Главная ОтзывыВозврат
Главная/Acura/ZDX/Acura ZDX I (2009-2013)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Acura ZDX I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 255 иллюстраций ~42 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Припарковать автомобиль на ровной площадке.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), и выключите двигатель.
  3. Поднимите автомобиль на подъемник, убедитесь, что он надежно поддерживается.
  4. Снимите двигатель под прикрытием.
  5. Снимите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  6. Снимите впускной воздуховод (см. шаг 8 в разделе СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  7. Снимите заливной болт ATF (A) и уплотнительную шайбу (B).
  8. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость для автоматической коробки передач (ATF). ПРИМЕЧАНИЕ: Если необходима очистка охладителя, обратитесь к документу ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF.
  9. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  10. Пополните трансмиссию рекомендуемой жидкостью через заливное отверстие (A). Всегда используйте Acura ATF DW-1 жидкость для автоматической коробки передач (ATF). Использование ATF не-Acura может повлиять на качество смены. Емкость жидкости автоматической коробки передач: 3,1 л (3,3 US qt) 8,0 л (8,5 US qt) при капитальном ремонте
  11. Установите заливной болт ATF (B) и новую уплотнительную шайбу (C).
  12. Снимите линейку ATF (A).
  13. Убедитесь, что уровень жидкости находится между верхней меткой (B) и нижней меткой (C) на измерительном стержне, затем вставьте измерительный стержень обратно в направляющую трубку измерительного стержня.
  14. Установите двигатель под прикрытием.
  15. Установите впускной воздуховод (см. шаг 69 на УСТАНОВКЕ ТРАНСМИССИИ).
  16. Установите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  17. Если техническое обслуживание Minder требовал замены ATF, перезапустите техническое обслуживание Minder (см. техническое обслуживание MINDER™), и эта процедура будет завершена. Если техническое обслуживание Minder не требует замены ATF, перейдите к шагу 18.
  18. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  19. Переведите выключатель зажигания во включенное положение (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей схемы диагностический разъём (см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём).
  20. В разделе кузов электрооборудование с помощью HDS выберите GAUGES.
  21. Выберите РЕГУЛИРОВКА (регулировка) в окне GAUGES с the HDS.
  22. Выберите техническое обслуживание MINDER в окне регулировка с помощью HDS.
  23. Выберите RESET в техническое обслуживание MINDER с помощью HDS.
  24. Выберите пункт техническое обслуживание SUB ITEM 3 RESET (Сброс) и выполните сброс срока службы ATF с помощью HDS.

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Стойка крепления колпака 07AAZ-SZNA100
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  4. Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
  5. Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *

