Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J рестайлинг (2010-2014)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска (родстер)/Стойка подвески
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска (родстер) Все разделы

Стойка подвески Audi TT 8J рестайлинг

Передняя подвеска (родстер) 4 иллюстрации ~2 мин чтения

Стойка подвески

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ угловой V.A.G 1756
  2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
  3. Съемник шарового шарнира 3287 А
  4. Траверса 3424
  5. Диагностическая, испытательная и информационная система VAS 5051B

Удаление

-- Ослабьте резьбовое соединение ведущего моста со стороны колеса.

  1. Шестигранный болт, см. ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
  2. 12-точечный болт, см. БОЛТ 12-POINT МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

-- Снимите колесо.

-- Снимите тормозной суппорт и закрепите его на кузове с помощью проволоки. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять тормозную магистраль и кронштейн электрической линии с корпуса подшипника колеса.

-- Снимите датчик скорости АБС. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять шестигранную гайку -стрелку - верхней соединительной тяги со стойки подвески.

Схема №176

-- Ослабьте торцевую гайку тяги, но пока не снимайте.

- С помощью 3287A отжать шаровой шарнир ходовой части от корпуса подшипника колеса и открутить гайку.

- На транспортных средствах с датчиком системы контроля уровня снимите гайку с рычажного механизма поперечной тяги.

- На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) отсоедините разъем -2-.

ПримечаниеСнимите разъем -2- обеими руками. Одной рукой откройте фиксатор, а другой рукой отожмите его. Не используйте инструменты.

-- Разметить расположение гаек -стрелки- фломастером.

-- Отвернуть гайки -стрелки-.

-- Вывести поперечную тягу из шарового шарнира и снять корпус подшипника колеса со шлицев ведущего моста.

ПримечаниеВедущая ось не должна свисать вниз, иначе внутреннее соединение будет повреждено перегибом. Закрепите ведущую ось к кузову с помощью проволоки.

- Снять крышку камеры давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снять шестигранные болты крепления верхнего амортизатора -стрелки-.

Схема №177

-- Снять стойку подвески.

-- Отсоединить стойку подвески от соединения корпуса подшипника колеса.

-- Вставить 3424 в паз корпуса подшипника колеса.

Схема №178

- Используя храповик и 3424, откройте паз корпуса подшипника колеса.

-- Снять стойку подвески -1- с корпуса подшипника колеса -2-.

Установка

Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И УЗЛА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.

Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА, ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ШАРОВОГО ШАРНИРА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.

-- Вставьте стойку подвески, при этом одна из двух маркировок - стрелки - должна указывать в направлении движения.

Схема №179

-- Заменяйте запирающий элемент после каждого снятия.

- Совместить гайки со стрелками в соответствии с маркировкой, сделанной ранее, и затянуть.

-- Затянуть ведущую ось к резьбовому соединению ступицы колеса.

  1. Шестигранный болт, см. ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.
  2. 12-точечный болт, см. БОЛТ 12-POINT МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА.

-- Установка крышки приточной камеры. См. Демонтаж и монтаж.

- На транспортных средствах с электронным управлением демпфированием (магнитный привод Audi) перепрограммировать положение управления с помощью VAS- 5051B

- На транспортных средствах с автоматическим регулированием диапазона фар выполнить базовую настройку фар. Обратитесь к разделу [Для 02E коробки передач] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Диагностика и тестирование.

-- Требуется центровка транспортного средства, см. таблицу. См. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ВЫРАВНИВАНИЯ КОЛЕС.