Двигатель механический - 4,4 л (4 из 6): Расположение компонентов Cadillac STS I рестайлинг

Специальный инструмент

1. EN-47814 Инструмент настройки привода перепускного клапана нагнетателя
2. Сервисное зажимное приспособление для нагнетателя EN-47833

1. J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки
2. J 42385-2030 См. " Специальные инструменты " M11 x 2.0 Болт головки цилиндра - комплект для ремонта резьбы Northstar / Premium V8
3. J 43965 Комплект расширения для ремонта резьбы

Процесс ремонта резьбы предполагает использование цельной, тонкостенной, самозапирающейся, углеродистой стали, вкладыша втулочного типа. В процессе установки вкладыша инструмент установочного драйвера производит холодную накатку нижней внутренней резьбы и расширение нижней наружной резьбы вкладыша в основной материал. Это действие механически фиксирует вставку на месте.

Схема №272

Войти

Сверло и инструмент для зенковки из набора инструментов J 42385-2000 и J 42385-2030 предназначены для использования либо с подходящим воротком, либо с двигателем сверла. См. " Специальные инструменты ". Ограниченный доступ и более крупный ремонт отверстия могут быть лучше обработаны с помощью воротка. Расширение из набора J 43965 может также потребоваться для привода инструмента для ремонта резьбы в зависимости от доступа к ремонтируемому отверстию. Используйте только вороток при нарезании отверстия и во время установки вставки.

Схема №273

Войти

Очень важно, чтобы сверление, зенкование и нарезание резьбы в ремонтируемом отверстии осуществлялось по той же осевой линии, что и в исходном отверстии.

Схема №274

Войти

Во время сверления и постукивания по ремонтируемому отверстию обеспечьте последовательную обработку инструмента перпендикулярно поверхности основного материала.

Схема №275

Войти

Если резьбовое отверстие, подлежащее ремонту, имеет базовую поверхность, перпендикулярную осевой линии отверстия, имеются направляющие для нарезания резьбы, которые способствуют нарезанию резьбы в отверстии.

Схема №276

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец (1) вставки будет посажен на расточку высверленного/резьбового отверстия и непосредственно под поверхность (2) основного материала.

1. Просверлите резьбу поврежденного отверстия. Вставки M6 требуют минимальной глубины сверления 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины сверления 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины сверления 23,5 мм (0,93 дюйма).
2. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
3. Рассверлить просверленное отверстие на всю глубину, допускаемую инструментом (1).
4. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
5. Используя подходящий ключ для нарезания резьбы, нарезайте резьбу просверленного отверстия только вручную. Вставки M6 требуют минимальной глубины врезания 15 мм (0,59 дюйма). Вставки M8 требуют минимальной глубины врезания 20 мм (0,79 дюйма). Вставки M10 требуют минимальной глубины врезания 23,5 мм (0,93 дюйма).
6. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
7. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
8. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
9. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
10. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
11. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
12. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
13. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
14. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
15. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие. Правильно установленная вставка (1) будет либо заподлицо, либо немного ниже заподлицо с поверхностью основного материала (2).
16. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

Схема №277

Войти

При установке на соответствующую глубину фланец вставки (1) будет упираться в расточку (2) просверленного/резьбового отверстия.

1. При необходимости установите стопорную манжету (2) на сверло с цековкой (1).
2. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
3. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
4. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
5. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
6. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
9. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
10. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
11. Установите вставку (2) в резьбовое отверстие только вручную.
12. Установите вкладыш до соприкосновения фланца 2 вкладыша с цекованной поверхностью.
13. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера (1) через вставку (2).
14. Осмотрите вставку (1) на предмет правильности установки (2) в резьбовое отверстие.
15. Любая установленная вставка, которая ограничивает или блокирует канал (3) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, должна иметь канал (4) для масла или охлаждающей жидкости двигателя, просверленный до первоначального размера канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя. После сверления сужения или засорения очистите любую стружку и снова проденьте инструмент установочного драйвера через вставку, чтобы удалить любые заусенцы, вызванные сверлением канала для масла или охлаждающей жидкости двигателя.