*: Доступно через 888-424-6857 программы инструментов и оборудования Acura.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Специальный инструмент «Красный» для AAR-T1256 опорных подвесок двигателя должен использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Снимите крышку двигателя (см. шаг 7 на ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  2. Снимите накладку переднего крыла со стороны пассажира (см. ЗАМЕНА НАКЛАДКИ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА).
  3. Уложите зажим стойки опоры капота и освободите стойку опоры капота (см. шаг 1 в разделе ДЕМОНТАЖ/УСТАНОВКА ПАНЕЛИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ), затем переместите капот в вертикальное положение и установите опорную балку капота, как показано на рисунке.
  4. Слейте жидкость из гидроусилителя руля (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
  5. Выполните процедуру демонтажа батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  6. Снимите крышку передней переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
  7. Снимите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  8. Снимите впускной воздуховод.
  9. Снимите тепловой экран батареи.
  10. Снимите шпильку (A), затем откиньте вспомогательный подкапотный предохранитель/коробку реле (B) в сторону.
  11. Снимите основание аккумулятора.
  12. Снимите крышку рулевого шарнира (А).
  13. Нанесите реперные отметки (B) на рулевое соединение (C) и вал-шестерню (D) рулевого механизма. Если центральная направляющая все еще установлена, старайтесь не смещать ее. Если центральная направляющая больше не установлена или смещается во время разъединения соединения, обратитесь к контрольным меткам для повторной установки соединения. Ослабьте болт верхнего рулевого соединения (E) и снимите болт нижнего рулевого соединения (F), затем отсоедините рулевое соединение от вала шестерни рулевого механизма. Не отсоединяйте рулевое соединение от вала рулевой колонки (G).
  14. Отцентрируйте рулевое колесо и установите имеющийся в продаже инструмент держателя рулевого колеса (см. шаг 11 в разделе СНЯТИЕ РУЛЕВОГО РЕДУКТОРА).
  15. Накройте автомат натяжения, генератор переменного тока, компрессор переменного тока несколькими магазинными полотенцами, чтобы защитить их от пролитой жидкости гидроусилителя руля. Снимите выходную линию насоса гидроусилителя руля (A) с насоса гидроусилителя руля и снимите болт зажима шланга (B). Закройте отверстие насоса и выходную линию насоса отрезком ленты, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в насос или выходную линию. Будьте осторожны, чтобы не пролить жидкость на автомобиль. Немедленно удалите всю разлитую жидкость.
  16. Снимите щуп ATF, затем отсоедините кабель пускателя положительного напряжения (A) и клеммный разъем S (B) от пускателя (C). Снимите стартер и прокладку (D).
  17. Снимите кронштейн коробки суфлирования (А) и шланг суфлирования (В) с хомута (В).
  18. Снимите болт (A) крепления крышки жгута (B) и поверните крышку жгута в сторону.
  19. Снимите зажимы жгута (A) и снимите кронштейн зажима (B).
  20. Снимите шланг суфлирования коробки передач (C) с трубопровода суфлирования (D).
  21. Снимите пружинный зажим (A) и управляющий штифт (B), затем отделите конец троса переключения передач (C) от рычага управления селектором (D).
  22. Проверьте втулку (E) на конце кабеля переключения передач на предмет правильной посадки и износа. Если втулка ослаблена или изношена, замените кабель переключения передач (см. ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  23. Отверните гайки (А) крепления кронштейна троса переключения передач (Б).
  24. Снимите болт (A) крепления крышки жгута (B) и поверните крышку жгута в сторону.
  25. Отсоедините эти разъемы: Разъем электромагнитного клапана переключения A (A) Разъем электромагнитного клапана переключения B (B) Разъем электромагнитного клапана переключения C (C) Разъем электромагнитного клапана линейного давления A (D)
  26. Снимите хомуты (Е) жгута.
  27. Отсоедините эти разъемы: Разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП (A) Разъем В электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (B) Разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (C) Разъем D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (D) Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) разъем (E) Реле давления трансмиссионной жидкости E (6-я муфта сцепления) разъем (F) Разъем переключателя линейного давления (G) Разъем переключателя диапазона передачи (H)
  28. Снимите болт (I) крепления крышки жгута (J) и снимите хомут жгута (K).
  29. Снимите кронштейн крышки жгута (А).
  30. Отсоедините соединитель (A) переключателя давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) и соединитель (B) переключателя давления трансмиссионной жидкости D (5-я муфта).
  31. Снимите шланги охладителя ATF (A) с линии охладителя ATF (B) и фильтра ATF (C). Поверните концы шлангов охладителя вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги охладителя, магистраль и фильтр ATF.
  32. Снимите кронштейн соединителя (А) с передней головки цилиндров; с помощью отверстия под болт кронштейна закрепите передний рычаг балансира подвески двигателя.
  33. Снимите кронштейн электромагнитного клапана (А) крепления двигателя с задней головки цилиндра; используйте отверстие для болта кронштейна (B) для крепления заднего рычага балансира подвески двигателя.
  34. Снимите технологические колпаки (A) для фланцевых гаек передних заслонок с крышки капота (B). Расположите переходники подвески двигателя (VSB02C000031) так, чтобы метка «передний» была направлена вперед над установочными гайками заслонки.
  35. Установите подвеску опоры двигателя (AAR-T1256) и балансир подвески двигателя (VSB02C000019) на транспортное средство, как показано на рисунке. Прикрепите передний рычаг (A) к головке переднего цилиндра с помощью нескольких проставок (B) и болта 10 мм (C), а задний рычаг (D) - к головке заднего цилиндра с помощью проставки (E) и болта 8 мм (F). Вручную затяните барашковую гайку (G), поднимите и поддержите двигатель/трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте внимательны при работе вокруг лобового стекла. Будьте осторожны, чтобы не повредить кабель открывателя капота при установке подвески опоры двигателя на передней переборке. AAR-T1256 два комплекта, необходимых для наложения дополнительного поперечного сечения.
  36. Отверните крепежные болты корпуса верхней передачи.
  37. Снимите вакуумный шланг (A) с вакуумной трубки (B) и снимите вакуумную трубку с зажима.
  38. Снимите передний упор крепления двигателя (C) и хомутовый кронштейн (D), а также болт крепления двигателя (E).
  39. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  40. Снимите передние колеса.
  41. Снимите двигатель под прикрытием (A) и переднюю защитную пленку (B).
  42. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  43. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  44. Отсоедините разъем датчика температуры ATF (A), затем снимите зажимы жгута (B).
  45. Отсоедините соединитель (A) реле давления трансмиссионной жидкости C (4-я муфта), затем снимите зажим жгута (B).
  46. Отсоедините разъем датчика частоты вращения (А) входного вала (главного вала) и разъем датчика частоты вращения (В) выходного вала (промежуточного вала), затем снимите зажимы жгута (С).
  47. При активной системе заслонок: Отсоедините разъем датчика хода передней подвески (A) на обоих нижних рычагах и снимите зажимы жгута (B) с переднего подрамника.
  48. С электронно-управляемой системой рулевого управления (ECPS): Отсоедините разъем двигателя клапана ECPS (A).
  49. Снимите шплинты (A) и гайки (B) и отсоедините концевые шаровые шарниры (C) от шарниров (см. шаг 3 в разделе ЗАМЕНА БЛОКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).
  50. Вставьте шестигранный ключ (D) в верхнюю часть пальцев шарового шарнира звена стабилизатора (E), снимите гайки (F), затем отсоедините звенья стабилизатора (G).
  51. Снимите стопорные штифты (H) и контргайки (I) и отделите нижние рычаги (J) от шарниров (K) (см. шаг 6 в разделе ЗАМЕНА БЛОКА ПОДШИПНИКА СТУПИЦЫ).
  52. Снимите передний элемент жесткости подрамника.
  53. Демонтировать выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  54. Нанесите реперные отметки (A) на карданный вал (B) № 1 и промежуточный фланец (C) и отделите карданный вал от промежуточного фланца. Подпереть вал винта к корпусу нейлоновой лямкой.
  55. Отсоедините шланг суфлирования (А) от трубопровода суфлирования (Б) на узле передачи и снимите шланг суфлирования с хомута (В).
  56. Снимите передаточный узел с коробки передач.
  57. Снимите крышку гидротрансформатора (A) и снимите восемь болтов (B) при вращении шкива коленчатого вала.
  58. Отсоедините разъем переключателя давление в гидроусилителе руля.
  59. Ослабьте болт зажима шланга (A), затем отсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (B) от линии жидкости в левой передней части переднего подрамника.
  60. Отверните болты крепления заднего двигателя.
  61. Снимите болт, фиксирующий кронштейн зажима линии жидкости гидроусилителя руля (A) на заднем кронштейне крепления двигателя, и отверните кронштейн от заднего кронштейна крепления двигателя.
  62. Снимите болты крепления нижней коробки передач (A) и кронштейн зажима заземления коробки передач (B).
  63. Прикрепите переходник подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, наложив лямку (А) на переднюю часть переднего подрамника, затем закрепите лямку упором (В), затем затяните барашек (С).
  64. Поднимите домкрат трансмиссии и совместите прорези в кронштейнах с отверстиями под болты в углу основания домкрата, затем затяните болты.
  65. Снимите болты крепления передних элементов жесткости (A) и задних элементов жесткости (B), затем снимите болты крепления передней вспомогательной рамы (C) и осторожно опустите переднюю вспомогательную раму.
  66. Поддержите трансмиссию с помощью гнезда трансмиссии.
  67. Снимите карданные валы с дифференциала и промежуточного вала. Покройте все точно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте пластиковые пакеты на концы карданного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие карданного вала (А), чтобы предотвратить попадание грязи и растворителя в трансмиссию.
  68. Опереть карданные валы на корпус нейлоновыми лямками.
  69. Снимите промежуточный вал (А). Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте на концы промежуточного вала пластиковые пакеты. ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстие промежуточного вала (В) для предотвращения попадания грязи и растворителя в трансмиссию.
  70. Снимите хомут жгута (A) и снимите кронштейн хомута жгута (B).
  71. Снимите передний кронштейн (С) крепления двигателя.
  72. Снимите крышку датчика положения коленчатого вала (ЦКП) (А), и отсоедините разъем датчика ЦКП (В).
  73. Отверните крепежные болты корпуса нижней передачи.
  74. Опустите трансмиссию, ослабив барашковую гайку подвески опоры двигателя, и наклоните двигатель ровно настолько, чтобы трансмиссия освободила свой конец от боковой рамы.
  75. Сдвиньте трансмиссию в сторону от двигателя, чтобы снять ее с автомобиля.
  76. Снимите гидротрансформатор (A), уплотнительное кольцо (B) и штифты (C).
  77. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ).
Схема №192
  1. Снимите коробку передач в сборе (см. СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите с двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест по крайней мере в два этапа.
  4. Установите трансмиссию в сборе (см. УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ).

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Стойка крепления колпака 07AAZ-SZNA100
  2. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  3. Адаптер подрамника VSB02C000016 *
  4. Балансир подвески двигателя VSB02C000019 *
  5. Комплект переходников подвески двигателя VSB02C000031 *

