Топливный насос Audi A3 8V

(см. Глава„Проверка подкачивающего топливного насоса G6“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления топливного насоса J538“)

(см. Глава„Снятие и установка эжекционного насоса“)

Проверка подкачивающего топливного насоса

(см. Глава„Проверка насоса предварительной подачи топлива G6, автомобили с 4-цил. двигателем“)

(см. Глава„Проверка насоса предварительной подачи топлива G6, автомобили с 5-цил. двигателем“)

Проверка насоса предварительной подачи топлива, автомобили с 4-цил. двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Пульт ДУ к устройству V.A.G 1348 с проводом-адаптером
• Портативный мультиметр
• Набор вспомогательных измерительных средств
• Манометр со шлангами и VAS 6550/2 (VAS 6550/2)
• Клапан регулирования давления
• Мерный сосуд, химически стойкий по отношению к топливу

A - Проверка производительности

1. Соблюдать условия проверки (см. Глава„Условия проверки“).
2. Сдвинуть передние сидения до конца вперёд.
3. Отпереть и открыть крышку лючка заливной горловины.
4. Очистить область вокруг заливной горловины.
5. Отвернуть крышку [2] заливной горловины [1].

Автомобили с передним приводом без высоковольтной системы:

Войти

6. Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 72 Задние сиденья; Снятие и установка многоместного сиденья / отдельных сидений).
7. Поддеть крышку [1] соединительного фланца клином у фиксаторов [стрелки] и снять её.
8. Отсоединить электрический разъём [1] на соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъёма.

Войти

Автомобили с высоковольтной системой:

9. Снять заднюю полку (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки салона; Снятие и установка задней полки).
10. Снять фальшпол багажного отсека (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки багажного отсека; Снятие и установка фальшпола багажного отсека).
11. Откинуть спинки заднего сиденья вперёд.
12. Снять сабвуфер (см. Системы связи Ремонтная группа 91 Акустические системы; Снятие и установка сабвуфера R211).
13. Отвернуть гайки [стрелки 1 … 5] и снять крышку [6] соединительного фланца.

14. Отсоединить электрический разъём [стрелка] на соединительном фланце, для этого разблокировать фиксатор разъёма.

Продолжение для всех автомобилей с передним приводом:

Войти

15. Подключить пульт ДУ к устройству V.A.G 1348 с проводом-адаптером V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3) при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств к контакту [1].
16. 2. Заизолировать контакт провода-адаптера V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3) изоляционной лентой, чтобы исключить возможность короткого замыкания [стрелка].
17. Соединить контакт [5] при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств с массой кузова [A].
18. Подключить клемму «„+“»[поз. B] к положительному выводу АКБ (+).

Автомобили с полным приводом:

Войти

19. Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 72 Задние сиденья; Снятие и установка многоместного сиденья / отдельных сидений).
20. Поддеть крышку [1] соединительного фланца клином у фиксаторов [стрелки] и снять её.
21. Отсоединить электрический разъём [1] на соединительном фланце справа, для этого разблокировать фиксатор разъёма.

22. Подключить пульт ДУ к устройству V.A.G 1348 с проводом-адаптером V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3) при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств к контакту [1].

Войти

23. 2. Заизолировать контакт провода-адаптера V.A.G 1348/3-3 (V.A.G 1348/3-3) изоляционной лентой, чтобы исключить возможность короткого замыкания [стрелка].
24. Соединить контакт [2] при помощи вспомогательного провода из набора вспомогательных измерительных средств с массой кузова [A].
25. Подключить клемму «„+“»[поз. B] к положительному выводу АКБ (+).

Продолжение для всех автомобилей:

26. Отсоединить топливную магистраль [1]. Отсоединение быстроразъёмных муфт (см. Глава„Отсоединение быстроразъёмных муфт“).
27. Подсоединить манометр со шлангом к подающему топливопроводу.

28. Подсоединить клапан регулирования давления и поместить шланг в мерную ёмкость, стойкую к воздействию топлива.
29. Включить манометр[поз. 1] нажатием кнопки On/Off.

