(см. Глава„Детали и узлы впускного коллектора“)
(см. Глава„Снятие и установка впускного коллектора“)
(см. Глава„Снятие и установка модуля управления дроссельной заслонки J338“)
(см. Глава„Очистка модуля управления дроссельной заслонки J338“)
Детали и узлы впускного коллектора
- Болт 20 Нм — Болт
- Опора впускного коллектора — Опора впускного коллектора
- Гайка 10 Нм — Гайка
- Сайлент-блок 5 Нм — Сайлент-блок
- Болт 7 Нм — Болт
- Блок дроссельной заслонки с сервоприводом дроссельной заслонки электронной педали акселератора, датчиком положения 1 сервопривода дроссельной заслонки электронной педали акселератора и датчиком положения 2 сервопривода дроссельной заслонки электронной педали акселератора После снятия, установки или замены блока дроссельной заслонки необходимо заново адаптировать его к блоку управления двигателя в режиме «„Ведомые функции“» с помощью Тестер — Блок дроссельной заслонки
- Уплотнительное кольцо заменить после снятия — Уплотнительное кольцо
- Впускной коллектор снятие и установка — Впускной коллектор
- Потенциометр заслонки впускного коллектора — Потенциометр заслонки впускного коллектора
- Палец с шаровой головкой кожуха двигателя 5 Нм — Палец с шаровой головкой
- Уплотнительное кольцо заменить после снятия — Уплотнительное кольцо
- Болт 1,5 Нм — Болт
- Датчик температуры всасываемого воздуха/датчик давления во впускном коллекторе снятие и установка — Датчик температуры всасываемого воздуха/датчик давления во впускном коллекторе
- Болт пошагово затянуть крест-накрест в несколько этапов 9 Нм — Болт
- Палец с шаровой головкой кожуха двигателя 5 Нм — Палец с шаровой головкой
- Кронштейн электрического разъема — Кронштейн
- Болт 5 Нм — Болт
- Гайка 9 Нм пошагово затянуть крест-накрест в несколько этапов — Гайка
- Прокладка заменить после снятия — Прокладка
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Клапан заслонки во впускном коллекторе — Клапан заслонки во впускном коллекторе
- Вакуумный шланг — Вакуумный шланг
- Кронштейн штекерных разъемов — Кронштейн
- Болт 5 Нм — Болт
Снятие и установка впускного коллектора
Снять
- Снять крышку двигателя
- Снять корпус воздушного фильтра .
- Снять блок дроссельной заслонки
- Выкрутить болты [стрелки] передней трубки охлаждающей жидкости.
- Ослабить хомут [1] и отсоединить воздушный шланг от интеркулера.
ПримечаниеУказание [Поз. 2] не принимать во внимание.
- Высвободить шланг системы охлаждения [3].
- Высвободить жгуты проводки [1, 2] на воздуховодной трубке.
- Ослабить винтовой хомут [4].
- Открутить болты [стрелки], и отжать воздуховод немного влево.
- Высвободить жгут проводки.
- Вывернуть гайку [3] и болт [1] и снять опору [2] впускного коллектора.
- Отсоединить штекерные разъемы и высвободить провода:
- Отсоединить штекерный разъем [1]клапан заслонки впускного коллектора.
- Отсоединить вакуумный шланг [2].
- Разблокировать фиксаторы [Стрелки], снять кабель-канал [1] с держателя.
ПримечаниеУказание [Поз. 2] не принимать во внимание.
- Вывернуть болты [1] верхней трубки ОЖ.
ПримечаниеУказание [Стрелки] не учитывать.
- Высвободить топливный шланг [1] на всасывающем патрубке.
Внимание! Система питания находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива. Работать в защитных очках. Работать в защитных перчатках. Сбросить давление: Подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.
- Вариант с системой впрыска MPI: Отсоединить хомут [2], снять топливный шланг.
- Открутить болты [стрелки], и отжать трубку ОЖ немного вниз.