*: Доступно через 888-424-6857 программы инструментов и оборудования Acura.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
Схема №200
Схема №201
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
  1. Если вы не очистили охладитель ATF после снятия коробки передач и устанавливаете отремонтированную или восстановленную коробку передач, очистите охладитель ATF (см. ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF), невыполнение этого требования может привести к повторному отказу коробки передач.
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (А) на гидротрансформатор (В), затем установите гидротрансформатор на главный вал (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что гидротрансформатор находится в полном зацеплении на главном валу, валу статора и шестерне привода насоса ATF. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии или двигателя.
  3. Установите штифт 14x20 мм (D) и штифт 10x20 мм (E) в корпус гидротрансформатора.
  4. Поместите трансмиссию на гнездо трансмиссии, и поднимите ее до уровня двигателя.
  5. Прикрепите трансмиссию к двигателю, и установите монтажные болты корпуса нижней трансмиссии. Передняя сторона Задняя сторона
  6. Подсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП) (А), и установите крышку датчика ЦКП (В).
  7. Установите кронштейн (А) передней подвески двигателя с новыми болтами.
  8. Установите кронштейн хомута жгута (B) с болтом, а хомут жгута (C).
  9. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (Б).
  10. Места контакта промежуточного вала с трансмиссией (дифференциалом) очистите растворителем, а просушите сжатым воздухом. Нанесите АТФ на шлицы промежуточного вала (С), затем установите промежуточный вал, не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. ПРИМЕЧАНИЕ: Осторожно вставьте промежуточный вал во избежание повреждения масляного уплотнения (D).
  11. Установите новое установочное кольцо (А) на левый карданный вал (В).
  12. Очистите места контакта левого карданного вала с трансмиссией (дифференциалом) растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем установите левый карданный вал, не допуская попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Поверните поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте карданный вал в дифференциал, пока не почувствуете, что его установочное кольцо полностью входит в зацепление с боковой шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ. Осторожно вставьте левый карданный вал во избежание повреждения масляного уплотнения (C).
  13. Нанесите рекомендованную смазку на шлицы соединений вала привода (см. УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО ВАЛА ПРИВОДА).
  14. Проведите правым карданным валом по шлицам промежуточного вала, пока не почувствуете, что карданный вал полностью входит в зацепление с кольцом комплекта промежуточного вала.
  15. Установите переходник подрамника (VSB02C000016) на передний подрамник, наложив лямку (А) на переднюю часть переднего подрамника, затем закрепите лямку упором (В), затем затяните барашек (С).
  16. Поднимите передний подрамник до кузова, затем свободно установите новые болты крепления переднего подрамника (A), болты крепления переднего элемента жесткости (B) и новые болты крепления заднего элемента жесткости (C).
  17. Совместите передний подрамник со штифтом центровки подрамника (см. раздел ЗАМЕНА ПОДРАМНИКА).
  18. Снимите разъем и адаптер подрамника.
  19. Установите болты крепления нижней коробки передач (A) и кронштейн зажима заземления коробки передач (B).
  20. Установите болты крепления заднего двигателя.
  21. Поверните кронштейн зажима линии жидкости гидроусилителя руля (A), чтобы сесть на задний кронштейн крепления двигателя (B), и закрепите кронштейн на заднем кронштейне крепления двигателя.
  22. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине (А) восемью болтами (В). Поверните шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болт до половины указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, в перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  23. Установите крышку гидротрансформатора (С).
  24. Подсоедините шланг жидкости гидроусилителя руля (A) к линии (B) и закрепите шланг хомутом (C).
  25. Подключите разъем переключателя давление в гидроусилителе руля.
  26. Установите штифт (А) в коробку передач и установите передаточный узел (В) на коробку передач.
  27. Подсоедините шланг суфлирования (A) к трубе суфлирования (B), обращенной точечной меткой (C) к задней стороне транспортного средства, и установите шланг суфлирования на хомут (D) на точечной метке (E).
  28. Установите гребной вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив контрольные метки (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
  29. Установить выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
  30. Установите элемент жесткости переднего подрамника с новыми болтами.
  31. Установите шаровые шарниры нижнего рычага (A) на цапфы (B) с новыми контргайками (C) и установите стопорные штифты (D).
  32. Установите новые гайки (Д) на пальцы шарового шарнира (Е) звена стабилизатора. Вставьте шестигранный ключ (G) в верхнюю часть штифтов шарового шарнира и затяните гайки с заданным моментом затяжки.
  33. Установите на цапфы с новыми гайками (I) концевые шаровые соединения (H) тяг и установите новые шплинты (J).
  34. С электронно-управляемой системой рулевого управления (ECPS): Подключите разъем двигателя клапана ECPS (A).
  35. С активной системой демпфирования: Подключите разъем датчика хода передней подвески (A) на обоих нижних рычагах и установите зажимы жгута (B) на передний подрамник.
  36. Подсоедините разъем датчика частоты вращения (А) входного вала (главного вала) и разъем датчика частоты вращения (В) выходного вала (промежуточного вала), затем установите зажимы жгута (С).
  37. Подсоедините разъем (A) реле давления трансмиссионной жидкости C (4-я муфта), затем установите зажим жгута (B).
  38. Подсоедините разъем датчика температуры ATF (A), затем установите зажимы жгута (B).
  39. Установите крепежные болты корпуса верхней передачи.
  40. Соедините переднюю опору двигателя (A) и передний кронштейн крепления двигателя (B) новым болтом (C).
  41. Установите передний упор (D) крепления двигателя и скобу (E) с новыми гайками.
  42. Подсоедините вакуумный шланг (F) к вакуумной трубе (G).
  43. Снимите подвеску опоры двигателя, переходники подвески опоры двигателя и балансир двигателя и установите сервисные колпаки на крышку капота.
  44. Установите кронштейн разъема (А) на переднюю головку цилиндров.
  45. Установите кронштейн (А) электромагнитного клапана управления подвеской двигателя на заднюю головку цилиндров.
  46. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линии охладителя ATF (B) и фильтру ATF (C), затем закрепите шланги зажимами (D) (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
  47. Подключите соединитель (A) переключателя давления трансмиссионной жидкости A (2-я муфта) и соединитель (B) переключателя давления трансмиссионной жидкости D (5-я муфта).
  48. Установите кронштейн крышки жгута (A) и установите хомут жгута (B).
  49. Установите болт (А) крепления крышки жгута (В), и установите хомут жгута (С).
  50. Подключите эти разъемы: Разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП (D) Разъем В электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (E) Разъем С электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (F) Разъем D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП (G) Реле давления трансмиссионной жидкости B (3-я муфта) разъем (H) Реле давления трансмиссионной жидкости E (6-я муфта) разъем (I) Разъем переключателя линейного давления (J) Разъем переключателя диапазона передачи (K)
  51. Установите хомуты жгута (А).
  52. Подключите эти разъемы: Разъем электромагнитного клапана переключения A (B) Разъем электромагнитного клапана переключения B (C) Разъем электромагнитного клапана переключения C (D) Разъем электромагнитного клапана линейного давления A (E)
  53. Установите болт (A) крепления крышки жгута (B).
  54. Установите кронштейн троса переключения передач (А).
  55. Нанесите молибденовую смазку на отверстие во втулке (А) на конце троса переключения передач (В).
  56. Прикрепите конец троса переключения передач к рычагу управления (С), затем вставьте штифт управления (D) в отверстие рычага управления через конец троса переключения передач и закрепите штифт управления пружинной скобой (Е).
  57. Подсоедините шланг суфлирования коробки передач (A) к трубопроводу суфлирования (B).
  58. Установите скобу хомута (В), а хомуты жгута (Г).
  59. Установите болт (A) крепления крышки жгута (B).
  60. Установите кронштейн коробки суфлирования (А), а шланг суфлирования (Б) на хомут (В) по точечной метке (Г).
  61. Установите стартер (А) с новой прокладкой (Б). Подключите S-образный клеммный разъем (C) и кабель пускателя (D) и установите вакуумную трубку (E) на зажим (F).
  62. Установите щуп ATF.
  63. Установите выходную линию насоса гидроусилителя руля (A) с новым уплотнительным кольцом (B) на насос гидроусилителя руля и установите болт зажима шланга (C).
  64. Снимите инструмент держателя рулевого колеса, затем соедините рулевое соединение (A) и вал шестерни рулевого механизма (B) при выравнивании реперов (C). Затяните болты рулевого соединения.
  65. Установите крышку рулевого шарнира (D).
  66. Установите аккумуляторную базу (А).
  67. Установите вспомогательный подкапотный предохранитель/коробку реле (A).
  68. Установите теплозащитный экран батареи (A).
  69. Установите впускной воздуховод (А). ПРИМЕЧАНИЕ: При затягивании винта хомута для шланга (B) совместите край хомута для шланга (C) с окрашенной меткой (D).
  70. Установите воздухоочиститель (см. ОСМОТР/ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ).
  71. Установите крышку передней переборки (см. ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ ПЕРЕБОРКИ).
  72. Заправьте коробку передач ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
  73. Выполните процедуру установки батареи (см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ).
  74. Установите крышку двигателя (см. шаг 57 на МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ).
  75. Снимите опорную стойку капота, затем снова закрепите опорную стойку капота на поворотном болте (см. шаг 2 в разделе ЗАМЕНА ОПОРНОЙ СТОЙКИ КАПОТА).
  76. Установите передние колеса.
  77. Установите переднюю защиту от брызг (A) и двигатель под прикрытием (B).
  78. Долейте жидкость в бак жидкости гидроусилителя руля до верхней линии уровня и стравите воздух из системы (см. ПРОВЕРКА/ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ).
  79. Установить стояночный тормоз. Запустите двигатель и три раза переведите трансмиссию во все положения. Проверьте работу рычага переключения передач, работу индикатора положения коробки передач АКПП и регулировку троса переключения передач.
  80. Запустите двигатель в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  81. Проверьте уровень ATF (см. ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF).
  82. Проверьте центровку передних колес (см. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС).
  83. Испытание транспортного средства на дороге (см. ИСПЫТАНИЕ НА ДОРОГЕ).