J 42385-2030 См. " Специальные инструменты " M11 x 2.0 Болт головки цилиндра - комплект для вставки резьбы Northstar / Premium V8

Схема №278

Войти

Комплект для ремонта резьбы болта головки цилиндров J 42385-2030 состоит из следующих компонентов. См. " Специальные инструменты ".

1. Сверло (1) J 42385-2031
2. Кран (2) J 42385-2032
3. Установочный драйвер (3) J 42385-2033
4. Стопорное кольцо (4) для внутренних отверстий J 42385-2034
5. Центрирующий штифт (5) J 42385-303
6. Втулка (6) J 42385-302
7. Болты (7) J 42385-2035 и J 42385-2036
8. Крепежная пластина (8) J 42385-301

С болтами M11 с шагом 1,5 мм

1. Используйте втулку J 42385-2022 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).
2. Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 80 мм (3 150 дюйма) и внешних отверстий глубиной 96,5 мм (3 799 дюйма).

С болтами M11 с шагом 2,0 мм

Используйте втулку J 42385-302 для внутренних отверстий глубиной 73 мм (2 874 дюйма) и внешних отверстий глубиной 89,5 мм (3 524 дюйма).

J 42385-2000 Набор для резьбовой вставки

Схема №279

Войти

Комплект для ремонта резьбы отверстия основного подшипника коленчатого вала J 42385-2000 состоит из следующих компонентов:

1. Сверло (1) J 42385-511
2. Кран (2) J 42385-512
3. Установочный драйвер (3) J 42385-513
4. Крепежная пластина (4) J 42385-306
5. Втулка (5) J 42385-307
6. Юстировочный штифт (6) J 42385-308
7. Болты (7) J 42385-510

При установке на соответствующую глубину фланец вставки будет упираться в расточку просверленного/резьбового отверстия.

1. Расположите крепежную пластину (3) с втулкой (2), установленной над отверстием болта основного колпачка коленчатого вала, подлежащим ремонту.
2. Свободно установите крепежные пластинчатые болты (1) в оставшиеся отверстия для болтов основного колпачка коленчатого вала.
3. Вставьте центрирующий штифт (1) через втулку в отверстие для болта основного колпачка коленчатого вала.
4. Вставьте центрирующий штифт в отверстие под болт основного колпачка коленчатого вала и затяните крепежные болты (2).
5. Выньте центрирующий штифт (1) из отверстия болта основного колпачка коленчатого вала.
6. Просверлите резьбу поврежденного отверстия.
7. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
8. Используя подходящий ключ для постукивания, постучите по резьбе просверленного отверстия только рукой.
9. Для того чтобы нарезать новую резьбу для вставки на нужную глубину, поверните метчик в отверстие болта главного колпачка коленчатого вала до совмещения метки (3) на метчике с верхней частью втулки сверла (2).
10. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
11. Распылительный очиститель GM P/N 12346139, GM P/N 12377981 (канадский P/N 10953463) или аналогичный в резьбовое отверстие.
12. Используя сжатый воздух, зачистите любую стружку.
13. Смажьте резьбу инструмента для установки драйвера (2) маслом драйвера J 42385-110 (1).
14. Установите вставку (2) на приспособление для установки драйвера (1).
15. Нанесите на наружную резьбу вкладыша (2) резьбовой герметик GM P/N 12345493, (Canadian P/N 10953488), J 42385-109, LOCTITE 277® или аналог (1).
16. Установите вставку и установочный драйвер в резьбовое отверстие только вручную.
17. Вставьте вставку в резьбовое отверстие.
18. Установите вкладыш до соприкосновения фланца вкладыша с цекованной поверхностью.
19. Продолжайте вращать инструмент для установки драйвера через вставку.
20. Вращайте инструмент для установки привода до тех пор, пока метка (3) на инструменте для установки привода не совместится с верхней частью втулки сверла (2).
21. Осмотрите вставку на предмет правильности установки в резьбовое отверстие.
22. Снимите болты крепежной пластины (1).
23. Снимите крепежную пластину (3) и втулку (2).

