Сброс блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)
ПримечаниеДля сброса блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) инициализируйте только память автоматической передачи, хранящуюся в блок управления силовым агрегатом или блок управления трансмиссией.
- Выберите систему АКПП с HDS.
- Сброс ИКМ/ТСМ с помощью HDS при остановленном двигателе.
- Поверните переключатель зажигания в положение замок (0), или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим OFF.
- Переведите выключатель зажигания в положение ON (II) или нажмите кнопку запуска/остановки двигателя, чтобы выбрать режим ON, и подождите 30 секунд, затем отключите HDS от диагностический разъём.
Как проверить утечку жидкости
- Проверьте наличие утечек жидкости между сопрягаемыми поверхностями узла передачи и коробки передач.
- В случае утечки снимите крышку раздаточной коробки, затем замените сальник крышки раздаточной коробки и уплотнительное кольцо (см. ЗАМЕНА САЛЬНИКА КРЫШКИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ).
- Проверьте наличие утечек жидкости между вспомогательным фланцем передачи и масляным уплотнением передачи.
- В случае утечки замените передающее масляное уплотнение и уплотнительное кольцо (см. ЗАМЕНА ПЕРЕДАЮЩЕГО МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ). Не заменяйте сальник на трансмиссионном узле.
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
Схема №523
Схема №524
- Поднимите автомобиль на подъемнике и убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Перевести передачу в Н.
- Снимите двигатель под прикрытием.
- Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
- Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
- Снимите передний элемент жесткости подрамника.
- Демонтировать выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
- Снимите болт крепления кронштейна (А) шланга передающего устройства и отсоедините шланг (В) передающего устройства от трубопровода (С) передающего устройства.
- Нанесите реперные знаки (А) на гребной вал (В) № 1 и промежуточный фланец (С).
- Отделите гребной вал № 1 от фланца раздаточного компаньона.
- Снимите передаточный узел с коробки передач.
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
- Места контакта узла переноса с коробкой передач очистите растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем нанесите ATF на контактную площадку.
- Установите штифт (А) в коробку передач и установите передаточный узел (В) на коробку передач.
- Установите гребной вал № 1 (А) на переходной вспомогательный фланец (В), совместив контрольные метки (С). Убедитесь, что вы используете новые крепежные болты.
- Установите кронштейн (А) шланга передающего суфлера на передающий узел и подсоедините шланг (В) передающего суфлера поверх трубопровода (С) передающего суфлера так, чтобы он был обращен точкой (D) к задней стороне транспортного средства.
- Установить выхлопную трубу A (см. ЗАМЕНА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ И ГЛУШИТЕЛЯ).
- Установите элемент жесткости переднего подрамника с новыми монтажными болтами.
- При необходимости пополните передаточный узел перекачивающей жидкостью (гипоидным трансмиссионным маслом) (см. ЗАМЕНА ПЕРЕКАЧИВАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ В СБОРЕ).
- Заправьте коробку передач ATF (см. ЗАМЕНА ATF).
- Установите двигатель под прикрытием.