Как заменить фильтр ATF

ПримечаниеATF-фильтр не является элементом планового обслуживания. Заменяйте фильтр только в случае его утечки или загрязнения, а также при капитальном ремонте или замене коробки передач на восстановленный агрегат.

Схема №241
Схема №242
Схема №243
  1. Поднимите автомобиль на подъемник, и убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите двигатель под крышкой (A) и переднюю защитную пленку (B).
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте ATF.
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Снимите зажим жгута (A) с держателя фильтра ATF (B).
  6. Отсоедините шланги охладителя ATF (C) от фильтра ATF (D).
  7. Снимите держатель фильтра ATF и снимите фильтр ATF.
  8. Установите новый ATF-фильтр и закрепите его держателем и болтом.
  9. Подсоедините шланг охладителя ATF (см. ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF).
  10. Установите зажим жгута на держатель фильтра ATF.
  11. Установите переднюю защиту от брызг и двигатель под крышкой.
  12. Заправьте коробку передач ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
  1. Переведите рычаг переключения передач на Р.
  2. Снимите ручку переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите панель переключения АКПП (см. шаг 2 на АКПП переключение PANEL замена).
  4. Отпустите фиксатор (A) с помощью отвертки и снимите индикатор положения коробки передач АКПП (B).
  5. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  6. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  7. Расстопорите замок фиксатора (А).
  8. Поверните фиксатор держателя гнезда (A) против часовой стрелки (B) до упора и вставьте фиксатор фиксатора (C) в фиксатор держателя гнезда, чтобы зафиксировать фиксатор.
  9. Сдвиньте держатель розетки (A) от кронштейна, как показано на рисунке, чтобы снять трос переключения передач (B) с кронштейна троса переключения передач (C). Не извлекайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (D).
  10. Отсоедините соединитель 6Р рычага переключения передач (A) и снимите соединитель 6Р рычага переключения передач с основания кронштейна (B) рычага переключения передач.
  11. Отверните крепежные болты рычага переключения передач (С), затем снимите узел рычага переключения передач (D).
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе (А).
  2. Подсоедините соединитель 6Р рычага переключения (В).
  3. Установите соединитель рычага переключения 6Р на основание кронштейна рычага переключения (В).
  4. Нажмите на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг от положения P так, чтобы положение переключения передач находилось в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (B) для регулировки троса переключения передач.
  5. Поверните переключатель зажигания в положение ON (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и проверьте, что индикатор положения R включен.
  6. Установите рычаг переключения в положение P и переведите переключатель зажигания в положение замок (0) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя для выбора режима OFF.
  7. Поместить рычаг переключения в R; стопорный штифт (A) должен находиться в положении стрелки (B), затем вставьте штифт (C) диаметром 6,0 мм (0 236 дюйма) в позиционирующее отверстие (D) на направляющей позиционирования рычага переключения передач и в позиционирующее отверстие на кронштейне рычага переключения передач. Используйте только штифт диаметром 6,0 мм (0 236 дюйма) без заусенцев.
  8. Совместите прорезь для кабеля переключения передач (A) между гнездовым держателем (B) и фиксатор держателя розетки (C) с отверстием (D) в кронштейне троса переключения передач (E), затем вставьте держатель в кронштейн при установке конца троса переключения передач (F) над монтажной шпилькой (G) путем совмещения ее квадратного отверстия с квадратным фитингом (H) в нижней части шпильки. Запрещается устанавливать трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (I). ПРИМЕЧАНИЕ: Когда держатель розетки установлен в кронштейне троса переключения передач, фиксатор фиксатора расцепляется и освобождает фиксатор фиксатора держателя, затем фиксатор держателя возвращается под действием усилия пружины, чтобы закрепить трос переключения передач.
  9. Полностью надавите на фиксатор фиксатора (А), чтобы зафиксировать фиксатор держателя гнезда (Б), и убедитесь, что фиксатор фиксатора входит в шарнир (В). Если замок фиксатора не прилегает к краю шарнирного соединения, поверните фиксатор держателя против часовой стрелки, толкая замок фиксатора до фиксации.
  10. Убедитесь, что конец троса переключения передач (А) правильно установлен на монтажной шпильке (В). Если конец кабеля не соответствует монтажной шпильке, извлеките трос переключения передач из кронштейна троса переключения передач, затем установите конец кабеля на монтажную шпильку перед установкой троса переключения передач на кронштейн троса переключения передач. Запрещается устанавливать конец троса переключения передач на монтажную шпильку с тросом переключения передач, установленным на кронштейне троса переключения передач. Если конец троса переключения передач не скользит в нижней части монтажной шпильки, поверните шпильку, чтобы совместить квадратный фитинг с отверстием. Правильно установлен: Конец кабеля едет в нижней части монтажной шпильки. Неправильно установлен: Конец кабеля вышел из положения с монтажной шпилькой. Конец кабеля не совмещен с монтажной шпилькой.
  11. Установите и затяните гайку (А) на конце троса переключения передач.
  12. Снимите штифт 6,0 мм (0 236 дюйма) (B), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
  13. Установите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  14. Проложите жгуты на панели переключения АКПП и установите индикатор положения коробки передач АКПП на панели переключения АКПП.
  15. Установите панель переключения АКПП (см. шаг 8 на АКПП переключение PANEL замена).
  16. Установите ручку переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  17. Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения. Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
  18. Переведите рычаг переключения передач в положение P и проверьте правильность работы блокировки переключения передач. Нажмите кнопку выключения блокировки переключения и проверьте, что рычаг переключения отпущен, а также убедитесь, что рычаг переключения блокируется, когда он переводится обратно в положение P. Если он оборудован, убедитесь, что ключ не выходит в любом другом положении, кроме положения P.

Как заменить ручку рычага переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №261
Схема №262
  1. Возьмите загрузочное кольцо рычага переключения передач и вытащите его из ручки рычага переключения передач.
  2. Оберните конец отвертки с плоским наконечником лентой, вытяните замки крышки рычага переключения передач (A) и снимите крышку ручки переключения передач (B).
  3. Отверните винты (C) и снимите ручку рычага переключения передач (D).
  4. Нанесите силиконовую смазку на верхнюю часть (Е) штока рычага переключения передач.
  5. Установите новую ручку рычага переключения передач на рычаг переключения передач, и закрепите ее новыми винтами.
  6. Установите крышку ручки рычага переключения передач на ручку рычага переключения передач.
  7. Сдвиньте загрузочное кольцо рычага переключения передач над ручкой рычага переключения передач, пока оно не защелкнется.

Как заменить лопастный переключатель

В этой зоне расположены компоненты SRS. Перед выполнением ремонта или обслуживания проверьте расположение компонентов SRS (см. ИНДЕКС РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ), а также меры предосторожности и процедуры (см. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ).

Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Снимите рулевое колесо (см. ДЕМОНТАЖ РУЛЕВОГО КОЛЕСА).
  2. Отверните четыре винта (А) крепления задней крышки рулевого колеса (В).
  3. Осторожно потяните защелкивающуюся часть (С) вверх, затем снимите заднюю крышку рулевого колеса.
  4. Снимите разъем переключателя (A) с зажимного кронштейна (B) и отсоедините разъем переключателя.
  5. Снимите переключатель-переходник + (переключатель повышенной передачи) (A) или переключатель-переходник - (переключатель пониженной передачи) (B), затем замените его.
  6. Проложите жгут, надежно подсоедините разъем переключателя лопастей и установите разъем на скобу зажима.
  7. Установите заднюю крышку рулевого колеса.
  8. Установите рулевое колесо (см. раздел УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА).

Как заменить индикатор положения зубчатого колеса АКПП

ПримечаниеОтдельно не доступны индикатор положения коробки передач АКПП, штифтовой переключатель парковки и электромагнитный жгут блокировки переключения передач. Замените индикатор положения коробки передач АКПП, штифтовой переключатель парковки и электромагнитный жгут блокировки переключения передач в комплекте.

Схема №266
Схема №267
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите электромагнит блокировки переключения передач и отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  3. Удалите стяжки проводов жгута (A).
  4. Снимите стопорный штифтовой переключатель (B) и замените индикатор положения коробки передач АКПП/стопорный штифтовой переключатель/электромагнитный замок переключения передач в сборе (C).
  5. Подключите разъем электромагнита блокировки переключения передач и установите электромагнит блокировки переключения передач в рычаг переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  6. Проложите жгуты, как показано на рисунке. Удалите провисание жгутов и закрепите жгуты с помощью проволочных стяжек (A).
  7. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Схема №268
Схема №269

Как заменить соленоид блокировки переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №270
Схема №271
  1. Снимите ручку переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  3. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  4. С помощью тонколопастных отверток отпустите лепестки замка, удерживающие соленоид блокировки переключения передач.
  5. Вставьте штырь 6,0 мм (0 236 дюйма) (A) и вытолкните электромагнит блокировки переключения передач (B).
  6. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (C) и замените электромагнит блокировки переключения передач.
  7. Нанесите силиконовую смазку на наконечник (D) стопора замка переключения передач и отверстие (E) в плунжере электромагнита.
  8. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  9. Установите электромагнит замка переключения передач, совместив стык плунжера электромагнита замка переключения передач с наконечником упора замка переключения передач, затем надежно вдвиньте электромагнит замка переключения передач в рычаг переключения передач.
  10. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  11. Установите центральную консоль (см. СНЯТИЕ/УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ).
  12. Установите ручку переключения передач (см. ЗАМЕНА РУЧКИ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).

Переключение замка Stop/переключения замка Stop Замена подушки

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №272
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите электромагнит блокировки переключения передач и отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  3. Снимите стопор блокировки переключения передач (А) и подушку останова (В) как комплект.
  4. Нанесите силиконовую смазку на штифт на кронштейне рычага переключения передач и установите новый стопор замка переключения передач на штифт.
  5. Подключите разъем электромагнита блокировки переключения передач и установите электромагнит блокировки переключения передач в рычаг переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  6. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Схема №273
Схема №274
Схема №275
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Отпустите замок (А) расцепителя блокировки переключения передач (В), затем снимите расцепитель блокировки переключения передач.
  3. Снимите пружину расцепления (А) с расцепителя блокировки переключения передач (Б).
  4. Замените расцепитель замка переключения передач или пружину расцепителя.
  5. Установите пружину расцепления замка переключения передач в расцепление замка переключения передач.
  6. Установите расцепитель блокировки переключения передач на рычаг переключения передач.
  7. Убедитесь, что конец пружины расцепления (A) установлен в замок переключения передач (B), а зацепленный конец (C) пружины расцепления находится на кронштейне рычага переключения передач, как показано на рисунке.
  8. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).

Как заменить контактный переключатель парковки

ПримечаниеПозиционный переключатель, индикатор положения передачи АКПП и электромагнитный жгут блокировки переключения передач не доступны отдельно. Замените фиксатор, индикатор положения передачи АКПП и электрический жгут электромагнита блокировки переключения передач в комплекте.

Схема №276
Схема №277
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  2. Снимите электромагнит блокировки переключения передач и отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  3. Удалите стяжки проводов жгута (A).
  4. Снимите стопорный штифтовой переключатель (B) и замените стопорный штифтовой переключатель/индикатор положения коробки передач АКПП/электромагнитный замок переключения передач в сборе (C).
  5. Подключите разъем электромагнита блокировки переключения передач и установите электромагнит блокировки переключения передач в рычаг переключения передач (см. раздел ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
  6. Проложите жгуты, как показано на рисунке. Удалите провисание жгутов и закрепите жгуты с помощью проволочных стяжек (A).
  7. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ).
Схема №278
Схема №279
Схема №280

