(см. Глава„План подключения шлангов охлаждающей жидкости “)
(см. Глава„Проверка системы охлаждения на герметичность“)
(см. Глава„Слив и залив охлаждающей жидкости“)
План подключения шлангов охлаждающей жидкости
(см. Глава„Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили без радиатора охлаждения трансмиссионного масла“)
(см. Глава„Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили с радиатором охлаждения трансмиссионного масла“)
(см. Глава„Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили с дополнительным радиатором и радиатором охлаждения трансмиссионного масла“)
Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили без радиатора охлаждения трансмиссионного масла
ПримечаниеУказание Синий = большой контур охлаждающей жидкости Красный = малый контур охлаждения. Коричневый = контур обогрева. Стрелки показывают направление потока ОЖ.
- Радиатор системы охлаждения после замены сменить охлаждающую жидкость — Радиатор системы охлаждения
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора
- Исполнительный механизм регулирования температуры двигателя — Исполнительный механизм регулирования температуры двигателя
- Головка блока цилиндров/блок цилиндров после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров/блок цилиндров
- Дроссель — Дроссель
- Автономный отопитель Вариант комплектации — Автономный отопитель
- Расширительный бачок — Расширительный бачок
- Крышка расширительного бачка проверка редукционного клапана Ссылка — Крышка расширительного бачка
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Выпускной коллектор встроен в ГБЦ — Выпускной коллектор
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Теплообменник отопителя после замены сменить охлаждающую жидкость — Теплообменник отопителя
- дроссель — дроссель
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя — Насос прокачки ОЖ после выключения двигателя
- Датчик температуры охлаждающей жидкости — Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Запорный клапан системы охлаждения — Запорный клапан системы охлаждения
- дроссель — дроссель
- Насос охлаждающей жидкости — Насос охлаждающей жидкости
- Обратный клапан — Обратный клапан
Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили с радиатором охлаждения трансмиссионного масла
ПримечаниеУказание Синий = большой контур охлаждающей жидкости Красный = малый контур охлаждения. Коричневый = контур обогрева. Желтый = контур охлаждения трансмиссионного масла Стрелки показывают направление потока ОЖ.
- Радиатор системы охлаждения после замены сменить охлаждающую жидкость — Радиатор системы охлаждения
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора
- Исполнительный элемент системы терморегулирования двигателя: — Исполнительный элемент системы терморегулирования двигателя:
- Головка блока цилиндров/блок цилиндров после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров/блок цилиндров
- Дроссель — Дроссель
- Расширительный бачок — Расширительный бачок
- Крышка расширительного бачка проверка редукционного клапана Ссылка — Крышка расширительного бачка
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Выпускной коллектор встроен в ГБЦ — Выпускной коллектор
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Теплообменник системы отопления после замены сменить охлаждающую жидкость — Теплообменник системы отопления
- Дроссель — Дроссель
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Насос принудительной циркуляции ОЖ — Насос принудительной циркуляции ОЖ
- Датчик температуры охлаждающей жидкости — Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Запорный клапан системы охлаждения — Запорный клапан системы охлаждения
- Дроссель — Дроссель
- Насос системы охлаждения — Насос системы охлаждения
- Охладитель трансмиссионного масла — Охладитель трансмиссионного масла
- Запорный клапан системы охлаждения — Запорный клапан системы охлаждения
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Дополнительный радиатор — Дополнительный радиатор
Схема подключения шлангов ОЖ - автомобили с дополнительным радиатором и радиатором охлаждения трансмиссионного масла
ПримечаниеУказание Синий = большой контур охлаждающей жидкости Красный = малый контур охлаждения. Коричневый = контур обогрева. Желтый = контур охлаждения трансмиссионного масла Стрелки показывают направление потока ОЖ.
- Радиатор системы охлаждения после замены сменить охлаждающую жидкость — Радиатор системы охлаждения
- Дополнительный радиатор в зависимости от оснащения — Дополнительный радиатор
- Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора — Датчик температуры охлаждающей жидкости на выходе радиатора
- Исполнительный элемент системы терморегулирования двигателя: — Исполнительный элемент системы терморегулирования двигателя:
- Головка блока цилиндров/блок цилиндров после замены сменить охлаждающую жидкость — Головка блока цилиндров/блок цилиндров
- Дроссель — Дроссель
- Расширительный бачок — Расширительный бачок
- Крышка расширительного бачка проверка редукционного клапана Ссылка — Крышка расширительного бачка
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Выпускной коллектор встроен в ГБЦ — Выпускной коллектор
- Турбонагнетатель — Турбонагнетатель
- Теплообменник системы отопления после замены сменить охлаждающую жидкость — Теплообменник системы отопления
- Дроссель — Дроссель
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Насос принудительной циркуляции ОЖ — Насос принудительной циркуляции ОЖ
- Датчик температуры охлаждающей жидкости — Датчик температуры охлаждающей жидкости
- Запорный клапан системы охлаждения — Запорный клапан системы охлаждения
- Дроссель — Дроссель
- Насос системы охлаждения — Насос системы охлаждения
- Охладитель трансмиссионного масла — Охладитель трансмиссионного масла
- Запорный клапан системы охлаждения — Запорный клапан системы охлаждения
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Дополнительный радиатор для контура охлаждения трансмиссионного масла — Дополнительный радиатор
Проверка системы охлаждения на герметичность
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Тестер системы охлаждения
- Адаптер для тестера системы охлаждения
- Адаптер для тестера системы охлаждения
Порядок работ
- Двигатель прогрет до рабочей температуры.
