Затянуть болты масляного жиклера до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
23. Установите уплотнительное кольцо датчика положения коленчатого вала.
24. Установите датчик положения коленчатого вала.
25. Установите болт датчика положения коленчатого вала.
26. Установите правильный датчик детонации.
27. Установите правый болт датчика детонации.
28. Установите картридж нагревателя блока.

Процедура сборки поршня и шатуна

1. Обильно смазать стенки цилиндров, поршневые кольца и юбки поршней моторным маслом.
2. Выберите правильно пронумерованный поршень/шатун в сборе для цилиндра. Точка (1), показывающая правильную ориентацию поршня, расположена на верхней части поршня.
3. Установите шатунный подшипник в шатун.
4. Установите набор шпилек EN 46121 в отверстия для болтов шатуна.
5. Сжать поршневые кольца с помощью компрессора J 8037: или аналогичного.
6. Обеими руками медленно направьте поршень и шатун в сборе в цилиндр сверху и снизу цилиндра. НЕ допускайте соприкосновения шатуна со стенкой цилиндра.
7. Когда компрессор J 8037 соприкасается с поверхностью палубы, осторожно постучите по поршню в цилиндр с помощью конца рукоятки ударника. Направьте шатун на шейку подшипника коленчатого вала с помощью набора штифтов EN 46121:, осторожно постукивая по поршню в цилиндр с помощью ударника мягкого удара.
8. Извлеките набор шпилек EN 46121 из отверстий для болтов шатунов.

Процедура окончательной сборки шатуна

1. Отведите шатун от шатунной шейки коленчатого вала для того, чтобы смазать шатунную шейку подшипника коленчатого вала.
2. Нанесите на шейку шатунного подшипника коленчатого вала свободное количество предклапана коленчатого вала GM P/N 1052367 (канадский P/N 992869) или чистое моторное масло GM P/N 12345501 (канадский P/N 992704).
3. Направьте шатун в шатунную шейку коленчатого вала.
4. Установите торцевую крышку шатуна на его первоначальный шатун и убедитесь, что фиксирующие язычки подшипника выровнены на одной стороне стержня.
5. Установите НОВЫЕ шатунные болты в крышку шатуна и затяните НОВЫЕ шатунные болты до 30 Н.м (22 фунта фута).
6. Ослабьте болты шатуна до тех пор, пока показание крутящего момента не станет равным нулю.
7. Повторно затяните шатунные болты. Первый проход Затяните шатунные болты до 25 Н.м (18 фунтов футов). Окончательный проход Затяните шатунные болты еще на 110 градусов, используя J 45059: метр.
8. Во время и после установки убедитесь, что каждый поршень расположен правильно в правильном цилиндре. Стрелка на верхней части каждого поршня должна указывать на переднюю часть двигателя.
9. Повторите эти процедуры для остальных поршневых / шатунных узлов с помощью счетчика J 45059:, чтобы вращать коленчатый вал.