Двигатель механический - 4,4 л (4 из 6): Снятие и установка Cadillac STS I рестайлинг

Процедура установки коленчатого вала

1. Установите НОВЫЙ палец привода звездочки коленчатого вала (1), если он был снят из-за повреждения.
2. Убедитесь, что высота штифта (1) составляет 2,75-3,25 мм (0,0689-0,1280 дюйма).
3. Аккуратно опустите коленчатый вал в положение в блоке цилиндров.
4. Убедитесь, что коленчатый вал проворачивается без обвязки и шума.

Поршень, шатуна и подшипник, установки

Специальный инструмент

1. EN 46121 Набор направляющих штифтов шатуна
2. Кольцевой компрессор J 8037
3. J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0L и 4.6L
4. J 43690 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками
5. J 43690-100 Инструмент для контроля зазора между стержневыми подшипниками - комплект адаптера
6. Угломер J 45059

Процедура установки

1. Поместите 5-мм (0 197 дюйма) пятно герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентного (1) в двух точках, где заднее масляное уплотнение коленчатого вала встречается с линией разъема блока двигателя.
2. Полностью заполните и слегка переполните канавку уплотнения блока двигателя непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентным.
3. Убедитесь, что уплотнитель RTV Gm P / N 12378521 или эквивалентный валик выше поверхности рельса (1) на 1,0-1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма).
4. Используя подходящий инструмент, распределите герметик в области около обратных каналов (1) для слива масла от обратных каналов для слива масла к внешнему краю поверхности рельса.
5. Чтобы предотвратить смещение нижнего картера, установите один из EN 46109 в отверстие под болт в каждой направляющей.
6. Установите очищенный нижний картер на двигатель.
7. С помощью резинового молотка аккуратно постучите по нижнему картеру в положение.
8. Снимите оба датчика EN 46109.
9. Свободно установите болты периметра картера с правой стороны.
10. Свободно установите болты периметра картера с левой стороны.
11. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием удалите весь герметик в обратных каналах для слива масла (1).
12. Используя НОВУЮ пластину распределения масла, снимите внешнее уплотнение (1), если оно установлено, и полностью заполните и слегка заполните канавку внешнего уплотнения (1) непрерывным валиком герметика RTV Gm P / N 12378521 (Canada P / N 88901148) или эквивалентным. Убедитесь, что валик герметика RTV выше поверхности пластины на 1,0-1,5 мм (0,0394-0,0591 дюйма).
13. Чтобы предотвратить смещение пластины распределения масла, установите один из EN 46109 в отверстие под болт с каждой стороны нижнего картера.
14. Установите НОВУЮ пластину распределения масла.
15. Снимите оба датчика EN 46109.
16. Установите болты пластины распределения масла и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).
17. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием очистите любой герметик в обратных проходах для слива масла.
18. Установите пластину маслосъемника коленчатого вала.
19. Установите болты главного подшипника. Убедитесь, что болт с головкой под шпильку (1), используемый для кронштейна опоры трубки всасывания масла, находится в надлежащем положении.
20. Затяните болты главного подшипника (1-20) в правильной последовательности. Первый проход до 20 Н.м (15 фунтов футов). Окончательный проход до дополнительных 65 градусов с помощью J 45059.
21. Затяните болты картера по периметру в указанной последовательности до 30 Н.м (22 фунта на фут).
22. С помощью маленькой отвертки с длинным лезвием убедитесь, что резьбовые отверстия для болтов масляного поддона и обратные каналы для слива масла очищены от герметика.
23. Используя J 39946, поверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень номер один не окажется в верхней мертвой точке (ВМТ), а ключевой путь коленчатого вала не приблизится к положению часов 7 o. См. " Специальные инструменты ".

Как установить всасывающий трубопровод масляного насоса и фильтра в сборе

1. Установите НОВУЮ прокладку трубы масляного насоса на трубу масляного насоса.
2. Установите стопорный болт маслонасоса и гайку. Затяните гайку до 24 Н.м. Затяните болт до 10 Н.м.

