Расшифровка кода ошибки P2720: Проблема в цепи электромагнитного клапана D регулятора давления сцепления АКПП
ПримечаниеПеред устранением неполадок запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки HDS и просмотрите общую информацию по устранению неполадок (см. ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК). Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. Если P2720 расшифровка кода ошибки хранится в блок управления силовым агрегатом (PCM), передача не переключается на 2-ю или 5-ю передачу из-за отказоустойчивой функции.
Схема №652
Схема №653
Схема №654
Схема №655
Схема №656
- Поверните переключатель зажигания во включенное положение (II), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим включения.
- Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
- Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных расшифровка кода ошибки с помощью HDS. Указан ли P2720 расшифровка кода ошибки? ДА - переход к шагу 4. НЕТ - Отказ датчика, в данный момент система в порядке. Проверьте наличие слабых соединений и ослабленных клемм между электромагнитным клапаном D управления давлением сцепления АКПП и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Перейдите к строке SCS с HDS.
- Отсоедините разъем Б МСП (49П).
- Проверьте целостность соединения между контактным B43 разъема СПМ и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 8. НЕТ - переход к шагу 10.
- Отсоедините разъем D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП.
- Проверьте целостность соединения между клеммой № 1 разъема D электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? ДА - отремонтировать короткое замыкание на массу в проводе между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) и клеммой 1 разъема D электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП. НЕТ - Неисправный электромагнитный клапан D управления давлением муфты АКПП. Замените вспомогательный корпус клапана (электромагнитный клапан D управления давлением муфты АКПП) (см. ЗАМЕНА КОРПУСА ВТОРИЧНОГО КЛАПАНА).
- Отсоедините разъем D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП.
- Проверьте целостность соединения между клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой 1 разъема D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП. Есть ли преемственность? ДА - переход к шагу 12. НЕТ - Отремонтируйте отверстие в проводе между клеммой 1 разъема D электромагнитного клапана управления давлением сцепления АКПП и клеммой B43 разъема блок управления силовым агрегатом.
- Проверьте целостность соединения между клеммой 2 разъема D электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП и заземлением корпуса. Есть ли преемственность? YES - перейти к шагу 13. НЕТ - Отремонтировать отверстие в проводе между клеммой 2 разъема электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП и заземлением корпуса (G101) (см. СОЕДИНИТЕЛЬ К ПРЕДОХРАНИТЕЛЮ/ИНДЕКСУ КОРОБКИ РЕЛЕ) или отремонтировать некачественное заземление корпуса (G101).
- Проверьте неразрывность между клеммами № 1 и № 2 разъема D электромагнитного клапана управления давлением муфты АКПП. Есть ли преемственность? ДА - Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (см. ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом). НЕТ - Неисправный электромагнитный клапан D управления давлением муфты АКПП. Замените вспомогательный корпус клапана (электромагнитный клапан D управления давлением муфты АКПП) (см. ЗАМЕНА КОРПУСА ВТОРИЧНОГО КЛАПАНА).