Угломер J 45059

1. Очистите верхнее и нижнее отверстие картера картера безворсовой тканью.
2. Очистите все масло с обратной стороны новых половин подшипника.
3. Установите новые верхние подшипники коленчатого вала на место. Упорный подшипник (1) принадлежит к шейке номер три. Убедитесь, что вкладыш верхнего подшипника содержит отверстие для передачи масла и канавку. Откиньте подшипник на место так, чтобы стопорный хвостовик вошел в зацепление с пазом кривошипа. Подшипник должен плотно прилегать к верхнему картеру.
4. Установите новые нижние подшипники коленчатого вала на место в нижнем картере. Нижние подшипники коленчатого вала картера идентифицируются NO-канавками или отверстиями. Подшипники должны плотно прилегать к нижнему картеру.
5. Нанесите на верхнюю и нижнюю поверхности подшипников свободное количество предклапана коленчатого вала Gm Gm P / N 1052367, (Канадский P / N 992869), или моторного масла.

1. EN 46109 Направляющие штыри
2. J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0L и 4.6L
3. Угломер J 45059

Угломер J 45059

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую прокладку левой головки цилиндров, используя для фиксации установочные штифты поверхности палубы.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затяните болты левой головки цилиндра M11 в показанной последовательности. Первый проход до 30 Н.м (22 фунта футов). Второй проход до дополнительных 60 градусов с использованием J 45059. Третий проход, повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Четвертый проход, повторите последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Заключительный проход, повторите последовательность снова, поворачивая каждый болт на окончательные 40 градусов, всего 220 градусов.
9. Затяните болты M6 в передней части головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0L и 4.6L

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Выберите соответствующий распределительный вал по идентификационному кольцу, отлитому в левом распределительном валу выпуска (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в цапфы распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал можно идентифицировать по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как левый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите левые крышки подшипников распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все болты крышки подшипника распределительного вала левого выхлопа.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход, затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Последний проход, затяните до дополнительных 30 градусов с помощью J 45059

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Выберите правильный распределительный вал по идентификационному кольцу, отлитому в левом распределительном валу впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала с ведущими пальцами звездочек распределительного вала вблизи вершины их вращения (1) и лепестками распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке около задней шейки. Например: L-INT определяется как Левобережный впуск.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на левую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установите колпачки подшипников распределительного вала левого впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все болты крышки подшипника распределительного вала левого впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала левой головки цилиндров. Первый проход, затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход, затяните до дополнительных 30 градусов с помощью J 45059.

Угломер J 45059

1. Убедитесь, что все установочные штифты головки цилиндров надежно установлены на поверхности палубы блока цилиндров.
2. Убедитесь, что из болтовых отверстий головки цилиндров в блоке цилиндров удален любой старый материал для герметизации резьбы.
3. Установите новую правую прокладку головки цилиндров, используя установочные штифты поверхности палубы для удержания.
4. Совместите головку цилиндра с установочными штифтами поверхности палубы.
5. Установите головку цилиндров на место на поверхности палубы.
6. Установите новые болты головки цилиндров M11 в головку цилиндров.
7. Установите болты головки цилиндров М6 в передней части головки цилиндров.
8. Затянуть болты правой головки цилиндра M11 в показанной последовательности. Первый проход до 30 Н.м (22 фунта футов). Второй проход до дополнительных 60 градусов с использованием J 45059. Третий проход, повторить последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Четвертый проход, повторить последовательность, поворачивая каждый болт еще на 60 градусов. Заключительный проход, повторить последовательность еще раз поворачивая каждый болт на окончательные 40 градусов, всего 220 градусов.
9. Затяните болты M6 в передней части головки цилиндров до 12 Н.м (106 фунтов в дюймах).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0 L и 4.6 L