Как установить масляный поддон

1. Установите НОВУЮ прокладку масляного поддона на плиту масляного коллектора.
2. Установите поддон картера на нижний картер.
3. Поддон картера должен удерживаться заподлицо на расстоянии 0,50 мм (0 020 дюйма) перед задней поверхностью блока цилиндров.
4. Установите болты масляного поддона в указанной последовательности. Первый проход, затяните до 15 Н.м (11 фунтов футов). Последний проход, затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Очистите любой герметик, который выступал наружу двигателя.
6. Установить пробку для слива масла и затянуть до 25 Н · м.
7. Поверните двигатель так, чтобы впадина двигателя была обращена вверх.

Как установить коромысло клапана

1. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на валик (2), поворотный карман и области (1) прорезей клапана толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и SHLA. Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.

Как установить коромысло клапана - С правой стороны

1. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на валик (2), поворотный карман и области (1) прорезей клапана толкателей распределительного вала.
2. Установите толкатели распределительного вала на место на наконечнике клапана и SHLA. Закругленная головка толкателя идет на SHLA, в то время как плоский конец идет на наконечнике клапана.

Как установить выходной патрубка масляного насоса

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку для выхода масла.
2. Нанесите смазку на уплотнительное кольцо.
3. Установите трубку для выхода масла.
4. Установить болты (1-5) и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюймах).

1. Выберите звездочку коленчатого вала для фрикционной шайбы привода масляного насоса (2). Внешний диаметр составляет 55,0 мм (2,1654 дюйма), а внутренний диаметр, включая лапки, составляет 35,0 мм (1,3780 дюйма).
2. Установите звездочку коленчатого вала на фрикционную шайбу привода масляного насоса.
3. Установите масляный насос.
4. Установите EN-48036 над носом коленчатого вала и до масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
5. Свободно установите болты масляного насоса.
6. Приложите усилие вручную к EN-48036 к масляному насосу, чтобы выровнять масляный насос с приводом масляного насоса. См. " Специальные инструменты ".
7. При сохранении усилия руки на EN-48036 затяните болты масляного насоса в последовательности (1, 2, 3), как показано на рисунке. См. " Специальные инструменты ". Первый проход до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Последний проход до дополнительных 35 градусов с использованием J 45059.
8. Удалите EN-48036. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить переднюю крышки двигателя

1. Выберите привод масляного насоса для фрикционной шайбы балансира коленчатого вала (3). Внешний диаметр 45,5 мм (1,7913 дюйма) и внутренний диаметр 35,25 мм (1,3878 дюйма).
2. Установите привод масляного насоса на фрикционную шайбу балансира коленчатого вала.
3. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
4. Поместите НОВУЮ прокладку передней крышки двигателя поверх штифтов крепления картера.
5. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного в область прокладки передней крышки двигателя, расположенную сверху линии разъема верхнего и нижнего картеров (1).
6. Установите переднюю крышку двигателя на место на картере.
7. Нанесите на резьбу болтов передней крышки двигателя фиксирующий компаунд Gm P / N 12345382 (канадский P / N 10953489) или аналог.
8. Установите болты передней крышки двигателя.
9. Затяните болты передней крышки двигателя в указанной последовательности до 15 Н · м.
10. Установите шкив водяного насоса.
11. Установить болты шкива водяного насоса и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).

Как установить модуль катушки зажигания - правая сторона

1. Установите правые свечи зажигания и затяните до 15 Н · м.
2. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки Gm P / N 12345579 (Canadian P / N 1974984) на каждый кожух свечи зажигания (1) узла катушки зажигания.
3. Осторожно, установите правый узел катушки зажигания.
4. Установить болты сборки катушки зажигания (708) и шариковые шпильки (709). Затянуть болты правой кассеты зажигания и шариковые шпильки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите правую крышку узла катушки зажигания.