Войти

30. Открыть краны [A, B].

• Рычаги кранов расположены вдоль потока топлива.

31. Нажать кнопку пульта ДУ.
32. Создать в топливной системе предварительное давление, для чего медленно закрывать регулировочный винт [1]клапана регулировки давления до достижения правильного значения предварительного давления.

Войти

• Номинальное значение: избыточное давление 4.0 бар

33. Теперь регулировочный винт [1] больше не поворачивать.
34. Опорожнить мерную ёмкость.
35. Нажать кнопку пульта ДУ и удерживать 15 секунд.
36. Сравнить количество собранного топлива с минимальным значением на диаграмме (см^3/15 с).

Если минимальная производительность достигается:

• Модуль подачи топлива и подающий топливопровод исправен.

Если минимальная производительность насоса не достигается, причины могут быть следующими:

• Модуль подачи топлива неисправен.
• Замята топливная магистраль.

B - Проверка давления напорного топливопровода

Войти

• Подсоединить измерительное приспособление, как для измерения объёма подачи топлива.

• Дистанционное управление к тестеру V.A.G 1348подключено.

37. Включить манометр[поз. 1] нажатием кнопки On/Off.
38. Открыть краны [A, B].

• Рычаги кранов расположены вдоль потока топлива.

39. Нажать кнопку пульта ДУ.
40. Когда откачиваемое топливо не будет содержать пузырьки воздуха, закрыть кран [В], для создания давления топлива.

• Рукоятка крана располагается поперёк потока топлива.

41. Считать значение давления по манометру.

• Заданное значение: минимум 6,0 бар избыточного давления.

Если номинальное значение достигается, хотя объем подачи топлива не в норме:

• Встроенный в модуль подачи топлива топливный фильтр забит или передавлена подающая топливная магистраль.

Если полученное в результате измерения значение меньше номинального:

• Модуль подачи топлива неисправен.

С — проверка остаточного давления

42. Проверить герметичность и остаточное давление, для этого следить за падением давления по манометру:

• Через 10 минут остаточное давления не должно опуститься ниже 3 бар.

Если остаточное давление ниже 3 бар:

• Проверить топливные магистрали и их соединения на герметичность.
• имеется негерметичность обратного клапана топливного насоса: заменить модуль подачи топлива (см. Глава„Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива“).

Сборка

Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Зажигание должно быть выключено.

43. Снять манометр с соединительными магистралями.
44. Подсоединить напорную топливную магистраль, должен быть слышен характерный щелчок.
45. Ещё раз надавить шлангом на штуцер и затем оттянуть шланг, чтобы проверить правильность фиксации быстроразъёмной муфты.

Автомобили без высоковольтной системы:

46. Установить заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 72 Снятие и установка заднего сиденья/отдельных сидений)

Автомобили с высоковольтной системой:

47. Установить фальшпол багажного отсека (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки багажного отсека; Снятие и установка фальшпола багажного отсека).
48. Установить заднюю полку (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки салона; Снятие и установка задней полки).

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива, автомобили с высоковольтной системой“)
• (см. Системы связи Ремонтная группа 91 Акустическая система; Места установки компонентов акустической системы).

Проверка насоса предварительной подачи топлива, автомобили с 5-цил. двигателем

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Манометр со шлангами и VAS 6550/2 (VAS 6550/2)
• Клапан регулирования давления
• Тестер
• Мерный сосуд, химически стойкий по отношению к топливу

A - Проверка производительности

1. Соблюдать условия проверки .
2. Отпереть и открыть крышку лючка заливной горловины.
3. Очистить область вокруг заливной горловины.
4. Отвернуть крышку [2] заливной горловины [1].

5. Отсоединить топливную магистраль [1]. Отсоединение быстроразъёмных муфт (см. Глава„Отсоединение быстроразъёмных муфт“).

6. Подсоединить манометр со шлангом к подающему топливопроводу.