1. Убедитесь, что коленчатый вал находится в положении TDC для цилиндра номер один с помощью J 39946. См. " Специальные инструменты ".
2. Заполните стационарный гидравлический регулятор зазора (SHLA) чистым моторным маслом GM P/N 12378006 или эквивалентным. Примите меры предосторожности, чтобы не поцарапать сферическую область (1) шкворня SHLA.
3. Смазать отверстия SHLA головки цилиндров чистым моторным маслом Gm P / N 12378006 или аналогичным.
4. Установить шлас.
5. Нанесите свободное количество смазки Gm P / N 12345001 или эквивалент на сферу SHLA.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Подберите правильный распределительный вал по идентификационному кольцу, отлитому в правый распределительный вал выпуска (2).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в шейки распределительного вала так, чтобы приводные штифты звездочки распределительного вала находились вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительный вал может быть идентифицирован по штамповке вблизи задней шейки. Например: R-EXH определяется как правый ряд выпускная система.
6. Соблюдайте маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала помечена, чтобы определить ее местоположение. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " E " указывает на выпускной распределительный вал.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правую крышку подшипника распределительного вала в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустить все правые болты крышки подшипника распределительного вала выпуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход, затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Окончательный проход, затяните до дополнительных 30 градусов с помощью J 45059.

Угломер J 45059

1. Очистите шейки распределительного вала, распределительный вал и крышки распределительного вала чистой безворсовой тканью.
2. Смажьте шейки подшипника распределительного вала (1) смазкой Gm P / N 12345001 или эквивалентной.
3. Выберите правильный распределительный вал по идентификационному кольцу, отлитому в правый распределительный вал впуска (1).
4. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на кулачки распределительного вала и шейки распределительного вала.
5. Поместите распределительный вал в держатели распределительного вала с ведущими пальцами звездочки распределительного вала вблизи положения от 45 до 60 градусов (1), по часовой стрелке от вершины их вращения и лепестков распределительного вала в нейтральном положении. Распределительные валы могут быть идентифицированы по штамповке около задней цапфы. Например: L-EXH определяется как Левобережный выхлоп.
6. Обратите внимание на маркировку на крышках подшипников распределительного вала. Каждая крышка подшипника распределительного вала маркируется для определения ее местоположения. Маркировка имеет следующие значения: Стрелка должна указывать на переднюю часть двигателя. Номер указывает положение с передней стороны двигателя. " I " указывает на распределительный вал впуска.
7. Нанесите смазку Gm P / N 12345001 или эквивалентную на правую шейку подшипника распределительного вала.
8. Установить правые крышки подшипников распределительного вала впуска в соответствии с идентификационными метками.
9. Вручную запустите все правильные болты крышки подшипника распределительного вала впуска.
10. Установите болты крышки подшипника распределительного вала правой головки цилиндров. Первый проход, затяните до 5 Н.м (44 фунта в дюйм). Последний проход, затяните до дополнительных 30 градусов с помощью J 45059.

Схема №280

Войти

Установить промежуточный вал звездочки и затянуть стопорные болты до 15 Н · м (11 фунтов футов).

J 39946 Гнездо коленчатого вала - См. " Специальные инструменты " 4.0L и 4.6L

1. Выберите коленчатый вал для фрикционной шайбы звездочки коленчатого вала (1). Внешний диаметр 63,5 мм (2,5000 дюйма), внутренний диаметр 45,25 мм (1,7815 дюйма) и вырез для очистки пальца коленчатого вала.
2. Установить коленчатый вал на фрикционную шайбу звездочки коленчатого вала.
3. Установите первичную цепь привода распределительного вала на звездочку промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала.
4. Совместите метки синхронизации (1) звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала и звездочки коленчатого вала. Убедитесь, что метки выровнены по вертикали.
5. Убедитесь, что поршень номер один находится в верхней мертвой точке (TDC), а палец коленчатого вала (1) находится приблизительно в положении одного o ' clock, используя J 39946. См. " Специальные инструменты ".
6. Установите первичную цепь привода распределительного вала, звездочку промежуточного ведущего вала распределительного вала и звездочку коленчатого вала в сборе (3) на промежуточный ведущий вал распределительного вала (4) и коленчатый вал (2).
7. Установить болт звездочки промежуточного приводного вала распределительного вала и затянуть до 60 Н.м (44 фунта фута).
8. Установите направляющую цепи первичного привода распределительного вала.
9. Установите основные направляющие болты цепи привода распределительного вала на 25 Н · м.
10. Сверните натяжитель цепи привода первичного распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните колодку натяжителя цепи привода первичного распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на колодку.
11. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода первичного распределительного вала в сложенном положении.
12. Установите первичный натяжитель цепи привода распределительного вала.
13. Установите болты натяжителя цепи первичного привода распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Выньте штифт в рычаге расцепления, блокирующий натяжитель цепи привода первичного распределительного вала.
15. Убедитесь, что метки синхронизации (1) выровнены по вертикали.