ПримечаниеУказание [Поз. 1, 2] не учитывать.
Внимание! Система питания находится под давлением. Не допускать попадания топлива на кожу. Работать в защитных очках. Работать в защитных перчатках. Сбросить давление: Подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.
- Выкрутить болт [стрелка] и открутить накидные гайки [1, 2].
- Снять магистраль высокого давления.
ПримечаниеУказание Подложить под вытекающее топливо чистую ветошь. Закрыть открытые выходы чистыми заглушками. Не допускать попадания грязи в корпус систему питания.
- Выкрутить болты [стрелки] и гайки [1, 2].
- Высвободить штекерные разъемы [1, 4] из кронштейна.
- Выкрутить винты [1].
- Снять впускной коллектор и расклипсовать разъёмы [2] с держателя При необходимости, отсоединить разъёмы.
ПримечаниеУказание Закрыть впускные каналы чистой ветошью.
Установить
ПримечаниеУказание Уплотнительную прокладку после снятия заменить
- Насадить впускной коллектор через установочные штифты (слева и справа сверху) на ГБЦ.
- Установить воздуховод при помощи резьбового хомута .
- Установить модуль управления дроссельной заслонки .
- Дальнейшая сборка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы топливной рампы с форсунками, впрыск FSI“)
- (см. Глава„Детали и узлы корпуса воздушного фильтра“)
- (см. Глава„Трубки подачи охлаждающей жидкости - детали и узлы“)
- (см. Глава„Детали и узлы системы наддувочного воздуха“)
Снятие и установка модуля управления дроссельной заслонки
Снятие
- Снять крышку двигателя
- Выкрутить винты [1, 3].
- Открепить фиксатор [стрелка] и снять крышку [2].
- Высвободить шланг системы охлаждения [2].
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять верхнюю часть воздуховода [1].
- Выкрутить винты [стрелка] слева и справа.
- Отсоединить от воздуховода нижнюю часть [1] и снять.
- Снять шумоизолирующий кожух [1] (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 66 Шумоизолирующий кожух; Детали и узлы шумоизолирующего кожуха).
- Ослабить хомут [2] и отсоединить воздушный шланг от интеркулера.
ПримечаниеУказание [Поз. 1] не принимать во внимание.
- Ослабить шланговый хомут [2].
- Высвободить шланг системы охлаждения [3].
- Отвернуть болты [стрелки].
- Отсоединить разъём [1]датчика давления наддува.
- Снять правую воздуховодную трубку.
- Отсоединить штекерный разъем [1] от модуля дроссельной заслонки.
- Вывинтить болты [Стрелки]модуля дроссельной заслонки снизу и снять модуль дроссельной заслонки.
Установить
Монтаж в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:
- Очистить поверхность уплотнительной манжеты.
- Заменить манжету.
- после замены блока дроссельной заслонки его необходимо заново адаптировать к блоку управления двигателя Тестер.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы впускного коллектора“)
Очистка модуля управления дроссельной заслонки
ПримечаниеУказание Загрязнения и нагар в конечном положении могут послужить причиной неправильных значений адаптации. При очистке не оставлять царапин на патрубке дроссельной заслонки.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Ацетон
- Кисточка
- Снять блок дроссельной заслонки
- Рукой открыть дроссельную заслонку и заблокировать ее в открытом положении пластмассовым или деревянным клином [стрелка]
Внимание! Ацетон является легко воспламеняющимся веществом. Соблюдать правила по технике безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. При очистке дроссельной заслонки не использовать сжатый воздух. Во избежание контакта с кожными покровами и получения травм надевать защитные очки и спецодежду.
- Тщательно очистить штуцер дроссельной заслонки, особенно в области прилегания дроссельной заслонки [стрелки] с помощью ацетона и кисточки.
- Протереть штуцер дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон полностью испарится.
- Установить модуль управления дроссельной заслонки .
- Удалить учебные значения и подогнать блок управления двигателя к блоку дроссельной заслонки. Использовать для этого Тестер.