Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Audi/A3/Audi A3 8V (2012-2016)/Руководство по ремонту/Двигатель/Блок управления двигателя
Содержание Электросхемы Раздел: Двигатель Все разделы

Блок управления двигателя Audi A3 8V

Двигатель 8 иллюстраций ~4 мин чтения

(см. Глава„Блок управления двигателя J623 снятие и установка“)

Блок управления двигателя снятие и установка

(см. Глава„Проверка проводки и электронных компонентов с помощью 198-контактного коммутатора VAS 6606“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления двигателя J623 без защитного кожуха“)

(см. Глава„Снятие и установка блока управления двигателя J623 с защитным корпусом“)

Проверка проводки и электронных компонентов с помощью 198-контактного коммутатора

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Коммутатор 198-контактный
  • Коммутатор 198-контактный
  • Коммутатор 198-контактный
  • Плёнки VAS 6606/1-1 (VAS 6606/1-1)
  • Плёнки VAS 6606/2-1 (VAS 6606/2-1)
  • Плёнки VAS 6606/3-1 (VAS 6606/3-1)
  • Наборы кабелей VAS 6606/7-1 (VAS 6606/7-1) и VAS 6606/7-2 (VAS 6606/7-2)

ПримечаниеУказание Необходимо следить за правильностью подсоединения кабелей. Не использовать повреждённые или изношенные инструменты и принадлежности. Следует соблюдать указания, содержащиеся в Руководстве по эксплуатации.

  1. Подключить оба жгута кабелей VAS 6606/7-1 (VAS 6606/7-1) и VAS 6606/7-2 (VAS 6606/7-2) к трем колодкам VAS 6606 (VAS 6606).
  2. Использовать следующие плёнки:
  • VAS 6606/1-1 (VAS 6606/1-1) для коммутатора, 198-контактного
  • VAS 6606/2-1 (VAS 6606/2-1) для коммутатора, 198-контактного
  • VAS 6606/3-1 (VAS 6606/3-1) для коммутатора, 198-контактного

ПримечаниеУказание Проверить, корректно ли установлены мосты всех коммутаторов.

  1. Подсоединить кабель массы к одному из коммутаторов и к массе автомобиля.
  2. Снять блок управления двигателя .
  3. Подключить блок управления двигателя к набору кабелей VAS 6606/7-1 (VAS 6606/7-1).
  4. Подключить жгут проводки автомобиля к набору кабелей VAS 6606/7-2 (VAS 6606/7-2).

К блоку управления двигателем подключаются большой и малый разъёмы.

Больший разъём содержит 105 пинов и соответствует плёнкам коммутатора «„A 1 ... A 105“»

Малый разъём содержит 91 пин и соответствует плёнкам коммутатора «„B 1 ... B 91“»

При извлечении моста разрывается соответствующее электрическое соединение.

ПримечаниеУказание «„Входной контакт“»[1] (красное гнездо) подключён к блоку управления двигателя. «„Выходной контакт“»[2] (синее гнездо) подключён к жгуту проводки.

  1. Произвести проверку в соответствии с планом проведения ремонтных работ.

Установить блок управления двигателя

Установка осуществляется в обратной последовательности.

  1. При наличии у блока управления двигателя защитного корпуса обязательно установить его.
  2. Очистить резьбовые отверстия стопорных винтов от остатков резьбового лака. Очистить резьбу можно с помощью метчика.
  3. Использовать новые срывные болты.

О ходе работ после подключения нового блока управления двигателя можно прочитать в режиме ведомого поиска неисправностей или ведомых функций.

ПримечаниеУказание По окончании Ведомого поиска неисправностей тестер попытается полностью очистить память неисправностей всех блоков управления. Если это не удаётся сделать, то данную/е записи об ошибке необходимо обрабатывать до тех пор, пока будут удалены все записи об ошибках.

Снятие и установка блока управления двигателя без защитного кожуха

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Тестер

Снятие

  1. Перед снятием блока управления двигателя необходимо заново считать значения адаптации длины цепи из блока управления двигателя.
  2. Активировать блок управления двигателя в режиме Ведомые функции в пункте Замена блока управления двигателя, использовать Тестер.
  3. Выключить зажигание и вытащить ключ из замка зажигания.
  4. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).
  5. Разблокировать фиксатор [стрелка A] и извлечь блок управления двигателя[стрелка B].
  1. Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.

Установка

Монтаж в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Вставить блок управления двигателя нижним краем в держатель [стрелка A] и закрепить на верхнем крае.
  • Ребра на корпусе блока управления при этом должны войти в верхние и нижние пазы держателя [стрелка].
  1. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Снятие и установка аккумуляторной батареи).

После установки нового блока управления двигателя необходимо выполнить следующую операцию:

  1. Активировать блок управления двигателя в режиме Ведомые функции в пункте Замена блока управления двигателя, использовать Тестер.
Снятие и установка блока управления двигателя с защитным корпусом

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

  • Промышленный фен[Поз. 1] с насадкой [2] из набора для ремонта жгутов проводов
  • Малогабаритная шлифовальная машина
  • Тестер

Снятие

  1. Перед снятием блока управления двигателя необходимо заново считать значения адаптации длины цепи из блока управления двигателя.
  2. Активировать блок управления двигателя в режиме Ведомые функции в пункте Замена блока управления двигателя, использовать Тестер.
  3. Выключить зажигание и вытащить ключ из замка зажигания.
  4. Снять АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 Снятие и установка аккумуляторной батареи).

Выкрутить срывные болты [стрелки] для снятия защитного корпуса [1] следующим образом:

  1. Пропилить в головке срывного болта [1] с помощью шлифовальной машинки [2] шлиц для отвертки.

ПримечаниеУказание Резьба срывных болтов покрыта резьбовым лаком. Поэтому, чтобы открутить болты, резьбу необходимо нагреть феном.

  1. Настроить фен, как показано на рисунке, и установить потенциометр регулировки температуры [2] на максимальный нагрев, а двухступенчатый выключатель количества воздуха [3] - в положение 3.

Внимание! Остерегаться ожогов от фена. При нагревании резьбы сильно нагреваются детали защитного корпуса. Необходимо стараться, чтобы нагревалась только резьба, а не находящиеся вблизи детали. Их, по возможности, необходимо закрыть.

  1. Разогреть головку срывного болта [1] в течение 20 - 30 секунд.
  1. Выкрутить срывной болт [1] отверткой [2].
  1. Снять защитный корпус с блока управления двигателя.
  2. Разблокировать фиксатор [стрелка A] и извлечь блок управления двигателя[стрелка B].
  1. Разблокировать и отсоединить разъёмы блока управления двигателя.

Установка

Монтаж в обратной последовательности, при этом учитывать следующее:

  1. Вставить блок управления двигателя нижним краем в держатель [стрелка A] и закрепить на верхнем крае.
  2. Блок управления двигателя должен быть установлен в защитный кожух.
  3. Очистить резьбовые отверстия стопорных винтов от остатков резьбового лака. Очистить резьбу можно с помощью метчика.
  4. Использовать новые срывные болты.
  5. Установить АКБ (см. Электрооборудование Ремонтная группа 27 АКБ; Снятие и установка аккумуляторной батареи).

После установки нового блока управления двигателя необходимо выполнить следующую операцию:

  1. Активировать блок управления двигателя в режиме Ведомые функции в пункте Замена блока управления двигателя, использовать Тестер.

Другие статьи — Топливоподача - электр. впрыск, педаль акселерат.