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите левую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установить башмак цепи привода левого вторичного распределительного вала.
4. Установить болт башмака цепи привода левого вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н.м (18 фунтов футов).
5. Установите левую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через левую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите левую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг внутреннего ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите левый привод положения распределительного вала впуска и выпуска в левую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите левую звездочку распределительного вала впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LI ", который указывает на левый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " LE ", который указывает на левый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите масляные регулирующие клапаны левого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек левого впускного и выпускного распределительного валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на распределительные валы левой головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установите верхний левый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала. Затяните ОБА верхних и нижних левых направляющих болта цепи привода вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните левый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать башмак натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установить натяжитель цепи привода левого вторичного распределительного вала.
17. Установите болты натяжителя цепи привода левого вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м (18 фунтов футов).
18. Выньте штифт из левого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Установите правую направляющую цепи привода вторичного распределительного вала.
2. Свободно установите нижний правый направляющий болт цепи привода вторичного распределительного вала.
3. Установите правую колодку цепи привода вторичного распределительного вала.
4. Установить правый болт колодки цепи привода вторичного распределительного вала и затянуть до 25 Н · м (18 фунтов футов).
5. Установите правую цепь привода вторичного распределительного вала, сдвинув цепь вниз через правую головку цилиндров и поместив цепь на конец распределительных валов.
6. Проложите правую приводную цепь вторичного распределительного вала вокруг наружного ряда зубьев звездочки промежуточной приводной цепи.
7. Установите правые приводы положения распределительного вала впуска и выпуска в правую цепь привода вторичного распределительного вала.
8. Установите правый распределительный вал впуска и выпуска на распределительные валы. Паз звездочки распределительного вала, обозначенный " Ri ", который указывает на правый впуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала впуска, а паз звездочки распределительного вала, обозначенный " RE ", который указывает на правый выпуск, входит в зацепление с пальцем распределительного вала выпуска.
9. При необходимости используйте открытый ключ на шестигранной отливке около передней части каждого распределительного вала, чтобы помочь выровнять паз звездочки с пальцем распределительного вала.
10. Свободно установите регулирующие масляные клапаны правого распределительного вала впуска и выпуска.
11. Обеспечьте перпендикулярное совмещение вырезов звездочек впускного и выпускного распределительных валов и штифтов распределительного вала с головкой цилиндров.
12. Установите EN 46328 на правый распредвал головки цилиндров. См. раздел " Специальные инструменты ".
13. Установите верхний правый направляющий болт приводной цепи вторичного распределительного вала. Затяните ОБА верхних и нижних направляющих болта приводной цепи вторичного распределительного вала до 25 Н.м (18 фунтов футов).
14. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала, используя следующую процедуру: Поверните рычаг расцепления храповика против часовой стрелки и удерживайте. Сверните правый вторичный механизм натяжения цепи привода распределительного вала и удерживайте. Отпустите рычаг храповика и медленно отпустите давление на башмак.
15. При движении храпового рычага к первому фиксатору должен быть слышен и ощущен щелчок. Вставьте штифт через отверстие в рычаге расцепления для того, чтобы зафиксировать правую колодку натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала в сложенном положении.
16. Установите правое вспомогательное устройство натяжения цепи привода распределительного вала.
17. Установите болты натяжителя цепи привода правого вторичного распределительного вала и затяните до 25 Н.м.
18. Выньте штифт из правого рычага натяжителя цепи привода вторичного распределительного вала.
19. Убедитесь, что все вспомогательные компоненты синхронизации правильно выровнены.
20. Обеспечьте правильное выравнивание всех основных компонентов синхронизации (1, 2).
21. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в левый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на левом распределительном валу впуска.
22. Затяните масляный регулирующий клапан привода распределительного вала на левом распределительном валу впуска до 120 Н · м.
23. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в левый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке клапана управления масляным приводом положения распределительного вала на левом выпускном распределительном валу.
24. Затянуть клапан управления масляным приводом положения распределительного вала на левом распределительном валу выпуска до 120 Н · м (89 фунтов футов).
25. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранной отливке в правый распределительный вал впуска, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом распределительном валу впуска.
26. Затяните маслораспределительный клапан привода распределительного вала на правом распределительном валу впуска до 120 Н · м.
27. Используйте открытый торцевой ключ на шестигранном литом в правый выпускной распределительный вал, для того, чтобы предотвратить вращение распределительного вала, при затяжке масляного регулирующего клапана привода положения распределительного вала на правом выпускном распределительном валу.
28. Затяните масляный регулирующий клапан привода положения распределительного вала на правом распредвале выпуска до 120 Н · м (89 фунтов на фут).