Внимание! При теплом двигателе система охлаждения находится под избыточным давлением. Опасность получения ожога от горячего пара и горячей охлаждающей жидкости Ожоги кожи и других частей тела. Работать в защитных перчатках. Работать в защитных очках. Для сброса избыточного давления: предварительно накрыть крышку расширительного бачка ветошью и осторожно ее открыть.
- Открыть крышку [стрелка] расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Установить тестер системы охлаждения с адаптером V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8) на расширительный бачок.
- С помощью ручного насоса тестера системы охлаждения создать прибл. 1,5 бар избыточного давления.
- Через 10 минут давление должно упасть не более, чем на 0,2 бар.
- Если давление падает более чем на 0,2 бар, найти и устранить негерметичность.
ПримечаниеУказание Падение давление в 0,2 бар в течение 10 минут обусловлено остыванием ОЖ. Чем холоднее двигатель, тем меньше падение давления. При необходимости повторить проверку на непрогретом двигателе.
Проверка редукционного клапана в крышке
- Установить тестер системы охлаждения с адаптером V.A.G 1274/9 (V.A.G 1274/9) на крышку.
- С помощью ручного насоса тестера системы охлаждения создать избыточное давление.
- Предохранительный клапан в крышке должен открываться при избыточном давлении 1,4...1,6 бар.
- Если редукционный клапан открывается не должным образом, заменить крышку.
Слив и залив охлаждающей жидкости
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для тестера системы охлаждения
- Зажимные клещи для шлангов
- Приспособление для заправки системы охлаждения
- Поддон для сервисных кранов
- Рефрактометр
Слив
Внимание! Остерегаться обваривания горячим паром и горячей охлаждающей жидкостью. При прогретом двигателе жидкость в системе охлаждения находится под давлением. Чтобы сбросить избыточное давление, накрыть крышку бачка ветошью и осторожно её отвернуть.
- Открыть крышку [стрелка] расширительного бачка охлаждающей жидкости.
- Снять шумоизолирующий кожух [1] (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Шумоизолирующий кожух; Снятие и установка шумоизолирующего кожуха).
- Подставить поддон для крана.
- Отжать зажимную скобу [3], отсоединить правый нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора, слить ОЖ.
ПримечаниеУказание [Поз. 1, 2] не учитывать.
Автомобили с левым дополнительным радиатором: Разжать скобы [1, 2] и отсоединить шланги ОЖ, слить ОЖ.
Заправка
Внимание! Для приготовления ОЖ из концентрата разрешается использовать только дистиллированную воду. При использовании дистиллированной воды достигается оптимальная защита от коррозии.
ПримечаниеУказание Эффективность охлаждающей жидкости существенно зависит чистоты используемой воды. Из-за содержания в воде различных веществ, обусловленного спецификой страны или местности, уделяется большое внимание качеству воды, используемой для системы охлаждения. Дистиллированная вода отвечает всем требованиям. Поэтому при доливке и заправке системы охлаждения для разбавления рекомендуется использовать дистиллированную воду. Разрешается использовать только те концентраты, которые приведены в (см. Электронном каталоге запчастей (ETKA)). Другие присадки могут значительно уменьшить антикоррозийный эффект. Неисправности, возникшие по этой причине, могут привести к потере охлаждающей жидкости и к серьезным повреждениям двигателя. Охлаждающая жидкость, разведённая в правильной пропорции, предохраняет от повреждений, которые могут произойти при замерзании охлаждающей жидкости, от коррозии и образования накипи. Кроме того, повышается температура кипения. Поэтому в течение всего года система охлаждения должна быть заправлена раствором концентрата. Особенно в странах с тропическим климатом благодаря повышенной температуре кипения охлаждающей жидкости обеспечивает надежную работу двигателя при высокой нагрузке.. Для определения фактической температуры замерзания охлаждающей жидкости НЕОБХОДИМО использовать рефрактометр. Температура замерзания охлаждающей жидкости должна составлять не менее -25 °C, в странах с арктическим климатом -36 °C. Температура замерзания охлаждающей жидкости может быть снижена только из-за климатических условий. Но не более чем до -48 °C, в противном случае снижается теплоёмкость. Запрещается уменьшать содержание присадки в охлаждающей жидкости путем долива воды даже в теплое время года или при эксплуатации в странах с теплым климатом. Температура начала замерзания должна составлять не менее -25 ℃. Температуру замерзания можно считать по шкале для используемого концентрата. Считанная с рефрактометра температура соответствует »температуре начала кристаллизации“. С этой температуры в ОЖ могут образоваться первые снежинки. Повторное использование слитой охлаждающей жидкости не разрешается. В качестве смазки для шлангов ОЖ использовать только воду/присадку ОЖ.