Как установить модуль катушки зажигания - левая сторона

1. Установите левые свечи зажигания и затяните их до 15 Н.м.
2. Нанесите небольшое количество диэлектрической смазки Gm P / N 12345579 (Canadian P / N 1974984) на каждый кожух свечи зажигания (1) узла катушки зажигания.
3. Осторожно установите левый узел катушки зажигания.
4. Установите левые болты сборки катушки зажигания (708) и шаровые шпильки (709) для затяжки до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите левую крышку узла катушки зажигания.

Как установить переходник масляного фильтра

1. Установите НОВУЮ прокладку на переходник масляного фильтра.
2. Расположите адаптер масляного фильтра на картере.
3. Установите болты адаптера масляного фильтра и затяните до 25 Н· м.
4. Залейте масло в масляный фильтр.
5. Установите масляный фильтр и затяните его до 32 Н.м (24 фунта на фут).

Как установить индикатор уровня масла и трубы

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на трубку указателя уровня масла.
2. Установите трубку указателя уровня масла.
3. Установить болт трубки указателя уровня масла и затянуть до 50 Н · м.

1. Убедитесь, что блок двигателя, в котором установлено заднее масляное уплотнение коленчатого вала, имеет глубокое отверстие (1). Глубокое отверстие приблизительно 15 мм (0,5906 дюйма) использовалось на двигателях с 1 марта 1996 года и позже. Мелкое отверстие приблизительно 8 мм (0,3150 дюйма) использовалось на двигателях с 1993 года по 29 февраля 1996 года. Этот блок будет использовать фланцевое уплотнение коленчатого вала и J 38817-A для установки.
2. Осмотрите расточку блока двигателя (1) и фланец коленчатого вала (2) на наличие повреждений, устраните или замените поврежденные детали.
3. Убедитесь, что отверстие для слива масла (1) очищено от мусора с помощью проволоки (2) или несвязанной пластиковой стяжной обертки.
4. Очистите отверстие в блоке с помощью более чистого растворителя Gm P / N 12378392 или 12346139 (канадский P / N 88901247).
5. Удалите болты соответствующего размера из J 45930-A. См. " Специальные инструменты ". Используйте болты (2) 8 мм или болты (3) 11 мм.
6. Установите основание пилота EN-48072 на коленчатый вал. См. " Специальные инструменты ". Ступица на коленчатом валу поместится в углубление на внутренней стороне основания пилота EN-48072. См. " Специальные инструменты ".
7. Используйте соответствующие болты из J 45930-A для удержания пилотной опоры EN-48072 на месте. См. " Специальные инструменты ".
8. Установите корпус аппликатора EN-48072 на основание пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ". Убедитесь, что дно корпуса аппликатора EN-48072 находится в отверстии блока. См. раздел " Специальные инструменты ".
9. Нанесите герметик Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) на наружный диаметр отверстия в блоке. Убедитесь, что герметик не блокирует сливное отверстие.
10. Используя подходящий инструмент, распределяют герметик внутри канала, чтобы обеспечить равномерное покрытие по всему каналу.
11. Медленно и равномерно вытяните обеими руками корпус аппликатора EN-48072 из отверстия и извлеките его из основания пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
12. Снимите болты J 45930-A с основания пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Удалите основание пилотной горелки EN-48072. См. раздел " Специальные инструменты ".
14. Убедитесь, что герметик (1) равномерно распределен по отверстию блока.
15. Убедитесь, что сливное отверстие (1) не заполнено герметиком.
16. Убедитесь, что болт (2) 8 мм или (3) 11 мм установлен в J 45930-A. См. " Специальные инструменты ".
17. Поверните центральную гайку (1) J 45930-A до тех пор, пока центральная ступица (2) не будет выступать приблизительно на 15 мм (0. См. раздел " Специальные инструменты ".591 дюйма) за пределы наружной пластины (3).
18. Не смазывайте какие-либо детали заднего сальника коленчатого вала нового кассетного типа.
19. Установите новое сальниковое уплотнение коленчатого вала кассетного типа на центральную ступицу J 45930-A. См. раздел " Специальные инструменты ".
20. Заверните два крепежных болта J 45930-A в отверстия для болтов маховика коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
21. Затяните два крепежных болта до тех пор, пока J 45930-A не будет прочно установлен на коленчатом валу. См. " Специальные инструменты ".
22. Установите новое сальниковое уплотнение коленчатого вала кассетного типа, повернув гайку J 45930-A до упора приводной части днища J 45930-A в картер. См. раздел " Специальные инструменты ".
23. Ослабьте центральную гайку, чтобы сбросить давление на картер.
24. Ослабьте два крепежных болта.
25. Снимите J 45930-A с коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".
26. Вытрите излишки герметика с блока.
27. Убедитесь, что новое кассетное уплотнение коленчатого вала установлено правильно. Внешняя поверхность уплотнения (3) должна быть на 0 500-0 800 мм (0,0197-0,0315 дюйма) (1) ниже поверхности блока двигателя (2). Внутренняя поверхность втулки (6) должна быть на 0 400-0 900 мм (0,0158-0,0354 дюйма) (4) ниже поверхности внешней поверхности уплотнения (5). Установленное уплотнение и втулка должны быть параллельны на 0,0100 мм (0,0100 мм) в блоке.
28. Очистите все инструменты, чтобы удалить остатки герметика.