1. Инструмент для центровки масляного насоса EN-48036. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059

Набор направляющих штырей EN 46109

1. Установите правый корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите короткие шпильки (345) и длинные шпильки (346) правого привода положения распределительного вала для затяжки до 10 Н · м (89 фунтов на дюйм).
3. Установите датчики положения правого распределительного вала.
4. Установите болты правого датчика положения распределительного вала и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюймах).

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 46328 с правого распределительного вала. См. " Специальные инструменты ".
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линии разъема корпусов правой головки цилиндров и правого привода положения распределительного вала.
3. Установите правую крышку распределительного вала.
4. Установить болты правой крышки распределительного вала и затянуть до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие перемычку заземления правой крышки распределительного вала с правой головкой цилиндра и правой крышкой распределительного вала. Затяните правый болт заземления в крышке распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните правый болт заземления в головке цилиндра до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

Набор направляющих штырей EN 46109

1. Установите левый корпус привода положения распределительного вала.
2. Установите левый болт корпуса привода распределительного вала (347), короткие шпильки (345) и длинные шпильки (346) для затяжки до 10 Н.м (89 фунтов на дюйм).
3. Установите датчики положения левого распределительного вала.
4. Установите левые болты датчика положения распределительного вала и затяните до 10 Н · м (89 фунтов в дюйм).

EN 46328 Держатель кулачкового вала. См. " Специальные инструменты ".

1. Снимите EN 46328 с левого распредвала. См. раздел " Специальные инструменты ".
2. Поместите небольшое количество герметика Gm P / N 12378521 (Canadian P / N 88901148) или эквивалентного на линию разъема корпусов левой головки цилиндров и левого привода положения распределительного вала.
3. Установите левую крышку распределительного вала.
4. Установите болты левой крышки распределительного вала и затяните до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм).
5. Установите болты, соединяющие заземляющую лямку левой крышки распределительного вала с левой головкой цилиндров и левой крышкой распределительного вала. Затяните левый болт заземляющей лямки в крышке распределительного вала до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). Затяните левый болт заземляющей лямки в головке цилиндров до 25 Н.м (18 фунтов в фут).

1. EN-48072 Аппликатор герметика. См. " Специальные инструменты ".
2. J 45930-A Установка заднего масляного уплотнения коленчатого вала. См. " Специальные инструменты ".

1. EN 46326 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ".
2. Угломер J 45059

1. EN 46326 Маховик удерживающий инструмент. См. " Специальные инструменты ".
2. J 41998-B Установщик балансира коленчатого вала
3. Угломер J 45059