Требуются специальные инструменты

Комплект держателей главного вала 07PAB-0010001

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
  1. Снимите щуп ATF (A), затем снимите узел трубки щупа (B) с уплотнительными кольцами.
  2. Снимите переключатель диапазона передачи (A).
  3. Приоткрыть стопорный язычок стопорной шайбы (А) на рычаге управления (Б), затем снять болт, стопорную шайбу и рычаг управления.
  4. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (B) с уплотнительными кольцами.
  5. Снимите датчик температуры ATF (A) с уплотнительным кольцом.
  6. Снимите банджо-болт (А) выходной линии ATF с уплотнительными шайбами и снимите выходную линию (В) ATF.
  7. Снимите держатель фильтра ATF (C) и фланцевый болт впускной линии ATF (D) с уплотнительными шайбами и снимите впускную линию ATF/шланг ATF/фильтр ATF (E).
  8. Снять трансмиссионную подвеску А.
  9. Снимите кронштейн фильтра ATF (B) и снимите третью торцевую крышку вала (C), торцевую крышку главного вала (D) и торцевые крышки (E) (две) с уплотнительными кольцами.
  10. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости А (2-я муфта) с уплотнительной шайбой.
  11. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости D (5-я муфта) с уплотнительной шайбой.
  12. Снять трансмиссионную подвеску В.
  13. Снимите реле давления трансмиссионной жидкости C (4-я муфта) (A) с уплотнительной шайбой.
  14. Снимите электромагнитный клапан переключения передач C (B) с уплотнительными кольцами.
  15. Снимите вспомогательный корпус клапана (А). Снимите трубы ATF (B) с уплотнительными кольцами и прокладкой (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус вторичного клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  16. Установите держатель главного вала на главный вал.
  17. С помощью долота отрежьте стопорный язычок (A) контргайки (B), фиксирующей главный вал и контргайки третьего вала. ПРИМЕЧАНИЕ. Не допускайте попадания всех точеных частиц в трансмиссию. На рисунке показана контргайка главного вала.
  18. Снимите контргайки (А) с главного вала (В) и третьего вала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайка третьего вала имеет левую резьбу.
  19. Подложите контровочные шайбы (D) и снимите их. ПРИМЕЧАНИЕ: Держите все частицы вне передачи.
  20. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (болт 10x1,25 мм (A), болт 8 x 1,25 мм (B)) и подвеску коробки передач C.
  21. Раздвигая защелкивающееся кольцо подшипника промежуточного вала плоскогубцами с защелкивающимися кольцами, поднимите корпус трансмиссии.
  22. Освободите зажимные клещи и снимите корпус коробки передач (A), два штифта (B) и прокладку (C).
  23. Снимите соединительные трубы ATF A и B с уплотнительными кольцами.
  24. Снимите сетчатый фильтр ATF (A) с уплотнительным кольцом.
  25. Снимите соединительный патрубок 10 x 70 мм ATF (B) и смазочный патрубок ATF (C).
  26. Снимите держатель главного вала с главного вала.
  27. Приоткрыть контровочный язычок контровочной шайбы (А) на вилке переключения передач (Б), затем отвернуть болт и снять контровочную шайбу.
  28. Снимите вместе шестерню заднего хода (А), ступицу селектора заднего хода (В), вилку переключения передач (С) и отбойник (D).
  29. Снимите узел главного вала (A), узел промежуточного вала (B), узел вторичного вала (C) и вал промежуточной шестерни (D) вместе и извлеките игольчатый подшипник (E) из корпуса гидротрансформатора.
  30. Снимите третий вал (А).
  31. Снимите парковочный держатель (В).
  32. Снимите фиксирующий рычаг (A), вал фиксирующего рычага (B) и пружину фиксирующего рычага (C).
  33. Снимите вал управления селектором (А).
  34. Снимите дифференциал в сборе (В).
  35. Снимите передаточный выходной вал (C) с упорной прокладкой.
  36. Снимите пластину для улавливания масла (D), второй воздушный обратный клапан (E) и пятый воздушный обратный клапан (F).
  37. Снимите колпачок фиксатора кулера (А).
  38. Снимите 3-й воздушный обратный клапан (A), 6-й воздушный обратный клапан (B), опору вала статора (C), вал статора (D), упор вала статора (E) и штифты (F) (два).
  39. Снимите корпус ручного клапана (A) (семь болтов), штифты (B) (два), пластину ручного сепаратора (C) и контрольные шарики (D) (два). Не допускайте выпадения контрольных шариков, и не используйте магнит для удаления контрольных шариков, он может намагничивать их. ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус ручного клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  40. Снимите корпус клапана регулятора (E) (восемь болтов), штифты (F) (два) и разделительную пластину регулятора (G). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте корпус клапана регулятора. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  41. Снимите 4-й/обратный воздушный обратный клапан (А) и корпус основного клапана (В) (восемь болтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Не разбирайте основной корпус клапана. При возникновении каких-либо проблем замените сборку.
  42. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (C), затем снимите ведомую шестерню насоса ATF (D) и ведущую шестерню насоса ATF (E).
  43. Снимите штифты (F) (два) и основную разделительную пластину (G).
  44. Снимите магнит ATF (H), очистите его, затем установите в корпус гидротрансформатора.
  45. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  46. Проверьте сетчатый фильтр ATF на наличие засоров, мусора или повреждений. Если сетчатый фильтр засорен или поврежден, замените его.
Схема №310
Схема №311
Схема №312
  1. Смажьте ATF ведущую шестерню насоса ATF (A), ведомую шестерню насоса ATF (B) и вал ведомой шестерни насоса ATF (C), затем установите их в основной корпус клапана (D). Установить ведомую шестерню насоса ATF желобчатой и скошенной стороной вверх.
  2. Измерить боковой зазор ведущей шестерни насоса АТФ (А) и ведомой шестерни насоса АТФ (В). ATF насос Gears сторона (Radial) Clearance Standard (New): ATF насос привод передача 0 210-0 265 мм (0 009-0 010 дюйма) ATF насос Drived передача 0 070-0 125 мм (0 003-0 004 дюйма)
  3. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF. Измерьте зазор осевого давления между ведущей шестерней насоса ATF (A) и основным корпусом клапана (B), а также между ведомой шестерней насоса ATF (C) и основным корпусом клапана с помощью прямой кромки (D) и щупа (E). ATF Насос Привод/Ведомая шестерня Тяга (осевой) Зазор Стандарт (новый): 0,04-0,07 мм (0 002-0 002 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,07 мм (0 002 дюйма)
  4. Если измерения не соответствуют стандартам, замените основной корпус клапана в сборе.
Схема №313
  1. Извлеките промежуточный редуктор заднего хода в сборе (А) из корпуса коробки передач.
  2. Установите холостую передачу заднего хода в сборе в корпус коробки передач. Затяните болты в пронумерованной последовательности, как показано на рисунке.

Как снять подшипник главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода уплотнения, внутренний диаметр 80 мм 07VAD-P8A010A
Схема №314
  1. Снимите механизм холостого хода заднего хода в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА).
  2. Чтобы снять подшипник главного вала, разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем вытолкните подшипник, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода уплотнения с внутренним диаметром 80 мм. Не снимайте стопорное кольцо, если нет необходимости прочистить канавку в корпусе трансмиссии.

Как установить подшипник главного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода уплотнения, внутренний диаметр 80 мм 07VAD-P8A010A
Схема №315
Схема №316
  1. Установите подшипник главного вала (A) в направлении, показанном на рисунке.
  2. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и вставьте подшипник в корпус коробки передач, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода с внутренним диаметром 80 мм.
  3. Отпустите клещи со стопорным кольцом, затем вставьте подшипник в корпус коробки передач, пока стопорное кольцо не защелкнется вокруг него.
  4. После установки подшипника убедитесь, что стопорное кольцо (A) установлено в подшипнике и канавке корпуса, а зазор между торцами стопорного кольца (B) составляет 0-7 мм (0-0,28 дюйма).
  5. Установить механизм холостого хода заднего хода в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА).

Как снять подшипник третьего вала

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода масляного уплотнения, 71,5 мм 07GAD-SE00100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №317
  1. Снимите механизм холостого хода заднего хода в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА).
  2. Чтобы снять подшипник третьего вала, разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем вытолкните подшипник, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением 71,5 мм. Не снимайте стопорное кольцо, если нет необходимости прочистить канавку в корпусе трансмиссии.

Как установить подшипник третьего вала

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода масляного уплотнения, 71,5 мм 07GAD-SE00100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №318
Схема №319
  1. Установите третий подшипник вала (A) в направлении, показанном на рисунке.
  2. Разверните стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и вставьте подшипник в корпус коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода с сальником 71,5 мм.
  3. Отпустите клещи со стопорным кольцом, затем вставьте подшипник в корпус коробки передач, пока стопорное кольцо не защелкнется вокруг него.
  4. После установки подшипника убедитесь, что стопорное кольцо (A) установлено в подшипнике и канавке корпуса, а зазор между торцами стопорного кольца (B) составляет 0-7 мм (0-0,28 дюйма).
  5. Установить механизм холостого хода заднего хода в сборе (см. ДЕМОНТАЖ/МОНТАЖ МЕХАНИЗМА ХОЛОСТОГО ХОДА ЗАДНЕГО ХОДА).

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 37 x 40 мм 07746-0010200
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Молоток 07936-371020A
  4. Рукоятка съемника 07936-3710100
  5. Комплект вала для удаления подшипников, 22 мм 070MC-MFR0100
Схема №320
Схема №321
Схема №322
  1. Нагрев корпуса коробки передач примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (А). Не нагревайте корпус коробки передач выше 100°C.
  2. Извлеките подшипник вала паразитной шестерни из корпуса трансмиссии с помощью вала 22 мм съемника подшипников, ручки съемника и ударника скольжения.
  3. Установите новый подшипник до упора в корпус коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 37 x 40 мм.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Комплект вала для удаления подшипников, 15 мм 07936-KC10500
  3. Молоток 07936-371020A
  4. Крепление привода подшипника, 28 x 30 мм 07946-1870100
Схема №323
Схема №324
  1. Снимите подшипник вала управления селектором с корпуса трансмиссии с помощью вала съемника подшипников 15 мм и ударника скольжения.
  2. Установите новый подшипник до упора в корпус коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 28 x 30 мм.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 22 x 24 мм 07746-001A800
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №325
Схема №326
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Установите новый сальник (A) в корпус коробки передач на глубину (B) 0,3-1,0 мм (0 012-0 039 дюйма) ниже поверхности корпуса коробки передач (C) с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления 22 x 24 мм.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
  3. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
  4. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  2. Снимите подшипник главного вала с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 скользящего молотка (А).
  3. Установите новый подшипник до упора в корпус гидротрансформатора, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 62 x 68 мм.
  4. Установите новый сальник заподлицо с корпусом гидротрансформатора, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 72 x 75 мм. ПРИМЕЧАНИЕ. Не загоняйте масляное уплотнение в корпус гидротрансформатора, пока оно не достигнет дна, это заблокирует канал возврата жидкости и не приведет к повреждению трансмиссии.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 72 x 75 мм 07746-0010600
  2. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  3. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №331
Схема №332
Схема №333
  1. Извлеките подшипник промежуточного вала из корпуса гидротрансформатора с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 скользящего молотка (А).
  2. Проверьте направляющую пластину ATF (A) и замените ее, если она повреждена.
  3. Установите новый подшипник (B) в направлении, показанном на рисунке.
  4. Привести в действие подшипник (A) в корпусе гидротрансформатора с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 72x75 мм; установить наружный вырез подшипника (B) на глубину (C) 0-0,14 мм (0-0,0055 дюйма) ниже поверхности корпуса гидротрансформатора (D).

