Технические условия на затяжку крепежных деталей
| Компоненты | Размер крепежа | Нм |
|---|
| Кабель 1, 2 кронштейна или рычага селектора | - | 20 + 90° |
| Расцепляющая пружина 2 | - | 3.5 |
| Корпус для фильтра трансмиссионного масла | - | 20 |
| Стопорная пластина 2 | - | 3.5 |
| Переливная труба | - | 3 |
| Подстройка багажника селекторного рычага с помощью лампочки подсветки шкалы селекторного рычага 2 | - | 1 |
| Трос рычага селектора 2 | - | 13 |
| Регулировочный винт троса рычага селектора 3 | - | 15 |
| Функциональный блок селекторного механизма, гайка 2 | - | 8 |
| Блок переключения селекторного механизма, гайка 1, 2 | - | 9 |
| Селекторный механизм к корпусу, гайка 3 | - | 8 |
| Маятниковая опора 1, 4 |
| -К трансмиссии | - | 50 + 90° |
| -К подрамнику | - | 100 + 90° |
| Пробка для проверки трансмиссионной жидкости | - | 45 |
| Сливная пробка для трансмиссионной жидкости | - | 45 |
| Крепление коробки передач с кронштейном 1 |
| -Передача монтажа на шасси | - | 40 + 90° |
| -Монтировка передачи на опору передачи | - | 60 + 90° |
| Охладитель трансмиссионного масла 1 | - | 20 + 45° |
| Поддержка коробки передач 1 | - | 40 + 90° |
| 1 Заменить 2 Через 11.09 3 Из 11.09 4 Пояснения по затяжке болтов см. и см. пункты -2 и 13- |
Крепление коробки передач S-Tronic на 2,0 л TFSI
Схема №264
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3 1), 10 | M12x55 | 80 |
| 2 2) | M10x45 | 40 |
| 4 2) | M10x40 | 40 |
| 5 | M12x65 | 80 |
| 6, 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M12 x 70 | 80 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
| 1) Болт доступен только через отверстие для снятого стартера. 2) Крепление стартера |
Крепление коробки передач S-Tronic для 3.2L двигателя MPI
Схема №265
| Пункт | Болт | Нм |
|---|
| 1, 3, 6 | M12x55 | 80 |
| 2, 4 | Крепление пускателя M10 x 45 | 40 |
| 5, 10 | M12x65 | 80 |
| 7, 8 | M10x50 | 40 |
| 9 | M10x45 | 40 |
| A | Центрирующие втулки для центрирования |