1. Нанести герметик Gm P / N 12346004 (Canadian P / N 10953480) или аналогичный на болты маховика двигателя.
2. Установите маховик двигателя на коленчатый вал.
3. Вставьте один болт в маховик двигателя.
4. Установите болт в место в верхней части его вращения, позволяющее маховику двигателя висеть на месте.
5. Установите EN 46326 на блок цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
6. Установите остальные болты маховика двигателя. Первый проход, затяните до 30 Н.м (22 фунта фута) Последний проход, затяните до дополнительных 50 градусов с помощью J 45059.

1. Перед установкой балансира коленчатого вала убедитесь, что установлена фрикционная шайба (3).
2. Расположите балансир коленчатого вала на носовой части коленчатого вала.
3. Нажмите на балансир коленчатого вала с помощью J 41998-B.
4. Прочистите резьбы болтов балансира коленчатого вала.
5. Смажьте моторным маслом резьбы болтов балансира коленчатого вала.
6. Установите болт балансира коленчатого вала. Первый проход, затяните до 100 Н.м (74 фунта фута) Окончательный проход, затяните до дополнительных 150 градусов с помощью J 45059.
7. Извлеките EN 46326 из блока цилиндров двигателя. См. раздел " Специальные инструменты ".

Как установить стартер

1. При установке НОВОГО стартерного двигателя кабели следует переносить со старого стартерного двигателя.
2. Установите положительный кабель аккумуляторной батареи на шпильку стартерного двигателя.
3. Установить гайку шпильки стартерного двигателя и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
4. Установите жгут проводов электромагнита на шпильку электромагнита стартера.
5. Установить гайку шпильки электромагнита стартера и затянуть до 4 Н.м (35 фунтов в дюйм).
6. Установите электродвигатель стартера на место.
7. Установите болты стартерного двигателя и затяните до 30 Н · м (22 фунта на фут).
8. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на датчик положения коленчатого вала.
9. Установите датчик положения коленчатого вала.
10. Установить болт датчика положения коленчатого вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
11. Установите датчики детонации.
12. Установите болты датчика детонации и затяните до 25 Н · м (18 фунтов на фут).
13. Установите жгут проводов датчика положения коленчатого вала и детонации.
14. Подсоедините фиксаторы жгута проводов датчика положения стука и коленчатого вала к центру, и стороне впадины блока.
15. Установить болт жгута проводов датчика положения коленчатого вала и детонации и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
16. Подсоедините жгут проводов датчика положения коленчатого вала и детонации к датчикам детонации и датчику положения коленчатого вала.
17. Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) на правую головку цилиндра и затяните его до 20 Н · м (15 фунтов · фут).