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 45-75 мм 07YAC-0010100
  2. Крепление привода подшипника, 62 x 68 мм 07746-0010500
  3. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
  1. Извлеките подшипник вторичного вала из корпуса гидротрансформатора с помощью регулируемого съемника подшипника 45-75 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 скользящего молотка (А).
  2. Накрыть наконечник питательной трубы 1-го сцепления ATF цеховой ветошью. Подайте давление воздуха в отверстие питающей трубы ATF (A) первого гидравлического контура сцепления и извлеките направляющую втулку ATF (B), подшипник вторичного вала 28,6 x 40,8 x 13 мм (C) и узел питающей трубы ATF (D) из корпуса коробки передач.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (A) на узел подающей трубы ATF (B), затем установите узел подающей трубы ATF в корпус гидротрансформатора, совместив палец (C) с канавкой (D).
  4. Установите подшипник 28,6 x 40,8 x 13 мм (A) в корпус гидротрансформатора.
  5. Установите новые уплотнительные кольца (B) на направляющую втулку ATF (C), затем установите направляющую втулку в корпус гидротрансформатора, совместив палец (D) с канавкой (E).
  6. Установите подшипник, пока он не опустится в направлении, показанном на рисунке, в корпус гидротрансформатора, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 62 x 68 мм.

Как заменить подшипник третьего вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №339
Схема №340
Схема №341
  1. Извлеките подшипник третьего вала из корпуса гидротрансформатора с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 скользящего молотка (А).
  2. Проверьте направляющую пластину ATF (A) и замените ее, если она повреждена.
  3. Установите новый подшипник (В) в корпус гидротрансформатора.
  4. Вставить подшипник (A) в корпус гидротрансформатора с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления привода подшипника 52 x 55 мм; установить подшипник на глубину (B) 0-0,07 мм (0-0,0012 дюйма) ниже поверхности корпуса гидротрансформатора (C).

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 25-40 мм 07736-A01000B
  2. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
  3. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №342
Схема №343
Схема №344
  1. Извлеките подшипник вала промежуточной шестерни из корпуса гидротрансформатора с помощью регулируемого съемника подшипника 25-40 мм и имеющегося в продаже 3/8" -16 скользящего молотка (А).
  2. Проверьте направляющую пластину ATF (A) и замените ее, если она повреждена.
  3. Установите новый подшипник (В) в корпус гидротрансформатора.
  4. Введите подшипник до упора в корпус гидротрансформатора, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 52 x 55 мм.

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода подшипника, 32 x 35 мм 07746-0010100
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Молоток 07936-371020A
  4. Комплект вала для удаления подшипников, 15 мм 07936-KC10500
Схема №345
Схема №346
  1. Снимите подшипник вала управления селектора с корпуса гидротрансформатора с помощью вала съемника подшипника 15 мм и ударника скольжения.
  2. Установите новый подшипник до тех пор, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора, используя рукоятку привода 15 x 135L и крепление привода подшипника 32 x 35 мм.
Схема №347

ПримечаниеПри необходимости обратитесь к разделу РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД во время выполнения следующей процедуры.

Схема №348
Схема №349
Схема №350
Схема №351
  1. Снимите упорный игольчатый подшипник 42 x 63,5 x 3,5 мм (A), 3-ю передачу (B), игольчатый подшипник 42 x 49 x 23 мм (C) и упорный игольчатый подшипник 47 x 64 x 3 мм (D) с главного вала (E).
  2. Снимите установочное кольцо (F) и игольчатый подшипник (G) 32 x 40 x 23 мм.
  3. Установите шестерню 4-й передачи (A) на основания пресса (B) и поместите проставку (C) между главным валом (D) и прессом для предотвращения повреждения главного вала.
  4. Снимите хомут 3-й передачи (А), 3/6-ю муфту (В), 6-ю передачу (С) и 4-ю передачу (D) с помощью пресса.
  5. Снимите уплотнительные кольца (A) с главного вала (B).
  6. Снимите уплотнительные кольца (С) с главного вала.
  7. Осмотрите подшипники на предмет истирания и грубого перемещения.
  8. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ, а шлицы вала - на чрезмерный износ и повреждения.
  9. Осмотрите 6-ю передачу на предмет износа и повреждений, а подшипник 6-й передачи - на предмет износа и грубого вращения.
  10. Замените 6-ю передачу, если шестерня или подшипник изношены или повреждены.

Как заменить водила дифференциал, конечной ведомой шестерни и передаточной ведущей шестерни

ПримечаниеПроверяйте и регулируйте предварительную нагрузку подшипника при каждой замене держателя дифференциала.

Схема №352
  1. Снимите конечную ведомую шестерню (А) и раздаточную ведущую шестерню (В) с водила дифференциала (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню и передаточную ведущую шестерню на водило дифференциала в направлении, показанном на рисунке.
  3. Установите болты через водило дифференциала на раздаточную ведущую шестерню.
  4. Затянуть болты на заданный момент по перекрестной схеме не менее чем за два шага.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление монтажника, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100

ПримечаниеНесущий подшипник и наружное кольцо несущего подшипника следует заменить комплектно. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку на несущий подшипник при каждой замене подшипника. Проверьте подшипник на предмет износа и грубого вращения. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.

Схема №353
Схема №354
  1. Снимите несущий подшипник (А), используя имеющийся в продаже съемник подшипника (В), сепаратор подшипника (С) и проставку (D).
  2. Установите новый несущий подшипник до тех пор, пока он не опустится на дно, используя приспособление для установки 45 х 55 мм и пресс.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
  3. Крепление привода масляного уплотнения, 60 мм 07LAD-SM40100
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 60 мм масляного уплотнения.
  4. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 58 мм масляного уплотнения.

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 83 мм 07HAD-SG00100

ПримечаниеЗаменяйте несущий подшипник новым при каждой замене наружного кольца подшипника. Не используйте упорную прокладку 85 мм со стороны корпуса гидротрансформатора. Регулировка предварительного натяга после замены подшипника и наружной обоймы. Покрыть все детали ATF во время установки.

Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), проставку (B) и упорную прокладку 85 мм (C) с корпуса коробки передач (D), нагрев корпус коробки передач до температуры около 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус коробки передач выше 100°C.
  2. Установите упорную прокладку 85 мм (A) в корпус коробки передач (B).
  3. Установите проставку (C), совместив язычок (D) с канавкой (E), и установите наружное кольцо подшипника (F) в корпус трансмиссии.
  4. Надежно вставьте наружную обойму в картер коробки передач с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления 83 мм, чтобы не было зазора между наружной обоймой, проставкой, упорной прокладкой 85 мм и картером коробки передач.
  5. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и проставку (В) с корпуса гидротрансформатора (С).
  6. Установите проставку, совместив язычок (D) с канавкой (E), и установите новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  7. Надежно введите наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора с помощью ручки привода 15 x 135L и крепления 83 мм.