Соотношение компонентов в охлаждающей жидкости
- Присадка (40 %) и дистиллированная вода (60 %) для обеспечения морозоустойчивости до -25 ℃.
- Присадка (50 %) и дистиллированная вода (50 %) для обеспечения морозоустойчивости до -36 ℃.
- Охлаждающая жидкость: (см. Электронный каталог запчастей (ETKA)).
Порядок работ
- Подключить шланг ОЖ с помощью штуцерного разъема [3] снизу справа к радиатору Илл..
Автомобили с левым дополнительным радиатором: Соединить шланги ОЖ [1, 2] Илл..
- Заполнить бачок VAS 6096 (VAS 6096) 10 литрами охлаждающей жидкости, предварительно смешанной в правильной пропорции, пропорция Ссылка.
- Установить на расширительном бачке переходник для тестера системы охлаждения.
- Установить устройство для заправки системы охлаждения на переходнике V.A.G 1274/8 (V.A.G 1274/8).
- Поместить отводящий шланг [1] в небольшую емкость [2].
ПримечаниеУказание (Отводимым воздухом захватывается небольшое количество охлаждающей жидкости, которую необходимо собрать).
- Закрыть краны [A] и [B], повернув их перпендикулярно направлению потока.
- Подсоединить шланг [3] к сжатому воздуху.
- Давление: 6 ... 10 бар избыточного давления.
- Открыть клапаны контура охлаждения, выбрать 01 - контур охлаждения вентиляции в Ведомых функциях (см. диагностический тестер).
- Открыть клапан [B], повернув его в сторону направления потока.
- В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса создается разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле.
- Открыть ненадолго кран [A], для чего повернуть его параллельно направлению потока, чтобы шланг бачка приспособления для заправки системы охлаждения VAS 6096 (VAS 6096) заполнился охлаждающей жидкостью.
- Снова закрыть кран [A].
- Открыть кран [B] на 2 минуты.
- В системе охлаждения при помощи эжекционного насоса продолжает создаваться разрежение; стрелка индикатора должна находиться в зеленом поле.
- Закрыть кран [B].
- Стрелка индикатора должна остаться в зеленом поле, в таком случае в системе охлаждения обеспечено достаточное для последующей заправки разряжение.
ПримечаниеУказание Если стрелка находится ниже зеленого поля, следует повторить предыдущие операции. При уменьшении разрежения проверить систему охлаждения на герметичность.
- Снять шланг сжатого воздуха.
- Открыть кран [A].
- Благодаря разрежению выходящая из бачка приспособления для заправки системы охлаждения VAS 6096 (VAS 6096) охлаждающая жидкость заполняет систему.
- Снять приспособление для заливки охлаждающей жидкости с расширительного бачка.
- Залить охлаждающую жидкость до отметки «„max“».
ПримечаниеУказание Штуцеры, воздуховоды и воздушные шланги перед установкой нужно обезжирить.
- Установить шумоизолирующий кожух (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- На автомобиле с автономным отопителем включить отопитель прибл. на 30 секунд.
- Установить температуру на «„HI“».
- Выключить компрессор климатической установки, для этого нажать кнопку AC.
- Светодиод тестера в кнопке не должен гореть.
- Запустить двигатель и оставить его работать на 1500 об/мин в течение не более 2 минут.
- При работающем двигателе залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до края отверстия для заправки.
- Завернуть пробку расширительного бачка до щелчка.
- Оставить двигатель работать на холостом ходу до тех пор, пока два больших шланга ОЖ на радиаторе не нагреются.
- Выключить и дать остыть двигателю.
- Проверить уровень охлаждающей жидкости.
- При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться между отметками «„min“» и «„max“».
- Если двигатель прогрет, уровень охлаждающей жидкости может находиться выше отметки «„мах“».
- При необходимости долить охлаждающую жидкость.