7. Подсоединить клапан регулирования давления и поместить шланг в мерную ёмкость, стойкую к воздействию топлива.
8. Включить манометр[поз. 1] нажатием кнопки On/Off.

Войти

9. Открыть краны [A, B].

• Рычаги кранов расположены вдоль потока топлива.

10. Подключить тестер.
11. Включить зажигание и выбрать в меню тестера следующие пункты:

• Самодиагностика автомобиля
• Электроника двигателя
• Базовая установка
• Опорожнение топливного бака

12. Нажать кнопку Старт: топливный насос начинает работать.
13. Создать в топливной системе предварительное давление, для чего медленно закрывать регулировочный винт [1]клапана регулировки давления до достижения правильного значения предварительного давления.

Войти

• Номинальное значение: избыточное давление 4,5 бар

14. Теперь регулировочный винт [1] больше не поворачивать.
15. Нажать Стоп
16. Опорожнить мерную ёмкость.
17. Для повторного изменения нажать кнопку Старт и дать насосу поработать 15 секунд.
18. Через 15 секунд нажать Стоп.
19. Проверить количество топлива в мерной ёмкости.

• Минимальная производительность 700 см^3/15 с

Если минимальная производительность достигается:

• Модуль подачи топлива и подающий топливопровод исправен.

Если минимальная производительность насоса не достигается, причины могут быть следующими:

• Модуль подачи топлива неисправен.
• Замята топливная магистраль.

B - Проверка давления напорного топливопровода

Войти

• Подсоединить измерительное приспособление, как для измерения объёма подачи топлива.

• Подсоединить тестер.

20. Включить манометр[поз. 1] нажатием кнопки On/Off.
21. Открыть краны [A, B].

• Рычаги кранов расположены вдоль потока топлива.

22. На экране тестера нажать Начать: топливный насос запускается.
23. Когда откачиваемое топливо не будет содержать пузырьки воздуха, закрыть кран [В], для создания давления топлива.

• Рукоятка крана располагается поперёк потока топлива.

24. Считать значение давления по манометру.

• Заданное значение: минимум 6,0 бар избыточного давления.

Если номинальное значение достигается, хотя объем подачи топлива не в норме:

• Встроенный в модуль подачи топлива топливный фильтр забит, или передавлена подающая топливная магистраль.

Если полученное в результате измерения значение меньше номинального:

• Модуль подачи топлива неисправен.

С – Проверка остаточного давления

25. Проверить герметичность и остаточное давление, для этого следить за падением давления по манометру:

• Через 10 минут остаточное давления не должно опуститься ниже 3 бар.

Если остаточное давление ниже 3 бар:

• Проверить топливные магистрали и их соединения на герметичность.
• имеется негерметичность обратного клапана топливного насоса: заменить модуль подачи топлива (см. Глава„Снятие и установка модуля подачи топлива/датчика уровня топлива“).

Сборка

Сборка осуществляется в обратной последовательности, при этом соблюдать следующее:

• Зажигание должно быть выключено.

26. Снять манометр с соединительными магистралями.
27. Подсоединить напорную топливную магистраль, должен быть слышен характерный щелчок.
28. Ещё раз надавить шлангом на штуцер и затем оттянуть шланг, чтобы проверить правильность фиксации быстроразъёмной муфты.

Снятие и установка блока управления топливного насоса

(см. Глава„Снятие и установка блока управления топливного насоса J538, автомобили без высоковольтной системы“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления топливного насоса J538, автомобили с высоковольтной системой“)

Снятие и установка блока управления топливного насоса, автомобили без высоковольтной системы

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Клин

Снятие

1. Сдвинуть передние сидения до конца вперёд.
2. Выключить зажигание.
3. Снять заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 72 Задние сиденья; Снятие и установка многоместного сиденья / отдельных сидений).
4. Разблокировать фиксаторы крышки [1] правого соединительного фланца с помощью клина[стрелки].

