(см. Глава„Детали и узлы исполнительного механизма корпусного шума и блока управления корпусного шума“)
(см. Глава„Блок управления системы подавления вибраций J869 и исполнительный механизм системы подавления вибраций R214“)
(см. Глава„Снятие и установка датчика давления топлива G247“)
(см. Глава„Проверка датчика давления топлива G247“)
(см. Глава„Снятие и установка датчика низкого давления топлива G410, впрыск MPI, двигатели CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB“)
(см. Глава„Снятие и установка датчика температуры воздуха на впуске G42 / датчика давления во впускном коллекторе G71“)
Детали и узлы исполнительного механизма корпусного шума и блока управления корпусного шума
- Упор Блок управления системы подавления вибраций: — Упор
- Блок управления системы подавления вибраций снятие и установка — Блок управления системы подавления вибраций
- Электрический разъём — Электрический разъём
- Гайка 5 Нм — Гайка
- Исполнительный механизм системы подавления вибраций снятие и установка — Исполнительный механизм системы подавления вибраций
- Электрический разъём — Электрический разъём
Блок управления системы подавления вибраций и исполнительный механизм системы подавления вибраций
Снятие
- Снять кожух водоотводящего короба [5] (см. Наружные арматурные работы Ремонтная группа 50 Перегородка моторного отсека; Снятие и установка кожуха водоотводящего короба).
Блок управления системы подавления вибраций:
- Отсоединить разъём [1].
- Разблокировать фиксатор [стрелка A] и снять блок управления корпусного шума с кронштейна [стрелка B].
Исполнительный механизм системы подавления вибраций:
- Открутить гайки [стрелка].
- Снять исполнительный механизм системы подавления вибраций и отсоединить разъем [1].
Установка
Монтаж осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы исполнительного механизма корпусного шума и блока управления корпусного шума“)
Снятие и установка датчика давления топлива
Если датчик давления топлива выходит из строя, то клапан регулятора давления топлива отключается, топливный электронасос работает с полной мощностью и двигатель работает с имеющимся давлением топлива. В результате крутящий момент двигателя резко падает.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Монтажное приспособление
- торцевой ключ на 27 или обычная торцевая головка 27 мм
Снять
- Снять крышку двигателя
- Выкрутить винты [1, 3].
- Открепить фиксатор [стрелка] и снять крышку [2].
- Высвободить шланг системы охлаждения [2].
- Разблокировать фиксаторы [стрелки] и снять верхнюю часть воздуховода [1].
- Выкрутить винты [стрелка] слева и справа.
- Отсоединить от воздуховода нижнюю часть [1] и снять.
- Выкрутить болты [стрелки] передней трубки охлаждающей жидкости.
- Высвободить жгут проводки.
- Снять опору впускного коллектора, открутив гайку [2] и винт [3].
- Снять резиновую подушку [1] впускного коллектора.
- Разблокировать разъем датчика давления топлива[1] с помощью монтажного инструмента.
Внимание! Система питания находится под давлением. Не допускать разбрызгивания топлива. Работать в защитных очках. Работать в защитных перчатках. Сбросить давление: Подложить чистую ветошь вокруг места соединения и осторожно открыть соединение.
- Выкрутить датчик давления топлива[1] с помощью торцового ключа на 27.
Установить
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы топливной рампы с форсунками, впрыск FSI“)
- (см. Глава„Трубки подачи охлаждающей жидкости - детали и узлы“)
Проверка датчика давления топлива
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер тестера
- Тестер датчика давления
- Адаптер
- Динамометрический ключ
- Тестер
Порядок работ:
- Снять крышку двигателя
- Снять датчик давления топлива .
- На место датчика давления топлива ввернуть адаптер и затянуть моментом затяжки датчика давления топлива.
- Открыть запорную пробку [2]цифрового манометра и ввернуть снятый датчик давления топлива в отверстие с соблюдением момента затяжки.
- Использовать адаптер тестера для создания электрического соединения между автомобилем и датчиком давления топлива.
- Тестер подключить.
- Включить зажигание.
- В режиме самодиагностики выбрать функцию «„Электроника двигателя“».
- Выбрать «„Измеренные значения“».
- В списке выбрать «„Давление топлива“».
В поле индикации отображается фактическое значение, которое датчик давления топлива передает в блок управления двигателя.
- Включить цифровой манометр быстро однократно нажав на кнопку [A].
ПримечаниеУказание При нажатии кнопки [A] в течение 2 секунд на 20 секунд включается освещение.
Цифровой манометр должен показывать значение "0 бар", если это не так, нажать быстро и однократно на кнопку [C] и установки на нуль.
- Подключить цифровой манометр к адаптеру.
- Запустить двигатель.
- Сравнить отображенное значение давления на цифровом манометре с фактическим значением в Тестер.
- Значения давления должны отличаться друг от друга максимум на 5 бар.
- Если различие более 5 бар, протестировать новый датчик давления топлива.
- Ввернуть новый датчик давления топлива в цифровой манометр.
- Повторить проверку с новым датчиком давления топлива и сравнить оба измеренных значения.
Если показания вновь не согласуются:
- Проверить проводное соединение между датчиком давления топлива и блоком управления двигателя Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение.
Если значения измерений теперь согласуются:
- Установить новый датчик давления топлива .
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы топливной рампы с форсунками, впрыск FSI“)
Снятие и установка датчика низкого давления топлива, впрыск MPI, двигатели CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB
Снятие
- Снять крышку двигателя
- Отсоединить электрический разъем [2].
- Вытянуть предохранительную скобу [1].
- Вынуть датчик низкого давления топлива из топливной рампы.
- Открутить датчик низкого давления топлива[1] от переходника [2].
ПримечаниеУказание [Стрелку] во внимание не принимать.
Установить
- Заменить уплотнительное кольцо [стрелка].
- Прикрутить переходник [2] с датчиком низкого давления топлива[1].
- Осторожно вставить датчик низкого давления топлива до упора в топливную рампу.
- Вдавить стопорную скобу [1] в паз.
- Подключить электрическое разъём [2].
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы топливной рампы с форсунками, впрыск MPI, двигатели CJSA, CJSB, CJXB, CJXC, CJXF, CYFB“)
Снятие и установка датчика температуры воздуха на впуске / датчика давления во впускном коллекторе
Снять
- Автомобили с двигателем 2,0 л: снять кожух двигателя .
- Отсоединить электрический разъем [2].
- Выкрутить винт [1].
- Открепить фиксаторы [стрелки] и снять датчик температуры воздуха на впуске/датчик давления во впускном коллекторе с впускного коллектора.
Установить
Установка осуществляется в обратной последовательности.
Моменты затяжки
- (см. Глава„Детали и узлы впускного коллектора“)