Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель/Указания по ремонту (4-цил. двигатель с непосредственным вп…
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Указания по ремонту (4-цил. двигатель с непосредственным впрыском 1,8 л; 2,0 л, 4 кл./цил. TFSI (поколение III)) Audi A3 8V

Двигатель ~2 мин чтения

(см. Глава„Нормы поддержания чистоты“)

(см. Глава„Посторонние предметы в двигателе“)

(см. Глава„Контактная коррозия“)

(см. Глава„Прокладка и закрепление проводов“)

(см. Глава„Установка радиаторов и конденсаторов“)

(см. Глава„Проверка вакуумной системы“)

Нормы поддержания чистоты

Даже незначительные загрязнения могут привести к повреждениям. Поэтому при проведении работ на системе подачи топлива и впрыска, а также турбонагнетателе необходимо соблюдать следующие правила для поддержания чистоты:

  • Места соединений и прилегающие поверхности перед отворачиванием тщательно обработать очистителем для двигателя или тормозной системы, очищенное место тщательно высушить.
  • Сразу закрыть открытые магистрали и патрубки чистыми заглушками, например, из комплекта заглушек для двигателя.
  • Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать волокнистую ветошь!
  • Тщательно накрыть или закрыть открытые детали, если ремонт не будет произведен сразу же после их снятия.
  • Устанавливать только чистые детали: запчасти следует вынимать из упаковки непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (напр., в ящике для инструментов).
  • При открытой системе не работать со сжатым воздухом и не перемещать автомобиль.
  • Следить, чтобы на шланги системы охлаждения не попадало дизельное топливо. При необходимости следует немедленно снова очистить шланги охлаждающей жидкости.
  • Разъединенные электрические разъёмы защитить от попадания грязи и влаги и подсоединять только в сухом состоянии.
Посторонние предметы в двигателе
  • Во избежание попадания посторонних предметов при выполнении монтажных работ на двигателе тщательно закрыть открытые каналы впускных и выпускных трактов подходящими заглушками, например, из набора заглушек для двигателя.

ПримечаниеУказание При механических повреждениях турбонагнетателя ОГ .

Контактная коррозия

Контактная коррозия может появиться при использовании непригодных крепежных элементов (болтов, гаек, шайб, ...).

Поэтому устанавливать только крепежные элементы со специальным покрытием.

Кроме того, детали из резины, пластмассы и клеи изготавливаются из материалов, не проводящих электрический ток.

При сомнении в пригодности деталей устанавливать только новые детали (см. Электронный каталог запчастей).

Принять во внимание:

  • Мы рекомендуем только новые запасные детали, они проверены и совместимы с алюминием.
  • Мы рекомендуем аксессуары Audi.
  • Повреждения от контактной коррозии не покрываются гарантией.
Прокладка и закрепление проводов
  • Перед снятием вакуумных магистралей, системы абсорбера с активированным углем, а также электрических проводов необходимо пометить их, чтобы не перепутать при установке и обеспечить первоначальное монтажное положение. При необходимости изготовить рисунки или фотографии.
  • Во избежание повреждений на магистралях, обеспечить в моторном отсеке в условиях тесной компоновки узлов и деталей достаточный зазор относительно всех подвижных или нагреваемых узлов.
Установка радиаторов и конденсаторов

Даже при правильной установке на накладках радиатора, конденсатора и охладителя наддувочного воздуха могут появиться небольшие вмятины. В этом случае о повреждениях нет речи. Радиаторы, конденсаторы или интеркулеры не следует заменять из-за таких незначительных вмятин.

Проверка вакуумной системы

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Ручной вакуумный насос

Порядок действий

  1. Проверить все вакуумные магистрали всей вакуумной системы на наличие:
  • трещин
  • протрав
  • сдавливаний
  • пористых мест и других неплотностей
  1. Проверить вакуумную магистраль к электромагнитному клапану и от электромагнитного клапана к соответствующему узлу.
  2. При сохранении сообщения проверить не только вакуумные магистрали данного узла, но и дополнительно вакуумные магистрали других узлов.
  3. Если создать давление с помощью ручного вакуумного насоса не удаётся, или давление сразу падает, проверить на герметичность вакуумный насос и соединительные шланги.
  4. Если создать давление с помощью ручного вакуумного насоса не удаётся, или давление сразу падает, проверить на герметичность вакуумный насос и соединительные шланги.