Как заменить подшипник выходного вала

Требуются специальные инструменты

Рукоятка привода, внутренний диаметр 40 мм 07746-0030100

Схема №364
Схема №365
  1. Снимите подшипник выходного вала передачи (A) с помощью имеющегося в продаже съемника (B), сепаратора подшипника (C) и проставки (D). Поместите прокладку между выходным валом переноса и съемником, чтобы предотвратить повреждение выходного вала переноса.
  2. Установите новый подшипник (A) до тех пор, пока он не опустится на передаточный выходной вал с помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм и пресса.

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление привода масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-SH3010A
  2. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №366
Схема №367
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 65 мм масляного уплотнения.

Как заменить подшипник корпуса коробок передач

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Привод масляного уплотнения, 66 мм 07947-3710200
Схема №368
Схема №369
Схема №370
  1. Извлеките подшипник выходного вала передачи (A) из корпуса коробки передач (B), нагрев корпус коробки передач примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (C). Не нагревайте корпус коробки передач выше 100°C.
  2. Установите новый подшипник в корпус коробки передач в направлении, показанном на рисунке.
  3. Установите новый подшипник, пока он не опустится в картер коробки передач, используя рукоятку привода 15 x 135L и 66-мм привод сальника.

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-SH3010A
  3. Держатель фланца 07XAB-0010101

ПримечаниеДля предотвращения повреждения раздаточного корпуса всегда используйте деревянные блоки или эквивалентные материалы между раздаточным корпусом и тисками.

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374
Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
  1. Снимите передаточный узел (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
  2. Снимите крышку переноса (А) с корпуса переноса (В).
  3. Снимите передаточный гипоидный редуктор/вал в сборе (C).
  4. Снимите уплотнительное кольцо (D) с переходной крышки.
  5. Слейте передаточную жидкость (гипоидное трансмиссионное масло) из передаточного корпуса.
  6. С помощью долота отрежьте язычок замка (А) на контргайке (В).
  7. Закрепите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  8. Установите держатель фланца на ответный фланец, затем ослабьте контргайку.
  9. Снимите держатель фланца.
  10. Снимите контргайку (A), коническую пружинную шайбу (B), опорное кольцо (C), уплотнительное кольцо (D) и ответный фланец (E) с передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) (F).
  11. Снимите передаточный выходной вал (гипоидную шестерню) (А) с передаточного корпуса (В), затем снимите упорную шайбу (С) и передаточную проставку (D) с передаточного выходного вала (гипоидную шестерню).
  12. Снимите масляное уплотнение (А) с раздаточного корпуса (Б).
  13. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с передающим корпусом, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 65 мм масляного уплотнения.
  14. Установить упорную шайбу (A) и новую промежуточную прокладку (B) на выходной вал промежуточного механизма (гипоидная передача) (C) в направлении, показанном на рисунке, и установить их в корпус промежуточного механизма (D).
  15. Покройте резьбу контргайки и передаточного выходного вала (гипоидная шестерня) передаточной жидкостью (гипоидное трансмиссионное масло).
  16. Установите вспомогательный фланец (A). Нанесите на новое уплотнительное кольцо (B) переносящую жидкость (гипоидное зубчатое масло), затем установите уплотнительное кольцо, резервное кольцо (C), новую коническую пружинную шайбу (D) и новую контргайку (E) на выходном валу переноса (гипоидное зубчатое колесо) (F). Установите коническую пружинную шайбу в направлении, показанном на рисунке.
  17. Закрепите передающий корпус (А) в стендовом тиске (В) деревянными блоками.
  18. Установите держатель фланца на ответный фланец.
  19. Затянуть контргайку при измерении пускового момента выходного вала передачи (гипоидная передача) так, чтобы пусковой момент находился в пределах 1,15-1,71 Н.м (11,7-17,4 kgf.cm, 10,18-15,14 lbf.in). Затяните контргайку до нижнего значения крутящего момента, затем проверьте момент запуска. Если пусковой крутящий момент низкий, увеличивайте крутящий момент на контргайке до тех пор, пока пусковой крутящий момент не станет приемлемым. Момент затяжки: 108-294 Н.м (11,0-30,0 кгс.м, 80-217 фунт-сила-фут) Момент запуска: 1 115-1,71 Н.м (11,7-17,4 kgf.cm, 10,18-15,14 lbf.in) ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните вспомогательный фланец на несколько оборотов, чтобы посадить конические роликовые подшипники, затем измерьте момент запуска. Если момент запуска превышает 1,71 Н.м (17,4 kgf.cm, 15,14 lbf.in), замените промежуточную проставку и снова соберите детали. Не регулируйте крутящий момент при ослабленной контргайке. Если момент затяжки превышает 294 Н.м (30,0 кгс· м, 217 фунт· фут), замените промежуточную проставку и снова соберите детали.
  20. Снимите держатель фланца.
  21. Вставить контргайку в вал на глубину (A) не менее 0,7 мм (0 028 дюйма) с помощью пуансона 3,5 мм (B). Будьте осторожны, чтобы не сделать трещину на контргайке при накатке.
  22. Установите передаточную гипоидную ведущую шестерню/вал в сборе (А) в передаточный корпус (В).
  23. Установите новое уплотнительное кольцо (C) на крышку механизма переноса (D), затем установите крышку механизма переноса на корпус механизма переноса.
  24. Снимите заливную пробку (A), затем снова заполните передаточный узел перекачивающей жидкостью (гипоидным трансмиссионным маслом). Используйте гипоидное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 90, классифицированное по API GL4 или только GL5. Вязкость: SAE 90: Выше -18°C Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,45 л (0,48 US qt)
  25. Установите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  26. Проверьте люфт передаточного механизма и общий пусковой момент (см. ИЗМЕРЕНИЕ ЛЮФТА ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА).
  27. Установите передаточный узел (см. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).

Как заменить масляный уплотнение крышки переноса

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 65 мм 07JAD-SH3010A
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
  1. Снимите передаточный узел (см. СНЯТИЕ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).
  2. Снимите крышку переноса (А) с корпуса переноса (В), затем снимите уплотнительное кольцо (С) с крышки переноса.
  3. Снимите масляное уплотнение (А) с передаточной крышки.
  4. Слейте передаточную жидкость (гипоидное трансмиссионное масло) из передаточного корпуса.
  5. Установите новое масляное уплотнение (A) в передаточной крышке (B) на высоту (C) 0-1 мм (0-0,04 дюйма) над поверхностью передаточной крышки, используя ручку привода 15 x 135L и крепление привода 65 мм масляного уплотнения.
  6. Установите новое уплотнительное кольцо (А) на крышку механизма переноса (В), затем установите крышку механизма переноса на корпус механизма переноса (С).
  7. Снимите заливную пробку (A), затем снова заполните передаточный узел перекачивающей жидкостью (гипоидным трансмиссионным маслом). Используйте гипоидное трансмиссионное масло с вязкостью SAE 90, классифицированное по API GL4 или только GL5. Вязкость: SAE 90: Выше -18°C Перекачиваемая жидкость (гипоидное масло для зубчатых колес) Емкость: 0,45 л (0,48 US qt)
  8. Установите заливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  9. Установите передаточный узел (см. МОНТАЖ ПЕРЕДАТОЧНОГО УЗЛА).

Другие статьи — Автоматическая коробка передач