Поршень и шатун Audi A3 8V

(см. Глава„Схема установки поршня и шатуна“)

(см. Глава„снятие и установка поршня“)

(см. Глава„Снятие крышек с новых шатунов“)

(см. Глава„Проверка поршней и диаметра цилиндров “)

(см. Глава„Проверка радиального зазора шатунов“)

Схема установки поршня и шатуна

Войти

• Болт крепления крышки шатуна 45 Нм и довернуть на 90° заменить смазать моторным маслом резьбу и поверхность прилегания для проверки радиального зазора использовать старые болты — Болт крепления крышки шатуна
• Крышка головок шатунов устанавливать в надлежащем положении благодаря выполненным методом конструктивного разлома (крекинг) шатунам крышка шатуна устанавливаются только в одном положении и только на соответствующий шатун пометить принадлежность к цилиндру [A] расположение: метки [B] обращены в сторону шкива Отделение нового шатуна — Крышка головок шатунов
• Вкладыши подшипника монтажное положение Илл. Заменить старые вкладыши подшипников перед установкой смазать моторным маслом Осевой зазор новой детали: 0,10 ... 0,35 мм Предельный допуск: 0,40 мм Радиальное биение, измеренное при помощи Plastigage: новый: 0,02 ... 0,06 мм, предельный допуск износа: 0,09 мм. При измерении радиального биения коленвал не проворачивать — Вкладыши подшипника
• Предохранительный клапан 27 Нм — Предохранительный клапан
• Масляная форсунка для охлаждения поршней — Масляная форсунка
• Стопорное кольцо заменить — Стопорное кольцо
• Поршневой палец перед установкой смазать моторным маслом — Поршневой палец
• Поршень снятие и установка отметить монтажное положение и соответствие цилиндру стрелка на днище поршня указывает в сторону ременного шкива Проверка поршней, поршневых колец и диаметра цилиндров — Поршень
• Компрессионные кольца снимать и устанавливать с помощью щипцов для поршневых колец разместить замки со смещением на 120° Монтажное положение: маркировка «„TOP“» «„R“»должна быть направлена вверх, к днищу поршня Проверка теплового зазора Илл. Проверка зазора по высоте Илл. — Компрессионные кольца
• Маслосъемное кольцо 2-компонентное замок устанавливать со смещением на 120° относительно соседнего компрессионного кольца Отметка «„TOP“» или «„R“» должна быть направлена к днищу поршня Проверка теплового зазора Илл. зазор по высоте измерить нельзя — Маслосъемное кольцо
• Шатун заменять только весь комплект пометить принадлежность к цилиндру [A] расположение: метки [B] обращены в сторону шкива Отделение нового шатуна проверка радиального зазора — Шатун

Войти

1. Вложить вкладыши подшипников соосно в шатун и крышку шатуна.

Размер [a] должны быть одинаковыми слева и справа.

снятие и установка поршня

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Стержень
• Натяжная лента поршневых колец, стандартная

Снятие

1. Закрепить двигатель на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии .
2. Снять головку блока цилиндров
3. Снять верхнюю часть масляного поддона .
4. отметить монтажное положение и соответствие поршня цилиндру
5. отметить монтажное положение и соответствие шатуна цилиндру Поз..
6. Снять крышку головок шатунов и извлечь поршень с шатуном по направлению вверх.

7. Снять стопорное кольцо с отверстия для поршневого пальца.
8. Выбить поршневой палец с помощью выколотки.

Установка

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

9. Смазать рабочую поверхность вкладышей моторным маслом.
10. Установить поршни при помощи стандартной натяжной ленты поршневых колец, учитывать монтажное положение Поз..
11. Установить крышку головок шатунов, учитывать монтажное положение Поз..
12. Установить головку блока цилиндров .
13. Установить верхнюю часть масляного поддона .

Моменты затяжки

• (см. Глава„Схема установки поршня и шатуна“)

Снятие крышек с новых шатунов

Новые шатуны могут быть не до конца отсоединены в местах запрограммированного излома. Не снимать крышку шатуна руками, поступить согласно следующим указаниям:

1. Отметить соответствие цилиндров и шатунов Поз.
2. Обеспечить легкое натяжение шатуна, как показано на рисунке, с помощью тисков с защитными накладками губок.

Войти

3. Выкрутить оба болта [стрелки] прибл. на 5 оборотов.
4. Осторожно выполнить несколько ударов пластиковым молотком в [направлении стрелки], противоположном крышке шатуна, чтобы крышка открепилась.

Войти

Проверка поршней и диаметра цилиндров

Войти

1. Измерить с помощью микрометра для наружных измерений 75 … 100 мм примерно в 15 мм от нижнего края, под прямым углом к оси поршневого пальца.

• Максимально допустимые отклонения от номинального размера 0,04 мм.

Войти

2. Вдвинуть поршневое кольцо сверху под прямым углом к стенке цилиндра до нижнего отверстия цилиндра, на расстояние около 15 мм от его края. Для этого использовать поршень без колец.

Войти

3. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Войти

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Индикаторный нутромер

4. При помощи нутромера провести замеры перекрестно в трех местах в поперечном направлении [A] и в продольном направлении [B].

• Максимально допустимые отклонения от номинального размера 0,08 мм.

Проверка радиального зазора шатунов

Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства

• Измерительная проволока Plastigage

Порядок работ

1. Снять крышки шатунов.
2. Очистить крышки подшипников и коренные шейки.
3. Уложить измерительную проволоку Plastigage по всей ширине поверхности шейки или половинки вкладыша.
4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть прежние болты Поз., не проворачивать коленвал.
5. Снова снять крышки шатунов.
6. Сравнить ширину полоски Plastigage со шкалой:

Радиальный зазор:

• Новый: 0,02 … 0,06 мм

• Предельный допуск: 0,09 мм.

7. Заменить болты шатуна.