Войти

5. Надавить на язычок [2] вверх по [направлению стрелки A], ухватившись пальцем между несущим основанием кузова и топливным баком.

Войти

6. Одновременно осторожно извлечь блок управления топливного насоса[поз. 1] из крепления [стрелка B].
7. Извлечь блок управления топливного насоса между топливным баком и несущим основанием.
8. Разъединить электрический разъём и снять блок управления топливного насоса.

Установка

9. Установить блок управления топливного насоса в крепление и прижать до фиксации с отчётливым щелчком.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

10. Установить заднее сиденье (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 72 Снятие и установка заднего сиденья/отдельных сидений)

Снятие и установка блока управления топливного насоса, автомобили с высоковольтной системой

Снятие

1. Сдвинуть передние сидения до конца вперёд.
2. Выключить зажигание.
3. Снять заднюю полку (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки салона; Снятие и установка задней полки).
4. Снять фальшпол багажного отсека (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки багажного отсека; Снятие и установка фальшпола багажного отсека).

5. Отсоединить массовый провод АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 Аккумуляторная батарея; Отсоединение и присоединение АКБ).
6. Откинуть спинки заднего сиденья вперёд.
7. Снять сабвуфер (см. Системы связи Ремонтная группа 91 Акустические системы; Снятие и установка сабвуфера R211).
8. Отвернуть гайки [стрелки 1 … 5] и снять крышку [6] соединительного фланца.

9. Осторожно разблокировать отвёрткой фиксаторы [2, 4].

10. Одновременно осторожно извлечь блок управления [3] топливного насоса из крепления.
11. Отсоединить электрический разъём [1], для этого разблокировать фиксатор разъёма.

Установка

12. Установить блок управления топливного насоса в крепление и прижать до фиксации с отчётливым щелчком.

Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности с учётом следующего:

13. Подсоединить АКБ, выполнить необходимые действия после подсоединения АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Отсоединение и подсоединение АКБ).
14. Установить фальшпол багажного отсека (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки багажного отсека; Снятие и установка фальшпола багажного отсека).
15. Установить заднюю полку (см. Внутренние арматурные работы Ремонтная группа 70 Облицовки салона; Снятие и установка задней полки).

Моменты затяжки

• (см. Глава„Детали и узлы модуля подачи топлива и датчика уровня топлива, автомобили с высоковольтной системой“)
• (см. Системы связи Ремонтная группа 91 Акустическая система; Места установки компонентов акустической системы).

Снятие и установка эжекционного насоса

Топливный бак у автомобилей с полным приводом разделён на левую и правую части. Для перекачки топлива из левой части топливного бака в правую к напорной части модуля подачи топлива [1] служит так называемый эжекционный насос [2].

Принцип действия эжекционного насоса

Физика процесса работы эжекционного насоса проста. Эжектирующий поток из электрического топливного насоса проходит в эжекционном насосе через диффузор и за счёт этого ускоряется. Этот поток увлекает за собой окружающее топливо и нагнетает его к напорной части модуля подачи топлива.

Неполадки, возникающие при неисправном эжекционном насосе:

Если эжекционный насос не работает, то в левой части топливного бака может остаться до 15 литров топлива (примерно, до ^1/4 объёма бака), которые не могут быть откачаны из модуля подачи топлива.

Если автомобиль с заполненным на ^1/4 баком не двигается с места из-за недостатка топлива, то действовать следующим образом:

1. Проверить топливный насос Тестер.
2. Следовать указаниям на дисплее диагностического тестера.
3. После считывания данных блоков управления, выбрать кнопку Сброс и выбрать Выбор к функциям/ компонентам.
4. Выбрать функцию или компонент

5. Далее следовать указаниям на дисплее диагностического тестера.

Если топливный насос исправен, но топливо не подаётся:

6. Залить ок. 5 литров топлива.
7. Запустить двигатель.

Если двигатель запускается:

8. Эжекционный насос не поставляется в отдельности; заменить топливный бак (см. Глава„Снятие и установка топливного бака, автомобили с полным приводом“).